پروژه خودروی جنگی پیاده نظام PUMA به عنوان بخشی از برنامه همنام برای ایجاد یک خودروی رزمی پیاده نظام امیدوارکننده توسعه داده شد. نام برنامه PUMA به طور کامل اولویت های اصلی را آشکار می کرد و مخفف Panzer Unter Minimalen Aufwand ("خودرو زرهی حداقل هزینه") بود. در همان زمان، نام ماشین مطابق با سنت آلمانی نامگذاری وسایل نقلیه زرهی بود که بر نام های "حیوانات" دلالت دارد.
در سال 1986، پروژه PUMA که توسط Krauss-Maffei Wegmann (KMW) توسعه یافته بود، به رقابت ارتش ترکیه ارائه شد که در آن زمان خودروهای زرهی جدید را برای تجهیز نیروی زمینی انتخاب می کرد. در این رقابت، توسعه KMW به رقبا شکست خورد، اما بسیار مورد استقبال متخصصان قرار گرفت. کار روی این پروژه ادامه یافت و به زودی نسخه جدیدی از BMP امیدوار کننده ظاهر شد که در تعدادی از نوآوری ها و تغییرات با نسخه قبلی تفاوت داشت. این نسخه از پوما بود که در سال 1988 ظاهر شد که بعداً مبنایی برای نسخه مدرن دستگاه شد که برای تحویل به سربازان پیشنهاد شد. کار بر روی نسخه مدرن این پروژه در سال 1996 آغاز شد.
PUMA ظاهری سنتی برای وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام مدرن دارد. این یک خودروی زرهی ردیابی شده با محفظه موتور در جلو، یک برجک با سلاح و یک محفظه سرباز عقب است. ظاهراً، هنگام ایجاد یک پروژه جدید، مهندسان KMW به راه حل های امیدوارکننده اصلی متوسل نشدند، اما در همان زمان تصمیم گرفتند از ایده های شناخته شده و اثبات شده استفاده و توسعه دهند.
بدنه زرهی PUMA BMP از صفحات زرهی جوش داده شده است که محافظت همه جانبه در برابر گلوله های 14,5 میلی متری را فراهم می کند. در صورت لزوم، دستگاه می تواند به ماژول های رزرو اضافی مجهز شود. دو گزینه برای چنین حفاظتی وجود دارد که نمادهای "A" و "C" را دریافت کردند. هنگامی که به کیت "A" مجهز شود، وسیله نقلیه زرهی تجهیزات اضافی با وزن کمی بیش از یک تن دریافت می کند که از پرتاب جلویی از پرتابه های توپ اتوماتیک 30 میلی متری و مهمات تجمعی محافظت می کند. هنگام استفاده از ماژول های سیستم "A"، وزن PUMA BMP در موقعیت حمل و نقل از 31,5 تن تجاوز نمی کند، به همین دلیل می توان آن را با هواپیمای حمل و نقل نظامی ایرباس A400 حمل کرد.
مجموعه "C" شامل چندین ماژول اضافی با وزن کل حدود 9 تن است که بر اساس زره های فاصله دار و ترکیبی ساخته شده اند. اینها دو ماژول با اندازه بزرگ هستند که در کناره‌های خودرو نصب شده‌اند، ماژول‌هایی برای افزایش حفاظت از سقف بدنه و برجک، و همچنین ماژولی که پیشانی، کناره‌ها و قسمت انتهایی برجک را می‌پوشاند. استفاده از مجموعه "C" به شما امکان می دهد تا از پرتابه های 30 میلی متری برای وسیله نقلیه جنگی محافظت همه جانبه داشته باشید. ابعاد و وزن خودروی زرهی PUMA با حفاظ سیستم "C" نصب شده بر روی آن، امکان حمل و نقل ریلی آن را فراهم می کند. در مراحل اولیه پروژه، قرار بود مجموعه سومی از زره های لولایی با حرف "B" ایجاد شود که قرار بود نه تنها سطح حفاظتی پیشرفته ای را فراهم کند، بلکه امکان حمل وسیله نقلیه از طریق راه آهن را نیز فراهم کند. نتایج کار روی مجموعه "C" نشان داد که می توان از دو گزینه برای رزرو اضافی صرف نظر کرد و سومی منجر به پیچیدگی غیر قابل توجیه و افزایش هزینه پروژه می شود.
