نسخه اکسپرس: پنج زیردریایی از شش زیردریایی هسته‌ای بریتانیا در حال تعمیر هستند

مه 15 2015

در گذشته بریتانیای کبیر را معشوقه دریاها می نامیدند. چنین "عنوان" افتخاری شایسته بود، زیرا نیروی دریایی سلطنتی حضور ایالت را در بسیاری از مناطق تضمین کرد و اجازه داد نظم را در مستعمرات متعدد حفظ کند. تا به امروز، پتانسیل دریایی بریتانیا به طور جدی کاهش یافته است. علاوه بر این، اخیراً در مورد مشکلات جدید شناخته شده است ناوگان.

در 3 مه، نسخه بریتانیایی اکسپرس مقاله ای به مسکو نگو منتشر کرد: پنج فروند از XNUMX زیردریایی هسته ای بریتانیا در سوله تعمیر نگهداری می شوند. همانطور که از عنوان پیداست، این مطالب وضعیت دشواری را که در نیروهای زیردریایی نیروی دریایی سلطنتی ایجاد شده است، توصیف می کند. به دلایل مختلف، در حال حاضر، اکثریت قریب به اتفاق زیردریایی های هسته ای چند منظوره بریتانیایی قادر به انجام ماموریت های رزمی نیستند.

نویسندگان نسخه Express مقاله خود را با یک نکته خیره کننده آغاز می کنند اخبار: فقط یک زیردریایی اتمی چند منظوره بریتانیایی می تواند گشت زنی کند و وظایف محوله را انجام دهد. بقیه "شکارچیان" زیر آب به دلایل مختلف در حال تعمیر هستند و در نتیجه هنوز نمی توانند در کار رزمی تمام عیار ناوگان شرکت کنند.

در حال حاضر وضعیت نیروهای زیردریایی نیروی دریایی سلطنتی به شرح زیر است. یکی از زیردریایی‌های هسته‌ای چند منظوره آماده رزم است، دیگری مشکلات زیادی دارد و چهار زیردریایی باقی‌مانده در حال تعمیر هستند. اخبار مشابه در مورد زیردریایی های انگلیسی تنها چند روز پس از اخبار فنلاند منتشر شد.

به یاد بیاورید که در شب سه شنبه، 28 آوریل، نیروی دریایی فنلاند یک شی زیر آبی ناشناس را در آب های سرزمینی این کشور کشف کرد. این شی با بارهای عمقی مورد حمله قرار گرفت، اما چنین ضربه ای هیچ نتیجه ای نداشت. مدت کوتاهی پس از این حادثه، کارل هاگلند، وزیر دفاع فنلاند اظهار داشت که شی ناشناس ممکن است یک زیردریایی روسی باشد. با این حال، هیچ مدرکی برای این نسخه ارائه نشد.

در حال حاضر وضعیت زیردریایی های هسته ای چند منظوره بریتانیا به شرح زیر است. تنها زیردریایی آماده رزم از این کلاس در نیروی دریایی سلطنتی در حال حاضر HMS Astute است. این قایق در سال گذشته به انجام وظیفه پرداخت و پس از وقفه ای کوتاه دوباره آماده انجام وظایف می شود.

زیردریایی اتمی "Sistership" HMS Astute، HMS Ambush، در حالی که به عنوان یک کشتی آموزشی خدمت می کرد. مدت کوتاهی پس از شروع بهره برداری، 57 نقص مختلف شناسایی شد که هم اکنون توسط متخصصان کشتی سازی در حال رفع است. زیردریایی HMS Ambush پس از رفع تمامی کاستی ها برای اولین بار به صورت گشت زنی به دریا خواهد رفت.

زیردریایی های کلاس هوشمند امید اصلی نیروی دریایی سلطنتی هستند. در حال حاضر، ساخت یک سری از شش زیردریایی از این دست برنامه ریزی شده است. تا به امروز، ناوگان دو قایق اول را دریافت کرده است، چهار قایق دیگر در مراحل مختلف ساخت هستند. علاوه بر این موضوع ساخت هفتمین زیردریایی نیز در حال بررسی است. هر زیردریایی کلاس Astute حدود یک میلیارد پوند برای خزانه داری هزینه خواهد داشت. این پروژه از جدیدترین فناوری ها با هدف بهبود کیفیت رزمی استفاده می کند. به طور خاص، ادعا می شود که زیردریایی هایی از این نوع می توانند اهداف را در فاصله تا 3 مایل دریایی شناسایی کنند. این بدان معناست که یک زیردریایی واقع در دوونپورت بریتانیا قادر خواهد بود یک کشتی واقع در نزدیکی نیویورک آمریکایی را شناسایی کند. زیردریایی های جدید بریتانیایی مجهز به موشک های کروز تاماهاوک بلوک IV و اژدرهای سنگین Spearfish هستند.

