پروژه اسلحه های خودکششی ضد هوایی SU-8
با ظهور مبارزات هواپیمایی نیروها شروع به نیاز به پوشش ضد هوایی کردند. توسعه وسایل نقلیه زرهی و تغییرات مربوطه در تاکتیک، مهندسان را در سراسر جهان مجبور کرد تا کار بر روی سیستم های ضد هوایی خودکششی را آغاز کنند. در ابتدا محبوب ترین روش ایجاد چنین تجهیزاتی نصب مسلسل های ضد هوایی یا اسلحه بر روی اتومبیل ها بود. با این حال، توانایی های محدود شاسی پایه هم بر قدرت مجاز سلاح ها و هم بر تحرک کل سیستم تأثیر گذاشت. در نتیجه ایجاد اسلحه های خودکششی ضد هوایی بر اساس مخزن شاسی در کشور ما نیز پروژه های مشابه از اوایل دهه سی آغاز شد.
در طی برنامه پنج ساله دوم (1933-1938)، ارتش سرخ قرار بود انبوهی از سلاح ها و تجهیزات نظامی جدید، از جمله تعدادی خودرو زرهی را دریافت کند. مطابق با برنامه ها، تا اواسط دهه سی، نیروهای مسلح قرار بود یک اسلحه ضد هوایی خودکششی 76 میلی متری را بر روی یک شاسی ردیابی دریافت کنند که برای محافظت از نیروها در برابر بمب افکن های دشمن طراحی شده بود. فرض بر این بود که استفاده از شاسی ردیابی که از یکی از تانک های موجود یا توسعه یافته قرض گرفته شده است، امکان تحرک خودرو را در سطح سایر تجهیزات نظامی فراهم می کند و کالیبر نسبتاً بزرگ اسلحه این امکان را فراهم می کند تا اهداف را در ارتفاعات مورد اصابت قرار دهد. تا چندین کیلومتر.
لازم به ذکر است که طراحان منتظر آغاز برنامه پنج ساله نبودند و از اوایل سال 1932 شروع به ایجاد یک اسلحه خودکششی امیدوارکننده کردند. این کار در دفتر طراحی آکادمی توپخانه ارتش سرخ انجام شد. پروفسور F.L. خلیستوف. اولین نسخه این پروژه، که نام SU-8 ("واحد خودکششی، مدل 8") را دریافت کرد، مستلزم استفاده از شاسی اصلاح شده مناسب تانک متوسط T-24 بود. پیشنهاد شد که یک نصب برای یک مود اسلحه ضد هوایی 76 میلی متری نصب شود. 1931 3-K.
به دلایلی، توسعه اسلحه خودکششی SU-8 بر اساس تانک T-24 به تعویق افتاد. تنظیمات مختلفی در طراحی اولیه انجام شد که در نتیجه آن تنها در پایان سال 1933 تصویب شد. در همان زمان، در جریان بهبود و مشاوره با اپراتورهای آینده تجهیزات جدید، پروژه چندین نوآوری عمده دریافت کرد. اصلی ترین یک شاسی جدید است. در نسخه به روز شده این پروژه، شاسی تانک متوسط T-28 قرار بود به پایگاهی برای اسلحه خودکششی ضد هوایی تبدیل شود. اندکی قبل از این، طراحی یک تانک جدید به پایان رسید و تولید انبوه آن آغاز شد. فرض بر این بود که تانک جدید پایه خوبی برای اسلحه های خودکششی باشد.
اسلحه های خودکششی SU-8 روی شاسی تانک T-28. طراحی توسط M. Pavlov
هنگام ایجاد یک نسخه جدید از پروژه، شاسی مخزن پایه دستخوش تغییراتی شده است که مربوط به استفاده از یک جدید است. بازوها. پیشرفت ها بر قسمت های جلویی و بالای بدنه زرهی واقع در نزدیکی محفظه جنگ تأثیر گذاشت. تمام اجزا و مجموعه های دیگر و همچنین عناصر بدنه بدون تغییر باقی ماندند که قرار بود سهولت نسبی ساخت و بهره برداری از تجهیزات جدید را تضمین کند.
بر اساس گزارش ها، پروژه SU-8 شامل برچیدن هر سه برجک، سقف و قسمت بالایی دو طرف محفظه جنگی از تانک بود. در داخل محفظه مبارزه، پیشنهاد شد که یک پایه پایه چرخش دایره ای برای تفنگ 3-K نصب شود. برای محافظت از خدمه اسلحه در برابر گلوله ها و ترکش های گلوله، اسلحه خودکششی باید دارای یک کابین زرهی با ورقه جلو و کناره ها باشد. دومی برای راحتی توپخانه ها مجبور شد به پهلو و پایین خم شود. در موقعیت باز، طرفین یک سکوی نسبتاً بزرگ بودند که نگهداری اسلحه را تسهیل می کرد و هدایت افقی دایره ای را فراهم می کرد. اطلاعاتی در مورد توسعه تکیه گاه های تاشو وجود دارد که برای تثبیت وسیله نقلیه در هنگام شلیک و کاهش بار روی زیرشاخه طراحی شده اند.
