طراحان خودروهای زرهی با مشاهده چنین نیازهای مشتریان بالقوه، پروژه های جدیدی را ایجاد می کنند. در آغاز دهه 55، کارمندان کارخانه تعمیرات زرهی خارکف (KhBTRZ) شروع به توسعه یک پروژه جدید با هدف رفع نیازهای مشتریان فقیر کردند. "مخاطبان هدف" پروژه جدید کشورهای متعددی بود که هنوز به تانک های متوسط T-64 ساخت شوروی مسلح هستند. با نوسازی عمیق این تکنیک، پیشنهاد شد از واحدهای تانک اصلی T-64 به وسیع ترین شکل ممکن استفاده شود. تعداد زیادی از این تجهیزات در زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به اوکراین رفت. با نام دو تانک که به عنوان پایه خدمت کردند، پروژه جدید نام T-55-XNUMX را دریافت کرد.
در سال های اخیر، تقاضای ثابتی برای پروژه های نوسازی تانک های T-55 منسوخ شده وجود داشته است. کشورهای مختلف پروژه هایی را برای به روز رسانی این تجهیزات ارائه می دهند که شامل استفاده از واحدهای جدید مختلف است. اول از همه، نیروگاه و تجهیزات الکترونیکی در حال تعویض هستند. با این حال، حتی چنین ارتقاء به طور قابل توجهی ویژگی های یک وسیله نقلیه زرهی قدیمی را بهبود نمی بخشد.
در طول ایجاد پروژه T-64-55، مهندسان خارکف دریافتند که تعویض موتور و واحدهای انتقال منطقی نیست. چنین مدرن سازی مستلزم به روز رسانی توده واحدهای نیروگاه و شاسی است. علاوه بر این، این رویکرد برای به روز رسانی مخزن شامل استفاده از بدنه قدیمی با ویژگی های حفاظتی ناکافی است. در نتیجه، به روز رسانی T-55 از طریق نصب قطعات و مجموعه های جدید چشم اندازهای مشکوکی دارد.
پس از تجزیه و تحلیل چشم انداز راه های مختلف مدرن سازی، کارکنان KhBTRZ پروژه ای بیش از اصلی را پیشنهاد کردند. آنها پیشنهاد کردند که برجک و محفظه جنگی تانک متوسط T-55 حفظ شود. در این مورد، برج قرار بود بر روی شاسی کمی تغییر یافته تانک اصلی نبرد T-64 نصب شود. استدلال شده است که این تکنیک به روز رسانی دارای چندین ویژگی مثبت است. بنابراین، شاسی تانک T-64 در حال حاضر به تمام واحدهای لازم مجهز شده است و تعامل آنها در طول آزمایش و عملیات به طور کامل بررسی شده است. علاوه بر این، با چنین مدرن سازی، هیچ تغییری در بدنه زرهی مورد نیاز نیست، که می تواند بر ویژگی های حفاظتی آن تأثیر منفی بگذارد.
استدلال می شد که نوسازی با جایگزینی کامل شاسی به طور قابل توجهی ویژگی های حفاظتی و تحرک دستگاه به روز شده را بهبود می بخشد. T-64 جدیدتر و پیشرفته تر از T-55 بود که باید در ویژگی های T-64-55 جدید منعکس می شد. به ویژه، در میان مزایای دستگاه به روز شده، موتور 5TDF با قدرت 700 اسب بخار نشان داده شد که با چگالی توان بالا متمایز می شود. به درخواست مشتری، T-64-55 مدرن می تواند به نسخه های اجباری موتور 5TDF با قدرت تا 850 اسب بخار مجهز شود.
به گفته توسعه دهندگان، تعویض کل شاسی باعث افزایش وزن قابل توجهی می شود. برجک تانک T-55 بسیار سبک تر از برجک T-64 است، زیرا طراحی زرهی آن پیچیده تر است. هنگام نصب برجک یک تانک متوسط روی شاسی اصلی، می توان وسیله نقلیه ای به دست آورد که وزن رزمی آن تقریباً 7 تن کمتر از پارامتر مربوطه T-64 اصلی بود. حتی پس از نصب مجموعه ای از تجهیزات جدید، T-64-55 بسیار سبک تر از T-64 پایه بود. طبق اطلاعات رسمی، وزن جنگی تانک T-64-55 تنها 33,8 تن است.
صرفه جویی در وزن باعث افزایش قدرت ویژه دستگاه و کاهش بار روی موتور شد. علاوه بر این، بار روی زیرانداز کاهش یافت و بر این اساس، منبع آن کمی افزایش یافت. توسعه دهندگان همچنین قول داده اند که با کاهش بار خاص روی زمین، توانایی عبور از کشور را افزایش دهند.