ساخت زیردریایی های کلاس Astute، به یاد می آورد که نسخه Express، با مشکلات خاصی همراه بود. اولین سه زیردریایی از این نوع در سال 1997 سفارش داده شد، اما کشتی سرب تنها در سال 2010 به ناوگان تحویل داده شد. دومین قایق، HMS Ambush، در سال 2013 وارد خدمت شد. به دلیل تأخیرهای این چنینی در ساخت زیردریایی های هسته ای جدید، نیروی دریایی سلطنتی مجبور است کشتی های قدیمی را در خدمت نگه دارد. به موازات دو قایق جدید کلاس Astute، چهار زیردریایی کلاس ترافالگار در حال فعالیت هستند.

زیردریایی های HMS Torbay، HMS Trenchant، HMS Talent و HMS Triumph در ناوگان باقی مانده اند. اولین در ابتدای سال 1987 به ناوگان تحویل داده شد ، آخرین - در پاییز 1991. کشتی های به اندازه کافی قدیمی به توجه بیشتر و تعمیرات منظم با هدف افزایش عمر مفید نیاز دارند. طبق برنامه ریزی های موجود، با ساخت و دریافت کشتی های جدید، زیردریایی های کلاس ترافالگار به تدریج از ناوگان خارج خواهند شد. بنابراین، HMS Torbay قرار است در سال 2017 از رده خارج شود.

طبق نسخه Express، وضعیت فعلی زیردریایی های کلاس ترافالگار به شرح زیر است. زیردریایی‌های HMS Trenchant و HMS Triumph با برخی تجهیزات جدید در حال بازسازی و ارتقا هستند که مدتی طول می‌کشد. تعمیر زیردریایی HMS Torbay در حال حاضر رو به پایان است و به همین دلیل ظرف سه ماه آینده به خدمت باز خواهد گشت.

این نشریه انگلیسی به نقل از منبعی در وزارت دفاع گزارش می دهد که در حال حاضر بسیاری از کشتی های موجود در اختیار ناوگان می توانند ماموریت های رزمی انجام دهند اما در بنادر هستند. به طور خاص، زیردریایی HMS Talent در بندر قرار دارد. 13 مارس، این زیردریایی، با قطع گشت زنی، به خانه بازگشت. علت بازگشت آسیب به سکان افقی در اثر برخورد با کوه یخ اعلام شده است. به گزارش اکسپرس، زیردریایی که در حال حاضر نیاز به تعمیر دارد با سکان پوشیده شده با برزنت در بندر است. در این حالت، بدیهی است که او نمی تواند خدمت و گشت زنی کند.

یک منبع در وزارت نظامی خاطرنشان کرد که وضعیت فعلی نیروهای زیردریایی مشکل جدی نیست. اگر تنها زیردریایی آماده جنگ در سواحل لیبی یا شرق کانال سوئز بود، باید در مورد مشکلات صحبت کرد. در چنین حالتی، نیروی دریایی سلطنتی نمی توانست در دریای شمال و مناطق اطراف آن گشت زنی کند. وظیفه اصلی زیردریایی های انگلیسی، همانطور که از منابع اکسپرس بر می آید، جستجوی زیردریایی های روسی است که در فاصله کوتاهی از انگلستان فعالیت می کنند.

همچنین در مقاله به مسکو نگو: پنج فروند از XNUMX زیردریایی هسته ای بریتانیا در سوله تعمیر نگهداری می شوند، سخنان پیتر رابرتز، محقق ارشد RUSI، نقل شده است. این تحلیلگر ادعا می کند که بازگشت HMS Talent آسیب دیده تمام برنامه های وزارت دفاع برای استقرار یک نیروی زیردریایی را خنثی کرده است. حتی پیشرفته ترین زیردریایی (منظور تنها حامل خدمات HMS Astute است) نمی تواند در چندین مکان به طور همزمان مکان یابی شود و وظایف را انجام دهد. اکنون به گفته پی رابرتز، ارتش بریتانیا باید به متحدانی تکیه کند که بتوانند امنیت کشور را تضمین کنند. این وضعیت یک دلیل جدی برای نگرانی است.

همانطور که می بینید، وضعیت نیروهای زیردریایی نیروی دریایی سلطنتی بریتانیای کبیر جای تامل دارد. این ناوگان دارای شش زیردریایی هسته ای چند منظوره است، اما تنها یکی از آنها قادر به گشت زنی در مناطق مشخص شده و جستجو برای اهداف زیر آب یا سطحی است. بنابراین، "معشوقه دریاها" سابق اکنون دارای نیروی دریایی با پتانسیل محدود است.

با این حال، باید توجه داشت که در آینده نزدیک وضعیت ممکن است به طور جدی تغییر کند. ظرف سه ماه آینده، HMS Torbay که هنوز در حال تعمیر است، باید به تنها زیردریایی چند منظوره HMS Astute ملحق شود. تا آنجا که ما می دانیم، HMS Talent که به کوه یخ برخورد کرد، آسیب جدی ندیده است، به طوری که می توان در چند ماه آینده تعمیرات را نیز انجام داد. در نهایت، کار فعالی برای رفع نواقص شناسایی شده جدیدترین زیردریایی HMS Ambush در حال انجام است.

