صرف نظر از اینکه جهان چقدر زود از مقصران و عوامل واقعی سقوط هواپیمای بوئینگ-777 خطوط هوایی مالزی در نزدیکی دونتسک آگاه می شود، جزئیات جالب کلاهبرداری با لیست مسافران هواپیمای متوفی به اطلاع عموم می رسد. پس از انتشار مقاله "سقوط بوئینگ-777 در نزدیکی دونتسک یک شکست بزرگ در عملیات ویژه ایالات متحده است!" نویسنده آن نامه ای دریافت کرد که در آن وضعیت مرموز توضیح داده شده بود.
در اینجا این است:
- من مدت زیادی است که با خارجی ها کار می کنم، دو سال اخیر با مالایی ها کار کرده ام. بنابراین، وقتی اطلاعاتی در مورد بوئینگ در اینترنت دیدم، و در 17 جولای غروب بود، و با فرض اینکه ممکن است افرادی که می شناسم در هواپیما باشند، بلافاصله شروع به جستجو برای جزئیات کردم.
اول از همه به سایت هواپیمایی ملایسیه رفتم، اما عصر همان روز کار نکرد، اطلاعات اشتباه نمایش داده شد و اصلاً چیزی در مورد سقوط وجود نداشت. تا صبح روز بعد کار نکرد و لیست مسافران جایی بعد از یک بعد از ظهر ظاهر شد. این یک جدول از ستون های زیر بود: نام، نام خانوادگی، تابعیت، سن. ابتدا اطلاعاتی در مورد خدمه آمد: نام، نام خانوادگی، شهروندی، موقعیت، سن. مشخص بود که دو خدمه در هواپیما بودند، اما این قابل درک است، زیرا پرواز طولانی است، تغییر وجود دارد. بعد هم اطلاعاتی در مورد تعداد شهروندان به تفکیک کشور منتشر شد، در آن زمان اگر اشتباه نکنم 42 نفر با تابعیت نامشخص بودند و اروپایی ها غالب بودند. و سپس لیست مسافران. اسم و فامیل را دویدم. هیچ کدام از آشنایان من خدا را شکر آنجا نبودند! تا آن زمان همه آنچه را که درباره این فاجعه شناخته شده بود خوانده و نگاه کرده بودم، سپس به اختصار آن را در پایان نامه ها بیان می کنم:
1) 80-85 کودک به نقل از رسانه ها. در لیست، 5 کودک 2، 3، 4 ساله را شمردم. سن بعدی 18 یا 19 سال بود.
2) در داستان پاسپورت، اولین پاسپورت باز به نام دختر 12 ساله سوفی شارلوت ون در میر بود. او با هیچ نام و سنی در لیست نبود!
3) تعداد زیادی از شهروندان چینی، اگرچه در لیست شهروندان نبودند.
4) دو اوکراینی (با نام و نام خانوادگی اسلاوی).
5) بسیاری از مسافران با نام، نام خانوادگی، سن، اما با تابعیت نامشخص. نام خانوادگی غالباً آسیایی است.
سوالات زیادی در ذهنم بود. اما باید بروم سر کار. و سپس من یک اشتباه بزرگ مرتکب شدم! من باید از صفحه اسکرین شات می گرفتم اما نشد! در محل کار متوجه شدم که خانواده ای در کشتی هستند که به خوبی می شناسم: تمبی جی، همسرش آریزا غزالی و چهار فرزندشان 13، 15، 17، 19 ساله. وقتی احساسات فروکش کردند، مغز شروع به تجزیه و تحلیل کرد. سعی کردم یک توضیح منطقی برای همه ناسازگاری ها پیدا کنم، اما بد شد:
1) آنها را در لیست ها پیدا نکردم. آنها 3 کلمه در نام و نام خانوادگی دارند، شاید با یکی از این نام ها ثبت نام کرده اند. اما بچه ها کجا هستند؟ با توجه به سن، چنین افرادی در کشتی وجود نداشت!
2) گذرنامه های جدید و عدم حضور صاحبان آنها در هواپیما. نامه عمیق، اما چرا کسی نگفت که این دختر دختر، خواهر و غیره کسی است و زنده است، زیرا تا آن زمان این عکس ها قبلاً در سراسر جهان پخش شده بود.
3) تعداد زیادی از نام‌های خانوادگی آسیایی، اگرچه اروپایی‌ها بر این فهرست غالب بودند. آسیایی هایی که تابعیت اروپایی دارند.
4) چرا 2 نفر اوکراینی در لیست نبودند...
از قبل در خانه، کامپیوتر را دوباره باز کردم، اما این لیست مسافران دیگر آنجا نبود! مانیفست بار وجود داشت! لیست فقط امروز عصر ظاهر شد و من قبلاً هم دوستانم و هم دختر سوفی را پیدا کردم که پاسپورتش در تلویزیون نشان داده شد.
