بررسی نظامی
وارد شدن ثبت

جنگنده جدید میگ 35 خلبانان لهستانی را هدف قرار داد

156
به گزارش خبرگزاری "سلاح های روسیه"شرکت هواپیماسازی روسیه (RSC) "MiG" در سالن بین المللی هوانوردی و فضایی برلین ILA-2014 شرکت کرد و مدلی از جدیدترین جنگنده MiG-35 را ارائه کرد. به گفته معاون مدیر کل RAC MiG ولادیمیر بارکوفسکی، غرفه این شرکت توسط نمایندگان خدمه پرواز نیروی هوایی لهستان که در پروازهای نمایشی ILA-2014 در MiG-29 شرکت کردند، بازدید کردند.

"ارتباط با آنها به یک نمایش باشکوه از MiG-35 تبدیل شد. بارکوفسکی گفت: خلبانان لهستانی از ویژگی های رزمی، تاکتیکی و آکروباتیک جنگنده جدید ما و قابلیت های آن در عملیات شگفت زده و شگفت زده شدند. هیچ یک از وسایل نقلیه ای که در حال حاضر در خدمت هستند - نه تنها میگ-29، بلکه جنگنده اف-16 آمریکایی - چنین مزایای تاکتیکی را درک نمی کنند.

به گفته وی که بر اساس نیروی دریایی MiG-29K/KUB توسعه یافته است، MiG-35 تنها شرکت کننده در مناقصه MRCA هند است که تمام شرایط خود را برآورده می کند.

به طور خاص، آزمایشاتی انجام شد که ثابت کرد این هواپیما می تواند در یک فرودگاه در ارتفاع بالا بلند شود و فرود بیاید. این در حالی است که برخی از مناقصه گران از شرکت در این آزمون ها خودداری کردند.

علاوه بر این، خلبانان هندی با استفاده از یک رادار داخلی با آنتن آرایه فازی فعال، به اهداف زمینی و هوایی شلیک موفقیت آمیز کردند. از جمله مزایای MiG-35 می توان به وجود زیرساخت برای عملیات هواپیماهای MiG در قلمرو تعدادی از ایالت ها نیز اشاره کرد.

به گفته سرگئی کوروتکوف، مدیر کل RAC MiG، این شرکت انتظار دارد برای تامین جنگنده های MiG-35S با وزارت دفاع روسیه قرارداد امضا کند. در حال حاضر، این شرکت در حال کار بر روی ارتقای MiG-35 به کشورهایی است که قبلاً از جنگنده های MiG نسخه های دیگر استفاده می کنند.
عکس های استفاده شده:
http://www.arms-expo.ru/
بررسی نظامیدر Yandex News
بررسی نظامیدر Yandex Zen
156 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. موسی
    موسی 26 مه 2014 11:10
    + 43
    MIG-35 ادامه ای از MiG-29K/KUB افسانه ای است. هواپیمای جدید با پتانسیل بالایی ساخته شده است که می تواند و باید محقق شود.
    1. SS68SS
      SS68SS 26 مه 2014 11:12
      + 40
      نقل قول از MOISEY
      MIG-35 هواپیمای با پتانسیل بالایی است که می تواند و باید محقق شود.



      فقط تحقق این پتانسیل باید توسط روسیه کنترل شود. "راز" باید جایی باشد...
      1. تامپسون
        تامپسون 26 مه 2014 11:23
        + 39
        همیشه یک راز وجود دارد. همه هواپیماهای صادر شده در مقایسه با هواپیماهای پذیرفته شده در هواپیماهای ما همیشه دارای قابلیت های کمتری هستند hi
        1. qwert
          qwert 26 مه 2014 11:49
          + 11
          تحت مالکیت اتحاد جماهیر شوروی. اکنون، برعکس، Su-30MKI از تمام هواپیماهای در خدمت فدراسیون روسیه پیشی گرفته است. فقط در حال حاضر هواپیماهایی با تجهیزات مشابه شروع به رفتن به سوی نیروهای ما کرده اند. اگرچه موافقم، اما نباید اینطور باشد.
          1. 0255
            0255 26 مه 2014 17:51
            + 10
            نقل قول از qwert
            تحت مالکیت اتحاد جماهیر شوروی. اکنون، برعکس، Su-30MKI از تمام هواپیماهای در خدمت فدراسیون روسیه پیشی گرفته است. فقط در حال حاضر هواپیماهایی با تجهیزات مشابه شروع به رفتن به سوی نیروهای ما کرده اند. اگرچه موافقم، اما نباید اینطور باشد.

            اما اگر نیروی هوایی آنها پولی برای هواپیما نداشت، باید با چیزی زندگی می کردند، چه باید کرد... من فکر می کنم پیشرفت های Su-30MKI در Su-27SM مدرن شده، Su-35S جدید مفید واقع شد. Su-30SM و PAK FA.
          2. aviator_IAS
            aviator_IAS 27 مه 2014 13:23
            +4
            اکنون بازار تسلیحات بسیار رقابتی است. متقاعد کردن خریدار برای خرید محصول درجه 2 (با قابلیت های کاهش یافته) روز به روز دشوارتر است. اگر زیاده روی کنید - از یک رقیب خرید کنید.
            1. 0255
              0255 27 مه 2014 21:12
              +6
              نقل قول: aviator_IAS
              اکنون بازار تسلیحات بسیار رقابتی است. متقاعد کردن خریدار برای خرید محصول درجه 2 (با قابلیت های کاهش یافته) روز به روز دشوارتر است. اگر زیاده روی کنید - از یک رقیب خرید کنید.

              کاخ سفید که همه افراد خود را مجبور به پرواز با F-35 می کند، با شما موافق نیست چشمک
              1. igor_m_p
                igor_m_p 28 مه 2014 06:18
                +4
                نقل قول: 0255
                کاخ سفید که همه افراد خود را مجبور به پرواز با F-35 می کند، با شما موافق نیست

                و این مشکل هندی هاست...
              2. وویکا آه
                وویکا آه 29 مه 2014 10:28
                +1
                به خصوص اجباری نیست. صف طولانی خریداران در F-35 وجود دارد.
                و او در حال رشد است. قطعات آن به طور همزمان توسط کارخانه ها در ده ها کشور تولید می شود.
                هیچ کس نمی خواهد یوروفایتر یا اف-18 بخرد. زمان
                نسل چهارم رو به پایان است.
        2. پنزیاک
          پنزیاک 26 مه 2014 12:02
          +3
          نقل قول: تامپسون
          همیشه یک راز وجود دارد. همه هواپیماهای صادر شده در مقایسه با هواپیماهای پذیرفته شده در هواپیماهای ما همیشه دارای قابلیت های کمتری هستند hi

          و نه فقط هواپیما...
          1. میه
            میه 29 مه 2014 02:47
            0
            همانطور که رایکین گفت: برش، پس قطع کن!
        3. گایزنبرگ
          گایزنبرگ 26 مه 2014 12:17
          +1
          نقل قول: تامپسون
          همیشه یک راز وجود دارد. همه هواپیماهای صادر شده در مقایسه با هواپیماهای پذیرفته شده در هواپیماهای ما همیشه دارای قابلیت های کمتری هستند hi


          خوب، چیزی شبیه به این ... بله ... آنها فقط نمی توانند به ما شلیک کنند، ظاهراً تصادفی :) :)
          1. میه
            میه 29 مه 2014 02:49
            0
            تفنگ هواپیما با لوله کج؟ بله، چیزی در این وجود دارد. خندان
        4. نظر حذف شده است.
      2. اسپانیایی
        اسپانیایی 26 مه 2014 11:34
        +6
        مهم نیست که چگونه پشکس ها سعی می کنند از شر هرگونه یادآوری اتحاد جماهیر شوروی (در مورد روسیه) خلاص شوند، هنوز نمی توانند. به دلیل نبود ناوهای موشکی از اف-16 و میگ-29 استفاده می کنند... اگر با اولی همه چیز مشخص است، ناتو است (لهستانی ها "نمک زمین" در بین همه کشورهای عضو ناتو هستند) پس با MiG-29، چرا جدا شدن آنها اینقدر طول می کشد؟ و پاسخ از نظر نبرد قابل مانور ساده است، MIG-29 (نه حتی MIG-35) در شرایط مساوی با F-16 (BLOCK 60) آخرین اصلاح فالکون در برخی ویژگی های عملکردی رقابت می کند، حتی از آن پیشی می گیرد. به علاوه یک عامل مهم قیمت MIG ها است. بنابراین من فکر می کنم که لابی نظامی ممکن است به خرید MIG-35 (با تجهیزات اویونیک ناتو) برای لهستان فشار بیاورد.
        1. boom_bah
          boom_bah 26 مه 2014 12:27
          +7
          خرید هواپیما ارزان نیست. آنها هنوز میگ دارند و با آنها پرواز می کنند. و چه، لازم بود آنها را برای آهن قراضه بفرستیم؟ بله، و "به دلیل کمبود حامل های موشک ..." چه ربطی به آن دارد؟
          1. wasjasibirjac
            wasjasibirjac 26 مه 2014 13:01
            +5
            نقل قول از: boom_bah
            خرید هواپیما ارزان نیست.

            خرید هواپیما نه تنها یک موضوع گران است، بلکه مهمتر از همه - یک موضوع سیاسی است. تنها کشورها می توانند تنها با توجه به اطلاعات فنی آن، تجهیزات نظامی خریداری کنند.
          2. آکساکال
            آکساکال 26 مه 2014 13:34
            + 14
            نقل قول از: boom_bah
            آنها هنوز میگ دارند و با آنها پرواز می کنند. و چه، لازم بود آنها را برای آهن قراضه بفرستیم؟
            - یک هواپیمای خوب، بنابراین آنها پرواز می کنند. ما تقریباً رسیده اند - آنها به زودی MiG-35 یا MiG-29 SMT (مدرن شده برای ارتش قزاقستان) را خواهند گرفت. از نظر نسبت "کیفیت جنگی قیمت"، به سادگی هیچ برابری وجود ندارد، SU-30 و دیگران برای قزاقستان اضافی هستند.
            1. تحمل
              تحمل 26 مه 2014 20:38
              -2
              همه چیز برای جمهوری قزاقستان درست است، بهترین گزینه ها میگ 35 یا گریپن هستند. نمی دانم چند نفر سفارش می دهند؟ فکر کنم 30-40 قطعه.
            2. قاسم
              قاسم 26 مه 2014 20:40
              +7
              آکساکال روز بخیر، 5 سال است که قول می دهند، برای نیروی هوایی چیز جدیدی می خرند. ولی درخواست . با این حال، تعداد کمی از "رشته" مورد نیاز است. آنها تجهیزات و سلاح های "دوربرد" دارند. با این حال از نظر قلمرو در رتبه نهم جهان قرار دارد. من علاوه بر ناوگانی که داریم، 9 اسکادران Su-1 و یک جفت Su-34 را می برم.
              و بنابراین کاملاً برای همبستگی، MiG-35 برای ما بسیار مفید خواهد بود.
            3. سمیون سمنیچ
              سمیون سمنیچ 28 مه 2014 02:11
              0
              نقل قول: بزرگتر
              SU-30 و سایرین برای قزاقستان اضافی هستند


              آنها در کنار هم هستند، برای هر موردی hi
          3. الجواد
            الجواد 26 مه 2014 19:42
            + 10
            آنها میگ ها را ترک کردند،


            نه تنها ماند. لوفت وافه نیز خود را به مبلغ نمادین 1 یورو اهدا کرد.
            و آلمانی ها او را دوست داشتند.
            2004 مقاله "همه بهترینها"، سردستهزنان موسیقی قرمز "!"، Flug Revue
            آنها بیش از 10 سال در نیروی هوایی آلمان - Luftwaffe - جنگنده های MiG-29 به ارث رسیده از ارتش ملی خلق جمهوری آلمان خدمت کردند ... یک سری کامل نبردهای آموزشی انجام شده نشان دهنده برتری جدی هواپیماهای روسی نسبت به همتایان غربی بود. . به ویژه ، منظره نصب شده روی کلاه ایمنی که برای خلبانان ناتو کاملاً غیرمنتظره بود ، به طور جدی به پیروزی کمک کرد ... در ایالات متحده ، MiG-29 ، عملکرد پرواز آنها همیشه علاقه و تحسین زیادی را برانگیخت ... طبق برنامه های فرماندهی ناتو، 23 فروند میگ 29 لوفت وافه آلمان به قیمت نمادین 1 یورو به نیروی هوایی لهستان منتقل می شود. سرهنگ تام خان احساسات خلبانان MiG-29 را بیان کرد: "پرواز این ماشین ها به لهستان و عدم بازگشت آنها به خانه برای قلب خلبان کشنده است." او به مدت شش سال با "دیوای قرمز" پرواز می کند، خلبانان آلمانی عاشقانه به این هواپیماها می گویند و جدایی با این دستگاه برای او بسیار دشوار است. اما دستور یک دستور است و تنها چیزی که او و همرزمانش در این لحظه می توانند بگویند این است: بهترین ها، "دیوا قرمز"!
        2. کد 3001
          کد 3001 26 مه 2014 14:26
          +4
          البته من متخصص فروش نیستم، اما سوال اینجاست که ما باید چنین کشوری در این سطح را به تجهیزات مجهز کنیم، برای من اجازه پرواز جاروهای مستعمل F-16 را بدهیم.
        3. پیلات 2009
          پیلات 2009 26 مه 2014 16:20
          +3
          نقل قول از اسپانیایی
          بنابراین من فکر می کنم که لابی نظامی ممکن است به خرید MIG-35 (با تجهیزات اویونیک ناتو) برای لهستان فشار بیاورد.