حداکثر اتحاد ممکن اسلحه های خودکششی ضد هوایی SU-8 و تانک T-28 سطح نسبتاً بالایی از محافظت را برای یگان ها فراهم کرد. بدنه قرار بود از ورق های نورد شده با ضخامت 10 (سقف) تا 30 (پیشانی) میلی متر مونتاژ شود و از ورق هایی با ضخامت های 10 و 13 میلی متر برش داده شود. بنابراین، خدمه وسیله نقلیه به طور قابل اعتمادی در برابر گلوله های سلاح های کوچک و قطعات گلوله های توپخانه محافظت می شوند. لازم به ذکر است که در برخی منابع اطلاعاتی در مورد طراحی اصلاح شده بدنه زرهی خودکششی وجود دارد. طبق این اطلاعات، قرار بود کل حفاظت SU-8 از ورقه هایی به ضخامت 10-15 میلی متر تشکیل شده باشد که به همین دلیل وزن رزمی آن از 12-13 تن تجاوز نمی کند.
SU-8 قرار بود از همان نیروگاه تانک پایه T-28 استفاده کند: یک موتور 12 سیلندر M-17T با قدرت 450 اسب بخار. و گیربکس دستی با گیربکس پنج سرعته. شاسی اسلحه خودکششی نیز باید بدون تغییر قرض می گرفت. پیشنهاد شد جعبه ای با عناصر شاسی نصب شده در آن در هر طرف خودرو نصب شود. 12 چرخ جاده در هر طرف توسط دو با استفاده از بالانس با فنر میرایی به هم متصل شدند. چنین کالسکه ها به دو چرخ دستی در هر طرف (هر کدام 6 غلتک مسیر) با تعلیق دو نقطه ای به بدنه متصل می شدند.
قرار بود تحرک اسلحه خودکششی ضد هوایی در سطح تانک پایه باقی بماند. حداکثر سرعت می تواند به 35-40 کیلومتر در ساعت برسد، ذخیره انرژی - تا 180-190 کیلومتر. اطلاعات موجود در مورد توسعه بدنه زرهی سبک وزن نشان می دهد که این نسخه از SU-8 می تواند سرعت و برد کمی در مقایسه با تانک پایه داشته باشد.
در محفظه جنگ اسلحه خودکششی، پیشنهاد شد که یک پایه برای اسلحه ضد هوایی 3-K نصب شود. اسلحه با کالیبر 76,2 میلی متر دارای لوله 55 بود. هنگام استفاده از سیستم های هدایت توسعه یافته همراه با تفنگ، زاویه ارتفاع می تواند از -3 درجه تا + 82 درجه متفاوت باشد. این تفنگ می توانست اهدافی را در ارتفاع 9300 متری مورد اصابت قرار دهد و حداکثر برد شلیک در اهداف زمینی از 14 کیلومتر فراتر رفت. یکی از ویژگی های مهم تفنگ 3-K سیستم بارگیری نیمه خودکار بود. هنگام شلیک، اسلحه به طور مستقل دریچه را باز می کرد و جعبه فشنگ مصرف شده را بیرون می انداخت و هنگامی که یک پرتابه جدید تغذیه می شد، دریچه را می بست. توپچی ها فقط قرار بود گلوله های جدید را تغذیه کنند. یک محاسبه با تجربه می تواند با سرعت 15-20 گلوله در دقیقه شلیک کند.
در اسلحه خودکششی SU-8، اسلحه 3-K قرار بود همراه با یک پایه پایه استفاده شود که یک واحد اصلاح شده از کالسکه اسلحه بکسل شده آن بود. سیستم نصب مشابهی نیز هنگام نصب اسلحه های ضد هوایی بر روی کامیون ها و قطارهای زرهی مورد استفاده قرار گرفت.
