ارتش آمریکا به موتورسیکلت بی صدا علاقه مند است
همه ما که با فیلم ها و کتاب های نظامی بزرگ شده ایم، به راحتی می توانیم سربازان موتورسیکلت را تصور کنیم. معمولاً تصویر موتورسواران آلمانی از واحدهای مکانیزه Wehrmacht در سر متولد می شود ، تصاویر مردان ارتش سرخ کمتر ظاهر می شود و تقریباً همیشه اینها موتورسیکلت هایی با کاروان کناری هستند. اما همه اینها تصاویری دوردست از جنگ جهانی دوم است. امروزه موتورسیکلت ها در ارتش کشورهای جهان به امری نادر تبدیل شده اند، اما اهمیت خود را برای حل کارهای بسیار تخصصی از دست نداده اند. به ویژه، در ایالات متحده، آژانس تحقیقات دفاعی دارپا، به سفارش ارتش ایالات متحده، شروع به توسعه یک موتور سیکلت رادارگریز هیبریدی کرد.
تیم های نیروهای ویژه به چنین تجهیزاتی علاقه مند هستند که می توانند از موتور سیکلت های هیبریدی در عملیات های ویژه استفاده کنند. آنها برای انجام حملات برق آسا و نفوذ به مناطق دور افتاده به موتورسیکلت نیاز دارند. بنابراین دارپا روی یک موتورسیکلت هیبریدی بی صدا کار می کند که می تواند با برق و سوخت معمولی کار کند و در عین حال برای تصویربرداران حرارتی نامرئی باشد. در واقع، ما در مورد یک وسیله نقلیه سریع برای انجام حملات بی صدا صحبت می کنیم.
نکته استفاده از سیستم‌های هیبریدی که می‌توانند هم با بنزین و هم با برق کار کنند این است که به خرابکاران نیروهای ویژه اجازه می‌دهند تا با استفاده از یک موتور الکتریکی بی‌صدا به اعماق خطوط دشمن در خارج از جاده نفوذ کنند و در عین حال امکان حرکت با سرعت بالا را فراهم می‌کنند. شعاع عمل زیادی از طریق استفاده از مخزن گاز کمکی. و اگرچه این پروژه در حال حاضر هنوز در مرحله تحقیقاتی است، توسعه دهنده مستقیم Logos Technologies انتظار دارد سیستم قدرت هیبریدی بی صدا چند سوختی خود را با یک چرخه الکتریکی از BRD Motorcycles که در تولید موتورسیکلت های ورزشی در کلاس های مختلف تخصص دارد، ترکیب کند.
وید پولیام، متخصص مهندسی پیشرفته گفت: "سبک، آرام و به اندازه کافی قوی، با سیستم چهار چرخ متحرک، می تواند کمک قابل اعتمادی در عملیات های ویژه ای باشد که توسط ارتش آمریکا انجام می شود، به ویژه در شرایط سخت و در زمین های ناهموار." در Logos Technologies. به گفته پولیام، امروزه ارتش به طور فزاینده ای از گروه های کوچک جنگی استفاده می کند که برای مدت طولانی به زیرساخت های اصلی نظامی دسترسی ندارند. تحت این شرایط، آنها مجبورند مانند یک موتورسیکلت الکتریکی هیبریدی به فناوری‌های کارآمد و کم‌سرعت تکیه کنند. موتورسیکلت ما پیشرفته‌ترین، سواری آسان و نسبتاً ارزان، تقریباً بی‌صدا در کار است و می‌تواند با سوخت‌های متعدد کار کند.» او پروژه شرکتش را ستایش می‌کند. فناوری "رادارگریز" موتور سیکلت نظامی هیبریدی از طریق استفاده از یک موتور الکتریکی هیبریدی که می تواند هم با برق و هم با سوخت کربن کار کند، محقق می شود.
از جمله، چنین موتورسیکلتی نه تنها می تواند استقلال حرکت خود را در مقایسه با موتورسیکلت های معمولی که فقط به موتورهای احتراق داخلی (ICE مجهز هستند) افزایش دهد، بلکه نقش یک منبع انرژی پشتیبان را برای پرسنل نظامی نیز ایفا کند. . اگر در جایی از جاده، سرباز نیاز به اتصال به منبع تغذیه داشته باشد، باتری نصب شده روی موتور سیکلت رادارگریز به راحتی می تواند نقش آن را بر عهده بگیرد. همچنین با نصب موتور الکتریکی بر روی موتور سیکلت حداقل 10 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت حاصل می شود.