چیدمان بدنه PUMA BMP برای خودروهای این کلاس استاندارد است، اما چندین ویژگی جالب دارد. واحدهای موتور و گیربکس در جلوی بدنه قرار دارند و به سمت راست تغییر می‌کنند. در کنار موتور یک گریل در برد تعبیه شده است که خنک کننده نیروگاه را تامین می کند. سمت چپ موتور محل کار راننده است. پشت سر او موقعیت توپچی است. محل فرماندهی ماشین در سمت راست توپچی قرار دارد. پشت توپچی و فرمانده یک محفظه جنگی با یک برج خالی از سکنه مجهز به مکانیزم های کنترل از راه دور قرار دارد. یکی از ویژگی های جالب برج موقعیت مکانی آن است - برای چیدمان راحت تر حجم های داخلی بدنه، به سمت بندر منتقل می شود. کوپه سربازان عقب شش مکان را برای سربازان فراهم می کند. مبارزان در دو طرف مقابل یکدیگر می نشینند. چهار صندلی در سمت راست بدنه، دو صندلی در سمت چپ نصب شده است. یک رمپ نزولی بزرگ در قسمت انتهایی بدنه تعبیه شده است که ورود و خروج از خودرو را آسان‌تر می‌کند.
چتربازان باید سوار ماشین شوند و آن را از طریق رمپ عقب رها کنند. خدمه وسیله نقلیه برای این منظور باید از دریچه استفاده کنند. راننده و فرمانده دریچه های مخصوص به خود را دارند، توپچی باید از دریچه های سایر خدمه استفاده کند یا از طریق سطح شیب دار وارد ماشین شود. برای سهولت در ترک خودرو در انسداد، دریچه ها به سمت بالا و به طرف بالا نمی روند، بلکه در محور حرکت می کنند. همان دریچه های جنگنده در سقف کوپه نیروها در نظر گرفته شده است. دریچه های فرمانده و توپچی مجهز به دستگاه های رصد پریسکوپ است. طرفین محفظه نیروها به وسایل مشابه مجهز شده اند. برای راحتی بیشتر رانندگی، راننده دارای مانیتورهایی است که سیگنال دوربین های کناری و پشت بدنه را نشان می دهد. توپچی باید با استفاده از یک سیستم ویدئویی نصب شده بر روی ماژول رزمی وضعیت را کنترل کند.
BMP "Puma" مجهز به موتور 10 سیلندر دیزل MTU V10 892 با قدرت 1100 HP است. به لطف این نیروگاه، حتی در هنگام استفاده از کیت حفاظتی اضافی سنگین "C"، قدرت ویژه دستگاه از 25 اسب بخار فراتر می رود. در هر تن بر این اساس، هنگام نصب کیت "A"، مقدار این پارامتر حتی بالاتر است. زیرانداز دستگاه دارای شش چرخ جاده با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک در هر طرف است. چرخ محرک در جلوی بدنه، راهنما - در قسمت عقب قرار دارد. حداکثر سرعت PUMA BMP در بزرگراه در سطح 70 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. ذخیره انرژی - 600 کیلومتر.
