ایالات متحده بودجه برنامه پهپاد فضایی XS-1 را تامین خواهد کرد
انجام پروازهای مافوق صوت توسط فضاپیمای آزمایشی آمریکایی پهپاد XS-1 (Experimental Spaceplane 1) برای اواخر سال 2017 یا اوایل سال 2018 برنامه ریزی شده است. دارپا - آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی که از عوامل وزارت دفاع ایالات متحده است، به کار خود در این پروژه ادامه می دهد. گزارش شده است که یک هواپیمای فضایی آزمایشی که می تواند با سرعت های مافوق صوت پرواز کند، در واقع ساخته خواهد شد. برنامه ریزی شده است که در یک سری آزمایش، دستگاه باید 10 پرواز را برای 10 روز متوالی انجام دهد.
به گفته نمایندگان آژانس دارپا، این فضاپیما پس از انجام تمام آزمایشات لازم، تقریباً در پایان سال 2017، برای اولین بار می تواند از زمین بلند شود. این برنامه به عنوان بسیار امیدوار کننده شناخته شده است. همه به خوبی می دانند که پرتاب و عملیات بعدی یک هواپیما به طور قابل توجهی به تلاش و هزینه کمتری نسبت به پرتاب وسایل پرتاب نیاز دارد. در همان زمان، این دومی است که در حال حاضر ماهواره ها را به مدار نزدیک زمین پرتاب می کند. کشورهای توسعه یافته منابع مالی هنگفتی را صرف این مأموریت های ابتدایی می کنند. یکی از اهداف اصلی ایجاد برنامه XS-1 در دارپا دقیقاً حل مشکل مالی است.
به عنوان بخشی از اجرای این برنامه، قرار است اولین فضاپیمای مافوق صوت خودران ساخته شود که مانند یک هواپیمای معمولی پرواز می کند، اما همچنین می تواند ماهواره ها را در مدار پایین زمین در مرحله جدا از دستگاه پرتاب کند. در جولای 2014، نمایندگان دارپا فاز اول پروژه خود را اعلام کردند که در آن تمام قراردادهای لازم امضا خواهد شد. برنامه های بلندمدت آژانس این است که اطمینان حاصل شود که فضاپیمای بدون سرنشین XS-1 می تواند 10 پرواز در 10 روز انجام دهد، حداقل در یک پرواز به سرعت M = 10 (M عدد ماخ است). هزینه هر پرواز تکمیل شده از 5 میلیون دلار (حدود 180 میلیون روبل) تجاوز نخواهد کرد. در این صورت، دستگاه باید محموله ای با وزن 1,36 تا 2,37 تن را حمل کند.
فرض بر این است که مرحله دوم وسیله نقلیه به محض اینکه بتواند از بدنه اصلی جدا شود، محموله را در ارتفاع پرواز زیر مداری رها می کند. خود وسیله نقلیه بدون سرنشین به زمین باز می گردد و تقریباً بلافاصله شروع به آماده شدن برای پروازهای بعدی می کند. نمایندگان آژانس دارپا خاطرنشان می کنند که آنها قرار است کار سه شرکتی را که برای ایجاد نمایشگرهای خود برای فضاپیمای بدون سرنشین XS-1 کار می کنند، تامین مالی کنند. پول نقد به شرکت Northrop Grumman با Virgin Galactic، Masten Space Systems با XCOR Aerospace و Boeing با Blue Origin تعلق خواهد گرفت.
جس اسپانبل، مدیر برنامه دارپا، گفت که اجراکنندگان به این دلیل انتخاب شده‌اند که می‌توانند به طور ایده‌آل فناوری‌هایی را که در حال حاضر وجود دارند با راه‌حل‌های فناوری آینده ادغام کنند. آنها قادر خواهند بود یک فضاپیمای بدون سرنشین بسازند که مختصر، قابل اعتماد و آسان برای استفاده و همچنین مقرون به صرفه باشد. گزارش شده است که پروژه بر اساس تعدادی معیار از جمله بودجه اجرا و بهره برداری کم، امکان سنجی در عمل و بهره وری مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت. علاوه بر این، پتانسیل استفاده از دستگاه در مقاصد نظامی، تجاری و غیرنظامی نیز در نظر گرفته خواهد شد.