اسلحه ضد هوایی 3-K
پروژه یک اسلحه خودکششی ضد هوایی بر اساس تانک T-28 به طور کلی برای ارتش مناسب بود و مورد تایید قرار گرفت. مجوز ساخت و آزمایش یک نمونه اولیه اخذ شد. با توجه به مشکلات در تسلط بر تولید سریال تانک های T-28 در کارخانه کیروف در لنینگراد، ساخت نمونه اولیه SU-8 تنها در نیمه دوم سال 1934 آغاز شد. در حین ساخت، برخی از نواقص پروژه جدید شناسایی شد. یکی از اصلی ترین آنها هزینه غیر قابل قبول بالا است. علاوه بر این، این ادعاها ناشی از پیچیدگی خدمات تجهیزات بود.
تنها نمونه اولیه اسلحه های خودکششی ضد هوایی SU-8 هرگز تکمیل نشد. در پایان سال 1934 به یک تانک تبدیل شد. چنین سرنوشتی از ماشین ناتمام یکی از دلایل اصلی این است که SU-8 نه تنها در خدمت پذیرفته نشد، بلکه حتی مورد آزمایش قرار نگرفت. بر اساس گزارش ها، 1933 تانک T-41 در سال 28 ساخته شد. در سال 1934، تعداد تانک های تولید شده کمی بیشتر بود - 50، و در 35 به 32 کاهش یافت. تا سال 1941، تنها 503 مخزن متوسط از مدل جدید ساخته شد. با انتشار کند تانک های جدید، شروع ساخت سریال اسلحه های خودکششی بر اساس آنها عاقلانه ترین تصمیم به نظر نمی رسید. ارتش هم به تانک ها و هم به اسلحه های خودکششی نیاز داشت، اما قابلیت های تولید مستلزم انتخاب یکی بود. در نتیجه تانک ها انتخاب شدند و پروژه SU-8 در مرحله ساخت نمونه اولیه تکمیل شد.
در مورد تلاش ها برای نهایی کردن پروژه SU-8 که تا سال 1935 ادامه داشت، شناخته شده است، اما آنها محدود شدند. مهندسان شروع به توسعه و تنظیم دقیق اسلحه های خودکششی برای اهداف مختلف از جمله ضد هوایی کردند. در پایان دهه سی، پیشنهادی برای ایجاد چندین اسلحه جدید خودکششی بر روی شاسی تانک T-28 از جمله ضد هوایی ظاهر شد. به عنوان سلاح برای آنها، اسلحه های مختلفی از کالیبر 76 تا 203 میلی متر در نظر گرفته شد. متخصصان GBTU این پیشنهاد را تجزیه و تحلیل کردند، اما آن را تایید نکردند. آخرین تلاش برای ایجاد یک اسلحه خودکششی ضد هوایی بر اساس تانک T-28 حتی به مرحله طراحی هم نرسید.
با توجه به مواد:
http://aviarmor.net/
http://all-tanks.ru/
http://alternathistory.org.ua/
سویرین م.ن. اسلحه های خودکششی استالین. داستان اسلحه های خودکششی شوروی 1919-1945. - M.: Yauza، Eksmo، 2008
در طی برنامه پنج ساله دوم (1933-1938)، ارتش سرخ قرار بود انبوهی از سلاح ها و تجهیزات نظامی جدید، از جمله تعدادی خودرو زرهی را دریافت کند. مطابق با برنامه ها، تا اواسط دهه سی، نیروهای مسلح قرار بود یک اسلحه ضد هوایی خودکششی 76 میلی متری را بر روی یک شاسی ردیابی دریافت کنند که برای محافظت از نیروها در برابر بمب افکن های دشمن طراحی شده بود. فرض بر این بود که استفاده از شاسی ردیابی که از یکی از تانک های موجود یا توسعه یافته قرض گرفته شده است، امکان تحرک خودرو را در سطح سایر تجهیزات نظامی فراهم می کند و کالیبر نسبتاً بزرگ اسلحه این امکان را فراهم می کند تا اهداف را در ارتفاعات مورد اصابت قرار دهد. تا چندین کیلومتر.
لازم به ذکر است که طراحان منتظر آغاز برنامه پنج ساله نبودند و از اوایل سال 1932 شروع به ایجاد یک اسلحه خودکششی امیدوارکننده کردند. این کار در دفتر طراحی آکادمی توپخانه ارتش سرخ انجام شد. پروفسور F.L. خلیستوف. اولین نسخه این پروژه، که نام SU-8 ("واحد خودکششی، مدل 8") را دریافت کرد، مستلزم استفاده از شاسی اصلاح شده مناسب تانک متوسط T-24 بود. پیشنهاد شد که یک نصب برای یک مود اسلحه ضد هوایی 76 میلی متری نصب شود. 1931 3-K.
