بررسی نظامی

اکاترینا زلنکو. دختری که قوچ را ساخت

13
اکاترینا زلنکو. دختری که قوچ را ساخت


«معاون اسکادران هنگ 135 هوانوردی جبهه جنوب غربی، خلبان ستوان ارشد E.I. زلنکو پس از انجام یک ماموریت جنگی در منطقه سومی، مورد حمله هفت جنگنده آلمانی قرار گرفت. در نبرد هوایی متعاقب آن، خلبان شجاع یکی از آنها را با شلیک مسلسل سرنگون کرد و دومی را به رگبار زد. هواپیمای دشمن به زمین سقوط کرد. E.I. زلنکو درگذشت. این اولین مورد حمله هوایی توسط یک خلبان زن بود. اینها خطوطی از کتاب "شوروی شوروی در جنگ بزرگ میهنی 1941-1945. کرونیکل مختصر".

این اولین قوچ بادی در جهان توسط یک زن بود. اولین و تنها! چه جوایزی دریافت کرده است؟ متأسفانه، در آن زمان این شاهکار منحصر به فرد بود که به هیچ وجه مورد قدردانی قرار نگرفت. دلیلش هم این است که خیلی دیرتر به شهرت رسید. با این حال، با وجود تمام شایستگی های نظامی قبلی اکاترینا زلنکو، فرمانده هنگ او را به عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی معرفی کرد. در این نامه نوشته شده بود: «در ماه ژوئیه، در منطقه شهر پروپویسک، رفیق زلنکو گروهی از بمب افکن های دوربرد را به سمت آلمان هدایت کرد. مخزن ستون در نتیجه یک حمله جسورانه و قاطع، تا 45 تانک و 20 وسیله نقلیه با پیاده نظام منهدم شد ... در منطقه ایستگاه بیخوو در اوت 1941، گروهی از بمب افکن ها بر فراز یک گروه زیر آتش شدید قرار گرفتند. از نیروهای دشمن با وجود گلوله باران توپخانه، رفیق زلنکو این وظیفه را به خوبی انجام داد، در حالی که یک گردان از پیاده نظام فاشیست را نابود کرد و حتی یک هواپیما را از دست نداد ... E.I. زلنکو به سخت ترین ماموریت ها رفت ، 12 بار در نبردهای هوایی شرکت کرد ، در طول دوره کار رزمی 40 سورتی پرواز را انجام داد ... در طول نبرد هوایی در نزدیکی رومنی او سرنگون شد.



متأسفانه، در آن زمان عنوان قهرمان به خلبان اعطا نشد: فرماندهی هنگ از رمینگ او اطلاعی نداشت و طبیعتاً آن را در ارائه نشان نداد. بنابراین، E.I. زلنکو پس از مرگ نشان لنین را دریافت کرد.

هنگامی که در مورد ضرب و شتم اکاترینا زلنکو شناخته شد، بسیاری از مردم در جستجوی مطالبی در مورد زندگی و سوء استفاده های او شرکت کردند: همکاران، کمیته کهنه سربازان سومی و رئیس آن زمان کولسنیکوف، معلمان و دانش آموزان مدرسه در روستای آناستاسیوکا، در آسمانی که خلبان شجاع او را وادار به رم زدن بر فراز آن کرد. جی. بوچاروف در مورد این شاهکار در "Komsomolskaya Pravda" گفت، در کتاب خود "شوالیه های اقیانوس پنجم"، سرهنگ ژنرال A. Rytov نوشت، در مقاله مفصل "Taran" روزنامه نگار سومی، P. Nesterenko، رویدادهای آن روز را پوشش داد. فرمانده سابق هنگی که زلنکو در آن جنگید، سپهبد A. پوشکین و خلبان آزمایشی افتخاری N. Rusakova، خاطرات خود را در مطبوعات به اشتراک گذاشتند. نویسنده I. Stadnitskaya که اسناد تعدادی از موزه های Ekaterina Zelenko را مطالعه کرد و با همکاران خود ملاقات کرد ، خوانندگان خود را با شاهکار خلبان آشنا کرد. در بسیاری از نشریات، ایده اصلی این بود که این شاهکار شایسته پاداش بالایی است. و سازمان های جانبازان جنگ بزرگ میهنی، همکاران خلبان از مقامات مربوطه خواستند که نام قهرمان را به او بدهند. و تقریباً 50 سال پس از انجام یک شاهکار منحصر به فرد ، به اکاترینا زلنکو عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