بنابراین، در حال حاضر قبل از پایان سال جاری - با مجموعه ای از شرایط مطلوب و عدم وجود مشکلات پیش بینی نشده جدید - بریتانیا می تواند تا حدی گروه بندی موجود زیردریایی های هسته ای چند منظوره را بازیابی کند. در نتیجه، به جای یک زیردریایی در حال انجام وظیفه، سه یا چهار زیردریایی به طور همزمان می توانند شرکت کنند. دو قایق دیگر باید پس از تعمیر و نوسازی طی چند سال آینده به خدمت بازگردند.

به طور کلی، در حال حاضر وضعیت زیردریایی های هسته ای چند منظوره انگلیسی دشوار به نظر می رسد، اما کشنده نیست. علاوه بر این، می توان آن را مجموعه ای از شرایط بسیار ناگوار در نظر گرفت. ابتدا وضعیت ناوگان زیردریایی با تأخیر در ساخت زیردریایی های جدید مواجه شد و سپس تعمیرات برنامه ریزی شده و برنامه ریزی نشده برخی کشتی ها به طور ناموفق "در هم تنیده شد". در نتیجه، زیردریایی های قدیمی تحت تعمیر طولانی مدت هستند، در حالی که یکی از زیردریایی های جدید نمی تواند وظایف محول شده را به طور کامل حل کند. به همه اینها برخورد زیردریایی HMS Talent با کوه یخ و نیاز به تعمیر آن اضافه شد.

بدون توسل به اقدامات اضطراری، وزارت دفاع بریتانیا می تواند وضعیت را برای مدتی اصلاح کند. برای انجام این کار، ادامه تعمیر برنامه ریزی شده زیردریایی های ایستاده در اسکله و همچنین تنظیم دقیق آخرین زیردریایی های ساخته شده ضروری است. بنابراین، در آینده، نیروهای زیردریایی نیروی دریایی سلطنتی قادر خواهند بود پتانسیل خود را احیا کنند. با این حال، تا زمانی که این کار انجام نشود، مطبوعات بریتانیا همچنان دلیلی برای انتشارات نگران کننده یا حتی وحشت دارند.

مقاله به مسکو نگویید: پنج فروند از شش زیردریایی هسته‌ای بریتانیا در سوله تعمیر نگهداری می‌شوند:
http://express.co.uk/news/uk/574556/Britain-only-one-nuclear-submarine-active-patrol-defects-defence-fleet

نویسنده:: ریابوف کریل

بررسی نظامیدر Yandex News

بررسی نظامیدر Yandex Zen

ویکتور کبیر 15 مه 2015 06:32
0

0

0
یه سوال منطقی پیش میاد که اگه ناوگان آمریکایی هست انگلیس اصلا چرا به ناوگان خودش نیاز داره؟؟
یانکی ها، متحدان قابل اعتماد... و بیش از اندازه کافی برای پرداخت بدهی متفقین به ناتو و زیردریایی های هسته ای شکسته شده اند. بنابراین، رفقا، شما بیهوده وحشت ایجاد می کنید، اروپایی ها فقط می دانند چگونه پول بشمارند و بیش از حد خود را متحمل نشوند، از چیزهای بی اهمیت رنج نبرند.
1. دان ساباکا 15 مه 2015 12:27
  +7
  
  7
  
  0
  این "متحد قابل اعتماد" قبلاً دو بار در طول هر دو جنگ جهانی مانند چسبنده بریتانیا را از بین برده است ....
2. پیلات 2009 15 مه 2015 16:25
  +2
  
  2
  
  0
  نقل قول: ویکتور کبیر
  چرا انگلیس اصلاً به ناوگان خود نیاز دارد اگر ناوگان آمریکایی وجود دارد؟
  
  به عنوان مثال، برای محافظت از جزایر فالکلند
  به طور کلی، ایالات متحده ممکن است وارد یک درگیری محلی کوچک نشود، به عنوان مثال، یک منطقه مورد مناقشه با نوعی گواتمالا که دارای سلاح هسته ای نیست، فردا ظاهر می شود، یا یک جزیره سلطه سابق برای الحاق همه پرسی برگزار می کند.
کماندار جادویی 15 مه 2015 06:52
+5

5

0
انگلیسی ها هنوز نفهمیده اند که دست نشاندگان دولت ها هستند!همه سلاح های هسته ای روی موشک های آمریکایی است.البته دنیا جدی است اما نه آنقدر که چنین وحشتی ایجاد کند.من بیشتر تحت تاثیر قیمت قرار گرفتم استیوت 60 میلیارد پوند !!!
1. ورود به سیستم 15 مه 2015 09:11
  +2
  
  2
  
  0
  به نظر می رسد آنها ساختمان تانک را خراب کرده اند.
2. پیلات 2009 15 مه 2015 19:35
  +1
  
  1
  
  0
  نقل قول از مجیک آرچر
  هنوز نمی فهمند که آنها دست نشاندگان دولت ها هستند!
  
