MANPADS داخلی: "پیکان"
Strela-2
در آغاز دهه پنجاه، ارتش شوروی می دانست که کار در ایالات متحده و سایر کشورهای خارجی برای ایجاد MANPADS امیدوار کننده در حال انجام است. ارتش اتحاد جماهیر شوروی پس از دریافت اطلاعات در مورد اولین آزمایشات چنین سیستم هایی و در نتیجه امکان اساسی ایجاد یک سیستم موشکی ضد هوایی قابل حمل، می خواست خود را به دست آورد. سلاح این کلاس. توسعه اولین MANPADS داخلی مطابق با شورای وزیران در 25 اوت 1960 آغاز شد.
توسعه دهندگان فناوری موشکی امیدوارکننده ملزم به ایجاد یک سیستم دفاع هوایی سبک مناسب برای دفاع هوایی نیروها در راهپیمایی و در مواضع بودند. به عنوان بخشی از پروژه جدید، قرار بود یک سیستم دفاع هوایی خودکششی (بعدها به مجموعه Strela-1 تبدیل شد) و همچنین یک سیستم قابل حمل با هدف مشابه توسعه دهد. SKB GKOT (اکنون دفتر طراحی مهندسی مکانیک، کلومنا) به عنوان توسعهدهنده اصلی هر دو سیستم ضد هوایی منصوب شد. B.I طراح اصلی شد. شاویرین. پس از مرگ او در سال 1965، تمام کارها تحت نظارت S.P. شکست ناپذیر.
MANPADS "Strela-2" اولین چنین توسعه ای از طراحان شوروی بود، به همین دلیل است که ایجاد این پروژه با مشکلات جدی همراه بود. کار بر روی این مجموعه با یک جلسه طوفان فکری آغاز شد. کارکنان SKB GKOT ویژگی های عملکرد سیستم جدید را تجزیه و تحلیل کردند و همچنین تعدادی از پیشنهادات را مورد بحث قرار دادند. حاصل چند روز بحث مداوم، ظاهر کلی مجموعه بود که با تغییرات جزئی به مرحله تولید انبوه رسید. بعداً، طراحان Kolomna پس از دریافت اولین اطلاعات در مورد FIM-43 Redeye MANPADS آمریکایی، متوجه شدند که همکاران خارجی آنها از راه حل های فنی مشابه یا مشابه استفاده کرده اند.

قرار بود مجموعه Strela-2 از چندین عنصر تشکیل شود: یک لوله پرتاب با یک بلوک از تجهیزات لازم و یک موشک هدایت شونده. بر اساس نتایج مقایسه سیستمهای موجود، تصمیم گرفته شد که این موشک به سر فروسرخ مجهز شود. چنین GOS دارای ابعاد قابل قبول و ویژگی های تشخیص هدف به اندازه کافی بالا بود. توسعه سر هومینگ به لنینگراد OKB-357 سپرده شد. علاوه بر این، مؤسسه نوری دولتی نیز در این کار مشارکت داشت.
هنگام توسعه موشک 9M32، چندین مشکل مهم باید حل می شد. اولین مورد مربوط به جستجوگر مادون قرمز بود: لازم بود یک دستگاه تثبیت کننده ژیروسکوپی فشرده و سبک وزن (به اصطلاح هماهنگ کننده) ایجاد شود. با وجود تمام مشکلات، طراحان OKB-357 موفق به ایجاد یک سر خانگی با وزن حدود 1,2 کیلوگرم شدند. دومین مشکل جدی، اطمینان از پرتاب موشک در شرایط مختلف بود. این موشک قرار بود توسط یک توپچی ضد هوایی هم در حالت ایستاده یا زانو زده و هم از سنگر یا دریچه خودروهای زرهی پرتاب شود. این مسئله با کمک یک شارژ شروع کننده که قرار بود موشک را از لوله پرتاب به بیرون پرتاب کند، حل شد. پیشنهاد شده بود که موتور پایدار پس از دور شدن موشک از تیرانداز به یک فاصله امن پرتاب شود.