کاتیا زلنکو در سال 1916 در کورسک متولد شد. خانواده او بزرگ و صمیمی بودند. بستگان خلبانان می گویند که او از سنین پایین رویای پرواز را در سر می پروراند و با لذت به هواپیماهای در حال پرواز نگاه می کرد. علاوه بر این، به عنوان یک کودک پیش دبستانی، او به یک انبار قدیمی رفت و با باز کردن یک چتر معمولی، از پشت بام پرید. درد گرفت، اما گریه نکرد. اگر او دو دهه بعد در نامه ای به خواهرش به این "پرواز" اشاره نمی کرد، باور کردن واقعیت این پرش دشوار بود.

کاتیا برنامه هفت ساله خود را در کورسک به پایان رساند. سپس در ورونژ وارد شد هواپیمایی دانشکده فنی. اما به احتمال زیاد قصد نداشت یک تکنسین یا منافذ روی تخته طراحی شود. او به آسمان کشیده شد تا با هواپیما پرواز کند و ارتفاعات را فتح کند. و در اینجا، در هر گوشه، پوسترهایی با درخواست ها وجود دارد: "جوانان - در هواپیما!"، "مردان و دختران جوان، وارد باشگاه پرواز ورونژ شوید!"

کاتیا در باشگاه پرواز ظاهر شد. او به همراه شش دختر پذیرفته شد. در آنجا کاتیا با نینا روساکووا دوست شد که بعداً خلبان آزمایشی افتخاری شد. آن زمان برای دختران آسان نبود. همانطور که نینا ایوانونا به یاد می آورد ، آنها دیروقت به خانه برگشتند و ساعت دو صبح از خواب برخاستند و در سراسر شهر به سمت فرودگاه رفتند. پروازها ساعت چهار صبح شروع می شد، کلاس ها در دانشکده فنی ساعت نه و تئوری در باشگاه پرواز ساعت چهارده بود. و بنابراین - هر روز.

در نوامبر 1933، کمیسیونی از مدرسه خلبانی نظامی اورنبورگ برای انتخاب بهترین کادت ها به باشگاه پرواز آمد. از شش دختر، تنها دو نفر در مدرسه پذیرفته شدند. هر دو دختر با بلیط Komsomol به اورنبورگ رفتند.

روساکووا به یاد آورد که در اورنبورگ آنها در یک اتاق زندگی می کردند ، با این حال با مربیان مختلف درس می خواندند ، اما نینا ایوانونا می دانست که کاتیا ، همانطور که می گویند ، با مهارت سریعتر بر برنامه تسلط یافت. دختر Zelenkova باشکوه، مناسب و قوی بود. من موهای کوتاه را ترجیح دادم. هرگز در هیچ چیزی از پسران دانشجویی پست تر نباشید. عالی مطالعه کرد



اطلاعات زیادی در مورد زندگی قبل از جنگ کاتیا زلنکو در دست نیست. سرهنگ دوم B. Minevrin، که مطالبی را در مورد دانش آموزان مدرسه خلبانی هوانوردی اورنبورگ جمع آوری کرد، با کمک شاهدان عینی، تصویر اولین پرواز مستقل کاتیا، یک کادت را بازسازی کرد ... صبح سرد فوریه بود. دانشجویان دختر به فرودگاه رسیدند، جایی که انتظار می رفت پروازهای کنترلی با فرمانده گروه انجام شود. کاتیا زلنکو با شنیدن فرمان "در هواپیما!" ناگهان به کابین خلبان رفت و کمربندهای ایمنی خود را بست. با روشن کردن موتور، او تاکسی را به استارت اجرایی رساند، بنزین و هواپیما را داد
به آسمان برخاست وقتی پرواز دایره ای تمام شد، فرمانده گروهان با لبخند گفت: «خوب پرواز می کنی! حالا تنها پرواز کن." "به تنهایی پرواز وجود دارد!" کاتیا تار شد. این دختر یک پرواز مستقل را درخشان انجام داد. و بالاترین جایزه برای مهارت او کلمه مربی بود: "عالی."

