بررسی نظامی

سامانه های موشکی ضد هوایی خانواده Tor

19
در اوایل فوریه، 40 سال از تصمیم شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در مورد توسعه سیستم موشکی ضد هوایی خودمختار 9K330 "Tor" صادر شد. در طول سال های گذشته، تغییرات متعددی در این سیستم پدافند هوایی ایجاد شده است که برای محافظت از اشیاء و نیروهای مختلف در راهپیمایی استفاده می شود. علاوه بر این، به موازات سیستم ثور، یک مجتمع تا حدی یکپارچه Kinzhal ایجاد شد که برای مسلح کردن کشتی های نیروی دریایی طراحی شده است. ناوگان.

9K330 "Thor"

NIEMI وزارت صنایع رادیویی به عنوان توسعه‌دهنده اصلی مجموعه امیدوارکننده ضد هوایی Tor منصوب شد. V.P. طراح ارشد این مجموعه شد. Efremov، I.M. مسئول توسعه خودروی جنگی 9A330 بود. خشک کنید. توسعه موشک هدایت شونده ضد هوایی 9M330 به دفتر طراحی Fakel، P.D. گروشین. علاوه بر این، برخی دیگر از شرکت های دفاعی، الکترونیکی و غیره در ایجاد عناصر مختلف مجتمع ضد هوایی مشارکت داشتند. صنعت.



تغییرات در ماهیت جنگ پیشنهادی بر الزامات یک سیستم دفاع هوایی جدید تأثیر گذاشت. مجتمع های دفاع هوایی نظامی نه تنها با هواپیماها و هلیکوپترهای دشمن سر و کار داشتند. لیست اهداف مجموعه ثور با موشک های کروز، بمب های هدایت شونده و انواع دیگر سلاح ها تکمیل شد که زرادخانه های یک دشمن بالقوه را پر می کند. برای محافظت از نیروها در برابر چنین تهدیداتی، استفاده از سیستم های الکترونیکی جدید ضروری بود. علاوه بر این، با گذشت زمان، الزامات برای اندازه مهمات حمل شده تغییر کرده است. در نتیجه تصمیم گرفته شد که یک مجتمع ضد هوایی جدید بر اساس شاسی ردیابی ساخته شود. چنین تجهیزات اولیه امکان کار رزمی را به همان ترتیب فراهم می کرد تانک ها و BMP. در عین حال، مشتری مجبور بود الزامات مربوط به امکان عبور از موانع آبی را با شنا کنار بگذارد.

تمام واحدهای اصلی مجموعه 9K330 بر روی خودروی جنگی 9A330 قرار داشتند. شاسی GM-355 کارخانه تراکتورسازی مینسک به عنوان پایه این دستگاه استفاده شد. مجموعه ای از تجهیزات ویژه روی شاسی قرار داده شد و همچنین یک پرتابگر آنتن دوار (برج) با مجموعه ای از آنتن ها و یک پرتاب کننده برای موشک های ضد هوایی. با افزایش الزامات برای قابلیت های رزمی، جرم 9A330 باید به 32 تن افزایش می یافت، اما موتور دیزلی 840 اسب بخاری، تحرک را در سطح تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام موجود فراهم می کرد. حداکثر سرعت مجتمع Tor در بزرگراه به 65 کیلومتر در ساعت رسید. ذخیره برق - 500 کیلومتر.

خودروی جنگی 9A330 دارای یک ایستگاه تشخیص هدف (SOC)، یک ایستگاه هدایت (SN)، یک کامپیوتر ویژه برای پردازش اطلاعات در مورد اهداف و یک پرتابگر با هشت سلول برای موشک ها بود. علاوه بر این، این خودرو مجهز به سیستم های ناوبری و موقعیت جغرافیایی، ژنراتور برق توربین گازی، تجهیزات پشتیبانی حیات و غیره بود.

برای شناسایی اهداف، سیستم پدافند هوایی Tor از یک SOC همه جانبه پالس منسجم استفاده کرد که در برد سانتی متری کار می کرد. یک آنتن چرخشی که بر روی سقف دستگاه پرتاب آنتن قرار دارد، نمای همزمان بخش را با عرض 1,5 درجه در آزیموت و 4 درجه در ارتفاع ارائه می دهد. افزایش میدان دید با استفاده از هشت موقعیت پرتو در ارتفاع حاصل شد که به دلیل آن یک بخش با عرض 32 درجه همپوشانی داشت. ترتیب بازبینی بخش ها توسط یک برنامه کامپیوتری ویژه روی برد تعیین شد.