در عین حال، طبق برنامه های مهندسان دارپا، برق برای موتور سیکلت جدید به عنوان یک مزیت اضافی عمل خواهد کرد. این عمدتا به عنوان منبع پشتیبان برای حرکت فقط در طول عملیات ویژه یا هنگام انجام مانورهای مخفی استفاده می شود. بقیه زمان موتورسیکلت با موتور احتراق داخلی معمولی کار می کند و سوخت استاندارد JP-8 آمریکایی را می سوزاند.هواپیمایی نفت سفید). این سوخت یک سوخت جهانی برای تجهیزات نظامی بلوک ناتو است. در نیروی هوایی و همچنین در نیروی زمینی برای سوخت گیری استفاده می شود تانک ها، تجهیزات زمینی، دیزل ژنراتورهای سیار و قابل حمل (به عنوان جایگزینی برای سوخت دیزل). اگر در مورد پارامتری مانند حجم موتور موتور سیکلت صحبت کنیم، طبق اطلاعات اولیه، یک موتور سیکلت هیبریدی قادر خواهد بود در مقایسه با موتورسیکلت های معمولی (حدود 90 دسی بل) سطح سر و صدای چهار برابری را کاهش دهد.
برای توسعه پلت فرم پایه موتور سیکلت هیبریدی، قرار است از مدل موجود موتورسیکلت مسابقه ای BRD RedShift MX استفاده شود. این موتورسیکلت تمام الکتریکی 100 کیلوگرمی را می توان امروز با قیمت 15 دلار خریداری کرد. در حال حاضر موتورسیکلت RedShift MX برد دو ساعته را فراهم می کند که با نصب مخزن بنزین بر روی آن می توان برد آن را افزایش داد که در جریان تحقیقات در حال انجام، ظرفیت آن توسط ارتش آمریکا مشخص خواهد شد. تمرکز روی عنصر الکتریکی سیستم جدید به این دلیل است که آژانس دارپا بیشتر از اینکه به کارایی یک موتورسیکلت نظامی فکر می کند، به بی صدا بودن و مخفی بودن یک موتورسیکلت نظامی فکر می کند. و اگرچه نسخه اصلاح نشده موجود موتورسیکلت RedShift MX می تواند به سرعت 130 کیلومتر در ساعت برسد، اما بعید است که این ویژگی هنگام سفر در زمین های ناهموار و خارج از جاده مفید باشد که به دلیل عملیات ویژه است.
در عین حال، نمی توان گفت که ایده استفاده از فرمان های ویژه در موتورسیکلت های بی صدا تنها در سال 2014 از ارتش ایالات متحده برخاسته است. سال گذشته، Zero Motorcycles یک قرارداد نظامی برای ساخت دوچرخه الکتریکی مشابهی که برای نیروهای ویژه طراحی شده بود، دریافت کرد. الزامات زیر بر موتور سیکلت تحمیل شد: امکان احتراق بدون کلید و خاموش شدن کامل سیستم الکتریکی، وجود بسته های باتری قابل تعویض که برای 2 ساعت کار کافی است.
اگرچه طراحان Logos می گویند که موتورسیکلت آفرود آنها اولین ماشین چهارچرخ محرک در کلاس خود با موتور الکتریکی چند سوختی است، اما این کاملاً درست نیست. در ژوئن 2013، Zero Motorcycles قبلاً در مورد یک پروژه مشابه - یک دوچرخه الکتریکی به نام MMX گزارش داده بود. به گزارش پرتال شبکه دفاعی دفاعی، این موتورسیکلت به طور خاص برای نیازهای نظامی طراحی شده است و ایده ای از ظاهر این تجهیزات را ارائه می دهد. مهندسان Zero Motorcycles می گویند که امضای حرارتی چنین موتورسیکلتی برای دوربین های حرارتی مدرن تقریباً نامرئی است و موتور آن تقریباً بی صدا کار می کند. برای کنترل دوچرخه برقی MMX یک داشبورد مخصوص با کلیدهای ضامن تعبیه شد که جایگزین کلید احتراق سنتی شده و به شما امکان می دهد موتورسیکلت را خیلی سریع راه اندازی کنید و همچنین سیستم های آن را کنترل کنید.
