پروازهای Yak-130 از 15 آوریل پس از سقوط یکی از آنها در نزدیکی آختوبینسک در منطقه آستاراخان به حالت تعلیق درآمد. هر دو خدمه پرتاب شدند، اما یک خلبان همچنان جان باخت. بررسی ها نشان داد که علت سقوط هواپیما نقص در سیستم کنترل بوده است.
وی افزود: امروز طبق برنامه یک مجموعه اصلاح شده از سیستم کنترل را دریافت کرده ایم و این هفته در حال نصب آن بر روی هواپیمای OKB و بررسی سازگاری همه سیستم ها هستیم. ما از هفته آینده پرواز را آغاز خواهیم کرد."
تاسکایف گفت.به گفته وی، پس از آزمایش این سیستم، برد الکترونیکی جدید بر روی تمامی هواپیماهای Yak-130 تولید روسیه نصب خواهد شد. برای هواپیماهای دارای سیستم کنترل اصلاح شده، ممنوعیت پروازها برداشته می شود.
پیش از این، ویکتور بوندارف، فرمانده کل نیروی هوایی گزارش داده بود که پروازهای Yak-130 در ماه جولای از سر گرفته می شود.
توسعه هواپیمای آموزشی Yak-130 ("Mitten" - طبق طبقه بندی ناتو) در OKB آغاز شد. یاکولف در اوایل دهه نود. او اولین پرواز خود را در سال 1996 انجام داد و در سال 2002 برای آموزش خلبانی به هواپیمای پایگاه نیروی هوایی تبدیل شد. بسیاری از سیستم‌های ماشین آموزشی 4 برابر اضافی هستند و احتمال شکست را به حداقل می‌رسانند.
Yak-130 در کارخانه هوانوردی ایرکوتسک تولید می شود. در مجموع، نیروی هوایی 48 هواپیما از این قبیل را دریافت کرد که بخشی از 209 پایگاه هوایی آموزشی در Borisoglebsk شد. قراردادهای فعلی برای تحویل 17 واحد دیگر پیش بینی شده است.
علاوه بر این، ماشین آلات به الجزایر تحویل داده شد. در سال 2011، نیروی هوایی الجزایر 16 فروند یاک-130 دریافت کرد.