تابستان امسال، صنعت اوکراین چندین پیشرفت جدید خود را نشان داد. کارخانه زرهی نیکولایف به اصطلاح ارائه کرد. ایست بازرسی سیار نیکولاوتس، که بدنه ای بود که به طور قابل توجهی از خودروی زرهی BRDM-2 بازطراحی شده بود، و همچنین خودروی پزشکی سنت نیکلاس، که بر اساس نفربر زرهی BTR-70 ساخته شده بود. کارخانه تعمیر لوکوموتیو دیزل نیکولایف به دستور مرزبانان رزروهایی را برای دو کامیون UAZ-3303 نصب کرد و همچنین چندین وسیله نقلیه KamAZ را به روشی مشابه اصلاح کرد.
تمام این نمونههای تجهیزات که ظاهری فوقالعاده عجیب و مضحک دارند (به استثنای ماشین پزشکی)، بلافاصله سوژه شوخیها و مقایسههای توهینآمیز شدند. در واقع، چنین خودروهای زرهی دست ساز، حتی اگر در تأسیسات تولید شرکت های دفاعی ساخته شوند، ویژگی ضروری درگیری های محلی اخیر در آفریقا و آسیا هستند، اما نه در اروپا. با این حال، تمام این نمونههای تجهیزات میتوانند نه تنها دلیلی برای شوخ طبعی، بلکه شواهدی از وضعیت بسیار بد صنعت دفاعی اوکراین باشد.
به عنوان مثال، کارخانه زرهی نیکولایف قبلاً انواع مختلفی از وسایل نقلیه زرهی را تعمیر می کرد. علاوه بر این، کارکنان آن چندین گزینه برای ارتقاء تجهیزات موجود ایجاد کردند و همچنین پروژه هایی را برای وسایل نقلیه مختلف بر اساس نفربرهای زرهی ارائه کردند. اکنون کارگران و مهندسان باتجربه باید سفارشات خاصی را انجام دهند که تمایل به دریافت تجهیزات جدید و صرفه جویی در آن را به دلیل فرصت های محدود ترکیب می کند.
وضعیت تجهیزات نیروهای مسلح اوکراین (به ویژه وسایل نقلیه باقی مانده در کریمه) و همچنین ظاهر نمونه های منتقل شده (ایست بازرسی سیار و غیره) نه تنها در مورد توانایی های محدود ارتش صحبت می کند، بلکه همچنین در مورد وضعیت بسیار بد صنایع دفاعی. در طول دو دهه گذشته، کیف به ارتش و شرکت های دفاعی توجه کافی نداشته است. نتایج چنین نگرش نسبت به آنها به وضوح از گزارش های Novorossiya قابل مشاهده است.
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بیش از 3,5 هزار شرکت، مؤسسه و دفتر طراحی، که به طور مستقیم یا غیرمستقیم با تولیدات دفاعی مرتبط بودند، در قلمرو اوکراین مستقل باقی ماندند. تعداد کل کارکنان آنها از 3 میلیون نفر فراتر رفت. تولید محصولات نهایی برای نیازهای ارتش و همچنین قطعات عرضه شده به سایر شرکت ها در 700 کارخانه انجام شد که تقریباً 1,5 میلیون نفر در آن مشغول به کار بودند. به عبارت دیگر، اوکراین صنعت قدرتمندی را دریافت کرده است که بر تعداد زیادی از انواع محصولات تسلط دارد و پتانسیل توسعه را دارد. به عنوان مثال، حدود 140 سازمان صنعت فضایی اوکراینی شدند و شرکت های هواپیماسازی سالانه 300-350 هواپیما را به مشتریان تحویل دادند.
رهبری اوکراین مستقل از فرصت های موجود استفاده نکرد و صنعت دفاعی را توسعه نداد. در نتیجه، در سال های اول استقلال، این صنعت متحمل زیان های جدی شد. بر اساس برخی گزارش ها، تا پایان دهه نود، تعداد شرکت های دفاعی بیش از پنج برابر کاهش یافت، به ویژه، چند صد دفتر طراحی و مؤسسه تعطیل شدند. سهم محصولات دفاعی در ساختار تمام محصولات صنعت اوکراین از 30-35٪ به 5-6٪ سقوط کرده است. همه اینها پیامدهای منفی مورد انتظار را از ماهیت اجتماعی داشت، زیرا صدها هزار نفر بدون کار مانده و مجبور شدند به دنبال راه های جدیدی برای کسب درآمد باشند.