در میان شرکت‌هایی که برای شرکت در این برنامه انتخاب شده‌اند، بوئینگ در حال حاضر تجربه لازم در ساخت یک هواپیمای بدون سرنشین رباتیک برای نیازهای ارتش آمریکا را دارد. متخصصان بوئینگ برای نیروی هوایی ایالات متحده هواپیمای فضایی بدون سرنشین X-37B را ساختند که از دسامبر 2012 برای انجام ماموریت های نظامی مخفی استفاده می شود. به گفته نمایندگان بوئینگ، قرارداد جدید با آژانس دارپا، 4 میلیون دلار (حدود 144 میلیون روبل) برآورد شده است.
به عنوان بخشی از فاز اول پروژه، همراه با ایجاد طرحی برای مدل نمایشی، لازم است «برنامه ای برای توسعه فناوری های مربوط به تولید فضاپیما و آزمایش های پروازی» و همچنین «کاهش» ایجاد شود. خطر فناوری های اصلی». در عین حال، سازمان تحقیقات دفاعی بودجه کافی برای تامین مالی کار یکی از پیمانکاران را در پی نتایج مناقصه در اختیار دارد. همزمان مقامات آمریکایی ابراز امیدواری کرده اند که بیش از یک پهپاد فضایی تحت آزمایشات پروازی قرار گیرد. جس اسپونبل همچنین گفت که از همکاری با نیروی هوایی ایالات متحده و ناسا بسیار خوشحال خواهد شد.
مرحله اول برنامه توسعه یک طرح بندی انبوه بعدی توسط شرکت های شرکت کننده در پروژه را فراهم می کند. به عنوان بخشی از این مرحله، تمام محاسبات لازم برای کاهش خطرات در توسعه، مونتاژ و آزمایش سیستم‌های اصلی، اجزا و فناوری‌های جدید باید انجام شود. همچنین، شرکت‌ها باید طرحی برای بهبود فنی فضاپیمای XS-1 برای اولین پرواز خود ارائه دهند.
با توجه به نتایج این مسابقه که قرار است در سال 2015 برگزار شود، قرار است برای اجرای مرحله دوم برنامه جاه طلبانه قرارداد امضا شود. مرحله دوم این پروژه شامل اعطای جایزه به شرکت برنده و نمایش اولین نمونه اولیه فضاپیمای XS-1 خواهد بود. در عین حال، طبق برنامه ریزی ها، 2 سال پس از نمایش، لازم است آزمایش پروازی جدید آغاز شود و در سال 2018 اولین پرواز مداری سازماندهی شود. پس از اتمام برنامه پرواز آزمایشی، شرکت برنده یک قرارداد معتبر برای تولید در مقیاس کوچک مدل دریافت خواهد کرد.
اطلاعاتی مبنی بر اینکه آژانس دارپا انتظار دارد یک فضاپیمای قابل استفاده مجدد بدون سرنشین ایجاد کند، در فوریه سال جاری منتشر شد. این فضاپیمای امیدوارکننده قرار است برای ارسال انواع محموله و تجهیزات به مدار پایین زمین مورد استفاده قرار گیرد. مزیت اصلی این پروژه قیمت یک بار راه اندازی دستگاه است که نباید بیش از 5 میلیون دلار باشد. شرط مهم دیگر این است که طی یک سری پرتاب، فضاپیمای بدون سرنشین XS-1 نیازی به تعمیر و نگهداری نداشته باشد. استفاده از راه حل های مدولار در XS-1، کنترل خودکار پرتاب، پرواز و فرود، سیستم های حفاظت حرارتی بادوام به طور قابل توجهی نیاز به لجستیک دستگاه را کاهش می دهد که فرصتی واقعی برای کاهش فاصله بین پروازها فراهم می کند. وسیله نقلیه زیر مداری
به عنوان مثال: امروزه نیروی هوایی ایالات متحده از پرتابگرهای چهار مرحله ای Minotaur IV برای ارسال ماهواره های کوچک به مدار زمین استفاده می کند. محموله این موشک ها 1,73 تن است و قیمت یک بار پرتاب چنین موشکی در حال حاضر حدود 55 میلیون دلار است. بنابراین، هزینه پرتاب با استفاده از وسیله نقلیه XS-1 حداقل 10 برابر کمتر از هزینه تمام سیستم های پرتاب موجود در حال حاضر خواهد بود. وزارت دفاع و دولت آمریکا امید زیادی به پهپاد جدید فضایی دارند و امیدوارند بازار خدمات فضایی را به طور جدی توسعه دهند.