          لابی نظامی اونجا چیزی حل نمیکنه اف 35 میخرن
          1. 0255
            0255 26 مه 2014 17:55
            +5
            نقل قول از Pilat2009
            نقل قول از اسپانیایی
            بنابراین من فکر می کنم که لابی نظامی ممکن است به خرید MIG-35 (با تجهیزات اویونیک ناتو) برای لهستان فشار بیاورد.

            لابی نظامی اونجا چیزی حل نمیکنه اف 35 میخرن

            اخیراً نوشته اند که لهستانی ها می خواهند این آهن پرنده را بخرند. آیا خود آنها می خواستند یا عمو سام آنها را رها کرد، بیچاره ها، حتی بین همان رافال ها، یوروفایترها یا F-15 Silent Eagle؟
        4. TroN
          TroN 26 مه 2014 22:31
          +4
          نقل قول از اسپانیایی
          از نظر نبرد قابل مانور، MIG-29 (نه حتی MIG-35) در شرایط مساوی با آخرین اصلاحات F-16 (BLOCK 60) رقابت می کند.

          شاید من یک آدم غیر روحانی هستم، اما برای من MiG-35 مانند یک آهنگ است. مردی خوش تیپ مجهز به سلاح های قدرتمند.
          تعداد بیشتری از اینها در نیروی هوایی ما وجود خواهد داشت
          1. TroN
            TroN 26 مه 2014 22:35
            + 12

            این تکنیک نقطه قوت ماست
            1. سیمون
              سیمون 28 مه 2014 00:54
              +1
              خوش تیپ، اما چقدر با غرور بلند می شود! حتی دل هم شاد می شود. خوب
          2. باسارف
            باسارف 27 مه 2014 13:50
            +2
            نه چندان حرفه ای من شخصاً از حامیان بزرگ میگ 35 در صفوف نیروی هوایی روسیه نیز هستم. به همین دلیل است که من نیز فکر می کنم که ما باید تا حد امکان میگ-35 داشته باشیم. هرگز هواپیماهای با ارزش زیادی وجود ندارد!
        5. فلکس
          فلکس 27 مه 2014 09:34
          +5
          فروش فوری به 35 پشک مغایر با منطق و عقل سلیم است - آنها اعضای ناتو هستند و بر این اساس دشمنان ما هستند و اتفاقاً من برنامه های نوسازی برای فوری ناتو را درک نمی کنم.
          1. Reptty
            Reptty 28 مه 2014 00:21
            +2
            نقل قول از flex
            fleks دیروز، 09:34 ↑
            فروش فوری به 35 پشک مغایر با منطق و عقل سلیم است - آنها اعضای ناتو هستند و بر این اساس دشمنان ما هستند و اتفاقاً من برنامه های نوسازی برای فوری ناتو را درک نمی کنم.


            من کاملا از شما حمایت می کنم. تهیه یک دشمن بالقوه با ماشین نظامی درجه یک غیرممکن است.
            1. یههات
              یههات 28 مه 2014 07:36
              0
              در دشمنان بالقوه ما تقریباً همه کشورهای کم و بیش توسعه یافته را داریم
              تجهیزات و خدمات را به چه کسانی بفروشیم، اگر نه به آنها؟؟؟؟
              علاوه بر این، تفاوت زیادی بین پتانسیل "خصومت" ایالات متحده، فرانسه، لهستان یا مجارستان وجود دارد.
        6. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 27 مه 2014 13:05
          +1
          نقل قول از اسپانیایی
          بنابراین من فکر می کنم که لابی نظامی ممکن است به خرید MIG-35 (با تجهیزات اویونیک ناتو) برای لهستان فشار بیاورد.

          نه... کارکنان اجازه نمی دهند. آنها با همبستگی ناتو که باید به آنها رشوه بدهند، نوک می زنند، اما این اجازه داده نخواهد شد.
          1. باسارف
            باسارف 27 مه 2014 13:52
            +3
            خوب، این عالی است! لهستانی ها یکی از بهترین هواپیماهای ما را دریافت نخواهند کرد، و بر این اساس، آنها بالاترین فناوری - از جمله الکترونیک را به دست نمی آورند. بله، ممکن است از نظر غیرنظامی عقب باشیم، اما در زمینه الکترونیک نظامی هنوز در بازی هستیم!
      3. نظر حذف شده است.
      4. آخرالزمان
        آخرالزمان 26 مه 2014 11:36
        +3
        هوم... نترس... آل اکسپورت رازی داره!!!
      5. نظر حذف شده است.
      6. ولدمیس
        ولدمیس 26 مه 2014 17:51
        0
        MIG-35 ادامه ای از MiG-29K/KUB افسانه ای است. هواپیمای جدید با پتانسیل بالایی ساخته شده است که می تواند و باید محقق شود.


        نیروی هوایی ما به این جنگنده های سبک نیاز دارد. اما، ظاهرا، موارد سنگین هنوز در اولویت هستند، زیرا. کشور ما بزرگ است ...
      7. نظر حذف شده است.
    2. نظر حذف شده است.
    3. subbtin.725
      subbtin.725 26 مه 2014 11:30
      +7
      نقل قول از MOISEY
      MIG-35 ادامه ای از MiG-29K/KUB افسانه ای است. هواپیمای جدید با پتانسیل بالایی ساخته شده است که می تواند و باید محقق شود.

      باز هم همه بینی خود را از دست دادند.
      1. patsantre
        patsantre 26 مه 2014 15:04
        +2
        تاکنون فقط میگ در مناقصه هند دماغه خود را از دست داده است.
        1. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 27 مه 2014 14:00
          +2
          نقل قول: پسر
          تاکنون فقط میگ در مناقصه هند دماغه خود را از دست داده است.

          فرانسوی‌ها رافالی خود را به دلیل فساد (و نه به صورت اختیاری!) وارد کردند.
          MiG-29 که بر اساس نیروی دریایی MiG-35K/KUB توسعه یافته بود، معلوم شد که تنها شرکت کننده در مناقصه MRCA هند است که تمام شرایط آن را برآورده می کند.
          1. adept666
            adept666 27 مه 2014 14:09
            +3
            مطمئناً به این شکل نیست. یا بهتر است بگوییم، میگ 35 در ابتدا برنده شد، اما هندی ها پیشنهاد دادند که ماشین ها را به شرکت کنندگان دیگر بیاورند. همچنین ادعاهای کاملاً موجهی در مورد MiG-35 (علاوه بر تعصب و لابی استخرهای پارویی که در بالا توضیح داده شد) وجود داشت، مانند عمر موتور و AFAR ناتمام (در مناقصه یک نسخه ساده از ZHUK-MAE). در قالب یک نمایشگر ZhUK-AE ارائه شد که در صورت پیروزی، آنها قول دادند که به پارامترهای اصلی ZHUK-MAE برسند، اما با حفظ پارامترهای وزن و اندازه ZhUK-AE) واضح است که AFAR تمام شده فرانسه (با 1000 PPM) بهتر از کاهش یافته ما (680PPM) بود.
    4. استرلیا
      استرلیا 26 مه 2014 12:06
      +3
      بارکوفسکی گفت: خلبانان لهستانی از ویژگی های رزمی، تاکتیکی و آکروباتیک جنگنده جدید ما و قابلیت های آن در عملیات شگفت زده و شگفت زده شدند. هیچ یک از وسایل نقلیه ای که در حال حاضر در خدمت هستند - نه تنها میگ-29، بلکه جنگنده اف-16 آمریکایی - چنین مزایای تاکتیکی را درک نمی کنند.

      و پشتک ها فکر کردند، چیزهایی .. نوسازی
      1. 0255
        0255 26 مه 2014 17:59
        +2
        نقل قول از استرلی
        بارکوفسکی گفت: خلبانان لهستانی از ویژگی های رزمی، تاکتیکی و آکروباتیک جنگنده جدید ما و قابلیت های آن در عملیات شگفت زده و شگفت زده شدند. هیچ یک از وسایل نقلیه ای که در حال حاضر در خدمت هستند - نه تنها میگ-29، بلکه جنگنده اف-16 آمریکایی - چنین مزایای تاکتیکی را درک نمی کنند.

        و پشتک ها فکر کردند، چیزهایی .. نوسازی

        و اگر آنها هنوز در پیمان ورشو بودند، با میگ های جدید پرواز می کردند، نه با اف-16های مستعمل.
    5. نظر حذف شده است.
    6. 1812 1945
      1812 1945 26 مه 2014 12:23
      +3
      نقل قول از MOISEY
      MIG-35 ادامه ای از MiG-29K/KUB افسانه ای است. هواپیمای جدید با پتانسیل بالایی ساخته شده است که می تواند و باید محقق شود.

      به درستی. به خصوص - با توجه به تفاوت قیمت بین میگ روسی - 35 و همتایان آمریکایی. و با در نظر گرفتن زمان تصویب PAK FA ، نباید پیشرفت پروژه های MiG و SU را کاهش دهید. هم در روسیه و هم در بازار خارجی (در دسترس بودن زیرساخت ها).
      1. patsantre
        patsantre 26 مه 2014 15:04
        +1
        ممم، و کی گفته که میگ 35 از آخرین واحد اف 16 ارزانتره؟
        1. یههات
          یههات 28 مه 2014 07:38
          +1
          متاسفم، اما اثربخشی رزمی قابل مقایسه نیست.
          اگر Mig فقط هزینه زیادی دارد، این بدان معنی است که در حال حاضر بهتر است.
    7. ddmm09
      ddmm09 26 مه 2014 12:38
      +8
      متأسفانه یا خوشبختانه، اما فقط رهبری در حوزه نظامی صلح را در سرزمین ما تضمین می کند. تا اینجای کار، «دوستان» ما عجله ای برای تنها گذاشتن ما ندارند.
    8. نظر حذف شده است.
    9. boom_bah
      boom_bah 26 مه 2014 12:53
      +2
      نقل قول از MOISEY
      MIG-35 ادامه ای از MiG-29K/KUB افسانه ای است. هواپیمای جدید با پتانسیل بالایی ساخته شده است که می تواند و باید محقق شود.



      به من بگویید چرا MiG-29K / KUB اینقدر افسانه ای است؟
      1. آکساکال
        آکساکال 26 مه 2014 13:31
        +2
        نقل قول از: boom_bah
        به من بگویید چرا MiG-29K / KUB اینقدر افسانه ای است؟
        - این واقعیت که بر اساس MiG-29 ساخته شده است و تمام ویژگی های مثبت آن به ویژه پرواز را جذب کرده است و در عین حال MiG-29K / KUB (بر خلاف MiG-29) یک هواپیمای مدرن با اویونیک مدرن است. الکترونیک و سایر سیستم ها MiG-29 از این نظر کمی قدیمی است، زمان متوقف نمی شود، به خصوص پیشرفت علمی و فناوری از نظر دریافت و پردازش اطلاعات (مشخص است که اینها رادار، کامپیوتر، سیستم کنترل هستند) به معنای واقعی کلمه به سمت یک می پرد. گالوپ - هوانوردان همیشه وقت ندارند.
        1. کلیدون
          کلیدون 26 مه 2014 18:54
          +2
          بنابراین مشخص نیست که افسانه چیست. این کلمه در اینجا خیلی رقت انگیز است. مخصوصاً برای ماشینی که در نبردهای هوایی خوش شانس نبود.
          علاوه بر این، Mi-29K نوعی راه حل نوسازی انقلابی نیست.
          1. الجواد
            الجواد 26 مه 2014 19:48
            +3
            آنچه افسانه ای است این کلمه در اینجا خیلی رقت انگیز است.