به دلایلی، توسعه اسلحه خودکششی SU-8 بر اساس تانک T-24 به تعویق افتاد. تنظیمات مختلفی در طراحی اولیه انجام شد که در نتیجه آن تنها در پایان سال 1933 تصویب شد. در همان زمان، در جریان بهبود و مشاوره با اپراتورهای آینده تجهیزات جدید، پروژه چندین نوآوری عمده دریافت کرد. اصلی ترین یک شاسی جدید است. در نسخه به روز شده این پروژه، شاسی تانک متوسط T-28 قرار بود به پایگاهی برای اسلحه خودکششی ضد هوایی تبدیل شود. اندکی قبل از این، طراحی یک تانک جدید به پایان رسید و تولید انبوه آن آغاز شد. فرض بر این بود که تانک جدید پایه خوبی برای اسلحه های خودکششی باشد.
اسلحه های خودکششی SU-8 روی شاسی تانک T-28. طراحی توسط M. Pavlov
هنگام ایجاد یک نسخه جدید از پروژه، شاسی مخزن پایه دستخوش تغییراتی شده است که مربوط به استفاده از یک جدید است. بازوها. پیشرفت ها بر قسمت های جلویی و بالای بدنه زرهی واقع در نزدیکی محفظه جنگ تأثیر گذاشت. تمام اجزا و مجموعه های دیگر و همچنین عناصر بدنه بدون تغییر باقی ماندند که قرار بود سهولت نسبی ساخت و بهره برداری از تجهیزات جدید را تضمین کند.
بر اساس گزارش ها، پروژه SU-8 شامل برچیدن هر سه برجک، سقف و قسمت بالایی دو طرف محفظه جنگی از تانک بود. در داخل محفظه مبارزه، پیشنهاد شد که یک پایه پایه چرخش دایره ای برای تفنگ 3-K نصب شود. برای محافظت از خدمه اسلحه در برابر گلوله ها و ترکش های گلوله، اسلحه خودکششی باید دارای یک کابین زرهی با ورقه جلو و کناره ها باشد. دومی برای راحتی توپخانه ها مجبور شد به پهلو و پایین خم شود. در موقعیت باز، طرفین یک سکوی نسبتاً بزرگ بودند که نگهداری اسلحه را تسهیل می کرد و هدایت افقی دایره ای را فراهم می کرد. اطلاعاتی در مورد توسعه تکیه گاه های تاشو وجود دارد که برای تثبیت وسیله نقلیه در هنگام شلیک و کاهش بار روی زیرشاخه طراحی شده اند.
حداکثر اتحاد ممکن اسلحه های خودکششی ضد هوایی SU-8 و تانک T-28 سطح نسبتاً بالایی از محافظت را برای یگان ها فراهم کرد. بدنه قرار بود از ورق های نورد شده با ضخامت 10 (سقف) تا 30 (پیشانی) میلی متر مونتاژ شود و از ورق هایی با ضخامت های 10 و 13 میلی متر برش داده شود. بنابراین، خدمه وسیله نقلیه به طور قابل اعتمادی در برابر گلوله های سلاح های کوچک و قطعات گلوله های توپخانه محافظت می شوند. لازم به ذکر است که در برخی منابع اطلاعاتی در مورد طراحی اصلاح شده بدنه زرهی خودکششی وجود دارد. طبق این اطلاعات، قرار بود کل حفاظت SU-8 از ورقه هایی به ضخامت 10-15 میلی متر تشکیل شده باشد که به همین دلیل وزن رزمی آن از 12-13 تن تجاوز نمی کند.
SU-8 قرار بود از همان نیروگاه تانک پایه T-28 استفاده کند: یک موتور 12 سیلندر M-17T با قدرت 450 اسب بخار. و گیربکس دستی با گیربکس پنج سرعته. شاسی اسلحه خودکششی نیز باید بدون تغییر قرض می گرفت. پیشنهاد شد جعبه ای با عناصر شاسی نصب شده در آن در هر طرف خودرو نصب شود. 12 چرخ جاده در هر طرف توسط دو با استفاده از بالانس با فنر میرایی به هم متصل شدند. چنین کالسکه ها به دو چرخ دستی در هر طرف (هر کدام 6 غلتک مسیر) با تعلیق دو نقطه ای به بدنه متصل می شدند.
قرار بود تحرک اسلحه خودکششی ضد هوایی در سطح تانک پایه باقی بماند. حداکثر سرعت می تواند به 35-40 کیلومتر در ساعت برسد، ذخیره انرژی - تا 180-190 کیلومتر. اطلاعات موجود در مورد توسعه بدنه زرهی سبک وزن نشان می دهد که این نسخه از SU-8 می تواند سرعت و برد کمی در مقایسه با تانک پایه داشته باشد.