منابع اطلاعات:
http://www.arms-expo.ru/news/aviation_and_space/razrabotka_amerikanskikh_voennykh_eksperimentalnyy_kosmicheskiy_samolet_/
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1804044
http://www.3dnews.ru/824131
http://www.infuture.ru/article/10414
به گفته نمایندگان آژانس دارپا، این فضاپیما پس از انجام تمام آزمایشات لازم، تقریباً در پایان سال 2017، برای اولین بار می تواند از زمین بلند شود. این برنامه به عنوان بسیار امیدوار کننده شناخته شده است. همه به خوبی می دانند که پرتاب و عملیات بعدی یک هواپیما به طور قابل توجهی به تلاش و هزینه کمتری نسبت به پرتاب وسایل پرتاب نیاز دارد. در همان زمان، این دومی است که در حال حاضر ماهواره ها را به مدار نزدیک زمین پرتاب می کند. کشورهای توسعه یافته منابع مالی هنگفتی را صرف این مأموریت های ابتدایی می کنند. یکی از اهداف اصلی ایجاد برنامه XS-1 در دارپا دقیقاً حل مشکل مالی است.
به عنوان بخشی از اجرای این برنامه، قرار است اولین فضاپیمای مافوق صوت خودران ساخته شود که مانند یک هواپیمای معمولی پرواز می کند، اما همچنین می تواند ماهواره ها را در مدار پایین زمین در مرحله جدا از دستگاه پرتاب کند. در جولای 2014، نمایندگان دارپا فاز اول پروژه خود را اعلام کردند که در آن تمام قراردادهای لازم امضا خواهد شد. برنامه های بلندمدت آژانس این است که اطمینان حاصل شود که فضاپیمای بدون سرنشین XS-1 می تواند 10 پرواز در 10 روز انجام دهد، حداقل در یک پرواز به سرعت M = 10 (M عدد ماخ است). هزینه هر پرواز تکمیل شده از 5 میلیون دلار (حدود 180 میلیون روبل) تجاوز نخواهد کرد. در این صورت، دستگاه باید محموله ای با وزن 1,36 تا 2,37 تن را حمل کند.
فرض بر این است که مرحله دوم وسیله نقلیه به محض اینکه بتواند از بدنه اصلی جدا شود، محموله را در ارتفاع پرواز زیر مداری رها می کند. خود وسیله نقلیه بدون سرنشین به زمین باز می گردد و تقریباً بلافاصله شروع به آماده شدن برای پروازهای بعدی می کند. نمایندگان آژانس دارپا خاطرنشان می کنند که آنها قرار است کار سه شرکتی را که برای ایجاد نمایشگرهای خود برای فضاپیمای بدون سرنشین XS-1 کار می کنند، تامین مالی کنند. پول نقد به شرکت Northrop Grumman با Virgin Galactic، Masten Space Systems با XCOR Aerospace و Boeing با Blue Origin تعلق خواهد گرفت.
جس اسپانبل، مدیر برنامه دارپا، گفت که اجراکنندگان به این دلیل انتخاب شده‌اند که می‌توانند به طور ایده‌آل فناوری‌هایی را که در حال حاضر وجود دارند با راه‌حل‌های فناوری آینده ادغام کنند. آنها قادر خواهند بود یک فضاپیمای بدون سرنشین بسازند که مختصر، قابل اعتماد و آسان برای استفاده و همچنین مقرون به صرفه باشد. گزارش شده است که پروژه بر اساس تعدادی معیار از جمله بودجه اجرا و بهره برداری کم، امکان سنجی در عمل و بهره وری مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت. علاوه بر این، پتانسیل استفاده از دستگاه در مقاصد نظامی، تجاری و غیرنظامی نیز در نظر گرفته خواهد شد.
در میان شرکت‌هایی که برای شرکت در این برنامه انتخاب شده‌اند، بوئینگ در حال حاضر تجربه لازم در ساخت یک هواپیمای بدون سرنشین رباتیک برای نیازهای ارتش آمریکا را دارد. متخصصان بوئینگ برای نیروی هوایی ایالات متحده هواپیمای فضایی بدون سرنشین X-37B را ساختند که از دسامبر 2012 برای انجام ماموریت های نظامی مخفی استفاده می شود. به گفته نمایندگان بوئینگ، قرارداد جدید با آژانس دارپا، 4 میلیون دلار (حدود 144 میلیون روبل) برآورد شده است.
