بررسی نظامی

روسیه هواپیمای آموزشی رزمی Yak-130 را در بازار بین المللی تبلیغ می کند

31
طبق پیام ITAR-TASSبا اشاره به الکساندر فومین، مدیر سرویس فدرال همکاری های نظامی-فنی، روسیه به طور فعال هواپیماهای آموزشی رزمی Yak-130 را در بازارهای ویتنام، مغولستان و آمریکای لاتین تبلیغ می کند.

فومین گفت: علیرغم اینکه شرکای خارجی علاقه خود را برای خرید این هواپیما تایید می کنند، هنوز توافقات قراردادی مشخصی حاصل نشده است.

وی همچنین یادآور شد که تا پایان سال 2016، 16 فروند هواپیمای Yak-130 تحت وام دولتی روسیه به بنگلادش می رود.

علاوه بر این، مدیر سرویس فدرال خاطرنشان کرد که طرف روسی قرار است در مناقصه های تامین سامانه های پدافند هوایی، جنگنده ها و هلیکوپترهای چند منظوره و همچنین زیردریایی ها به کشورهای منطقه آسیا و اقیانوسیه شرکت کند.
عکس های استفاده شده:
http://itar-tass.com
31 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. mig31
    mig31 16 مه 2014 10:37
    +6
    بازارها را باید فتح کرد، همه چیز مثل جنگ است...
    1. شعله ور شدن
      شعله ور شدن 16 مه 2014 10:43
      +1
      صرف این واقعیت که درآمد هنگفتی هم برای خزانه و هم برای بنگاه ها به ارمغان می آورد خوشحال کننده است!
      1. ksv500
        ksv500 16 مه 2014 10:49
        +1
        هواپیمای اصلی Yak-130 یکی از رقابتی ترین هواپیماهای جهان در کلاس خود بود و بسیار بهتر از هواپیماهای آموزشی چک که تقریباً تنها بودند. امروز یک داستان وجود داشت که آنها (چک که قبلاً پرواز کرده بود) برای آموزش در میدان تیر قرار گرفتند. و از نظر نسبت قیمت به کیفیت، Yak احتمالا بهترین است! به طوری که قطعا قراردادها خواهد بود لبخند
        1. rubin6286
          rubin6286 16 مه 2014 11:51
          +5
          قبل از ارائه یک محصول به کسی، باید از خواص بالای مصرف کننده آن مطمئن شوید و تنها در این صورت می توانید در مورد رقابت پذیری آن در بازار داخلی یا بین المللی نتیجه گیری کنید. به طور کلی، Yak در مقایسه با L-39 "فانتزی" تر است، اما همچنین 5 برابر گران تر است. اکنون هنوز چند یاک در نیروها و عمدتاً به صورت PERSONS وجود دارد. نیمی از کسانی که وارد مدارس پرواز شده‌اند در حال حاضر بدون قطعات یدکی روی زمین هستند. اخیراً یاک هنگام فرود در آختوبینسک سقوط کرد و پس از آن پروازهای آنها موقتا ممنوع شد. خرابی های مکرر موتورها و عناصر سیستم کنترل باعث نارضایتی می شود. موتورها سوخت بیشتری می خورند دو برابر L-39 بدنه هواپیما عادی است اما موتورها و اویونیک مشکلاتی دارند اما این هواپیمای اویونیک است که "برجسته" این هواپیما است که متمایز می شود. آن را از "میزهای پرواز" معمولی (MiG-15 UTI، L-29، L-39، TS-101 "Caviar" و غیره). این هواپیما در تولید سریال قرار گرفت "به ذهنم نیامد." به نظر من قرار دادن Yak-130 برای فروش تلاشی برای "فیوز کردن" آن به کسی (به ویژه کسانی که قبلاً با هواپیماهای شوروی سر و کار داشتند) و استفاده است. درآمد حاصل از توسعه بیشتر سیستم ها و واحدهای ماشین. شرم آور است، اما هند که روی ماشین های شوروی نشسته است، "هاک" انگلیسی و TCB خود را ترجیح می دهد. هواپیمای آموزشی باید تا حد امکان ساده و ایمن باشد تا بتواند پرواز کند. Yak-130 هنوز اینطور نیست. به همین دلیل هیچ قراردادی وجود ندارد.
          1. ولادیمیر زی
            ولادیمیر زی 16 مه 2014 12:33
            0
            همین روز پیش، مقاله ای در مورد VO در مورد استفاده از Yak-130 به عنوان یک هواپیمای آموزشی که الزامات دوره اولیه و اصلی آموزش خلبانی را برآورده نمی کند، منتشر شد.
            بر اساس ویژگی های عملکردی، ماشین گران قیمت، غیراقتصادی و دشوار کنترل Yak-130 فقط برای آموزش بعدی خلبانان در استفاده رزمی مناسب است، اما به نظر می رسد ماشینی برای آموزش اولیه و اولیه در روسیه ایر وجود ندارد. زور.
            برای این نوع آموزش ها به یک هواپیمای تک موتوره ساده، ارزان و بر این اساس عظیم نیاز است که ممکن است تنها پس از سال 2020 ظاهر شود.
        2. planetil18
          planetil18 16 مه 2014 11:51
          +1
          در مورد موتورها چطور؟ در اوکراین، آنها آماده هستند تا گوش مادر خود را به خاطر شر، سرمازدگی کنند. درخواست
        3. نظر حذف شده است.
        4. irokez
          irokez 16 مه 2014 12:37
          0
          نقل قول از: ksv500
          و از نظر نسبت قیمت به کیفیت، Yak احتمالا بهترین است! به طوری که قطعا قراردادها خواهد بود

