
جدیدترین خودروی پشتیبانی آتش بادک با برجک از CMI Defense CSE 90LP مسلح به توپ 90 میلی متری که در عکس به سمت چپ چرخیده است.
مانند بسیاری از کشورهای منطقه آسیا-اقیانوسیه، اندونزی به طور سنتی وسایل نقلیه جنگی زرهی خود را وارد می کند، اما به منظور خودکفایی بیشتر و کاهش خطر بریدگی های سیاسی، توسعه طیف وسیعی از پلت فرم ها را آغاز کرده است. از جمله یک وسیله نقلیه پشتیبانی آتش جدید بر اساس ماشین های Anoa-2 توسعه یافته محلی.
خودروی جدید پشتیبانی آتش با نام Badak در نمایشگاه IndoDefence 2014 در جاکارتا ارائه شد. این ترکیبی از نوع برجک دوبل CMI Defense CSE90 است که قبلاً روی 22 خودروی Doosan Black Fox 6x6 ارتش اندونزی نصب شده است و یک نسخه اصلاح شده قابل توجهی از نفربر زرهی Anoa-2 است.
Badak که برای برآوردن نیازهای بالقوه ارتش اندونزی ساخته شده است، مجهز به برجک دو نفره CMI Defence Cockerill CSE 90LP است (LP به این معنی است که یک تفنگ کم فشار 90 میلی متری می تواند انواع مختلفی از مهمات را شلیک کند). .
اگرچه پایه اسلحه Badak شبیه Anoa-2 است، اما دارای طراحی بدنه جدید و سطح بالاتری از حفاظت بالستیک مطابق با نقش تهاجمی خود است، اکنون STANAG 4569 سطح 3 است. همچنین این وسیله نقلیه دارای یک جناغ دوبل تقویت شده است. تعلیق برای افزایش سطح تثبیت پلت فرم اسلحه ، با افزایش وزن ، موتور 340 اسب بخاری نیز به شما امکان می دهد با آن مقابله کنید. و گیربکس اتوماتیک ZF. قسمت قدرت به ترتیب به سمت چپ خودرو منتقل شد، راننده در سمت راست در کنار موتور قرار گرفت و فضایی را در عقب بدنه برای برج و سایر تجهیزات آزاد کرد.
با توجه به اینکه دو شرکت در طراحی این دستگاه با یکدیگر همکاری کردند، نام دوم Pindad Cockerill 9 OP را دریافت کرد. در برج، فرمانده در سمت چپ و توپچی در سمت راست می نشیند. سطح اولیه حفاظت از برج مطابق با سطح 1 مطابق با استاندارد ناتو STANAG 4589 است، اما می تواند به سطح 3 ارتقا یابد.
برجک و محرکه های تسلیحات الکتریکی هستند و طبق معمول دارای طیف گسترده ای از سیستم های کنترل آتش از جمله سیستم های دید در روز / شب، فاصله یاب لیزری و یک کامپیوتر بالستیک است.
توسعه ماشین اصلی Anoa در واقع 10 سال پیش تحت رهبری شرکت اندونزیایی PT Pindad آغاز شد. اولین دستگاه APS-1 در سال 2004 تولید شد و یک سال بعد نیز نوع APS-1V1 تولید شد. اولین نمونه اولیه در سال 2005 ساخته شد و به دنبال آن اولین Anoa-2008 در سال 1 تولید شد. در حال حاضر، تولید انبوه تنها در حال افزایش است.

ارتش اندونزی برای پیروی از استراتژی «حداقل نیروهای مورد نیاز» که توسط وزارت دفاع تهیه شده است، به خودرویی مانند باداک نیاز دارد.
تولید
PT Pindad آمار تولید را منتشر نمی کند، اما می گوید که "بیش از 100 دستگاه ساخته شده است"، اما طبق برخی منابع، این رقم در واقع بسیار بیشتر است، زیرا بیش از 150 دستگاه تولید شده است. انواع این ماشین ها در نیروهای حافظ صلح سازمان ملل در لبنان و سودان مستقر شده اند.
Anoa از نظر ظاهری شبیه به نفربر زرهی VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) است که توسط Renault Trucks Defense ساخته شده و در نسخه های 4x4 و 6x6 ساخته شده است. تفاوت اصلی در محل یونیت قدرت نهفته است، در VAB در سمت چپ پشت راننده و فرمانده نصب شده است، در حالی که در Anoa در سمت راست قرار دارد.
