بررسی نظامی

MiG-25 های لیبیایی: شواهد جدیدی از آماده سازی "سپیده دم لیبی" برای ایجاد هواپیمای خود

19
MiG-25 های لیبیایی: شواهد جدیدی از آماده سازی "سپیده دم لیبی" برای ایجاد هواپیمای خود

مدتی پس از انتشار تصاویر ماهواره‌ای که تایید می‌کرد گروه "طلوع لیبی" به تازگی حداقل یک میگ 25 را در حال کار کرده یا در حال تعمیر است، سرانجام عکسی از این هواپیما ظاهر شد. علاوه بر این، تصاویر ماهواره‌ای تأیید می‌کند که سپیده دم لیبی در حال کار بر روی حداقل سه فروند هواپیمای MiG-25 دیگر در پایگاه هوایی Misurata است. اگر در نظرات قبلی گفته شده بود که این گروه یکی از هواپیماهای معمولی MiG-25RBT یا MiG-25PDS را به تصرف خود درآورده است که اولین آنها مجهز به چندین قفسه بمب چند قفل با پرتاب اجباری برای حمل هشت بمب FAB-500T است و دومی می تواند حمل موشک های هوا به هوا - هوا" R-40 و R-60، به نظر می رسد در حال حاضر آنها تصمیم گرفته اند به جای آن بر روی یک هواپیمای آموزشی دو سرنشینه MiG-25PU تمرکز کنند.

MiG-25PU فاقد رادار است و برای عملیات رزمی در نظر گرفته نشده است و به همین دلیل، به زبان ساده، انتخابی عجیب برای مهندسان این گروه به نظر می رسد. با این حال، از آنجایی که هدف MiG-25PU آموزش خلبانان برای پرواز با MiG-25PDS است، به جای یک صندلی (یکی برای خلبان و یکی برای مربی) دو صندلی دارد، یعنی یک جفت چشم دیگر در آسمان همچنین این احتمال وجود دارد که مربی‌های دو صندلی در بهترین وضعیت بوده و کمترین ساعت پرواز را در میان انواع MiG-25 که قبلاً در نیروی هوایی لیبی خدمت می‌کردند، داشته باشند. هواپیمای جدید دو سرنشینه تنها گزینه آموزشی در ناوگان کوچک آنها نخواهد بود، که حداقل دو فروند SOKO G-2 Galeb و چند L-39 نیز دارد. به زودی باید یک MiG-23UB و دو SOKO G-2 Galeb افزایش یابد، همه اینها هواپیماهای دو سرنشینه هستند.

به نظر می رسد هواپیمای تازه بازسازی شده تنها یک دکل در هر طرف داشته باشد (به جای دو پایه اصلی) که تنها یک بمب FAB-500T را حمل می کند، در مجموع تنها دو بمب جهانی 500 کیلوگرمی دارد که توانایی رزمی هواپیما را محدود می کند. با این حال، مشکل اصلی که می تواند در طول حملات بمباران ایجاد شود، دقت وحشتناکی است که معمولاً به بمب افکن های MiG-25 نسبت داده می شود، که تا حدودی بالاتر از MiG-25RB است که برای بمباران با ترکیبی از سیستم ناوبری و رایانه بمب افکن مجهز شده است. اما حتی در این مورد، از آنجایی که MiG-25RB در ابتدا فقط برای تحویل هسته ای در نظر گرفته شده بود بازوها، دقت در اینجا چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد.

تصاویر ماهواره‌ای از پایگاه هوایی مصراتا که در 31 ژانویه 2015 گرفته شده بود، قبلاً تنها یک MiG-25 را نشان می‌داد، در حالی که تصاویر در 28 فوریه 2015 حداقل سه هواپیمای MiG-25 را نشان می‌دادند. فرض بر این است که تمامی هواپیماها از پایگاه هوایی الجفره که در تعداد زیادی از میگ 25 مستقر بود، تحویل داده شده است، زمانی که هواپیماهای این نوع در ترکیب رزمی نیروی هوایی لیبی قرار داشتند. پس از پایان کار میگ-25 در لیبی (حدود 2003-2004)، بیشتر هواپیماها در پناهگاه های مستحکم خود در انبار باقی ماندند، جایی که از آفتاب بی رحم محافظت می شدند و وضعیت فنی آنها کاملاً مناسب بود.


