همراهان مسابقه
آیا "عمودی" به شکستن زنجیره شکست های کیهانی کمک می کند؟
راه اندازی آنگارا که مدت ها مورد انتظار بود، سوالات انباشته شده را حذف نمی کند. مهمترین آنها: دلایل نرخ بالای تصادفات در کنار طیف ناچیز تحولات جدید چیست؟
من از تکرار دست نمی کشم: هر چیزی که حتی از نظر فناوری کمی پیشرفته تر از یک تخته چدنی باشد، حق شکستن دارد. به خصوص وقتی صحبت از موشک و فناوری فضایی به میان می آید. علل فوری تصادفات معمولاً نسبتاً سریع تشخیص داده می شوند. جایی تراشه معیوب است، جایی کانکتور شبکه کابلی از کار افتاده است، جایی سوخت کم پر شده و ریخته شده است. پس از آن جست‌وجوی عاملان آن انجام می‌شود، که معلوم می‌شود یا جوشکار بدی هستند که خرابکاری کرده است، یا مهندس موتوری که چیزی را در مرحله راهپیمایی فراموش کرده است، یا یک مهندس بالستیک که محاسبات را به هم ریخته است.
پیشرفت 60 سال پیش
هنگامی که میزان تصادفات شروع به از بین رفتن می کند، شایعات درباره بحران سیستماتیک صنعت، "عقب ماندن از پیشرفت"، از دست دادن استقلال فضا و غیره به وجود می آید. فرسودگی تجهیزات، دستمزدهای غیررقابتی و در نتیجه پیری بحرانی پرسنل، فقدان اهداف مشخص برای فعالیت، اجزای اصلی زنجیره ناگسستنی نارسایی‌های فضایی هستند.
از سوی دیگر، باز هم بی انصافی است که بگوییم رهبری این صنعت مشکل را خاموش می کند و هیچ کاری انجام نمی دهد. کار می کند، و به طور فعال و در مقیاس بزرگ. دشوار است که این ابتکارات را به موقع بنامیم.
مشکل اصلی، یک اشتباه محاسباتی استراتژیک، که توسط Roskosmos و دستگاه دولتی مربوطه مشاهده شده است، چیست؟ در فرودستی مدیریت، زمانی که مشتری محصولات و پیمانکار همان شخص است - Roscosmos. البته از نظر اقتصادی وقتی مشتری و پیمانکار از همه نظر یکسان باشند خیلی خوب نیست.
اکنون، با توجه به تحولات اصلی، Roskosmos وظایف یک مشتری و یک مدیر-نماینده را حفظ می کند. کل پتانسیل صنعتی در یک روبنای جدید متمرکز شده است - شرکت متحد موشک و فضایی (URSC). توسعه دهندگان مفهوم اصلاح صنعت موارد زیر را پنهان نمی کنند: "یک عمود مدیریتی سفت و سخت ایجاد شده است، و همچنین تقسیم روشنی از اختیارات و مسئولیت ها ایجاد شده است."
هدف از «ساختمان فضایی» جدید چیست؟ باید اعتراف کنم که هنوز پاسخ مناسبی وجود ندارد. شما می توانید هر سازه ای بسازید، اما فقط با یک نقشه خاص. هیچ ساختمانی در جهان نمی تواند همزمان به عنوان یک مسکن و انبار و یک مغازه مونتاژ ماشینی خدمت کند. به عبارت دیگر، بدون یک سیاست توسعه یافته، دکترین روشن برای اکتشاف فضای نزدیک به زمین و فضای اعماق، بدون محاسبه مناسب نیروها و وسایلی که باید برای اجرای طرح مورد استفاده قرار گیرند، و در چارچوب کاملاً تعریف شده در چارچوب زمانی، ما قبلاً یک خط عمودی پیشرفت فضایی ایجاد کرده‌ایم که وظیفه آن انجام و نظارت بر اجرای تمام مواردی است که هنوز تعیین نشده است. در نتیجه ابتدا اصلاح و سپس محاسبه نتیجه خاصی که این اصلاح برای آن در نظر گرفته شده است.