مهندسان SKB GKOT مجبور شدند روی ظاهر آیرودینامیکی موشک سخت کار کنند. استفاده از جستجوگر مادون قرمز برای تجهیز موشک به فیرینگ نیمکره ای نیاز داشت که تأثیری مشابه بر داده های پرواز داشت. به دلیل چنین فیرینگ، موشک، پس از احتراق بار یک موتور سوخت جامد، می تواند به سرعت سرعت خود را از دست بدهد. برای کاهش کشش آیرودینامیکی، موشک در کالیبر کوچک (72 میلی متر) و کشیدگی زیاد (طول محصول 1420 میلی متر) ساخته شد.

پرتاب MANPADS Strela-2 از خودروی جنگی پیاده نظام BMP-1
موشک 9M32 دارای بدنه استوانه ای با سکان در دماغه و تثبیت کننده در دم بود. قابل ذکر است که این موشک تنها دو سکان در همان هواپیما نصب شده بود. هدف قرار دادن با استفاده از کنترل زمین موشک در طول چرخش ثابت آن حول محور طولی پیشنهاد شد. هنگامی که موشک در لوله پرتاب قرار داشت، سکان ها در بدنه فرو رفته بودند و تثبیت کننده ها در پشت قسمت دم جمع می شدند. پس از خروج از لوله، آنها باید با استفاده از فنرهای مخصوص باز می شدند. مهمات با وزن پرتاب 9,15 کیلوگرم به یک کلاهک پرتاب کننده انفجاری - تجمعی به وزن 1,17 کیلوگرم مجهز شده بود. با چنین ابعاد و وزنی، کلاهک فقط با یک ضربه مستقیم می توانست به طور موثر به هدف ضربه بزند.
موتور جدید به موشک 9M32 مجموعه 9K32 Strela-2 اجازه می دهد تا به سرعت 600 متر بر ثانیه برسد و اهداف را در فاصله 3600 متری و ارتفاع 50 تا 1500 متری مورد اصابت قرار دهد. موشک خیلی کامل نبود که بر عملکرد MANPADS جدید تأثیر گذاشت. اصابت موثر به هدف تنها در هنگام شلیک در تعقیب امکان پذیر بود. برای تشخیص هدف از نیمکره جلویی، سر حساسیت کافی نداشت. MANPADS "Strela-2" شلیک به اهداف هوایی را که با سرعت 220 متر در ثانیه پرواز می کنند امکان پذیر کرد.
علاوه بر این موشک، MANPADS Strela-2 شامل یک لوله پرتاب و یک مکانیسم پرتاب بود. لوله پرتاب 9P54 به عنوان کانتینر حمل و نقل و پرتاب عمل می کرد و برای حمل و نقل ایمن و استفاده از موشک در نظر گرفته شده بود. مکانیسم پرتاب 9P53 شامل تعدادی تجهیزات لازم برای پرتاب موشک بود: یک واحد الکترونیکی، یک مکانیسم پرتاب، مکانیسم هایی برای اتصال دستگاه به یک لوله و غیره. مجتمع آماده استفاده "Strela-2" 14,5 کیلوگرم وزن داشت.
استفاده از اولین MANPADS داخلی به این شکل بود. پس از شناسایی بصری یک هدف هوایی، توپچی ضدهوایی مجبور شد منبع برق را روشن کند و مجموعه را به موقعیت رزمی برساند. برای حدود 5 ثانیه، اتوماسیون در حال چرخش ژیروسکوپ GOS بود. پس از آن، تیرانداز باید از وسایل دید در دسترس برای هدایت موشک به سمت هدف استفاده می کرد. هنگامی که GOS ضبط خود را انجام داد، مجتمع با یک سیگنال نور و صدا به اپراتور اطلاع داد. سپس با فشردن ماشه، هد هومینگ به حالت ردیابی هدف قرار گرفت و شارژ استارت مشتعل شد.
