بررسی نظامی

چشم انداز کا-52: هلیکوپترهای شناور بدون کشتی

37
در 21 می، مدیریت شرکت Kamov OJSC از اتمام ساخت و انتقال برای آزمایش چهار هلیکوپتر Ka-52K Katran خبر داد. اصلاح جدیدی از هلیکوپتر تهاجمی "زمینی" برای عملیات در کشتی های نیروی دریایی توسعه داده شد ناوگان. در حال حاضر از هلیکوپترهای Ka-52K در آزمایشات استفاده می شود. علاوه بر این، سفارش ساخت چنین تجهیزاتی در حال انجام است. با این حال، در پس زمینه رویدادهای اخیر، سرنوشت هلیکوپترهای تهاجمی جدید سوالات خاصی را ایجاد می کند.



در 8 آوریل 2014، وزارت دفاع روسیه دستور ساخت 32 هلیکوپتر Ka-52K را صادر کرد. دلیل اصلی توسعه این پروژه و ساخت سریالی چنین بالگردهایی نیاز به تکمیل بوده است هواپیمایی گروهی از کشتی‌های بارانداز هلیکوپتر فرود جدید (DVKD) از نوع میسترال که به سفارش روسیه در فرانسه ساخته می‌شوند. تعداد معینی از این هلیکوپترها باید بر اساس DVKD باشند تا از فرودها پشتیبانی کنند.

در اواسط سال گذشته، پاریس رسمی موضعی فوق العاده عجیب اتخاذ کرد و از انتقال کشتی های سفارش داده شده به روسیه خودداری کرد. اولین کشتی، طبق قرارداد، قرار بود پاییز گذشته به روسیه برود، اما هنوز در دیوار کارخانه در سن‌نزر ایستاده است. انتقال دومین کشتی برای پاییز 2015 برنامه ریزی شده بود، اما این اتفاق در حال حاضر موضوع بحث و جدل است. در زمینه امتناع (احتمالاً موقت) فرانسه از انتقال کشتی های سفارش شده توسط روسیه، سؤالات دیگری مطرح می شود. یکی از آنها با سرنوشت بعدی هلیکوپترهای تهاجمی Ka-52K مرتبط است.

لازم به ذکر است که مشکلات لندینگ کرافت هنوز بر روند پروژه Ka-52K تأثیری نداشته است. بنابراین، اولین پرواز کاتران با تجربه در 7 مارس 2015 انجام شد، یعنی. چند ماه پس از تعلیق طرف فرانسوی اجرای تعهدات قراردادی. بیش از دو ماه پس از اولین پرواز Ka-52K، شرکت هلیکوپتر روسیه ساخت چهار هلیکوپتر اول مدل جدید را به پایان رساند که اکنون قرار است آزمایش شوند. بنابراین، امتناع پاریس هنوز بر پیشرفت کار بر روی پروژه ایجاد یک هلیکوپتر تهاجمی کشتی تأثیر نمی گذارد.

در پس زمینه جنجال بر سر میسترال ها، گزارش هایی از سرنوشت احتمالی آینده هلیکوپترها منتشر شد. به این ترتیب، در ژانویه، وزارت دفاع اعلام کرد که در سال 2015 واحدهای منطقه نظامی شرق 22 هلیکوپتر کا-52 دریافت خواهند کرد. این تعداد شامل 10 هلیکوپتر Ka-52K است که قرار است به نیروی دریایی ناوگان اقیانوس آرام منتقل شود. احتمالاً قرار بود این هلیکوپترهای کشتی بر پایه اولین از دو DVKD جدید ساخته شوند. با این حال، با توجه به امتناع فرانسه، آنها باید در حال حاضر در فرودگاه های زمینی خدمت کنند.