قبلاً مشخص شده است که URSC که در 6 مارس با مشارکت 10٪ ایالت ثبت شده است شامل 48 ساختار یکپارچه است که در مجموع XNUMX سازمان صنعت موشک و فضایی را متحد می کند. برای برنامه های آتی به چند ساختار- جهت و چنین تعداد شرکت نیاز است؟ همه چیز می تواند. اما آیا از این طریق می توان به هدفی دست یافت که بدون شک همه رهبران بدون استثنا خود را تعیین می کنند - سیستم های تولید کارآمد؟
به بیان ملایم، مشکوک است. کتاب های درسی اقتصاد از هر نظر تکرار می کنند که مؤلفه اصلی رشد تولید و کیفیت رقابت شدید است که در درجه اول توسط آزادی اقتصادی شرکت ها تضمین می شود. دشوار است که بگوییم آیا می توان در مورد این موضوع در مورد یک عمود کنترل سفت و سخت صحبت کرد یا خیر.
انصافاً متذکر می شویم که برنامه های دولت روسیه شامل خصوصی سازی تدریجی شرکت های موجود در URSC است. اما آیا تاکنون ساختارهای تولیدی خصوصی سازی شده در کشور وجود نداشته است؟ و آیا می توان با دلیل موجه فعالیت های آنها را موفق و رقابتی دانست؟
"عمود مدیریت سفت و سخت و تقسیم روشن هر دو اختیارات و مسئولیت ها" جوهر سیستم مدیریت تولید فرماندهی - اداری است که همانطور که می دانید در زمان خود از همه جهات گم شده است.
به من بگویید که تفاوت سیستم مدیریت وزرای سابق شوروی با سیستم کنونی، حداقل در نمونه مرکز فضایی طولانی مدت، که محصولات آن یکی پس از دیگری با شکست مواجه می شوند، چیست؟ از این گذشته، کارخانه ماشین سازی M. V. Khrunichev و دفتر طراحی سالیوت، که (فقط روی کاغذ) در ژوئن 1993 به یک مرکز تحقیقات فضایی و تولید واحد دولتی به نام M. V. Khrunichev (GKNPTs) تبدیل شدند، "یک شرکت به طور پویا در حال توسعه، یک شرکت هستند. رهبران جهان در توسعه و اجرای راه‌حل‌های فناوری فضایی جدید.
با قضاوت بر اساس آخرین اطلاعات از نماینده رسمی URCC، وضعیت در این "شرکت در حال توسعه پویا" به اوج رسیده است. بنابراین اکنون Roskosmos و URSC نیاز فوری به توسعه یک برنامه جامع از تحولات استراتژیک GKNPT دارند. علاوه بر این، تعدادی از مسائل در مرکز Khrunichev نیاز به مداخله فوری دارد. به ویژه، وضعیت مالی اسفناک شرکت، که منجر به کاهش درآمد واقعی متخصصان می شود. کار به جایی رسید که کارمندان از روی نیاز شروع به پرت کردن خود از پنجره کردند.
در این صورت، کجا تضمینی وجود دارد که با «مدیریت سخت عمودی» جدید اعلام شده، اوضاع در مرکز بهتر شود، انگیزه ای برای توسعه فناوری نه برای دهه ها، بلکه برای سال ها و ماه ها برای نظارت دقیق بر نفس کشیدن رقیب در پشت سر و در نتیجه به روز رسانی خستگی ناپذیر پایه مادی و فنی؟
از نظر تئوری، رقیبی وجود دارد، یا بهتر است بگوییم، آنها می توانند باشند. به عنوان مثال، موشک سامارا و مرکز فضایی "پیشرفت" و RSC "Energia" در نزدیکی مسکو. اما به طور رسمی در وضعیت شرکت های سهامی باز، این ساختارها به هیچ رقابتی فکر نمی کنند و نیازی به آن ندارند، تحت پوشش Roskosmos. پیشرفت در مورد وسیله نقلیه پرتاب سایوز که بر اساس R-7 ICBM ساخته شده است وسواس دارد - طرح پیش نویس آن توسط سرگئی کورولف در 24 ژوئیه 1954، یعنی 60 سال پیش ارائه شد.
Energia که مسئولیت وسایل نقلیه سرنشین دار را بر عهده دارد، ده سال است که در مورد برنامه هایی برای تولید یک فضاپیمای جدید صحبت می کند و به تولید سایوز که 52 سال از آغاز توسعه آن می گذرد، ادامه می دهد.
پس زمینه چنین تصویر تیره و تاریکی، بزرگترین هزینه عمومی جهان در صنعت فضایی است. امروزه بر اساس این شاخص (به ازای هر واحد تولید ناخالص داخلی) در بین قدرت های پیشرو در جایگاه اول قرار داریم: در سال 2013، ایالات متحده برای هر 25 دلار تولید ناخالص داخلی 10 دلار، چین 4 دلار و روسیه 47 دلار هزینه کرده اند. در این مورد، حتی شرم آور است که از اثربخشی کیهان نوردی ملی با تسلط کامل دولت در سیستم های تولید، کنترل و بهره برداری تجهیزات صحبت کنیم.