در همان زمان، گزارش شد که تمام گزینه های موتور سیکلت MMX را می توان از طریق بلوتوث با استفاده از یک برنامه ویژه که می تواند بر روی تبلت یا تلفن نصب شود، پیکربندی کرد. جلو و عقب موتورسیکلت دارای کانکتورهای ویژه ای بود که برای اتصال تجهیزات نظامی اضافی و سیستم های دید در شب مادون قرمز طراحی شده بود. باتری های مدولار را می توان به راحتی در میدان تعویض کرد، در حالی که چرخه الکتریکی زمانی که برای مدت طولانی در آب تا عمق 1 متر غوطه ور می شد، می توانست به طور موثر کار کند.
با این حال، برخلاف Zero Motorcycles، Logos Technologies اساساً بر روی فناوری‌های پیشرفت علمی تمرکز دارد. این شرکت بر روی ایجاد لیزر، سوخت های زیستی، حسگرهای ردیابی پیشرفته، سیستم های دفاع سایبری کار می کرد. در میان مشتریان او پنتاگون و پلیس آمریکا بودند. بنابراین می توانیم روی این واقعیت حساب کنیم که لوگوس می تواند ما را با چیزی شگفت زده کند.
کنستانتین سیوکوف، دکترای علوم نظامی، معاون آکادمی مسائل ژئوپلیتیک، معتقد است که ارتش روسیه موتورسیکلت های جنگی ندارد، زیرا کارایی چنین تجهیزاتی کم است. "یادآوری می کند داستان با نفربرهای زرهی آمریکایی "استرایکر": افغانستان به وضوح نشان داده است که این تجهیزات سبک کارایی پایینی دارد، زره های آن به راحتی می شکند، اما اگر قبلاً 4 خودرو تولید شده است کجا باید رفت؟ شما نمی توانید اسلحه های جدی را روی موتور سیکلت نصب کنید مگر اینکه یک چرخ کناری به موتور سیکلت وصل کنید که باعث بی معنی شدن آن می شود. اگر شرایط استفاده غیر شهری را در نظر بگیریم، می توان واحدهای دوچرخه سواری را نسبتاً به راحتی شناسایی و سپس نابود کرد.
موتور سیکلت صفر MMX
به گفته این متخصص، موتورسیکلت‌های بی‌صدا سبک فقط برای حل طیف محدودی از وظایف مناسب هستند. چنین موتورسیکلت هایی برای انجام حملات انتخابی بر روی اشیاء فردی، انجام شناسایی مناسب هستند. بهتر است با کمک آنها در مناطقی که شبکه جاده ای توسعه یافته دارند اقدام کنید. در همان زمان، کنستانتین سیوکوف معتقد است که استفاده از موتور الکتریکی بسیار مشکوک است؛ برای رفتن به جایی، یک باتری با وزن حدود 20 کیلوگرم مورد نیاز است.
منابع اطلاعات:
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last
تیم های نیروهای ویژه به چنین تجهیزاتی علاقه مند هستند که می توانند از موتور سیکلت های هیبریدی در عملیات های ویژه استفاده کنند. آنها برای انجام حملات برق آسا و نفوذ به مناطق دور افتاده به موتورسیکلت نیاز دارند. بنابراین دارپا روی یک موتورسیکلت هیبریدی بی صدا کار می کند که می تواند با برق و سوخت معمولی کار کند و در عین حال برای تصویربرداران حرارتی نامرئی باشد. در واقع، ما در مورد یک وسیله نقلیه سریع برای انجام حملات بی صدا صحبت می کنیم.
نکته استفاده از سیستم‌های هیبریدی که می‌توانند هم با بنزین و هم با برق کار کنند این است که به خرابکاران نیروهای ویژه اجازه می‌دهند تا با استفاده از یک موتور الکتریکی بی‌صدا به اعماق خطوط دشمن در خارج از جاده نفوذ کنند و در عین حال امکان حرکت با سرعت بالا را فراهم می‌کنند. شعاع عمل زیادی از طریق استفاده از مخزن گاز کمکی. و اگرچه این پروژه در حال حاضر هنوز در مرحله تحقیقاتی است، توسعه دهنده مستقیم Logos Technologies انتظار دارد سیستم قدرت هیبریدی بی صدا چند سوختی خود را با یک چرخه الکتریکی از BRD Motorcycles که در تولید موتورسیکلت های ورزشی در کلاس های مختلف تخصص دارد، ترکیب کند.