با سرعت حدود 30 متر بر ثانیه، موشک 9M32 لوله پرتاب را ترک کرد و به طور همزمان سکان ها و تثبیت کننده ها را باز کرد. زمانی که موشک از لوله بیرون پرتاب شد، حداکثر 15 دور در ثانیه می چرخید. به علاوه در این لحظه مرحله اول فیوز خاموش شد. 0,3 ثانیه پس از خروج موشک از لوله پرتاب، موتور اصلی راه اندازی شد و مرحله دوم فیوز خاموش شد. برای گرفتن و اصابت به هدف، موشک مجتمع Strela-2 بیش از 12-14 ثانیه زمان نداشت. پس از این مدت، خود تصفیه کننده کار کرد.
سامانه موشکی ضد هوایی قابل حمل Strela-2 در سال 1967 به بهره برداری رسید. مدت کوتاهی پس از آن، تحویل سامانه های جدید ضد هوایی به کشورهای دوست آغاز شد. اولین کشور خارجی که استرلا-2 را دریافت کرد، مصر بود. متخصصان شوروی و ارتش مصر به سرعت این سلاح جدید را در نبرد آزمایش کردند و از کارایی بالای آن متقاعد شدند. هواپیماهای اسرائیلی که از سیستم های موشکی ضد هوایی شناخته شده پنهان شده بودند، به اهدافی در ارتفاع پایین نفوذ کردند. در اواسط سال 1969، مصری ها توانستند این ارتفاعات را کنترل کنند. در نتیجه، دشمن شروع به متحمل شدن خسارات کرد. مثلاً در یکی از روزهای آگوست 69 اسرائیل 6 فروند هواپیما از MANPADS مصری را از دست داد. تمام عناصر دیگر پدافند هوایی مصر در آن روز توانستند تنها 4 هواپیما را منهدم کنند.
MANPADS 9K32 "Strela-2" به بیش از 50 کشور عرضه شد و به طور فعال در درگیری های مسلحانه مختلف مورد استفاده قرار گرفت. این سیستم ها ده ها هواپیما و هلیکوپتر دشمن را منهدم کرده اند. اولین سامانه موشکی ضد هوایی قابل حمل داخلی به وضوح تمام مزایای این کلاس از تسلیحات را نشان داد.
Strela-2M
با وجود جنبه های مثبت نشان داده شده، MANPADS Strela-2 دارای تعدادی معایب جدی بود. کلاهک سبک نمی توانست صدمات جدی به هدف وارد کند و عدم امکان حمله از مسیرهای پیش رو اجازه افزایش آسیب را نمی داد. بنابراین، لازم بود موشک را به منظور بهبود عملکرد آن ارتقا دهد. قطعنامه شورای وزیران در مورد نوسازی MANPADS Strela-2 در 2 سپتامبر 1968 صادر شد.

در طول پروژه 9K32M Strela-2M، یک موشک به روز شده 9M32M ایجاد شد. تفاوت آن با محصول پایه در تعداد زیادی از عناصر جدید و در نتیجه عملکرد بالاتر بود. پس از نوسازی، طول موشک به 1438 میلی متر و وزن آن به 9,6 کیلوگرم افزایش یافت. موتور جدید نه تنها حفظ، بلکه بهبود ویژگی های موشک را نیز ممکن کرد. محصول سنگین تر مجموعه 9K32M می تواند اهداف را در بردهای تا 4200 متر و ارتفاعات 50 تا 2300 متر هدف قرار دهد. حداکثر سرعت موشک به 630 متر بر ثانیه افزایش یافته است.