جدی بودن رویکرد کاتیا به مطالعه و تسلط بر مهارت های پرواز نیز از این واقعیت نشان می دهد که او دوره اصلی آموزشگاه پرواز اورنبورگ را در کمتر از 11 ماه به پایان رساند. قبلاً در دسامبر 1934 ، کاتیا زلنکو ، در سن 18 سالگی ، خلبان نظامی شد. او به تیپ هوایی خارکف منصوب شد.

مدت کوتاهی پس از رسیدن به واحد، خلبان جوان در مسابقات منطقه در فن خلبانی شرکت می کند. کاتیا رتبه اول را در آنها می گیرد. بازرس که با او از پرواز بازگشت، به اکاترینا گفت: "تو با مهارت پرواز می کنی." در اظهارات یکاترینا زلنکو برای اعطای درجه نظامی زودتر از موعد مقرر، فرمانده نوشت: "ویژگی های ارادی به خوبی توسعه یافته است. پرانرژی. مصمم. آموزش آتش عالی است. او می تواند با موفقیت دانش خود را به زیردستان منتقل کند." خلبان، مدخل زیر نیز حفظ شده است: "ممتاز در آموزش رزمی و سیاسی. با موفقیت روز و شب پرواز می کند. ورزشکار خوب. ارتقاء به سمت فرماندهی پرواز. اعطا درجه " ستوان ارشد ".

از اولین روزهای جنگ زمستانی، کاتیا درخواست کرده است که به جبهه برود. درخواست او بلافاصله اجابت نشد: در آن زمان زنان به جبهه اعزام نشدند. دختر باید مافوق خود را متقاعد می کرد که باید فوراً به جبهه برود و فرمان تسلیم شد. او به هنگ 11 بمب افکن سبک منصوب شد. کاتیا بلافاصله نامه ای به پاول ایگناتنکو (شوهر آینده اش) نوشت: "امروز من عازم جبهه هستم - برای من آرزوی موفقیت کنید. تحصیل در آکادمی باید تا زمانی که کاملاً دشمن را شکست دهیم به تعویق بیفتد."

R-Z کاترینا زلنکو

کاتیا تنها خلبانی بود که بر فراز ایستموس کارلیان جنگید. او با هواپیمای پی‌زی پرواز می‌کند و نقاط مستحکم دشمن را بمباران می‌کند. در طول سورتی پرواز، باتری فنلاند را از بین می برد، انبار مهمات دشمن را با موفقیت بمباران می کند. برای شجاعت و انجام ماهرانه ماموریت های رزمی، نشان پرچم سرخ جنگ به زلنکو اعطا می شود.

در اهدای جایزه اکاترینا زلنکو آمده است: "در عملیات ارتش هشتم، او یک حمله رزمی 8 ساعته، 9 سورتی پرواز دارد. خلبانی شجاع، شجاع، سورتی پرواز را با میل قابل توجهی در شرایط آب و هوایی سخت و شرایط هوای متشنج انجام می دهد. همیشه خونسرد و پیگیر بود و با گلوله باران توپخانه ضدهوایی، شجاعانه به نبرد ادامه داد و وظیفه را به خوبی انجام داد. زمانی که M.I. کالینین دستور را به دختر در کرملین ارائه کرد، او به کاتیا زمزمه کرد: "از ما عکس می گیرند، کنار من بنشین." عکاس این اتفاق هیجان انگیز را در زندگی یک خلبان جوان ثبت کرده است.

