چرا T-50 آتش گرفت؟

10 ژوئن در فرودگاه پژوهشکده پرواز. MM. گروموف (ژوکوفسکی) اتفاق افتاد هواپیمایی حادثه ای که طی آن یکی از نمونه های پروازی جنگنده T-50 (دم شماره 55 که با نام T-50-5 نیز شناخته می شود) آسیب دید. هنگام فرود در پایان پرواز آزمایشی بعدی، دود ظاهر شد و پس از آن آتش سوزی رخ داد. همانطور که از مطالب منتشر شده بر می آید، طراحی هواپیما آسیب قابل توجهی دریافت کرد.

اطلاعات رسمی در مورد این حادثه بسیار کمیاب است. Sukhoi و United Aircraft Corporation گزارش می دهند که هنگام فرود، دود بالای ورودی هوای سمت راست ثبت شده است. کمی بعد آتش سوزی محلی رخ داد. خلبان آزمایشی، قهرمان روسیه سرگئی بوگدان با موفقیت فرود آمد و پس از آن پرسنل فرودگاه به تنهایی از گسترش آتش جلوگیری کردند و آتش را خاموش کردند. در جریان این حادثه به کسی آسیبی نرسید. شرکت "درای" کمیسیون ویژه ای را سازماندهی کرد که علل این حادثه را بررسی خواهد کرد. قبلاً ادعا شده است که هواپیمای T-50-5 قابل بازیابی است. تعمیر هواپیمای نمونه اولیه نباید بر زمان بندی آزمایشات تحت برنامه PAK FA تأثیر بگذارد.

هواپیمای T-50-5 با شماره 55 جدیدترین نمونه پروازی ساخته شده است. ساخت این دستگاه سال گذشته به پایان رسید، اولین پرواز در 27 اکتبر 2013 انجام شد. از آن زمان، این نمونه اولیه چندین پرواز آزمایشی انجام داده است که تا آنجا که مشخص است بدون هیچ گونه حادثه ای سپری شده است. پرواز بعدی در 10 ژوئن با یک حادثه جدی به پایان رسید که برای مدت نامعلومی نمونه اولیه هواپیما را از برنامه آزمایشی حذف می کند.

دلایل این حادثه به دلایل واضح هنوز مشخص نیست. کمیسیون شرکت سوخو اطلاعات لازم را جمع آوری کرده و آسیب های وارده به نمونه اولیه هواپیما را بررسی می کند. در قسمت مرکزی ماشین بالای ورودی هوا، جایی که ظاهراً منبع دود و آتش بود، مسیرهای کابل و خطوط لوله متعددی وجود دارد. منبع دود و علت آتش سوزی می تواند هر کابلی با عایق آسیب دیده یا سایر اجزای دستگاه باشد.

یکی از اولین نسخه هایی که در بحث های این حادثه ظاهر شد، نقص در یکی از موتورها بود که منجر به آتش سوزی شد. با این حال، عکس های هواپیمای آسیب دیده این امکان را فراهم کرد که این نسخه غیرقابل دفاع تشخیص داده شود. از عکس های منتشر شده مشخص است که منبع احتراق بالای ورودی هوای سمت راست و در فاصله نسبتا زیادی از موتورها قرار داشته است. پانل های پوستی آسیب دیده در اثر آتش سوزی نیز از نیروگاه حذف می شوند.

مدت کوتاهی پس از اولین گزارش ها مبنی بر تصادف در طی یک پرواز آزمایشی، عکس هایی از هواپیمای آسیب دیده T-50-5 منتشر شد. آنها نشان می دهند که در جریان آتش سوزی، بخشی از بخش مرکزی و پوست بدنه تقریباً به طور کامل از بین رفته است. در سطح بالایی بخش مرکزی و سمت راست بدنه یک سوراخ بزرگ وجود دارد که از طریق آن واحدهای داخلی سوخته هواپیما قابل مشاهده است. سطح بخش مرکزی و بدنه اطراف سوراخ حاصل با دوده پوشیده شده است.

لازم به ذکر است که عکس های موجود بعید است وضعیت واقعی هواپیمای آسیب دیده را منعکس کند. آنها فقط سمت راست ماشین را به تصویر می کشیدند. در همان زمان، قابل توجه است که در زیر هواپیما (نزدیک ارابه فرود جلو) قطعاتی، احتمالاً پوست وجود دارد. علاوه بر این، کابل ها یا تقویت پانل های کامپوزیت از سطح پایین بدنه آویزان است. با قضاوت بر اساس مکان آنها، قسمت مرکزی بدنه و ورودی هوای سمت چپ ممکن است آسیب دیده باشد. بنابراین، آتش می تواند در یک منطقه نسبتا بزرگ گسترش یابد و به چندین پانل پوست آسیب برساند.

هنوز اطلاعات رسمی در مورد آسیب به نمونه اولیه هواپیما در دسترس نیست. با این وجود، سوخوی OJSC بلافاصله اعلام کرد که این هواپیما می تواند بازسازی شود. به دلایل واضح، شرایط بازیابی نامیده نشد. ظاهراً طی چند روز یا هفته آینده، کمیسیون دفتر طراحی این حادثه را بررسی و علل آن را مشخص خواهد کرد و پس از آن متخصصان قادر خواهند بود لیست تعمیرات لازم را تعیین کنند و همچنین توصیه هایی را برای از بین بردن چنین شرایطی ارائه کنند. در آینده.

لازم به ذکر است که آتش سوزی 10 ژوئن اولین حادثه در چارچوب برنامه PAK FA بود که منجر به آسیب جدی و محسوس به نمونه اولیه هواپیما شد. حادثه قبلی که تبلیغات گسترده‌ای داشت در 21 اوت 2011 اتفاق افتاد. هواپیمای T-50-2 (شماره 52) قرار بود به عنوان بخشی از نمایشگاه هوایی MAKS-2011 یک پرواز نمایشی انجام دهد و در امتداد باند فرودگاه LII پرواز کند. در حین شتاب، شعله ای از نازل موتور سمت راست خارج شد و پس از آن خلبان S. Bogdan پرواز را قطع کرد و از چتر ترمز استفاده کرد. علت این حادثه برق گرفتگی موتور ناشی از خرابی یکی از سیستم های مانیتورینگ موتور بوده است. پس از یک تعمیرات اساسی، نمونه اولیه T-50-2 به آزمایش بازگشت.

سرویس مطبوعاتی شرکت سوخو ادعا می کند که آسیب به پنجمین نمونه اولیه پرواز یک جنگنده امیدوار کننده امکان بازسازی هواپیما را می دهد. علاوه بر این، بیانیه رسمی بیان می کند که آتش سوزی در یکی از نمونه های اولیه هواپیما بر زمان آزمایش تحت برنامه PAK FA تأثیری نخواهد داشت. باید امیدوار بود که ارزیابی‌های فعلی از وضعیت صحت داشته باشد و این حادثه تأثیر جدی بر روند پروژه نداشته باشد، اما به جمع‌آوری اطلاعات ارزشمندی کمک کند که از تکرار این اتفاق در آینده جلوگیری کند.


به نقل از وب سایت ها:
http://sukhoi.org/
http://uacrussia.ru/
http://itar-tass.com/
http://ria.ru/
http://dementievskiy.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-254.html

Comments

[استراشیلا]

به همین دلیل است که آنها آزمایشی هستند، برای شناسایی پیوندهای ضعیف.
همانطور که استاد من می گفت، اگر شما یک نقاشی کشیدید و طبق آن مکانیسمی درست کردید، آن را راه اندازی کردید ... کار کرد، مشکل بسیار عمیق تر است و شناسایی آن زمان می برد.

[52 گیم]

مربی من در مورد همین موضوع گفت: "وای، لعنتی، کار می کند! پس منتظر جامب ها باشید!".

[oenaraevskija]

من در T-80 خدمت کردم. یک بار حمله مغزی در کاستی. Found (Offhand) 141. همین، بچه ها. و این یک هواپیما است، نه یک شیرینی.

