هواپیماهای بدون سرنشین مورد نیاز پلیس، ارتش و نیروی دریایی است
بازار پهپاد در آمریکای جنوبی تا سال 2022 چهار برابر می شود
استفاده از وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپادها) در آمریکای جنوبی در حال افزایش است که ناشی از تقاضا برای امنیت مرزها و حفاظت از منابع طبیعی و همچنین مبارزه با جنایات سازمان یافته و شورش است.
با تجربه ترین کاربر فناوری بدون سرنشین در آمریکای جنوبی کلمبیا است که از سال 2007 از پهپاد استفاده می کند. هفت سال پیش، نیروی هوایی کلمبیا (نیروی هوایی) اولین Scan Eagle را که توسط Insitu، یکی از بخش های بوئینگ ساخته شده بود، به کار گرفت. از آن زمان، ناوگان نیروی هوایی به 14 افزایش یافته است هواپیماهای بدون سرنشین و چهار پهپاد اضافی "عقاب شب" (عقاب شب)، مجهز به تجهیزات ویژه برای عملیات شبانه.
وسایل نقلیه بدون سرنشین در کلمبیا برای حل وظیفه بسیار دشوار تضمین امنیت داخلی استفاده می شود. در عین حال، عملکرد نظارت نیز به ویژه برای قاچاق مواد مخدر محلی انجام می شود. پهپادها در حمایت از عملیات‌های دیگر، از جمله مبارزه با جنایات سازمان‌یافته، و همچنین با شبه‌نظامیان گروه‌های شورشی FARC (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo) و ELN (Ejército de Liberación Nacional) استفاده می‌شوند.
علاوه بر این، نیروی هوایی کلمبیا شروع به کار با پهپادهای ارتفاع متوسط با مدت زمان پرواز طولانی کلاس MALE (ارتفاع متوسط، طولانی مدت) - دو Hermes-450 (Hermes 450) و یک Hermes-900 (Hermes 900) کرد. تولید شده توسط یک شرکت اسرائیلی "Elbit" که در پایان سال 2013 تحت قراردادی شامل تحویل اضافی وارد شد. نیروی زمینی کلمبیا (SV) به 11 وسیله نقلیه تاکتیکی سبک RQ-XNUMXB از شرکت سازنده آمریکایی AeroVironment مجهز است. احتمال دستیابی به پهپادها نیز توسط پلیس در حال بررسی است.
در مورد اکوادور، این کشور پس از خرید دو دستگاه هرون و چهار دستگاه جستجوگر در سال 2008 از صنایع هوافضای اسرائیل (IAI) به بزرگترین اپراتور پهپادهای اسرائیلی تبدیل شد.
نیروی دریایی از پهپادها برای مبارزه با قاچاق مواد مخدر از طریق خاک اکوادور در مسیر خود به بازارهای آمریکای شمالی و اروپا و همچنین برای جلوگیری از سرقت و قاچاق نفت اکوادور استفاده می کند که سالانه 500 میلیون دلار خسارت به صنعت محلی وارد می کند.
بر اساس گزارش سال 2009 وزارت منابع طبیعی تجدیدناپذیر اکوادور، تلفات نفت از سال 2013، زمانی که پهپادها شروع به استقرار کردند، به نصف کاهش یافته است. این امر نیروی دریایی را تشویق می کند تا به دنبال بودجه برای دستیابی به سیستم های بدون سرنشین بیشتری باشد.
در آغاز سال 2010، ارتش اکوادور 10 فروند پهپاد سبک Skylark-2 (Skylark II) را به Elbit سفارش داد که قصد دارند هم برای حل مأموریت های جنگی، به ویژه شناسایی تاکتیکی و شناسایی هدف و هم برای نظارت و کنترل مرز با کلمبیا استفاده کنند. .