  و این چگونه بر استاندارد زندگی آنها تأثیر می گذارد؟ به هر حال، توسعه مشترک و خرید تسلیحات سریال ارزان تر از توسعه همه چیز به تنهایی است. مثلاً بوئینگ و ایرباس عملاً بازار هوانوردی جهانی را تقسیم کرده اند.
وهاآهوف 15 مه 2015 07:02
+9

9

0
شما فقط به آمریکایی ها، انگلیسی ها و ژاپنی ها نمی گویید، اما در روسیه، از 18 زیردریایی هسته ای چند منظوره در ناوگان شمالی، تنها 8 زیردریایی می توانند وظایف محوله را انجام دهند و در ناوگان اقیانوس آرام، از 10 قایق، فقط 3 (سه). در اینجا یک حساب بسیار غم انگیز است.
وهاآهوف 15 مه 2015 07:03
+3

3

0
دوباره من هستم با چنین نظر قبلی غم انگیز، من در معرض خطر برخورد با یک سری موارد منفی هستم، اما حقیقت (آمار) حقیقت است.
فوتوسوا62 15 مه 2015 08:34
+ 11

11

0
در مورد زیردریایی های هسته ای بریتانیا، من هیچ چیز غیرعادی مشاهده نمی کنم. نویسنده نمی نویسد که کشتی ها در چه تعمیراتی هستند: ناوبری، لنگرگاه، جریان یا سرمایه، یا شاید حتی در رسوبات و حفاظت. ناوگان یک ابزار بسیار گران قیمت است که نیاز به سرمایه‌گذاری‌های مالی هنگفت دارد، اگرچه زمانی که تنها یکی از شش قایق موجود در یک سازند می‌تواند کار کند، عادی نیست، و این به سخت‌افزار مربوط نمی‌شود، بلکه مربوط به خدمه است.
ما همچنین همه چیز را در شکلات نداریم، اما نسبت کشتی های آماده جنگ و تعمیر شده کاملا مناسب است، به خصوص در پس زمینه دهه 90 و اوایل دهه 2000. من از دست اول می دانم. یک کشتی یک شهر یا روستای کوچک با تمام سیستم ها و ارتباطات آن است، نگه داشتن آن در نظم مناسب کار بی اهمیتی نیست، کار سخت روزانه کل خدمه است، به علاوه آموزش های رزمی و ورودی های مختلف.
1. نظر حذف شده است.
اسپاس بزرگ 15 مه 2015 09:02
+4

4

0
زوال امپراتوری ساکسون های گستاخ!
واضح است که بریتانیا همچنان یکی از مراکز اصلی مالی جهان غرب است...
اما حفظ ناوگان و ارتش خود در حال حاضر دشوار است وقتی هیچ راهی برای سرقت مستقیم و کشتن جمعیت نیمی از جهان وجود ندارد))))
و همه اینها تا حد زیادی از جنبش آزادیبخش حمایت شده توسط اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی سپاسگزاریم!
uge.garik 15 مه 2015 09:54
+3

3

0
و نه اسکاندیناوی ها، آیا آنها را به تعمیرات سوق دادند ..؟ با قضاوت در مورد ناله ، فقط زیردریایی هایی با منشا ناشناخته در آنجا مورد حمله قرار می گیرند ...
1. Юра 15 مه 2015 13:31
  +4
  
  4
  
  0
  نقل قول از: uge.garik
  و نه اسکاندیناوی ها، آیا آنها را به تعمیرات سوق دادند ..؟
  
  من هم از این بابت با خودم خندیدم.
  سه شنبه شب را به یاد بیاورید 28 апреля ВМС Финляндии обнаружили یک شی زیر آبی ناشناس در آبهای سرزمینی کشور. شی مورد حمله عمقی قرار گرفت
  
  در 3 می، نسخه بریتانیایی اکسپرس مقاله ای را منتشر کرد به مسکو نگویید: پنج فروند از شش زیردریایی هسته ای بریتانیا در سوله تعمیر نگهداری می شوند
آنتون گاوریلوف 15 مه 2015 09:59
+1

1

0
دست کم نگیرید - وضعیت ما با کشتی های آماده رزم کمی بهتر است، اکنون می توانیم از بارهای 1-2 به دریا برویم، دیگر نه، امسال، پس از اتمام تعمیر یوزپلنگ، 2 نفر خواهند بود. -3. به این 2 Antey، 2 Pike قدیمی، Ash اضافه می کنیم که هنوز در حال توسعه است و یک جفت Titans 945 و 945A,1 از پروژه 945A امسال به خدمت بازخواهند گشت.

و چرا اینقدر ضخیم است؟ 7 قایق زیاد نیست، اما امسال 9 قایق وجود دارد، این قبلاً چیزی است.

و مهمترین چیز آستیوتی است ، اینها واحدهای بسیار جدی هستند ، نمی توان آنها را دست کم گرفت ، حتی 1 مورد از اینها خطر بسیار بزرگی دارد ، او بدون مشکل با قایق های نسل 3 ما برخورد می کند.
1. آن. نیروی هوایی ذخیره 15 مه 2015 10:37
  -3
  
  -3
  
  0
  نقل قول: آنتون گاوریلوف
  و مهمترین چیز آستیوتی است ، اینها واحدهای بسیار جدی هستند ، نمی توان آنها را دست کم گرفت ، حتی 1 مورد از اینها خطر بسیار بزرگی دارد ، او بدون مشکل با قایق های نسل 3 ما برخورد می کند.
  
