سومین ناوچه از پروژه F125 در آلمان مستقر شد
آلمان همچنان به ساخت کشتی های جدید برای نیروی دریایی خود ادامه می دهد. در 4 ژوئن، یک ناو جدید از نوع F125 در شرکت کشتی سازی ThyssenKrupp Industrial Solutions (هامبورگ) به زمین گذاشته شد. کشتی Sachsen-Anhalt ("ساکسونی-آنهالت"، یکی از سرزمین های آلمان) سومین ناوچه پروژه F125 شد که برای نیروی دریایی آلمان ساخته شده است. کشتی هایی از این نوع از سال 2011 ساخته شده اند. تا پایان دهه جاری، نیروهای دریایی آلمان باید چهار ناوچه دریافت کنند.
قرارداد توسعه و ساخت چهار ناوچه از پروژه F125 در ژوئن 2007 به امضا رسید. کنسرسیوم ARGE که شامل چندین شرکت کشتی سازی آلمانی بود، قرار بود به توسعه و ساخت کشتی ها مشغول شود. شرکت ThyssenKrupp Marine Systems به پیمانکار اصلی تبدیل شد که مسئولیت اصلی طراحی و ساخت به آن سپرده شد. علاوه بر این، نقش مهمی در برنامه ساخت و ساز توسط Fr. Lürssen Werft (برمن). دومی در ساخت قسمت های کمان بدنه کشتی مشغول است. ساخت بخش های عقب، اتصال بدنه ها و نصب کلیه تجهیزات لازم در کارخانه هامبورگ انجام می شود.
کار طراحی تحت برنامه F125 حدود سه سال به طول انجامید و پس از آن شرکت ها شروع به آماده سازی برای ساخت کشتی سرب کردند. کشتی اصلی این پروژه، بادن-وورتمبرگ ("بادن-وورتمبرگ")، در نوامبر 2011 بر زمین گذاشته شد. در 31 مارس 2014، این ناوچه پرتاب شد و اکنون در دیوار تکمیل می شود. بر اساس برنامه های فعلی، بادن-وورتمبرگ قرار است در نوامبر 2016 به نیروی دریایی تحویل داده شود. در 24 اکتبر 2012، تخمگذار کشتی نوردراین-وستفالن ("نوردراین-وستفالن") انجام شد. پیش بینی می شود تا قبل از پایان سال 2014 راه اندازی شود. این ناو باید تا اکتبر 2017 وارد ساختار رزمی نیروی دریایی شود.
بر اساس گزارش ها، سومین ناوچه پروژه F125 Sachsen-Anhalt قرار است بهار سال آینده به آب انداخته شود. تحویل در اوایل پاییز 2018 برنامه ریزی شده است. در تابستان 2019، نیروی دریایی آلمان قرار است چهارمین ناوچه راینلند-فالز ("راینلند-فالتز") را دریافت کند که ساخت آن از پاییز امسال آغاز می شود. هزینه کل برنامه ساخت چهار کشتی باید بیش از 2 میلیارد یورو باشد و هزینه هر ناوچه 550 تا 650 میلیون یورو برآورد شده است. لازم به ذکر است که برآوردها از کل هزینه این برنامه قبلاً موضوع انتقاد قرار گرفته است.
پروژه ناوچه های امیدوار کننده F125 با در نظر گرفتن وظایفی که کشتی های مدرن این کلاس با آن روبرو هستند، از جمله مشارکت در عملیات های حفظ صلح و بشردوستانه توسعه یافته است. بدنه کشتی با استفاده از فناوری های رادارگریز طراحی شده است و سیستم تسلیحاتی این امکان را به شما می دهد که نه تنها به اهداف سطحی یا زیر آب، بلکه به اهداف زمینی نیز حمله کنید. یکی از ویژگی های جالب ناوچه های جدید، رویکرد به تشکیل خدمه خواهد بود. نیروی دریایی آلمان در نظر دارد برای هر ناوچه جدید دو خدمه 120 نفره تشکیل دهد که بتوانند جایگزین یکدیگر شوند. به لطف این، کشتی قادر خواهد بود برای مدت طولانی در یک منطقه خاص کار کند. گفته می شود که این میزان کار رزمی کشتی را به 5000 ساعت در سال (حدود 7 ماه) می رساند. حداکثر تعداد خدمه مجاز 190 نفر است. این کشتی ها قادر خواهند بود تا 50 تفنگدار دریایی را با سلاح و تجهیزات حمل کنند.