موشک 9M32M یک سر فروسرخ جدید و پیشرفتهتر دریافت کرد. با توجه به حساسیت بیشتر، سیستم جدید می تواند شکست اهداف را نه تنها در هنگام سبقت، بلکه در مسیر برخورد نیز تضمین کند. حداکثر سرعت هدف هنگام شلیک در تعقیب به 260 متر بر ثانیه افزایش یافته است. از مسیر مخالف، امکان حمله به اهدافی که با سرعت 150 متر در ثانیه پرواز می کردند، وجود داشت.
پس از مدرنیزاسیون، فرآیندهای دستیابی به هدف و پرتاب موشک به اهداف پرسرعت در دورههای بازیابی خودکار شد که استفاده از مجموعه را ساده کرد. GOS توانایی انتخاب یک هدف متحرک در پس زمینه تداخل ثابت طبیعی را داشت. بنابراین، عملکرد موثر سر هومینگ زمانی که هدف کمتر از سه نقطه در برابر پسزمینه ابرهای پیوسته بود، تضمین شد. با ابری بیشتر، منطقه پوشش MANPADS Strela-2M به میزان قابل توجهی کاهش یافت. لازم به ذکر است که مجموعه Strela-2M مانند سلف خود از اهداف حرارتی کاذب محافظت نشده است.
موشک های 9M32M در کارخانه در لوله پرتاب 9P54M با پایه های پرتابگر جدید 9P58 قرار گرفتند. لوله و دستگاه مجتمع Strela-2M شبیه عناصر مربوط به سیستم Strela-2 بود، اما نمی توان با آنها استفاده کرد. برای جلوگیری از استفاده نادرست، عناصر دو MANPADS دارای دستگاه های داک متفاوت بودند. وزن کل مجموعه 15 کیلوگرم بود.
نوسازی سیستم موشکی ضد هوایی قابل حمل موجود زمان زیادی نگرفت. در اکتبر 1969 آزمایشات مشترک آن آغاز شد. شلیک آزمایشی که محل آن میدان تیر دونگوز بود تا فوریه 1970 ادامه داشت. در طول آزمایشات، MANPADS 9K32M Strela-2M مشخصات اعلام شده را تأیید کرد و برای پذیرش توصیه شد. فرمان مربوطه در سال 1970 صادر شد.
Strela-3
زمانی که کار بر روی مجموعه Strela-2M آغاز شد، مشخص شد که توسعه بیشتر MANPADS با استفاده از چندین فناوری جدید همراه است. برای بهبود قابل توجه عملکرد، لازم بود یک هد جدید با حساسیت بالاتر ایجاد شود. به همین دلیل، مصوبه قبلی شورای وزیران در 2 سپتامبر 1968 نه تنها به نوسازی سیستم ضد هوایی موجود، بلکه ایجاد سیستم جدیدی که از اجزای مدرن استفاده می کرد نیز نیاز داشت.
بر اساس تجزیه و تحلیل گزینه های پیشنهادی، تصمیم بر این شد که موشک MANPADS پیشرفته Strela-3 به یک سر خانگی جدید با سیستم خنک کننده مجهز شود. محاسبات نشان داده است که برای افزایش حساسیت GOS در مقایسه با موشک 9M32 به میزان دو مرتبه، لازم است ردیاب نوری آن تا دمای -200 درجه خنک شود. توسعه یک سر خانه جدید به دفتر طراحی کارخانه آرسنال کیف سپرده شد.
عنصر اصلی MANPADS جدید 9K34 Strela-3 موشک هدایت شونده 9M36 بود. در مقایسه با موشک های قبلی خانواده، محصول 9M36 وزن پرتاب کمی بالاتر (10,3 کیلوگرم) با ابعاد مشابه (طول 1427 میلی متر، قطر 72 میلی متر) داشت. طرح کلی موشک یکسان باقی ماند: جستجوگر در محفظه سر، محفظه فرمان با تجهیزات کنترلی و محفظه سرجنگی در وسط موشک و یک محفظه موتور بزرگ در دم. موشک مجموعه Strela-3 اصول کنترل مورد استفاده در مهمات قبلی خانواده را حفظ کرد. این محصول مجهز به یک جفت سکان و چهار تثبیت کننده بود که به آن چرخش در هنگام پرواز می داد. مدیریت همچنان با انحراف سکان ها در زمان مناسب انجام می شد.