  در روسیه، مشکل اصلی این است که آنها برای مدت طولانی مهار می کنند، ما نباید از نظر فناوری از ایالات متحده عقب بمانیم. حداقل یک HAK کروی را در نظر بگیرید، ایالات متحده آن را در دهه 70 بر روی زیردریایی های کلاس لس آنجلس نصب کرد. و در کشور ما بعد از 45 سال شروع به نصب چنین آنتنی روی یاسن کردند اما HAC کروی روی Borey نصب نکردند. بعد، یک موتور جت، ایالات متحده مدتهاست که آن را روی زیردریایی ها نصب کرده است. ما فقط شروع به نصب آن روی Borey کردیم (نمونه اولیه زیردریایی Alros وجود داشت) و احتمالاً در زیردریایی های Yasen-M.
  1. آنتون گاوریلوف 15 مه 2015 12:32
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    برای مرجع، آنتن کروی HAK تنها یک مزیت آشکار نسبت به آنتن استوانه ای دارد، همانطور که در تمام قایق های ما تا نسل 4 - توزیع نرم تر FLS و هیچ چیز بیشتر. این یک فناوری نیست، این یک راه حل فنی است که ما مدتهاست که به دلایل خود آنها را رها کرده ایم.
    
    جت آب و نه موتور (!!!) هنوز مزیت بی چون و چرای خود را نسبت به پروانه ثابت نکرده است و زود است که بی چون و چرا آن را به شایستگی قایق های دشمن نسبت دهیم.
    
    و برای مرجع، روی Yasen-M یک پیچ وجود خواهد داشت!
    1. آن. نیروی هوایی ذخیره 15 مه 2015 16:01
      
      -3
      
      -3
      
      0
      
      نقل قول: آنتون گاوریلوف
      و برای مرجع، روی Yasen-M یک پیچ وجود خواهد داشت!
      
      امیدوارم در فیرینگ حلقوی (فنسترون) پیچ بسازند.
      نقل قول: آنتون گاوریلوف
      برای مرجع، آنتن کروی HAK تنها یک مزیت آشکار نسبت به آنتن استوانه ای دارد، همانطور که در تمام قایق های ما تا نسل 4 - توزیع نرم تر FLS و هیچ چیز بیشتر. این یک فناوری نیست، این یک راه حل فنی است که ما مدتهاست که به دلایل خود آنها را رها کرده ایم.
      
      ناحیه HOOK بر توانایی شنیدن بهتر زیردریایی های دشمن تأثیر می گذارد، یک HOOK کروی دارای هیدروفون بیشتری نسبت به یک استوانه ای است. بیهوده نیست که ایالات متحده در بلوک 3 ویرجینیا HAC را با سطح بزرگتر نصب می کند. احتمالاً احمقی ها نشسته اند.
      آن‌ها آن را با ما نصب نکردند زیرا نمی‌خواستند لوله‌های اژدر را در کناره‌های زیردریایی قرار دهند، مثل اینکه لوله‌های اژدر در کمان یک زیردریایی می‌توانند اژدرها را با سرعت بالاتر شلیک کنند، اما زیردریایی‌ها در بیشتر موارد هدف را با سرعت کم ردیابی کنید، زیرا در سرعت بالا از -سخت به هدف به دلیل نویز. بنابراین کمتر کسی فکر می کند که آتش اژدر را با سرعت 25-30 گره انجام دهد.
      نقل قول: آنتون گاوریلوف
      جت آب و نه موتور (!!!) هنوز مزیت بی چون و چرای خود را نسبت به پروانه ثابت نکرده است و زود است که بی چون و چرا آن را به شایستگی قایق های دشمن نسبت دهیم.
      
      مزیت آن این است که با یک جت آب می توانید با سرعت بالا حرکت کنید و در عین حال ناشناخته باقی بمانید، برخلاف ملخ که فقط در سرعت های تا 8 گره مخفی باقی می ماند.
      1. آنتون گاوریلوف 15 مه 2015 17:58
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        در ابتدا در مورد آنتن کروی GAK صحبت می کردید، در مورد آنتن نعل اسبی GAK LAB، ابتدا صحبتی در کار نبود!
        
        و برای مرجع شما، تعداد هیدروفون ها با مهمترین چیز در HAC ها فاصله زیادی دارد.مهم ترین موارد در اینجا عبارتند از: قدرت سیگنال ساطع شده، سطح تداخل ذاتی با عملکرد HAC، قدرت و قابلیت های سخت افزار و نرم افزار.
        
        در مورد این واقعیت که در آمریکایی ها، اما، مانند سایر دفاتر طراحی، زیردریایی های هسته ای در حال توسعه، هیچ احمقی وجود ندارد، بلکه دلایلی که چرا ما از آنتن کروی HAC خودداری کردیم، بدون شما می دانم.
        