احتمالاً این هواپیما که قبلاً در Misurata دیده شده بود، پایگاه هوایی را تغییر داد و در 24 فوریه در Mitiga دیده شد. بار دیگر در 25 مارس 2015 همراه با هواپیمای دیگری مشاهده شد. این هواپیمای خاص به احتمال زیاد در اینجا به عنوان یک طعمه راه اندازی شده بود و قبلاً در قسمت دیگری از این پایگاه هوایی ذخیره می شد.


تعمیر این هواپیماها توسط گروهی از متخصصان خارجی و مکانیک های داخلی انجام شده است. اما، با افزایش روزافزون هواپیماهای MiG-25 در شرایط کار، گروه سپیده دم لیبی به متخصصان خارجی با تجربه بیشتری در حفظ و نگهداری ناوگان این ماشین ها در حالت کار نیاز دارد. اگرچه سپیده دم لیبی می تواند روی تعدادی از خلبانان و مکانیک های سابق MiG-25 لیبی حساب کند، اما مشخص نیست که آیا این گروه می تواند خلبانان کافی برای پرواز MiG-25 را پیدا کند یا خیر.

همانطور که در مقاله اول در مورد این موضوع ذکر شد جنگ بالا، ملیت خلبانان تایید نشده است. با این حال، حضور غیرمنتظره اوکراینی‌ها در پایگاه‌های هوایی میسوراتا و میتیگ با احتمال زیاد نشان می‌دهد که آنها یکی از مسئولین ظهور ناگهانی میگ-25های عملیاتی هستند.

با تعداد معدودی از انواع دیگر موجود، تناسخ هواپیمای MiG-25 در صحنه عملیات لیبی مطمئناً گروه سپیده دم لیبی را با قدرت بسیار قدرتمندی در اختیار خواهد داشت. هواپیمایی، هر چند با دقت بسیار محدود. به لطف کمک پرسنل اوکراینی و کمک مالی برخی از حامیان خارجی سپیده دم لیبی، هواپیمای میگ-25 بار دیگر قادر به پرواز در آسمان شمال آفریقا خواهد بود.

مواد استفاده شده:
www.spioenkop.blogspot.ru
ru.wikipedia.org
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
19 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. Fantazer911
    Fantazer911 27 آوریل 2015 06:34
    -2
    اما بدون اوکراینی ها چطور؟ آنها به لویان ها کمک خواهند کرد، شاید آنها بفهمند که چیست، یعنی یاد بگیرند که از زندگی قدردانی و محافظت کنند.
    1. الکسی
      الکسی 27 آوریل 2015 18:04
      +1
      چه ربطی به کمک و درک دارد - آنها سلاخی کردند، اینجا اوکراینی ها آنجا هستند.
      1. آرتم
        آرتم 27 آوریل 2015 19:41
        0
        MiG-25RB در ابتدا فقط برای تحویل سلاح های هسته ای در نظر گرفته شده بود.

        این اصلاح در درجه اول به عنوان یک پیشاهنگ بود! بعلاوه، این بمب افکن می تواند تا 4 FAB-500 یا یک بمب هسته ای را در زیر بدنه حمل کند. سرباز
  2. میخائیل 177
    میخائیل 177 27 آوریل 2015 08:50
    +1
    با تشکر از کمک کارکنان اوکراینی ...
    در لیبی، تاج ها در عنصر خود هستند. آشفتگی و ویرانی - شوید است.
  3. ترکستانی
    ترکستانی 27 آوریل 2015 09:52
    +3
    مقاله هوشمندانه است. لیبیایی ها همه چیز را به درستی انجام می دهند؛ اول از همه، آنها SPARK را بازسازی کردند، از این طریق مشکل کمبود خلبان های جنگی را حل خواهند کرد.
    به عنوان اطلاعات
    جنگنده ها، جنگنده ها، بمب افکن ها، هواپیماهای تهاجمی در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی، صرف نظر از دفاتر طراحی، هواپیماهای ترانسفورماتور. آنها به گونه ای طراحی شده بودند که با یک کار فنی ساده می توانستند هم SD و هم NURS را شلیک کنند و از نگهدارنده پرتوهای اصلی و از MBD بمباران کنند. ویژگی نامگذاری مهمات و هدف آنها اهمیتی نداشت. ظرفیت حمل در همان زمان به TTD هواپیما و به کلاس ظرفیت حمل BEAM HOLDERS و قفل آنها بستگی داشت. این به یک درجه یا درجه دیگر در مورد SPARK ها صدق می کند.