در آستانه جنگ بزرگ میهنی ، کاترین وظیفه ای مسئول به عهده گرفت. انجام آزمایشات نظامی در آن زمان آخرین بمب افکن کوتاه برد Su-2 ضروری بود. زلنکو به طور کامل درگیر کارهای دشوار و ناامن است.

Su-2 اکاترینا زلنکو.

در همان زمان ، کاتیا یک دختر جوان معمولی باقی ماند ، او فقط 24 سال داشت. خلبان توسط همه کسانی که او را احاطه کرده بودند دوست داشتند. به عنوان تنها زن در هنگ، این او بود که آسایش ایجاد کرد و نمونه ای برای خلبانان بود.

سرهنگ ژنرال A.G. رایتوف در مورد زندگی روزمره هنگ کاتیا قبل از جنگ نوشت. آندری گراسیموویچ به یاد می آورد: "یک بار به هنگ رسیدم که در فرودگاه کنار دریاچه مستقر بود. چندین خانه در امتداد ساحل قرار داشت، خلبانان در آنها زندگی می کردند. من داخل یکی رفتم. یک سفره و روی آن حتی یک صنوبر. شاخه‌ای با مخروط‌های زیبا در یک شیشه به رخ می‌کشد. "این دستور است! - خلبان‌ها را ستایش کردم. - آفرین. چه کسی اینجا چنین راحتی ایجاد می‌کند؟" خلبان ها خندان می ایستند، سپس یکی از آنها با افتخار پاسخ می دهد: "معشوقه ما بی نظمی را تحمل نمی کند." "این چه جور معشوقه ای است؟" - می پرسم. "و واقعی ترین. پشت آن پرده" خلبان پاسخ می دهد و به سایبان چینتز که روی سیم تلفن آویزان است اشاره می کند و در واقع: لبه پرده برداشته شد و دختری بیرون آمد. چکمه های خز بلند پوشیده شده بود، تونیک به خوبی پوشیده شده بود، کمربند افسری بسته شده بود. سه مکعب در سوراخ دکمه های آبی می درخشند. او گزارش داد براوو

با شروع جنگ بزرگ میهنی ، کاترین در جبهه بود. نبردهای هوایی را انجام می دهد، حملات بمباران را بر روی اهداف مهم دشمن انجام می دهد، برای شناسایی پرواز می کند. درباره یکی از این نبردها، ژنرال قهرمان هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی A.I. پوشکین یادآور شد: "در همان ابتدای ژوئیه 1941، ارتش ما سخت ترین نبردهای دفاعی را در نزدیکی بوبرویسک انجام داد. نازی ها سرسختانه به سمت دنیپر هجوم بردند. لازم بود به نیروهای زمینی خود کمک کنیم. من این موضوع را به خلبانان گفتم. Bobruisk. Ekaterina Zelenko به فرماندهی گروه منصوب شد. خلبانان کار بسیار خوبی را انجام دادند. آنها به ستون دشمن حمله کردند، ده ها تانک و کامیون را سوزاندند، تعداد زیادی از نیروی انسانی دشمن را منهدم کردند. در این نبرد کاتیوشا ما ثابت کرد که یک فرمانده ماهر، آگاه، خلبان بزرگ باشید."

سپتامبر 1941.

سپس سورتی پروازهای جدید، نبردهای هوایی جدید وجود داشت. و او همیشه جسورانه رفتار می کرد، مانند یک آس واقعی. اجازه دهید به خاطرات همکاران خلبان بپردازیم. I. Pavlenko، ناوبر سابق پرواز، رئیس ارتباطات اسکادران 1941 bbap، به یاد می آورد: "تا سال 135، من در یک واحد بمب افکن هوانوردی در خارکف به فرماندهی نیکولای کامانین، یکی از اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی خدمت می کردم." کاتیا را به خوبی به یاد می‌آورم: او قد متوسطی داشت، با ویژگی‌های دلپذیر، مدل موی مرتبی داشت و دوست داشت لباس نظامی بپوشد، که اتفاقاً روی هیکل ورزشی قوی او نشسته بود. خلبان نظامی سابق S. Komarov در مورد Zelenko نوشت: "همه به کاتیا در هنگ احترام می گذاشتند. اولاً او از نظر سنی از بسیاری از خلبانان بزرگتر بود. در آن زمان او قبلاً 25-26 سال داشت. ثانیاً او یک خلبان با تجربه بود. به همین دلیل است که او در بین ما از اعتبار زیادی برخوردار بود. آخرین پرواز او را به خوبی به یاد دارم - 12 سپتامبر 1941. و او را به خاطر می آورم زیرا کاتیا در آن روز برای سومین بار در یک مأموریت جنگی پرواز کرد.