        آن. نیروی هوایی ذخیره 15 مه 2015 18:57
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول: آنتون گاوریلوف
        مهمترین چیزها در اینجا عبارتند از: قدرت سیگنال ساطع شده
        
        در یک زیردریایی، در موارد شدید، از HAC در حالت فعال استفاده می شود، زیرا کار آن کشتی را از نقاب باز می کند.
      2. آنتون گاوریلوف 15 مه 2015 17:59
        
        0
        
        0
        
        0
        
        و یک بار دیگر در مورد Ash-M تکرار می کنم. یک پیچ ثابت وجود خواهد داشت! بدون نازل (این فنسترون شما است).
        
        آن. نیروی هوایی ذخیره 15 مه 2015 18:58
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول: آنتون گاوریلوف
        И еще раз повторю про Ясень-М.ТАМ БУДЕТ ВФШ-ВИНТ ФИКСИРОВАННОГО ШАГА!Без насадки(она же по Вашему фенестрон).
        
        و چرا ما چنین انتخابی کردیم؟ در حالی که بریتانیا، فرانسه و آمریکا مدت زیادی است که روی زیردریایی های جدید پروانه نصب نکرده اند؟
        
        Boa constrictor KAA 15 مه 2015 21:39
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نقل قول: آنتون گاوریلوف
        توپ آب مزیت واضحی نسبت به ملخ از جمله از نظر سر و صدا نداشت.
        
        در اینجا نتیجه گیری هیدرودینامیک است:
        مزیت انکارناپذیر واتر جت «صدای هیدرودینامیکی کمتر در مقایسه با پروانه های پیچی است که برای زیردریایی ها بسیار مهم است».
        صنوبر#
        به همین دلیل است که یک توپ آب بر روی بور وجود دارد.
        خوانش‌های مربوط به "مقاومت داخلی لوله‌ها" و سایر "تلاطم‌ها" برای NK صادق است، جایی که جت آب مانند یک پمپ آب کار می‌کند، اما نه برای یک واحد کاملاً غوطه‌ور در محیط کار ("موتور هیدروجت - توجه داشته باشید، نه" - متشکل از پره‌های روتور متحرک با یک کانال ثابت" - تعریف "رولز رویس"!) اتفاقاً آمریکایی‌ها بدون هیچ مقدمه‌ای این واحد را روی جدیدترین قایق‌های خود قرار می‌دهند.
        و در ویرجینیا عامر اینگونه به نظر می رسد:
        
        آنتون گاوریلوف 15 مه 2015 21:44
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        یک ردپای بسیار قوی‌تر از یک توپ آب باقی می‌ماند که بر مخفی کاری تأثیر منفی می‌گذارد. قابلیت اطمینان کمتر، کارآیی کمتری نسبت به ملخ دارد. بسیار پیچیده‌تر است و ایجاد آن به تحقیقات پرهزینه و گسترده، علاوه بر مدل‌های بزرگ و کامل نیاز دارد. و هنوز یک واقعیت نیست که بتوان به تفاوت قابل توجهی در نویز هیدرودینامیکی دست یافت.
        
        توپ آب از نظر فنی مسیر نسبتاً پرخطری است و تا کنون با در نظر گرفتن همه موارد فوق، مزیت واضحی نسبت به ملخ ثابت نکرده است.
        
        به هر حال، آیا ویکی پدیا آخرین راه حل واقعی شده است؟
        
        آن. نیروی هوایی ذخیره 15 مه 2015 23:07
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول: آنتون گاوریلوف
        یک ردپای بسیار قوی‌تر از یک توپ آب باقی می‌ماند که بر مخفی کاری تأثیر منفی می‌گذارد. قابلیت اطمینان کمتر، کارآیی کمتری نسبت به ملخ دارد. بسیار پیچیده‌تر است و ایجاد آن به تحقیقات پرهزینه و گسترده، علاوه بر مدل‌های بزرگ و کامل نیاز دارد. و هنوز یک واقعیت نیست که بتوان به تفاوت قابل توجهی در نویز هیدرودینامیکی دست یافت.
        
        توپ آب، از نظر فنی یک مسیر کاملاً خطرناک است. و تا کنون با در نظر گرفتن تمامی موارد فوق برتری واضحی نسبت به پروانه ثابت نکرده است.
        
        Если у водомёта нет выигрыша в более тихой работе, и у него очень много недостатков, چرا روی Borey نصب کردند؟ و چرا تمام دنیا به آن روی می آورند؟ به نظر می رسد که نیروی محرکه جت مخفی تر از یک ملخ ساده است، کاویتاسیون در داخل توربین جت رخ می دهد، که از آن آب تحت فشار بالا خارج می شود، و نه در خارج از آن هنگام استفاده از یک ملخ معمولی، این در حال حاضر سر و صدا را کاهش می دهد.
        
        آنتون گاوریلوف 16 مه 2015 00:32
        
        0
        
        0
        
        0
        
        خوب فهمیدم که اثبات چیزی فایده ای ندارد.
        