ایستگاه شناسایی هدف می تواند در چندین حالت کار کند. حالت اصلی بازبینی فضای اطراف به مدت 3 ثانیه بود. در همان زمان، قسمت پایینی ناحیه دید در این مدت دو بار "به اطراف نگاه کرد". در صورت لزوم می توان از سایر حالت های عملکرد SOC از جمله با بررسی همزمان چندین بخش ارتفاعی استفاده کرد. اتوماسیون مجموعه 9K330 می تواند تا 24 هدف را به طور همزمان ردیابی کند. با پردازش مختصات اهداف شناسایی شده در مقاطع زمانی مختلف، کامپیوتر مجتمع می تواند تا 10 اثر را محاسبه کند. اطلاعات مربوط به اهداف در صفحه مربوطه محل کار فرمانده خودرو نمایش داده شد.

SOC و اتوماسیون مربوطه امکان شناسایی هواپیماهای نوع F-15 را در ارتفاعات 30-6000 متر در بردهای 25-27 کیلومتری (احتمال تشخیص حداقل 0,8) فراهم می کند. برای موشک ها و بمب های هدایت شونده، برد تشخیص از 10-15 کیلومتر تجاوز نمی کند. امکان شناسایی هلیکوپترها روی زمین (در فاصله 6-7 کیلومتری) و در هوا (تا 12 کیلومتر) وجود داشت.

در قسمت جلویی برج مجتمع Tor یک آرایه آنتن فازی از یک ایستگاه رادار هدایت پالس منسجم وجود داشت. ردیابی هدف کشف شده و هدایت موشک های هدایت شونده از جمله وظایف این سامانه بود. آنتن SN شناسایی و ردیابی هدف را در یک بخش به عرض 3 درجه در آزیموت و 7 درجه در ارتفاع فراهم می کند. در همان زمان هدف در سه مختصات ردیابی شد و یکی دو موشک پرتاب شد و به دنبال آن به سمت هدف هدایت شد. به عنوان بخشی از آنتن ایستگاه هدایت، یک فرستنده فرمان برای موشک ها ارائه شد.

SN می تواند مختصات هدف را با دقت 1 متر در آزیموت و ارتفاع و همچنین حدود 100 متر در برد تعیین کند. با قدرت فرستنده 0,6 کیلووات، ایستگاه می تواند به ردیابی خودکار یک هدف از نوع جنگنده در فاصله تا 23 کیلومتر (احتمال 0,5) تغییر مکان دهد. هنگامی که یک هواپیما به 20 کیلومتر نزدیک شد، احتمال اینکه برای اسکورت خودکار گرفته شود به 0,8 افزایش یافت. CH فقط می تواند روی یک هدف در یک زمان کار کند. مجاز به پرتاب دو موشک به یک هدف با فاصله 4 ثانیه بود.

در حین کار رزمی در موقعیت، زمان واکنش مجموعه 8,7 ثانیه بود، در حالی که اسکورت نیروها و پرتاب موشک از یک توقف کوتاه، این پارامتر 2 ثانیه افزایش یافت. انتقال خودروی رزمی از سفر به رزم و برگشت حدود سه دقیقه طول کشید. بارگیری موشک های جدید در پرتابگر حدود 18 دقیقه طول کشید. بارگیری مهمات با استفاده از ماشین بارگیری حمل و نقل 9T231 انجام شد.

برای شکست اهداف سامانه پدافند هوایی Tor از موشک 9M330 استفاده شد. این محصول بر اساس طرح "اردک" ساخته شده و مجهز به بدنه استوانه ای با سکان تاشو و تثبیت کننده است. با طول 2,9 متر و وزن پرتاب 165 کیلوگرم، چنین موشکی یک کلاهک تکه تکه شده با انفجار بالا به وزن 14,8 کیلوگرم را حمل می کرد. یکی از ویژگی های جالب موشک های مجموعه 9K330 پرتاب مستقیم از پرتابگر بدون استفاده از کانتینر حمل و نقل و پرتاب بود. هشت موشک با استفاده از ماشین بارگیری حمل و نقل در پرتابگر بارگذاری شد.

موشک 9M330 از پرتابگر با شارژ پودری با سرعت 25 متر بر ثانیه شلیک شد. سپس موشک پرتاب عمودی به سمت هدف چرخید، موتور پایدار را پرتاب کرد و در جهت معین حرکت کرد. برای کج کردن موشک به یک زاویه از پیش تعیین شده (اطلاعات لازم بلافاصله قبل از پرتاب به سیستم کنترل موشک وارد شد) از یک ژنراتور گاز با مجموعه ای از نازل ها استفاده شد. قابل توجه است که چنین موتور گازی از درایوهای مشابه سکان های آیرودینامیکی استفاده می کند. یک ثانیه پس از پرتاب یا در انحراف 50 درجه از عمود، موشک موتور اصلی را پرتاب کرد. در فاصله 1,5 کیلومتری از پرتابگر، محصول 9M330 تا 800 متر بر ثانیه سرعت داشت.