از انبار به ماه
در این میان، کشورهایی که صنعت فضایی توسعه یافته دارند، نه تنها تأثیر رقابت بر تولید را ضعیف نمی کنند، بلکه به هر طریق ممکن ابتکار عمل خصوصی را تشویق می کنند. این بدان معنا نیست که "حرکات ناگهانی" نقطه قوت رئیس جمهور اوباما محتاط است. اما در تابستان 2012، این او بود که بدون شک یک چرخش انقلابی در کل تفکر فضایی آمریکا ایجاد کرد. اکنون مطالعات فضای نزدیک به زمین برای اهداف غیرنظامی، از جمله نگهداری از ایستگاه فضایی بین‌المللی، به دست افراد خصوصی منتقل شده است.
بیانیه اوباما شور و شوق بی‌سابقه‌ای را در تجارت فضایی آمریکا، به‌ویژه در شرکت SpaceX ایلان ماسک، موفق‌ترین پیشگام ابتکار فضای خصوصی برانگیخت.
این شرکت که در سال 2002 تأسیس شد، تصمیم گرفت با خانواده خودروهای پرتاب سبک و متوسط فالکون خود وارد بازار خدمات پرتاب آمریکایی شود که با مسئولیت خود توسعه داده بود و این کار را با موفقیت طی شش سال به پایان رساند. هیچکس در محافل سیاسی و اقتصادی آمریکا به فکر نجات کارآفرین در صورت شکست نبود. پس از آن بود که قراردادهای پرسود با ناسا و ارتش برای پرتاب محموله های محموله به فضا با راکت های خود ظاهر شد.
اکنون اسپیس ایکس با توسعه و آزمایش موفقیت آمیز کشتی باری خودکار دراگون، نسخه سرنشین دار آن را ارائه کرده و پروژه یک وسیله نقلیه پرتاب سنگین را اعلام کرده است و ادعا می کند که حقوق انحصاری خدمات بخش آمریکایی ایستگاه فضایی بین المللی را دارد. به هر حال، طبق نشریات تجاری روسیه، پس از شروع پروازهای آزمایشی Dragon، تقاضا برای Progresses حمل و نقل روسیه یک سوم کاهش یافت.
جالب است که ایلان ماسک با تنظیم زمان، سرنوشت ویلیام بوئینگ را تکرار کرد، که در سال 1916، در سواحل دریاچه یونیون، در مجاورت سیاتل، آشیانه هواپیمای کوچکی را از انباری با انواع زباله های قایق ساخت. همانطور که اکنون می گویند، یک شرکت هواپیمایی خصوصی راه اندازی کرد. با سرمایه گذاری 100 هزار دلاری خود در جنگ هواپیمایی در آغاز جنگ جهانی اول، بوئینگ تصمیم درستی گرفت. با این حال، در سال 1918، پس از پایان جنگ، او ورشکست شد، اما موفق شد به موقع به هواپیماهای غیرنظامی تبدیل شود. شرکت بوئینگ به طور دقیق جهت فضا را در سال 1960 "محاسبه" کرد. در نتیجه، شرکت در برنامه حامل قمری Saturn-5 و ایستگاه Skylab. امروزه، این شرکت پیشرو جهانی در ایجاد، به ویژه، فضاپیماهای نظامی است.
در روسیه، کیهان‌نوردی خصوصی، اگر منظورمان توزیع‌کنندگان محصولات خارجی نباشد، بلکه خود توسعه‌دهندگان باشد، ساقه‌ای کوچک به شکل شرکت هوافضای Dauria که توسط تاجر نووسیبیرسک، میخائیل کوکوریچ، تأسیس شد، جوانه زد. در پایان ماه ژوئن، اولین ریزماهواره خصوصی روسی Perseus-M با وزن 10 کیلوگرم که توسط این شرکت طی قراردادی با Roscosmos ایجاد شده بود، راه اندازی شد. شروع دیگری از این دست باید در ماه جولای دنبال شود.
شاید این مؤلفه خصوصی و به عبارت دیگر «افقی» است که در نهایت بر هزینه های تسلط «عمودی» در فضای ما غلبه خواهد کرد؟ برای مثال لازم نیست خیلی دور بگردید.