این سومین پرواز بود که آخرین پرواز در زندگی او بود - پروازی غم انگیز و در عین حال قهرمانانه. در آن روز چه اتفاقی افتاد؟ کاتیا امروز صبح زود بیدار شد. روز ابری بود، مه برای مدت طولانی از بین نمی رفت. اما به محض اینکه خورشید از میان ابرهای پاره پاره شده نگاه کرد، زلنکو موفق شد دو پرواز شناسایی انجام دهد. در همان زمان، در سورتی دوم، Su-2 او آسیب دید و دختر متأسفانه منتظر تکمیل تعمیر آن بود. موقع ناهار خبر نگران کننده ای به هنگ رسید که تانک های فاشیست جبهه ما را شکسته اند. لازم بود فوراً شناسایی انجام شود و وضعیت روشن شود. کاترین دوباره داوطلب پرواز شد. او Su-2 معاون فرمانده هنگ A. Pushkin را به او اختصاص داد. زلنکو به همراه فرمانده کاپیتان لبدف برای شناسایی پرواز کرد. لازم بود وضعیت جنگی در منطقه رومن-نیژین-پریلوکی-پیریاتین-لوبن شناسایی شود. جهت پیشروی ستون تانک ژنرال گودریان، تعداد خودروهای رزمی فاشیست را بیابید و اطلاعات را به فرماندهی منتقل کنید.



هنگامی که هواپیماهای ما در حال بازگشت به فرودگاه خود بودند، هفت جنگنده آلمانی Bf.109 ناگهان در نزدیکی روستای آناستاسیفکا در آسمان ظاهر شدند.

پاولیک که ناوبر هواپیمای زلنکو بود در این باره گفت: «پس از انجام ماموریت شناسایی، به فرودگاه خود برگشتیم. Su-2 ما توسط هفت مسرشمیت مورد حمله قرار گرفت. من شلیک کردم. مهمات در حال تمام شدن بود. در آن لحظه، یکی از مبارزان فاشیست شیشه دید را مسدود کرد، زلنکو شاتر ShKAS را فشار داد. هواپیمای هیتلر آتش گرفت و ناگهان روی زمین رفت. با این حال، ما نیز درگیر بودیم. به او گزارش دادم که مجروح شدم. زلنکو دستور داد که ماشین را ترک کند و به هر طریقی به افراد خود برسد تا از نتایج شناسایی گزارش دهد. او به مبارزه ادامه داد."

نبرد نابرابر در آسمان خلبان قهرمان با هفت جنگنده فاشیست در مقابل چشمان ساکنان محلی ادامه داشت. این افراد بودند که شاهد رمینگ جسورانه خلبان جوان بودند. M. Butko شاهد عینی به یاد می آورد: "من دیدم که چگونه جنگی بر سر روستا بین هواپیماهای ما و فاشیست ها درگرفت." - متوجه شدم که هواپیمای ما ناگهان به سمت نزدیک شدن به هواپیمای آلمانی رفت. هواپیماها با هم برخورد کردند و هر دو شروع به سقوط کردند. Krasnozvezdny بلافاصله به پایین پرواز کرد و آتش گرفت. و هواپیمای آلمانی دو کیلومتر دیگر پرواز کرد و همچنین سقوط کرد. من سوار شدم به جایی که هواپیمای ما سقوط کرده بود. شعله های آتش همه جا را فرا گرفته بود. بدن خلبان آسیب زیادی دیده بود. این واقعیت که این یک دختر است، از اسناد دریافته شده است. ما اینجا یک کارت کومسومول، یک دفترچه سفارش و یک شناسنامه پیدا کردیم. نزدیک لاشه هواپیما، نشان پرچم سرخ جنگ را دیدم که به همرزمان ارشدم دادم.