پرتاب عمودی موشک با موتور روشن پس از خروج از پرتابگر و کاهش به سمت هدف، استفاده از قابلیت های موتور سوخت جامد را با کارایی بیشتری ممکن کرد. از آنجایی که موتور زمانی روشن می شود که موشک قبلاً در جهت مورد نظر کج شده باشد، تمام تکانه آن برای شتاب دادن به موشک در یک مسیر تقریبا مستقیم بدون مانور قابل توجه همراه با کاهش سرعت استفاده می شود.

با بهینه سازی عملکرد موتور، می توان حداکثر ارتفاع هدف را به 6 کیلومتر و حداکثر برد را به 12 کیلومتر رساند. در همان زمان، امکان حمله به هدفی که در ارتفاع 10 متری پرواز می کرد وجود داشت. در چنین ارتفاعات و محدوده هایی، از انهدام اهداف آیرودینامیکی که با سرعت تا 300 متر بر ثانیه حرکت می کردند، اطمینان حاصل شد. اهدافی با سرعت 700 متر بر ثانیه را می توان در بردهای حداکثر 5 کیلومتر و ارتفاعات تا 4 کیلومتر مورد حمله قرار داد.

شناسایی هدف و انفجار سرجنگی با استفاده از فیوز رادیویی فعال انجام شد. با توجه به نیاز به عملکرد کارآمد در ارتفاعات پایین، فیوز رادیویی می تواند هدف را در پس زمینه سطح زیرین تعیین کند. هدف توسط قطعات متعدد کلاهک مورد اصابت قرار گرفت. احتمال اصابت هواپیما با یک موشک به 0,3-0,77 رسید، برای هلیکوپترها این پارامتر 0,5-0,88 بود، برای هواپیماهای خلبانی از راه دور - 0,85-0,955.

اولین نمونه اولیه سامانه موشکی ضد هوایی 9K330 Tor در سال 1983 ساخته شد. در دسامبر همان سال، آزمایش یک خودروی جنگی جدید در زمین آموزشی امبا آغاز شد. این آزمایش ها حدود یک سال به طول انجامید و پس از آن توسعه دهندگان شروع به اصلاح سیستم ها و اصلاح کاستی های شناسایی شده کردند. مصوبه هیئت وزیران مبنی بر به کارگیری مجموعه جدید ضد هوایی در 19 اسفند 1986 صادر شد.

سامانه های موشکی ضد هوایی خانواده Tor


چندین شرکت در تولید سریال تجهیزات جدید شرکت داشتند. شاسی کاترپیلار توسط کارخانه تراکتورسازی مینسک تامین شد، موشک های هدایت شونده در کارخانه ماشین سازی کیروف تولید شد. اجزای مختلف توسط انبوهی از شرکت های دیگر تامین می شد. کارخانه الکترومکانیکی ایژفسک در مونتاژ عمومی خودروهای جنگی 9A330 شرکت داشت.

مجموعه های سریال "ثور" به هنگ های ضد هوایی لشکرها کاهش یافت. هر هنگ دارای یک پست فرماندهی هنگ، چهار باطری ضدهوایی و همچنین واحدهای خدمات و پشتیبانی بود. هر باتری شامل چهار خودروی جنگی 9A330 و یک پست فرماندهی باتری بود. در طول چند سال اول خدمت، سیستم‌های دفاع هوایی Tor به همراه پست‌های کنترل هنگ و باتری PU-12M مورد استفاده قرار گرفتند. علاوه بر این، در سطح هنگ، ماشین کنترل رزمی MA22 می تواند همراه با ماشین جمع آوری و پردازش اطلاعات MP25 استفاده شود. پست فرماندهی هنگ می توانست از رادار نوع P-19 یا 9S18 "Dome" استفاده کند.

فرض بر این بود که سیستم های پدافند هوایی 9K330 به عنوان بخشی از باتری ها، محافظت از اشیاء یا سربازان در راهپیمایی کار می کنند. با این حال، در همان زمان، استفاده از مجتمع های Tor با کنترل متمرکز از پست فرماندهی هنگ منتفی نبود. ساختار سیستم های کنترل مطابق با وظایف مورد نظر تعیین شد.



9K331 "Tor-M1"

بلافاصله پس از پذیرش مجموعه 9K330 "Tor"، توسعه نسخه مدرن آن با نام 9K331 "Tor-M1" آغاز شد. هدف از ارتقاء، بهبود ویژگی های رزمی و عملیاتی مجموعه از طریق استفاده از سیستم ها و قطعات جدید بود. سازمان هایی که در ایجاد نسخه اصلی Tor مشارکت داشتند در توسعه پروژه به روز شده شرکت داشتند.