راه اندازی آنگارا که مدت ها مورد انتظار بود، سوالات انباشته شده را حذف نمی کند. مهمترین آنها: دلایل نرخ بالای تصادفات در کنار طیف ناچیز تحولات جدید چیست؟
من از تکرار دست نمی کشم: هر چیزی که حتی از نظر فناوری کمی پیشرفته تر از یک تخته چدنی باشد، حق شکستن دارد. به خصوص وقتی صحبت از موشک و فناوری فضایی به میان می آید. علل فوری تصادفات معمولاً نسبتاً سریع تشخیص داده می شوند. جایی تراشه معیوب است، جایی کانکتور شبکه کابلی از کار افتاده است، جایی سوخت کم پر شده و ریخته شده است. پس از آن جست‌وجوی عاملان آن انجام می‌شود، که معلوم می‌شود یا جوشکار بدی هستند که خرابکاری کرده است، یا مهندس موتوری که چیزی را در مرحله راهپیمایی فراموش کرده است، یا یک مهندس بالستیک که محاسبات را به هم ریخته است.
پیشرفت 60 سال پیش
هنگامی که میزان تصادفات شروع به از بین رفتن می کند، شایعات درباره بحران سیستماتیک صنعت، "عقب ماندن از پیشرفت"، از دست دادن استقلال فضا و غیره به وجود می آید. فرسودگی تجهیزات، دستمزدهای غیررقابتی و در نتیجه پیری بحرانی پرسنل، فقدان اهداف مشخص برای فعالیت، اجزای اصلی زنجیره ناگسستنی نارسایی‌های فضایی هستند.
از سوی دیگر، باز هم بی انصافی است که بگوییم رهبری این صنعت مشکل را خاموش می کند و هیچ کاری انجام نمی دهد. کار می کند، و به طور فعال و در مقیاس بزرگ. دشوار است که این ابتکارات را به موقع بنامیم.مشکل اصلی، یک اشتباه محاسباتی استراتژیک، که توسط Roskosmos و دستگاه دولتی مربوطه مشاهده شده است، چیست؟ در فرودستی مدیریت، زمانی که مشتری محصولات و پیمانکار همان شخص است - Roscosmos. البته از نظر اقتصادی وقتی مشتری و پیمانکار از همه نظر یکسان باشند خیلی خوب نیست.
اکنون، با توجه به تحولات اصلی، Roskosmos وظایف یک مشتری و یک مدیر-نماینده را حفظ می کند. کل پتانسیل صنعتی در یک روبنای جدید متمرکز شده است - شرکت متحد موشک و فضایی (URSC). توسعه دهندگان مفهوم اصلاح صنعت موارد زیر را پنهان نمی کنند: "یک عمود مدیریتی سفت و سخت ایجاد شده است، و همچنین تقسیم روشنی از اختیارات و مسئولیت ها ایجاد شده است."
هدف از «ساختمان فضایی» جدید چیست؟ باید اعتراف کنم که هنوز پاسخ مناسبی وجود ندارد. شما می توانید هر سازه ای بسازید، اما فقط با یک نقشه خاص. هیچ ساختمانی در جهان نمی تواند همزمان به عنوان یک مسکن و انبار و یک مغازه مونتاژ ماشینی خدمت کند. به عبارت دیگر، بدون یک سیاست توسعه یافته، دکترین روشن برای اکتشاف فضای نزدیک به زمین و فضای اعماق، بدون محاسبه مناسب نیروها و وسایلی که باید برای اجرای طرح مورد استفاده قرار گیرند، و در چارچوب کاملاً تعریف شده در چارچوب زمانی، ما قبلاً یک خط عمودی پیشرفت فضایی ایجاد کرده‌ایم که وظیفه آن انجام و نظارت بر اجرای تمام مواردی است که هنوز تعیین نشده است. در نتیجه ابتدا اصلاح و سپس محاسبه نتیجه خاصی که این اصلاح برای آن در نظر گرفته شده است.