کشتی های پروژه جدید مجموعاً 7200 تن جابجا می شوند. طول کل کشتی ها 149,52 متر، حداکثر عرض بدنه 18,8 متر است، پیش نویس 5 متر است. بدنه و روبنای ناوچه های امیدوار کننده F125 شکل مشخصی دارند که توسط چندین پانل در زوایای مختلف جفت شده اند. استدلال می شود که این طراحی دید کشتی ها را برای تشخیص راداری کاهش می دهد. خود ناوچه های F125 باید یک رادار آرایه فازی فعال Cassidian TRS-4D دریافت کنند. علاوه بر این، کشتی‌ها به رادارهای ناوبری، سیستم‌های هیدروآکوستیک، سیستم‌های تشخیص تشعشعات لیزری و غیره مجهز خواهند شد.
کشتی های پروژه F125 مجهز به یک نیروگاه کلاس CODLAG (ترکیب دیزل-الکتریک و گاز) هستند که سیستم های دیزل-الکتریک و توربین گازی را در خود جای داده است. بر اساس گزارش ها، در محفظه موتور هر یک از ناوچه های جدید، یک موتور توربین گازی جنرال الکتریک LM 2500 با ظرفیت 20 مگاوات، چهار عدد دیزل ژنراتور MTU 20V 4000 M53B با ظرفیت 2,9 مگاوات و دو موتور الکتریکی با ظرفیت 4,7 مگاوات نصب شده است. نیروگاه ناوچه ها بر اساس طرح دو شفت با دو پروانه ساخته شده است. در عین حال شامل سه گیربکس است. دو مورد برای انتقال گشتاور موتورهای الکتریکی به شفت پروانه طراحی شده اند و سومی موتور توربین گاز را با دو گیربکس اصلی متصل می کند. برای افزایش قدرت مانور، کشتی ها به یک رانشگر با موتور 1 مگاواتی مجهز شده اند.
نیروگاه ترکیبی باید به کشتی‌های جدید ویژگی‌های کارکرد متوسط را ارائه دهد. هنگام استفاده از دیزل ژنراتورها و موتورهای الکتریکی، ناوچه های F125 قادر به حرکت با سرعت تا 20 گره خواهند بود. هنگام اتصال به موتور توربین گاز، حداکثر سرعت باید به 26 گره برسد. زمانی که فقط از قسمت دیزلی-الکتریکی نیروگاه استفاده می شود و با سرعت اقتصادی رانندگی می کند، برد کروز 4000 مایل دریایی خواهد بود.
کشتی های نوع F125 قادر به حمل تجهیزات اضافی یا محموله های لازم خواهند بود. در طرفین روبنا، محفظه هایی برای قرار دادن چهار قایق بادی با بدنه سفت و سخت با طول بیش از 11 متر در نظر گرفته شده است. در قسمت عقب روبنا آشیانه ای برای دو فروند هلیکوپتر از نوع NH-90 یا مشابه آن تعبیه شده است و عرشه عقب به محوطه برخاست و فرود به مساحت 490 متر مربع می باشد. مکانی برای حمل یک کانتینر 20 فوتی با بار وجود دارد.
در قسمت جلویی عرشه در مقابل روبنا، ناوچه های آلمانی امیدوار کننده توپخانه Otobreda 127/64 ساخت ایتالیا را حمل خواهند کرد. این پایه مجهز به یک تفنگ کالیبر 127 میلی متری است و برای حمله به اهداف سطحی یا زمینی در بردهای تا 33 کیلومتر طراحی شده است. هنگام استفاده از مهمات هدایت شونده امیدوارکننده که در حال حاضر در حال توسعه هستند، می توان برد شلیک تفنگ را تا 120 کیلومتر افزایش داد. طبق قرارداد موجود، آلمان پنج دستگاه Otobreda 127/64 دریافت خواهد کرد. چهار مورد بر روی کشتی ها نصب می شود، پنجمین شبیه ساز برای پرسنل خواهد شد.
برای حمله به اهداف کوچک (قایق‌ها و قایق‌های دشمن) در برد کوتاه، کشتی‌ها به دو برجک کنترل از راه دور MLG 27 با تفنگ‌های خودکار Mauser BK 27 با کالیبر 27 میلی‌متری و همچنین پنج ماژول رزمی Otobreda Hitrole HK مجهز شده‌اند. مسلسل ها. در صورت لزوم، خدمه قادر خواهند بود از چندین تفنگ آبی استفاده کنند.