    .
  4. فوتوسوا62
    فوتوسوا62 27 آوریل 2015 09:55
    +9
    خوب، اتحادیه اروپا، قذافی مناسب نیست، اروپایی ها فکر می کردند که می توانند بدون مجازات سرقت کنند. من تعجب می کنم که وقتی چنین پرنده ای بمبی را در مرکز پاریس یا برلین می گذارد چه آواز خواهند خواند، اگر ظرفی با زباله های رادیواکتیو یا نوعی زباله شیمیایی یا باکتریولوژیکی نباشد، بسیار خوش شانس خواهند بود. به هر حال، اوکراینی ها نیز دلیلی برای تشکر از یوروشاکال ها دارند. به نظر من اروپا منتظر بسیاری از اکتشافات شگفت انگیز دیگر است ...
    1. عشایر
      عشایر 27 آوریل 2015 12:00
      +3
      عزیز، هورا - هورا؟)))
      میگ 25 از نیروی هوایی و دفاع موشکی به پاریس یا برلین عبور کرد...؟!))))
      و + طبق معمول - تصویر درست در مورد موضوع است..)
      از کجا چنین علف های حصاری یا فلای آگاریک تهیه می کنید؟))

      و در مورد موضوع، چندین میگ 25، با بمب های هدایت نشده و پرستاران، آب و هوا را درست نمی کنند. مقاله در مورد چه "قدرت" صحبت می کند؟
      1. فرشته جهنم
        فرشته جهنم 28 آوریل 2015 10:29
        +1
        ماتیاس رست نه؟ در اتحاد جماهیر شوروی، دفاع هوایی نیز قدرتمند بود. آیا فکر می کنید در اتحادیه اروپا هرج و مرج کمتری وجود دارد؟ علاوه بر این، ترافیک هوایی در آنجا شلوغ ترین در جهان است.

        یک بمب گذار انتحاری در یک میگ-25 می تواند کارهای بد زیادی انجام دهد. دو FAB - 500 و خود هواپیما به مرکز پاریس شیرجه زدند. یک عکس دیگر وجود خواهد داشت.
  5. استیربیورن
    استیربیورن 27 آوریل 2015 10:05
    0
    من به طور کلی تعجب می کنم که هواپیمای جنگی از کجا آمده است. در تئوری، حتی در زمان قذافی، همه باید بمباران می شدند تا منطقه پرواز ممنوع ایجاد شود
  6. 0255
    0255 27 آوریل 2015 10:08
    +4
    به نظر من به تنهایی لیبیایی ها نخواهند توانست MiG-25 را "احیا" کنند؟ قطعات براشون چطوره؟
    1. عشایر
      عشایر 27 آوریل 2015 13:22
      +3
      شما تنها نیستید، شاید تعداد کمی با "آدم خواری" جان تازه ای بگیرند. اگرچه، با قضاوت در مورد وضعیت فانوس آنها (همه زرد مه آلود، در آفتاب سوخته ...)، تصور این که با الکترونیک و اویونیک ترسناک است (((
      این یک مجموعه جدی و پیچیده است، و رویکرد، Alya MiG-21، در اینجا کار نخواهد کرد (همانطور که یانکی ها می خندیدند - فرود آمد، سوخت را پر کرد، مهمات را دوباره پر کرد و دوباره پرواز کرد)
    2. ابرتایگر21
      ابرتایگر21 27 آوریل 2015 16:20
      +1
      سلام کنستانتین! hi

      نقل قول: 0255
      به نظر من به تنهایی لیبیایی ها نخواهند توانست MiG-25 را "احیا" کنند؟ قطعات براشون چطوره؟


