با این حال، هرگونه تحلیل و بررسی دقیق دلایل چنین شکست های بی سابقه ای از متفقین (به استثنای شکست در پرل هاربر و از دست دادن سنگاپور) هنوز یک موضوع نسبتاً گیج کننده است. در آن وضوح و سازگاری بیشتر از بسیاری دیگر وجود ندارد داستان جنگ جهانی دوم. یکی از دلایل آن این است که در مطالعات تاریخی مختلف در مورد جنگ در اقیانوس آرام، نویسندگان غربی، به هر طریقی، ناچارند به جنبه های نسبتاً ناخوشایند گذشته استعماری قدرت های متحد دست بزنند، دلایل این پست را بیان کنند. - فروپاشی جنگ امپراتوری های استعماری آنها - و این نیز کمکی به برقراری همه روابط بین رویدادها نمی کند.
علاوه بر این، عملیات موفقیت آمیز انجام شده توسط ژاپنی ها در فیلیپین و جزایر متعددی که در هزاران کیلومتر در غرب اقیانوس آرام پراکنده شده اند، در روابط آنها بسیار دشوار است.
در یک سری از موفقیت‌های استراتژیک بی‌سابقه و پیروزی‌های چشمگیر، تسخیر این متصرفات آمریکایی توسط ژاپنی‌ها اغلب به عنوان چیزی ثانویه تلقی می‌شود. یا حتی پیامد طبیعی حمله ناگهانی و موفقیت آمیز به پرل هاربر. و در این میان بزرگترین عملیات راهبردی جنگ جهانی دوم از نظر پیامدهای جهانی آن بود که به حق شایسته توجه ویژه نظریه پردازان و استراتژیست های نظامی در سراسر جهان بود. از آن زمان تا به امروز، تجربه این لشکرکشی بر تمامی مفاهیم و برنامه‌های ژئوپلیتیکی و نیز دکترین‌های نظامی ایالات متحده آمریکا تأثیر خاصی داشته است.
در طول جنگ، تأثیر سیاسی و روانی ناکامی پرل هاربر در آمریکا بسیار شدیدتر احساس شد - این برای همه لایه‌ها، از سیاستمداران و رهبران نظامی گرفته تا آمریکایی‌های عادی آشکار است. در همان زمان، مطبوعات آمریکایی عمداً تصور از دست رفتن جزایر مرجانی ناشناخته و برخی از فیلیپین را هموار کردند.
بگذارید اینطور بیان کنیم: حمله به پرل هاربر به عنوان یک توهین عمومی تلقی شد. بسیار شرم آور و بسیار تحقیرآمیز، اما با درک بسیار روشن که باید فوری و به همان اندازه موثر پاسخ داده شود. و به معنای واقعی کلمه روز بعد، آمریکایی ها با وجود مسافت های بسیار زیاد و مشکلات فنی، از قبل برنامه هایی را برای انتقام در آینده طراحی می کردند. و به زودی همه این احساسات و آرزوها در حمله معروف دولیتل که حداقل یک تلافی رسمی بود، تجسم یافت.
و از دست دادن فیلیپین، گوام، ویک و بسیاری از جزایر دیگر حداقل برای استراتژیست‌های آمریکایی به این معنی بود که آنها نخواهند توانست در کوتاه‌مدت مقابله کنند. در ابتدا، رهبری و فرماندهی نظامی آمریکا به دلیل همین فواصل و فضاهای بسیار زیاد، اصلاً درک درستی از نحوه انجام این کار نداشتند. علاوه بر این، بسیار محتمل است که فرماندهی آمریکایی برای مدت طولانی متوجه نشده باشد که چگونه و چرا این اتفاق افتاده است، و بسیاری از تصورات نادرست آن زمان، طبق معمول، تداوم یافته و همواره حتی در کتب و منابع مدرن ظاهر می شود.