دلایل زوال صنعت دفاعی اوکراین ساده است و در نیات سیاستمداران نهفته است. در ابتدا، مقامات یک کشور مستقل، تحت شعارهای آشکارا صلح طلبانه، از توسعه بنگاه ها خودداری کردند و به حفظ آنها اهمیتی ندادند. در آینده، این صنعت تحت تأثیر روابط تولیدی متعدد با شرکت های روسی قرار گرفت. کیف مسیر نزدیک شدن به کشورهای غربی را در پیش گرفت و تمایل خود را برای پیوستن به ناتو ابراز کرد. در نتیجه، پروژه های مشترک روسیه و اوکراین شروع به آسیب دیدند و در نتیجه، سازمان های درگیر در آنها. سرد شدن روابط بین دو کشور، که در زمان حکومت ویکتور یوشچنکو رخ داد، دوباره هم به همکاری و هم به شرکت های اوکراینی ضربه زد.
با وجود تمام مشکلات، تعدادی از شرکت های اوکراینی همچنان توانستند روابط خود را با همتایان روسی خود حفظ کنند. با این حال، منافع سیاسی صاحبان قدرت دوباره بر کار آنها تأثیر گذاشت. در ماه ژوئن، پترو پوروشنکو، رئیس جمهور جدید اوکراین، خواستار پایان همکاری با روسیه در حوزه نظامی-فنی شد. به نظر نمی رسد خطرات مرتبط با چنین حرکتی در نظر گرفته شده باشد.
در پاسخ به تصمیم مقامات جدید کیف، مسکو رسمی شروع به توسعه برنامه جایگزینی واردات کرد که هدف آن تسلط بر تولید تمام محصولات لازم در شرکت های روسی است. بر اساس گزارش رسانه های داخلی، انتظار می رود این برنامه بر تولید حدود 3 قطعه و قطعه مختلف تسلط داشته باشد که تا این اواخر از شرکت های اوکراینی خریداری شده بود. این محصولات توسط 160 شرکت اوکراینی تولید و عرضه شد و در تولید حدود 200 نوع سلاح و تجهیزات مورد استفاده قرار گرفت.
یک مشکل دیگر این واقعیت است که برخی از شرکت های اوکراینی نه تنها قطعات فردی، بلکه محصولات نهایی را نیز تولید می کنند. بنابراین، همراه با کارخانه ای که محصولات نهایی را به روسیه عرضه می کند (به عنوان مثال، هواپیمایی یا موتورهای کشتی) سایر شرکت هایی که قطعات لازم را به آن عرضه می کنند، دچار قطع همکاری خواهند شد. در نتیجه، تعداد کارخانهها، انجمنهای تولیدی و غیره که به دلیل شکست همکاری متحمل ضرر میشوند، ممکن است به میزان قابل توجهی افزایش یابد: چند صد سازمان از طرف اوکراینی متضرر خواهند شد.
لازم به ذکر است که قطع همکاری ضربه مهمی به صنعت دفاعی روسیه وارد خواهد کرد. با این حال، رهبری کشور و صنعت، بدون انتظار برای تصمیم مربوطه از کیف رسمی، شروع به توسعه یک طرح طراحی شده برای محافظت از صنعت از اقدامات غیر دوستانه در حال حاضر شرکای سابق. در مورد مقامات کیف، به نظر نمی رسد که آنها هیچ اقدامی برای نجات شرکت های خود انجام دهند. حداقل پیام هایی در مورد جستجوی خریداران جدید محصولات و غیره. اخبار تا اینکه ظاهر شدند
پیش از این، مدت ها قبل از رویدادهای اخیر، مقامات و صنعتگران اوکراینی استدلال می کردند که صنعت دفاعی این کشور می تواند وارد بازار بین المللی شود و همچنین از وابستگی موجود به همکاران روسی خلاص شود. در واقع، برخی از سازمان های اوکراینی موفق به یافتن شرکای خارجی شدند. به عنوان مثال، دفتر طراحی کیف لوچ به طور فعال با شرکت بلژیکی Cockerill همکاری می کند و سلاح های هدایت شونده را برای آن توسعه می دهد. با این حال، چنین موفقیت های لوچ هنوز یکی از معدود موارد منفرد است، زیرا اکثریت قریب به اتفاق شرکت های دفاعی اوکراین هنوز به شرکت های روسی وابسته هستند.