            من کاملا موافقم: کلمه قرمز برای کلمه قرمز استفاده شده است و کاملاً نامناسب است به هواپیمایی که نه تنها هیچ جا نجنگید بلکه واقعاً خدمت نکرد. اگرچه او اصلاً بد نیست و برای بقای شرکت LEGENDARY بسیار مهم است.
            1. کلیدون
              کلیدون 26 مه 2014 20:08
              +3
              میگ 29 در طوفان صحرا با نیروهای ناتو در درگیری های یوگسلاوی جنگید. همچنین در درگیری اتیوپی-اریتره و ده ها نوع درگیری محلی و نقاط داغ مورد استفاده قرار گرفت (در سوریه اکنون از آنها استفاده می شود). اما به دلیل شرایط مختلف نتوانست ویژگی های مخرب خود را در جایی به رخ بکشد.
              1. قاسم
                قاسم 26 مه 2014 21:54
                + 17
                در اینجا شما، مردان، "pritsipilis" برای کلمه هستید. اما با این وجود. MiG-29 در اوایل دهه 80 مورد استفاده قرار گرفت. در پایان این سالها برای اولین بار در خارج از کشور در انگلستان در فارنبرو به نمایش درآمد. آن سال نمایش هوایی خود را «نمایشگاه گمشده» نامیدند زیرا. میگ 29 همه توجهات را به خود جلب کرد. MiG-29 "مرزهای" جدیدی را از نظر ویژگی های عملکردی و قابلیت های پرواز تعیین کرد. در غرب در این کلاس چه بود؟ برای 10 تن فنر خالی و با 2 موتور با طرح بدنه یکپارچه با قابلیت کار هم در هوا و هم در زمین؟ تمام نبردهای آموزشی پشت سر او هستند (با شواهدی از عکسبرداری). تا آنجا که من فهمیدم، برای خلبانان "ما" (اگر دشمن در دم بود) کافی بود که ناگهان به صعود (عمودی، با شمع) بروند - خلبان های غربی به سادگی سقوط کردند.
                اخیراً رافال، یوروفایتر، اف-18 مدرن و اف-35. و سپس با توصیه هایی مبنی بر عدم شرکت در نبرد نزدیک با MiG-29. نمی دانم، اما به نظر من به دلیل چیدمان یکپارچه بدنه (ناپایداری در پرواز با چنین طراحی) و هجوم های رو به جلو، چنین مزیتی در مانور دارد. این هواپیما را به MiG-35 بیاورید (اگرچه گلایدر و بال آن کمی متفاوت است، بنابراین این یک تعبیر مجازی است) و تا سالهای ..tsat دیگر خواهد کشید. و در آنجا می بینید که یک LFI جدید ظاهر می شود. MiG-35 بسیار مرتبط است، به عنوان مثال، برای قزاقستان. قصد 48 تا 96 هواپیما وجود داشت. خلبانان ما حدود 150 ساعت زمان پرواز دارند. در سال. آنها قبلاً می دانند چه چیزی لازم است و چه چیزی نیست. من اتفاقی هم لهستانی ها و هم آلمانی ها و همه کسانی را که این هواپیما را در خدمت اتحاد جماهیر شوروی بودند دیدم. همه چیز فقط است خوب . من روی تبلت نزدیک RP در فرودگاه، جایی که خارجی ها آموزش می دیدند، نشستم. خلبانان طبیعتاً مقامات عالی این کشورها آمدند تا شخصاً به "توانایی" دانشجویان خود شهادت دهند. کسی که اونجا نبود از Sev. کره به کوبا.طبق پیمان ورشو همه با تسامح روسی صحبت می کردند. بنابراین آرپی می نشیند و همان سرهنگ آلمانی را می خواهد. "خب، 29 چطور؟" "داسیس فوق العاده است!!!". و ما می رویم، در حال حاضر بسیاری از موارد ویژه وجود دارد. اصطلاحات و حرکاتی که واقعاً نمی‌فهمید. اما این که داسیس فانتاستیش یقین دارد و چشمانش می سوزد وسط . من میتوانم به این گواهی بدهم. و اگر خلبان به ماشین خود اطمینان داشته باشد، این یکی کارهای زیادی انجام خواهد داد. hi
                من نمی دانم چگونه برای کسی، اما با MiG-29 و Su-27 بود که قدرت هواپیمای جنگنده نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی به هم متصل شد، این عامل بزرگی در بازدارندگی "شریک" بود. بنابراین، برای من شخصا، MiG-29 یک ماشین افسانه ای است.
                1. پیلات 2009
                  پیلات 2009 28 مه 2014 19:32
                  -1
                  نقل قول: قاسم
                  تا آنجا که من فهمیدم، کافی بود خلبانان "ما" (اگر دشمن در دم بود) به طور ناگهانی به صعود (عمودی، با شمع) بروند - خلبان های غربی به سادگی سقوط کردند.

                  به من بگو ای نادان، در زمان ما باید به شدت به دم رفت؟از توپ شلیک کرد؟
                  به نظر من، نبرد شامل چرخ و فلک نمی شود، بلکه شامل شناسایی دشمن در حداکثر فاصله و پرتاب موشک می شود و سپس به سمت منطقه پوشش پدافند هوایی حرکت می کند.
    10. xenod55
      xenod55 26 مه 2014 13:23
      + 19
      "MIG-35" خلبانان لهستانی را مورد اصابت قرار داد "بله، آقایان، این دستگاه برای ضربه زدن (نابودی) نه تنها خلبانان لهستانی، بلکه سایر "خلبانان" پرواز F-16 و سایر محصولات صنعت هوانوردی غرب ساخته شده است.
      1. فلکس
        فلکس 27 مه 2014 09:42
        +1
        درست است، بگذار پیشکس ها حسادت کنند، دستیابی به این هواپیما برای آنها نمی درخشد
    11. یوشچ
      یوشچ 26 مه 2014 14:06
      +1
      کاملاً در سوراخ است.) خوب، "خال های لهستانی از آس" شگفت زده شده اند. و این ارزش زیادی دارد)))
    12. آندری
      آندری 26 مه 2014 16:02
      +2
      جنگنده جدید میگ 35 خلبانان لهستانی را هدف قرار داد خندان و حتی از پتانسیل خود استفاده نکرد! خندان
    13. سرمایه داری
      سرمایه داری 27 مه 2014 12:05
      +1
      آیا شما راوینگ؟ ) و سایت هم در اعلام خبر چنین مزخرفاتی را مطرح کرد..)
      MiG-35 تا چه حد ادامه هواپیمای DECK با حرف K و KUB است؟؟؟ و 27 نفر از همان "متخصصان" به اضافه .. خوب ..
      1. کلیدون
        کلیدون 27 مه 2014 12:23
        +1
        این واقعیت که بدنه هواپیما، موتورها و تجهیزات اویونیک بیشتر از MiG-29K است. درست است ، آنها به آرامی AFAR را برای او عذاب می دهند ، سال گذشته آزمایشات دو ماشین با ZhUK-A آغاز شد ، اما چه زمانی این سری مبهم خواهد بود.
    14. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 27 مه 2014 15:14
      0
      کلمات، کلمات. و یک ویدیو در تایید؟ پس می توان گفت که Po-2 Angichi ما به عنوان بهترین استراتژیست جهان شناخته شد. شما می توانید هر چیزی را بکشید. بدون لینک، بدون ویدئو، بدون مدرک. .I.KAK-B
      S 35 هنوز در سری نیست.
      1. dmitrij.blyuz
        dmitrij.blyuz 27 مه 2014 15:21
        +1
        به نظر می رسد استراتژی لهستان مال آنها نیست.
    15. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 27 مه 2014 15:54
      0
      جنگنده معمولی روسی.آنها آسمان‌خراش کاراچون را پردازش می‌کنند، این یک آهنگ خواهد بود.
    16. سرگردان H7
      سرگردان H7 27 مه 2014 17:19
      0
      اگر فقط همه چیز برای فروش نیست، وگرنه شما 10 قطعه برای خود دارید، -30 برای فروش ((((
    17. سرگردان H7
      سرگردان H7 27 مه 2014 17:19
      0
      اگر فقط همه چیز برای فروش نیست، وگرنه شما 10 قطعه برای خود دارید، -30 برای فروش ((((
    18. cesar65
      cesar65 28 مه 2014 18:11
      0
      نقل قول از MOISEY
      MIG-35 ادامه ای از MiG-29K/KUB افسانه ای است. هواپیمای جدید با پتانسیل بالایی ساخته شده است که می تواند و باید محقق شود.

      25 سال پیش اولین MiG-29K را ساختم.
  2. 77bob1973
    77bob1973 26 مه 2014 11:12
    + 10
    بگذارید لب هایشان را بیشتر لیس بزنند، حالا قرار است روی مواد بازیافتی ناتو پرواز کنند!
    1. کنت0001
      کنت0001 26 مه 2014 11:33
      +4
      حتی می گویم نه برای بازیافت، بلکه برای بازیافت
      1. نظر حذف شده است.
      2. 0255
        0255 26 مه 2014 18:27
        +1
        در جایی خواندم که F-16 های خریداری شده توسط لهستانی ها آنقدر کشته شدند که مجبور شدند هزینه F-16 جدید را برای تعمیر هر هواپیما سرمایه گذاری کنند.
        1. پیلات 2009
          پیلات 2009 26 مه 2014 19:28
          +2
          نقل قول: 0255
          در جایی خواندم که F-16 های خریداری شده توسط لهستانی ها آنقدر کشته شدند که مجبور شدند هزینه F-16 جدید را برای تعمیر هر هواپیما سرمایه گذاری کنند.

          رایگان ماشین میگیرن فقط هزینه تعمیر و حمل و نقل میدن))))
          بنابراین پنتاگون تمام زباله های BU را به همه کشورها می ریزد
  3. sergey32
    sergey32 26 مه 2014 11:12
    + 15
    به دشمنان چشمک زد وسط
  4. گاگارین
    گاگارین 26 مه 2014 11:12
    + 16
    "جنگنده جدید MiG-35 به خلبانان لهستانی برخورد کرد"

    اگر فقط با هم دوست بودند و خودنمایی نمی کردند، باز هم خیلی چیزها تحت تأثیر قرار می گرفتند ...
    1. غریبه 595
      غریبه 595 26 مه 2014 12:08
      +9
      آنها با هم دوست می شدند و خودنمایی نمی کردند - هنوز هم از چیزهای زیادی تحت تأثیر قرار می گیرند ...
      ........ و آنها بسیار خودنمایی خواهند کرد - ما دوباره ضربه می زنیم سرباز
    2. الجواد
      الجواد 26 مه 2014 19:51
      +1
      اگر فقط با هم دوست بودند و خودنمایی نمی کردند، باز هم خیلی چیزها تحت تأثیر قرار می گرفتند ...

      و آنها با هم دوست نخواهند بود و خودنمایی نخواهند کرد - هنوز از چیزهای زیادی ضربه خواهند خورد ...

