کروات ها جت های جنگنده تعمیر شده در اوکراین را نمی پذیرند
وبلاگ bmpd به نقل از منبع کروات jutarnji.hr، او گزارش داد که 7 جنگنده MiG-21 پس از تعمیرات در اوکراین (SE Odesaviaremservis) به پایگاه نیروی هوایی کرواسی رسیدند، اما خلبانان نظامی با پذیرش تنها یک مورد موافقت کردند. پروازهای راستی‌آزمایی ایرادهای متعددی را نشان دادند: رادارهای ناکارآمد، سیستم شناسایی ناکارآمد، نشت سوخت.
از هفت میگ وارد شده، پنج فروند قبلا متعلق به یمن بودند. کرواسی آنها را پس از آن خرید که یمنی ها از پرداخت هزینه تعمیرات هواپیمای بی کیفیت به اوکراین خودداری کردند و این 5 سال در سایت Odesaviaremservis ایستاده بود. متخصصان اوکراینی با درک مشکل ساز بودن جنگنده ها، برنامه آزمایشی را به طور قابل توجهی کاهش دادند و به آنها اجازه ندادند هواپیما را در ارتفاع کم، با سرعت کم و غیره بررسی کنند. به طور کلی، کل ازدواج فقط در کرواسی انجام شد و میگ ها برای تعمیر فرستاده شدند.
مهندسان اوکراینی که در زاگرب هستند (و بیش از 2 ماه است که در آنجا زندگی می کنند) به اتفاق آرا ادعا می کنند که جنگنده ها در شرایط عالی هستند. در واقع، همه دستگاه ها به طور معمول کار می کنند، اما فقط روی زمین. وقتی هواپیماها به هوا می روند، مشکلات یکی پس از دیگری ظاهر می شوند.
با اصرار کروات‌ها، خلبان آزمایشی ارشد کارخانه به همراه تیم جدیدی از متخصصان موافقت کردند که نزد آنها بیایند. حالا مشکلات را حل خواهند کرد.
اما این تنها نیمی از داستان است. به نظر می رسد کروات ها نه هفت، بلکه 12 جنگنده MiG-21 را برای تعمیر فرستادند. یعنی پنج خودرو هنوز در کارخانه اودسا هستند و هیچ کس نمی تواند بگوید چه زمانی آماده خواهند شد. و این در حالی است که مدت زمان قرارداد در 30 ژوئن به پایان رسیده است.
وزارت دفاع کرواسی تاکنون از پرداخت هزینه تعمیرات خودداری کرده و به طرف اوکراینی در مورد جریمه های نقض قرارداد اشاره کرده است. جریمه ها هنوز محاسبه نشده است، اما امروزه مشخص است که "معامله قرن" سود مورد انتظار را برای اوکراین به ارمغان نخواهد آورد.
از هفت میگ وارد شده، پنج فروند قبلا متعلق به یمن بودند. کرواسی آنها را پس از آن خرید که یمنی ها از پرداخت هزینه تعمیرات هواپیمای بی کیفیت به اوکراین خودداری کردند و این 5 سال در سایت Odesaviaremservis ایستاده بود. متخصصان اوکراینی با درک مشکل ساز بودن جنگنده ها، برنامه آزمایشی را به طور قابل توجهی کاهش دادند و به آنها اجازه ندادند هواپیما را در ارتفاع کم، با سرعت کم و غیره بررسی کنند. به طور کلی، کل ازدواج فقط در کرواسی انجام شد و میگ ها برای تعمیر فرستاده شدند.
مهندسان اوکراینی که در زاگرب هستند (و بیش از 2 ماه است که در آنجا زندگی می کنند) به اتفاق آرا ادعا می کنند که جنگنده ها در شرایط عالی هستند. در واقع، همه دستگاه ها به طور معمول کار می کنند، اما فقط روی زمین. وقتی هواپیماها به هوا می روند، مشکلات یکی پس از دیگری ظاهر می شوند.
با اصرار کروات‌ها، خلبان آزمایشی ارشد کارخانه به همراه تیم جدیدی از متخصصان موافقت کردند که نزد آنها بیایند. حالا مشکلات را حل خواهند کرد.
اما این تنها نیمی از داستان است. به نظر می رسد کروات ها نه هفت، بلکه 12 جنگنده MiG-21 را برای تعمیر فرستادند. یعنی پنج خودرو هنوز در کارخانه اودسا هستند و هیچ کس نمی تواند بگوید چه زمانی آماده خواهند شد. و این در حالی است که مدت زمان قرارداد در 30 ژوئن به پایان رسیده است.
وزارت دفاع کرواسی تاکنون از پرداخت هزینه تعمیرات خودداری کرده و به طرف اوکراینی در مورد جریمه های نقض قرارداد اشاره کرده است. جریمه ها هنوز محاسبه نشده است، اما امروزه مشخص است که "معامله قرن" سود مورد انتظار را برای اوکراین به ارمغان نخواهد آورد.
اطلاعات