به عنوان بخشی از فاز اول پروژه، همراه با ایجاد طرحی برای مدل نمایشی، لازم است «برنامه ای برای توسعه فناوری های مربوط به تولید فضاپیما و آزمایش های پروازی» و همچنین «کاهش» ایجاد شود. خطر فناوری های اصلی». در عین حال، سازمان تحقیقات دفاعی بودجه کافی برای تامین مالی کار یکی از پیمانکاران را در پی نتایج مناقصه در اختیار دارد. همزمان مقامات آمریکایی ابراز امیدواری کرده اند که بیش از یک پهپاد فضایی تحت آزمایشات پروازی قرار گیرد. جس اسپونبل همچنین گفت که از همکاری با نیروی هوایی ایالات متحده و ناسا بسیار خوشحال خواهد شد.
مرحله اول برنامه توسعه یک طرح بندی انبوه بعدی توسط شرکت های شرکت کننده در پروژه را فراهم می کند. به عنوان بخشی از این مرحله، تمام محاسبات لازم برای کاهش خطرات در توسعه، مونتاژ و آزمایش سیستم‌های اصلی، اجزا و فناوری‌های جدید باید انجام شود. همچنین، شرکت‌ها باید طرحی برای بهبود فنی فضاپیمای XS-1 برای اولین پرواز خود ارائه دهند.
با توجه به نتایج این مسابقه که قرار است در سال 2015 برگزار شود، قرار است برای اجرای مرحله دوم برنامه جاه طلبانه قرارداد امضا شود. مرحله دوم این پروژه شامل اعطای جایزه به شرکت برنده و نمایش اولین نمونه اولیه فضاپیمای XS-1 خواهد بود. در عین حال، طبق برنامه ریزی ها، 2 سال پس از نمایش، لازم است آزمایش پروازی جدید آغاز شود و در سال 2018 اولین پرواز مداری سازماندهی شود. پس از اتمام برنامه پرواز آزمایشی، شرکت برنده یک قرارداد معتبر برای تولید در مقیاس کوچک مدل دریافت خواهد کرد.
اطلاعاتی مبنی بر اینکه آژانس دارپا انتظار دارد یک فضاپیمای قابل استفاده مجدد بدون سرنشین ایجاد کند، در فوریه سال جاری منتشر شد. این فضاپیمای امیدوارکننده قرار است برای ارسال انواع محموله و تجهیزات به مدار پایین زمین مورد استفاده قرار گیرد. مزیت اصلی این پروژه قیمت یک بار راه اندازی دستگاه است که نباید بیش از 5 میلیون دلار باشد. شرط مهم دیگر این است که طی یک سری پرتاب، فضاپیمای بدون سرنشین XS-1 نیازی به تعمیر و نگهداری نداشته باشد. استفاده از راه حل های مدولار در XS-1، کنترل خودکار پرتاب، پرواز و فرود، سیستم های حفاظت حرارتی بادوام به طور قابل توجهی نیاز به لجستیک دستگاه را کاهش می دهد که فرصتی واقعی برای کاهش فاصله بین پروازها فراهم می کند. وسیله نقلیه زیر مداری
به عنوان مثال: امروزه نیروی هوایی ایالات متحده از پرتابگرهای چهار مرحله ای Minotaur IV برای ارسال ماهواره های کوچک به مدار زمین استفاده می کند. محموله این موشک ها 1,73 تن است و قیمت یک بار پرتاب چنین موشکی در حال حاضر حدود 55 میلیون دلار است. بنابراین، هزینه پرتاب با استفاده از وسیله نقلیه XS-1 حداقل 10 برابر کمتر از هزینه تمام سیستم های پرتاب موجود در حال حاضر خواهد بود. وزارت دفاع و دولت آمریکا امید زیادی به پهپاد جدید فضایی دارند و امیدوارند بازار خدمات فضایی را به طور جدی توسعه دهند.
منابع اطلاعات:
http://www.arms-expo.ru/news/aviation_and_space/razrabotka_amerikanskikh_voennykh_eksperimentalnyy_kosmicheskiy_samolet_/
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1804044
http://www.3dnews.ru/824131
http://www.infuture.ru/article/10414
اطلاعات