با این حال، واحد نیروگاه نفربر زرهی Anoa ساخت فرانسه یکی از معدود قطعات خودرویی است که وارد شده است. این خودرو از یک موتور دیزل شش سیلندر توربوشارژ رنو Dxi7 با قدرت 320 اسب بخار تشکیل شده است که به گیربکس اتوماتیک ZF 6HP 502 با سیستم خنک کننده Behr متصل شده است. این دستگاه دارای وزن ناخالص 14 تن است که در نهایت قدرت ویژه 22,85 اسب بخار در تن و حداکثر سرعت بزرگراه تا 90 کیلومتر در ساعت را به همراه دارد.
بدنه از فولاد زرهی جوش داده شده ساخته شده است و از کسانی که داخل آن نشسته اند از شلیک سلاح های کوچک محافظت می کند. بازوها و قطعات پوسته
ارتش
تسلیحات خود نفربر زرهی Anoa نسبتاً سبک است، یک ایستگاه سلاح محافظت شده با مسلسل 12,7 میلی متری یا یک نارنجک انداز خودکار 40 میلی متری در سمت چپ پشت صندلی راننده نصب شده است. از آنجایی که تسلیحات تثبیت نشده است، خودرو باید هنگام شلیک به اهداف متوقف شود. یک مسلسل اضافی 5,56 میلی متری یا 7,62 میلی متری را می توان روی سقف در قسمت عقب نصب کرد تا قوس عقب را بپوشاند، در حالی که دو گروه از سه نارنجک انداز دودزا با ماشه الکتریکی روی سقف نصب شده اند تا به جلو شلیک کنند.
هر وسیله نقلیه 10 پیاده نظام علاوه بر فرمانده، راننده و توپچی را در خود جای می دهد. فرود در ماشین از طریق یک رمپ عقب با یک درایو مکانیکی یا یک درب اضطراری انجام می شود. چتربازان از طریق وسیله های دید ضد گلوله که در بالای آغوش برای شلیک قرار دارند، از وسیله نقلیه رصد می کنند. برای افزایش سطح حفاظت، دستگاه ها با درب بسته می شوند.
تجهیزات استاندارد نصب شده بر روی نفربر زرهی شامل فرمان هیدرولیک دو محور اول، چرخ هایی با درج های مقاوم در برابر جنگ، وینچ خود بازیابی و ژنراتور 100 آمپر است.
نفربر زرهی Anoa-2 دارای وزن ناخالص 14,5 تن است (خودرو اصلی دارای وزن رزمی تقریباً 15 تن است) و از نظر ظاهری تقریباً مشابه خودروی اصلی است، به استثنای چند پیشرفت کوچک بر اساس نظرات مشتریان. .

Anoa-2 در پیکربندی مرکز کنترل؛ به وضوح قابل مشاهده است که سقف در عقب بدنه بلند شده است
نسخه بهداشتی Anoa-2 همچنین دارای سقف برجسته در پشت محفظه موتور است.
بخشی از بدنه نوع تخلیه Anoa-2 برای نصب جرثقیل و وینچ برداشته شده است.
Варианты
علاوه بر انواع پایه Anoa-1 و Anoa-2، پنج نوع دیگر ساخته شد: آمبولانس، پست فرماندهی، تدارکات، خمپاره 81 میلی متری (شلیک از دریچه های باز) و تخلیه. همه آنها با راه حل های بدنه و طرح بندی اصلاح شده مناسب متمایز می شوند.
نسخه تخلیه با یک کنسول تلسکوپی هیدرولیکی نصب شده در عقب دستگاه بیشترین تغییرات را دریافت کرد. در موقعیت ذخیره شده، بوم جرثقیل به سمت جلو هدایت می شود. همچنین دو تثبیت کننده در هر طرف دستگاه وجود دارد و یک وینچ هیدرولیک در پشت جرثقیل برای حمل وجود دارد. روی کیس مکان هایی برای نگهداری ابزار و سایر تجهیزات تخصصی وجود دارد.
نمونه اولیه نوع خمپاره انداز خودکششی 120 میلی متری نیز ساخته شد که دارای سیستم فنری محلی است که نیروهای پس زدگی را هنگام شلیک از خمپاره کاهش می دهد.
نسخه اصلی آنوآ شنا نمی کند، اما می تواند بر موانع آبی تا عمق یک متری غلبه کند. با این حال، در سال 2014، نمونه اولیه یک نسخه کاملاً شناور تکمیل شد. این ماشین روی آب توسط توپ های آبی بزرگی که در هر طرف در قسمت عقب بدنه نصب شده اند هدایت می شود.
مواد استفاده شده:
www.janes.com
www.pindad.com
www.indodefence.com
en.wikipedia.org