تسلیحات BMP PUMA بر روی برج خالی از سکنه اصلی با کنترل از راه دور نصب شده است. رئیس سلاح وسایل نقلیه زرهی یک توپ 30 میلی متری Rheinmetall MK 30-2 / AVM است که از گلوله های استاندارد ناتو 30x173 میلی متر استفاده می کند. تفنگ اصلاح ABM مجهز به یک دستگاه پوزه برای برنامه ریزی فیوز پرتابه است. قابل توجه است که اسلحه به سمت راست برجک به صورت افست نصب شده است که به نوبه خود به سمت پورت بدنه نصب شده است. بنابراین لوله تفنگ در موقعیت خنثی با محور طولی خودروی زرهی منطبق است که کنترل سلاح را آسان‌تر می‌کند. توپ Rheinmetall MK 30-2 / AVM امکان شلیک تا برد 3000 متر را با سرعت 700 گلوله در دقیقه فراهم می کند. در عین حال، سیستم کنترل سلاح دستگاه PUMA حداکثر سرعت شلیک را به 200 گلوله در دقیقه محدود می کند. ادعا می شود که این کار برای اطمینان از دقت قابل قبول آتش انجام می شود. مکانیسم های برجک هدایت افقی دایره ای را ارائه می دهند. زوایای ارتفاع از -10 درجه تا +45 درجه. عکسبرداری در سه حالت تک، تک با حداقل فواصل و خودکار امکان پذیر است.
بار مهمات تفنگ اصلی یک خودروی جنگی پیاده نظام شامل 400 گلوله است. نیمی از مهمات آماده استفاده است و در جعبه مخصوص در عقب برج قرار می گیرد. پوسته های باقی مانده در داخل محفظه مبارزه، زیر برج قرار دارند. این تفنگ می تواند از دو نوع مهمات استفاده کند. برای شلیک به اهداف زرهی، از پرتابه باله‌دار زره‌دار PMC 287 استفاده می‌شود که می‌تواند تا 2000 میلیمتر زره را در فاصله تا 60 متر (زاویه برخورد 60 درجه) نفوذ کند. پرتابه Oerlikon-Contraves AHEAD به عنوان یک مهمات تکه تکه شدن با انفجار بالا، با فیوز قابل برنامه ریزی استفاده می شود که در یک فاصله معین انفجار ایجاد می کند. پرتابه AHEAD شامل 162 پرتابه استوانه ای آلیاژ تنگستن است. پس از انفجار، عناصر ضربه‌گیر به سمت هدف پرواز می‌کنند و یک مخروط نسبتاً باریک تشکیل می‌دهند. اتوماسیون اسلحه و سیستم کنترل آتش با استفاده از یک دستگاه پوزه، سرعت اولیه پرتابه را تعیین می کند و فیوز پرتابه را طوری تنظیم می کند که در زمان معین و در فاصله معینی از تفنگ منفجر شود.
در سمت راست توپ روی برجک پوما، یک مسلسل 4 میلی متری MG5,56 نصب شده است. این برجک دارای 1000 گلوله مهمات است. هزار گلوله دیگر برای مسلسل در انبار محفظه جنگ قرار دارد. یک سیستم نارنجک انداز شش لوله SKWA در قسمت عقب خودرو نصب شده است که قادر به شلیک نارنجک های تکه تکه 76 میلی متری و اصابت به اهداف در فواصل تا 50 متر در یک بخش 90 درجه است. سیستم نارنجک انداز توسط چتربازان کنترل می شود. برای مبارزه با خودروهای زرهی، PUMA می تواند سامانه موشکی ضد تانک Spike-LR را حمل کند.
برای کنترل سلاح، توپچی و فرمانده خودروی جنگی پیاده نظام PUMA دارای مناظر کارل زایس هستند. هر دو دستگاه رؤیت بر اساس یک طرح دو کاناله (کانال های روز و شب) ساخته شده اند و مجهز به مسافت یاب لیزری هستند. تصویر مناظر بر روی مانیتورهای محل کار نمایش داده می شود. یک مانیتور اضافی در محفظه نیروها ارائه شده است. با کمک آن، فرمانده چترباز می تواند وضعیت را در میدان جنگ زیر نظر داشته باشد. دستگاه های رؤیت به سیستم کنترل آتش متصل هستند. امکان انتقال داده ها در مورد اهداف بین ماشین ها را اعلام کرد.