در همین حال، نیروی هوایی اکوادور در حال بررسی استفاده بالقوه از پهپادهای ارتفاع بالا مجهز به ارتباطات ماهواره‌ای، رادار و سیستم‌های نظارت الکترواپتیکی برای نظارت بر زمین برای دریافت و انتقال داده‌های مشابه با داده‌های ارائه شده توسط فضاپیماها، اما با هزینه کمتر است. این پروژه که به طور مشترک با دانشگاه ملی پلی تکنیک توسعه یافت، در سال 2008 به رئیس جمهور رافائل کوریا ارائه شد و کار با دستگاه های آزمایشی در سال 2013 ادامه یافت.
در برزیل، پلیس فدرال از سال 12 2009 پهپاد Heron را که به صورت دسته‌ای از IAI خریداری شده بود، عملیاتی می‌کند. آنها به طور مرتب برای نظارت بر مرزهای شمال غرب کشور به منظور مبارزه با فروشندگان و قاچاقچیان مواد مخدر استفاده می شوند. همچنین قرار است این دستگاه ها امنیت جام جهانی و المپیک 2016 را تامین کنند.
نیروی دریایی برزیل در حال بررسی امکان استفاده از پهپاد برای گشت های دریایی از پایگاه های ساحلی است. در عین حال، Scan Eagle اخیراً برای انجام عملیات مشابه هنگام پرتاب از عرشه کشتی آزمایش شده است.
تفنگداران دریایی مجهز به 40 پهپاد کارکارا و دو پهپاد کارکارا II هستند که توسط آزمایشگاه سانتوس از ریودوژانیرو ساخته شده اند.
ناوگان نیروی هوایی برزیل شامل چهار پهپاد Hermes-450 است که در سال‌های 2011 و 2013 خریداری شد و با توجه به وسعت قلمرو ایالتی و طول مرزها، امکان خرید وسایل نقلیه بزرگتر به نظر می‌رسد. شرکت محلی آویبراس (Avibras) با همکاری نیروی هوایی، پهپاد کلاس MALE "Falcao" (Falcao) را توسعه داده است، اما هنوز هیچ اظهارنظری در مورد خرید آن صورت نگرفته است.
شرکت هوافضای برزیل Embraer با AEL، یکی از شرکت‌های تابعه محلی Elbit و Avibrasto همکاری کرده است تا هرمس-450 را به طور مشترک با نیازهای برزیل تطبیق دهد و همچنین خط تولید آینده بدون سرنشین را توسعه دهد. هواپیمایی سیستم های.
نیروی هوایی شیلی از سه پهپاد هرمس-900 بهره می برد که در سال 2011 توسط ستاد کل نیروهای مسلح برای حل وظایف نظارتی و اطلاعاتی عملیاتی-استراتژیک خریداری شد. انتظار می رود در سال جاری سفارش اضافی برای سه دستگاه دیگر نیز صادر شود.
"Hermes-900" همچنین از نظر نظارت بر فضای دریایی به نیروی دریایی شیلی علاقه مند بود. در همان زمان، تفنگداران دریایی از پهپاد تاکتیکی سبک Skua که توسط شرکت محلی RMS ساخته شده است استفاده می کند.
نیروی زمینی شیلی پس از استفاده کوتاه مدت از دو خودروی سبک Skylark-2013 در سال 2، دستور تهیه چندین پهپاد اسپایلایت از نوع مشابه را به شرکت اسرائیلی BlueBird Aero Systems صادر کرد. SVها همچنین با دانشگاه Universidad de Concepción (UdeC) شیلی در توسعه پهپاد لاسکار با برد پروازی گسترده همکاری می کنند.
در آرژانتین، تحت کنترل ارتش، چندین پروژه برای توسعه پهپادها در حال اجراست. اینها شامل The Guardian برای نیروی دریایی، PAE 22365 برای نیروی هوایی و Lipan برای ارتش است. اما تنها آخرین مورد از این دستگاه ها به صورت آزمایشی به طور منظم کار می کند.
شرکت خصوصی محلی Nostromo که پهپاد خود را به وزارت دفاع ایالات متحده فروخت، سه پهپاد یارارا خود را به مدرسه پرواز پهپاد نیروی هوایی آرژانتین که در سال 2011 تأسیس شد، تحویل داد. با این حال، قرارداد مورد انتظار برای تامین تعدادی از دستگاه های Hermes-450، که با کمک آن برنامه ریزی شده است تا کنترل بخش های آسیب پذیر مرز با برزیل و پاراگوئه را تشدید کند، هنوز امضا نشده است.