بر اساس گزارش ها، اولین DVKD از نوع Mistral قرار بود در پاییز 2014 به روسیه منتقل شود و پس از آن قرار بود برای نصب تجهیزات و سلاح های لازم به یکی از شرکت های داخلی برود. بنابراین، تا پایان سال 2015، ناوگان اقیانوس آرام می تواند یک کشتی فرود جدید و هلیکوپترهای تهاجمی برای آن دریافت کند. انتقال کشتی دوم برای سال 2015 برنامه ریزی شده بود، گنجاندن در ناوگان - برای سال 2016. بدیهی است که تا زمانی که کشتی دوم خدمات خود را آغاز کرد، ناوگان باید یک سری جدید از هلیکوپترهای کاتران را دریافت کرده باشد.

قبلاً بارها اعلام شده بود که گروه هوانوردی DVKD Mistral متشکل از 8 فروند Ka-52K تهاجمی و 8 ترابری-مبارزه Ka-29 است. علاوه بر این، بسته به ویژگی های عملیات برنامه ریزی شده، امکان افزایش تعداد تجهیزات هوانوردی وجود داشت. برای پیکربندی "پایه" دو DVKD، به 16 هلیکوپتر Ka-52K نیاز است، بدون احتساب چند وسیله نقلیه ذخیره. در عین حال 32 فروند بالگرد نیز سفارش داده شده است. معلوم است که حدود 10-15 هلیکوپتر تهاجمی بیکار هستند. یا برای کشتی های فرود جدید در نظر گرفته نشده اند.

شایان ذکر است که چنین محاسباتی چند سال پیش سؤالی را ایجاد نمی کرد. در ابتدا قرار بود چهار کشتی از فرانسه خریداری شود. قرار بود هر کدام 32 هلیکوپتر، در مجموع 2012 ماشین را در خود جای دهند. با این حال، در پایان سال 16، وزارت دفاع روسیه کشتی های سوم و چهارم این سری را به رده آپشن منتقل کرد. اکنون آنها فقط طبق نتایج عملکرد دو DVKD اول سفارش داده می شوند. به همین دلیل، به ویژه، 52 هلیکوپتر تهاجمی Ka-XNUMXK "آزاد شد" که ساخته خواهد شد، اما اکنون، به احتمال زیاد، آنها قادر به سوار شدن به کشتی های فرود نخواهند بود.

چنین تفاوتی در اعداد ممکن است نشان دهنده این باشد که تعداد معینی از "کاتران" باید در فرودگاه های زمینی قرار می گرفت و مکمل هلیکوپترهای کشتی بود. از آنجایی که انتقال دو کشتی از کلاس میسترال اکنون موضوع بحث است، نمی توان رد کرد که همه 32 هلیکوپتر تهاجمی باید در فرودگاه ها مستقر شوند، بدون اینکه بتوانند از فرود کرافت کار کنند.

با این وجود، نمی توان اعتراف کرد که در این مورد، هوانوردی دریایی می تواند با هلیکوپترهای کا-52 مدل پایه کنار بیاید. در اصلاح با حرف «ک»، نوآوری هایی در رابطه با استقرار در کشتی ها اعمال شد. طراحی ارابه فرود و بال تغییر کرد و همچنین از واحدهای تاشو تیغه و عملیات ضد خوردگی قطعات استفاده شد. هنگامی که بر اساس فرودگاه های زمینی است، تقریبا همه چنین پیشرفت هایی منطقی نیست.

در سپتامبر 2011، زمانی که اولین فرود آزمایشی Ka-52 بر روی کشتی انجام شد، نمایندگان صنعت هوانوردی اظهارات جالبی کردند. گفته می شد که طی پنج سال (یعنی حدود سال 2016) هلیکوپترهای Ka-52K می توانند نه تنها بر روی میسترال ها، بلکه در سایر کشتی های نیروی دریایی نیز مستقر شوند. این بدان معنی است که چندین سال پیش، سازندگان هلیکوپتر امکان استقرار تجهیزات جدید را در کشتی‌های مختلف بدون محدود کردن استفاده از آنها فقط به DVKD‌های امیدوارکننده در نظر گرفتند.