ساکنان محلی نتوانستند مرگ خلبان شجاع را گزارش کنند: صبح روز بعد، روستا توسط نازی ها تسخیر شد. سپهبد A. پوشکین به یاد آورد: "من متقاعد شده ام که او برای یک شاهکار آماده بود. از آنجایی که زلنکو دیگر فرصتی برای از بین بردن هواپیمای آلمانی با شلیک مسلسل نداشت، تصمیم گرفت آن را با ماشین خود ساقط کند. خب بعدش چی میشه؟ ظاهراً در آن زمان به آن فکر نکرده بود. رمینگ عمل بسیار جسورانه یک خلبان است که فقط افراد شجاع و مصمم به آن متوسل می شوند. و این دقیقاً همان چیزی بود که کاتیا داشت.»

روستاییان کاتیا را دفن کردند و معلم مدرسه روستا آناستازیا پانتلیمونونا مارچنکو کارت کومسومول را گرفت. پس از جنگ، او به مدرسه هوانوردی اورنبورگ منتقل شد.

در آن روز فورواردر مدرسه نامه دیگری به مقر آورد. یکی از پاکت ها حاوی نامه ای از کمیته منطقه ای سومی در کومسومول و یک بلیط شکسته و خونین کومسومول بود. در این نامه آمده است: "در سپتامبر 1941، در جریان نبرد هوایی بر فراز یکی از مناطق منطقه سومی، یک دانش آموز اولین مدرسه هوانوردی نظامی چکالوفسکی، عضو کومسومول یکاترینا ایوانونا زلنکو، به مرگ قهرمانانه جان باخت. در یک نبرد، او دو هواپیمای فاشیست را سرنگون کرد. ما بلیط کاتیا زلنکو را به شما می دهیم. باشد که این بلیت که تیر خورده و غرق در خون است، به دانشجویان جدیدالورود کمک کند تا قیمت قهرمانی و تلفات را در طول سال های جنگ بهتر درک کنند.

در روستای Anastasievka، بنای یادبود خلبان قهرمان برای Ekaterina Zelenko ساخته شد و موزه او ایجاد شد. نام قهرمان در خیابان های تعدادی از شهرها است و نیم تنه برنزی او در کورسک نصب شده است. به افتخار او "کاتیوشا" سیاره نامگذاری شده است که توسط محقق T. Smirnova از رصدخانه اخترفیزیک کریمه کشف شد.



منابع:
ژوکوا L.N. من رام را انتخاب می کنم. M .: Young Guard, 1985. S. 75-88.
Rytov A.G. شوالیه های اقیانوس پنجم. م.: نشر نظامی، 1968. S. 63-70.
Kuzmina L. Katya Zelenko به قوچ می رود // طراح عمومی پاول سوخوی. مسکو: گارد جوان. 1983. S. 71-75.
Krikunenko A. قوچ هوایی خلبان // بال های سرزمین مادری. 2001. شماره 3. صص 30-32.
بلیط Minervin B. Komsomol شماره 7463250 // Wings of the Motherland: Sat. مقالات M.: DOSAAF USSR, 1983. S. 110-112.
نویسنده:
13 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. Moskit
    Moskit 23 آوریل 2015 06:49
    + 13
    یادت مبارک و کمان کم!
  2. vol46an
    vol46an 23 آوریل 2015 08:14
    +5
    درود بر سربازان با شکوه ما و همه مردم شوروی!
  3. مایکل_59
    مایکل_59 23 آوریل 2015 08:36
    +4
    من حتی شرمنده ام که قبلاً چنین شخصی را نمی شناختم. یک مرد واقعی شوروی! متشکرم.
  4. REZMovec
    REZMovec 23 آوریل 2015 10:46
    +6
    اکنون سرسپردگان باندرا در اومشچینا نام همه چیز را تغییر داده و نابود خواهند کرد ...
    یاد و خاطره خلبان شجاع - اکاترینا زلنکو!
    هیچ کس فراموش نمی شود، هیچ چیز فراموش نمی شود!
  5. evm-2005
    evm-2005 23 آوریل 2015 10:49
    +3
    از آن خبر نداشت یاد و خاطره جان باختگان برای وطن گرامی باد.
  6. ساخالین
    ساخالین 23 آوریل 2015 11:26
    +3
    یادت جاودان و تعظیم به خاک.
  7. Bro_Kable
    Bro_Kable 23 آوریل 2015 11:36
    +4
    به افتخار او، سیاره ای که توسط محقق T. Smirnova از رصدخانه اخترفیزیک کریمه کشف شد، کاتیوشا نام گرفت.