در طول توسعه پروژه Tor-M1، تمام عناصر این مجموعه، و در درجه اول خودروی جنگی، تحت به روز رسانی های عمده ای قرار گرفتند. نسخه ارتقا یافته این خودروی جنگی نام 9A331 را دریافت کرد. با حفظ ویژگی های کلی طراحی، بلوک های تجهیزات جدید معرفی شدند و برخی از موارد موجود جایگزین شدند. دستگاه 9A331 یک سیستم محاسباتی دو پردازنده جدید با عملکرد بیشتر دریافت کرد. کامپیوتر جدید دارای دو کانال هدف، محافظت در برابر اهداف کاذب و غیره بود.

SOC ارتقا یافته دارای یک سیستم پردازش سیگنال دیجیتال سه کاناله بود. چنین تجهیزاتی امکان بهبود ویژگی های سرکوب تداخل را بدون استفاده از ابزارهای اضافی برای تجزیه و تحلیل محیط تداخل فراهم می کند. به طور کلی رادارهای مجموعه 9K331 در مقایسه با سیستم های پایه 9K330 از ایمنی نویز بالاتری برخوردار هستند.

ایستگاه هدایت مدرن شد و نوع جدیدی از سیگنال کاوشگر را "مسلط" کرد. هدف از این به روز رسانی بهبود ویژگی های SN از نظر شناسایی و ردیابی هلیکوپترهای معلق بود. یک دستگاه ردیابی هدف به دوربین اپتیکال تلویزیون اضافه شد.

مهمترین نوآوری پروژه Tor-M1 به اصطلاح بود. ماژول موشک 9M334. این واحد متشکل از کانتینر حمل و پرتاب 9Ya281 با چهار سلول و موشک های هدایت شونده است. ماژول با وزن 936 کیلوگرم برای حمل و نقل در وسایل نقلیه حمل و نقل و بارگیری در پرتابگر خودروی جنگی پیشنهاد شد. ماشین 9A331 مکانی برای نصب دو تا از این ماژول ها داشت. استفاده از ماژول های موشک 9M334 عملکرد مجتمع ضد هوایی را بسیار ساده کرد، یعنی بارگیری مجدد پرتابگر را تسهیل کرد. بارگیری دو ماژول موشک با استفاده از وسیله نقلیه بارگیری 9T245 حدود 25 دقیقه طول می کشد.



برای مجموعه Tor-M1، موشک هدایت شونده ضد هوایی 9M331 توسعه یافت. موشک های مدل های 9M330 و 9M331 فقط در ویژگی های کلاهک متفاوت بودند. موشک جدید یک کلاهک اصلاح شده با ویژگی های آسیب رسان بهبود یافته دریافت کرد. تمام واحدهای دیگر این دو موشک متحد شدند. دو نوع موشک می تواند توسط سیستم های جدید پدافند هوایی Tor-M1 و Tor موجود مورد استفاده قرار گیرد. این موشک ها با مجموعه کشتی کینژال نیز سازگار بودند.

در باتری هایی با سیستم دفاع هوایی 9K331، پیشنهاد شد از پست های فرماندهی باتری یکپارچه 9S737 "Rangier" در یک شاسی خودکششی استفاده شود. چنین ماشین هایی مجهز به مجموعه ای از تجهیزات ویژه هستند که برای دریافت اطلاعات در مورد وضعیت هوا، پردازش داده های دریافتی و صدور دستورات به وسایل نقلیه جنگی ضد هوایی طراحی شده اند. نشانگر اپراتور مورد 9С737 اطلاعاتی در مورد 24 هدف شناسایی شده توسط ایستگاه رادار مرتبط با "Rangier" نشان می دهد. پست فرماندهی اطلاعات 16 هدف دیگر را از باتری های خودروهای جنگی دریافت می کند. یک پست فرماندهی خودکششی می تواند داده های هدف را به تنهایی پردازش کند و دستوراتی را برای خودروهای جنگی صادر کند.

ماشین 9S737 "Rangier" بر روی شاسی MT-LBu ساخته شده و توسط یک خدمه 6 نفره کنترل می شود. حدود XNUMX دقیقه طول می کشد تا همه دارایی های پست فرمان مستقر شوند.

آزمایشات دولتی سامانه پدافند هوایی Tor-M1 به روز شده در مارس 1989 آغاز شد. تا پایان سال تمام کارهای لازم در زمین تمرین امبا انجام شد و پس از آن مجتمع برای پذیرش پیشنهاد شد. مجموعه 9K331 در سال 1991 به بهره برداری رسید. در همان زمان تولید انبوه آغاز شد که به دلایل شناخته شده با سرعت نسبتاً کندی پیش رفت.