[گربه اسب آبی]

من در پدافند هوایی بودم ، در زمین تمرین بودم ، دیدیم که چگونه T-80 جدید آتش گرفت ، در تانک های GSVG با بسته بندی کامل رزمی به میدان رفتند. "گلوله" خدمه ماشین را ترک کرد، دود از آن بیرون ریخت و سپس شعله های آتش. تصویر را از فاصله کافی مشاهده کردیم، تاسیسات آتش نشانی کار نکرد، پس از مدتی یک انفجار قوی رخ داد، مجموعه مهمات کار کرد. برج مثل ملاقه پرواز کرد. سپس، همانطور که معلوم شد، در اولین نمونه ها یک "گیره" قابل توجهی در قرار دادن کابل های برق از محفظه باتری وجود داشت. هنگام چرخاندن برج، به نحوی کابل به مکانیزم چرخش و همه چیز کشیده شد، یک اتصال کوتاه کامل و خاموش شدن برد شبکه. ماشین روشن می شود و برق نیست و سیستم های اضطراری کار نمی کنند. سپس یک هیئت محکم از کارخانه وارد شد و این نقص قبلاً در آلمان دقیقاً در هنگ برطرف شد ، یک جستجوی عمده روی همه تانک ها ترتیب داده شد.

[NEXUS]

تست، کار، بهبود و غیره، این یک کار معمولی روی تجهیزات جدید است ... هیچ چیز پس سوز ... حالا مشکل را شناسایی کنید تا بعداً در سریال مانند آمریکایی ها با f22 آنها را هک نکنید.

[koosss]

بسیاری از متن ها، تکرار قطعات، می تواند بسیار کوتاه تر باشد.
------------
اما در اصل:
این طبیعی است، پس از همه، آزمایش ها، نمونه های اولیه، و همه چیز به ما نمی گوید می خورد، اما

[آتاریکس]

خوب، این رسانه است. اگر چیزی برای گفتن وجود نداشته باشد، آدامس جویدن شروع می شود. نکته اصلی این است که بزدنید، و به طوری که بوی قوی تر است.
اما چه چیزی مهم نیست

[آتاریکس]

خوب، این رسانه است. اگر چیزی برای گفتن وجود نداشته باشد، آدامس جویدن شروع می شود. نکته اصلی این است که بزدنید، و به طوری که بوی قوی تر است.
اما چه چیزی مهم نیست

[تماشاگر]

مهمتر از همه، کسی آسیب ندیده است. و ماشین درست میشه

[oenaraevskija]

کاملا موافق. ببینید که چگونه MIG-25 بزرگ شده است - شما را به لرزه می اندازد. و این به طور کلی، حتی با توجه به گلایدر، یک ماشین جدید است. پس ما چه می خواهیم. اوج گرفت و بلافاصله وارد جنگ شد؟ این اتفاق نمی افتد.

[شهروند ایرکوتسک]

و حق با معلم است.

[تورانکوکس]

کیل چپ قابل مشاهده نیست

[جنرالیسیموس]

کلنگ را در جای خود رها کرد =) شما فقط انتظار دارید او در جایی که هست نباشد. این هورنت نیست.
اگر یک خط عمودی از گوشه رقم دوم 5 شماره کناری بکشید، نوک کیل قابل مشاهده است. به ارابه فرود سمت چپ، محل آن نگاه کنید.
در اینجا نیز زاویه با فاصله کانونی لنز نقش دارد.

[papik09]

نقل قول از جنرالیسیموس

اگر یک خط عمودی از گوشه رقم دوم 5 شماره کناری بکشید، نوک کیل قابل مشاهده است. به ارابه فرود سمت چپ، محل آن نگاه کنید.
در اینجا نیز زاویه با فاصله کانونی لنز نقش دارد.

آفرین! بنشین - هشت (در مقیاس مدرسه 5 درجه ای) . فردا با مامان و بابا به مدرسه میای !
و مهمتر از همه، یک بچه! به وضوح اشاره شد!

[گورکن 1974]

شما به وضوح متوجه نشدید، با آیرودینامیک همه چیز کم و بیش مشخص است، اما از نظر مکانیک حرارتی، موتورها باید دقیقا 2000 حرارتی باشند تا به طور کامل TVZ 117 جایگزین شود، لعنتی، و این در 30 سال آینده است. ، حتی یک شاهکار در جهت افزایش عمر موتور در کل موتورهای خوبی نیست ، اما این موتور 30-40 سال پیش بود = - DEBILY ، این دیروز است.

[آشپز کاپیتان]

من چیزی نفهمیدم .... شما به چه زبانی هستید و در مورد چه چیزی؟

[تمساح 36]

احتمالاً در بیهودگی

[sv68]

فقط مقصر را بیابید نه سوئیچ داران - شما باید بدون توجه به رتبه ها و موقعیت ها مجازات کنید

[سباست]

اگر تمام کاستی های مدل های آزمایشی را مجازات کنید، چیز جدیدی طراحی نمی شود.

[kvm]

کار یک طراح مانند اسهال در هنگام تگرگ در وسط میدان مین است. همه چیز باید دیروز انجام شود، اگرچه در پایان روز کاری متوجه خواهید شد که امروز باید کاری انجام دهید و البته آنها سعی دارند از هر طرف به سمت شما مدفوع پرتاب کنند.

[روزارسنال]

به دقت اشاره کرد.

[شکار کردن]

نقل قول از: sv68

فقط مقصر را بیابید نه سوئیچ داران - شما باید بدون توجه به رتبه ها و موقعیت ها مجازات کنید

اول از همه، شما باید علت را پیدا کنید و از بین ببرید / اصلاح کنید.

[مکسود]

نقل قول: شکار

اول از همه، شما باید علت را پیدا کنید و از بین ببرید / اصلاح کنید.

خب نه. همه کمیسیون ها بر اساس اصل منحرف کردن ضربه از خود کار می کنند. در هر صورت، این یک اظهار نظر منصفانه برای کارخانه ما است (من در KnAAZ، سابقا KnAAPO کار می کنم).

[واف]

نقل قول از مکسود

همه کمیسیون ها بر اساس اصل منحرف کردن ضربه از خود کار می کنند.

قبلا هم چنین رویه ای بود حتی زمانی که من MAP (وزارت صنعت هوانوردی) بودم +!
چه چیزی به عنوان CPN (نقص تولید ساختاری) شناخته می‌شود. نمی‌دانم باید چه اتفاقی می‌افتاد.
و اکنون زمان آن نیست ... پاداش ها همچنان داده خواهد شد، کیفیت را می توان به کمبود متخصص و جابجایی کارکنان نسبت داد.
در این مورد، گیاه شما مطلقاً "در کار" نیست.

و بنابراین، در واقع، همه سرویس ها در تلاش هستند تا "جنگ" را به شخص دیگری منتقل کنند.. متأسفانه چنین بود و خواهد بود.

[MBA78]

این همه پنج در هواپیما ... خرابکاری نبود؟

[روسیه 2012]

نقل قول از waf

و بنابراین، در واقع، همه سرویس ها در تلاش هستند تا "جنگ" را به شخص دیگری منتقل کنند.. همینطور بوده و خواهد بود.