          فراموش نکنید که یک شبه آنالوگ ایتالیایی وجود دارد.
  2. غریبه 595
    غریبه 595 16 مه 2014 10:37
    +2
    دفتر طراحی Yakovlev نیز جایگاه خود را پیدا کرد ..... خوشحالم برای آنها ..... چنین پرستوهایی در 41 گرم ، لوفت وافه در روز سوم می مرد
    1. ویکتور
      ویکتور 16 مه 2014 10:56
      +3
      بله، نه یک جفت موشک "شیطان" و بس.
      1. غریبه 595
        غریبه 595 16 مه 2014 10:58
        +2
        چطور ما فاشیست نیستیم ...... حتی بعد از جنگ هم مجبور شدیم با آنها دوست باشیم خندان نوشیدنی ها
        1. زورچر
          زورچر 16 مه 2014 12:04
          +1
          چرا با آنها دوست باشیم، فقط مشکلات از آنهاست. فقط در این زمان، زمین در غرب اروپا دوباره قابل سکونت شده بود. (طعنه، اگر چیزی باشد)
        2. ویکتور
          ویکتور 16 مه 2014 14:46
          +1
          تو آدم مهربونی هستی، به اصطلاح.
          خب، شاید حداقل یکی (شیطان)، ها؟
          با اینکه مردم آنجا زندگی می کنند.
          اگر چنین راکتی داشتند بدون فکر به آن می زدند.
          قارچ های هیروشیما و ناکازاکی را یادآوری کنید.
          چه چیزی در هنگام نوشتن به لبخند بیمار شد.
    2. تامپسون
      تامپسون 16 مه 2014 11:07
      +1
      جذاب!!! اما اکنون تعداد رقبای این کلاس بیشتر از چک است
    3. والری
      والری 16 مه 2014 11:55
      +4
      نقل قول از: strannik595
      دفتر طراحی Yakovlev نیز جایگاه خود را پیدا کرد ..... خوشحالم برای آنها ..... چنین پرستوهایی در 41 گرم ، لوفت وافه در روز سوم می مرد