در طی آزمایشات مشخص شد که Tor-M1 از نظر کیفیت رزمی تنها دو تفاوت اصلی با Tor پایه دارد. اولی امکان شلیک همزمان دو هدف از جمله هر کدام دو موشک است. تفاوت دوم کاهش زمان واکنش بود. هنگام کار از یک موقعیت، به 7,4 ثانیه کاهش یافت، در حالی که شلیک با توقف کوتاه - تا 9,7 ثانیه.

در چند سال اول، سامانه‌های پدافند هوایی Tor-M1 در مقادیر محدود فقط برای نیروهای مسلح روسیه تولید می‌شد. در اوایل دهه نود، اولین قرارداد صادرات ظاهر شد. چین اولین مشتری خارجی شد. در سال 1999، اولین مجتمع های Tor-M1 به یونان منتقل شد.

در مورد ایجاد چندین نوع از مجموعه 9K331 بر پایه های مختلف شناخته شده است. بنابراین، خودروی جنگی Tor-M1TA قرار بود بر اساس شاسی کامیون ساخته شود. مجموعه Tor-M1B می تواند بر اساس یک تریلر یدک کش ساخته شود. "Tor-M1TS" به عنوان یک سیستم ضد هوایی ثابت توسعه داده شد.

از سال 2012، نیروهای مسلح یک نسخه به روز شده از سیستم ضد هوایی تحت عنوان Tor-M1-2U دریافت کرده اند. برنامه ریزی شده بود که چنین خودروهای جنگی در نهایت جایگزین تجهیزات اصلاحات قبلی در نیروها شوند. برخی منابع قبلاً اعلام کرده بودند که سامانه پدافند هوایی Tor-M1-2U قادر است تا چهار هدف را به طور همزمان هدف قرار دهد.



"Tor-M2E"

Tor-M2E به توسعه بیشتر سیستم های ضد هوایی خانواده Tor تبدیل شد. مانند قبل، در طول ارتقاء، مجموعه قطعات و مجموعه های جدیدی دریافت کرد که تأثیری مشابه بر ویژگی های آن داشت. علاوه بر این، یک نوآوری عجیب این پروژه استفاده از یک شاسی چرخدار بود. خودروهای رزمی 9A331MU و 9A331MK به ترتیب بر روی شاسی ردیابی و چرخ دار تولید می شوند.

یکی از ابزارهای اصلی برای بهبود عملکرد، آرایه آنتن فازی شیاردار جدید ایستگاه تشخیص هدف بود. علاوه بر این، اکنون می توان از یک سیستم نوری الکترونیکی جدید برای شناسایی اهداف استفاده کرد. با توجه به ارتقاء عمده تجهیزات الکترونیکی، امکان افزایش چشمگیر تعداد اهداف و مسیرهای ردیابی همزمان وجود داشت. اتوماسیون مجموعه Tor-M2E می تواند به طور همزمان تا 48 هدف را پردازش کند و 10 مسیر را محاسبه کند و آنها را بر اساس خطر توزیع کند. ایستگاه هدایت اکنون می تواند با هشت موشک به چهار هدف به طور همزمان حمله کند.



مانند قبل، ایستگاه های رادار و رایانه های خودروی جنگی می توانند هم در حال حرکت و هم در توقف کار کنند. جستجوی موشک ها فقط از یک مکان یا از توقف های کوتاه انجام می شود. اتوماسیون به اصطلاح دارد. حالت نوار نقاله در این حالت کانال هدف، پس از هدف قرار دادن موشک به سمت هدف، بلافاصله برای حمله به هدف بعدی مورد استفاده قرار می گیرد. ترتیب حمله به اهداف به طور خودکار و با توجه به ویژگی ها و خطر آنها تعیین می شود.

وسایل نقلیه جنگی سیستم دفاع هوایی Tor-M2E می توانند در حالت "لینک" با هم کار کنند. دو دستگاه از این نوع می توانند داده ها را در مورد وضعیت هوا تبادل کنند. در این حالت، SOCهای دو ماشین، منطقه بزرگتری را بررسی و کنترل می کنند. شکست هدف شناسایی شده توسط یک وسیله نقلیه جنگی انجام می شود که بیشترین موقعیت را دارد. علاوه بر این، "پیوند" در صورت نقص در SOC یکی از وسایل نقلیه جنگی عملیاتی می شود. در این حالت، هر دو ماشین از داده های یک ایستگاه رادار استفاده می کنند.

از "Tora-M1" مجموعه جدید آنتن پرتاب کننده با سوکت برای نصب ماژول های موشک 9M334 را تحویل گرفت. هر خودروی جنگی دو ماژول از این قبیل را با چهار موشک 9M331 حمل می کند. با توجه به استفاده از موشک های تسلط یافته قبلی، ویژگی های مجموعه Tor-M2E تقریباً در همان سطح با Tor-M1 باقی می ماند، اما برای تجهیزات الکترونیکی پیشرفته تر تنظیم شده است.