      (از همه کسانی که ظاهراً قبلاً گفته اند عذرخواهی می کنم!
      خود Chesslovo آمد - پرسید!)
  5. skylare
    skylare 26 مه 2014 11:14
    0
    خوب، شاید اکنون آنها قبل از گسترش نیروهای ناتو در داخل کمی فکر کنند. هر چند من شک دارم
    1. jktu66
      jktu66 26 مه 2014 11:42
      +3
      خوب، شاید اکنون آنها قبل از گسترش نیروهای ناتو در داخل کمی فکر کنند. هر چند به چیزی شک دارم
      این همان چیزی است که روس هراسان لهستان برای آن تلاش می کنند
      لخ والسا، رئیس جمهور سابق لهستان و برنده جایزه صلح نوبل، به آسوشیتدپرس گفت که قصد دارد در سفر آتی خود به ورشو با پرزیدنت اوباما دیدار کند و او را متقاعد کند که نقش فعال تری به عنوان یک رهبر جهانی ایفا کند.
      آنها در مورد آن فکر نمی کنند، آنها به زمزمه دادن به نیروهای متحد ادامه می دهند.
    2. 52 گیم
      52 گیم 26 مه 2014 13:58
      +3
      لهستانی ها؟ در مورد آن فکر کنید؟ من این را در نزدیکترین گذشته نگر تاریخی به یاد ندارم ... درخواست
  6. گاکوگا
    گاکوگا 26 مه 2014 11:14
    +3
    آفرین! صنعت هوانوردی در سال های اخیر خوشحال بوده است.
  7. تورمازوک
    تورمازوک 26 مه 2014 11:15
    +1
    قزاق ها میگ 35 را می خرند و ما چه زمانی؟
  8. پروپلسکی
    پروپلسکی 26 مه 2014 11:18
    +3
    از روسیه با عشق، از پانوا لذت ببرید و به این فکر کنید که چگونه زندگی کنید و با چه کسی در راه هستید: با آمریکا، که جهنم کجاست، یا با روسیه، که 600 کیلومتر فاصله دارد!
    1. boom_bah
      boom_bah 26 مه 2014 12:34
      +6
      ما در واقع مرز مشترکی با لهستان داریم)
  9. غول فکری
    غول فکری 26 مه 2014 11:20
    +5
    قرار است حدود صد فروند MIG-35 توسط هواپیمای ما خریداری شود. قرارداد باید به زودی امضا شود. MIG-35 هواپیمای بسیار خوبی است و نیروی هوایی ما مشتاقانه منتظر آن است.
  10. ولادیمیر اس
    ولادیمیر اس 26 مه 2014 11:22
    +2
    نقل قول از: 77bob1973
    بگذارید لب هایشان را بیشتر لیس بزنند، حالا قرار است روی مواد بازیافتی ناتو پرواز کنند!

    بلکه دست دوم از آمرز! چشمک
  11. San_AA
    San_AA 26 مه 2014 11:22
    0
    هنوز در سگ پیر زندگی وجود دارد. برای اینکه فکر مهندسی یخ نزند، دستورات نیروهای مسلح ما نیز لازم است. تا مثل تانک های T-80 نباشد. ما نصف جهان را مسلح کردیم، اما نمی‌توانیم برای خودمان بخریم.
    1. جایچ
      جایچ 27 مه 2014 12:56
      +1
      شاید همه همان تی-90 باشند؟ ما از خرید تی-90 امتناع کردند، در حالی که دارند چیزهایی را که دارند مدرن می کنند، اما ما منتظر آرماتا هستیم.
  12. mig31
    mig31 26 مه 2014 11:23
    0
    نگاه کن!!! حسادت!!!
    1. سیاه
      سیاه 26 مه 2014 11:31
      +3
      نقل قول از: mig31
      نگاه کن!!! حسادت!!!


      به چه چیزی حسادت کنیم؟ عدم وجود آن در نیروهای مسلح فدراسیون روسیه ???
      آنها ندارند و ما نداریم...- برابری!
      1. oppps
        oppps 26 مه 2014 12:05
        +4
        مقایسه نکن "در تولید انبوه نیست" فقط با "نه" لهستانی ها - فقط "نه"
        1. نظر حذف شده است.
      2. پنزیاک
        پنزیاک 26 مه 2014 12:29
        +2
        نقل قول: مشکی
        نقل قول از: mig31
        نگاه کن!!! حسادت!!!


        به چه چیزی حسادت کنیم؟ عدم وجود آن در نیروهای مسلح فدراسیون روسیه ???
        آنها ندارند و ما نداریم...- برابری!

        تفاوت اساسی این است که ما همه قابلیت ها را برای تولید این هواپیماها داریم، اما آنها ندارند. ما فقط به خواسته خود نیاز داریم و آنها به رضایت ما نیاز دارند.
      3. جروین
        جروین 26 مه 2014 14:10
        +2
        اما ما می توانیم یکی را ایجاد کنیم و بنابراین دانشکده مهندسی ما نمرده و در حال توسعه است، اما آیا آنها هستند؟ بنابراین همه به نفع ما 1+ می شوند؛)
    2. mig31
      mig31 26 مه 2014 14:36
      +3
      ما انجام دادیم، انجام می دهیم و خواهیم کرد - چه چیزی غیر قابل درک است !!!؟؟؟ و امثال من در استفاده رزمی در بال قرار گرفتند ....
  13. کفش های کهنه
    کفش های کهنه 26 مه 2014 11:26
    +2
    البته من برای خودمون خوشحالم ولی مقایسه میگ 35 با اف 16 یه جورایی به نظر من نادرسته. این اسب چند ساله است...
    1. الجواد
      الجواد 26 مه 2014 19:58
      +1
      اما مقایسه MiG-35 با F-16 به نوعی نادرست است.

      خوب، با آخرین سری F-18 مقایسه کنید. درست خواهد بود.
    2. کلیدون
      کلیدون 26 مه 2014 20:12
      +1
      چرا این نادرست است؟ خیلی بیشتر از MiG-29 نیست، هر دو ماشین از نسل 4 هستند، هر دو، به طور کلی، برای کارهای مشابه ساخته شده اند.
      بنابراین، کاملا یک رقیب. البته باید آخرین تغییرات را با هم مقایسه کنید. خوب این را هم در نظر بگیرید که میگ 35 هنوز تولید نشده و معلوم نیست کی می شود.
  14. Nevsky_ZU
    Nevsky_ZU 26 مه 2014 11:27
    + 20
    زمانی که لهستان سیاست خود را صرف خواهد کرد. پس از آن خلبانان لهستانی احساس خواهند کرد که در کابین خلبان میگ 35 چگونه است. من خلبانان را درک می کنم که در تمام عمرم از خط میگ استفاده کنم و سپس نسخه جدیدی از مدلی را که از زمان ATS روی آن پرواز می کردید به صورت زنده ببینم. مانند دیدن یک ابزار جدید است که نیازی به آموزش مجدد ندارید و هزینه زیادی برای آن خرج نمی کنید ... خط سنت ها را حفظ می کند و ویژگی های جدیدی می بخشد. اما کشور شما می خواهد F-35 را خریداری کند، گران قیمت، ناآشنا و بدون اینکه خودتان زیر درب محصول نگاه کنید. مثل اجاره است. زیر نظر یک تاجر خارج از کشور. نیز تحمیل شده است. این بهای روسوفوبیا و رد اتحادیه اسلاو است ...
    1. ابرتایگر21
      ابرتایگر21 26 مه 2014 12:11
      -1
      نقل قول: Nevsky_ZU
      این بهای روسوفوبیا و رد اتحادیه اسلاو است ...


      صادقانه بگویم، من ایده نسبتاً رایج "در مورد اتحادیه اسلاوها" را درک نمی کنم. بیش از 1500 سال است که چنین ملتی وجود نداشته است. اگر این منطق را دنبال می کنید، آنگلوساکسون ها باید با آلمانی ها، سوئدی ها متحد شوند. و هلند به "اتحادیه آلمانی")))
      1. کد 3001
        کد 3001 26 مه 2014 14:38
        +2
        نسخه ای از دانشمندان وجود دارد که آلمانی ها اسلاو هستند، من بیش از یک بار در تلویزیون شنیدم!
      2. الجواد
        الجواد 26 مه 2014 20:01
        +1
        من ایده نسبتاً گسترده "اتحادیه اسلاو" را درک نمی کنم.

        ایده پان اسلاویسم پس از جنگ جهانی اول به طور فعال توسعه یافت. یوگسلاوی و چکسلواکی تجسم مادی هستند. امروز متأسفانه موضوعیتی ندارد ...
  15. ادلیگور
    ادلیگور 26 مه 2014 11:31
    +2
    من هنوز هم می خواهم یک ماشین مفهومی جدید از شرکت افسانه ای را ببینم. میگوتسی، تحقیق و توسعه کجاست؟ نمایش ماشین جدید روسی!
    1. آنتون گاوریلوف
      آنتون گاوریلوف 26 مه 2014 11:36
      +5
      MiG-35 یک ماشین جدید است - چیزی از پیشینیان آن باقی نمانده است، حتی یک گلایدر.
  16. کماندار جادویی
    کماندار جادویی 26 مه 2014 11:32
    +1
    خبر خوب این است که روی میگا دور افتاده است!!!چند سال پیش گزارشی خواندم که در آن نوشته شده بود ما در توسعه آنها هم از آمریکایی ها و هم از فرانسوی ها پایین تریم! اما نه) ببینید ما گرفتار شدیم. بالا چشمک
    1. adept666
      adept666 27 مه 2014 10:57
      +1
      AFAR (ZHUK-MA) از Phazatron یک سال زودتر (2005) از RBE2 فرانسوی (2006) ظاهر شد، قبل از آن آنها یک نمایشگر در سال 2003 ارائه کردند، اما شما می دانید که بدون نمایشگرهای مشابه، رادار تمام شده در سال 2005. Phasatron نتوانست ایجاد کند (به سادگی فاش نشد). بنابراین اینکه ما از فرانسوی ها عقب افتادیم بی معنی است. ایالات متحده واقعاً عقب مانده بود.
      1. کلیدون
        کلیدون 27 مه 2014 11:31
        0
        در سال 2005، تظاهر کننده "ZHUK-MA" ظاهر شد. ) که در واقع هنوز برای تولید انبوه آماده نیست. و معلوم نیست چه زمانی خواهد بود.
        بنابراین ما تا اینجای کار هم از فرانسوی ها عقب مانده ایم و هم در واقع عقب هستیم. و خوب است اگر بتوانیم در 6-8 سال به عقب برسیم، بالاخره ما تلاش های لازم را برای ایجاد چنین راداری انجام می دهیم.
        1. adept666
          adept666 27 مه 2014 12:52
          +2
          ZhUK-MA یک نمایشگر نیست، بلکه یک رادار تمام شده است (البته، که باید مطرح شود، اما این یک نمایشگر نیست)، اولین نمونه های اولیه آن در سال 2003-2004 آماده شد، با وجود این واقعیت که کار اصلی روی این موضوع بر خلاف فرانسوی (آنها از اواسط دهه 2000 سعی در ایجاد آن داشتند) در سال 90 شروع شد. نکته دیگر این است که ZHUK-MA برای MiG-35 خیلی سنگین و خیلی بزرگ بود، بنابراین به ZHUK-A کاهش یافت (و این یک نمایشگر سبک و کاهش یافته بود، با PPM کوچکتر برای مشارکت در مناقصه هندی با حرف ZhUK-AE که در صورت پیروزی، با افزایش قطر آنتن از 500 میلی متر (680 پی پی ام) به 688 میلی متر استاندارد (1016 پی پی ام) به مرحله تولید انبوه می رسید. حالا برای تولید انبوه در واقع فقط در ایالات متحده تاسیس شده است. من اطلاعات دقیقی در مورد تجهیز مجدد Rafales از PFAR به AFAR ندارم (شاید شما اعدادی داشته باشید؟). رادار وجود دارد، اما چند رادار ساخته شده است؟ در واقع، هنوز چیزی برای شرط بندی وجود ندارد، به محض اینکه حامل ظاهر شد، آنها شرط بندی می کنند. علاوه بر BEETLE - A، نسخه ای از AFAR برای هواپیمای سنگین - H036 (NIIP) وجود دارد، فرانسوی ها آنالوگ ندارند. بنابراین هنوز این سوال وجود دارد که چه کسی به چه کسی می رسد و چه کسی عقب مانده است.
          1. کلیدون
            کلیدون 27 مه 2014 13:53
            0
            طبق اطلاعات من فقط در سال 2006 یک نمونه واقعا کارآمد دریافت شد و حتی در سال 2010-11 نیز امکان ارائه نمونه کار با ثبات به هندی ها وجود نداشت. تولید ماژول ها هنوز بر اساس یک تولید آزمایشی با عیب های زیاد ساخته می شود و برای چند سال مشخص بود که تولید سریال آنها (به نظر من حتی چیزی در مطبوعات لغزنده) باید به طور غیرقابل درک تنظیم شود. و وقتی که. در واقع، به همین دلیل است که آنها SMT را سفارش می دهند.