        استفاده از راه حل های تکنولوژیکی خاص بستگی به نظرات دفتر طراحی دارد که منجر به توسعه پروژه شده است، آنچه که شخصی که در آنجا کار می کند به من توضیح داده است و اتفاقاً من در مورد این بخش به شما گفتم و اینها بسیار سنگین تر هستند. اظهاراتی از آنچه در ویکی پدیا نوشته شده است که بوآ constrictor KAA آورده است.
        
        چه پنهان باشد چه نباشد. آیا مشخصات دقیق ملخ های تمامی زیردریایی های هسته ای نسل 4 را دارید؟؟؟اگر دارید لطفاً به اشتراک بگذارید، به شما مدال هم داده می شود.) در غیر این صورت نیازی به نتیجه گیری واضح نیست روح ساکت تر / پر سر و صداتر!
        
        قبلاً گفتم که خیلی به این بستگی دارد که چقدر خوب انجام شود، ممکن است معلوم شود که تفاوتی وجود نخواهد داشت یا این تفاوت توسط عامل دیگری "مسدود" می شود.
  2. واضح 15 مه 2015 14:09
    
    -1
    
    -1
    
    0
    
    فواید جت آب چیست؟ مگر اینکه چیزی روی پیچ بپیچید، در غیر این صورت فقط مشکلاتی وجود دارد - پیچیدگی طراحی، اندازه اضافی کمتر از راندمان است.
آن. نیروی هوایی ذخیره 15 مه 2015 10:15
0

0

0
از خارجی زیردریایی های Astud در حال ساخت بهترین هستند (بدون احتساب Seawolf که دیگر ساخته نمی شود)، سپس ویرجینیا، سپس فرانسوی Barracuda (باراکودا مهمات کمی دارد و سرعت کمی دارد).
باربیتورات 15 مه 2015 12:57
+4

4

0
همه چیز طبیعی است، قایق های جدید برای مدت طولانی ساخته می شوند و به ذهن می رسند، باید برای مدت طولانی آنچه در مشخصات تبلیغاتی ذکر شده است آموزش داده شود. من اصلا تعجب نمی کنم اگر معلوم شود که Astyut و قایق های بعدی از نظر عملکرد بدتر هستند و هزینه بیشتری نسبت به مثلاً ویرجینیا یا 885s ما دارند.
در اینجا، بر اساس تبلیغات برهنه، بسیاری از Astyut، Daring جدید را به عنوان نمونه ای از فناوری عالی انگلیسی ها ستایش کردند، اما همه چیز مانند بقیه بود - بریتانیایی ها نیز مشکلات خاص خود را دارند و مشکلات بزرگی دارند. بله، و مثلاً خود انگلیسی ها می گویند یک قایق یک میلیارد پوند نیست.
آخرین زیردریایی هسته ای 9,75 میلیارد پوندی، HMS Astute، نشت می کند، زنگ می زند و به اندازه کافی سریع حرکت نمی کند تا از تعقیب فرار کند. آخرین آزمایش این زیردریایی مشکلات مهندسی را نشان داده است که کشتی را از دستیابی به حداکثر سرعت اعلام شده خود باز می دارد "- (The Guardian 16 نوامبر 2012)

یک میلیارد کجاست؟ حتی با در نظر گرفتن هزینه های تحقیق و توسعه و این واقعیت که قایق سربی به طور سنتی گران تر است. حتی ویکی رقم قابل توجهی بزرگتر برای هزینه هر قایق می دهد
Boa constrictor KAA 15 مه 2015 22:43
+1

1

0
بقیه زیردریایی های "شکارچی" به دلایل مختلف در حال تعمیر هستند و در نتیجه هنوز نمی توانند در کار رزمی تمام عیار ناوگان شرکت کنند.تنها زیردریایی آماده رزم از این کلاس در نیروی دریایی سلطنتی در حال حاضر HMS Astute است.
پشت HMS Astute (S-119) یک مسیر غم انگیز از تصادفات وجود دارد.
بنابراین در 22.10.2010/10/XNUMX، در طول آزمایش، قایق در نزدیکی جزیره Skye (سواحل غربی اسکاتلند) به گل نشست. هنگام شناور مجدد، یدک کش انگلیسی پرنس در سمت راست قایق در ناحیه سکان های افقی کمان سقوط کرد. چرخ ها خم شده اند. خسارت XNUMX میلیون دلاری فرمانده از سمت خود برکنار شد.
08.04.2011/23/3 ملوان XNUMX ساله، رایان ساموئل دونوان، پس از نزاع با همکار، به افسر فنی قایق شلیک کرد و XNUMX ملوان دیگر را زخمی کرد.
داده های جالب در مورد تسلیح زیردریایی ها.
Из 48 ед оружия -- 38(?) управляемых ракет, из которых 7 --КРБД "Томагавк"Блок-4. Оставшиеся 10 "мест" в БК отдали под свехтяжелые дальноходные торпеды "Рыба меч" (Spearfish)-- дальность хода 65км, телеуправление по проводам,активно-пассивная ГСН, БЗО -- направленной энергии взрыва(!). Таким образом, состав вооружения говорит о "литоральной" нацеленности ПЛА.
گاز D به وضوح گران است: خود بریتانیایی ها تا 300 مایل مسافت می دهند که کاملاً با خاکستر ما قابل مقایسه است.
جدید من معتقدم که حضور در عرشه یک اکو صداگیر DESO با دقت بالا تبدیل شد که امکان تشکیل "اطلس هیدروگرافی" منطقه و انجام ناوبری "توپوگرافی" زیر آب در منطقه آبی تا عمق 10 را ممکن می کند. هزار متر
برای هزینه قایق. انگلیسی ها می گویند که قیمت آن 3,85 میلیون دلار است.
1. سرگئی-8848 16 مه 2015 07:14
  0
  