واف عزیز، خوشبختانه نه همیشه!
چندین مورد از این قبیل به یاد ماندنی ها در خاطرم بود ...
یکی از آنها -
به نوعی، APU یکی از دفاتر طراحی شناخته شده راه اندازی نشد تا زمانی که دوره گارانتی به پایان رسید. و هم در زمین و هم در ارتفاع که بسیار ناراحت کننده است. نه به طور ناگهانی، از لحظه ای که APU راه اندازی شد، اما پس از مدتی - یک سال یا کمی بیشتر، به یاد ندارم. آن ها هنگامی که تمام اسناد برای عملیات امضا شد، MVI-GI با موفقیت تکمیل شد. انگار هیچ کس مقصر نیست، یا همه "جمع" را از دست داده اند، در مراحل تعیین شده آشکار نشد ...
دلیل نیز بلافاصله مشخص شد - شمع جرقه گاهی اوقات وقفه ایجاد می کند و به طور تصادفی.
و باید بگویم، این واحدها بر روی بسیاری از تجهیزات سنگین مانند Tu-95 و دیگران مانند او - Ruslans، Ana، سایر Tu ... به طور خلاصه صد تخته بودند.
یک بار تعویض شمع ها مشکل را حل نکرد، حتی در مورد آنها نبود، یک سیم پیچ جدید با طراحی متفاوت مورد نیاز بود. گفتن آن آسان است، اما انجام دادن آن سخت است - هیئت ها در سراسر اتحادیه و جهان کار کردند، غیرممکن است که آنها را کنار هم بگذاریم ...
آنها ما را گرد هم آوردند - توسعه دهندگان تابلوها، نیروهای مسلح، واحدهای برق در یک دفتر عالی، مانند - "بچه ها، حداقل چیزی بیایید!"
خب، ساده ترین کار آموزش شمع است!
گفتن آسان است - چه کسی این کار را خواهد کرد؟
اینهمه تیپ صحرایی - نه برای جمع آوری.
پیشنهاد شد به اپراتورها آموزش داده شود، یعنی. خدمات زمینی، TEC. اما حتی این یک بار است - برای رها کردن اسکله ها، آن را زیر امضا بیاورید، l/c را آموزش دهید.
البته - انتشار یک واحد احتراق جدید و جایگزینی - برای چند سال طول خواهد کشید.
آنها به هیچ چیز جدیدی نرسیدند، به جز اینکه چگونه می توان آزمایش سرد و شروع تمرین کل موتور را بدون تامین سوخت انجام داد ...
برای خدمات عملیاتی پیشرفته - آموزش فقط سیستم احتراق. اما دشوارتر بود - باز کردن کانکتور روی واحد (جایی که امکان نفوذ در همه جا وجود نداشت) ، برق مناسب را اعمال کنید ... و برای مدت زمان مشخصی به عملکرد شمع ها گوش دهید.
بر این اساس، سپس همه چیز را به حالت اصلی برگردانید!
خوب ، با گذشت زمان ، همه چیز حل شد - همه واحدها تعویض شدند ، خدا را شکر ، کسی سقوط نکرد و آسیبی ندید ...

[نیحاس]

این وضعیت اضطراری قطعا آینده خودرو را تحت تاثیر قرار خواهد داد. نمی دانم چرا نویسنده اشاره نکرده است، اما این حادثه در مقابل هیئت هندی رخ داد که هواپیما را نشان داد. حدس زدن اینکه چگونه بر نظر هندی ها در مورد ماشین تأثیر می گذارد دشوار نیست ...

[واف]

به نقل از نیحاس

این وضعیت اضطراری قطعا آینده خودرو را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

سلام ژنیا! من حاضرم شرط ببندم، اما این به هیچ وجه روی آینده ماشین تأثیر نمی گذارد ... "هندی ها (مثل همیشه) عشایری هستند و بس.
مثال: فوریه 1984، کوبینکا، همان نمایش به سرخپوستان، فقط ویرایش 9-12 .. p-k.
خوب، بله .. هندی ها سپس "پریدند"، اما در بقیه فروش ها سپس ... و چگونه وارد خدمت شد

اکنون عکس مقاله .. در غیر این صورت "نقل قول" در کلمات خیلی درک نمی شود -"...
لازم به ذکر است که عکس های موجود بعید است وضعیت واقعی هواپیمای آسیب دیده را منعکس کند. آنها فقط سمت راست ماشین را به تصویر می کشیدند. در همان زمان، قابل توجه است که در زیر هواپیما (نزدیک ارابه فرود جلو) قطعاتی، احتمالاً پوست وجود دارد. علاوه بر این، کابل ها یا تقویت پانل های کامپوزیت از سطح پایین بدنه آویزان است. با توجه به موقعیت مکانی آنها، قسمت مرکزی بدنه و ورودی هوای سمت چپ ممکن است آسیب دیده باشد.

[Tektor]

واضح است که خط سوخت کم فشار شده است ... این در حال درمان است: مهره ها را با دقت بیشتری بچرخانید و گیره ها را ببندید. بله، مکان های فرسوده برای حذف ...

[روسیه 2012]

نقل قول از Tektor

معلومه که خط سوخت نشتی داره...

چگونه آن را دیدی؟

[واف]

نقل قول: Rus2012

چگونه آن را دیدی؟

بسیار مورد احترام Tektor درست است، اگرچه لزوماً فشارش کم نشده است، اما می توان فرض کرد که ترکیده یا قطع شده یا اتصال نشت کرده است.
چون امیدوارم نیازی به توضیح نباشد که پوست مچاله شده در حال حاضر نتیجه یک آتش سوزی داخلی است و نه آنطور که در اخبار می گویند "ایواسپشل از رسانه"

علاوه بر این ، کل "کیت بدنه" این موتور در بالا قرار دارد (یعنی همه چیز جعبه ای از واحدهای راه دور و همه پمپ ها و تنظیم کننده های پمپ است) در اینجا یک عکس است ، همانطور که می بینید ، همه چیز مستقیماً بالای کمپرسور LP قرار دارد. .

اما اینکه دقیقاً چه چیزی باعث آتش سوزی شده است (یا با تخریب یک مرحله با آسیب بعدی به "کیت بدنه" و خطوط لوله، یا بلافاصله چیزی در کیت بدنه، مانند مورد افزایش در MAKS در سال 2011)، این هنوز مشخص نیست. مشاهده گردید.
بنابراین شما می توانید همه چیز را فرض کنید.

می توان دید که آتش بسیار .. «ضعیف نبود» و از این رو باید نتیجه گرفت که هواپیما توسط 5. نه با 5، بلکه با 10 نقطه ساخته شده است، زیرا. با آتش سوزی داخلی.در حالت اضطراری و روی یک موتور.رفت داخل و نشست.
و بدون تخریب بخش مرکزی.
در اینجا طراحی است احترام به سازندگان بسیار بزرگ است
من زیاد در مورد بوگدان صحبت نمی کنم، یک کلمه بالاترین حرفه ای است، با این حال، هیچ آزمایش کننده دیگری وجود ندارد!

بلافاصله از حافظه (قیاسی از مورد) 52 guards.tbap.Shaikovka.tu-22M3.k.k. دکتر. دگترف. بعد از برخاستن با هدینگ 175، دود داخل کابین از زیر زمین (از محفظه فنی) شعله های آتش، خرابی کنترل به دلیل خرابی ABS، پرش اجباری خدمه، سقوط هواپیما از جلوی درب کارخانه الحمدلله بمب ها و گلوله ها در ساحل نزدیک دریاچه 9 در اسلحه ها منفجر نشدند) درست است که سوخت زیر 40 تن بود اما همه چیز به آب دریاچه رفت.

پس آتش سوزی در داخل هواپیما... این یک مشکل بزرگ است.. بسیار بزرگ و با عواقب غیرقابل پیش بینی

[پستچی]

نقل قول از waf

می توان فرض کرد که ترکیده یا قطع شده یا اتصال نشت کرده است.

سرژ، prvt.
اگر خط لوله "ترک" یا "نشت" می کرد ... شک دارم که ماشین نجات پیدا می کرد.

نقل قول: نویسنده

هنگام فرود در پایان پرواز آزمایشی بعدی دود بود، سپس آتش سوزی رخ داده است

MB:
-EDSU؟
- محرک برای فلپرون و ایلرون؟

[روسیه 2012]

نقل قول از waf

علاوه بر این، کل "کیت بدنه" این موتور در بالا قرار دارد

بنابراین فهمیدم - آتش چیزی در سطح یک متر یا نیم متر قبل از قطع شدن موتور، در سمت راست در طول پرواز اتفاق افتاده است؟

[گومل]

با این حال شما یک شمن هستید!

[روسیه 2012]

نقل قول از waf

من حاضرم شرط ببندم، اما این به هیچ وجه روی آینده ماشین تاثیر نمی گذارد ...

موافقم! آنقدر "بیماری های کودکانه" بیرون خواهد آمد که خدای ناکرده...
و اکنون برای زمان کشف علت، ایجاد اقداماتی برای از بین بردن آن، مهلت زمانی وجود خواهد داشت. 2-3 هفته یا یک ماه.