نیروهای مسلح و پلیس پرو در مبارزه با گروه شبه نظامی راه درخشان در جنوب منطقه مرکزی این کشور از پهپادهای کوچک از جمله Microfalcon (Microfalcon) و Orbiter (Orbiter) ساخت شرکت های اسرائیلی Innocon (Innocon) و سیستم های دفاعی آئرونوتیکس (سیستم های دفاعی هوانوردی) به ترتیب.
نیروی هوایی همچنین به پهپادهای بزرگتر نیاز دارد، اما با وجود اینکه سیستم های مناسب به طور مداوم در بازار بین المللی در حال تحقیق هستند، همانطور که سرهنگ کارلوس اوسیول در سال 2012 اعلام کرد، وزارت دفاع تصمیم گرفت ابتدا فرصتی به صنایع داخلی بدهد. او رهبری یک گروه بین گونه ای را بر عهده داشت که با همکاری سازمان های غیرنظامی فناوری، دستگاه مناسب را توسعه داد. برخی از آنها در شرایط عملیاتی واقعی آزمایش شده اند، اما هنوز وارد تولید نشده اند.
پهپاد "Charrua" (Charrua) به صورت محلی ساخته شده توسط اروگوئه. در خارج از کشور، او اجرای موفقیت آمیز وظایف نظارتی را در طول عملیات حفظ صلح و در خانه - در مبارزه با آتش سوزی جنگل ها تضمین کرد.
بولیوی و پاراگوئه نیاز به پهپادها را اعلام کرده اند که دیر یا زود منجر به اجرای قراردادهای تامین می شود.
به گفته فیل فینگان، مدیر بررسی دقیق شرکتی در گروه تیل، بازار پهپاد آمریکای جنوبی در دهه آینده رشد خواهد کرد. مطالعات بازار جهانی پهپاد در سال 2013 نشان داد که کشورهای آمریکای لاتین 71,1 میلیون دلار برای خرید خود هزینه کرده اند. پیش بینی می شود در سال 2022 این رقم به 271,5 میلیون دلار برسد. در عین حال، طی دوره ده ساله آینده (2013-2022)، آمریکای لاتین در مجموع 1,7 میلیارد دلار برای سیستم های هوایی بدون سرنشین هزینه خواهد کرد.
این بازار تا کنون تحت تسلط شرکت‌های اسرائیلی بوده است، اما توقیف بودجه دفاعی ایالات متحده، شرکت‌های آمریکایی را مجبور خواهد کرد که به دنبال بازارهای جدید از جمله در جنوب باشند. در عین حال، به گفته فینگان، بعید است که این امر حضور صنعت اسرائیل را از بین ببرد: «ترویج محصولات آمریکایی به بازار آمریکای جنوبی انگیزه ای برای رشد هزینه خرید پهپاد در منطقه خواهد داشت، اما حضور صنعت اسرائیل در اینجا کاملاً باثبات است و از مواضع خود بخصوص در برزیل دست نخواهد کشید.
برزیل همچنان بازار اصلی پهپاد در منطقه خواهد بود. اقتصاد قوی این کشور، نیاز به گشت زنی در یک منطقه بزرگ، و رویدادهای مهم آینده مانند جام جهانی و المپیک به این معنی است که برزیل بر این منطقه تسلط خواهد داشت.
فینگان علاوه بر برزیل، کلمبیا، شیلی و مکزیک را به عنوان برترین کاربران پهپاد در آمریکای جنوبی معرفی کرده است. انتظار می رود این کشورها در دهه آینده ناوگان خود را افزایش دهند، عمدتا به عنوان یک اقدام ضروری برای مبارزه با قاچاق مواد مخدر.
آمریکای جنوبی یکی از اپراتورهای نوظهور پهپاد است و تقاضا برای این نوع هواپیما در منطقه در آینده افزایش خواهد یافت و فرصت هایی را برای واردات پهپادها و احیای صنعت داخلی برای ایجاد آنها باز خواهد کرد.