بهبود تجهیزات الکترونیکی امکان افزایش قابل توجه حداکثر برد و ارتفاع هدف مورد حمله را فراهم کرده است. بنابراین، هدفی که با سرعت 300 متر بر ثانیه پرواز می کند، می تواند در فاصله 12 کیلومتری و ارتفاع تا 10 کیلومتری مورد اصابت قرار گیرد. هدفی با سرعت 600 متر بر ثانیه را می توان در ارتفاع تا 6 کیلومتر و برد تا 12 کیلومتر ساقط کرد.

شاسی ردیابی GM-9 به عنوان پایه ای برای خودروی جنگی 331A335MU استفاده می شود. 9A332MK بر اساس شاسی چرخدار MZKT-6922 ساخته شده توسط کارخانه تراکتور چرخ مینسک ساخته شده است. در صورت درخواست مشتری کلیه تجهیزات مجموعه ضدهوایی بر روی شاسی چرخدار یا ردگیر قابل نصب می باشد. تمام تفاوت های بین وسایل نقلیه جنگی در این مورد فقط در ویژگی های تحرک و ویژگی های عملیات است.

برای گسترش لیست شاسی های احتمالی، اصلاحاتی توسط مجموعه تحت عنوان "Tor-M2KM" ایجاد شد. در این حالت، تمام واحدهای مجتمع ضد هوایی در یک ماژول نصب می شوند که می تواند بر روی هر شاسی مناسب و در درجه اول چرخدار نصب شود. در سال 2013، در نمایشگاه هوایی MAKS، نمونه ای از سیستم دفاع هوایی Tor-M2KM بر اساس یک کامیون TATA ساخت هند با فرمول چرخ 8x8 نشان داده شد. اساس چنین مجموعه ای ممکن است کامیون های دیگر باشد.

***

طبق گزارش The Military Balance 2014، روسیه در حال حاضر حداقل 120 سامانه موشکی ضد هوایی از خانواده Tor در خدمت دارد. در حال حاضر این تجهیزات به عنوان بخشی از پدافند هوایی نظامی در کنار سایر مجموعه‌های با هدف مشابه مورد استفاده قرار می‌گیرد. علاوه بر ثورز، مجتمع های کوتاه برد Strela-10 و Osa با تغییرات مختلف در خدمت هستند. علاوه بر این، به عنوان بخشی از پدافند هوایی نظامی، مجتمع های دوربردتری وجود دارد که به همین دلیل یک سیستم لایه لایه حفاظت در برابر هواپیمایی دشمن

تولید و بهره برداری از سامانه های ضد هوایی خانواده Tor همچنان ادامه دارد. تکمیل تدریجی واحدهای ضد هوایی با وسایل نقلیه جنگی جدید با عملکرد بهبود یافته در حال انجام است. علاوه بر این، مجموعه هایی از تغییرات جدید به کشورهای خارجی عرضه می شود. بنابراین، در سال 2013، ارتش جمهوری بلاروس سه باتری مجتمع Tor-M2 را دریافت کرد که امکان تشکیل لشکر اول را فراهم کرد. تولید و تحویل سیستم های خانواده ثور ادامه دارد. تورات به عنوان یکی از جدیدترین مجتمع های کلاس خود، تا چند دهه آینده در خدمت باقی خواهد ماند.