[واف]

نقل قول: Rus2012

! آنقدر "بیماری های کودکانه" بیرون خواهد آمد که خدای ناکرده...

الان بهتر از بعداً. وقتی آنها در حال حاضر در خدمت هستند. +!
و حتی بهتر از این، که همه اینها در طول دوره آموزش مقدماتی و قبل از پرواز 9 در هنگام بررسی ها و مسابقات روی زمین یا نیمکت ها "بیرون می روند").

بنابراین لازم است که CSI به صورت جامع و بر روی یک ماشین کاملاً تمام شده انجام شود و نه آنطور که اکنون است .... مرحله به مرحله و عنصر به عنصر.

اما حمله و این «سنت و دردسر» ملی ما است که در زمان کمونیسم، آن تحت سوسیالیسم، آن تحت دموکراسی، آن تحت تحمل

[نیحاس]

نقل قول از waf

سلام ژنیا! من حاضرم شرط ببندم، اما این به هیچ وجه روی آینده ماشین تأثیر نمی گذارد ... "هندی ها (مثل همیشه) عشایری هستند و بس.

روز بخیر، سرگئی! البته خواهیم دید، اما با توجه به اخبار مربوط به دوستی روسیه و چین، و حتی بیشتر از آن، لغو تحریم تسلیحاتی پاکستان، چشم انداز ما برای روابط با هند مبهم به نظر می رسد. روسیه بالاخره به محور چین و پاکستان، دشمنان طبیعی هند پیوست، من معتقدم هند می فهمد که احتمال سقوط T-50 به دست چینی ها وجود دارد و از آنجا اسرار به پاکستان درز می کند. و اگر اکنون فقط رهبری نیروی هوایی از روند برنامه FGFA ابراز نارضایتی کند، شاید دولت جدید در نظرات خود تجدید نظر کند و به این نظر بپیوندد که از این برنامه خارج شود در حالی که امکان آن وجود دارد ...

[shaman-25rus]

شبیه انحراف به نظر نمی رسد؟

[واف]

نقل قول: shaman-25rus

شبیه انحراف به نظر نمی رسد؟

اطلاعات بیشتر در مورد CPN یا پیش پا افتاده

[نقره ای_رومی]

به هر حال، در مقابل پس زمینه هندی ها، چرخش نسبتا بزرگ آنها به سمت واردات سلاح های "syshyasovskogo"، شاید کسی چیزی را با یک متخصص خراب کرده باشد. اگر اکنون FGFA را مجبور به خاموش کردن مسیر کنید، می توانید سعی کنید یک "پنگوئن" بسازید، اگرچه ماشین در اصل متفاوت است.
من در مورد این واقعیت هستم که انواع مقالات در مورد T-50 قبلاً خزیده شده اند ....
علاوه بر این، نوعی جهنم با پروتون در جریان است. من فورا خرابکاری را رد نمی کنم ...

[oleg34]

به نقل از silver_roman

مقالات مختلفی قبلاً روی حساب T-50 خزیده اند ....

این فقط آغاز است
دزد سالارها (از یونانی "kleptos" - دزد، دزد سالاری - قدرت دزدان) همه چیز از دست می رود.

ما هنوز چیزهای زیادی در مورد کشتی های غیرقابل جنگ، موشک های غیر پرنده و هواپیماهای ساختگی ایجاد شده در دوره پوتین داریم.

[نقره ای_رومی]

مزخرف بنویس عزیزم من فکر می کنم حتی یک نفر در مورد سلاح های روسی نمی گوید، پس آن غیرپوسته است! حتی یک روس هراس قسم خورده. آمریکایی ها بیش از یک بار این را در پوست خود احساس کرده اند. PAK FA، مطمئنم، بینی همه را پاک خواهد کرد.
من به این واقعیت نوشتم که افراد یا شرکت هایی هستند که از شکست T-50 سود می برند.

[oleg34]

به نقل از silver_roman

حتی یک نفر در مورد سلاح های روسی نمی گوید، پس این سلاح غیر پوسته است!

شما مفاهیم روسی / شوروی را جدا می کنید و در دوره دزدسالارها ایجاد می کنید

[بوبیر]

محاکمه، آزمایش است ، فقط فریاد نزنید "همه چیز از دست رفت"!

[نیحاس]

نقل قول: بابیر

محاکمه، آزمایش است ، فقط فریاد نزنید "همه چیز از دست رفت"!

این پرواز یک آزمایش نبود، بلکه یک نمایش بود.

[svp67]

به نقل از نیحاس

این پرواز یک آزمایش نبود، بلکه یک نمایش بود.

تا زمانی که ماشین از مرحله تست خارج شد، همه آنها تست بودند ... زمانی که باید همان اتفاق می افتاد وگرنه همه چیز به طرز دردناکی روان بود ... چه خوب است که ماشین بدون تلفات نجات یافت. به طور کلی، تعداد تصادفات در حین نمایش "نمایش" از تعداد سایر پروازها بیشتر است ... به اصطلاح "اثر عمومی" که هنوز کاملاً شناخته نشده است ...

[واف]

نقل قول از: svp67

تا زمانی که ماشین از مرحله تست خارج شود، همه آنها تست می شوند..

در اینجا شما اشتباه می کنید. پرواز آزمایشی: این زمانی است که پرواز بر اساس برنامه آزمایشی پرواز مطابق با نقشه مهندس ارشد انجام می شود که با نقشه طراح ارشد هماهنگ شده است.
و اینجا ماشین طبق نقشه تظاهرات رفت.

نقل قول از: svp67

به طور کلی، تعداد تصادفات در حین نمایش "نمایش" از تعداد سایر پروازها بیشتر است ... به اصطلاح "اثر عمومی" که هنوز کاملاً شناخته نشده است ...

کاملاً همین جا، +! ، به استثنای کوچکی که مشخص نیست. در تمام پانسمان های پنجره سعی می کنید آن را طوری بسازید که ... همه فقط اوه و آه داشتند، مخصوصاً در زمان ما (پنهان کردن و وانمود کردن به اینکه تجاری بودن ذاتی نبوده گناه است. .. بالاخره برای یک نمایش موفق، عنوان بعدی به راحتی معلوم شد. اتفاقاً ماشین یک "سوراخ" روی تونیک داشت، خوب، شاید سوراخ نباشد، اما فقط .. آویزان می شوند (KZ و OL فقط آویزان شده اند. زیرا آنها بدون پیچ و تاب بودند) ، این کاکتوس است که همیشه در .. پیچ و تاب است

[اوستین]

سلام واف! من تنظیمات جزئی انجام میدم. این S. Bogdan نبود که پرواز کرد، بلکه او نیز در هوا بود. دلیل آن به احتمال زیاد در موتور است. فرود روی یک موتور بود. و همه رنگ های دیگر قبلاً پیامدهای توسعه رویدادها هستند.

[کلیدون]

کلا بدتره همه چیز در حالت های عادی کار می کرد.

[ویروز]

کمپین، موتورهای مرحله دوم را گذاشتند و حالا ... اما این طبیعی است، باید در این راه مشکلاتی وجود داشته باشد. من مطمئن هستم که عاملان مجازات خواهند شد و مشکل برطرف خواهد شد

[fzr1000]

موتورهای مرحله 2، به نوعی، نه زودتر از 2015.

[واف]

نقل قول از fzr1000

موتورهای مرحله 2، به نوعی، نه زودتر از 2015.

میل کاملا قابل درک است، +! اما .. فقط در حال حاضر "بسیار میل" است، همانطور که در اصل - درخواست برای یک حساب کاربری در 2015-2016 در نیروها

[واف]

به نقل از ویروز

کمپین، موتورهای مرحله دوم و الان را قرار دهید.

عزیز، شما یک نوع ایده دیوانه وار با موتور مرحله 2 دارید ... در هر مقاله در مورد t-50 شما همه چیز را "تصور" می کنید.

ابتدا باید آن را بسازید، آزمایش کنید، سپس آن را در LL "فریب دهید"، اما تنها پس از آن آن را در هواپیما قرار دهید.