قبلاً مشخص شده است که URSC که در 6 مارس با مشارکت 10٪ ایالت ثبت شده است شامل 48 ساختار یکپارچه است که در مجموع XNUMX سازمان صنعت موشک و فضایی را متحد می کند. برای برنامه های آتی به چند ساختار- جهت و چنین تعداد شرکت نیاز است؟ همه چیز می تواند. اما آیا از این طریق می توان به هدفی دست یافت که بدون شک همه رهبران بدون استثنا خود را تعیین می کنند - سیستم های تولید کارآمد؟
به بیان ملایم، مشکوک است. کتاب های درسی اقتصاد از هر نظر تکرار می کنند که مؤلفه اصلی رشد تولید و کیفیت رقابت شدید است که در درجه اول توسط آزادی اقتصادی شرکت ها تضمین می شود. دشوار است که بگوییم آیا می توان در مورد این موضوع در مورد یک عمود کنترل سفت و سخت صحبت کرد یا خیر.
انصافاً متذکر می شویم که برنامه های دولت روسیه شامل خصوصی سازی تدریجی شرکت های موجود در URSC است. اما آیا تاکنون ساختارهای تولیدی خصوصی سازی شده در کشور وجود نداشته است؟ و آیا می توان با دلیل موجه فعالیت های آنها را موفق و رقابتی دانست؟
"عمود مدیریت سفت و سخت و تقسیم روشن هر دو اختیارات و مسئولیت ها" جوهر سیستم مدیریت تولید فرماندهی - اداری است که همانطور که می دانید در زمان خود از همه جهات گم شده است.
به من بگویید که تفاوت سیستم مدیریت وزرای سابق شوروی با سیستم کنونی، حداقل در نمونه مرکز فضایی طولانی مدت، که محصولات آن یکی پس از دیگری با شکست مواجه می شوند، چیست؟ از این گذشته، کارخانه ماشین سازی M. V. Khrunichev و دفتر طراحی سالیوت، که (فقط روی کاغذ) در ژوئن 1993 به یک مرکز تحقیقات فضایی و تولید واحد دولتی به نام M. V. Khrunichev (GKNPTs) تبدیل شدند، "یک شرکت به طور پویا در حال توسعه، یک شرکت هستند. رهبران جهان در توسعه و اجرای راه‌حل‌های فناوری فضایی جدید.
با قضاوت بر اساس آخرین اطلاعات از نماینده رسمی URCC، وضعیت در این "شرکت در حال توسعه پویا" به اوج رسیده است. بنابراین اکنون Roskosmos و URSC نیاز فوری به توسعه یک برنامه جامع از تحولات استراتژیک GKNPT دارند. علاوه بر این، تعدادی از مسائل در مرکز Khrunichev نیاز به مداخله فوری دارد. به ویژه، وضعیت مالی اسفناک شرکت، که منجر به کاهش درآمد واقعی متخصصان می شود. کار به جایی رسید که کارمندان از روی نیاز شروع به پرت کردن خود از پنجره کردند.
در این صورت، کجا تضمینی وجود دارد که با «مدیریت سخت عمودی» جدید اعلام شده، اوضاع در مرکز بهتر شود، انگیزه ای برای توسعه فناوری نه برای دهه ها، بلکه برای سال ها و ماه ها برای نظارت دقیق بر نفس کشیدن رقیب در پشت سر و در نتیجه به روز رسانی خستگی ناپذیر پایه مادی و فنی؟
از نظر تئوری، رقیبی وجود دارد، یا بهتر است بگوییم، آنها می توانند باشند. به عنوان مثال، موشک سامارا و مرکز فضایی "پیشرفت" و RSC "Energia" در نزدیکی مسکو. اما به طور رسمی در وضعیت شرکت های سهامی باز، این ساختارها به هیچ رقابتی فکر نمی کنند و نیازی به آن ندارند، تحت پوشش Roskosmos. پیشرفت در مورد وسیله نقلیه پرتاب سایوز که بر اساس R-7 ICBM ساخته شده است وسواس دارد - طرح پیش نویس آن توسط سرگئی کورولف در 24 ژوئیه 1954، یعنی 60 سال پیش ارائه شد.
Energia که مسئولیت وسایل نقلیه سرنشین دار را بر عهده دارد، ده سال است که در مورد برنامه هایی برای تولید یک فضاپیمای جدید صحبت می کند و به تولید سایوز که 52 سال از آغاز توسعه آن می گذرد، ادامه می دهد.
پس زمینه چنین تصویر تیره و تاریکی، بزرگترین هزینه عمومی جهان در صنعت فضایی است. امروزه بر اساس این شاخص (به ازای هر واحد تولید ناخالص داخلی) در بین قدرت های پیشرو در جایگاه اول قرار داریم: در سال 2013، ایالات متحده برای هر 25 دلار تولید ناخالص داخلی 10 دلار، چین 4 دلار و روسیه 47 دلار هزینه کرده اند. در این مورد، حتی شرم آور است که از اثربخشی کیهان نوردی ملی با تسلط کامل دولت در سیستم های تولید، کنترل و بهره برداری تجهیزات صحبت کنیم.
