ماشین آلات گاراژ امپراتوری

مه 24 2015

01. گروهی از افسران در نزدیکی اتومبیل های متعلق به خانواده شاهنشاهی

02. گروهی از راننده های دادگاه با لباس زمستانی در کنار ماشین

03. اتومبیل در گاراژ امپراتوری

04. خودروهای متعلق به خانواده امپراتوری

05. ماشین دادگاه متعلق به خانواده امپراتوری، در نزدیکی تئاتر الکساندرینسکی. 1910-1914.

06. ماشین روباز متعلق به خانواده امپراتوری، در نزدیکی تئاتر الکساندرینسکی. 1910-1914.

07. اتومبیل های گاراژ امپراتوری

08. بارگیری ماشین امپراتوری در ماشین گاراژ

09. Delaunay-Belleville و دو مرسدس

10. در کنار راننده، دوک بزرگ ای. هسه، دوشس بزرگ اولگا نیکولاونا قرار دارد. در صندلی عقب در سمت راست - نیکلاس دوم

11. مرسدس بنز با بدنه روسی

12. Bebe Peugeot

13. دلونای-بلویل

14. Russo-Balt C24-30 از گاراژ اعلیحضرت امپراتوری

15. دلونای-بلویل

16. دلونای-بلویل

منبع اصلی:: http://humus.livejournal.com/4423901.html

بررسی نظامیدر Yandex News

بررسی نظامیدر Yandex Zen

هفت تیر 24 مه 2015 06:44
+3

3

0
در عکس 10، کسی که در کنار چرخ عقب ایستاده است چهره ای آشنا دارد. واقعا؟
1. silver169 24 مه 2015 06:54
  +2
  
  2
  
  0
  این شباهت بسیار دور است، اما یک چیز مشترک وجود دارد. با این حال، در طول سال ها، یک فرد می تواند کمی تغییر کند.
2. am808s 24 مه 2015 08:01
  0
  
  0
  
  0
  به نظر می رسد! احتمالا یک اجداد.
3. واسیا کروگر 24 مه 2015 10:45
  0
  
  0
  
  0
  نقل قول: ناگانت
  در عکس 10، کسی که در کنار چرخ عقب ایستاده است چهره ای آشنا دارد. واقعا؟
  
  خس! دفتر را نسوزانید)
4. نظر حذف شده است.
قرهنی بم 24 مه 2015 06:59
0

0

0
خوب، نیکلاس دوم یک عاشق اتومبیل معروف بود.
1. oldkap22 24 مه 2015 09:41
  +2
  
  2
  
  0
  با توجه به موقعیت او ، او قرار است "آماتور" نباشد - بهتر است یک AVTOZAVODIK با این پول در جایی نزدیک پیترهوف ساخته شود ...
  1. semirek 24 مه 2015 11:14
    
    0
    
    0
    
    0
    
    نقل قول از: oldkap22
    با توجه به موقعیت او ، او قرار است "آماتور" نباشد - بهتر است یک AVTOZAVODIK با این پول در جایی نزدیک پیترهوف ساخته شود ...
    
    و به او دادند تا آن را بسازد؟ باید بگویم از نیکولای برای راه آهن ترانس سیبری تشکر می کنم و شما یک کارخانه کوچک هستید.
    1. هفت تیر 24 مه 2015 20:37
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      نقل قول از: semirek
      با تشکر از نیکولای برای Transsib
      ترانس سیبری توسط الکساندر سوم ساخته شد.
      نقل قول از: semirek
      و شما یک کارخانه هستید
      بله، آنها یک کارخانه ساختند، فقط پس از آن هژمون ها آمدند و در نتیجه کارخانه در خارج از کشور ماند. «روسو بالت» نامیده شد، اگر نمی دانید.
      1. semirek 25 مه 2015 10:44
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول: ناگانت
        نقل قول از: semirek
        با تشکر از نیکولای برای Transsib
        ترانس سیبری توسط الکساندر سوم ساخته شد.
        نقل قول از: semirek
        و شما یک کارخانه هستید
        بله، آنها یک کارخانه ساختند، فقط پس از آن هژمون ها آمدند و در نتیجه کارخانه در خارج از کشور ماند. «روسو بالت» نامیده شد، اگر نمی دانید.
        