وید پولیام، متخصص مهندسی پیشرفته گفت: "سبک، آرام و به اندازه کافی قوی، با سیستم چهار چرخ متحرک، می تواند کمک قابل اعتمادی در عملیات های ویژه ای باشد که توسط ارتش آمریکا انجام می شود، به ویژه در شرایط سخت و در زمین های ناهموار." در Logos Technologies. به گفته پولیام، امروزه ارتش به طور فزاینده ای از گروه های کوچک جنگی استفاده می کند که برای مدت طولانی به زیرساخت های اصلی نظامی دسترسی ندارند. تحت این شرایط، آنها مجبورند مانند یک موتورسیکلت الکتریکی هیبریدی به فناوری‌های کارآمد و کم‌سرعت تکیه کنند. موتورسیکلت ما پیشرفته‌ترین، سواری آسان و نسبتاً ارزان، تقریباً بی‌صدا در کار است و می‌تواند با سوخت‌های متعدد کار کند.» او پروژه شرکتش را ستایش می‌کند. فناوری "رادارگریز" موتور سیکلت نظامی هیبریدی از طریق استفاده از یک موتور الکتریکی هیبریدی که می تواند هم با برق و هم با سوخت کربن کار کند، محقق می شود.
از جمله، چنین موتورسیکلتی نه تنها می تواند استقلال حرکت خود را در مقایسه با موتورسیکلت های معمولی که فقط به موتورهای احتراق داخلی (ICE مجهز هستند) افزایش دهد، بلکه نقش یک منبع انرژی پشتیبان را برای پرسنل نظامی نیز ایفا کند. . اگر در جایی از جاده، سرباز نیاز به اتصال به منبع تغذیه داشته باشد، باتری نصب شده روی موتور سیکلت رادارگریز به راحتی می تواند نقش آن را بر عهده بگیرد. همچنین با نصب موتور الکتریکی بر روی موتور سیکلت حداقل 10 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت حاصل می شود.
در عین حال، طبق برنامه های مهندسان دارپا، برق برای موتور سیکلت جدید به عنوان یک مزیت اضافی عمل خواهد کرد. این عمدتا به عنوان منبع پشتیبان برای حرکت فقط در طول عملیات ویژه یا هنگام انجام مانورهای مخفی استفاده می شود. بقیه زمان موتورسیکلت با موتور احتراق داخلی معمولی کار می کند و سوخت استاندارد JP-8 آمریکایی را می سوزاند.هواپیمایی نفت سفید). این سوخت یک سوخت جهانی برای تجهیزات نظامی بلوک ناتو است. در نیروی هوایی و همچنین در نیروی زمینی برای سوخت گیری استفاده می شود تانک ها، تجهیزات زمینی، دیزل ژنراتورهای سیار و قابل حمل (به عنوان جایگزینی برای سوخت دیزل). اگر در مورد پارامتری مانند حجم موتور موتور سیکلت صحبت کنیم، طبق اطلاعات اولیه، یک موتور سیکلت هیبریدی قادر خواهد بود در مقایسه با موتورسیکلت های معمولی (حدود 90 دسی بل) سطح سر و صدای چهار برابری را کاهش دهد.
BRD RedShift MX
برای توسعه پلت فرم پایه موتور سیکلت هیبریدی، قرار است از مدل موجود موتورسیکلت مسابقه ای BRD RedShift MX استفاده شود. این موتورسیکلت تمام الکتریکی 100 کیلوگرمی را می توان امروز با قیمت 15 دلار خریداری کرد. در حال حاضر موتورسیکلت RedShift MX برد دو ساعته را فراهم می کند که با نصب مخزن بنزین بر روی آن می توان برد آن را افزایش داد که در جریان تحقیقات در حال انجام، ظرفیت آن توسط ارتش آمریکا مشخص خواهد شد. تمرکز روی عنصر الکتریکی سیستم جدید به این دلیل است که آژانس دارپا بیشتر از اینکه به کارایی یک موتورسیکلت نظامی فکر می کند، به بی صدا بودن و مخفی بودن یک موتورسیکلت نظامی فکر می کند. و اگرچه نسخه اصلاح نشده موجود موتورسیکلت RedShift MX می تواند به سرعت 130 کیلومتر در ساعت برسد، اما بعید است که این ویژگی هنگام سفر در زمین های ناهموار و خارج از جاده مفید باشد که به دلیل عملیات ویژه است.