استفاده از وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپادها) در آمریکای جنوبی در حال افزایش است که ناشی از تقاضا برای امنیت مرزها و حفاظت از منابع طبیعی و همچنین مبارزه با جنایات سازمان یافته و شورش است.
با تجربه ترین کاربر فناوری بدون سرنشین در آمریکای جنوبی کلمبیا است که از سال 2007 از پهپاد استفاده می کند. هفت سال پیش، نیروی هوایی کلمبیا (نیروی هوایی) اولین Scan Eagle را که توسط Insitu، یکی از بخش های بوئینگ ساخته شده بود، به کار گرفت. از آن زمان، ناوگان نیروی هوایی به 14 افزایش یافته است هواپیماهای بدون سرنشین و چهار پهپاد اضافی "عقاب شب" (عقاب شب)، مجهز به تجهیزات ویژه برای عملیات شبانه.
وسایل نقلیه بدون سرنشین در کلمبیا برای حل وظیفه بسیار دشوار تضمین امنیت داخلی استفاده می شود. در عین حال، عملکرد نظارت نیز به ویژه برای قاچاق مواد مخدر محلی انجام می شود. پهپادها در حمایت از عملیات‌های دیگر، از جمله مبارزه با جنایات سازمان‌یافته، و همچنین با شبه‌نظامیان گروه‌های شورشی FARC (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo) و ELN (Ejército de Liberación Nacional) استفاده می‌شوند.علاوه بر این، نیروی هوایی کلمبیا شروع به کار با پهپادهای ارتفاع متوسط با مدت زمان پرواز طولانی کلاس MALE (ارتفاع متوسط، طولانی مدت) - دو Hermes-450 (Hermes 450) و یک Hermes-900 (Hermes 900) کرد. تولید شده توسط یک شرکت اسرائیلی "Elbit" که در پایان سال 2013 تحت قراردادی شامل تحویل اضافی وارد شد. نیروی زمینی کلمبیا (SV) به 11 وسیله نقلیه تاکتیکی سبک RQ-XNUMXB از شرکت سازنده آمریکایی AeroVironment مجهز است. احتمال دستیابی به پهپادها نیز توسط پلیس در حال بررسی است.
در مورد اکوادور، این کشور پس از خرید دو دستگاه هرون و چهار دستگاه جستجوگر در سال 2008 از صنایع هوافضای اسرائیل (IAI) به بزرگترین اپراتور پهپادهای اسرائیلی تبدیل شد.
نیروی دریایی از پهپادها برای مبارزه با قاچاق مواد مخدر از طریق خاک اکوادور در مسیر خود به بازارهای آمریکای شمالی و اروپا و همچنین برای جلوگیری از سرقت و قاچاق نفت اکوادور استفاده می کند که سالانه 500 میلیون دلار خسارت به صنعت محلی وارد می کند.
بر اساس گزارش سال 2009 وزارت منابع طبیعی تجدیدناپذیر اکوادور، تلفات نفت از سال 2013، زمانی که پهپادها شروع به استقرار کردند، به نصف کاهش یافته است. این امر نیروی دریایی را تشویق می کند تا به دنبال بودجه برای دستیابی به سیستم های بدون سرنشین بیشتری باشد.
در آغاز سال 2010، ارتش اکوادور 10 فروند پهپاد سبک Skylark-2 (Skylark II) را به Elbit سفارش داد که قصد دارند هم برای حل مأموریت های جنگی، به ویژه شناسایی تاکتیکی و شناسایی هدف و هم برای نظارت و کنترل مرز با کلمبیا استفاده کنند. .
در همین حال، نیروی هوایی اکوادور در حال بررسی استفاده بالقوه از پهپادهای ارتفاع بالا مجهز به ارتباطات ماهواره‌ای، رادار و سیستم‌های نظارت الکترواپتیکی برای نظارت بر زمین برای دریافت و انتقال داده‌های مشابه با داده‌های ارائه شده توسط فضاپیماها، اما با هزینه کمتر است. این پروژه که به طور مشترک با دانشگاه ملی پلی تکنیک توسعه یافت، در سال 2008 به رئیس جمهور رافائل کوریا ارائه شد و کار با دستگاه های آزمایشی در سال 2013 ادامه یافت.