گزارش شده است که از کاهش وزن برای افزایش سطح حفاظتی برجک زرهی همگن استفاده می شود. برای انجام این کار، نصب براکت با بست برای واحدهای حفاظتی پویا بر روی استخوان گونه برج پیشنهاد شد. در عکس های موجود از تانک آزمایشی T-64-55، دو "باتری" از واحدهای حفاظتی پویا قابل مشاهده است که کنار پیشانی برج را پوشانده است. با این حال، در همان زمان، بخش مرکزی آن با ماسک اسلحه محافظت اضافی دریافت نکرد.
با نوسازی پیشنهادی شاسی تانک T-64، باید برخی بهبودها در رابطه با طراحی برجک مورد استفاده انجام می شد. بنابراین، تفاوت در قطر بند شانه (1816 میلی متر برای T-55 و 2245 میلی متر برای T-64) طراحان را مجبور کرد تا اقداماتی را برای اصلاح سقف بدنه انجام دهند. علاوه بر این، عدم وجود لودر خودکار در برجک مورد استفاده منجر به چیدمان مجدد محفظه جنگ شد. بنابراین، در سمت راست، جلوی برجک، یک قفسه مخزن و پایه های اضافی برای 12 پوسته وجود داشت.
به عنوان "هیبرید" دو تانک، T-64-55 پیشنهادی قرار بود از نظر خصوصیات شبیه T-55 و T-64 باشد. تحرک این وسیله نقلیه در سطح T-64 و ویژگی های جنگی در سطح T-55 بود. از نظر ابعاد، تانک جدید مطابق با پایه T-55 بود: طول حدود 9 متر، عرض 3,27 متر و ارتفاع 2,2 متر. وزن رزمی (با حداقل مجموعه اجزای اضافی) 33,8 بود. خدمه هنوز متشکل از چهار انسان بود.
تانک T-55 دارای قسمت بالایی بدنه جلویی به شکل یک صفحه فولادی 100 میلی متری بود. T-64 مجهز به حفاظت پیشرفته تری بود که شامل یک ورق فولادی 80 میلی متری خارجی، دو ورق فایبرگلاس 52 میلی متری و یک ورق فولادی 20 میلی متری عقب بود. بنابراین، جایگزینی کل شاسی همراه با بدنه امکان افزایش قابل توجهی سطح حفاظت از برجستگی جلویی را فراهم کرد. نصب حفاظ دینامیکی بر روی پیشانی بدنه و گونه های برجک باعث افزایش بیشتر ویژگی های تانک شد.
با توجه به موتور قدرتمندتر 700 اسب بخاری 5TDF، تانک T-64-55 دارای چگالی توان 20,7 بود. این به او اجازه داد تا در بزرگراه تا 65 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و با یک بار سوخت گیری تا 600 کیلومتر غلبه کند. با توجه به غلبه بر موانع، تانک های T-55، T-64 و T-64-55 دارای ویژگی های تقریبا مشابهی هستند. آنها قادر به بالا رفتن از شیب با شیب 32 درجه، حرکت با رول تا 30 درجه، بالا رفتن از دیواری به ارتفاع 80 سانتی متر و غلبه بر خندق هایی به عرض 2,7 متر برای رانندگی در زیر آب هستند.
با داشتن برجک تانک متوسط T-55، T-64-55 جدید تسلیحات خود را حفظ کرد. اصلی سلاح این دستگاه با یک تفنگ تفنگدار D-10T2S کالیبر 100 میلی متر باقی مانده است. امکان قرار دادن 55 گلوله واحد با کالیبر 100 میلی متر در برجک و قفسه تانک جلو وجود داشت. نامگذاری مهمات ثابت باقی ماند. T-64-55 می تواند از طیف کامل مهمات برای اسلحه های D-10T استفاده کند. سلاح اضافی یک مسلسل 7,62 میلی متری هم محور با یک توپ است.
به گفته توسعه دهندگان، تانک های مدرن T-64-55 می توانند تجهیزات اضافی مختلفی را دریافت کنند که ویژگی های رزمی آنها را بهبود می بخشد. این تانک می‌تواند به سیستم‌های سرکوب نوری-الکترونیکی برای محافظت در برابر سیستم‌های مختلف ضد تانک، مجتمع حفاظت فعال Zaslon، حفاظت دینامیکی Knife و حتی یک سیستم سرکوب الکترونیکی متحرک برای محافظت در برابر مواد منفجره رادیویی مجهز شود. بنا به درخواست مشتری، تانک های به روز شده می توانند به انواع مختلف مین روب و سیستم استتار با شبکه کنتراست مجهز شوند که وسیله نقلیه را از ابزارهای مختلف شناسایی دشمن پنهان می کند.