وظایف دفاع هوایی کشتی های جدید به سیستم موشکی ضد هوایی کوتاه برد RIM-116 Rolling Airframe Missile Block II واگذار شده است. پرتابگرهای Mk49 در کمان و عقب ناوچه ها نصب شده است که در هر کدام 21 موشک RIM-116 جای می گیرد. این مهمات برای محافظت از ناوچه ها در برابر موشک های ضد کشتی دشمن طراحی شده اند و می توانند هدفی را در فاصله 9 تا 10 کیلومتری مورد اصابت قرار دهند.
سلاح های اصلی حمله ناوچه های امیدوار کننده موشک های ضد کشتی RGM-84 Harpoon خواهد بود. در قسمت میانی ناوهای پروژه F125 دو پرتابگر چهارگانه برای این گونه موشک ها در نظر گرفته شده است. استفاده از موشک‌های هارپون به ناوچه‌ها اجازه می‌دهد تا اهداف سطحی و زمینی را تا برد ۱۳۰ کیلومتری مورد حمله قرار دهند. مهمات با سرعت پرواز مادون صوت قادر است یک کلاهک به وزن 130 کیلوگرم را به هدف برساند.
پروژه ناوچه F125 از تعداد زیادی ایده و راه حل فنی جدید استفاده کرد که به همین دلیل اجرای آن تا پایان دهه جاری ادامه خواهد داشت. بنابراین، طبق برنامه ریزی های موجود، از تخمگذار تا تحویل کشتی اصلی بادن-وورتمبرگ، حدود پنج سال باید بگذرد. طرح‌ها برای بقیه کشتی‌های پروژه مشابه به نظر می‌رسد، به استثنای ناوچه ساکسونی-آنهالت که اخیراً تأسیس شده است، که برای ساخت و آزمایش آن کمی بیش از چهار سال زمان در نظر گرفته شده است.
ناوچه های پروژه F125 در سال 2016-19 به نیروی دریایی آلمان خواهند پیوست. فرض بر این است که چهار کشتی از این نوع می توانند جایگزین هشت ناوچه منسوخ پروژه F122 شوند که از اواخر دهه هفتاد ساخته شده اند. لازم به ذکر است که تا به امروز تنها چهار فروند ناوچه F122 در نیروی دریایی آلمان باقی مانده است. از سال 2012 تا 2014 به دلیل فرسودگی اخلاقی و فیزیکی، نیمی از این کشتی ها از رده خارج شدند. ظاهراً زمانی که جدیدترین ناوهای از نوع F125 خدمت خود را آغاز کنند، نیروی دریایی چهار کشتی باقی مانده از پروژه منسوخ شده را رها خواهد کرد.
به نقل از وب سایت ها:
http://armstrade.org/
http://marketwatch.com/
http://naval-technology.com/
http://defenseindustrydaily.com/
قرارداد توسعه و ساخت چهار ناوچه از پروژه F125 در ژوئن 2007 به امضا رسید. کنسرسیوم ARGE که شامل چندین شرکت کشتی سازی آلمانی بود، قرار بود به توسعه و ساخت کشتی ها مشغول شود. شرکت ThyssenKrupp Marine Systems به پیمانکار اصلی تبدیل شد که مسئولیت اصلی طراحی و ساخت به آن سپرده شد. علاوه بر این، نقش مهمی در برنامه ساخت و ساز توسط Fr. Lürssen Werft (برمن). دومی در ساخت قسمت های کمان بدنه کشتی مشغول است. ساخت بخش های عقب، اتصال بدنه ها و نصب کلیه تجهیزات لازم در کارخانه هامبورگ انجام می شود.
کار طراحی تحت برنامه F125 حدود سه سال به طول انجامید و پس از آن شرکت ها شروع به آماده سازی برای ساخت کشتی سرب کردند. کشتی اصلی این پروژه، بادن-وورتمبرگ ("بادن-وورتمبرگ")، در نوامبر 2011 بر زمین گذاشته شد. در 31 مارس 2014، این ناوچه پرتاب شد و اکنون در دیوار تکمیل می شود. بر اساس برنامه های فعلی، بادن-وورتمبرگ قرار است در نوامبر 2016 به نیروی دریایی تحویل داده شود. در 24 اکتبر 2012، تخمگذار کشتی نوردراین-وستفالن ("نوردراین-وستفالن") انجام شد. پیش بینی می شود تا قبل از پایان سال 2014 راه اندازی شود. این ناو باید تا اکتبر 2017 وارد ساختار رزمی نیروی دریایی شود.