پس چه بود و وقایع چگونه رخ داد؟
6 دسامبر، زمانی که ناو هواپیمابر حمله امپریال ژاپن تشکیل شد ناوگان به فرماندهی معاون دریاسالار چویچی ناگومو، با رعایت سکوت رادیویی، با چراغ های خاموش به جزایر هاوایی رفت، واشنگتن پیامی از لندن دریافت کرد. در این بیانیه آمده است که 35 ناو ژاپنی، 8 رزمناو و 20 ناوشکن به شبه جزیره مالاکا می روند. این اطمینان دریاسالاران آمریکایی را تأیید کرد که ژاپنی ها تصمیم گرفتند به سنگاپور حمله کنند. از خاطرات و شهادت های مختلف، مشخص شده است که حمله به فیلیپین، و حتی بیشتر از آن به جزایر هاوایی، بسیار بعید به نظر می رسید. و نکته اینجا نه تنها این است که ژاپنی ها توانستند به طور پنهانی برای حمله آماده شوند، بلکه در یک دست کم گرفتن جهانی از کل استراتژی ژاپن است.
هم رهبری سیاسی و هم رهبری نظامی ایالات متحده در سال 1941 از این واقعیت ناشی می شد که اقدامات ژاپن در جنگ آتی اساساً تابع ضرورت اقتصادی خواهد بود. برای توسعه کامل بیشتر اقتصاد ژاپن، اول از همه به نفت و همچنین برخی فلزات غیر آهنی، لاستیک و تعدادی مواد دیگر و مواد غذایی نیاز بود. ژاپنی ها می توانستند همه اینها را به اندازه کافی برای خود فراهم کنند، اولاً در نهایت نفوذ خود را در هندوچین فرانسه تحکیم کنند و ثانیاً با تصرف هند شرقی هلند (اندونزی). و اگر مقامات استعماری فرانسه به طور فعال با ژاپنی ها همکاری می کردند (اگرچه همه دولت ویشی را به رسمیت نمی شناختند)، پس تصرف مستعمرات هلند قبلاً به یک جنگ واقعی نیاز داشت و نه چندان با هلند (اشغال شده توسط آلمانی ها) بلکه با بریتانیای کبیر. بنابراین، بدیهی تلقی می شد که در تلاش برای تثبیت سلطه خود در آسیای جنوب شرقی، ژاپنی ها ناگزیر باید به متصرفات بریتانیا - در درجه اول سنگاپور و مالزی - حمله کنند.
حمله به متصرفات آمریکا در غرب اقیانوس آرام هیچ ضرورت اقتصادی قابل تشخیصی نداشت. علاوه بر این، نیروهای نظامی ایالات متحده در این بخش ها ناچیز بودند، آنها به سادگی تهدیدی برای این برنامه ها (حداقل در آن زمان) نبودند.
ایالات متحده به طور فعال با ژاپن تجارت می کرد، که در حالی که در جنگ با چین بود، نه تنها برای نفت آمریکا، بلکه برای انواع زیادی از کالاهای نظامی و غیرنظامی نیز بازار بسیار مهمی بود. علاوه بر این، اقدامات نظامی ژاپن در چین (که در سال 1931 آغاز شد) یک رستگاری واقعی برای اقتصاد آمریکا بود که تنها در اواسط دهه 30 شروع به جبران کم و بیش کاهش آن به دلیل رکود بزرگ کرد. یعنی اگر اجتناب از جنگ با بریتانیا تقریباً غیرممکن بود، هیچ یک از طرفین مستقیماً به درگیری نظامی بین ژاپن و ایالات متحده علاقه نداشتند.