حالا که سرم روشن شد، گمان می‌کنم که لیست مسافران MH370 باشد، اما کاملاً قابل اعتماد نیست، زیرا مثلاً هیچ روسی در آن وجود نداشت که در MH370 بود.
اگر حداقل اسامی اوکراینی ها را از لیست MH17 به خاطر می آوردم، می توانستم این لیست ها را با هم مقایسه کنم، اما یادم نیست. من فقط می توانم با مسئولیت کامل بگویم که آنها در لیست منتشر شده MH17 بودند. اما پس از آن از وب سایت هواپیمایی مالزی حذف شد، دو نفر از آنها وجود داشت و نام و نام خانوادگی اسلاوی بود.
لطفا به درستی درک کنید که من به چیزی اشاره نمی کنم، این تنها سرنخ برای من بین این دو لیست است. به طور کلی این یک اشتباه ساده بود یا عمدی و به چه منظوری من نمی دانم. من این لیست را در هیچ جای دیگری پیدا نکردم، حتی در یک نسخه. در اینترنت، من کسی را پیدا نکردم که در این مورد شک کند، نه به زبان روسی (اما این قابل درک است، زیرا هیچ روسی در کشتی وجود نداشت)، یا در قسمت انگلیسی زبان (همچنین می توان آن را برای افرادی که بستگانشان توضیح داد) قبل از تجزیه و تحلیل فوت کرد، یا شاید کسی که من این اطلاعات را ندیدم، زیرا لیست برای مدت طولانی در آنجا نبود). مدت زیادی فکر می کردم که می توانم این اطلاعات را با چه کسی به اشتراک بگذارم و آیا اصلاً ارزش انجام آن را دارد یا خیر. تصمیم گرفتم برای شما بنویسم، زیرا خوانندگان زیادی در صفحه شما وجود دارد، در میان آنها، مطمئنم کسانی هستند که ممکن است این اطلاعات مفید باشند.
به طور کلی نحوه دفع آن به شما بستگی دارد. اما فقط یک درخواست جدی، اگر آن را روی دیوار پست کنید، لطفاً بدون تحریف، فقط به شکلی که هست.
جزئیات: من گزارش مرور خود را بررسی کردم، روز جمعه در ساعت 11:31 ساعت 13:18 به وب سایت هواپیمایی مالزی رفتم (لیست در آن زمان و ظاهراً در خود صفحه بود زیرا به این صورت است. http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html و سپس به صفحه اصلی رفتم (www.malaysiaairlines.com) و در ساعت 20:12 (در این زمان من قبلاً در مورد خانواده متوفی می دانستم ، با احساسات خود کنار آمدم و تصمیم گرفتم دوباره بررسی کنم ، اما لیست دیگر آنجا نبود ، اما مانیفست های بار وجود داشت ، مسیر صفحات www.malaysiaairlines.com, http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html, http://www.malaysiaairlines.com/content/dam/malaysia-. ).
من همچنین تمام صفحات دیگری را که برای لیست جستجو کردم بررسی کردم، فقط اگر اشتباه می کنم، اما نه! من به خوبی به یاد دارم که آن لیست چه شکلی بود و هنوز سرنخ های اصلی را در حافظه خود دارم: نوع لیست، 2 اوکراینی در آن، تعداد زیادی نام و نام خانوادگی، عمدتاً کوتاه چینی، و در ستون شهروندی " قطعی نیست». ایگور، از شما می خواهم این اطلاعات را به کسانی که ممکن است برایشان مفید باشد، برسانید.
حالا می توانم این را اضافه کنم: https://www.facebook.com/AfrRock01?fref=ts این صفحه یکی از بچه های دوست من است. اکنون این تصاویر بسیار مبهم و پیش بینی کننده به نظر می رسند و برای من نیز اشاره ای مستقیم به ارتباط روشن بین دو فاجعه است.(پایان نامه).
بیایید نتیجه گیری کنیم.
1. پس از یک جلسه توجیهی توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه در 21 ژوئیه 2014، حتی یک فرد عاقل که تا کنون شامل نه رئیس جمهور ایالات متحده، نه دیوید کامرون، نخست وزیر بریتانیا و نه برخی دیگر از سیاستمداران غربی باشد، وجود نداشته است. هرگونه تردیدی وجود دارد که سقوط هواپیمای بوئینگ 777 پرواز MH17 در 17 جولای 2014 یک تحریک از پیش برنامه ریزی شده است.
بر خلاف کیف، واشنگتن و لندن، مسکو داده‌های کنترل عینی را ارائه کرده است که هنوز کسی نتوانسته است آنها را رد کند.
درست است، از زمان برگزارکنندگان، تردیدهای زیادی وجود دارد که کسی اصلاً این کار را انجام دهد هواپیمایی بلایا اهداف وسیع و گسترده خود را دارند.