      من هم همین افکار را دارم، فکر نمی‌کنم لیبیایی‌ها بتوانند آنها را در حالت آماده‌باش قرار دهند، بله، و از کجا می‌توانند خلبانان مجربی را پیدا کنند، مخصوصاً برای هواپیمای پیچیده‌ای مانند MiG-25؟! درخواست
    3. فرشته جهنم
      فرشته جهنم 28 آوریل 2015 13:06
      0
      چیزی که نمی توان با پول کلان خرید، می توان آن را با پول بسیار بزرگ خرید. اما نفت در لیبی تمام نشده است. و این باند 100٪ چند "پمپ" را تحت کنترل دارد.
  7. توزیک
    توزیک 27 آوریل 2015 10:28
    0
    من تعجب می کنم که آنها برای یک لحظه 25 سوخت کجا می برند؟ یا آنها سعی خواهند کرد با یک نفت سفید معمولی پرواز کنند؟
  8. دن اسلاو
    دن اسلاو 27 آوریل 2015 10:38
    -1
    یک پهپاد با موشک بر فراز فرودگاه مشکل این نیروهای هوایی را حل می کند.
    باید دید چه کسی خواهد بود.
    1. واسیا
      واسیا 27 آوریل 2015 11:50
      0
      نقل قول از دن اسلاو
      یک پهپاد با موشک بر فراز فرودگاه مشکل این نیروهای هوایی را حل می کند.
      باید دید چه کسی خواهد بود.

      پهپاد کیست؟
      این برای ایالات متحده سودمند است که بار دیگر اروپا را خم کند.
  9. دنیس
    دنیس 27 آوریل 2015 14:07
    0
    بیشتر و بیشتر هواپیماهای MiG-25 در شرایط کار قرار می گیرند
    برای مشروب، علاوه بر ودکا، به یک میان وعده هم نیاز دارید، داشتن هواپیما کافی نیست، بلکه باید سر داشته باشید و بتوانید از آن استفاده کنید.
    پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، 19 هواپیمای Tu-160 در قلمرو اوکراین مستقل باقی ماندند. این مدرن ترین بمب افکن های استراتژیک در Priluki (منطقه Chernihiv) مستقر بودند. هواپیما برای اوکراینی‌ها یکی از ویژگی‌های استقلال و حاکمیت ملی بود: هر کشوری نمی‌تواند حمل و نقل هوایی استراتژیک داشته باشد.
    اما به زودی مشخص شد که بمب افکن ها اسباب بازی های بسیار گران قیمت و غیر ضروری هستند. یک Tu-160 برای پرواز با حداکثر برد به 170 تن نفت سفید و برای پرواز آموزشی بر فراز قلمرو ملی به 40 تن نفت سفید نیاز دارد. علاوه بر این، آسمان اوکراین برای Tu-160 بسیار نزدیک بود. به دلیل کمبود مداوم سوخت، هواپیماها بیش از پنج بار در سال پرواز نمی کردند. بمب افکن ها در پارکینگ در پریلوکی بیکار ایستادند و نمادهای ملی اوکراین را در هواپیماهای خود داشتند - دایره های زرد-آبی و سه تایی که جایگزین ستاره های قرمز معمولی شدند. گاهی یک هواپیما برای رژه بلند می شد
    برای مدت طولانی d.u.r.a.k.u شیشه دیک پیس و در گوشه
    در 5 دسامبر 1998، وزارت دفاع اوکراین و وزارت دفاع ایالات متحده توافق نامه ای را برای از بین بردن 44 بمب افکن سنگین امضا کردند.
    اینها مقایسه های تاسف باری است.
    هنوز نمی توان با آرامش به آن نگاه کرد
  10. آندری
    آندری 27 آوریل 2015 14:09
    +1
    میگ 25 رفقا توارگ این شتر نیست...
  11. itr
    itr 27 آوریل 2015 16:06
    +1
    متوجه نشدم نویسنده چه می خواهد بگوید
    اما لیبیایی ها با آنچه دارند پرواز می کنند
    ممکن است کارگران ذرت روی کارگران ذرت پرواز کنند چیزی شبیه به این