معلوم شد که BMP PUMA کاملا جمع و جور است. طول آن از 6,8 متر تجاوز نمی کند، عرض آن 3,25 متر، ارتفاع 2,98 متر است. وزن جنگی وسیله نقلیه به مجموعه ماژول های زره اضافی مورد استفاده بستگی دارد. حداکثر مقدار این پارامتر (مجموعه زره "C") به 43 تن می رسد، حداقل (بدون زره اضافی) 30,5 تن میدان جنگ است.
طراحی نسخه فعلی خودروی جنگی پیاده نظام PUMA در سال 1996 آغاز شد. در اوایل سال 1998، مشتری به نمایندگی از وزارت دفاع آلمان، الزامات فنی پروژه را تایید کرد. قراردادی در سال 2002 با توسعه مستمر و تنظیم الزامات دنبال شد. طبق این سند، تا پایان سال 2005، KMW قرار بود اولین نمونه های اولیه خودروی زرهی جدید را ارائه دهد. علاوه بر این، این سند تحویل برخی از سیستم هایی را که برای آزمایش در نظر گرفته شده است، تصریح کرد.
در سال 2004، قرارداد جدیدی ظاهر شد که KMW را ملزم به ساخت پنج ماشین پیش تولید از مدل جدید می کرد. در آن زمان، فرض بر این بود که اولین قرارداد برای ساخت سریال خودروهای جنگی پیاده نظام PUMA به بوندس‌ور اجازه می‌دهد 405 دستگاه از این خودروها را دریافت کند. در سال 2006 تجهیزات پیش سری ساخته و به مشتری تحویل داده شد. در نوامبر 2007، ارتش آلمان تمایل خود را برای دریافت نوع جدیدی از خودروهای سریال پس از سال 2010 تأیید کرد.
دستگاه PUMA تحسین های زیادی را به دست آورده است، اما آزمایش نمونه های اولیه ساخته شده وجهه آن را بدتر کرده است. آزمایش کنندگان به مشکلات سیستم کنترل آتش، عملکرد ضعیف دستگاه های دید در شب و سایر مشکلات سیستم های مختلف اشاره کردند. به عنوان مثال، سیستم تبادل اطلاعات بی سیم بین الکترونیک BMP و اجزای تجهیزات پیشرفته سرباز گلادیوس مورد انتقاد ویژه قرار گرفت. همچنین لازم به ذکر است که حملات منظم به وزن رزمی BMP وجود دارد. برخی از نظامیان آلمانی معتقدند که حداکثر وزن رزمی در حدود 43 تن، اگرچه سطح بالایی از حفاظت را می دهد، اما بیش از حد است و تحرک را مختل می کند و همچنین منجر به بارهای بیش از حد روی زیرشاخه می شود.
طبق برنامه ریزی های انجام شده در چند سال گذشته، نیروهای مسلح آلمان قرار بود اولین ماشین های تولیدی PUMA را در سال 2014 دریافت کنند. در اکتبر سال گذشته، وزیر دفاع آلمان، توماس دی مزیرس، که در بوندستاگ صحبت می کرد، گفت که BMP جدید به بهره برداری نخواهد رسید. دلیل این تصمیم کاستی های متعدد فناوری پیشنهادی بود که در آزمایش نمونه های اولیه شناسایی شد. مشکلات موجود اجازه شروع ساخت سریال جدید خودروهای جنگی پیاده نظام را نمی دهد.
بنابراین، یکی از پروژه های اصلی آلمان در زمان های اخیر در موقعیت مبهم قرار گرفته است. برای تکمیل موفقیت آمیز توسعه و شروع تولید انبوه، KMW باید تمام کاستی های شناسایی شده را برطرف کند، در غیر این صورت خطر توقف پروژه PUMA در مرحله آزمایش وجود دارد. سرنوشت بعدی پروژه کاملاً مشخص نیست. بر اساس گزارش ها، شرکت توسعه دهنده در حال حاضر در تلاش است تا پروژه را با در نظر گرفتن ادعای مشتری نهایی کند.
به نقل از وب سایت ها:
http://army-guide.com/
http://btvt.narod.ru/
http://armyrecognition.com/
http://bmpd.livejournal.com/