اینکه چرا ژاپنی ها با این وجود تصمیم به مبارزه با ایالات متحده گرفتند، سؤالی است که فراتر از محدوده موضوع ما است، بنابراین ما به سادگی به یک جزئیات مهم اشاره می کنیم: ارتش ایالات متحده اهداف و اصول را درک نکرده است (یا نمی خواهد بفهمد). استراتژی ژاپن و همانطور که معلوم شد، نیاز به ایجاد یک "محور ایمن" را شامل می شود که تقریباً تمام میکرونزی، هاوایی و حتی جزایر آلوتی را پوشش می دهد. تمام ارتباطات دریایی مهم برای ژاپنی ها در داخل "کانتور" بود. استقرار سلطه ژاپن بر تمام جزایر آن به معنای تعادل استراتژیک قدرت بود. به هر حال، حتی با وجود پتانسیل نظامی و اقتصادی بسیار بیشتر، بازگرداندن این جزایر برای نیروی دریایی ایالات متحده به دلیل فواصل عظیم بسیار دشوار خواهد بود. و ژاپنی ها به ترتیب می توانستند با نیروهای کوچک از آنها دفاع کنند. بسیاری از دریاسالارهای ژاپنی، از جمله ایزوروکو یاماموتو، فرمانده کل ناوگان ترکیبی امپراتوری ژاپن، آماده پذیرش چنین خطری بودند. آنها به طور جدی امیدوار بودند که از این طریق بتوانند ایالات متحده را برای مدت طولانی از بازی خارج کنند و برای یک جهش کیفی در رشد اقتصاد و قدرت نظامی زمان بخرند.
در عین حال ، بسیاری از مورخان خاطرنشان می کنند که استقرار تسلط ناوگان ژاپنی در امتداد کل "محور" مقاومت احتمالی نیروهای زمینی آمریکایی در این جزایر را بی معنی کرد. با نگاهی به آینده، توجه می کنیم که فقط مدافعان جزیره ویک (که گاهی اوقات حتی "قلعه آمریکایی برست" نیز نامیده می شود) سرسختانه و قهرمانانه جنگیدند.
تنها استثنای ممکن جزیره لوزون بود - پرجمعیت ترین جزایر فیلیپین با شبکه حمل و نقل داخلی نسبتاً توسعه یافته و فرودگاه های بزرگ. در اینجا بخش عمده ای از ارتش فیلیپین (تعداد کل آن بیش از 100 هزار نفر بود) و بزرگترین گروه نیروهای آمریکایی در اقیانوس آرام - 31 هزار نفر. فرماندهی نیروهای آمریکایی و فیلیپینی را ژنرال داگلاس مک آرتور برعهده داشت.
در همان زمان، نیروهای آمریکایی در واقع فقط برای دفاع از چندین سنگر در شمال جزیره کافی بودند که برای فرود از دریا و پایتخت کشور، مانیل، مناسب بودند. درست قبل از شروع جنگ، دو گردان از نیروهای سبک وارد لوزون شدند. تانک ها "M-3"، اما، همانطور که بعدا مشخص شد، مک آرتور ایده روشنی در مورد اینکه چگونه می توانند به دفاع از جزیره کمک کنند، نداشت. از دوازده لشکر ارتش فیلیپین که در جزیره بودند، ده لشکر اخیراً بسیج شدند، ارزش رزمی آنها را نمی توان دست کم گرفت. البته نمی توان گفت که احتمال حمله به فیلیپین از سوی فرماندهی نظامی آمریکا کاملا منتفی بوده است. کار برای بازسازی و تقویت استحکامات مختلف ساحلی در جریان بود و موارد جدیدی ساخته شد. اما همه این اقدامات بیشتر برنامه ریزی شده بود و اغلب فقط جنبه زیبایی داشت، آنها به هیچ وجه توانایی های واقعی نیروهای مسلح ژاپن را در نظر نمی گرفتند.
با این وجود، تسخیر لوزون می‌تواند ماه‌ها به طول انجامد و در این مدت آمریکایی‌ها (به طور کاملاً تئوری) می‌توانند نیروهای اضافی را به آنجا منتقل کنند. این که آیا واقعاً چنین است یا نه، یک سؤال بسیار چند متغیره است، اما فرماندهی ژاپنی این جهت استراتژیک خاص را اصلی ترین و تعیین کننده در کارزار آینده علیه ایالات متحده می دانست. (هاوایی از نظر اهمیت نسبتاً دوم بود، زیرا برخلاف فیلیپین، آنها از مسیرهای دریایی اصلی آسیای جنوب شرقی بسیار دور هستند.)