  0
  
  0
  احتمالاً با همه اینها اندازه قیمت - میلیارد است وگرنه از استون مارتین خودشان ارزانتر است.
  1. استوالد 16 مه 2015 23:23
    
    -1
    
    -1
    
    0
    
    Dams واقعاً Oplot Ukropov است و حتی در این صورت هم از یک زیردریایی بریتانیایی گرانتر خواهد بود.
بن والت 16 مه 2015 18:21
0

0

0
نقل قول: آنتون گاوریلوف
یک ردپای بسیار قوی‌تر از یک توپ آب باقی می‌ماند که بر مخفی کاری تأثیر منفی می‌گذارد. قابلیت اطمینان کمتر، کارآیی کمتری نسبت به ملخ دارد. بسیار پیچیده‌تر است و ایجاد آن به تحقیقات پرهزینه و گسترده، علاوه بر مدل‌های بزرگ و کامل نیاز دارد. و هنوز یک واقعیت نیست که بتوان به تفاوت قابل توجهی در نویز هیدرودینامیکی دست یافت.

توپ آب از نظر فنی مسیر نسبتاً پرخطری است و تا کنون با در نظر گرفتن همه موارد فوق، مزیت واضحی نسبت به ملخ ثابت نکرده است.

به هر حال، آیا ویکی پدیا آخرین راه حل واقعی شده است؟

کلمه کلیدی سخت تر از پیچ این صنعت ما را نمی کشد و نمی کشد، امیدوارم این شکاف در پردازش پیچیده و بیش از حد دقیق محصولات کاهش یابد. تمام گفتگو همین است. پیچ در نازل طراحی بسیار پیچیده ای است، اما مزایای آن نسبت به پیچ غیرقابل انکار است.
Ansete 26 مه 2015 23:43
-1

-1

0
برای بانوی دریاها خوب نیست که ناوگان خود را در اسکله نگه دارد.
قدیمی26 14 ژوئن 2015 12:50
+1

1

0
نقل قول از Fotoceva62
در مورد زیردریایی های هسته ای بریتانیا، من هیچ چیز غیرعادی مشاهده نمی کنم. نویسنده نمی نویسد که کشتی ها در چه تعمیراتی هستند: ناوبری، لنگرگاه، جریان یا سرمایه، یا شاید حتی در رسوبات و حفاظت. ناوگان یک ابزار بسیار گران قیمت است که نیاز به سرمایه‌گذاری‌های مالی هنگفت دارد، اگرچه زمانی که تنها یکی از شش قایق موجود در یک سازند می‌تواند کار کند، عادی نیست، و این به سخت‌افزار مربوط نمی‌شود، بلکه مربوط به خدمه است.

بریتانیا اکنون قدرت و توانایی حل مشکلاتی را که او به عنوان «معشوقه دریاها» حل کرد، ندارد. و برای وضعیت فعلی، تعداد قایق ها در پایگاه داده کاملاً کافی است. به عنوان مثال، نیروهای هسته ای استراتژیک انگلستان دارای 4 قایق هستند. همیشه یک قایق در حال گشت است. دو نفر دیگر در «ذخیره داغ» هستند و ظرف چند ساعت، حداکثر یک روز، آماده رفتن به دریا هستند. یکی در حال تعمیر است و هفته ها و احتمالا ماه ها طول می کشد تا به بهره برداری برسد.
اما از آن تراژدی نمی سازند. علاوه بر این، اگر به تجهیزات جنگی ناوهای موشکی آنها نگاه کنید، آنگاه وجود دارد معدن شماره 1 آن است تست، برای پرتاب های آموزشی رزمی در نظر گرفته شده است، یعنی با یک موشک رزمی بارگذاری نشده است. معادن №3,5,7,9،XNUMX،XNUMX،XNUMX (همه در سمت راست) برای به اصطلاح در نظر گرفته شده است. ماموریت های پیش استراتژیک (اعتصاب فرعی) و مجهز به 1 BB و در نسخه کم توان. 11 مین باقی مانده مجهز به 3 موشک BB هستند. و این در حالی است که خود موشک در نسخه انگلیسی تجهیزات جنگی قادر به حمل 6 بلوک است. آنها گزینه هایی برای کاهش کلی مهمات قایق ها در زمان صلح به 8 دارند. بنابراین هیچ چیز فوق العاده وحشتناکی در این وجود ندارد.