[stranik]

Hyperboloid گارین آمریکایی ابتدا توسط "پروتون ها" و اکنون توسط هواپیماها روی ما آزمایش می شود، با قضاوت از مقاله یک سوراخ بزرگ گرد و دور از موتور، سوال این است که چیست؟ عرفان یا فانتزی، فکر می کنم آنها آن را کشف کنند.

[ولخوف]

فقط آمریکایی نیست

[MBA78]

به نظر می رسد نوعی زنگ و سوت در موتورها باشد

[ججججج]

یک ماشین واقعا خوب معمولاً زمان زیادی طول می کشد تا تمام شود. اما پس از آن دردسر غیر ضروری به همراه نمی آورد. من فکر می کنم که قبل از شروع به سری باید یک حمله بسیار قوی وجود داشته باشد. ساخت و ساز برای دهه های آینده

[oleg34]

نقل قول از jjj

یک ماشین واقعا خوب معمولاً زمان زیادی طول می کشد تا تمام شود. اما پس از آن دردسرهای غیر ضروری به ارمغان نمی آورد

شما توضیحات دقیقی در مورد برنامه F-35 دادید

100+ لایتنینگ ساخته شده است امروز
در طول کل پرواز، حتی یک ماشین گم یا آسیب دیده نیست
8 سال آزمایش مداوم - شناسایی به موقع تمام "جنگ های" ممکن و حذف فوری آنها

یانکی ها F-35 Lightning II (جنگنده حمله مشترک) خود را به کمال واقعی رساندند.

[آجر]

آن وقت است که در آسمان به هم می رسند، آن وقت می گوییم کی چه ارزشی دارد، تا به حال حتی یک آمریکایی نتوانسته در برابر روس ها مقاومت کند. اگر اشتباه می کنم، تصحیح کنید.

[oleg34]

نقل قول از: kirpich

آن وقت است که در آسمان به هم می رسند، آن وقت می گوییم کی ارزش دارد

گذشت
ناله شروع می شود که یانکی ها فقط با یک دشمن با سلاح های قدیمی می جنگند (MIG-23 در برابر عقاب = شکست هوانوردی سوریه در لبنان، 1982 یا خلیج سیدرا-86)

در حالی که آنها سکوت می کنند که میگ-23، اف-14 و اف-15 به طور کلی هم سن هستند.
یانکی ها همیشه یک نسل جلوتر می روند
و مقدمات ساخت F-15 آنقدر عالی بود که اورل توانست با Su-27 بسیار دیرتر رقابت کند.
http://topwar.ru/43175-saga-o-pokoleniyah-pochemu-su-27-prevoshodit-f-15.html

شما بهتر از من در مورد فاصله زمانی بین F-22 و PAK FA می دانید

نقل قول از: kirpich

تاکنون حتی یک آمریکایی نتوانسته در برابر روسیه مقاومت کند. اگر اشتباه می کنم، تصحیح کنید.

نبرد هوایی بر فراز شبه جزیره کولا، 9 مه 1954
مانند دو هنگ میگ 15 موفق به رهگیری B-47 نشدند
http://airwar.ru/history/locwar/xussr/airfight/airfight.html
هنوز هم جت Stratojet - اینها B-29 های پیستونی در آسمان کره نیستند (بمب افکن های نسل قبلی، هم سن La-7)

سپس عملیات هوم ران بود - 156 تزریق در یک هفته! - نشان می دهد که نیروی هوایی شوروی و پدافند هوایی آن دوره یک آشغال کامل بودند

یا جنگ بر سر سینا، 1970 - 5:0 به نفع میراژها و فانتوم ها نیروی هوایی اسرائیل (علیرغم اینکه خلبانان منتخب ویژه شوروی از 135th IAP در کابین خلبان لحظات سقوط نشسته بودند)
http://topwar.ru/28353-sovetskie-letchiki-protiv-vvs-izrailya-pobeda-s-suhim-sch



etom.html

[N. صفر]

چرا T-50 آتش گرفت؟
چون با شعله پرواز می کند...
چند مورد احتمالی و اضطراری قبلاً در هوانوردی وجود داشته است - حساب نمی شود!
آشکار - حذف، و - آسمان صاف!

[واف]

به نقل از N.Zero

چون با شعله پرواز می کند...

اگر فکر می کنید روغن AMG، اکسیژن، سیم کشی برق و هر واحد AO، RTO و اویونیک نمی سوزد (الومنیوم، تیتانیوم و منیزیم را هم ذکر نکنیم)، پس ....

و اگر فقط "شوخی" است، پس .... نه خیلی

[چونگا-چانگا]

مسئولیت سقوط دو هواپیمای آمریکایی در یک روز؟

[واف]

نقل قول از chunga-changa

مسئولیت سقوط دو هواپیمای آمریکایی در یک روز؟

فرانسوی فراموش کرد که ذکر کند

[MBA78]

آنها همچنین می گویند که این روزها خورشید رادیواکتیو است ... نوعی اشعه در آنجا وجود دارد

[سرنیزه]

باز هم - انواع بشقاب پرنده ها... خوب، از مصیبت کجا باید رفت؟

[نقره ای_رومی]

+ یوروفایتر در اسپانیا سقوط کرد
http://avia.pro/news/v-ispanii-upal-istrebitel-eurofighter

[سوشی]

ناخوشایند اما اجتناب ناپذیر، به همین دلیل است که چنین برنامه آزمایشی طولانی، و این یک واقعیت نیست که همه چیز فاش شود. معمولاً در حین عمل، چند قلوه دیگر آشکار می شود که در آزمایش ها بیرون نیامده اند. همه چیز کاملاً عادی است، آنها آن را کشف می کنند، آن را از بین می برند و برای خوشحالی ما و به دشمنی با دشمن پرواز می کنند ...

[مینسک 1965]

من می توانم تصور کنم که اگر F-22 یا F-35 آتش بگیرد، چه نوع اظهارنظرهایی خواهد بود. آن وقت بود که میهن پرستان خمیرمایه خمیرمایه خیالات خود را آزاد می گذاشتند! :)))

[Igor75]

مطمئنا همینطوره. آنها شروع به داد و فریاد می کردند که آمریکایی ها چه دست های کجی دارند. و به این ترتیب - آرام، بله لطف.

[کارپاگ]

شما یک روسوفوب هستید. و کسانی که روسیه را دوست دارند می دانند که نژاد بزرگترین کشور است، سلاح های روسی بهترین هستند، بی نظیر در جهان، کریمه مال ماست، و آمریکا یک امپراتوری شیطانی احمقانه است. و هر کس اینطور فکر نمی کند خائن است

[Igor75]

"شما یک روسوفوب هستید. و هر کسی که روسیه را دوست دارد می داند که نژاد بزرگترین کشور است، سلاح های روسی بهترین هستند، بی نظیر در جهان، کریمه مال ما است، و آمریکا یک امپراتوری شیطانی احمقانه است. یک خائن"

شما چند سال دارید؟ تازه از مهدکودک رفته اید؟ با توجه به نظرات، سن کمی است!

[ابرتایگر21]

به نقل از کارپاگ

شما یک روسوفوب هستید.

ببین کی داره حرف میزنه...

به نقل از کارپاگ

و کسانی که روسیه را دوست دارند می دانند که نژاد بزرگترین کشور است، سلاح های روسی بهترین هستند، بی نظیر در جهان، کریمه مال ماست، و آمریکا یک امپراتوری شیطانی احمقانه است.

چه کسی روسیه را دوست دارد، زیرا آنها فقط فکر نمی کنند و می خواهند منحط های خارجی مانند کارپاگ چنین فکر کنند.

به نقل از کارپاگ

و هر کس اینطور فکر نمی کند خائن است

آیا شما تصادفاً در مورد سرزمین باندرای خود صحبت می کنید؟
جای تعجب نیست که رتبه شما منفی است.

