در 29 آوریل، وزیر دفاع روسیه، ژنرال سرگئی شویگو، از انجمن تولید هوانوردی کازان بازدید کرد. S.P. گوربونوف وزیر با وضعیت این شرکت آشنا شد و چندین اظهارات مهم را نیز بیان کرد. اصلی ترین دستورالعمل بررسی امکان بازسازی ساخت هواپیمای Tu-160 است. به گفته وزیر، در حال حاضر نه تنها باید وضعیت بمب افکن های موجود را حفظ کرد یا آنها را مدرن کرد، بلکه تلاش برای بازگرداندن تولید چنین تجهیزاتی نیز ضروری است.
به گفته S. Shoigu، بمب افکن Tu-160 یک ماشین منحصر به فرد است که چندین دهه جلوتر از زمان خود است. علاوه بر این، قابلیت های طراحی ذاتی این هواپیماها هنوز به طور کامل مورد استفاده قرار نگرفته است. بهترین هواپیمای مافوق صوت، وزیر خلاصه کرد، هنوز کسی به آن دست نیافته است. بنابراین، نه تنها تعمیر و نوسازی هواپیماهای موجود، بلکه ساخت هواپیماهای جدید نیز ضروری است.
به گفته وزیر، همه اقدامات لازم برای حل چنین وظیفه مهمی باید انجام شود. لازم است "امکانات بازسازی، تجهیز مجدد فنی پایه تولید را تجمیع کرد." علاوه بر این، S. Shoigu به دستاوردهای خاصی از انجمن تولید هوانوردی کازان اشاره کرد. در حال حاضر این شرکت در حال انجام قرارداد تعمیر و نوسازی هواپیماهای دوربرد نیروی هوایی است. در طول اجرای این دستور روند مثبتی وجود دارد.
در حال حاضر نیروی هوایی روسیه دارای 16 بمب افکن استراتژیک Tu-160 است. همه این هواپیماها در فرودگاه انگلس در منطقه ساراتوف مستقر هستند. بیشتر این ماشین ها در دهه هشتاد و اوایل دهه نود ساخته شده اند. علاوه بر این، چندین هواپیما با استفاده از عقب ماندگی موجود تکمیل و تا سال 2009 به نیروی هوایی منتقل شدند. در این زمان ساخت هواپیمای Tu-160 متوقف شد.
در مجموع بیش از سه دوجین هواپیما ساخته شد. چندین هیئت در اوایل دهه نود به اوکراین مستقل رفتند و به زودی با کمک ایالات متحده کنار گذاشته شدند. 10 هواپیما نابود شد، یکی دیگر به نمایشگاه موزه حمل و نقل هوایی دوربرد پولتاوا تبدیل شد. بقیه هواپیماهای آماده جنگ در اواخر دهه نود و اوایل دهه XNUMX به دلیل بدهی برای تامین گاز به روسیه منتقل شدند.
متخصصان کازان در حال حاضر پروژه ای را برای نوسازی تجهیزات موجود اجرا می کنند. تا پایان دهه جاری، تمام هواپیماهای Tu-160 در نیروی هوایی باید تحت تعمیر و نوسازی قرار گیرند. در جریان این کارها، ساختار هواپیما با افزایش طول عمر آنها بازسازی می شود و مجموعه ای از تجهیزات جدید نصب می شود که تأثیر مثبتی بر ویژگی های ماشین ها دارد.
وزیر دفاع به صنعت هواپیماسازی دستور داد تا امکان بازسازی ساخت هواپیماهای Tu-160 را بررسی کنند. بنابراین، در حال حاضر، متخصصان باید جنبه های مختلف تولید چنین تجهیزاتی را مطالعه کنند. در آینده نزدیک باید امکان اجرای چنین پروژه ای را مشخص کرده و تصمیم خود را بگیرند. این تصمیم هنوز مشخص نیست. با این وجود، از قبل واضح است که اگر تصمیمی برای از سرگیری ساخت بمب افکن گرفته شود، صنعت باید بسیاری از مشکلات جدی را حل کند.
باید انتظار داشت که مشکلات اصلی برنامه پیشنهادی برای ازسرگیری ساخت هواپیما به این واقعیت مربوط می شود که تولید کامل Tu-160 مدت ها پیش تکمیل شد. در نتیجه، ممکن است معلوم شود که کارخانه هواپیماسازی کازان برخی از تجهیزات لازم را ندارد و شرکت های مرتبط قبلاً تولید برخی از قطعات مورد نیاز را متوقف کرده اند. در این مورد، آماده سازی برای ساخت بمب افکن های جدید ممکن است دشوارتر باشد و بیش از حد انتظار طول بکشد.
این وضعیت با این واقعیت پیچیده تر می شود که نه تنها نیاز به بازگرداندن تولید برخی از قطعات، بلکه به کارگیری آن از ابتدا خواهد بود. ممکن است ذخایر برخی از محصولات در حال حاضر تمام شده باشد و تولید یا تهیه محصولات جدید با مشکلاتی همراه است. نمی توان رد کرد که برخی از شرکت هایی که قبلاً قطعات Tu-160 را تامین می کردند نتوانستند از مشکلات دهه های گذشته جان سالم به در ببرند. علاوه بر این، طیف نسبتاً گسترده ای از قطعات و مجموعه ها توسط شرکت های اوکراینی تولید شد که همکاری با آنها در واقع به دلیل رویدادهای اخیر متوقف شد.