از انبار به ماه
در این میان، کشورهایی که صنعت فضایی توسعه یافته دارند، نه تنها تأثیر رقابت بر تولید را ضعیف نمی کنند، بلکه به هر طریق ممکن ابتکار عمل خصوصی را تشویق می کنند. این بدان معنا نیست که "حرکات ناگهانی" نقطه قوت رئیس جمهور اوباما محتاط است. اما در تابستان 2012، این او بود که بدون شک یک چرخش انقلابی در کل تفکر فضایی آمریکا ایجاد کرد. اکنون مطالعات فضای نزدیک به زمین برای اهداف غیرنظامی، از جمله نگهداری از ایستگاه فضایی بین‌المللی، به دست افراد خصوصی منتقل شده است.
بیانیه اوباما شور و شوق بی‌سابقه‌ای را در تجارت فضایی آمریکا، به‌ویژه در شرکت SpaceX ایلان ماسک، موفق‌ترین پیشگام ابتکار فضای خصوصی برانگیخت.
این شرکت که در سال 2002 تأسیس شد، تصمیم گرفت با خانواده خودروهای پرتاب سبک و متوسط فالکون خود وارد بازار خدمات پرتاب آمریکایی شود که با مسئولیت خود توسعه داده بود و این کار را با موفقیت طی شش سال به پایان رساند. هیچکس در محافل سیاسی و اقتصادی آمریکا به فکر نجات کارآفرین در صورت شکست نبود. پس از آن بود که قراردادهای پرسود با ناسا و ارتش برای پرتاب محموله های محموله به فضا با راکت های خود ظاهر شد.
اکنون اسپیس ایکس با توسعه و آزمایش موفقیت آمیز کشتی باری خودکار دراگون، نسخه سرنشین دار آن را ارائه کرده و پروژه یک وسیله نقلیه پرتاب سنگین را اعلام کرده است و ادعا می کند که حقوق انحصاری خدمات بخش آمریکایی ایستگاه فضایی بین المللی را دارد. به هر حال، طبق نشریات تجاری روسیه، پس از شروع پروازهای آزمایشی Dragon، تقاضا برای Progresses حمل و نقل روسیه یک سوم کاهش یافت.
جالب است که ایلان ماسک با تنظیم زمان، سرنوشت ویلیام بوئینگ را تکرار کرد، که در سال 1916، در سواحل دریاچه یونیون، در مجاورت سیاتل، آشیانه هواپیمای کوچکی را از انباری با انواع زباله های قایق ساخت. همانطور که اکنون می گویند، یک شرکت هواپیمایی خصوصی راه اندازی کرد. با سرمایه گذاری 100 هزار دلاری خود در جنگ هواپیمایی در آغاز جنگ جهانی اول، بوئینگ تصمیم درستی گرفت. با این حال، در سال 1918، پس از پایان جنگ، او ورشکست شد، اما موفق شد به موقع به هواپیماهای غیرنظامی تبدیل شود. شرکت بوئینگ به طور دقیق جهت فضا را در سال 1960 "محاسبه" کرد. در نتیجه، شرکت در برنامه حامل قمری Saturn-5 و ایستگاه Skylab. امروزه، این شرکت پیشرو جهانی در ایجاد، به ویژه، فضاپیماهای نظامی است.
در روسیه، کیهان‌نوردی خصوصی، اگر منظورمان توزیع‌کنندگان محصولات خارجی نباشد، بلکه خود توسعه‌دهندگان باشد، ساقه‌ای کوچک به شکل شرکت هوافضای Dauria که توسط تاجر نووسیبیرسک، میخائیل کوکوریچ، تأسیس شد، جوانه زد. در پایان ماه ژوئن، اولین ریزماهواره خصوصی روسی Perseus-M با وزن 10 کیلوگرم که توسط این شرکت طی قراردادی با Roscosmos ایجاد شده بود، راه اندازی شد. شروع دیگری از این دست باید در ماه جولای دنبال شود.
شاید این مؤلفه خصوصی و به عبارت دیگر «افقی» است که در نهایت بر هزینه های تسلط «عمودی» در فضای ما غلبه خواهد کرد؟ برای مثال لازم نیست خیلی دور بگردید.
اطلاعات