            نیروی هوایی فرانسه اولین سریال رافال را با AFAR یک سال و نیم پیش در اکتبر 2012 دریافت کرد. اولین اسکادران چنین ماشین هایی در ابتدای سال 2014 تشکیل شد. در پایان سال 2013 قرار بود اولین وسایل نقلیه با AFAR به ناوگان بروند و این واقعیت که فرانسوی ها آنالوگ "سنگین" ندارند - مشخص است کجا باید آن را قرار دهند؟
            به هر حال چینی ها اولین سریال AFAR را برای J-16 در آوریل امسال گزارش دادند:
            http://vpk.name/news/109901_vvs_kitaya_poluchili_pervuyu_partiyu_istrebitelei_j1
            6_s_rls_s_afar.html
            1. adept666
              adept666 27 مه 2014 14:30
              0
              یک نمونه واقعا کارآمد نمونه کار تمام شده است (اما پایدار نیست یا صحیح نیست). نمایشگر زمانی است که دستگاه خاصی وجود دارد که اصل کار و ویژگی های اصلی را نشان می دهد (که در قالب ZhUK-AE پیاده سازی شده است). در مورد PPM ، طبیعتاً در اینجا به توسعه نیاز است و این واقعاً فقط در تولید انبوه قابل سازماندهی و کار است ، اما هنوز در دسترس نیست ، زیرا جایی برای قرار دادن آن وجود ندارد. در ایالات متحده، حتی با وجود مجموعه ای از نقص های موجود در تولید PPM، تعداد زیادی نیز وجود دارد. هیچ کاری برای انجام دادن در مورد فن آوری، دمدمی مزاج و پیچیده وجود ندارد، اما در توسعه عناصر ناهم ساختار (به ویژه Arsend-Galium)، فدراسیون روسیه عقب ماندگی زیادی دارد (ژورز آلفروف برنده جایزه نوبل در این موضوع است). فرانسوی‌ها ابتدا AFAR خود را با استفاده از PPM از ایالات متحده مونتاژ کردند (و این، رک و پوست کنده، کلیدی‌ترین بخش سخت‌افزاری AFAR است)، سپس بر تولید خود مسلط شدند (و به احتمال زیاد فقط یک مجوز راه‌اندازی کردند).

              و این واقعیت که فرانسوی ها آنالوگ "سنگین" ندارند


              بله، اما مساحت آرایه آنتن H036 خیلی بزرگتر از فرانسوی نیست و RPM 1526 در مقابل 1000 است.
              1. کلیدون
                کلیدون 27 مه 2014 20:00
                0
                برای من دشوار است که بگویم وضعیت فعلی تولید صنعتی PPM نسبت به استانداردهای جهانی برای خروج از ازدواج چقدر "استقرار" یافته است. من فقط می توانم مانند یک آکین درباره آنچه می بینم بخوانم - آفار ما 9 سال است که مرحله آزمایش و آزمایش را ترک نکرده است و تا کنون پایان منطقه هنوز برای این روند قابل مشاهده نیست. در حالی که فرانسوی ها و حتی چینی ها خودروهایی با AFAR در حال حاضر دارند.

                PS و چه کسی به تالس در APM کمک کرد؟
                1. adept666
                  adept666 28 مه 2014 07:40
                  0
                  اما با ما حل نشد، من در مورد ایالات متحده نوشتم (سریال بزرگی دارند)، ما نداریم، بنابراین ازدواج بیشتری داریم و هزینه یک PPM هنوز بالاتر است (در سال 2007 حدودا بود 1000 دلار برای یک PPM، در حالی که در ایالات متحده ~ 500). فقط می خواستم بگویم که ازدواج حتی در تولید انبوه تکمیل شده وجود دارد و بسیار بالا است، tk. تکنولوژی ساخت پیچیده است و برای رفع آن و کاهش درصد عیوب، نیاز به تولید دسته ای بزرگ است. AFAR های ما 30 سال است که مرحله آزمایش را ترک نکرده اند (البته با وقفه در وضعیت فعلی خود در سال 1999-2000 به موضوع بازگشتند) و دلیل در اینجا فقط مشکلات فنی مربوط به آن نیست، بلکه مشکلات مادی نیز دارد. اگر تصمیم قاطعانه ای برای قرار دادن AFAR بر روی همان Su-35S وجود داشت، توسعه H036 نسبت به H035 اولویت داشت و رادار آماده بود (اما آنها آن را اضافی می دانستند و ممکن بود. درست بود، طبق برخی شاخص ها، PAR نسبت به AFAR مزایایی دارد). اکنون این سری فقط با PAKFA خواهد بود (اما این لحظه دور نیست و رادار N036 به عنوان بخشی از اویونیک این وسیله نقلیه در حال حاضر به طور فعال آزمایش می شود ، از جمله با استفاده از سلاح ، بنابراین درجه آمادگی آن بالا است).

                  خودروهای فرانسوی و حتی چینی با AFAR در حال حاضر در خدمت هستند.


                  فرانسوی ها در ابتدای راه خود هستند و حتی اکنون با آنها همکاری می کنند
                  ریتون. در مورد رادار AFAR چینی، من صادقانه نمی دانم، اما فکر می کنم این یک معجزه است Yudo خندان آنها افکت ها و دستگاه های مد روز را دوست دارند ... تا اینجا، من در مورد این نمونه "سریال" صنعت رادیو الکترونیک چین بسیار محتاط خواهم بود. بله
                  1. کلیدون
                    کلیدون 28 مه 2014 21:18
                    0
                    منظورم این بود که تولید ما هنوز آنقدر با تولید انبوه فاصله دارد (تجربی است) که بحث درصدی از عیب و قیاس با دنیا (حتی تولید انبوه آمریکا) نیست. اساساً یک قطعه تولید است، پس اصلاً در مورد چه چیزی باید صحبت کرد.

                    . اگر تصمیم قاطعانه ای برای قرار دادن AFAR روی همان Su-35S وجود داشت، توسعه H036 در اولویت H035 قرار می گرفت و رادار آماده می شد.

                    خوب، اگر فقط، اگر فقط... اما در واقع، در حال حاضر ما بدون AFAR نشسته ایم.
                    در مورد PAK FA، من جلوی خودم را نمی گیرم و فرض می کنم که AFAR از قبل در جیب من است. همانطور که تمرین نشان می دهد، آزمایش ها می توانند ده سال ادامه داشته باشند و برنامه T-50 به راحتی با چند سه سال تاخیر مواجه می شود ...

                    فرانسوی ها در ابتدای راه هستند و حتی در حال حاضر همکاری با Raytheon بسیار مفید است.

                    اگر بتوانید چیزی در این مورد بخوانید، خوشحال می شوم. زیرا فرانسوی‌ها اخیراً به استقلال در توسعه افتخار کردند. بله و با آمریکایی ها به نظر رقیب هم هستند...

                    در مورد چینی ها، برعکس، من نظرات بسیار بالایی در مورد وضعیت الکترونیک نظامی آنها شنیدم. اما مواد و سایر مکانیک ها مورد ستایش قرار نگرفتند. با این حال، من نمی توانم چیزی در مورد AFAR آنها بگویم.
                    1. adept666
                      adept666 29 مه 2014 09:45
                      0
                      خوب، اگر فقط، اگر فقط... اما در واقع، در حال حاضر ما بدون AFAR نشسته ایم.


                      این موضوع در این مورد چقدر حیاتی است؟ ما یک PFAR کارکرده فوق العاده داریم - H035. AFAR وجود خواهد داشت و هیچ شکی در آن وجود ندارد (یا بهتر است بگوییم، از قبل وجود دارد، اما نیاز به تنظیم دقیق دارد). الگوریتم‌های آخرین PFAR ارتباط نزدیکی با الگوریتم‌های AFAR دارند، بنابراین اصولاً «ریاضیات» وجود دارد، به این معنی که فقط بخش سخت‌افزاری باید به ذهن متبادر شود.

                      اگر بتوانید چیزی در این مورد بخوانید، خوشحال می شوم.


                      در موتور جستجو تایپ کنید: تاریخچه ایجاد RBE2 - AA. بسیاری از منابع این نکته را دارند: در حالی که اولین آزمایش‌ها با فرستنده/گیرنده‌های ساخت ایالات متحده انجام شد، رادار فعلی دارای قطعات ساخته شده توسط تالس است. هیچ اشاره مستقیمی به Raytheon PPM وجود ندارد، اما این شرکت ها پروژه های مشترک زیادی در زمینه ایجاد رادار و غیره دارند. سیستم ها در قالب یک شرکت یکپارچه به نام ThalesRaytheonSystems که در ژوئن 2001 تشکیل شد و از این دوره است که گروه تالس سرانجام شروع به پیشرفت در زمینه AFAR می کند، قبل از این 5 تا 7 سال در جای خود لغزیدند. نام موفقیت ویژه اتفاقی؟ من فکر نمی کنم بله

                      زیرا فرانسوی‌ها اخیراً به استقلال در توسعه افتخار کردند.


                      خوب، این حرف چگونه است، زیرا وقتی یک شرکت مشترک را فراآتلانتیک می سازید، معمولاً آنچه را که تولید می کند مشترک تلقی می شود (به عنوان مثال، اعتقاد بر این است که پرت اند ویتنی در ایجاد RD-180 شرکت می کند، اما در واقع او فقط در فروش آن در ایالات متحده شرکت می کند). بنابراین در اینجا، مشارکت گروه Thales در ThalesRaytheonSystems به طور خودکار باعث می‌شود که گروه اولی یکی از نویسندگان همه چیزهایی باشد که دومی تولید می‌کند. لبخند

                      بله و با آمریکایی ها به نظر رقیب هم هستند...


                      هرچقدر هم که ممکن است متناقض به نظر برسد، از واقعیت دور است. و چندین دلیل برای این وجود دارد: حیله گری - 1: توانایی دور زدن قانون (تعداد زیادی محدودیت در صادرات محصولات دفاعی و حتی قطعات الکترونیکی در ایالات متحده وجود دارد، بنابراین فقط بازار ایالات متحده آزادانه برای آن باز است. Raytheon، و برای تالس بسته شده است، اما با بقیه بازارها، همه چیز دقیقا برعکس است، بنابراین "دوستی" به اولی اجازه می دهد تا دومین محصول ممنوعه خود را که تحت لیسانس در اروپا تولید می شود به کل جهان وارد کند. دومی تا اولی که وارد بازار ایالات متحده می شود.) حیله گری - 2: دوستان را نزدیک نگه دارید و دشمنان را حتی نزدیک تر نگه دارید (به طور کلی، ارائه رایگان فناوری Raytheon مانع توسعه اجزای کلیدی خود مانند PPM از رقیب اصلی خود می شود. ، تالس، در حالی که پول خوبی برای مجوز دریافت می کند، و همچنین این فرصت را دارد که به چیز جالبی که توسط تالس و دوستان اروپایی آنها تالیف شده است دسترسی پیدا کند، دومی نیز البته اهداف مشابهی را دنبال می کند، اما در حال عقب نشینی است و بنابراین Raytheon است. اینجا بابا). حیله گری - 3: دو رهبر صنعت در یک تیم - این یک رهبر بی چون و چرای بزرگ است که در آینده ای نزدیک هیچ کس نمی تواند از روی پایه خارج شود.

                      در مورد چینی ها، برعکس، من نظرات بسیار بالایی در مورد وضعیت الکترونیک نظامی آنها شنیدم.


                      از چه کسی؟
                      1. کلیدون
                        کلیدون 29 مه 2014 19:55
                        0
                        این موضوع در این مورد چقدر حیاتی است؟

                        در شرایط فعلی برای ما، شاید تنها نبود سلاح هسته‌ای حیاتی باشد. و بنابراین، در وهله اول یک عقب ماندگی جدی از ایالات متحده وجود دارد و باید از بین برود.
                        در مورد "فقط مطرح کن" قبلاً در بالا نوشتم، پس یک سریال می گیریم و صحبت می کنیم. اغلب اوقات متوجه شده ام که "آخرین مرحله" دشوار است. گاهی اوقات به سادگی با زندگی ناسازگار است. تا ارسال دستگاه برای یک کار مجدد کامل.

                        در موتور جستجو تایپ کنید: تاریخچه ایجاد RBE2 - AA.