[lelikas]

به نقل از کارپاگ

شما یک روسوفوب هستید. و کسانی که روسیه را دوست دارند می دانند که نژاد بزرگترین کشور است، سلاح های روسی بهترین هستند، بی نظیر در جهان، کریمه مال ماست، و آمریکا یک امپراتوری شیطانی احمقانه است. و هر کس اینطور فکر نمی کند خائن است

درست است، با یک اصلاحیه - کریمه دیگر مال شما نیست. ;)

[پستچی]

به نقل از کارپاگ

شما یک روسوفوب هستید

MB.
اما تو دقیقا هستی UKROFIL؟ درست؟
-اساس تمدن بشری = اوکراینی ها
-قانون اساسی ایالات متحده (و خود ایالات متحده) = توسط اوکراینی ها ایجاد شده است.
کورولیف = یک اوکراینی بزرگ که به خیاطان نیروهای موشکی استراتژیک، RN، گاگارین، سیستم عامل و غیره داد.
(ما خودمان نمی توانیم کاری انجام دهیم، حتی زیردریایی های هسته ای مان به طول 150 متر، موفق می شوند در عمق 100 متری غرق شوند (این شاهکار مرا تحت تأثیر سانسور قرار داد. نه)
- ظرف 5 سال، اوکراینی ها به اروپا در مورد صرفه جویی در انرژی، دموکراسی و اقتصاد آموزش خواهند داد
--- باید ادامه بدم؟ یا شما اوکراینی ها کمی بیشتر می پرید؟
هنگام قدم زدن در خیابان با طبل، یا در متروی کیف با فریادهای احمقانه شادی آور: "پوتین x ... o"، من معمولاً پاسخ می دهم: "خب، بله، XU *** L کریمه، X **** T و نووروسیا، و به طور کلی هر چیزی که تزارهای روسیه به اوکراینی ها، لنین (که از روی پایه ها پرتاب می کنید)، استالین و خروشچف دادند. زنده، چه کسی شما را متوقف می کند؟
===
مگه نه؟

[10041948]

"اسلحه های روسی بهترین، بی نظیر در جهان هستند، کریمه مال ماست، و آمریکا یک امپراتوری شیطانی احمقانه است. و هر کس اینطور فکر نمی کند خائن است."

چیزی یادآور: "کسی که نمی پرد، او - ب"

وقوع عادی آزمایش ها به منظور گرفتن تمام "کک ها" و حذف تظاهرات آنها در روند عملکرد بیشتر تجهیزات در نیروها انجام می شود.

[جنرالیسیموس]

و نه یک میهن پرستان خمیرمایه باید برای اف-22 یا اف-35 روشن عزاداری کند؟

چه جور وطن پرستی هستی؟ این واقعیت که خمیر نشده است، از قبل مشخص است. مرد سوسیس؟ از آنهایی که برای سوسیس راندند؟
یا چه نوع دیگری وطن پرست هستید؟ آیا شما اصلا وطن پرست هستید؟ یا چنین است - یک فردگرا-آنارشیست؟
شما وطن پرست کدام کشور هستید؟

[پستچی]

نقل قول: MINSK 1965

من می توانم تصور کنم که اگر F-22 یا F-35 آتش بگیرد، چه نوع اظهارنظرهایی خواهد بود. در اینجا برخی از میهن پرستان خمیرمایه ای هستند

وقتی؟
در طول پروازهای آزمایشی?
ویدیوی سقوط YF-22A در 25 آوریل 1992 = هیچ کس سر و صدا نکرد و نخندید

یا زمانی که آنها در سریال تولید می شوند (و 22 قبلاً تمام شده است) و وارد خدمت می شوند؟
-جنگنده های اف-22 از ابتدای سال 2011 تحت تاثیر هستند ممنوعیت دیگری - آنها نمی توانند از 7,6 هزار متر بالاتر بروند= خنده دار است

در 02.2013 فوریه 35، وزارت دفاع ایالات متحده پرواز همه جنگنده بمب افکن های F-XNUMX لاکهید مارتین را به دلیل مشکلات فنی متوقف کرد. در طول در یک بازرسی فنی استاندارد، ترک بر روی پره های توربین جت موتور یکی از جنگنده ها مشاهده شد.
و مانند این:کارشناسان پنتاگون 35 نقص در برنامه ساخت جنگنده جدید شناسایی کرده اند (363).

[وویکا آه]

اگر کابل ها آتش گرفتند، تعمیر مناسب است. آنها
باید به طور کامل جایگزین شود.

[MBA78]

نیروگاه یک جانور است، یک محاسبه مجدد نسبت طلایی وجود خواهد داشت

[mrDimkaP]

یک بار آتش گرفت و این همه غوغا. f-22 و f-35 چند بار سقوط کردند؟ و سپس ... این همان چیزی است که آزمایش ها برای آن هستند.

[جوخه]

چرا چنین حقایقی منتشر می شود؟ برای جلب رضایت دمشیزو یا سخت‌تر کردن فروش سلاح‌های روسی؟ البته افکار عمومی در این مورد برای KLA و وزارت دفاع RF بسیار ارزشمند است!

[ivanovbg]

این یک پرواز نمایشی با حضور مقامات هندی بود. به هر حال این حادثه پنهان رخ نمی داد، بهتر بود دنیا نسخه های روسیه را بداند و نه گمانه زنی های سرخپوستان را که آمریکایی ها بازگو می کنند. اولین "جمع" نیز در ملاء عام، در MAKS اتفاق افتاد. حالا، اگر فقط افراد خودشان در فرودگاه حضور داشتند، که هر یک از آنها توافقنامه عدم افشای اطلاعات را امضا کردند، در پانزده سال آینده مردم به سختی از آن مطلع می شدند.

[پستچی]

نقل قول از Platoon.

چرا چنین حقایقی منتشر می شود؟

حقیقت بهتر از شایعات
بنابراین تکینفا "نشت خواهد کرد"

[تونی]

همه چیز خوب است. این همان چیزی است که آزمایش ها برای این است که تاج ها بالا بروند.

[مولگرو]

در اینجا 2 گزینه وجود دارد!
1 جم بود و خداروشکر تو تست ها خودش رو نشون داد نه تو سریال!
2 خرابکاری!

خوب، shsp، همه چیز خیلی خوب پیش نرفت)))

[arnar114]

تنها تفاوت این است که F-22 در سال 1992 آزمایش شد. در سال 2010 کل سری قبلا ساخته شده است و اولین "معجزه" T-50 ما 3 سال پیش پرواز کرد! کی تو یگان های رزمی ظاهر میشه؟!!!! احتمالا موفق نمیشم.....

[جنرالیسیموس]

آه تو، درختان سبز هستند. و حقیقت! خب شرمنده مجتمع نظامی-صنعتی داخلی نیست؟

میتونی به دیوار بزنی؟

Su-27 در سال 82 وارد این واحد شد.
F-15، که در برابر آن Su-27 شروع به توسعه کرد، در سال 1974 وارد این واحد شد.

پس چی؟ در نتیجه سو-27 و اصلاحاتش از اف-15 با اصلاحاتش بدتره؟

این پیام در مورد اینکه مردم ما هنوز دارند آن را تمام می کنند و آن را در سریال دارند، قبلاً باعث شده است. اگر فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی نبود، هنوز مشخص نیست که پنجمین کدام یک از بخش‌ها در بال vsatl سریع‌تر بود.

آیا عقب ماندگی تنها استدلال باقی مانده برای رای دهندگان ناوالنی است؟

[واف]

نقل قول از جنرالیسیموس

آه تو، درختان سبز هستند. و حقیقت! خب شرمنده مجتمع نظامی-صنعتی داخلی نیست؟

به طور کلی، نظر شما در مورد نقطه است! +

به جز (همه عبارات شما):
1. شرم از نظر مجتمع نظامی-صنعتی شرم نیست، خواندن آن و دادن آن به گردن مدیران، آه که باید باشد.
2. مقایسه 27 و 15 = صحیح نیست، زیرا چند 15 و چند تغییر در Su-27؟ (خب، به ندرت درگیری با اسلحه رخ خواهد داد.. خیلی به ندرت)
هواپیما پیچیده است!!!
3. تکان دادن سر به .. "کودکی سخت و کمبود ویتامین" .. عموما کودکانه

اما در مورد ناوالنی ... آیا زمان آن رسیده که با این موضوع ارتباط برقرار کنیم یا همه (که proPU و proVedro هستند) از او، این ناوالنی، اینقدر می ترسند؟
این همه ناوالنی و نمتسوف و... فراموششون کن مگس های مزاحم یا .... واقعیت چیه... "مراقب باش"

[نقره ای_رومی]

نقل قول از arnar114

احتمالا موفق نمیشم.....

