از میان تاریکی یخی بشتابید و طلوع خورشید را بر فراز اقیانوس طوفان ها ملاقات کنید. آن سوی ماه را با چشمان خود ببینید. هلال باریک زمین را ببینید که در سیاهی مخملی بالای دهانه لورنز معلق است. در ارتفاع 200 کیلومتری از سطح ماهواره ما عبور کنید و کوچکترین جزئیات نقش برجسته آن را بررسی کنید. دهانه‌ها و دشت‌های بی‌شماری در کف «اقیانوس‌های» خشک‌شده. تناوب عجیبی از برآمدگی‌ها و شیب‌های تاریک که توسط خورشید درخشان خیره‌کننده‌ای که در فضای خالی فضای بی‌پایان می‌درخشد، برجسته می‌شود.
آیا می‌توانید تصور کنید که روح‌های شجاعی که تصمیم می‌گیرند در اکتشاف فضای بیرونی مشارکت کنند، چه خواهند دید؟ برای اولین بار در 50 سال از آخرین ماموریت سرنشین دار در مدار ماه!
فلاش های ناشی از سقوط شهاب سنگ های جدید؟ ابرهایی از گرد و غبار در حال افزایش؟ جدیدترین تجهیزات به شما این امکان را می دهد که ببینید چه چیزی از نگاه آپولوس آمریکایی دور مانده است. انتشار رادون از روده های ماه به دلیل تأثیر نیروی جزر و مدی زمین. ابرهای گاز و غبار و درخشش غیرعادی در دهانه ارسطارخ. فلاش های الکتریکی ناشی از تنش های مکانیکی و یونیزاسیون سنگ های ماه.
اولین تصویر از طلوع زمین از سطح ماه، ارسال شده توسط مدارگرد ماه 1، 1966
همه اینها برای شماست که ببینید! به شرکت کنندگان یک سفر باورنکردنی به طول یک میلیون کیلومتر، در مرز امکانات علم و فناوری مدرن. هر کیلومتر فقط 150 دلار
نام شما در صفحات باقی خواهد ماند داستان فضانوردی شما مورد توجه تمام رسانه های جهان قرار خواهید گرفت. این قدم شما به سوی جاودانگی است.
جنبه فنی موضوع.
خطرات اعزامی؟ آنها حداقل هستند. این ایده متهورانه مبتنی بر فناوری اثبات شده شوروی است که با بالاترین استانداردهای ایمنی مطابقت دارد. کشتی ساده و قابل اعتماد "Soyuz-TMA-M". نگاهی نو به اصول قدیمی که ترکیبی از بهترین دستاوردهای حال و گذشته است. کابین خلبان مدرن، ابزار دقیق و سیستم پرواز به روز، افزایش ظرفیت سوخت، کنترل کاملا دیجیتال و سیستم انتقال اطلاعات تله متری دیجیتال.
سایوز آماده پرواز است!
اما آیا سایوز کوچک قدرت کافی برای چنین سفر سخت و طولانی را خواهد داشت؟ چگونه یک "تاکسی" 7 تنی مداری را به یک فضاپیمای تمام عیار تبدیل کنیم که بتواند سرعت فضایی دوم را به دست آورد و به دور ماه پرواز کند؟ در این امتیاز، متخصصان RSC Energia و شرکای آمریکایی آنها از Space Adventures. Ltd راه حل آماده ای دارد: یک محفظه خانگی اضافی و یک بلوک تقویت کننده "DM".
"سایوز TMA-7"
در جزئیات به نظر می رسد این است:
A، B، C، D، D - به این ترتیب مراحل پرتاب افسانه ای N-1 تعیین شد. برنامه قمری شوروی شکست خورد و تنها چیزی که اکنون یاد موشک زمانی بزرگ می‌افتد، خانواده مرحله بالایی D است که پنجمین مرحله از سیستم N-1-L3 با موتورهای نفت سفید و اکسیژن مایع است. تقویت‌کننده‌های نوع D به طور منظم در پرتاب ایستگاه‌های بین سیاره‌ای و پرتاب ماهواره‌ها به مدار زمین ثابت نقش دارند. به عنوان مثال، اصلاح DM-SL به عنوان بخشی از وسیله نقلیه پرتاب Zenit-SL مورد استفاده در برنامه Sea Launch استفاده می شود.