در طی آزمایشات در سپتامبر 2011، هلیکوپتر Ka-52 بر روی سکوی عقب کشتی بزرگ ضد زیردریایی "نایب دریاسالار کولاکوف" (پروژه 1155) فرود آمد. گروه هوانوردی معمولی BOD pr.1155 از دو هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-27PL تشکیل شده است. برای نگهداری و نگهداری این تجهیزات، این گونه کشتی ها دارای دو آشیانه نیمه فرورفته در روبنای عقب هستند. اطلاعات شناخته شده در مورد ابعاد هلیکوپترهای Ka-27PL و Ka-52K نشان می دهد که کاتران کاملاً قادر است در آشیانه BOD pr. 1155 قرار گیرد.


Ka-52 در باند "نایب دریاسالار کولاکوف"، ناوگان شمالی، 31.08.2011/XNUMX/XNUMX (عکس از mil.ru، با کیفیت مناسب - از Curious از forums.airbase.ru)


BOD "Admiral Chabanenko" - نمای یک آشیانه کاملاً باز با یک هلیکوپتر در داخل (عکس از forums.airbase.ru توسط Atom44)


آشیانه‌ها و مکان‌های فرود مشابهی در کشتی‌های داخلی دیگر در نظر گرفته شده است. بنابراین، حداقل در تئوری، Ka-52K می‌تواند نه تنها بر اساس میسترال‌ها و کشتی‌های ضد زیردریایی بزرگ پروژه 1155 باشد. ویژگی مشابه کشتی‌ها و هلیکوپترها، انعطاف‌پذیری بیشتری را در استفاده از فناوری هوانوردی برای حل مشکلات خاص فراهم می‌کند. با این حال، مسائل مربوط به پایگاه بالگردها به "سازگاری" کلی تجهیزات محدود نمی شود. این امکان وجود دارد که چنین تعاملی به دلیل عوامل دیگر دشوار یا غیرممکن باشد.

هنگام استقرار هلیکوپترهای Ka-52K بر روی کشتی هایی غیر از نوع DVKD از نوع Mistral، سؤالاتی در مورد مأموریت های جنگی مورد نظر مطرح می شود. در ابتدا فرض بر این بود که "Katrans" باید از فرود پشتیبانی کند و به اهداف دفاع ضد فرود دشمن حمله کند. در این نقش، یک هلیکوپتر تهاجمی قادر است از تمام پتانسیل خود با هر سلاح موجود به طور کامل استفاده کند.




قرار دادن هلیکوپتر Ka-52K در آشیانه BOD pr. 1155


استقرار هلیکوپترهای تهاجمی Ka-52K بر روی کشتی های بزرگ ضد زیردریایی، رزمناوهای موشکی، گاردها و غیره. می تواند منبع شک و اختلاف باشد. کاملاً مشخص نیست که یک هلیکوپتر تهاجمی در هنگام استقرار در چنین کشتی‌هایی قادر به انجام چه وظایفی خواهد بود. بر اساس برخی گزارش ها، کاتران قادر به حمل موشک های ضد کشتی خواهد بود که برای حمله به اهداف سطحی استفاده می شود. چنین قابلیت هایی تا حدی پتانسیل رزمی بالگردها را افزایش می دهد. با این وجود، موضوع استفاده از هلیکوپترهای Ka-52K در کشتی های مختلف نیروی دریایی مستلزم توجه ویژه و تحقیقات مناسب است.

اطلاعات موجود در مورد پیشرفت پروژه Ka-52K و اطلاعات مربوط به این بالگردها حاکی از آن است که امتناع فرانسه از انتقال کشتی های ساخته شده تاثیری بر سرنوشت هواپیمای جدید نخواهد داشت. هلیکوپترهای تهاجمی مستقر در کشتی که سفارش داده شده و در حال ساخت هستند، در هوانوردی دریایی نیروی دریایی روسیه کاربرد خواهند داشت. بعید است که آنها به زودی بر روی DVKD نوع Mistral سوار شوند، اما قطعا آنها بیکار نخواهند ماند. نیروی دریایی می تواند این تجهیزات را هم در فرودگاه های زمینی موجود و هم در آینده در کشتی های مختلف به کار گیرد. چند روز پیش ارتش چهار هلیکوپتر Ka-52K دریافت کرد. قرار است طی سال جاری 10 دستگاه جدید از این نوع به ناوگان منتقل شود.