احتمالاً ... شک و تردید گلویش را خواهد گرفت

[DiViZ]

همه چیز شبیه به این واقعیت است که موتورهای مدرن یا اجزای آنها در آخرین نمونه اولیه قرار داده شده است. آنها می خواهند بالای سرشان بپرند، خوب، باد منصفانه و فناوری های نانو بیشتر.

[غول فکری]

یک اتفاق رایج هنگام آزمایش فناوری جدید، همانطور که می گویند، چه اتفاقی می افتد. حتی خوب است که این اتفاق در طول آزمایشات رخ داده است، یعنی می توان اقداماتی انجام داد تا در زمان عملیات انبوه هواپیما این اتفاق تکرار نشود.

[نیتریوس]

آزمایش ها در جریان است ..... و یک نفر در حال غرور است ...
ماشین های با تجربه و مشکلات اینجا خوب هستند و در جنگ نیستند

[russ69]

کمی مثبت اندیشی...

منطقه ورونژ، 12 ژوئن - ریانووستی. نیروی هوایی روسیه این نام تاریخی را به قدیمی ترین هنگ هوانوردی روسیه بازگرداند و آن را به 24 فروند هواپیمای Su-25SM مجهز خواهد کرد.سپهبد ویکتور بوندارف، فرمانده کل نیروی هوایی و فرمانده سابق هنگ روز پنجشنبه به خبرنگاران گفت.
پنج‌شنبه صدمین سالگرد هنگ اورشا 100 نگهبانی هوانوردی به نام دزرژینسکی است که در سال 899 منحل شد. این هنگ در شهر بوتورلینوفکا در منطقه ورونژ مستقر بود. این هنگ قبلا توسط خود بوندارف فرماندهی می شد. فرمانده کل قوا در عین حال توضیح داد که امروز جانشین قدیمی ترین هنگ، هنگ 2009 هوانوردی ورونژ است.
بوندارف گفت: «در سال 2017، هنگ 899 هوانوردی تهاجمی در هواپیماهای Su-25SM در فرودگاه بوتورلینوکا مستقر خواهد شد.
ژنرال در پاسخ به سوال ریانووستی در مورد اینکه هنگ بازسازی شده چه تعداد هواپیما دریافت خواهد کرد، گفت که تعداد آنها 24 خواهد بود.
قدیمی ترین هنگ هوانوردی روسیه در 18 ژوئن 1914 تشکیل شد. خلبانان این هنگ در اسپانیا جنگیدند، در جنگ شوروی و فنلاند (1940) شرکت کردند، در طول جنگ بزرگ میهنی از لنینگراد و استالینگراد دفاع کردند، در آزادسازی اوکراین، کریمه، بلاروس، لیتوانی و لهستان شرکت کردند و به برلین رسیدند. در تاریخ مدرن روسیه، آنها در عملیات اجرای صلح در گرجستان در سال 2008 و همچنین در نبردهای تاجیکستان، ازبکستان و آبخازیا شرکت کردند. بیش از 20 خلبان هنگ قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و قهرمان روسیه شدند.

ریا نووستی http://ria.ru/defense_safety/20140612/1011747871.html#ixzz34PezATQm

[سازمان آزادی بخش فلسطین]

به نظر می رسد که Su-34 از بالتیمور در حال حاضر در Buturlinovka مستقر هستند، در حالی که تعمیرات در آنجا انجام می شود.

[واف]

نقل قول از olp

به نظر می رسد که Su-34 از بالتیمور در حال حاضر در Buturlinovka مستقر هستند، در حالی که تعمیرات در آنجا انجام می شود.

درسته ولی "میهن" 47 بود (رپ سابق از شاتالوو) .. الان بهش میگن مختلط.
و اورکلاک یا طبق معمول با -وطن پرستان .. "اصلاح" با پراکندگی و اخراج از محل استقرار دائمی، اخراج پرسنل شکست پایگاه های هوایی در سال 2009 اتفاق افتاد.
من تعجب می کنم که در آن زمان VKG و MO چه کسی بود

[طراح هواپیما]

sukhoi.org
21.02.2014
شرکت سوخوی انتقال T-50-2 به آختوبینسک را برای شرکت در برنامه آزمایش مشترک دولتی تکمیل کرد.

مسکو، 21 فوریه. امروز در فرودگاه 929 مرکز آزمایش پرواز دولتی نیروی هوایی روسیه. چکالوف در آختوبینسک (GLITs)، یک مدل پرواز از یک مجتمع هوانوردی امیدوارکننده نسل پنجم (PAK-FA، T-50) برای انجام آزمایشات مشترک دولتی (GSI) وارد شد. این هواپیما توسط خلبان آزمایشی کلاس 1 سرگئی چرنیشف هدایت شد. در حال حاضر، آزمایش پرواز چهار T-50 در ژوکوفسکی ادامه دارد.
...

vpk.name
22.05.2014
PAK FA مرحله بعدی تست را آغاز کرده است

T-50-4 و T-50-3 مرحله بعدی آزمایش را آغاز کرده اند. دو هواپیما برای شروع آزمایش سلاح ها به هوا رفتند.
...

T-50-2 در آختوبینسک، اما پرواز نمی کند: تحویل داده نمی شود - پذیرفته نمی شود.
خلبانان آختوبا در ژوکوفسکی پرواز می کنند.

در مجموع: T-50 در آختوبینسک، خلبانان نیروی هوایی روسیه آزمایشات دولتی T-50 را آغاز کردند.

[silver169]

هواپیما باتجربه است، هر اتفاقی ممکن است بیفتد. خلبان اصلی زنده است و ماشین در معرض بازسازی است. در p.i.n.d.o.s.o.v در حین آزمایش F-22، اگر اشتباه نکنم دو نمونه اولیه سقوط کرد.

[کارپاگ]

من می بینم که شما یک میهن پرست و متنفر از آمریکا هستید. پس چرا توس های بومی خود را ترک کردید و در یکی از نزدیک ترین متحدان ایالات متحده زندگی کردید. یه جورایی غیر منطقی و بی نظمه...

[ابرتایگر21]

به نقل از کارپاگ

من می بینم که شما یک میهن پرست و متنفر از آمریکا هستید.

خب پس بیایید عینی باشیم و با جسارت اعتراف کنیم که شما یک شبه میهن پرست از اوکراین و یک بدخواه از روسیه هستید. و بعد معلوم می شود که شما به زبان روسی (m.os.kal.sk) صحبت می کنید عجیب است. دیگران را سرزنش کنید - از خودت شروع کن!

[ماکاروف]

این اتفاق می افتد ... روز اول که به کارخانه رفتم و دیدم که موتور چگونه می سوزد، متوجه شدم: آنها آزمایش هستند))

[سرگردان_032]

من احترام و احترام عمیق خود را به خلبان اعلام می کنم که احتمالاً به قیمت تلاش های شدید اراده و جسمی، ماشین را از نابودی کامل نجات داد.
با این حال، این ذهنیت خلبانان دوران شوروی هنوز زنده است، تا ماشین را تا آخرین لحظه نجات دهند.
این مرد قطعاً برای چنین عملی مستحق پاداش است.

[xomaNN]

خوب است که کمیسیون دولتی هوش و بی طرفی کافی برای رسیدگی به این مشکل را داشته باشد. وقت آن است که نظم را در مجموعه نظامی-صنعتی در امتداد تمام زنجیره های فناوری بازگردانیم!

[silverwolf88]

یک پدیده عادی برای آزمایش هر هواپیما یا سایر انواع تجهیزات ... به منظور آزمایش برای شناسایی نقاط ضعف و درک چگونگی بهبود تجهیزات.

[artgrad]

من معتقدم که اطلاعات از این نوع نباید از مرزهای محرمانه خارج شود! چرا باعث شک و شکوه می شود.

[آپیان]

آفرین سرژ!