در برزیل، پلیس فدرال از سال 12 2009 پهپاد Heron را که به صورت دسته‌ای از IAI خریداری شده بود، عملیاتی می‌کند. آنها به طور مرتب برای نظارت بر مرزهای شمال غرب کشور به منظور مبارزه با فروشندگان و قاچاقچیان مواد مخدر استفاده می شوند. همچنین قرار است این دستگاه ها امنیت جام جهانی و المپیک 2016 را تامین کنند.
نیروی دریایی برزیل در حال بررسی امکان استفاده از پهپاد برای گشت های دریایی از پایگاه های ساحلی است. در عین حال، Scan Eagle اخیراً برای انجام عملیات مشابه هنگام پرتاب از عرشه کشتی آزمایش شده است.
تفنگداران دریایی مجهز به 40 پهپاد کارکارا و دو پهپاد کارکارا II هستند که توسط آزمایشگاه سانتوس از ریودوژانیرو ساخته شده اند.
ناوگان نیروی هوایی برزیل شامل چهار پهپاد Hermes-450 است که در سال‌های 2011 و 2013 خریداری شد و با توجه به وسعت قلمرو ایالتی و طول مرزها، امکان خرید وسایل نقلیه بزرگتر به نظر می‌رسد. شرکت محلی آویبراس (Avibras) با همکاری نیروی هوایی، پهپاد کلاس MALE "Falcao" (Falcao) را توسعه داده است، اما هنوز هیچ اظهارنظری در مورد خرید آن صورت نگرفته است.
شرکت هوافضای برزیل Embraer با AEL، یکی از شرکت‌های تابعه محلی Elbit و Avibrasto همکاری کرده است تا هرمس-450 را به طور مشترک با نیازهای برزیل تطبیق دهد و همچنین خط تولید آینده بدون سرنشین را توسعه دهد. هواپیمایی سیستم های.نیروی هوایی شیلی از سه پهپاد هرمس-900 بهره می برد که در سال 2011 توسط ستاد کل نیروهای مسلح برای حل وظایف نظارتی و اطلاعاتی عملیاتی-استراتژیک خریداری شد. انتظار می رود در سال جاری سفارش اضافی برای سه دستگاه دیگر نیز صادر شود.
"Hermes-900" همچنین از نظر نظارت بر فضای دریایی به نیروی دریایی شیلی علاقه مند بود. در همان زمان، تفنگداران دریایی از پهپاد تاکتیکی سبک Skua که توسط شرکت محلی RMS ساخته شده است استفاده می کند.
نیروی زمینی شیلی پس از استفاده کوتاه مدت از دو خودروی سبک Skylark-2013 در سال 2، دستور تهیه چندین پهپاد اسپایلایت از نوع مشابه را به شرکت اسرائیلی BlueBird Aero Systems صادر کرد. SVها همچنین با دانشگاه Universidad de Concepción (UdeC) شیلی در توسعه پهپاد لاسکار با برد پروازی گسترده همکاری می کنند.
در آرژانتین، تحت کنترل ارتش، چندین پروژه برای توسعه پهپادها در حال اجراست. اینها شامل The Guardian برای نیروی دریایی، PAE 22365 برای نیروی هوایی و Lipan برای ارتش است. اما تنها آخرین مورد از این دستگاه ها به صورت آزمایشی به طور منظم کار می کند.
شرکت خصوصی محلی Nostromo که پهپاد خود را به وزارت دفاع ایالات متحده فروخت، سه پهپاد یارارا خود را به مدرسه پرواز پهپاد نیروی هوایی آرژانتین که در سال 2011 تأسیس شد، تحویل داد. با این حال، قرارداد مورد انتظار برای تامین تعدادی از دستگاه های Hermes-450، که با کمک آن برنامه ریزی شده است تا کنترل بخش های آسیب پذیر مرز با برزیل و پاراگوئه را تشدید کند، هنوز امضا نشده است.