در چند سال گذشته، اوکراین به طور مداوم در رتبه بندی فروشندگان تجهیزات نظامی "استفاده شده" در رتبه اول قرار داشته است. چندین شرکت در کشور مشغول حذف تجهیزات قدیمی از انبار، تعمیر و تجهیز آن به تجهیزات جدید بودند که پس از آن به کشورهای ثالث ارسال شد. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، یک گروه قدرتمند از نیروها در قلمرو SSR اوکراین مستقر بودند که قرار بود ضربه را از جهت غربی وارد کنند. به لطف این، اوکراین مستقل تعداد زیادی از انواع مختلف تجهیزات را به دست آورد.
به دلایل مالی، تعداد قابل توجهی از وسایل نقلیه گلوله شده و به وسایل نقلیه ای که قبلاً در پایگاه های ذخیره سازی بودند اضافه شدند. کاهش مداوم نیروهای مسلح به اوکراین اجازه داد تا تعداد نسبتاً زیادی از نیروهای مسلح را جمع آوری کند تانک ها، نفربر زرهی و سایر تجهیزات، پس از مدتی کار مناسب برای فروش. قراردادهای صادراتی تبدیل به یک نجات واقعی برای چندین کارخانه شده است که مجبور به تعمیر تجهیزات فروخته شده بودند.
همچنین باید به تلاش برخی از شرکت ها برای توسعه تجهیزات جدید و فروش آن به نظامیان خارجی اشاره کرد. بنابراین، دفتر طراحی خارکف برای مهندسی مکانیک به نام. A.A. موروزوف پروژه هایی را برای نفربرهای زرهی BTR-3 و BTR-4 ارائه کرد. ماشین آلات این نوع به صورت سریال ساخته شده و به کشورهای مختلف خارجی عرضه می شود. به عنوان مثال، اولین سفارش از تایلند شامل تحویل بیش از صد فروند BTR-3 بود، در حالی که عراق یک بار بیش از 400 فروند BTR-4 سفارش داد. حتی با در نظر گرفتن مشکلات BTR-4، که به دلیل آن عراق قرارداد را فسخ کرد، می توان پروژه های نفربر زرهی توسعه خارکف را با یک رزرو خاص موفق دانست.
برخی از شرکتهایی که نه تنها با همتایان روسی خود ارتباط دارند، کمترین میزان را در معرض خطرات مرتبط با تصمیمات مقامات جدید قرار دارند. برای دیگران، خاتمه همکاری می تواند کشنده باشد، زیرا آنها نمی توانند با شرکای موجود کار کنند و یافتن شرکای جدید زمان می برد. با توجه به ساختار صادرات دفاعی، این وضعیت به شدت خطرناک به نظر می رسد و ما را مجبور به پیش بینی های نامطلوب می کند.
به دلیل اقدامات بی سواد مقامات، صنعت دفاعی اوکراین در دهه نود متحمل خسارات سنگین شد. بیشتر شرکت ها به تولید محصولات دیگر روی آوردند یا به طور کامل وجود نداشتند. اکنون این صنعت دوباره گروگان منافع مقامات عالی رتبه است. در حال حاضر واضح است که به دلیل آخرین اقدامات مقامات جدید کیف، صنعت دفاعی اوکراین متحمل خسارات قابل توجهی خواهد شد. آنها چه خواهند بود و آیا این صنعت می تواند زنده بماند - زمان نشان خواهد داد.
به نقل از وب سایت ها:
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://svpressa.ru/
http://russian.rt.com/
http://interfax.ru/
آیا صنعت دفاعی اوکراین قادر به ادامه حیات خواهد بود؟
- نویسنده:
- ریابوف کریل