به نقل از وب سایت ها:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
نویسنده:
19 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. kostyanych
    kostyanych 12 مه 2015 07:58
    + 11
    من به تنهایی اضافه می کنم در حال حاضر در IEMZ آنها مدیر را تغییر دادند، آنها یک بسیار موثر را تعیین کردند
    که در دهه 90 چنین کارخانه بلبرینگ غیر ضروری را در کشور تخریب کرد
    حالا حقوق در کارخانه نصف شده، می گویند مثل یک بحران است (که خیلی عجیب است چون به نظر می رسد دستوراتی وجود دارد)
    یا شاید کارگردان به تازگی ساخت ویلا را تمام می کند
    1. Gsxr1300rr
      Gsxr1300rr 12 مه 2015 08:09
      +7
      خوب، نام چنین قهرمانی در استودیویی است که در آن زندگی می کند و سوار آن می شود (برای FSB / MIA: نه یک برخورد، نه تهدید، برای منافع عمومی)
  2. سیوچ
    سیوچ 12 مه 2015 08:32
    +4
    در مورد PU-12، مشکوک است.
    از اینترنت
    من به شما برادران در مورد TOR می گویم ... در غیر این صورت شما به اینجا رسیدید.
    بنابراین، این مجموعه در سال 1986 مورد بهره برداری قرار گرفت. هنگ برای اولین بار در اوکراین در یاوروف به آن مسلح شد و مجموعه در آنجا به ذهن متبادر شد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، این هنگ در اوکراین باقی ماند. به دلیل برخی قراردادها در روابط بین کشورها، تعامل با پرورش دهندگان، تکمیل قطعات یدکی و غیره دشوار بود. به تدریج آنها شروع به برچیدن یک ماشین برای قطعات یدکی در باتری کردند و پس از سال 2000 هنگ به طور کلی به OSU و ردیابی مجدد مجهز شد. خودروها گم شده اند. البته 330 تور در اوکراین وجود داشت.
    در سال 1990 ، 538 سیستم دفاع هوایی لشکر 4 تانک Kantemirovskaya دوباره در TOP تجهیز شد.
    در اوایل دهه 90 ، آنها 1143 سیستم دفاع هوایی را با 331 TOR ، پست های فرماندهی - Ranzhir.BM در پایگاه های مختلف ردیابی - GM-355 و GM-5955 مسلح کردند و پس از انحلال ، یک لشکر نیز ایجاد کردند.
    در چبارکول و کالینینگراد نیز یک هنگ وجود داشت، به نظر می رسد، نه حتی یک، بلکه دو تا، که بعداً یک تیپ موشکی ضد هوایی ساختند.
    به نظر می رسد در سال 2005 در ولگوگراد سیستم های پدافند هوایی از .OSA به TOR را نیز تجهیز کردند، اما همه این واحدها یک مشکل مشترک داشتند - خوب، شاید به جز هنگ 1143 - همه آنها با تجهیزات استاندارد کمبود نیرو داشتند. مثلا PPRU و 330 TOR به خودی خود خوب هستند اما برای همدیگر بی فایده هستند 330 تله کد ندارد و منطقه تشخیص PPRU با منطقه تشخیص BM متفاوت است.. TZM کافی نبود در بعضی قسمت ها اصلاً آنجا نبودند، با جرثقیل معمولی بارگیری می شدند و تا آخر گروه کنترل رزمی پرسنل نبود
    1. انصافوفا
      انصافوفا 12 مه 2015 12:33
      0
      نقل قول از: sivuch
      در مورد PU-12، مشکوک است.
      از اینترنت
      من به شما برادران در مورد TOR می گویم ... در غیر این صورت شما به اینجا رسیدید.


      برای اولین بار TOR را در سال 2000 در زمین تمرین توتسک دیدم و آنها کاملاً مجهز به ماشین های بارگیری و ماشین های کنترلی بودند که از چبارکول رانده شده بودند.
      در مکانی با سیستم دفاع هوایی کروگ از آلکینو، من تیراندازی را ندیدم، آنها در زمین تمرین دیگری بودند.
    2. دوم دوازدهم
      دوم دوازدهم 12 مه 2015 12:58
      +1
      بفرمایید. هرچی میدونستم پاس کردم و فرار کرد...
  3. okroshka79
    okroshka79 12 مه 2015 14:14
    -1
    SAM "Tor" - یک محصول درخشان! امتیاز دیگری نمی بینم
  4. kes007kes
    kes007kes 12 مه 2015 15:29
    0
    به من بگویید تفاوت اساسی بین سیستم پدافند هوایی Tor با پانتسیر بدون احتساب تسلیحات توپخانه ای دومی چیست؟
    1. Tektor
      Tektor 12 مه 2015 15:44
      +3
      اساسا؟!؟ بستگی به این دارد که چه چیزی اساسی در نظر گرفته شود ... مهمترین تفاوت چند کاناله است: شلیک همزمان 4 هدف با 8 موشک با ردیابی خودکار اهداف زیر و شکست آنها پس از اصابت هر مورد قبلی. مهمترین تفاوت در الگوریتم های ریاضی است که به شما امکان می دهد اهداف مانورینگ را در زوایای دشوار سرنگون کنید. علاوه بر این، TOR دارای کمترین مرز هدف در بین تمام سیستم های دفاع هوایی - 5 متر ارتفاع است! این برای کار روی RCC بسیار مهم است.
      1. فدور
        فدور 12 مه 2015 18:50
        0
        تیراندازی واقعی "ثور":

        https://www.youtube.com/watch?v=rzmJZmsGQlg
      2. یههات
        یههات 13 مه 2015 17:19
        0
        ثور چقدر در حمله جنگنده بمب افکن مفید است؟
        به طور جداگانه با سلاح های هدایت شونده یا هدایت شونده؟ تورنادو را به عنوان مثال در نظر بگیرید.
    2. پیلات 2009
      پیلات 2009 12 مه 2015 18:42
      +2
      نقل قول از kes007kes
      به من بگویید تفاوت اساسی بین سیستم پدافند هوایی Tor با پانتسیر بدون احتساب تسلیحات توپخانه ای دومی چیست؟