                        ممنون، نگاه میکنم و میخونم موضوع جالبیه

                        از چه کسی؟

                        من فرصتی برای برقراری ارتباط با رفیقی داشتم که به عنوان معاون اطلاعات یکی از ارتش های خاور دور خدمت می کرد (او یک سال پیش از ارتش خارج شد). به ویژه، او مسئولیت مهندسی رادیو (تا تماشای تلویزیون چین و گوش دادن به رادیو) را بر عهده داشت. بنابراین او از سطح الکترونیک چینی که در مقابل چشمان او رشد کرده بود بسیار قدردانی کرد "به طور کلی، در حال حاضر بالاتر از ما". اگرچه «شات» را تمام کردم و با نمونه های امیدوارکننده آشنا شدم. البته در مورد رادار نبود، بلکه در مورد سیستم های ارتباطی بود.
                        وی در مورد وضعیت عمومی نیروهای مسلح چین در مناطق شمالی به این سبک صحبت کرد: "آنجا، به طور کلی، اوضاع همان آشفتگی ماست" ...
                      2. adept666
                        adept666 30 مه 2014 07:14
                        0
                        در مورد "فقط مطرح کن" قبلاً در بالا نوشتم، پس یک سریال می گیریم و صحبت می کنیم.


                        AFAR از قبل وجود دارد. در سال 2010، شرکت فدرال واحد ایالتی "شرکت علمی و صنعتی" ایستوک "یک خط آزمایشی برای مونتاژ، تنظیم، آزمایش و تولید سریال زیرماژول‌های مایکروویو AFAR ایجاد کرد. ظرفیت 100 هزار ماژول در سال را دارد (این میزان است. البته بسیار کوچک است، اما در حال حاضر یک سری کوچک وجود دارد در حال حاضر، Sh-121 به طور کامل بر روی PAKFA T-50-5 (یک سیستم پنج آنتن، قبل از آن، در T-50-3 و T-50 آزمایش شده است. -4 از سال 2012، اجزای جداگانه آن و اول از همه H036-01-1 آزمایش شده است، و هنگامی که کل مجموعه 5 آنتن مونتاژ و آزمایش شد، به این معنی است که H036-01-1 قبلاً به حد مورد نیاز رسیده است. و به محض ظاهر شدن اولین هواپیمای تولیدی پاکفا، رادار تمام شده را نصب خواهند کرد. بنابراین، اظهارات شما تا حدودی با نتایج عملی قبلی ناسازگار است.

                        البته در مورد رادار نبود، بلکه در مورد سیستم های ارتباطی بود.


                        خوب، بنابراین آنها 80٪ از الکترونیک ارتباطات جهان را مونتاژ می کنند (یا بسته بندی می کنند)، اما الکترونیک ارتباطات و الکترونیک راداری دو موضوع کاملاً متفاوت هستند و برای ایجاد یک AFAR خوب با پرش PFAR با اسکن پرتو الکترونیکی، در اصل، وظیفه این است که از کارخانه تخلیه سیب زمینی در آنجا به ماه پرواز کنیم (به صورت مجازی لبخند).
                      3. کلیدون
                        کلیدون 30 مه 2014 22:47
                        0
                        AFAR از قبل وجود دارد.

                        من به اندازه شما در مورد این موضوع اطلاعات ندارم، شاید واقعاً خیلی خوب باشد. با این حال، من از گوشه چشمم نگاه می کنم که آنها در سال 2011 (و در سال 2013 یک سری به سربازان) قول استفاده از سلاح را دادند، سپس در سال 2012 روی یک گلایدر 3-4، سپس "ما منتظر یک تخته کامل هستیم. در سال 2013، سپس «پایان سال 2013» و اکنون در سال 2014 این در حالی است که به نظر می رسد همه چیز وجود دارد، اما همه چیز به نوعی کار نمی کند.
                        بله، و من با منطق کمی بیشتر مراقب خواهم بود (به هیچ وجه نمی خواهم به یادداشت های راهنمایی روی بیاورم)، زیرا این مورد زمانی است که "محصول از بالا تکان می خورد و نتیجه شناور می شود" به هیچ وجه مناسب است. اگر 5 آنتن بگذارید، این بدان معنا نیست که شما یک مرحله را پشت سر گذاشته اید. یعنی مدیریت به گزارش «ست پنج، تعدیل در حال انجام است!» رفته است. بیش از یک بار در محل کار مواجه شده است. )
                        مگر اینکه شما واقعاً از پروژه "از درون" آگاه باشید، پس من چیزی برای اعتراض ندارم.

                        من به خوبی می دانم که ارتباطات و رادار چیزهای متفاوتی هستند، اما در واقع راه های زیادی برای پر کردن ناگهانی شکاف وجود دارد - حداقل فناوری را بخرید، فناوری را بدزدید.
                        در پایان، ایالات متحده همچنین PFAR را روی جنگنده ها قرار نداد و چینی ها در حال حاضر با AFAR های کلی در ناوگان کار می کنند.
                      4. adept666
                        adept666 2 ژوئن 2014 10:01
                        0
                        با این حال، من از گوشه چشمم نگاه می کنم که آنها در سال 2011 قول استفاده از سلاح را دادند (و در سال 2013 یک سری به سربازان)


                        واقعیت این است که استفاده از سلاح‌ها نه تنها به رادار بستگی دارد، بلکه تفاوت‌های ظریف زیادی با بدنه هواپیما، نصب، جفت کردن سلاح‌ها با سیستم‌های دید وجود دارد (خود نمونه‌ها باید بفهمند که RLPK یا OLS چه چیزی به آنها می‌دهد، یعنی خودشان باید باشند. آماده به کار بردن آنها لبخند ). هیچ‌کس از سلاح‌ها بدون ویژگی‌های کارکرده و تایید شده عملکرد دستگاه استفاده نمی‌کند، یعنی. آمادگی برای استفاده از تسلیحات به طور مستقیم فقط به آمادگی رادار بستگی ندارد. اما سوال اصلی این است که چه کسی در سال 2011 وعده استفاده از سلاح را داده است؟ آیا اشاره ای به این واقعیت وجود دارد که میخائیل اصلانوویچ، داویدنکو یا شخص دیگری از مبتکران این را گفته اند؟ در سال 2011، آنها قول دادند که رادار را تحویل دهند - چنین بود، اما نشد، زیرا مشکلات فنی وجود داشت (و نه چندان با خود رادار، بلکه با نصب آن روی هواپیما، در آن زمان 3 مدل آماده رادارها قبلاً دو سال بر روی پایه های زمینی آزمایش شده بودند) اما اکنون بر آنها غلبه شده است. تاخیر در منطقه 5-6 ماهه از نظر رادار، برای تجهیزات در این سطح، در واقع یک رکورد برای رعایت مهلت ها (اگر می دانید منظورم) است.

                        و در سال 2013 یک سری به سربازان


                        مشکل اصلی موتورهاست. و همچنین برای تولید انبوه آنها آماده نیست. در اینجا، مهم نیست که هر کسی چه می گوید، عقب ماندگی جدی است. در ابتدا هیچ کس در پروژه برای مرحله اول نبود ... مرحله دوم ...

                        "ما در انتظار یک تخته کامل" در سال 2013 هستیم، سپس "پایان سال 2013"


                        کامل ترین برد T-50-5 در 27 اکتبر 2013 برخاست و این تنها به دلیل ظهور مراحل در ایجاد موتور امکان پذیر شد. آن ها تاخیر 2-3 سال با ظهور موتور مرحله اول به عنوان یک موتور معمولی و نه به عنوان آزمایشی برای آزمایش قطع شد. این چنین جادویی است ... لبخند
  17. navara399
    navara399 26 مه 2014 11:35
    +2
    این پایان خواهد یافت. برای خرید تجهیزات روسی به لهستانی ها مجوز داده نمی شود. ناتو را هل داد.
  18. zao74
    zao74 26 مه 2014 11:36
    +1
    صنعت دفاعی ما اغلب همه را "در دریا" رها می کند و اکنون بودجه کافی برای معرفی به ارتش ما وجود دارد ... ما در حال رشد هستیم!
  19. jktu66
    jktu66 26 مه 2014 11:37
    +1
    خلبانان لهستانی از ویژگی های رزمی، تاکتیکی و آکروباتیک جنگنده جدید ما شگفت زده و شگفت زده شدند.
    به لهستانی ها نفروشید!! آنها شبیه سازی خواهند شد و آثار نظامی ما همچنان نابود خواهند شد. معامله گران
    1. الجواد
      الجواد 26 مه 2014 20:05
      0
      کلون خواهد شد

      دماغشون گرد نیست! شبیه سازی آنها - حتی برای اتحادیه اروپا - یک شاهکار مهندسی است. صنعت هواپیماسازی لهستان - در سطح آغازین. دهه 1960
  20. فلینکی
    فلینکی 26 مه 2014 11:38
    +3
    F-16 قدیمی است. چرا با او مقایسه کنیم؟
    1. qwert
      qwert 26 مه 2014 11:53
      +4
      منهای پسر بیهوده. F-16 و حقیقت قدیمی است. اما لهستانی ها در مورد F-16BLOK52 صحبت می کردند. نسخه جدید با ویژگی های جدید. اما اجازه دهید این را با فرصت های جدید برای کار روی زمین بگوییم. و به عنوان یک جنگنده نبرد هوایی، F-16 جدید بهتر نشد، در این نقش قدیمی است)))
      1. تحمل
        تحمل 26 مه 2014 14:16
        +5
        جنس اوراق و شکسته؟ خط F-16 شکوفه می دهد و بو می دهد. آنها 20-25 سال دیگر پرواز می کنند و مدرن می شوند. یک ماشین بسیار موفق و چه تعداد از آنها پرچ شده اند ... بلکه برنامه F-35 با یک حوض مسی پوشیده می شود تا F-16 Block ... ارتباط خود را از دست بدهد. اما مقایسه آن با MiG-35 نادرست است. جنگنده ما هنوز کاملا "سبک" نیست.
        1. dmitrij.blyuz
          dmitrij.blyuz 27 مه 2014 15:39
          0
          ولی موافقم چرا مال ما بدتره شاید بهتر؟حقیقت کمی است، به طور طبیعی.
  21. راسپوتین 17
    راسپوتین 17 26 مه 2014 11:39
    +2
    سلاح های روسی، مثل همیشه، در صدر هستند! و برای بسیاری دست نیافتنی! در حالی که MIG در جهان وجود دارد، سرنوشت فانتوم این است که سعی کند حداقل در چیزی به او برسد!! و مقایسه آنها بر اساس معیار "قیمت-کیفیت" به سادگی بی معنی است!!
  22. جوانی
    جوانی 26 مه 2014 11:44
    +1
    خوب، شما ماشین های جدید می دهید - به نیروها! و برای هر خلبان - صلاحیت "شوالیه روسی" یا "سوئیفت"!
  23. کارال
    کارال 26 مه 2014 11:45
    0
    هیچ یک از ماشین هایی که آنها در حال حاضر در خدمت دارند - نه تنها میگ-29، بلکه جنگنده اف-16 آمریکایی - چنین مزایای تاکتیکی را درک نمی کنند.