بر اساس گزارش ها، سومین ناوچه پروژه F125 Sachsen-Anhalt قرار است بهار سال آینده به آب انداخته شود. تحویل در اوایل پاییز 2018 برنامه ریزی شده است. در تابستان 2019، نیروی دریایی آلمان قرار است چهارمین ناوچه راینلند-فالز ("راینلند-فالتز") را دریافت کند که ساخت آن از پاییز امسال آغاز می شود. هزینه کل برنامه ساخت چهار کشتی باید بیش از 2 میلیارد یورو باشد و هزینه هر ناوچه 550 تا 650 میلیون یورو برآورد شده است. لازم به ذکر است که برآوردها از کل هزینه این برنامه قبلاً موضوع انتقاد قرار گرفته است.
پروژه ناوچه های امیدوار کننده F125 با در نظر گرفتن وظایفی که کشتی های مدرن این کلاس با آن روبرو هستند، از جمله مشارکت در عملیات های حفظ صلح و بشردوستانه توسعه یافته است. بدنه کشتی با استفاده از فناوری های رادارگریز طراحی شده است و سیستم تسلیحاتی این امکان را به شما می دهد که نه تنها به اهداف سطحی یا زیر آب، بلکه به اهداف زمینی نیز حمله کنید. یکی از ویژگی های جالب ناوچه های جدید، رویکرد به تشکیل خدمه خواهد بود. نیروی دریایی آلمان در نظر دارد برای هر ناوچه جدید دو خدمه 120 نفره تشکیل دهد که بتوانند جایگزین یکدیگر شوند. به لطف این، کشتی قادر خواهد بود برای مدت طولانی در یک منطقه خاص کار کند. گفته می شود که این میزان کار رزمی کشتی را به 5000 ساعت در سال (حدود 7 ماه) می رساند. حداکثر تعداد خدمه مجاز 190 نفر است. این کشتی ها قادر خواهند بود تا 50 تفنگدار دریایی را با سلاح و تجهیزات حمل کنند.
کشتی های پروژه جدید مجموعاً 7200 تن جابجا می شوند. طول کل کشتی ها 149,52 متر، حداکثر عرض بدنه 18,8 متر است، پیش نویس 5 متر است. بدنه و روبنای ناوچه های امیدوار کننده F125 شکل مشخصی دارند که توسط چندین پانل در زوایای مختلف جفت شده اند. استدلال می شود که این طراحی دید کشتی ها را برای تشخیص راداری کاهش می دهد. خود ناوچه های F125 باید یک رادار آرایه فازی فعال Cassidian TRS-4D دریافت کنند. علاوه بر این، کشتی‌ها به رادارهای ناوبری، سیستم‌های هیدروآکوستیک، سیستم‌های تشخیص تشعشعات لیزری و غیره مجهز خواهند شد.
کشتی های پروژه F125 مجهز به یک نیروگاه کلاس CODLAG (ترکیب دیزل-الکتریک و گاز) هستند که سیستم های دیزل-الکتریک و توربین گازی را در خود جای داده است. بر اساس گزارش ها، در محفظه موتور هر یک از ناوچه های جدید، یک موتور توربین گازی جنرال الکتریک LM 2500 با ظرفیت 20 مگاوات، چهار عدد دیزل ژنراتور MTU 20V 4000 M53B با ظرفیت 2,9 مگاوات و دو موتور الکتریکی با ظرفیت 4,7 مگاوات نصب شده است. نیروگاه ناوچه ها بر اساس طرح دو شفت با دو پروانه ساخته شده است. در عین حال شامل سه گیربکس است. دو مورد برای انتقال گشتاور موتورهای الکتریکی به شفت پروانه طراحی شده اند و سومی موتور توربین گاز را با دو گیربکس اصلی متصل می کند. برای افزایش قدرت مانور، کشتی ها به یک رانشگر با موتور 1 مگاواتی مجهز شده اند.
نیروگاه ترکیبی باید به کشتی‌های جدید ویژگی‌های کارکرد متوسط را ارائه دهد. هنگام استفاده از دیزل ژنراتورها و موتورهای الکتریکی، ناوچه های F125 قادر به حرکت با سرعت تا 20 گره خواهند بود. هنگام اتصال به موتور توربین گاز، حداکثر سرعت باید به 26 گره برسد. زمانی که فقط از قسمت دیزلی-الکتریکی نیروگاه استفاده می شود و با سرعت اقتصادی رانندگی می کند، برد کروز 4000 مایل دریایی خواهد بود.