مدرنیزاسیون عمیق منجر به این واقعیت شد که موشک 9M36 توانست اهدافی را در بردهای تا 4500 متر و ارتفاعات 15-3000 متر مورد اصابت قرار دهد و سرعت موشک به 400 متر بر ثانیه کاهش یافت. به لطف استفاده از جستجوگر مادون قرمز عمیق خنک کننده جدید، توانایی این موشک در شناسایی و ردیابی اهداف به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. حساسیت بالای آشکارساز نوری GOS منجر به بهبود قابل توجهی در ویژگی های موشک شد: حداکثر برد و ارتفاع تشخیص هدف افزایش یافت. علاوه بر این، حداکثر سرعت اهداف افزایش یافته است. موشک 9M36 میتوانست با سرعت 260 متر بر ثانیه به هدفی در مسیر رودررو ضربه بزند. برای حمله در تعقیب، سرعت هدف به 310 متر بر ثانیه افزایش یافت.
همچنین جستجوگر جدید کمتر در معرض تداخل طبیعی بود و امکان استفاده موثر از سیستم ضد هوایی قابل حمل را در شرایط نامساعد جوی با امکان شناسایی هدف بصری فراهم می کرد.

موشک های 9M36 به صورت قطعات در لوله های پرتاب 9P59 ساخته شده از فایبرگلاس تحویل داده شدند. لوله ها را می توان تا پنج بار بارگیری و استفاده کرد. قبل از استفاده از MANPADS، مکانیسم ماشه 9P58M و جهت یاب رادیویی غیرفعال 9S13 Poisk به پایههای لوله پرتاب متصل شدند. مکانیزم ماشه 9P59M توسعه بیشتر دستگاههای MANPADS قبلی خانواده Strela بود. این شامل تجهیزاتی برای شتاب اولیه ژیروسکوپ موشکی و همچنین یک سیستم هشدار دهنده ضد هوایی در مورد گرفتن هدف بود. برای شناسایی زودهنگام اهداف هوایی با ایستگاه های راداری روشن، MANPADS Strela-3 شامل یک جهت یاب غیرفعال 9S13 بود. این سامانه امکان شناسایی اهداف را در فاصله 12 کیلومتری فراهم می کرد. وزن مجموعه MANPADS 16 کیلوگرم است.
همچنین، مجموعه Strela-3 شامل بازپرس راداری زمینی 1RL247 بود که برای تعیین مالکیت دولتی هواپیما طراحی شده است. بازجو می توانست در سیستم های "Silicon-2"، "Silicon-2M" و "Password" کار کند. شناسایی در محدوده 7-8 کیلومتری انجام شد. بازجو به پرتابگر متصل نبود و نمی توانست به طور خودکار پرتاب موشک را مسدود کند.
در اواخر پاییز سال 1972، آزمایش های یک MANPADS جدید در سایت آزمایش دونگز آغاز شد که تا بهار 73 ادامه یافت. در طی این آزمایشات، نواقصی از سیستم شناسایی شد که به زودی برطرف شد. دلیل ظاهر شدن ادعاها، قابلیت اطمینان ناکافی پایه عنصر بود که بر ویژگی های کل سیستم تأثیر گذاشت. با این حال، تمام مشکلات قبل از پایان آزمون برطرف شد. در اواسط ژانویه 1974، MANPADS جدید 9K36 Strela-3 وارد خدمت شد.
با توجه به مواد:
http://pvo.guns.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kbm.ru/
http://rusarmy.com/
واسیلین ن.یا.، گورینوویچ ال.ال. سامانه های موشکی ضد هوایی. - Mn.: Potpourri LLC، 2002
اطلاعات