ساکنان دریای سیاه با داشتن قایق های غواصی حق استفاده از آنها را ندارند
قایق های غواصی جدید RVK-1045 و SMK-2094 رسما به دریای سیاه منتقل شدند ناوگان در بهمن ماه سال جاری، به دلیل محاسبات اشتباه اداری در دستگاه نیروی دریایی، هرگز برای هدف مورد نظر خود به دریا نرفته اند. Flot.com.
قایق های مدرن در اصل برای آموزش غواصان در مرکز آموزشی مشترک 907 نیروی دریایی (مدرسه متخصصان جوان ناوگان دریای سیاه سابق) در نظر گرفته شده بودند. آنها تمام آزمایشات لازم را پشت سر گذاشتند ، اما از زمان برافراشتن پرچم آندریوسکی ، آنها هرگز به دریا نرفته اند. "از آنجایی که کسی نیست که وظایف دوره را از خدمه بگیرد"، - می نویسد نشریه.
نویسنده توضیح می دهد: «دلیل این است که قایق های جدید متعلق به همان مرکز آموزشی 907 هستند، یعنی در واقع آنها مستقیماً تابع نیروی دریایی هستند و نه ناوگان دریای سیاه. برای اطمینان از فرود غواصان، قایق ها هنوز باید بازرسی ایمنی ناوبری (IBM) را بگذرانند که ناوگان دریای سیاه نیز نمی تواند انجام دهد.
این مرکز آموزشی در بهار امسال یک دوره آموزشی پنج ماهه را برای سربازان وظیفه به پایان رساند. فارغ التحصیلان قبلاً بین ناوگان چهارم و ناوگان خزر توزیع شده اند. از نظر تئوری، دانش آموزان به خوبی آماده بودند، اما در عمل دشوارتر بود - آنها مجبور بودند خود را به محدوده غواصی محدود کنند. نویسنده می نویسد و این بدان معنی است که بچه ها نتوانستند "تجهیزات جدید دریایی را تسلط یابند و تمام مراحل غواصی زیر آب را طی کنند."
او می افزاید: «به جای فرود تدریجی به یک سری از اعماق، که برای آن به قایق های جدید نیاز بود، غواصان مجبور شدند خود را به کار در دیوار اسکله محدود کنند، جایی که SMK-2094 و RVK-104 پهلو گرفته اند.
این مرکز شناورهای دیگری برای انجام این وظایف دارد، "با این حال، عملیات کامل آنها به دلیل سن چشمگیر و در نتیجه شرایط فنی آنها دشوار است."
خدمه قایق ها نیز شروع به نارضایتی کردند، زیرا به دلیل عدم دسترسی به دریا مجبور به قانع شدن به حداقل دستمزد هستند.
راهنمای پورتال نیروی دریایی: «SMK-2094 - یک قایق مدولار پروژه 23370 ساخته شده توسط KAMPO OJSC (بخشی از گروه شرکت های Tetis). این کشتی برای استفاده در آبراه های داخلی، در آب های بندری و در منطقه دریایی ساحلی به عنوان یک سکوی چند منظوره - حامل تجهیزات تخصصی و وسایل فنی در نظر گرفته شده است. طراحی مدولار به قایق جدا شده اجازه می دهد تا در هر نقطه از کشور از طریق حمل و نقل جاده ای، ریلی یا آبی تحویل داده شود.
مشخصات اصلی: حداکثر طول - 21 متر، حداکثر عرض - 9 متر، پیش نویس در جابجایی کامل - 1,3 متر، جابجایی کل - حدود 100 تن، موتور اصلی - 2x280 کیلو وات، سرعت - حدود 9 گره، خدمه - 3 نفر، غواصان - 5 مردم.
RVK-1045 - قایق پروژه پشتیبانی نجات پیچیده 23040، ساخته شده در کارخانه "کشتی نیژنی نووگورود". این کشتی برای پشتیبانی غواصی عملیات فنی زیر آب در عمق تا 60 متر با امواج دریا تا 3 نقطه در نظر گرفته شده است. تجهیزات قایق به شما امکان می دهد تا کف مناطق آبی، قسمت زیر آب کشتی ها و سازه های هیدرولیکی، خاموش کردن آتش در کشتی ها و کشتی ها، تاسیسات شناور و ساحلی، انجام عملیات جستجو با استفاده از یک وسیله نقلیه کوچک غیر مسکونی زیر آب کنترل از راه دور، جستجو را انجام دهید. برای اجسام غرق شده در عمق تا 150 متر با استفاده از سونار یدک‌کش شده و جستجوی افراد در دریا با استفاده از سیستم دید در شب حرارتی و همچنین صدور برق به یک کشتی، کشتی یا شی اضطراری.
مشخصات اصلی: حداکثر طول - 28 متر، حداکثر عرض - 5,5 متر، عمق کمان - 3,4 متر، میانگین پیش نویس - 1,5 متر، جابجایی کل - حدود 118 تن، موتور اصلی - 2x441 کیلو وات، موتور دیزل ژنراتور - 2x80 کیلو وات، دیزل ژنراتور اضطراری - 1x20 کیلو وات، سرعت - حدود 14 گره، خدمه - 3 نفر، غواصان - 5 نفر.