        بله، معلوم است که تزار الکساندر سوم در سال 3 درگذشت - در آن زمان بود که حرکت در امتداد بزرگراه آغاز شد، زیرا او راه آهن ترانس سیبری را مطابق با شما ساخته است، اکنون متشکرم من می دانم، اما فکر می کنید نیکلای کی به این سمت آمد. قدرت؟
semirek 24 مه 2015 08:13
+1

1

0
عکس های زیبا با قضاوت از آنها نمی توان در مورد عقب ماندگی امپراتوری گفت و "حاکمان" بعدی روسیه با لذت از این ماشین های گاراژ امپراتوری استفاده کردند. تا جایی که من می دانم لنین از یک گیره نیمه ردیابی استفاده کرده است. برای سفر به محل اقامت خود در گورکی، در زمستان پس از بارش برف.
1. اسکندر 72 24 مه 2015 08:34
  +4
  
  4
  
  0
  قضاوت درباره پیشرفت فنی یا عقب ماندگی یک کشور تنها با عکس غیرممکن است. در زیر اطلاعاتی در مورد توسعه و استفاده از حمل و نقل جاده ای در ارتش امپراتوری روسیه آمده است:
  "آغاز ایجاد نیروهای اتومبیلرانی امضای نیکلاس دوم در فوریه 1910 فرمان ایجاد شرکت های خودروسازی در سربازان بود، در آن زمان ارتش روسیه تنها 24 اتومبیل با منشاء خارجی داشت. در اکتبر 1910، یک اتومبیل آموزشی این شرکت در سن پترزبورگ زیر نظر وزارت نظامی تشکیل شد که در واقع اولین موسسه تحقیقاتی و آزمایشی خودرو روسیه بود. درست است، تمام این اقدامات در غیاب ظرفیت های تولید، آنها کمکی به تولید سریال محصولات خودروهای نظامی خود نکردند. از سال 1913، علاوه بر خودروهای وارداتی، ارتش روسیه شروع به کار کرد. برای دریافت اتومبیل های تولید شده توسط شرکت حمل و نقل روسیه-بالتیک (RVBZ - تولید کننده اصلی اتومبیل در روسیه تزاری) ، اما این تحویل ها یک قطره در دریا بود. قبل از جنگ جهانی اول، ارتش روسیه تنها 1914 وسیله نقلیه از چند ده مارک داشت، از جمله 1911 کامیون. در دوره 711-418، حدود 1914 خودروی متفاوت خارجی از خارج به روسیه تحویل داده شد. در عین حال، وضعیت ناهمگونی به هیچ وجه تغییر نکرده است: طبق گزارش اداره اصلی فنی نظامی مورخ 1917 نوامبر 25، قطعات خودروهای روسی 000 (!) برندهای مختلف خودرو را در اختیار دارند که فقط برای آنها 08.11.1917 نوع لاستیک مورد نیاز است. در همان زمان، واحدهای خودروسازی همچنان با کمبود زیادی وسایل نقلیه مواجه بودند: تا نوامبر 214، ارتش فعال دارای 139 شرکت خودروسازی با 1917 وسیله نقلیه در ایالت بود، در واقع کمبود حدود 32٪ بود.
  خودتان قضاوت کنید: عقب ماندگی است یا نه.
  من افتخار دارم
  1. semirek 24 مه 2015 11:29
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    الکساندر، شما طوری بحث می کنید که انگار روسیه در صنعت خودروسازی صد سال از اروپا عقب است، یادتان هست چه زمانی ماشین ها در غرب ظاهر شدند؟
2. oldkap22 24 مه 2015 09:42
  0
  
  0
  
  0
  کلیه واردات (و بدون جایگزینی واردات...)
مسکو 24 مه 2015 08:18
+2

2

0
یک انتخاب جالب در عکس شماره 1 حتی یک افسر وجود ندارد ...
1. AlexVas44 24 مه 2015 15:31
  0
  
  0
  
  0
  نقل قول از مسکو
  یک انتخاب جالب در عکس شماره 1 حتی یک افسر وجود ندارد.
  