      در اینجا یک فکر جالب وجود دارد:
      http://army-news.ru/2012/09/pancir-i-tor-tyazhelo-srazhatsya-na-dva-fronta/
      1. کاترنیک
        کاترنیک 13 مه 2015 19:01
        +2
        - یک مقاله بسیار جالب. فقط در حال حاضر مشخص نیست که پنتسیر چگونه S-400 را پوشش می دهد؟ تنها توضیح، جداسازی فرکانس های کاری است. شاید فرکانس TOR با S-400 تداخل داشته باشد ....
  5. TOP2
    TOP2 12 مه 2015 15:33
    +2
    اخیراً مجتمع ها بر روی چندین پلت فرم توسعه یافته اند. حیف که توسعه دهندگان سکوی راه آهن را دور زدند. و تامین خودکار موشک ها در دفع یک حمله گسترده بسیار مورد استقبال قرار می گیرد.
    خوب است که یک مکان یاب لیزری برای شناسایی پهپادهای کوچک و فوق کوچک و یک نصب مایکروویو برای از بین بردن آنها اضافه شود. واضح است که این مجموعه در حال حاضر دشوار است، اما زمان جدید تهدیدات جدیدی را به همراه دارد.
  6. کاستیلیو
    کاستیلیو 12 مه 2015 16:05
    +1
    نقل قول: TOR2
    حیف که توسعه دهندگان سکوی راه آهن را دور زدند.

    و چگونه استارت عمودی با سیم تماسی ترکیب می شود؟
    حتی در "Molodets" یک سیم تماس ارائه شده است.
    1. هوانورد1913
      هوانورد1913 12 مه 2015 16:20
      +1
      به سوال خودت جواب دادی؟
  7. okroshka79
    okroshka79 12 مه 2015 19:35
    +4
    و همچنین تفاوت بین "Tor" و "Pantsyr" که هیچ کس مرا متقاعد نکرد که اشتباه می کنم، این است که "Pantsyr" از موشک دو کالیبر استفاده می کند و شتاب آن در یک بخش پرواز اولیه بسیار کوتاه انجام می شود. به علاوه از دست دادن انرژی استارت در برنامه بای پس دود بخش پرواز. در نتیجه موشکی نیست که در منطقه کنترل شده در حالت تله کنترل پرواز می کند، بلکه یک پرتابه پردار است که سرعت آن در اثر کشش کاهش می یابد که برای هدف گیری اهداف پرسرعت خوب نیست. "ثور" چندین برابر فعال تر از بخش میانی پرواز دارد، بنابراین، امکان اجرای یک روش پیچیده هدف گیری اهداف مانور و سرعت بالا به طور غیرقابل مقایسه ای در کل منطقه آسیب دیده بیشتر است. همچنین تفاوت های ظریف بسیار جدی در کار ناسازگار با هدف وجود دارد. کلاهک ها نیز متفاوت هستند - برای "ثور" - تکه تکه شدن با انفجار بالا، برای "Pantsyr" - میله (IMHO). به علاوه، کار "Pantsyr" در محدوده میلی متری که عملکرد آن در حال حاضر عالی نیست و در شرایط دود، نم نم باران، بارش برف و مه، این نیز توانایی های آن را محدود می کند. فراموش نکنید که "Tor" توسط یک شرکت توسعه داده شده است (در زمان های مختلف با نام متفاوتی از NII-20 شروع شده است) و توسط شرکت هایی با تجربه فوق العاده در ایجاد و ساخت سیستم های دفاع هوایی نظامی قبلی ساخته شده است و البته این ، تمام تجربه طراحی و ساخت خود را در نظر می گیرد. "Pantsyr" توسط با استعدادترین طراحان سلاح (دفتر طراحی تولا) متولد شد، اما آنها (شیپونوف، گریازف) در توسعه سیستم های توپخانه با کالیبر کوچک با سرعت بالا مشهور شدند. چیزی مثل این.
  8. سرگئی سورنی
    سرگئی سورنی 13 مه 2015 11:20
    0
    SAM "Tor" با اطمینان کریمه را پوشش داد
    1. هوانورد1913
      هوانورد1913 13 مه 2015 12:21
      0
      آیا به این معناست که الان در آنجا مستقر شده اند یا این طعنه است؟
  9. کاستیلیو
    کاستیلیو 13 مه 2015 16:04
    +1
    نقل قول از: aviator1913
    به سوال خودت جواب دادی؟

    "Strategist" از TPK بلند شده راه اندازی می شود و خروج می تواند بدون مشکل تنظیم شود. و با پرتاب خمپاره از مین زیر سطح سیم + چرخش به سمت هدف؟ با توجه به ویژگی های شروع، این سوال باز باقی خواهد ماند.
    بله، پیکاپ های کنتاکتور برای شناسایی اهداف و اصولا نحوه کار آنتن (در حالت کار) را نیز فراموش کردم.