    و به نظر می رسد بچه ها در ناتو هستند؟ شاید نظرشان عوض شود؟ خندان
    1. راسپوتین 17
      راسپوتین 17 26 مه 2014 12:04
      +2
      نه! نه!!! از آنجایی که آنها به ناتو رفتند پس برای آنها عزیز هستند !!! بگذارید حالا بی سر و صدا حسادت کنند و فکر کنند روی چه چیزی قرار است پرواز کنند و چه چیزی را به عنوان وزنه تعادل قرار دهند !!
  24. نظر حذف شده است.
  25. papont64
    papont64 26 مه 2014 11:47
    +4
    لهستان های ناتو، چرا پیشرفت های پیشرفته ای به آنها بدهیم.
  26. پارتی
    پارتی 26 مه 2014 11:51
    +2
    "MiG-35 به خلبانان لهستانی ضربه زد" به معنای - ضربه
    1. راسپوتین 17
      راسپوتین 17 26 مه 2014 12:06
      +2
      نقل قول: پروم
      "MiG-35 به خلبانان لهستانی ضربه زد" به معنای - ضربه

      بله، نه زودتر آنها افکار "در ضربه!" چشمک
  27. XYZ
    XYZ 26 مه 2014 11:52
    +2
    لهستانی های عاقل جنگنده های ما را می شناسند و F 16 های خود را مسخره می کنند که اغلب به دلیل نقص های مضحک روی زمین می مانند و دیوانه ها همه چیز را آهن زنگ زده روسیه می نامند (به ویژه هواپیمای IL-62 ما را مسخره می کنند که به گفته آنها، باعث تحقیر عمومی شد) و افتخار می کنند که لهستان جنگنده های "آمریکایی واقعی" دارد.
  28. نالیم
    نالیم 26 مه 2014 11:54
    +2
    نگاه کرد! حال به این فکر کنید که آیا استقرار سامانه‌های دفاع موشکی amerskie ضروری است؟
  29. A1L9E4K9S
    A1L9E4K9S 26 مه 2014 11:57
    +1
    نقل قول از فلینکی
    F-16 قدیمی است. چرا با او مقایسه کنیم؟


    و چه چیز دیگری، ببخشید که با جنگنده های نسل پنجم مقایسه کنم و چرا خودشان آنها را پرواز نمی دهند، بلکه به متحدانشان می فروشند، اگر هواپیماها صد در صد بودند، آمریکایی ها خودشان با آنها پرواز می کردند.
  30. ویروز
    ویروز 26 مه 2014 11:58
    +3
    من می خواهم به سرعت MiG-35S را در صفوف نیروی هوایی روسیه ببینم، اما بیشتر، بیش از صد، یا حتی دویست. در غیر این صورت، ویکی پدیا قبلاً مقاله مربوط به MiG-35 را حذف کرده است.
    1. oppps
      oppps 26 مه 2014 12:03
      +2
      به نقل از ویروز
      من می خواهم به سرعت MiG-35S را در صفوف نیروی هوایی روسیه ببینم، اما بیشتر، بیش از صد، یا حتی دویست. در غیر این صورت، ویکی پدیا قبلاً مقاله مربوط به MiG-35 را حذف کرده است.


      صادقانه بگویم رویای بیشتری دارم. از هزار ...
      1. تحمل
        تحمل 26 مه 2014 13:52
        +2
        فقط هزار میگ 35؟!رویاها مطمئنا خوبن اما این همه برای چه وظایفی؟ دنیا را در اختیار بگیریم؟ الان یه جورایی از مد افتاده برای روسیه بهینه است که ناوگان جنگنده در سطح کشورهای پیشرو (چین، هند) داشته باشد. این تقریباً 550-700 وسیله نقلیه از نسل 4+ و 5 است و دفاع هوایی قدرتمند ما را فراموش نکنید.
        1. oppps
          oppps 26 مه 2014 14:37
          +3
          نقل قول: تحمل
          فقط هزار میگ 35؟!رویاها مطمئنا خوبن اما این همه برای چه وظایفی؟ دنیا را در اختیار بگیریم؟ الان یه جورایی از مد افتاده برای روسیه بهینه است که ناوگان جنگنده در سطح کشورهای پیشرو (چین، هند) داشته باشد. این تقریباً 550-700 وسیله نقلیه از نسل 4+ و 5 است و دفاع هوایی قدرتمند ما را فراموش نکنید.



          خوب، 700 ماشین در سرویس و 700 ماشین دیگر ذخیره در کاغذ روغنی...
          1. تحمل
            تحمل 26 مه 2014 14:57
            +4
            شرایط ذخیره سازی ما وحشتناک است... من به طور طبیعی وقتی دیدم ده ها و صدها میگ 29 و 31 از رده خارج شده به ذخیره تبدیل شده اند، من به طور طبیعی گریه کردم. آنها قطعا نمی توانند پرواز کنند. آیا واقعا ساختن سوله سخت است؟ درخواست آمرز در پایگاهی در تگزاس حتی فانتوم های 50 ساله دارد. و بیشتر آنها قابلیت پرواز دارند. زندگی پر از درد است.
            1. الجواد
              الجواد 26 مه 2014 20:21
              +2
              در پایگاهی در تگزاس ذخیره شده است

              و در آریزونا آنها درست زیر آسمان باز ایستاده اند - و آنها مانند جدید هستند! بنابراین هر 10 سال یک بار در آنجا باران می بارد.

              نیازی به نگهداری طولانی مدت نیست! وان، بالاتر از مردم می نویسد: صنعت هوانوردی با پیشرفت همراه نیست. در حالی که سری رفت - مدل قدیمی است. لازم است برای ساخت - فعلی - فعلی در حال حاضر. و از قبل نسل جدید را سفارش دهید.
              1. تحمل
                تحمل 26 مه 2014 20:46
                +1
                خیلی خوب. آریزونا رو هم دیدم زمین خشک وجود دارد ... و اینجا داریم: باران، برف، تگرگ، سرما، گرما، لیبرال ها، سیل ...
                و همه این شادی ها برای پرندگان بیچاره است.
          2. الجواد
            الجواد 26 مه 2014 20:19
            0
            700 دستگاه در حال سرویس و 700 دستگاه دیگر در انبار کاغذ روغنی

            نوووو... حریص!
      2. کلیدون
        کلیدون 26 مه 2014 20:49
        +2
        هزار وسیله نقلیه جنگی، این عملاً کل هوانوردی تاکتیکی روسیه با هم است و نه نوعی وسیله نقلیه جداگانه. من فکر می کنم که اگر MiG-35 واقعا خریداری شود، ما حداکثر در مورد چند صد دستگاه از این ماشین ها صحبت خواهیم کرد. دستگاه، هر چه می توان گفت، ارزان نخواهد بود، و چاپ تعداد زیادی دستگاه از نسل 4+، زمانی که پنجمی روی دماغه باشد، چندان معقول نیست.
        ما به یک جنگنده جدید تک موتوره "پنج" نیاز داریم، آنالوگ F-35، اما به احتمال زیاد بدون گزینه UVVP و احتمالا بدون "دریا".
        1. تحمل
          تحمل 26 مه 2014 21:45
          +3
          فکر کنم 130-140. بیشتر نه. با این حال، این یک اولویت نیست.
  31. ترون
    ترون 26 مه 2014 12:13
    +2
    به خاطر داشته باشید، به طور سریالی برای نیروی هوایی خود ساخته شده، ده ها (یا بهتر صدها) واحد را به بهره برداری برسانید. شما لازم نیست نگران لهستانی ها باشید، آنها آنچه را که می گویند می خرند و قطعاً تجهیزات ما نخواهد بود.
  32. askort154
    askort154 26 مه 2014 12:13
    +3
    خلبانان، آنها در "آفریقا" نیز خلبان هستند. به یاد آوردم که چگونه در اوایل دهه 70، ما در ShVLP در اولیانوفسک بازآموزی کردیم و خلبانان خدمات اجتماعی نیز در آنجا بازآموزی کردند. یک روز، همکارانی از لهستان سر میز کناری رستوران بودند. پس از اولین پذیرایی ها "روی سینه"، تبادل دیپلماتیک ادب آغاز شد، سپس توقف کنندگان .... با لهستانی ها به پایان رسید.
    آنها به طور مداوم شروع به متقاعد کردن ما کردند - "بیا فردا با هم پرواز کنیم تا آلمان غربی را بمباران کنیم."
    ما برادرانه با آنها هم عقیده بودیم که می دانستیم دوپینگ دروازه بان های ما فقط تا صبح اعتبار دارد.
    1. الجواد
      الجواد 26 مه 2014 20:26
      0
      بله... این سوال پیش می آید: پسک ها دیگر چه کسانی را دوست ندارند؟ ما یا هانس؟
      1. تحمل
        تحمل 26 مه 2014 20:53
        0
        من این را به یقین از تجربه ارتباط شخصی (یهودیان) می دانم، معلوم نیست برای چه هستند؟ درخواست
        1. andj61
          andj61 27 مه 2014 11:54
          +1
          نقل قول: تحمل
          من این را به یقین از تجربه ارتباط شخصی (یهودیان) می دانم، معلوم نیست برای چه هستند؟ درخواست

          این فقط قابل درک است. قطب های آنها بیشتر از همه پوسیده شدند. این چیزی است که آنها نمی توانند ببخشند. این ویژگی‌های تساهل است.
          1. تحمل
            تحمل 27 مه 2014 12:57
            +1
            آره قوی ها همیشه ناتوان ها را سرزنش می کنند. لیبرال پلاس را بگیرید. برای تحمل، گاز می گیرم.
  33. آسبایف
    آسبایف 26 مه 2014 12:26
    +2
    هواپیماهای خوب و متفاوت تر، اجازه دهید گزینه های زیادی وجود داشته باشد
  34. marder4
    marder4 26 مه 2014 13:27
    0
    کاملاً مشخص نیست - اما آیا ما خود میگ 35 را می خریم یا دوباره همه چیز فقط برای صادرات خواهد بود؟
  35. تحمل
    تحمل 26 مه 2014 14:06
    +1
    من اخیراً از دفتر طراحی Migovskoye به دلیل عدم پیشرفت های جدید و به ویژه کل خط جانشینان MiG-29 انتقاد کردم. که او یک دسته منفی دریافت کرد و نه یک استدلال قابل فهم. اما، با نگاه کردن به این پرنده، اعتراف می کنم که شاید در مورد چیزی اشتباه می کردم. با AFAR هیچ ماشینی وجود نخواهد داشت.
    که با انتقاد از MiG-29SMT سخنان من را لغو نمی کند.
    1. الجواد
      الجواد 26 مه 2014 20:30
      0
      کلمات انتقادی از MiG-29SMT

      این یک مدرنیزاسیون است! و آنها همیشه با آنها عاقل خواهند بود: کارتریج های بیشتر، نفت سفید، و اویونیک برای به روز رسانی، و هر چیز دیگری. و همه اینها روی همان گلایدر .. همه اینها از I-16 شروع شد ، اما آنها چیزی یاد نگرفتند.
      اطمینان از اینکه مدل های جدید در راه است.
      1. تحمل
        تحمل 26 مه 2014 21:12
        +1
        خب، 29 یک جنگنده خیلی خاص است. این برای پوشاندن ستون های تانک در حال پیشروی GSVG درست بالای میدان جنگ ایجاد شده است. از این رو تمام مزایا و معایب اصلی آن: قدرت مانور بالا لازم برای نبرد هوایی نزدیک، برد کوتاه، بار رزمی کم، توانایی ضعیف برای کار روی زمین. SMT ها در مورد دومی به طور جدی بهبود یافته اند، اما اشکالات اصلی همچنان یکسان است.امکان ارتقاء MiG-29 در حال حاضر به حد مجاز رسیده است. MiG-35 اوج آن است. حقیقت برای AFAR بسیار خشنود است.
        روسیه در حال حاضر بسیار بیشتر به جنگنده های سنگین با موشک های دوربرد نیاز دارد. و 35th را می توان در تئاترهای محلی استفاده کرد. جنوب یا خرابه
        PS. من ممکن است اشتباه کنم - فقط نظر یک لیبرال.
        1. کلیدون
          کلیدون 26 مه 2014 22:14
          +1
          این جنگنده به عنوان یک جنگنده تاکتیکی و بر اساس رقابت با Su-27 ساخته شد. و اتفاقی که افتاد، افتاد. زمانی برای بحث وجود نداشت (مخصوصاً که مشکلاتی در مورد Su-27 وجود داشت) و نسخه "همانطور که هست" وارد سری شد. تنها بعداً بود که مقالاتی در مورد انتصاب "جلو" و پوشش ستون ها منتشر شد. )
          AFAR با خروج از حالت نمونه اولیه که به نمایشگاه ها برده می شود خوشحال می شود.
          1. تحمل
            تحمل 26 مه 2014 22:28
            +1
            موافقم، لیبرال پلاس را بگیرید. آیا می دانید که آیا دفتر طراحی میگ در آن زمان در حال کار بر روی پروژه ای برای یک جنگنده سبک تک موتوره از نسل چهارم، جانشین میگ-4 فوق العاده بود؟ این یک رقیب واقعی برای F-21 در بازار هوانوردی جنگی خواهد بود. به نظر من به دلیل نبود چنین دستگاهی ضرر زیادی کرده ایم. اولاً از نظر قراردادهای صادراتی. اگر آنها داشتند، دفتر طراحی اکنون اینقدر غمگین به نظر نمی رسید و پول برای پیشرفت های جدید وجود داشت.
            1. کلیدون
              کلیدون 26 مه 2014 22:37
              +1
              ما موتورهای قدرتمندی مثل آمریکا نداشتیم، بنابراین با توجه به آن مشخصات فنی باید به سراغ نصب دو دستگاه می رفتیم. و MiG-29 در واقع پیروز شد، اما کاستی های این دستگاه باعث شد تا دفتر طراحی سوخو بر امکان "کار بر روی اشکالات" در موضوع T-10 پافشاری کند و در واقع یک ماشین سنگین ایجاد کند که هم توسط نیروی هوایی و هم دفاع هوایی به تصویب رسید.
              میگ 29 شروع به مدرنیزه شدن کرد، اما با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، همه چیز بسیار کند شد و او ناگهان به سایه "خشک" رفت. منابع اندک موتورها و بدنه هواپیما به شدت در برابر او بازی کرد، بنابراین این خودرو در بازار مورد استقبال قرار گرفت.
              1. تحمل
                تحمل 26 مه 2014 22:58
                +1
                متشکرم. بله، موتور فالکون قدرتمند شد. جنرال دینامیک هیچ کدام را نمی سازد. اما شاهین‌ها اغلب تصادف می‌کنند.
    2. قاسم
      قاسم 26 مه 2014 22:04
      +1
      احتمالاً به این دلیل که میگ در غرب شهرت بیشتری پیدا کرد. آیا می توانید در این کلاس چیز بهتری را نام ببرید؟ و بحث تا زمانی که ...
      اگر MiG-35 وارد سری شود. مطمئنم خریدارانی خواهند داشت. قزاقستان و آذربایجان مدت هاست که درخواست می کنند.
      1. تحمل
        تحمل 26 مه 2014 22:35
        +1
        رافال شیک است، اما بسیار گران است و محبوب نیست. گریپن به خوبی برای شما مناسب است، اما بهتر از 35 نیست، و تفاوت های ظریف با سوئدی ها وجود دارد. بنابراین "فقط MiG وجود دارد!"
  36. کد 3001
    کد 3001 26 مه 2014 14:30
    +2
    من فکر می کنم با توجه دولت، شرکت MIG ناامید نخواهد شد، من هنوز هم چنین خلاقیت های MIG مانند MIG-31 را برای این همه سال تحسین می کنم و هیچکس از آن پیشی نگرفته است!
  37. cerbuk6155
    cerbuk6155 26 مه 2014 15:37
    +2
    هواپیمای عالی اما من هرگز چنین تجهیزاتی را به لهستانی ها نمی فروشم. من دیگه پست نمیزارم وگرنه دوباره پاکش میکنن خوب سرباز
  38. sv68
    sv68 26 مه 2014 18:35
    +3
    قطب ها انگل های انگلی هستند خندان خندان بنابراین MiG35 به آنها ضربه زد و مستحق آنها بود احمق
  39. لیتون
    لیتون 27 مه 2014 04:13
    0
    نقل قول از papont64
    لهستان های ناتو، چرا پیشرفت های پیشرفته ای به آنها بدهیم.