    تاثیرگذار و منصفانه است...
  8. ماده مخصوص تغلیظ بنزین وتهیه بمب اتش زا و پرتاب شعله
    +3
    در واقع، چنین شاهکاری باید به طور گسترده ای اطلاع رسانی می شد.
    هیچی هم نمیدونست
  9. qwert
    qwert 23 آوریل 2015 14:43
    +5
    نقل قول از: ناپالم
    در واقع، چنین شاهکاری باید به طور گسترده ای اطلاع رسانی می شد.


    پس شاید به جای فیلمنامه های مکیده شده از انگشتان فیلم «بمب افسران» که سربازان و افسران ما به عنوان نوعی گاو نشان داده می شوند، ارزش ساختن فیلم در مورد چنین افرادی را داشته باشد؟ که واقعا در تاریخ ما بودند. شاید ارزش بازگشت به برنامه مدرسه "داستان یک مرد واقعی" را داشته باشد که با افترای سولژنیتسیف "یک روز از زندگی کلیم سامگین" جایگزین شد.
    افسوس که این سوال از پوتین پرسیده نشد. اما به او درخواست سگ داده شد.
    1. آنگرو ماگنو
      آنگرو ماگنو 23 آوریل 2015 16:51
      +1
      نقل قول از qwert
      افترای سولژنیتسیف "روزی از زندگی کلیم سامغین"؟؟


      آن چیست؟
    2. نظر حذف شده است.
  10. swvertalf
    swvertalf 23 آوریل 2015 14:58
    +3
    نقل قول از: evm-2005
    از آن خبر نداشت یاد و خاطره جان باختگان برای وطن گرامی باد.

    برای اولین بار در مورد شاهکار خلبان Zelenko از کتاب بدنام Rezun مطلع شدم. اما در آنجا او آن را به شیوه ای بسیار عجیب ارائه کرد. از این گذشته ، آنها یک هواپیما را برای یک جنگ تهاجمی فتح آزاد کردند ، و آلمانی ها از ارتش سرخ جلو افتادند ، زودتر مورد حمله قرار گرفتند و معلوم شد که هواپیما یک زباله بی فایده است. خلبانان شجاع شوروی بدون هیچ سودی جان باختند. بنابراین خلبان Zelenko از ناامیدی به یک هواپیمای آلمانی کوبید و خودش جان داد. و همه به این دلیل که su-2 فقط به عنوان یک شغال بالدار مانند u87 و غیره مناسب بود.
    خیلی بعد، مطالعات جدی خواندم - رزون حقایق را ترسیم کرد و رک و پوست کنده دروغ گفت - اما واقعیت همچنان باقی است: من برای اولین بار در مورد شاهکار بی سابقه این زن از دشمن مطلع شدم.
  11. گریگوری نیکلسون
    گریگوری نیکلسون 12 سپتامبر 2018 12:35
    0
    چه pz شاید r-5، ببخشید، البته؟