  ظاهراً اینها راننده های دادگاه با لباس تابستانی هستند.
آل نیکولایچ 24 مه 2015 08:37
+2

2

0
در عکس 9 دو مرسدس بنز و یک رولزرویس سیلور گوست وجود دارد! در عکس 7 خودروی رنو. بعد از انقلاب اینها
ماشین ها در تاکسی لنینگراد کار می کردند.
عکس 5 و 6 اتومبیل های Dellone-Belleville را نشان می دهد. مشخص است که نشان این ماشین یک صلیب شکسته و کاپوت بود
اجرا شده به سبک دیگ لوکوموتیو ...
bbss 24 مه 2015 11:08
0

0

0
عجیب است، آیا دلونی-بلویل یک صلیب شکسته در حلقه روی کاپوت دارد؟
1. Mefodi5124 24 مه 2015 18:33
  0
  
  0
  
  0
  در آسیا، این نشانه رفاه است
توپچی 24 مه 2015 12:49
-4

-4

0
روسیه تزاری نه تنها اتومبیل، بلکه صنعت هوانوردی نیز داشت. این منجر به این واقعیت شد که در سال 1916 انواع امارات در آسیای مرکزی حکومت می کردند و در آغاز سال 1917 اکثر کشورهای بالتیک، پولیسیا و لهستان تحت کنترل آلمانی ها بودند. روسیه بلشویکی تنها در 23 سال توانست در برابر اروپای متحد مقاومت کند و آن را شکست دهد.
1. خراشنده 24 مه 2015 15:17
  +1
  
  1
  
  0
  ماشین های روسو-بالت،
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Илья_Муромец_(самолёт)
  اولین بمب افکن استراتژیک تولید انبوه جهان.
2. semirek 25 مه 2015 10:31
  0
  
  0
  
  0
  نقل قول: پوشکار
  روسیه تزاری نه تنها اتومبیل، بلکه صنعت هوانوردی نیز داشت. این منجر به این واقعیت شد که در سال 1916 انواع امارات در آسیای مرکزی حکومت می کردند و در آغاز سال 1917 اکثر کشورهای بالتیک، پولیسیا و لهستان تحت کنترل آلمانی ها بودند. روسیه بلشویکی تنها در 23 سال توانست در برابر اروپای متحد مقاومت کند و آن را شکست دهد.
  
  خوب، بله، روسیه بلشویکی در یک میدان باز بزرگ شده است، هیچ "مورمیان" چهار موتوره ای وجود نداشت، این تصور را ایجاد می کند که شما تاریخ را نمی دانید، در آسیای مرکزی معلوم می شود که تا سن 16 سالگی دموکراسی وجود داشته است. و از 16 امارات از جایی آمدند، پوچ.
توپچی 25 مه 2015 12:58
-1

-1

0
از همان ویکی پدیا در مورد هواپیمای ایلیا مورومتس: "در طول سال های جنگ، سربازان 60 هواپیما دریافت کردند." دو هنگ هوانوردی نیمی از آنها مجهز به موتورهای وارداتی هستند. با این حال، موتور Russobalt فقط یک مونتاژ روسی است. جنگنده ها، هواپیماهای شناسایی در روسیه تولید نشدند. روسیه با 263 هواپیما وارد جنگ شد. از این تعداد فقط 4 مورد داخلی هستند (همان "ایلیا مورومتس"). اگر مجموعه پیچ گوشتی را به عنوان صنعت هواپیما در نظر بگیریم، بله، چنین بود. لازم به ذکر است که تا پایان سال 1917، 92 خودرو از طرف فرانسوی، 76 از بریتانیا، 56 از آلمان و 21 خودرو از طرف روسی در جنگ شرکت کردند. تقریبا همه وارداتی سهم "روسو بالت" با شرمندگی واحدی محاسبه شد (در مدت هفت سال 500 دستگاه از همه مدل ها تولید شد).
1. خراشنده 25 مه 2015 14:01
  0
  
  0
  
  0
  جنگنده ها و پیشاهنگان نیز تولید شدند، ساختن آنها راحت تر از یک استراتژیست است.
  آیا مقایسه (و به اشتباه) آنچه امپراتوری روسیه در آغاز جنگ داشت با آنچه دیگر کشورها در پایان داشتند ضروری است؟
  1. توپچی 25 مه 2015 18:09
    
    0
    
    0
    
    0
    
    سیلوچکو، سیفرکو معدود وان. در مورد قدرت نیکولایف روسیه در سال 1913 (هفتمین اقتصاد اروپا). یا در مورد اقتصاد "فروپاشی" اتحاد جماهیر شوروی در سال 1940 (دومین و احتمالاً اولین اقتصاد در اروپا). نام چند جنگنده و هواپیمای شناسایی روسی تولید شد؟ کارخانه های هواپیماسازی؟ یا در هنرهای سراجی ساخته شده اند؟ چند سال دارید که افسانه های گووروخین در مورد روسیه را باور می کنید، "که ما آن را از دست داده ایم"؟ و هر رهبر قبیله مومبو یومبو ناوگانی از خودروهای وارداتی دارد.
    1. خراشنده 25 مه 2015 18:29
      