در نوامبر 1941، پنجمین گروه هوایی ژنرال هیدیوشی اوباتا از منچوری به جزیره فورموسا (تایوان کنونی) اعزام شد - آماده ترین گروه برای جنگ. هواپیمایی اتصال نیروی هوایی امپراتوری
نیروی اعزامی برای عملیات پیش رو شامل چهار لشکر از ارتش 14 بود که بزرگترین نیروی نظامی در گروه ارتش موسوم به جنوب است.
توازن قوا در دریا نیز به نفع ژاپنی ها به نظر می رسید.
ناوگان آسیایی ایالات متحده (دریادار عقب توماس هارت) ضعیف ترین ناوگان آمریکایی بود، اگرچه وظیفه آن حفاظت از آب های جزایر فیلیپین و بخش غربی میکرونزی بود - به دلیل تنوع ارتباطات و فواصل طولانی بسیار دشوار است. تا آغاز جنگ، شامل: رزمناو سنگین هیوستون، رزمناوهای سبک Marblehead و Boyce، حمل و نقل هوایی لانگلی و چایلدز، 12 ناوشکن، 28 زیردریایی، و همچنین قایق های توپدار، مین روب، کشتی های مادر و سایر کشتی های کمکی بود.
سومین ناوگان ژاپنی (فرمانده - نایب دریاسالار ایبو تاکاهاشی) که قرار بود در این راستا فعالیت کند، به طور رسمی تا اوایل دسامبر یک نیروی ضربه‌گیر چشمگیر در اقیانوس آرام بود، پس از آن که هنوز آسیب ندیده در پرل هاربر و در در مجاورت مجمع الجزایر هاوایی. رزمناوهای هارونا و کنگو، رزمناوهای سنگین مایا، آشیگارا، تاکائو، آتاگو، تکای، ناچی، هاگورو، میکو، 4 رزمناو سبک، 31 ناوشکن و همچنین کشتی‌های حمل‌ونقل هوایی، مین‌روب‌ها، کشتی‌های گشتی، مین‌لایر و بسیاری از کشتی‌های دیگر آماده راه‌اندازی بودند. خصومت ها در روزهای اول دسامبر.
و شاید فقط نیروی هوایی خاور دور ایالات متحده (نیروی هوایی خاور دور یا FEAF) توانست واقعاً در برنامه های فرماندهی ژاپن دخالت کند. تعداد "قلعه های پرنده" (اینها B-17 بودند) تا اوایل دسامبر به سی و پنج رسید که برای حداقل یک حمله پیشگیرانه به پایگاه های ژاپن کافی بود. اساس پوشش جنگنده حدود هشتاد کورتیس پی-40 یا کیتی هاوک بود.
و آمریکایی ها چنین شانسی داشتند.
چهار ساعت و نیم پس از حمله به پرل هاربر، فرمانده FEAF سرلشکر لوئیس بریتون یک رادیوگرام مخفی دریافت کرد که شروع جنگ را تأیید می کرد. او طبق منابع مختلف نفر دوم یا سوم بود و در مورد موارد قبلی فقط مشخص است که آنها هیچ واکنشی نداشته اند. تماس تلفنی با بریتون از فرمانده کل نیروی هوایی ایالات متحده در اقیانوس آرام، ژنرال ارتش هنری آرنولد، نیز اغلب ذکر می شود - به احتمال زیاد با رادیوگرام همزمان شده است.