کشتی های نوع F125 قادر به حمل تجهیزات اضافی یا محموله های لازم خواهند بود. در طرفین روبنا، محفظه هایی برای قرار دادن چهار قایق بادی با بدنه سفت و سخت با طول بیش از 11 متر در نظر گرفته شده است. در قسمت عقب روبنا آشیانه ای برای دو فروند هلیکوپتر از نوع NH-90 یا مشابه آن تعبیه شده است و عرشه عقب به محوطه برخاست و فرود به مساحت 490 متر مربع می باشد. مکانی برای حمل یک کانتینر 20 فوتی با بار وجود دارد.
در قسمت جلویی عرشه در مقابل روبنا، ناوچه های آلمانی امیدوار کننده توپخانه Otobreda 127/64 ساخت ایتالیا را حمل خواهند کرد. این پایه مجهز به یک تفنگ کالیبر 127 میلی متری است و برای حمله به اهداف سطحی یا زمینی در بردهای تا 33 کیلومتر طراحی شده است. هنگام استفاده از مهمات هدایت شونده امیدوارکننده که در حال حاضر در حال توسعه هستند، می توان برد شلیک تفنگ را تا 120 کیلومتر افزایش داد. طبق قرارداد موجود، آلمان پنج دستگاه Otobreda 127/64 دریافت خواهد کرد. چهار مورد بر روی کشتی ها نصب می شود، پنجمین شبیه ساز برای پرسنل خواهد شد.
برای حمله به اهداف کوچک (قایق‌ها و قایق‌های دشمن) در برد کوتاه، کشتی‌ها به دو برجک کنترل از راه دور MLG 27 با تفنگ‌های خودکار Mauser BK 27 با کالیبر 27 میلی‌متری و همچنین پنج ماژول رزمی Otobreda Hitrole HK مجهز شده‌اند. مسلسل ها. در صورت لزوم، خدمه قادر خواهند بود از چندین تفنگ آبی استفاده کنند.
وظایف دفاع هوایی کشتی های جدید به سیستم موشکی ضد هوایی کوتاه برد RIM-116 Rolling Airframe Missile Block II واگذار شده است. پرتابگرهای Mk49 در کمان و عقب ناوچه ها نصب شده است که در هر کدام 21 موشک RIM-116 جای می گیرد. این مهمات برای محافظت از ناوچه ها در برابر موشک های ضد کشتی دشمن طراحی شده اند و می توانند هدفی را در فاصله 9 تا 10 کیلومتری مورد اصابت قرار دهند.
سلاح های اصلی حمله ناوچه های امیدوار کننده موشک های ضد کشتی RGM-84 Harpoon خواهد بود. در قسمت میانی ناوهای پروژه F125 دو پرتابگر چهارگانه برای این گونه موشک ها در نظر گرفته شده است. استفاده از موشک‌های هارپون به ناوچه‌ها اجازه می‌دهد تا اهداف سطحی و زمینی را تا برد ۱۳۰ کیلومتری مورد حمله قرار دهند. مهمات با سرعت پرواز مادون صوت قادر است یک کلاهک به وزن 130 کیلوگرم را به هدف برساند.
پروژه ناوچه F125 از تعداد زیادی ایده و راه حل فنی جدید استفاده کرد که به همین دلیل اجرای آن تا پایان دهه جاری ادامه خواهد داشت. بنابراین، طبق برنامه ریزی های موجود، از تخمگذار تا تحویل کشتی اصلی بادن-وورتمبرگ، حدود پنج سال باید بگذرد. طرح‌ها برای بقیه کشتی‌های پروژه مشابه به نظر می‌رسد، به استثنای ناوچه ساکسونی-آنهالت که اخیراً تأسیس شده است، که برای ساخت و آزمایش آن کمی بیش از چهار سال زمان در نظر گرفته شده است.
ناوچه های پروژه F125 در سال 2016-19 به نیروی دریایی آلمان خواهند پیوست. فرض بر این است که چهار کشتی از این نوع می توانند جایگزین هشت ناوچه منسوخ پروژه F122 شوند که از اواخر دهه هفتاد ساخته شده اند. لازم به ذکر است که تا به امروز تنها چهار فروند ناوچه F122 در نیروی دریایی آلمان باقی مانده است. از سال 2012 تا 2014 به دلیل فرسودگی اخلاقی و فیزیکی، نیمی از این کشتی ها از رده خارج شدند. ظاهراً زمانی که جدیدترین ناوهای از نوع F125 خدمت خود را آغاز کنند، نیروی دریایی چهار کشتی باقی مانده از پروژه منسوخ شده را رها خواهد کرد.
به نقل از وب سایت ها:
http://armstrade.org/
http://marketwatch.com/
http://naval-technology.com/
http://defenseindustrydaily.com/
اطلاعات