به دلایل واضح، صنعت هوانوردی هنوز آماده پاسخگویی صریح به سؤال احتمال از سرگیری تولید بمب افکن های Tu-160 نیست. با این حال، قبلاً برخی اطلاعات در مورد امکان استقرار مونتاژ اجزای مختلف لازم برای ادامه عملیات و از سرگیری ساخت هواپیما ظاهر شده است.
به گفته رسانه های داخلی، در آینده نزدیک JSC Kuznetsov که موتورهای هواپیما تولید می کند، ممکن است سفارشی برای تامین موتورهای توربوجت NK-32 دریافت کند. به دلایل خاصی، تولید کامل چنین محصولاتی که در بمب افکن های Tu-160 استفاده می شد در اوایل دهه نود متوقف شد. در آینده، متخصصان شرکت Kuznetsov دسته های کوچکی از موتورها را تولید و به مشتری تحویل دادند، بیش از چند واحد در سال. در نتیجه، حمل و نقل هوایی دوربرد مجبور است عمدتاً از ذخیره موتورهای ایجاد شده بیش از دو دهه پیش استفاده کند.
چند سال پیش به کوزنتسوف دستور داده شد تا در تعمیر موتورهای موجود NK-32 تسلط یابد و سپس تولید کامل چنین محصولاتی را که قادر به برآورده کردن تمام نیازهای نیروی هوایی باشد، از سر بگیرد. قسمت اول این کار قبلاً تکمیل شده است. در آینده قابل پیش بینی، برنامه ریزی شده است که تولید موتورهای تمام عیار از سر گرفته شود.
در اوایل 30 آوریل، مشخص شد که نگرانی فناوری های رادیو الکترونیک (KRET) آماده مشارکت در ازسرگیری ساخت بمب افکن های Tu-160 است. سرویس مطبوعاتی KRET گزارش داد که Concern می تواند مجموعه جدیدی از تجهیزات اویونیک را توسعه دهد. این امکان وجود خواهد داشت که شامل یک سیستم ناوبری اینرسی جدید، یک مجتمع جدید جنگ الکترونیک با کارایی بالا و تجهیزات دیگر باشد. پیشنهاد KRET، در صورت اجرا، به طور قابل توجهی ویژگی های مختلف بمب افکن های استراتژیک جدید و ارتقا یافته را بهبود می بخشد.
هنوز برای پیش بینی در مورد حجم احتمالی ساخت Tu-160 های جدید خیلی زود است. امکان اجرای چنین طرح هایی هنوز مشخص نشده است، به همین دلیل است که هرگونه تلاش برای حدس زدن روند بعدی حوادث زودرس است. با این حال، در حال حاضر اطلاعاتی وجود دارد که به ما امکان می دهد در مورد تعداد احتمالی هواپیماهای جدید پیشنهاداتی ارائه دهیم.
بر اساس برخی گزارش ها، در انجمن تولید هوانوردی کازان. S.P. گوربونوف، ذخیره ای برای دو هواپیمای Tu-160 وجود دارد. تلاش‌های مکرر برای تکمیل ساخت این تکنیک انجام شد، اما به دلایلی هنوز به نیروها ضربه نزده است. ممکن است وزیر دفاع این هواپیماهای ناتمام را در نظر داشته باشد. اگر این فرض درست باشد، در طی چند سال آینده، نیروی هوایی ممکن است دو فروند Tu-160 جدید با تجهیزات اویونیک به روز شده و سایر قطعات دریافت کند. با این حال، این فقط یک حدس است و ممکن است درست نباشد.
پیشنهاد از سرگیری ساخت بمب افکن های Tu-160 ممکن است سوالاتی را در رابطه با پروژه دیگری ایجاد کند. در حال حاضر، کار مقدماتی برای ایجاد پروژه "مجتمع هوانوردی امیدوارکننده برای هوانوردی دوربرد" (PAK DA) در حال انجام است. در طول این پروژه، قرار است یک بمب افکن دوربرد جدید ایجاد شود که در آینده جایگزین هواپیماهای موجود خواهد شد. طبق برآوردهای مختلف، اولین هواپیمای تولیدی PAK DA زودتر از اواسط دهه آینده وارد نیروها خواهد شد. با توجه به وجود یک پروژه جدید، ممکن است برخی از سوالات در مورد توصیه از سرگیری ساخت Tu-160 های جدید ایجاد شود.
دو هفته از بازدید وزیر دفاع از کارخانه هواپیماسازی کازان می گذرد. در حال حاضر، بدیهی است که متخصصان در حال بررسی قابلیت اجرای پیشنهاد و ارزیابی احتمالات صنعت هستند. هنوز مشخص نیست که ساخت بمب افکن های Tu-160 از سر گرفته می شود یا خیر. تمام کارهای اولیه برای ارزیابی دورنمای چنین پیشنهادی مدتی طول خواهد کشید. این احتمال وجود دارد که در چند ماه آینده پست های جدیدی در مورد این موضوع ظاهر شود.
به نقل از وب سایت ها:
http://1tv.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://arms-expo.ru/
http://vz.ru/
http://airwar.ru/