2. واضح و روشن هستند:
آ). فدراسيون روسيه و جمهوري هاي به رسميت شناخته نشده جنوب شرقي اوكراين را مسئول اين حادثه مقصر دانست.
ب). فدراسیون روسیه و جمهوری های به رسمیت شناخته نشده جنوب شرق اوکراین را متهم به تروریسم بین المللی کنید و در نتیجه وضعیت درگیری را از اوکراین داخلی به بین المللی منتقل کنید.
که در). جامعه جهانی را وادار کنید تا به عنوان یک جبهه متحد به رهبری ایالات متحده در زمینه اعمال تحریم ها علیه فدراسیون روسیه عمل کند.
تمام پیچیدگی سازماندهی این تحریک فاحش این بود که باید در نزدیکی مرزهای فدراسیون روسیه که دارای یک میدان راداری توسعه یافته در این راستا است، انجام شود.
شایان ذکر است که سپهبد آندری کارتاپولوف، رئیس اداره عملیات اصلی ستاد کل نیروهای مسلح روسیه، در گزارش خود در 21 ژوئیه 2014، تنها به داده های مرکز کنترل ترافیک هوایی روستوف اشاره کرد که دارای آن است. امکانات راداری خود
البته توانایی آنها برای شناسایی و ردیابی اهداف هوایی از جمله در برد و ارتفاع در مقایسه با تجهیزات راداری نیروی هوایی و پدافند هوایی فدراسیون روسیه بسیار محدود است.
از آن نتیجه می‌شود که در این جلسه اطلاعات اصلی در مورد پرواز هواپیمای نظامی اوکراین اعلام نشد، زیرا وسایل کنترل راداری نیروهای مسلح فدراسیون روسیه در فاصله 50-100 کیلومتری قادر به شناسایی اهداف هستند. در ارتفاعات بسیار کمتر از 5 هزار متر. به گفته ژنرال آندری کارگوپولوف، در این ارتفاع بود که هواپیمای تهاجمی Su-25 اوکراین توسط اداره مرکزی امور داخلی روستوف کشف شد.
علاوه بر این، شکی نیست که در منطقه خصمانه در جنوب شرقی اوکراین، فدراسیون روسیه اقدامات بیشتری را برای کنترل حریم هوایی انجام داده است، به ویژه از هواپیماهای A-50 AWACS و تعداد رادار استفاده می شود. پست ها افزایش یافته است تمام اطلاعات دریافت شده توسط آنها به دقت مستند شده است. به عبارت ساده، کل مسیر پرواز، از جمله فرودگاه برخاست و فرود Su-25، از قبل مشخص است.
بنابراین، یک واقعیت وجود دارد: فدراسیون روسیه شواهد انکارناپذیری از دخالت اوکراین در سرنگونی هواپیمای بوئینگ-777 MH-17 دارد. این کشور آماده ارائه آنها به جامعه بین المللی در لحظه ای است که لازم بداند این کار را انجام دهد.
و رهبران اروپا پس از گفتگو با ولادیمیر پوتین این را می دانند.
اما به لیست مسافران این پرواز بازگردیم. سازمان دهندگان تحریک، البته باید خطر افشای آن را تا انتشار کشورها و حتی اشخاصی که آن را سازماندهی کردند، در نظر می گرفتند.
چنین تحولی یک رسوایی بزرگ بین المللی و کاهش فاجعه بار سطح اعتماد به ایالات متحده و دست نشانده های کیف آن را تضمین می کند. علاوه بر این، همه اینها هنوز با طرح دعوای حقوقی عظیم چند میلیون دلاری از سوی دولت ها و افراد به هیچ وجه علیه خطوط هوایی مالزی تهدید می شود.
از این منظر، کاهش همه جانبه تعداد منابع احتمالی دعاوی و به عبارتی بستگان قربانیان، بسیار منطقی و قابل درک به نظر می رسد.
بنابراین، از نظر انجام یک تحقیق عینی و واقعا مستقل، لازم است:
1. بررسی و در صورت امکان تصاویر ویدئویی بازرسی و بازرسی قبل از پرواز توسط مسافران پرواز MH17، اطلاعات مکان و زمان خرید بلیط هواپیما به منظور تعیین تعداد واقعی مسافران و هویت آنها
2. انجام تجزیه و تحلیل ژنتیکی بقایای مردگان برای تعیین درجه هویت آنها با افرادی که خود را بستگان آنها اعلام کرده اند.
3. سازماندهی معاینه گذرنامه های پیدا شده در محل برای تعلق آنها به مرده.
پاسخ به این سؤالات و سؤالات دیگر نه تنها به نام سازمان دهندگان تحریک و عاملان این حادثه اجازه می دهد، بلکه به لحظه حقیقت برای واشنگتن و لندن تبدیل خواهد شد.