قرار است از یک بلوک مشابه برای سرعت بخشیدن به فضاپیمای سایوز در طول پرواز آن به دور ماه استفاده شود.
در مورد محفظه خانگی اضافی، ایجاد آن به آمریکایی ها سپرده شد. هنوز اطلاعات خاصی در این مورد وجود ندارد.
برنامه "Zond"
هر چیز جدید به خوبی فراموش شده قدیمی است. "Zond" - به این ترتیب فضاپیمای شوروی دوره "مسابقه ماه" 1964-70 تعیین شد که برای مطالعه ماه، زهره و مریخ از مسیر پرواز طراحی شده است. و اگر چهار دستگاه اول ایستگاه های بین سیاره ای خودکار معمولی بودند (به عنوان یک قاعده، آنها برنامه اصلی خود را شکست دادند)، پرتاب های بعدی تحت برنامه Zond هدف متفاوت، بسیار مهم تر و عرفانی را دنبال کردند. اتحاد جماهیر شوروی به طور مخفیانه کشتی هایی را که برای پرواز سرنشین دار در اطراف ماه در نظر گرفته شده بودند آزمایش کرد (شاخص - 7K-L1).
برخلاف فرود کامل ماه، که به یک پرتابگر فوق سنگین H-1، یک مدارگرد ماه LOK و یک فرودگر LK نیاز داشت، یک پرواز سرنشین دار به وسایل بسیار ساده تر و ارزان تری نیاز داشت. فضاپیمای 7K-L1 یک نسخه مدرن شده از فضاپیمای سایوز بود که با استفاده از یک پرتابگر سنگین (اما کاملا واقعی) UR-500 Proton با مرحله بالایی سری D به فضا پرتاب شد.
ماه "Zond" - "Soyuz" (با نام مستعار 7K-L1) با "سایوز" معمولی در غیاب یک محفظه داخلی متفاوت بود (یک خدمه کاهش یافته از دو فضانورد مجبور شدند چند هفته را در گهواره صندلی ها بگذرانند. وسیله نقلیه فرود)، وجود یک آنتن سهموی بسیار جهت دار برای ارتباطات اعماق فضایی، و همچنین حفاظت حرارتی افزایش یافته وسیله نقلیه فرود، که قرار بود با سرعت دوم کیهانی وارد جو شود. طرح بازگشت دستگاه بسیار غیرمعمول به نظر می رسید - 7K-L1 وارد جو بر روی نیمکره جنوبی زمین شد، تا حدی سرعت را تا زیر مدار خاموش کرد و سپس دوباره به دلیل استفاده از نیروهای آیرودینامیکی به فضا رفت و سرانجام وارد لایه های متراکم جو بر فراز سرزمین مادری ما شد.
در مجموع 14 پرتاب 7K-L1 بدون سرنشین انجام شد که از این تعداد چهار پرتاب (Zond-5، 6، 7 و 8) دور ماه چرخیدند و با تکمیل برنامه برنامه ریزی شده به طور کامل، با خیال راحت به زمین بازگشتند.
در نگاه اول، آمار وحشتناک است: برای 14 تلاش، تنها 4 پرواز موفق وجود دارد. قابلیت اطمینان سیستم خارج از نمودار است. با این حال، نگاه دقیق تر به برنامه Zond جزئیات خوش بینانه تری را نشان می دهد. وسیله نقلیه پرتاب "خام" پروتون آن زمان بزرگترین مشکلات را به همراه داشت - پنج فروند LV در سکوی پرتاب منفجر شدند یا در سایت پرتاب فعال سقوط کردند. "Zond-5B" به هیچ وجه نمی توانست به هیچ کجا پرواز کند - در حین آماده سازی برای پرتاب، مخزن بلوک تقویت کننده "D" ترکید، کشتی در اثر برخورد از وسیله نقلیه پرتاب جدا شد و در خرپاهای کشتی گیر کرد. سکوی پرتاب تلاش به حساب نمی آید!