در تولید تانک های ارتقا یافته T-64-55 قرار بود برجک های تانک های T-64 و شاسی T-55 آزاد شوند. طراحان خارکف این را در نظر گرفتند و پروژه هایی را برای استفاده از واحدهای غیر ضروری پیشنهاد کردند. بنابراین، شاسی تانک های T-55 برای تبدیل به خودروهای جنگی پیاده نظام سنگین BMP-55 پیشنهاد شد. برج های آزاد شده تانک های T-64 با سلاح می توانند طبق پروژه BM-125-64 تبدیل شوند. نتیجه یک ماژول جنگی خودکار مناسب برای استفاده در ساخت مناطق مستحکم یا دفاع ضد دوزیستی ساحلی بود. در جریان چنین ارتقایی، برج مجموعه‌ای از تجهیزات کنترل از راه دور را دریافت کرد و می‌توانست توسط اپراتور واقع در فاصله زیادی از آن کنترل شود.
اولین اخبار در ساخت و آزمایش یک تانک آزمایشی T-64-55 در سال 2007 ظاهر شد. KhBTRZ در آینده بارها مطالب و اخباری در مورد پیشرفت پروژه منتشر کرد که جنبه های مثبت آن را بیان می کرد. با این حال، تانک T-64-55 هنوز موضوع قراردادی برای نوسازی خودروهای زرهی نشده است. در پایان دهه گذشته، گزارش هایی منتشر شد که بر اساس آن متخصصان خارکف حق ارائه پیشرفت جدید خود را در نمایشگاه های بین المللی سلاح و تجهیزات نظامی نداشتند. بنابراین، برای مدت طولانی، پروژه T-64-55 در میان مشتریان بالقوه خارجی ناشناخته باقی مانده است.
به دلایل خاص، پروژه نوسازی تانک T-64-55 به نتایج واقعی منجر نشد. یک (بر اساس برخی گزارش ها، بیشتر) مخزن آزمایشی ساخته شد که در آزمایشات مورد استفاده قرار گرفت. به دلیل عدم سفارش از سوی خریداران احتمالی، تولید بیشتر این گونه تانک ها انجام نشد.
حتی در سطح مفهوم اولیه، پروژه نوسازی تانک های T-55 با استفاده گسترده از واحدهای ماشین T-64 بسیار مورد توجه است. رویکرد مورد استفاده برای نوسازی واقعاً امکان بهبود چشمگیر برخی از ویژگی های دستگاه جدید را در مقایسه با پایه T-55 فراهم کرد. بر اساس برخی برآوردها، تحرک مخزن 40٪ و محافظت از پیشانی بدنه - 3 برابر افزایش یافته است. علاوه بر این، کاهش قابل توجهی در هزینه کار وجود داشت. نصب برجک T-55 روی شاسی T-64 قرار بود یک چهارم کمتر از نصب یک موتور جدید و سایر واحدها روی شاسی T-55 هزینه داشته باشد.
با این حال، ویژگی های مثبت پروژه T-64-55 با تعدادی از معایب خاص همراه بود. اولین مورد نیاز به یافتن کاربرد برای برجک های T-64 و شاسی T-55 است که پس از مدرن سازی باقی مانده است. اگر سفارشاتی برای BMP-55 یا BM-125-64 وجود داشت، مشکلی نبود، با این حال، چنین تجهیزاتی نیز نیاز به تبلیغ در بازار داشتند. در غیر این صورت، شرکت های اوکراینی در معرض خطر دستیابی به محصولات بدون ادعا هستند که فضایی را در انبارها و مناطق ذخیره سازی اشغال می کنند. علاوه بر این، علاوه بر مزایای T-64-55، مجموعه ای از مشکلات ذاتی در هر دو تانک پایه را به ارث برد. در نهایت، با وجود افزایش امنیت، قدرت آتش دستگاه ارتقا یافته در سطح T-55 قدیمی باقی ماند.
در نتیجه، تانک T-64-55 واقعا می تواند مورد توجه برخی از خریداران خارجی باشد که نیازمند به روز رسانی ناوگان خودروهای زرهی منسوخ هستند. چندین ده کشور خارجی هنوز تانک های T-55 را اداره می کنند و برخی از آنها می توانند مشتریان KhBTRZ شوند. با این حال، یک پروژه جدید جالب با مشکلات بوروکراتیک روبرو شد. توسعه دهندگان فرصتی برای تبلیغ پروژه خود و تبلیغ آن در بازار بین المللی نداشتند که در نتیجه تمام تلاش ها به هدر رفت. در نتیجه، تعداد زیادی از T-55 هنوز در کشورهای خارجی باقی مانده اند که نیاز به مدرن سازی دارند، و T-64 های بی ادعا همچنان در پایگاه های ذخیره سازی اوکراین بیکار می مانند.
به نقل از وب سایت ها:
http://otvaga2004.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://btvt.narod.ru/
http://vestnik-rm.ru/