در محفظه جنگ اسلحه خودکششی، پیشنهاد شد که یک پایه برای اسلحه ضد هوایی 3-K نصب شود. اسلحه با کالیبر 76,2 میلی متر دارای لوله 55 بود. هنگام استفاده از سیستم های هدایت توسعه یافته همراه با تفنگ، زاویه ارتفاع می تواند از -3 درجه تا + 82 درجه متفاوت باشد. این تفنگ می توانست اهدافی را در ارتفاع 9300 متری مورد اصابت قرار دهد و حداکثر برد شلیک در اهداف زمینی از 14 کیلومتر فراتر رفت. یکی از ویژگی های مهم تفنگ 3-K سیستم بارگیری نیمه خودکار بود. هنگام شلیک، اسلحه به طور مستقل دریچه را باز می کرد و جعبه فشنگ مصرف شده را بیرون می انداخت و هنگامی که یک پرتابه جدید تغذیه می شد، دریچه را می بست. توپچی ها فقط قرار بود گلوله های جدید را تغذیه کنند. یک محاسبه با تجربه می تواند با سرعت 15-20 گلوله در دقیقه شلیک کند.
در اسلحه خودکششی SU-8، اسلحه 3-K قرار بود همراه با یک پایه پایه استفاده شود که یک واحد اصلاح شده از کالسکه اسلحه بکسل شده آن بود. سیستم نصب مشابهی نیز هنگام نصب اسلحه های ضد هوایی بر روی کامیون ها و قطارهای زرهی مورد استفاده قرار گرفت.
اسلحه ضد هوایی 3-K
پروژه یک اسلحه خودکششی ضد هوایی بر اساس تانک T-28 به طور کلی برای ارتش مناسب بود و مورد تایید قرار گرفت. مجوز ساخت و آزمایش یک نمونه اولیه اخذ شد. با توجه به مشکلات در تسلط بر تولید سریال تانک های T-28 در کارخانه کیروف در لنینگراد، ساخت نمونه اولیه SU-8 تنها در نیمه دوم سال 1934 آغاز شد. در حین ساخت، برخی از نواقص پروژه جدید شناسایی شد. یکی از اصلی ترین آنها هزینه غیر قابل قبول بالا است. علاوه بر این، این ادعاها ناشی از پیچیدگی خدمات تجهیزات بود.
تنها نمونه اولیه اسلحه های خودکششی ضد هوایی SU-8 هرگز تکمیل نشد. در پایان سال 1934 به یک تانک تبدیل شد. چنین سرنوشتی از ماشین ناتمام یکی از دلایل اصلی این است که SU-8 نه تنها در خدمت پذیرفته نشد، بلکه حتی مورد آزمایش قرار نگرفت. بر اساس گزارش ها، 1933 تانک T-41 در سال 28 ساخته شد. در سال 1934، تعداد تانک های تولید شده کمی بیشتر بود - 50، و در 35 به 32 کاهش یافت. تا سال 1941، تنها 503 مخزن متوسط از مدل جدید ساخته شد. با انتشار کند تانک های جدید، شروع ساخت سریال اسلحه های خودکششی بر اساس آنها عاقلانه ترین تصمیم به نظر نمی رسید. ارتش هم به تانک ها و هم به اسلحه های خودکششی نیاز داشت، اما قابلیت های تولید مستلزم انتخاب یکی بود. در نتیجه تانک ها انتخاب شدند و پروژه SU-8 در مرحله ساخت نمونه اولیه تکمیل شد.
در مورد تلاش ها برای نهایی کردن پروژه SU-8 که تا سال 1935 ادامه داشت، شناخته شده است، اما آنها محدود شدند. مهندسان شروع به توسعه و تنظیم دقیق اسلحه های خودکششی برای اهداف مختلف از جمله ضد هوایی کردند. در پایان دهه سی، پیشنهادی برای ایجاد چندین اسلحه جدید خودکششی بر روی شاسی تانک T-28 از جمله ضد هوایی ظاهر شد. به عنوان سلاح برای آنها، اسلحه های مختلفی از کالیبر 76 تا 203 میلی متر در نظر گرفته شد. متخصصان GBTU این پیشنهاد را تجزیه و تحلیل کردند، اما آن را تایید نکردند. آخرین تلاش برای ایجاد یک اسلحه خودکششی ضد هوایی بر اساس تانک T-28 حتی به مرحله طراحی هم نرسید.
با توجه به مواد:
http://aviarmor.net/
http://all-tanks.ru/
http://alternathistory.org.ua/
سویرین م.ن. اسلحه های خودکششی استالین. داستان اسلحه های خودکششی شوروی 1919-1945. - M.: Yauza، Eksmo، 2008
اطلاعات