بقیه «کاوشگرها» توانستند به فضا بروند، اما به دلیل خرابی سیستم های جهت یابی و کنترل مسیر خود را به نوعی از دست دادند.
اما چیز دیگری بسیار مهمتر است: اگر در هر یک از Zonds فضانوردانی وجود داشت، همه آنها، با وجود شرایط مختلف، زنده می ماندند! هر بار، وسیله نقلیه فرود فوراً از پرتابگر معیوب شلیک می‌کرد و با خیال راحت به زمین فرود می‌آمد. سیستم های نجات اضطراری فضاپیمای سایوز در جهان بی نظیر است! این رکورد متعلق به V. Lazarev و O. Makarov است که در مرز جو و فضا (افسانه سایوز-18A) سقوط کردند. با وجود سقوط سرگیجه آور از ارتفاع 192 کیلومتری، لازارف و ماکاروف دست نخورده باقی ماندند و به زودی به سپاه فضانوردان بازگشتند.
قابلیت اطمینان و ایمنی فضاپیمای سایوز شگفت انگیز است.
در مورد Zonds قمری، فقط خدمه Zond-4 می توانستند مشکل داشته باشند که به دلیل خطا در سیستم جهت یابی، در امتداد یک مسیر بالستیک وارد اتمسفر شده و بار اضافی نزدیک به 20 گرم را تجربه کردند. با این حال، اگر خدمه ای در هواپیما وجود داشت، فضانوردان ممکن بود می توانستند خطای اتوماسیون را اصلاح کنند و سالم به زمین بازگردند. همین امر در مورد بقیه "کاوشگرها" که جهت گیری خود را در فضای بیرونی از دست داده اند نیز صدق می کند.
افسوس، اطمینان متخصصانی که در برنامه 7K-L1 کار می کردند در مورد ایمنی مطلق مأموریت ماه بی توجه بود. رهبری برنامه فضایی شوروی که از مرگ غم انگیز ولادیمیر کوماروف (1967) فضانورد افسرده شده بود، خواستار اطمینان 100٪ در تکمیل موفقیت آمیز این سفر شد. هنگامی که موفقیت آشکار به دست آمد (دو چرخش متوالی موفق به مدار ماه توسط Zond-7 و 8 وسیله نقلیه)، پیامی از خارج از کشور در مورد فرود فضانوردان ناسا بر روی ماه دریافت شد. اولویت از بین رفت و "نژاد قمری" معنای خود را از دست داد. مطالعات بیشتر روی ماه با استفاده از دستگاه های خودکار سری Luna و Lunokhod انجام شد که نیازی به حضور مستقیم شخص در مدار دور ماه نداشت.
بازگشت کاوشگر
اینگونه می توانید پروژه مشترک RSC Energia و آمریکایی ها را از Space Adventures بنامید، که فرصتی منحصر به فرد برای بازدید از گستره های ناشناخته فضا را ارائه می دهد و برای چندین روز خود را در فاصله بیش از 300 هزار کیلومتری از سیاره خود قرار می دهید. و در عین حال نام خود را در ردیف فاتحان بزرگ فضا بنویسید و شاید کشف مهمی داشته باشید.
تحقق (به طور دقیق تر، خرید) رویای شما دشوار نیست. این سفر منحصر به فرد به محض فروش دو بلیط VIP به ارزش هر کدام 150 میلیون دلار برگزار می شود. مقام سوم در کابین خلبان Zond ارتقا یافته توسط یک فضانورد حرفه ای خواهد بود.
یکی از دو بلیت اولین پرواز فضایی تجاری به دور ماه با فضاپیمای سرنشین دار روسی سایوز فروخته شد. نام خریدار خوانده نمی شود. اما این یک فرد شناخته شده است.
- ماجراهای فضایی همچنان به فتنه در اطراف پرواز تجاری ماه ادامه می دهد.
پرواز مورد انتظار چه زمانی انجام می شود؟ اطلاعات دقیقی در این مورد وجود ندارد. تاریخ پرتاب های پیشنهادی بارها به تعویق افتاده است. بر اساس خوش بینانه ترین تخمین ها، اولین پرواز تجاری ماه می تواند در اوایل سال 2017 انجام شود.