      و هواپیمای ساراتوف، به معنای واقعی کلمه!، از نقشه ساراتوف پاک شد. چقدر گم و دزدیده شد، از فناوری گرفته تا کارگران سخت کوش فوق ماهر. VTOL Yaks، Yak-40 40 نفره، Yak-120 42 صندلی، ناگفته نماند یاکس های جنگ جهانی دوم. اما به هر حال، هواپیمای مبتنی بر Yak-42 بدتر از سوپر جت بدنام (کلمه ای که توسط روسی اختراع نشده است) نخواهد بود، اما بسیار ارزان تر است. بنابراین، تنها مدل Yak-1 در خیابان Entuziastov از هواپیمایی ساراتوف باقی مانده است. و آیا این "پرستو" می تواند از لانه ساراتوف خارج شود، اگر یلتسین و گورباچف ​​نبودند که به غارت کامل روسیه چراغ سبز نشان دادند.
  3. SS68SS
    SS68SS 16 مه 2014 10:39
    +3
    روسیه باید تجارت کند و باید با موفقیت و سودآوری انجام شود. هواپیماهای ما در بازار جهانی از نظر نسبت قیمت به کیفیت بسیار رقابتی هستند. و قیمت پایین‌تر است زیرا برخلاف پخش‌کننده‌های نوع بوئینگ، ما برای «نمایش» از خریداران پول نمی‌گیریم.
    Yak-130 پرواز رایگان و آسمان آرام برای شما ......
    1. عشایر
      عشایر 16 مه 2014 10:44
      +5
      متاسفانه کاملا درست نیست
      کلون یاک اما با پس سوز، چینی ها قبلاً دارند ((و همچنین تقریباً یک آنالوگ (در یک زمان پروژه با آنها انجام می شد) قبلاً با ایتالیایی ها است. بنابراین مبارزه بسیار جدی خواهد بود. ما همچنین نداریم. کره جنوبی را فراموش کنید، همچنین یک هواپیمای خوب از کلاس مشابه وجود دارد.
      بده، خدایا! تا کار کند! نوشیدنی ها
      1. inkass_98
        inkass_98 16 مه 2014 10:56
        +1
        نقل قول از NOMADE
        کلون یاک اما با پس سوز، چینی ها از قبل دارند