    من همچنین نمی فهمم که چرا باید برای آنها کار کنیم، ما باید نیروهای خود را بیشتر تامین کنیم و رتبه آنها گران نیست، نکته اصلی این است که بچه های ما به ماشین های خود اطمینان دارند و بهترین پرواز را دارند.
  40. گرگ هوا
    گرگ هوا 27 مه 2014 09:50
    0
    فقط برچسب قیمت برای خود آنها کمتر خواهد بود، به طوری که بیشتر!
  41. SongnyaDV
    SongnyaDV 27 مه 2014 09:50
    +1
    من خودم سرباز نیستم
    اما با جان و دل احساس می کنم که ما از همه بیشتر است!!! hi
  42. raven75
    raven75 27 مه 2014 09:53
    +1
    تحسین پسک ها قابل درک است. هنگامی که غرب پس از رها کردن گورباچف ​​از اروپای شرقی، سر خود را به آنجا برد، جنگ های آموزشی بین 29 شوروی باقی مانده و جنگنده های تبلیغاتی و افتخارآمیز آمریکایی انجام داد... خلبان لهستانی در 29 فوراً به دم آمریکایی ها رفت. در زندگی واقعی پرتاب موشک باقی مانده بود.
  43. اوگرا
    اوگرا 27 مه 2014 13:50
    +1
    من قبلاً فکر می کردم خلبانان لهستانی را با موشک زدم تا سر حد مرگ، و بنابراین ... اما به هر حال، اجازه دهید آنها بترسند.
  44. max422
    max422 27 مه 2014 14:08
    0
    جنگنده جدید میگ 35 خلبانان لهستانی را هدف قرار داد.

    چه زمانی به خلبانان حکومت نظامی ضربه خواهند زد؟
  45. کادتXXX
    کادتXXX 27 مه 2014 14:28
    +4
    یک انجیر به آنها ندهید، ما به آنچه آنها می توانند پرواز کنند نگاه کردیم و بس است، بگذارید غارت را برای Amer F35 خرج کنند و ما در Su 35 خود خواهیم بود.
  46. jekasimf
    jekasimf 27 مه 2014 15:14
    0
    من چیزی نمی بینم آیا آنها موتورهای بدون بردار رانش قابل انحراف دارند؟
    1. adept666
      adept666 27 مه 2014 15:18
      +1
      یک نازل با OBT یک گزینه است، می توانید شرط بندی کنید یا نمی توانید.
  47. kartalovkolya
    kartalovkolya 27 مه 2014 15:32
    0
    این ماشین فوق العاده است، مطبوعات غربی در مورد آن نوشتند، که از نظر کیفیت از هر چیزی که تاکنون در جهان ساخته شده است، پیشی می گیرد، فرانسوی ها با خوشحالی گفتند که از نظر قدرت مانور تقریباً یک بشقاب پرنده است!
    1. adept666
      adept666 27 مه 2014 15:45
      0
      اگر در مورد آخرین نمایش های هوایی صحبت می کنید، آنها Su-35S را با UFO مقایسه کردند.
      1. kartalovkolya
        kartalovkolya 28 مه 2014 10:57
        0
        اما من در مورد F-35 ننوشتم، اما تفاوت بین Su-35 در هر پیکربندی Su-35 چیست!
        1. adept666
          adept666 28 مه 2014 12:29
          0
          یک تفاوت وجود دارد، اولین نمونه های Su-35 و Su-35S ماشین های تا حد زیادی متفاوت هستند. 1: بدنه هواپیما تغییر کرده است (در نسخه نهایی PGO و فلپ ترمز وجود ندارد) 2: اویونیک مدرن جدید 3: موتورهای جدید. 4: نازل تمام زاویه متقارن محوری (قبلاً فقط در صفحه عمودی منحرف می شد) 5: استفاده گسترده تر از مواد کامپوزیتی در بدنه هواپیما. اما در واقع، اول فکر می کردم که شما در مورد مقاله (به ترتیب MiG-35) نظر می دهید، حالا نظرات را حتی بالاتر زدم و پست CadetXXX را دیدم.
  48. غاز
    غاز 27 مه 2014 17:15
    0
    نقل قول از adept666
    یک نمونه واقعا کارآمد نمونه کار تمام شده است (اما پایدار نیست یا صحیح نیست). نمایشگر زمانی است که دستگاه خاصی وجود دارد که اصل کار و ویژگی های اصلی را نشان می دهد (که در قالب ZhUK-AE پیاده سازی شده است). در مورد PPM ، طبیعتاً در اینجا به توسعه نیاز است و این واقعاً فقط در تولید انبوه قابل سازماندهی و کار است ، اما هنوز در دسترس نیست ، زیرا جایی برای قرار دادن آن وجود ندارد. در ایالات متحده، حتی با وجود مجموعه ای از نقص های موجود در تولید PPM، تعداد زیادی نیز وجود دارد. هیچ کاری برای انجام دادن در مورد فن آوری، دمدمی مزاج و پیچیده وجود ندارد، اما در توسعه عناصر ناهم ساختار (به ویژه Arsend-Galium)، فدراسیون روسیه عقب ماندگی زیادی دارد (ژورز آلفروف برنده جایزه نوبل در این موضوع است). فرانسوی‌ها ابتدا AFAR خود را با استفاده از PPM از ایالات متحده مونتاژ کردند (و این، رک و پوست کنده، کلیدی‌ترین بخش سخت‌افزاری AFAR است)، سپس بر تولید خود مسلط شدند (و به احتمال زیاد فقط یک مجوز راه‌اندازی کردند). و این واقعیت که فرانسوی ها آنالوگ "سنگین" ندارند، اما مساحت آرایه آنتن H036 خیلی بزرگتر از فرانسوی ها نیست و RPM 1526 در مقابل 1000 است.

    در تئوری ساخت AFAR مدت زیادی است که با هم برابر نبوده ایم، اما در تکنولوژی تولید فاز شیفتر، امیتر و .... - به دلیل عدم سرمایه گذاری کافی از بودجه، همه چیز متوقف شده است. این نظریه همچنین به دلیل عدم استثمار، با رژیم غذایی گرسنگی زندگی می کند. و این در آینده می تواند منجر به عواقب غم انگیزی شود. مشکل با تکنسین های متخصص، زیرا با توجه به حجم ناچیز تولید، تنها علاقه علمی باقی مانده است.
    و به هر حال، تعداد PPM مساحت آنتن نیست. این یکی از پارامترهایی است که روی انرژی و سایر خصوصیات به طور کلی تأثیر می گذارد و به هیچ وجه متناسب نیست.

    من گمان می کنم که MiG-35 دقیقاً انرژی یک آنتن خاص را با تعداد زیادی PPM نمی کشد. شاید پس از اصلاح خود APM ها، نرم افزار و سایر عناصر، این الزامات برای MiG با حداکثر تعداد ممکن APM بهینه شود.

    اما ... پایه تولید باید بالا برود؛ بدون این نمی توان حتی به تولید انبوه آفار فکر کرد.
    1. adept666
      adept666 27 مه 2014 17:50
      +1
      مشکل با تکنسین های متخصص، زیرا با توجه به حجم ناچیز تولید، تنها علاقه علمی باقی مانده است.


      بله، چنین مشکلی وجود دارد، اما همه چیز آنقدر غم انگیز نیست، حداقل یک نسخه از رادار بخشی از یک سفارش چند میلیارد دلاری است (H036 برای پاکفا). به علاوه، لطفاً توجه داشته باشید که AFAR دو کانتور (در اصل رقیب) دارد و در همان فرانسه یک واحد متحد وجود دارد. بنابراین با پایه، ما اساساً خوب هستیم. دستور خاصی وجود ندارد که سریالی برای آن آماده شود و بدون سریال نمی توان به فناوری دست یافت و مشکل اصلی همین است. در ایالات متحده آمریکا سال ها است که از AFAR استفاده می شود و فقط اکنون آن را به ذهن آورده اند، بنابراین شما فقط به یک سری نیاز دارید و همه چیز درست می شود.

      و به هر حال، تعداد PPM مساحت آنتن نیست.


      آیا من این را جایی بیان کردم؟ PPM - ماژول گیرنده انتقال. اما اگر توانستید 1,5 برابر بیشتر PPM را روی آنتنی با همان ناحیه قرار دهید، حداقل نشان می دهد که PPM ما با همان قدرت در محدوده 3-7 وات کوچکتر است (در واقع 5-7 وات است. به احتمال زیاد).

      من گمان می کنم که MiG-35 دقیقاً انرژی یک آنتن خاص را جذب نکرده است


      ادعایی بسیار مشکوک Zhuk-M 12 کیلو وات مصرف می کند، Zhuk-MA (با در نظر گرفتن 1148 PPM * 5W = 5,72 کیلو وات، خوب، بگذارید برای چیز دیگری باشد، هنوز عرضه وجود دارد). معلوم شد که رادار خیلی سنگین و بزرگ است، به همین دلیل است که MiG-35 جا نمی شود.
  49. نیروی هوایی سلطنتی
    نیروی هوایی سلطنتی 27 مه 2014 17:25
    0
    نه تنها به خلبانان بلکه به دولت پیشک و همچنین تمام خرابکارانی که به یادبودهای سربازان آزادیخواه شوروی هتک حرمت می کنند ضربه بزنید و هیچ سلاح روسی را به این کشور فاحشه نفروشید!!!
  50. از کار افتادن
    از کار افتادن 27 مه 2014 21:07
    0
    من تعجب می کنم که او چه زمانی به خلبانان روسی ضربه می زند، در غیر این صورت همه اقلام جدید ابتدا برای صادرات هستند.