      0
      
      0
      
      0
      
      لعنتی چرا او ناگهان در حال حاضر هفتمین است؟
      ما منتظر اعداد و ارجاعات شما هستیم ... "بلشویک ها" حتی فقط بر 4-5 اصرار داشتند.
      1. توپچی 25 مه 2015 18:46
        
        0
        
        0
        
        0
        
        من با شما به "شما" نرفتم، آقای مهاجر. با "تو" مهربان باش. اما حتی چهارمی هم اولین نیست. من بی سوادی کامل و "گرسنگی صدفی" را اختراع نکردم، اینجا متوجه شدم: دایره المعارف بروکهاوس و افرون تخمین متفاوتی ارائه می دهد. این نشان می دهد که گردش مالی بازار جهانی در پایان قرن نوزدهم برابر با 33,5 میلیارد روبل بود که 20٪ آن به انگلیس، آلمان - 11٪ رسید. ایالات متحده - 10٪، فرانسه - 8، هلند - 7. روسیه در جایگاه ششم قرار گرفت - 6٪، پس از آن اتریش-مجارستان - 5٪، بلژیک - 5٪، هند بریتانیا - 4٪، ایتالیا - 3,5، برزیل - 3، چین - 2,5%.[10]" http://otvet.mail.ru/question/60867572
        
        خراشنده 25 مه 2015 19:50
        
        0
        
        0
        
        0
        
        هیچی، تو رشد نخواهی کرد...
        در واقع، کمتر از 3-4 (برای صنعت). در کل اقتصاد، پس از چین و بریتانیا (با هند) در رتبه دوم یا سوم قرار دارند.
        brockhaus-and-efron برخی از کلمات غیر روسی هستند ... آیا به اولین مورد نیاز دارید؟ اول یاد بگیرید که برنج را با چاپستیک بخورید
        قانون پاسخ mail.ru
        
        توپچی 25 مه 2015 22:44
        
        0
        
        0
        
        0
        
        بی ادبی شما آقای مهاجر به من دست نمی دهد. و بروکهاوس و افرون چه کسانی هستند، آیا قبلاً فراموش کرده اید؟ یا املا بلد نبودند؟ درست است، زبان روسی را فراموش کنید. او در مستعمره دانمارک مورد نیاز نیست.
        
        خراشنده 25 مه 2015 23:20
        
        0
        
        0
        
        0
        
        هیچ کس را آزار نمی دهد که چیزی در آنجا به شما دست ندهد، یک زولداتیک شکلاتی سفید چکی "مداوم"
        
        توپچی 26 مه 2015 00:36
        
        0
        
        0
        
        0
        
        واضح است. در واقع شما چیزی برای پاسخگویی ندارید. پوسیدگی در مستعمره دانمارک، آقای مهاجر.
        
        خراشنده 26 مه 2015 09:56
        
        0
        
        0
        
        0
        
        در واقع، شما چیزی برای نوشتن ندارید، کاتولیک هابسبورگ غیر روسی ... "برادر-اسلاو".
        https://ru.wikipedia.org/wiki/Восстание_Чехословацкого_к
        سپاه
        "عقب نشینی:
        در طول عقب نشینی نیروهای کلچاک از سیبری غربی به شرق در پایان سال 1919 - اوایل. دهه 1920 چکسلواکی ها نقش بسیار منفی ایفا کردند و خطوط راه آهن را با رده های متعدد خود با اموال و کالاهای غارت شده در روسیه اشغال کردند و در عقب نشینی نیروهای جبهه شرقی کولچاک که مجبور به عقب نشینی در برف در امتداد بزرگراه شدند، دخالت کردند. وضعیت با فرار عمومی جمعیت غیرنظامی از امسک تشدید شد که طی آن حدود 300 رده به شرق اعزام شدند. لژیونرهای چک لوکوموتیو، سوخت و اموال پناهندگان را سرقت کردند. با شروع هوای سرد، گورستان هایی در جاده ها شکل گرفت که مردم یخ زده و در اثر بیماری تیفوس جان خود را از دست دادند.
آلتونا 25 مه 2015 21:47
0

0

0
منظورت این بود؟
1. خراشنده 25 مه 2015 23:21
  0
  
  0
  
  0
  نه؟ شاید پدربزرگ...