نیروهای مسلح و پلیس پرو در مبارزه با گروه شبه نظامی راه درخشان در جنوب منطقه مرکزی این کشور از پهپادهای کوچک از جمله Microfalcon (Microfalcon) و Orbiter (Orbiter) ساخت شرکت های اسرائیلی Innocon (Innocon) و سیستم های دفاعی آئرونوتیکس (سیستم های دفاعی هوانوردی) به ترتیب.
نیروی هوایی همچنین به پهپادهای بزرگتر نیاز دارد، اما با وجود اینکه سیستم های مناسب به طور مداوم در بازار بین المللی در حال تحقیق هستند، همانطور که سرهنگ کارلوس اوسیول در سال 2012 اعلام کرد، وزارت دفاع تصمیم گرفت ابتدا فرصتی به صنایع داخلی بدهد. او رهبری یک گروه بین گونه ای را بر عهده داشت که با همکاری سازمان های غیرنظامی فناوری، دستگاه مناسب را توسعه داد. برخی از آنها در شرایط عملیاتی واقعی آزمایش شده اند، اما هنوز وارد تولید نشده اند.
پهپاد "Charrua" (Charrua) به صورت محلی ساخته شده توسط اروگوئه. در خارج از کشور، او اجرای موفقیت آمیز وظایف نظارتی را در طول عملیات حفظ صلح و در خانه - در مبارزه با آتش سوزی جنگل ها تضمین کرد.
بولیوی و پاراگوئه نیاز به پهپادها را اعلام کرده اند که دیر یا زود منجر به اجرای قراردادهای تامین می شود.
به گفته فیل فینگان، مدیر بررسی دقیق شرکتی در گروه تیل، بازار پهپاد آمریکای جنوبی در دهه آینده رشد خواهد کرد. مطالعات بازار جهانی پهپاد در سال 2013 نشان داد که کشورهای آمریکای لاتین 71,1 میلیون دلار برای خرید خود هزینه کرده اند. پیش بینی می شود در سال 2022 این رقم به 271,5 میلیون دلار برسد. در عین حال، طی دوره ده ساله آینده (2013-2022)، آمریکای لاتین در مجموع 1,7 میلیارد دلار برای سیستم های هوایی بدون سرنشین هزینه خواهد کرد.
این بازار تا کنون تحت تسلط شرکت‌های اسرائیلی بوده است، اما توقیف بودجه دفاعی ایالات متحده، شرکت‌های آمریکایی را مجبور خواهد کرد که به دنبال بازارهای جدید از جمله در جنوب باشند. در عین حال، به گفته فینگان، بعید است که این امر حضور صنعت اسرائیل را از بین ببرد: «ترویج محصولات آمریکایی به بازار آمریکای جنوبی انگیزه ای برای رشد هزینه خرید پهپاد در منطقه خواهد داشت، اما حضور صنعت اسرائیل در اینجا کاملاً باثبات است و از مواضع خود بخصوص در برزیل دست نخواهد کشید.
برزیل همچنان بازار اصلی پهپاد در منطقه خواهد بود. اقتصاد قوی این کشور، نیاز به گشت زنی در یک منطقه بزرگ، و رویدادهای مهم آینده مانند جام جهانی و المپیک به این معنی است که برزیل بر این منطقه تسلط خواهد داشت.
فینگان علاوه بر برزیل، کلمبیا، شیلی و مکزیک را به عنوان برترین کاربران پهپاد در آمریکای جنوبی معرفی کرده است. انتظار می رود این کشورها در دهه آینده ناوگان خود را افزایش دهند، عمدتا به عنوان یک اقدام ضروری برای مبارزه با قاچاق مواد مخدر.
آمریکای جنوبی یکی از اپراتورهای نوظهور پهپاد است و تقاضا برای این نوع هواپیما در منطقه در آینده افزایش خواهد یافت و فرصت هایی را برای واردات پهپادها و احیای صنعت داخلی برای ایجاد آنها باز خواهد کرد.
اطلاعات