بریتون بلافاصله با درخواست دستور حمله به فرودگاه های ژاپن در فورموسا مطابق با دستور محرمانه ای که هر دوی آنها در صورت جنگ با ژاپن شناخته بودند، به مک آرتور رفت. در این جلسه اول، قلعه های پرنده آماده بلند شدن بودند و خود بریتون ابراز اطمینان کرد که حمله به پرل هاربر فقط یک "تلانک روی بینی" بود و ضربه اصلی در آستانه وارد شدن به فیلیپین بود. از فرودگاه های فورموسا (موقعیت آنها برای آمریکایی ها شناخته شده بود)، راحت ترین و نزدیک ترین راه برای حمله به استحکامات و فرودگاه های فیلیپین است: هواپیماهای ژاپنی احتمالاً اکنون در آنجا ایستاده اند و آماده پرواز هستند. با این حال، مک آرتور قاطعانه اجازه پرواز برتون را رد کرد. او از هر دلیلی استفاده کرد تا امیدوار بود که گزارش های پرل هاربر یک اشتباه یا تحریک آمیز بوده است.
و در همین ساعات خلبانان بمب افکن های ژاپنی بی صبرانه منتظر رفع مه بودند.
دو ساعت بعد، فرمانده دوباره به مک آرتور ظاهر شد. "قلعه های پرنده" در آن زمان قبلاً بر فراز مانیل می چرخیدند و سوخت می سوزاندند - بریتون تمام هواپیماهایی را که قادر به پرواز در هوا بودند بلند کرد تا مانند پرل هاربر در فرودگاه ها نابود نشوند.
مشاجره (به معنای شورای نظامی) حدود یک ساعت ادامه داشت. وقتی بالاخره موفق شدند بلاتکلیفی مک آرتور را بشکنند (او به دلیل دریافت پیام‌های جدید و دستورات برای شروع جنگ در اقلیت باقی ماند)، زمان سوخت‌گیری خودروها فرا رسید و آنها شروع به فرود در فرودگاه‌ها کردند. سفارش مدت‌ها منتظر مک‌آرتور دریافت شد، اما مه بر فراز فورموسا مدت‌ها بود که پاک شده بود و هواپیماهای ژاپنی در هوا بودند. دویست بمب افکن ("Mitsubishi G3m" و "Mitsubishi G4m") با اسکورت قوی جنگنده ها و همچنین هواپیماهای دریایی و هواپیماهای شناسایی در حدود 300 مایلی جزیره لوزون بر فراز اقیانوس بودند. پست های رادار آنها را در 150 مایلی ساحل پیدا کردند. با این حال، در پایگاه های هوایی در میدان کلارک، که در آن همه "قلعه های پرنده" آمریکایی مستقر بودند، و در میدان نیکولز، جایی که اکثر جنگنده ها در آن قرار داشتند، هیچ هشداری دریافت نکردند. اتفاقاً این گیج کننده ترین و عجیب ترین چیز در این داستان است، اما کم و بیش مشخص است که خلبانان "قلعه ها" در آن زمان ناهار خود را تمام می کردند.
درست 10 ساعت پس از حمله به پرل هاربر، بمب افکن های ژاپنی آماده حمله شدند. آنها با آرامش، گویی در حال تمرین بودند، به صورت موجی به میدان کلارک رفتند و با دقت کامل بمب های خود را روی هواپیماهای آمریکایی انداختند. جنگنده های ژاپنی مسیر را کامل کردند. در یک پرواز در سطح پایین، آنها با مصونیت از مجازات بر روی ساختمان های فرودگاه حلقه زدند و همه چیز را با شلیک مسلسل پاشیدند. خبری از آتش ضدهوایی از زمین نیست، جنگنده های آمریکایی نیز زمان حضور نداشتند. هنگامی که هواپیماهای ژاپنی سرانجام به عقب پرواز کردند، معلوم شد که نیروی هوایی خاور دور ایالات متحده تنها سه "قلعه پرنده" دارد که می تواند به هوا برود، و حتی پس از تعمیر. در همان زمان، تمام بمب افکن های ژاپنی و تقریباً همه جنگنده ها به فرودگاه های خود بازگشتند.
بنابراین داگلاس مک آرتور اولین نبرد خود را باخت و در یکی از معمولی ترین تله ها در تاریخ نظامی جهان افتاد. او جرأت نداشت به موقع دستور شروع خصومت را بدهد.