قایق های مدرن در اصل برای آموزش غواصان در مرکز آموزشی مشترک 907 نیروی دریایی (مدرسه متخصصان جوان ناوگان دریای سیاه سابق) در نظر گرفته شده بودند. آنها تمام آزمایشات لازم را پشت سر گذاشتند ، اما از زمان برافراشتن پرچم آندریوسکی ، آنها هرگز به دریا نرفته اند. "از آنجایی که کسی نیست که وظایف دوره را از خدمه بگیرد"، - می نویسد نشریه.
نویسنده توضیح می دهد: «دلیل این است که قایق های جدید متعلق به همان مرکز آموزشی 907 هستند، یعنی در واقع آنها مستقیماً تابع نیروی دریایی هستند و نه ناوگان دریای سیاه. برای اطمینان از فرود غواصان، قایق ها هنوز باید بازرسی ایمنی ناوبری (IBM) را بگذرانند که ناوگان دریای سیاه نیز نمی تواند انجام دهد.
این مرکز آموزشی در بهار امسال یک دوره آموزشی پنج ماهه را برای سربازان وظیفه به پایان رساند. فارغ التحصیلان قبلاً بین ناوگان چهارم و ناوگان خزر توزیع شده اند. از نظر تئوری، دانش آموزان به خوبی آماده بودند، اما در عمل دشوارتر بود - آنها مجبور بودند خود را به محدوده غواصی محدود کنند. نویسنده می نویسد و این بدان معنی است که بچه ها نتوانستند "تجهیزات جدید دریایی را تسلط یابند و تمام مراحل غواصی زیر آب را طی کنند."
او می افزاید: «به جای فرود تدریجی به یک سری از اعماق، که برای آن به قایق های جدید نیاز بود، غواصان مجبور شدند خود را به کار در دیوار اسکله محدود کنند، جایی که SMK-2094 و RVK-104 پهلو گرفته اند.
این مرکز شناورهای دیگری برای انجام این وظایف دارد، "با این حال، عملیات کامل آنها به دلیل سن چشمگیر و در نتیجه شرایط فنی آنها دشوار است."
خدمه قایق ها نیز شروع به نارضایتی کردند، زیرا به دلیل عدم دسترسی به دریا مجبور به قانع شدن به حداقل دستمزد هستند.
راهنمای پورتال نیروی دریایی: «SMK-2094 - یک قایق مدولار پروژه 23370 ساخته شده توسط KAMPO OJSC (بخشی از گروه شرکت های Tetis). این کشتی برای استفاده در آبراه های داخلی، در آب های بندری و در منطقه دریایی ساحلی به عنوان یک سکوی چند منظوره - حامل تجهیزات تخصصی و وسایل فنی در نظر گرفته شده است. طراحی مدولار به قایق جدا شده اجازه می دهد تا در هر نقطه از کشور از طریق حمل و نقل جاده ای، ریلی یا آبی تحویل داده شود.
مشخصات اصلی: حداکثر طول - 21 متر، حداکثر عرض - 9 متر، پیش نویس در جابجایی کامل - 1,3 متر، جابجایی کل - حدود 100 تن، موتور اصلی - 2x280 کیلو وات، سرعت - حدود 9 گره، خدمه - 3 نفر، غواصان - 5 مردم.
RVK-1045 - قایق پروژه پشتیبانی نجات پیچیده 23040، ساخته شده در کارخانه "کشتی نیژنی نووگورود". این کشتی برای پشتیبانی غواصی عملیات فنی زیر آب در عمق تا 60 متر با امواج دریا تا 3 نقطه در نظر گرفته شده است. تجهیزات قایق به شما امکان می دهد تا کف مناطق آبی، قسمت زیر آب کشتی ها و سازه های هیدرولیکی، خاموش کردن آتش در کشتی ها و کشتی ها، تاسیسات شناور و ساحلی، انجام عملیات جستجو با استفاده از یک وسیله نقلیه کوچک غیر مسکونی زیر آب کنترل از راه دور، جستجو را انجام دهید. برای اجسام غرق شده در عمق تا 150 متر با استفاده از سونار یدک‌کش شده و جستجوی افراد در دریا با استفاده از سیستم دید در شب حرارتی و همچنین صدور برق به یک کشتی، کشتی یا شی اضطراری.
مشخصات اصلی: حداکثر طول - 28 متر، حداکثر عرض - 5,5 متر، عمق کمان - 3,4 متر، میانگین پیش نویس - 1,5 متر، جابجایی کل - حدود 118 تن، موتور اصلی - 2x441 کیلو وات، موتور دیزل ژنراتور - 2x80 کیلو وات، دیزل ژنراتور اضطراری - 1x20 کیلو وات، سرعت - حدود 14 گره، خدمه - 3 نفر، غواصان - 5 نفر.
- fleet.com
اطلاعات