تاریخ 29 مه برای تعطیلات انتخاب شد، زیرا در چنین روزی در سال 1910 بود که اولین شرکت خودروسازی آموزشی داخلی در پایتخت امپراتوری روسیه، سنت پترزبورگ تشکیل شد. وظایف شرکت خودروسازی 104 سال پیش شامل آموزش راننده-مکانیک حرفه ای برای نیازهای ارتش بود. آموزش با کیفیت بالا در Autorot به پرسنل نظامی کمک کرد تا مهارت های مهمی را نه تنها در رانندگی، بلکه در تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه کسب کنند. با آغاز جنگ جهانی اول، چندین واحد به طور همزمان در ارتش روسیه ظاهر شدند که مسئول استفاده از تجهیزات خودرو بودند. این شرکت آموزش خودرو بود که پایه و اساس واقعی برای ایجاد یک سرویس خودرو تمام عیار شد.
اولین اتومبیل ها برای نیازهای ارتش روسیه در اواخر قرن نوزدهم ظاهر شدند. با این حال، حتی دو دهه بعد (در زمان شروع جنگ بزرگ)، تعداد آنها به وضوح کمتر از تعداد اتومبیل هایی بود که انگلیس، فرانسه و سایر کشورهای توسعه یافته داشتند. برای ارزیابی سطح تجهیزات خودرویی ارتش روسیه با سطح تجهیزات ارتش های دیگر در اروپا، توجه به آمار شرکت خودروها در جنگ (آمار 1916) ارزش دارد. روسیه - 21 هزار ماشین، انگلیس - 76 هزار ماشین، فرانسه - 92 هزار، آلمان - 56 هزار.
در مراحل اولیه جنگ جهانی اول در ارتش روسیه، از ماشین ها برای حمل و نقل انبوه پرسنل نظامی استفاده نمی شد. اصلی ترین وظیفه ای که سعی کردند با کمک ماشین ها حل کنند، حمل مهمات بود.
امپراتوری روسیه عمدتاً اتومبیل های ساخت خارجی را در اختیار داشت که در میان آنها می توان معروف DM3b ("Daimler-Marienfelde") را به عنوان یک اسب کار واقعی متمایز کرد. با این حال، اتومبیل های تولید خود نیز وارد نیروها شدند. یکی از شرکت هایی که در قلمرو امپراتوری روسیه مشغول تولید اتومبیل از جمله برای نیازهای ارتش است، کارخانه الکساندر لایتنر "روسیه" است.
در اینجا، علاوه بر تولید اصلی - تولید دوچرخه - تا سال 1896، تولید تجهیزات سبک خودرو با استفاده از قطعات یدکی ساخت خارجی راه اندازی شد. همانطور که امروز می گویند، در ریگا مشغول "مونتاژ پیچ گوشتی" خودروهای مبتنی بر قطعات خودرو از شرکت های فرانسوی De Dion-Bouton، Clément و Cudell، Fafnir آلمانی بودند. اولین کامیون ها در کارخانه لایتنر در سال 1912 مونتاژ شدند. آنها خودروهایی بودند که بر اساس اجزای Bussing آلمانی ساخته شده بودند. در طول جنگ جهانی اول، شرکت به خارکف تخلیه شد.
پرسنل نظامی که مهارت های مدیریت و تعمیر ماشین ها را داشتند فقط به وزن طلا می ارزیدند. توانایی آنها در استفاده از تمام منابع قابل تصور و غیرقابل تصور خودروها به دستیابی به نتایج جدی کمک کرد. نبوغ هم تاثیر خودش را داشت. در خاطرات یک افسر جوان آلمانی برای سال 1915، مدخلی وجود دارد که در آن او تعجب می کند که چگونه روس ها با کمک یک "کامیون نیمه شکسته" یک "ستون" کامل از اسلحه های لوله کوتاه را حمل کردند. که مردم هم نشستند. هنگامی که کامیون در یک گودال نسبتاً عمیق گیر کرد، سربازان روسی آن را "مانند یک پر" هل دادند و دوباره جای خود را گرفتند.
رانندگان نظامی در جنگ بزرگ میهنی نقش ارزشمندی داشتند. در صورتی که دشمن به ریل آسیب می رساند، خودروها جایگزین قطار می شدند. روی گل و لای گل آلود، روی برف، در جاده های غبارآلود، "لرها" معروف جنگنده ها را منتقل کردند، مجروحان را به عقب بردند، مهمات، سوخت، پست و غذا را تحویل دادند. رانندگان نظامی همچنین از وسایل نقلیه خود برای مسدود کردن دشمن استفاده می کردند اگر این وسایل نقلیه به طور جدی غیر قابل تعمیر آسیب دیدند. کامیون های جنگ جهانی دوم همچنین سیستم های توپخانه موشکی معروف را حمل می کردند که در زندگی ارتش نام ملایم کاتیوشا را دریافت کردند. چراغ‌های جستجو، ایستگاه‌های رادیویی، ضدهوایی، نقاط مسلسل متحرک روی خودروها نصب شد.
BM-13 در شاسی Studebaker US6. "کاتیوشا"
یکی از بزرگترین شاهکارهای رانندگان ارتش در دوران جنگ بزرگ میهنی تامین لنینگراد محاصره شده در امتداد جاده زندگی است که متأسفانه آخرین راه برای بسیاری از رانندگان شد. روی یخ دریاچه لادوگا، اتومبیل ها غذا، دارو، سلاح و مهمات به شهر، مجروحان و بیماران را از لنینگراد محاصره شده به عقب برد. نماد اصلی جاده زندگی که وارد جهان شد داستان، GAZ-MM شد - یک نسخه کمی مدرن از کامیون اصلی GAZ-AA. در طول سال های جنگ، صنعت خودروسازی شوروی بیش از 138 هزار دستگاه از این کامیون ها را تولید کرد که تا آغاز دهه 60 خدمت می کردند.
معروف GAZ-MM
رانندگان نظامی خود را در هر یک از درگیری های مسلحانه زمان جدید ثابت کردند. افغانستان، چچن، درگیری در اوستیای جنوبی. در هر یک از این موارد، جایی برای شاهکار افرادی بود که تجهیزات خودرو را می راندند.
به لطف قهرمانی و شجاعت رانندگان نظامی، گاهی اوقات امکان عقب نشینی از آتش دشمن نه تنها سربازانی که در منطقه درگیری در وضعیت دشواری قرار داشتند، بلکه غیرنظامیان نیز امکان پذیر بود.
ما صمیمانه به همه رانندگان نظامی تعطیلات حرفه ای خود را تبریک می گوییم! و آرزو می کنیم که در زندگی فقط جاده های هموار در انتظار شما باشد که منحصراً به موفقیت منجر می شود!