در عین حال، نمی توان گفت که ایده استفاده از فرمان های ویژه در موتورسیکلت های بی صدا تنها در سال 2014 از ارتش ایالات متحده برخاسته است. سال گذشته، Zero Motorcycles یک قرارداد نظامی برای ساخت دوچرخه الکتریکی مشابهی که برای نیروهای ویژه طراحی شده بود، دریافت کرد. الزامات زیر بر موتور سیکلت تحمیل شد: امکان احتراق بدون کلید و خاموش شدن کامل سیستم الکتریکی، وجود بسته های باتری قابل تعویض که برای 2 ساعت کار کافی است.
اگرچه طراحان Logos می گویند که موتورسیکلت آفرود آنها اولین ماشین چهارچرخ محرک در کلاس خود با موتور الکتریکی چند سوختی است، اما این کاملاً درست نیست. در ژوئن 2013، Zero Motorcycles قبلاً در مورد یک پروژه مشابه - یک دوچرخه الکتریکی به نام MMX گزارش داده بود. به گزارش پرتال شبکه دفاعی دفاعی، این موتورسیکلت به طور خاص برای نیازهای نظامی طراحی شده است و ایده ای از ظاهر این تجهیزات را ارائه می دهد. مهندسان Zero Motorcycles می گویند که امضای حرارتی چنین موتورسیکلتی برای دوربین های حرارتی مدرن تقریباً نامرئی است و موتور آن تقریباً بی صدا کار می کند. برای کنترل دوچرخه برقی MMX یک داشبورد مخصوص با کلیدهای ضامن تعبیه شد که جایگزین کلید احتراق سنتی شده و به شما امکان می دهد موتورسیکلت را خیلی سریع راه اندازی کنید و همچنین سیستم های آن را کنترل کنید.
در همان زمان، گزارش شد که تمام گزینه های موتور سیکلت MMX را می توان از طریق بلوتوث با استفاده از یک برنامه ویژه که می تواند بر روی تبلت یا تلفن نصب شود، پیکربندی کرد. جلو و عقب موتورسیکلت دارای کانکتورهای ویژه ای بود که برای اتصال تجهیزات نظامی اضافی و سیستم های دید در شب مادون قرمز طراحی شده بود. باتری های مدولار را می توان به راحتی در میدان تعویض کرد، در حالی که چرخه الکتریکی زمانی که برای مدت طولانی در آب تا عمق 1 متر غوطه ور می شد، می توانست به طور موثر کار کند.
با این حال، برخلاف Zero Motorcycles، Logos Technologies اساساً بر روی فناوری‌های پیشرفت علمی تمرکز دارد. این شرکت بر روی ایجاد لیزر، سوخت های زیستی، حسگرهای ردیابی پیشرفته، سیستم های دفاع سایبری کار می کرد. در میان مشتریان او پنتاگون و پلیس آمریکا بودند. بنابراین می توانیم روی این واقعیت حساب کنیم که لوگوس می تواند ما را با چیزی شگفت زده کند.
کنستانتین سیوکوف، دکترای علوم نظامی، معاون آکادمی مسائل ژئوپلیتیک، معتقد است که ارتش روسیه موتورسیکلت های جنگی ندارد، زیرا کارایی چنین تجهیزاتی کم است. "یادآوری می کند داستان با نفربرهای زرهی آمریکایی "استرایکر": افغانستان به وضوح نشان داده است که این تجهیزات سبک کارایی پایینی دارد، زره های آن به راحتی می شکند، اما اگر قبلاً 4 خودرو تولید شده است کجا باید رفت؟ شما نمی توانید اسلحه های جدی را روی موتور سیکلت نصب کنید مگر اینکه یک چرخ کناری به موتور سیکلت وصل کنید که باعث بی معنی شدن آن می شود. اگر شرایط استفاده غیر شهری را در نظر بگیریم، می توان واحدهای دوچرخه سواری را نسبتاً به راحتی شناسایی و سپس نابود کرد.
موتور سیکلت صفر MMX
به گفته این متخصص، موتورسیکلت‌های بی‌صدا سبک فقط برای حل طیف محدودی از وظایف مناسب هستند. چنین موتورسیکلت هایی برای انجام حملات انتخابی بر روی اشیاء فردی، انجام شناسایی مناسب هستند. بهتر است با کمک آنها در مناطقی که شبکه جاده ای توسعه یافته دارند اقدام کنید. در همان زمان، کنستانتین سیوکوف معتقد است که استفاده از موتور الکتریکی بسیار مشکوک است؛ برای رفتن به جایی، یک باتری با وزن حدود 20 کیلوگرم مورد نیاز است.
منابع اطلاعات:
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last
اطلاعات