[ولاد گور]

نقل قول: NEXUS

تست، کار، بهبود و غیره، این یک کار معمولی روی تجهیزات جدید است ... هیچ چیز پس سوز ... حالا مشکل را شناسایی کنید تا بعداً در سریال مانند آمریکایی ها با f22 آنها را هک نکنید.

مشکلات F-22 هرگز حل نشد. بنابراین، در سال 2011، انتشار متوقف شد.

[ولاد گور]

نوعی عاج احمقانه منهای. برای مخالفت البته عقل کافی نبود.

[سیگنالمن]

با نگاه کردن به عکس، به خصوص از پایین، تقریباً می توان گفت که این یک RUMPS موتور است، یعنی. کمپرسور با تخریب کمپرسور و شکستگی بعدی پره های کمپرسور. پره های کمپرسور در همه جهات پراکنده شدند و بدنبال آن ساختار بدنه هواپیما تخریب شد و آتش گرفت، خوب است که به همین ترتیب تمام شد. اکنون طراح شلغم های خود را برای مدت طولانی خراش می دهد و سرسختانه اتوماسیون موتور را به شرایط قابل قبولی می رساند. ظاهراً اتوماسیون موتور هنوز به حالت استاندارد در نیامده است. مطمئنم آنها خواهند کرد. با آرزوی موفقیت برای آنها.

[سیگنالمن]

بعد فکر کردم، شاید یک اردک یا کلاغی وارد کمپرسور شده است، که کاملاً محتمل است، با همان عواقب.

[پاپاشا]

همه چیز درست می شود و شما خوشحال خواهید شد!

[TOP2]

یک ضربه بر روی یک ماشین آزمایشی ظاهر شد - این طبیعی است. نکته اصلی این است که شی بدون پارازیت وارد سریال می شود.

[1969 از 9691]

هی "ماتروسکین"... هواپیماها از قبل روی زمین می سوزند و تو باور نکردی.

[آجر]

خوب آتش گرفت پس چی؟ بنابراین، یک جایی، یک جابجایی بیرون آمد. بنابراین آزمایش‌های پروازی برای آن وجود دارد، به طوری که سریال‌ها بدون مشکل پرواز می‌کنند، به طوری که خلبان‌ها به ماشین اطمینان دارند که به آسمان بلند خواهند شد.

[KBPC50]

نقل قول از استراشیلا

به همین دلیل است که آنها آزمایشی هستند، برای شناسایی پیوندهای ضعیف.
همانطور که استاد من می گفت، اگر شما یک نقاشی کشیدید و طبق آن مکانیسمی درست کردید، آن را راه اندازی کردید ... کار کرد، مشکل بسیار عمیق تر است و شناسایی آن زمان می برد.

و کابل ها را نباید از چین گرفت! با چگالی جریان تخمینی در هر 1 میلی متر مربع. در زمان شروع هر واحد و ضرب در 2 یا 4.

[غاز]

نقل قول: oleg34

ناله شروع می شود که یانکی ها فقط با یک دشمن با سلاح های قدیمی می جنگند (MIG-23 در برابر عقاب = شکست هوانوردی سوریه در لبنان، 1982 یا خلیج سیدرا-86).

من فکر می کنم شما عمدا دروغ می گویید، دلیل اصلی شکست سوری ها در میگ 23 یا اف 15 نبود، بلکه در نبود کنترل راداری بود که یک ضربه سر قوی ایجاد کرد. اگر میگ 23 در سمت اسرائیلی ها بود و اف 15 در سمت سوری ها، نتیجه تغییر چندانی نمی کرد.
علاوه بر این، مدیریت F-15 (به ویژه رادار و جنگ الکترونیکی آن) به مدارک مهندسی بالایی نیاز دارد. اکثر خلبانان F-15 قادر به اجرای 100٪ آن نبودند که کاملاً واقع بینانه شانس را با MiG-23MLD برابر کرد.
و در پایان، ناله ها در مورد MiG-23 های منسوخ شده نبود، بلکه در مورد این واقعیت بود که با داشتن MiG-23MLD در دسترس، اکثریت با اولین تغییرات، اساساً خام پرواز کردند.

[fevg]

نقل قول: oleg34

... گذشتیم ... ناله شروع می شود که یانکی ها فقط با دشمنی با سلاح های قدیمی می جنگند ....

شما ای جوان این را در انجمن های آمریکایی می نویسید! اینجا نیازی به آموزش «تاریخ» هنری و تعریف برتری آمریکا بر اساس جعلیات دروغین نیست.

نقل قول: oleg34

و مقدمات ساخت F-15 آنقدر عالی بود که اورل توانست با Su-27 بسیار دیرتر رقابت کند.

همانطور که می گویند، هر چیزی زمان خود را دارد و همیشه برنده یکسان نیست. به هر حال: عقاب موفق پس از مطالعه MiG25 ربوده شده توسط Belenko ظاهر شد. شاید راه‌حل‌های انقلابی دریافت نکرده‌اند، اما توانسته‌اند از دوره تفکر طراحی نمونه بگیرند. و آنها آن را با تغییر کل سیستم تعریف "دوست یا دشمن" در کل ارتش شوروی، هواپیماهای غیرنظامی و کشتی های دریایی خراب کردند. این یعنی شما از موفقیت آمریکایی ها خوشحال می شوید.

نقل قول: oleg34

شما بهتر از من در مورد فاصله زمانی بین F-22 و PAK FA می دانید

F-22 قبل از PAK FA ساخته شد، و چه نتیجه ای از آن حاصل می شود؟ بله، از دست دادن برابری نیروها برای مدتی (البته با در نظر گرفتن توانایی های کل بلوک تهاجمی، صحبت از برابری نیروها زود است). برنده را فقط می توان با استفاده برای هدف مورد نظر خود یا حداقل در کار فعلی تعیین کرد. همیشه فیلم های افسانه ای بیشتری درباره چشم اندازها و مزایا ساخته می شود.

نقل قول: oleg34

نبرد هوایی بر فراز شبه جزیره کولا، 9 مه 1954
مانند دو هنگ میگ 15 موفق به رهگیری B-47 نشدند

نقل قول: oleg34

سپس عملیات هوم ران بود - 156 تزریق در یک هفته! - نشان می دهد که نیروی هوایی شوروی و پدافند هوایی آن دوره یک آشغال کامل بودند

من یک میهن پرست آمریکایی خواندم ... بحث دو هنگ نیست. در مورد نبرد هوایی نیز در درک ما. و اگر فنلاندی‌ها و سوئدی‌ها را باور کنیم، این پیشاهنگ از حریم هوایی ما به قلمرو آنها "فشرده" شد. و در کجای جنوب غربی او به جستجوی اهداف ادامه داد؟ بدون شک فقط خدمه قوی و آماده هستند - تانکر آن را با مخازن خالی پیدا کرد. عدم وجود شواهد شوروی کاملاً از حدس و گمان شما می کاهد. و در مورد "سطل زباله دفاع هوایی" مک کین و بقیه خلبانان آمریکایی در طول جنگ ویتنام را یادآوری کنید.

نقل قول: oleg34

یا جنگ بر سر سینا، 1970 - 5:0 به نفع میراژها و فانتوم ها نیروی هوایی اسرائیل (علیرغم اینکه خلبانان منتخب ویژه شوروی از 135th IAP در کابین خلبان لحظات سقوط نشسته بودند)

من هم این کاپتسف را خواندم. باز هم - داستانی با ابراز شادی از پیروزی های اسراییل.
من همچنین بولتن استفاده رزمی از هواپیمای جنگنده شوروی در طول جنگ اعراب و اسرائیل را خواندم. این نبرد نیز در آنجا شرح داده شد. من جزئیات را به خاطر ندارم، اما در واقع یهودیان ما را فریب دادند و آنها را از مخفی شدن "تیراندازی" کردند، سپس آنها را در قلمرو خود، جایی که ما اجازه نداشتند، رها کردند. اما پس از نتیجه گیری آنها نیز سوپات دریافت کردند. با تحریکات خود مغز مردم شهر را آلوده نکنید!

[تکان دادن]

چون باید باشه!!!11