        علاوه بر این، آنها هواپیمای خود را ارزان تر ارائه می دهند. در اینجا هیچ کس نمی تواند کیفیت را تضمین کند.
        اما پس از همه، Yak-130 به عنوان یک وسیله نقلیه آموزشی مافوق صوت ایجاد شد، این چینی ها بودند که ایده ساخت مافوق صوت خود را با اشاره ای از استفاده رزمی داشتند.
        اگرچه ویژگی های جنگی چنین pepelat ها کاملاً بحث برانگیز است. البته می توان از آنها در نسخه رزمی (هواپیماهای تهاجمی سبک) استفاده کرد اما این استفاده غیرمنطقی و هدر دادن پول است. هر دستگاه هدف خاص خود را دارد.
        1. عشایر
          عشایر 16 مه 2014 11:02
          0
          تا آنجا که من به یاد دارم، برای نمایش "سوپرسونیک" وجود دارد، زیرا فراتر از ماخ است، بنابراین، تقریباً اسمی. اما پس سوز به شما این امکان را می دهد که در صورت نیاز سریعتر شتاب بگیرید.
      2. دیمیتری 2246
        دیمیتری 2246 16 مه 2014 11:00
        0
        لازم است مشکل را با یک موتور جدید برای نسخه رزمی حل کنید - این یک برگ برنده خواهد بود. و موفقیت.
        1. عشایر
          عشایر 16 مه 2014 11:06
          +2
          همانطور که در بالا ذکر شد، استفاده رزمی آن مشکوک است. و پروژه باید دوباره انجام شود. به عنوان یک ناوشکن، اویونیک او مانند یک هواپیمای حمله جدی ضعیف است - زرهی وجود ندارد و بار کوچک است و غیره.
          این یک هواپیمای آموزشی خوب است. خوب، یا حداکثر، مبارزان مواد مخدر و پاپوآها را از طریق جنگل برانید. اما نه بیشتر.
          1. rubin6286
            rubin6286 16 مه 2014 12:06
            +1
            Yak-130 مجموعه ای کامل بر اساس نوع جدیدی از هواپیماهای آموزشی است که امکان کاهش چشمگیر هزینه ها و زمان آموزش خلبانان هواپیماهای رزمی مدرن را فراهم می کند. قبلاً چنین مجموعه ای در اتحاد جماهیر شوروی و روسیه وجود نداشت. Yak-130 به شما اجازه می دهد تا با استفاده از سلاح های هوانوردی استاندارد در خدمت، تیراندازی به اهداف هوایی و زمینی را تمرین کنید، اما این آن را به یک جنگنده یا یک هواپیمای تهاجمی تمام عیار تبدیل نمی کند. بنابراین موضوع استفاده از هواپیما در این ظرفیت در نیروی هوایی روسیه مورد توجه قرار نمی گیرد.
  4. هایپربوریک
    هایپربوریک 16 مه 2014 10:42
    +1
    ادامه بده آفرین.
  5. Edge_KMV
    Edge_KMV 16 مه 2014 10:44
    +3
    من تعجب می کنم که چرا هواپیماهای مغولی؟ (شوخی نیست)
  6. ویتالی انیسیموف
    ویتالی انیسیموف 16 مه 2014 10:50
    +1
    تسخیر بازارهای فروش اسلحه یک جور تضمینی است که این مملکت با ما دوست خواهد شد.. (اسلحه نیاز به قطعات یدکی، تعمیر و نگهداری، نوسازی و... دارد) خوب پول به بیت المال خود به خود.. پس همه این خوشحال می شود!
  7. 1964 خواننده
    1964 خواننده 16 مه 2014 11:04
    -1
    کشورها همچنان علاقه مند به هواپیماهای تهاجمی سبک هستند. و این دستگاه نیازهای زیادی را برآورده می کند. علاوه بر آموزش خلبانی - ترکیب دو موتوره، نه نقطه تعلیق، سه تن سلاح، یک کابین خلبانی دو صندلی - بقا بسیار بالا است.
  8. پالیچ9999
    پالیچ9999 16 مه 2014 11:06
    -1
    بله، او یک موتور معمولی دارد و 20-30 تمرین برای خودش می سازد و 30-40 قطعه را در مرز بالتیک نگه می دارد - آنچه شما نیاز دارید
  9. ویروز
    ویروز 16 مه 2014 11:07
    0
    و در مورد هواپیمای تهاجمی تمام عیار مبتنی بر Yak-130 چطور؟ من چیزی نمیشنوم؟
    1. 1964 خواننده
      1964 خواننده 16 مه 2014 11:14
      +1
      سفارش نظامی برای صنعت - برای ساخت وسایل نقلیه یکپارچه، ما تاکنون یک هواپیمای تهاجمی تمام عیار SU25 داریم و هنوز در حال مدرن سازی آن هستیم.
  10. silver169
    silver169 16 مه 2014 11:24
    +2
    لازم است نیروی هوایی خود را با 130 اشباع کنید و سپس برای فروش در خارج از کشور عرضه کنید. این موضوع در زمان حاضر حتی بیشتر مرتبط است. و اوضاع با مربی های پیستون سبک چگونه است؟ آیا برنامه SU-39 تاکنون اجرا شده است؟
    1. rubin6286
      rubin6286 16 مه 2014 18:04
      0
      Su-39 به عبارت دیگر Su-25TM است. بر اساس این شاخص، این هواپیما مورد آزمایش قرار گرفت و از سال 2004 توسط نیروی هوایی پذیرفته شد. با افزایش سن ناوگان Su-25، آنها با SU-25TM جایگزین می شوند. قرار است از Yak-52 به عنوان مربی پیستون استفاده شود.
  11. marder4
    marder4 16 مه 2014 11:24
    0
    دهه 130 اصلاً به درد ما نمی خورد ...
  12. A1L9E4K9S
    A1L9E4K9S 16 مه 2014 11:25
    0
    چشم انداز آینده دلگرم کننده است، خدای ناکرده همه چیز رو به افزایش باشد.
  13. silverwolf88
    silverwolf88 16 مه 2014 11:26
    0
    یک هواپیمای چند منظوره خوب ... دارای جایگاه فروش عالی ... آموزشی / جنگی ... هواپیمای تهاجمی ... و فقط یک جنگنده
    در مناطق خاصی از کره زمین، دقیقاً چنین هواپیماهایی مورد نیاز هستند.
  14. کیهان
    کیهان 16 مه 2014 12:01
    0
    آره بچه باحال!
  15. غول فکری
    غول فکری 16 مه 2014 12:04
    0
    هواپیما عالی است، همه از آن تعریف می کنند. لازم است تبلیغات فعال تر و تهاجمی تر شود و کسانی که مایلند برای خرید این شاهکار ظاهر شوند.
  16. کریستال
    کریستال 16 مه 2014 19:21
    0
    نقل قول از: inkass_98
    Yak-130 به عنوان یک وسیله نقلیه آموزشی مافوق صوت ایجاد شد، این چینی ها بودند که ایده ساخت مافوق صوت خود را با اشاره ای به استفاده رزمی داشتند.

    آره همون موتور اوکراینی فرقش تو پس سوز هست.
    علاوه بر این، سفارشی برای یک موتور مشابه "پس سوز" برای Yak 130 در Ivchenko Progress وجود دارد.
    اینجا یک نظر در مورد اینکه موتور 2 برابر بیشتر از چیزی که نیاز داره میخوره - بیشتر در این مورد با جزئیات بیشتر .. فقط همین غیراقتصادی بودن موتورها اجازه نمیده که بفروشن .. و حداقل وجود داره دو خریدار ... ادعاها سریع خواهد بود ..