به نقل از وب سایت ها:
http://vpk-news.ru/
http://vesti.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://navy-korabel.livejournal.com/
نویسنده:
37 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. روسلان
    روسلان 22 مه 2015 05:37
    + 27
    من این را انحراف می دانم :) هلیکوپتر تهاجمی، bpk، نگهبان، ناوچه کاری ندارند، هلیکوپتر برای آنها وجود دارد. جای آنها در کشتی های فرود است و نیازی به اختراع مزخرف نیست. ما باید صادقانه به خود اعتراف کنیم که هیچ کشتی فرودی برای آنها وجود ندارد و شروع به ساخت آنها کنیم. اکنون این ایده بیشتر شبیه تلاشی برای توجیه خود پروژه ka-52k است. تا ارتش آن را رها نکند، به همین دلیل است که آن را مطرح می کنند، بنابراین می گویند می توانید آن را به BPC ببرید. فقط به لندینگ کرافت نیاز دارید، مشکل اینجاست.
    1. نیحاس
      نیحاس 22 مه 2015 05:55
      +7
      نقل قول: روسلان
      من فکر می کنم این یک انحراف است

      به همین ترتیب.
      1. krpmlws
        krpmlws 22 مه 2015 19:29
        0
        بنا به دلایلی، استقرار KA-52K بر روی ناو هواپیمابر Kuznetsov در نظر گرفته نشده است. چی
        1. تناری
          تناری 23 مه 2015 02:29
          -1
          زیرا زمان بازنشستگی کوزنتسوف فرا رسیده است.
          1. krpmlws
            krpmlws 23 مه 2015 06:48
            +2
            به نقل از تناری
            زیرا زمان بازنشستگی کوزنتسوف فرا رسیده است.
            کوزنتسوف برای قرار دادن MiG-29K قدیمی نیست، اما آیا او برای Ka-52K قدیمی است؟
            1. Mirag2
              Mirag2 23 مه 2015 08:29
              +2
              بله... یکی دیگر از مشکلات مطرح شده توسط اولاند:
              - "Mistral" زمان گیره،
              - خمیر برگشتی - دو،
              - ساخت زیرساخت تحت میسترال در بندر سه،
              - چهار میز گردان بدون کریر باقی مانده ...
              اولاند فرانسوی معلوم شد حرامزاده است.
              ps در اینجا جنگ با اروپا شروع می شود، او را در حیاطی در سنت ناظیر به دار آویزان خواهیم کرد am
              -شوخی بله
              در واقع، به نظر می رسد که چین در حال ساخت کانالی در نیکاراگوئه است (که به ما پیشنهاد ساخت آن داده شد) - و فدراسیون روسیه باید "امنیت" را تضمین کند. از این رو اقدامات مشترک ما با نیکاراگوئه در مورد مسائل قاچاق مواد مخدر. موافقم، کوکائین مشکلی ندارد. برای فدراسیون روسیه، تعداد کمی از ما می‌توانیم نارگیل بپردازیم، و به اندازه ایالات متحده آمریکا یا اتحادیه اروپا آن را نداریم. من فکر می‌کنم که جنبش قاچاق مواد مخدر در آمریکای لاتین یک پرده است.
            2. اسکندر 72
              اسکندر 72 23 مه 2015 10:07
              0
              برای تعیین ترکیب گروه هوانوردی در کوزنتسوف، لازم است تعیین شود. و در واقع چه محدوده وظایفی برای این کشتی تعیین شده است. اگر این راه حلی برای وظایف دفاع هوایی و دفاع ضد هوایی اسکادران باشد، حمله Ka-52K به آن، همانطور که گفته می شود، نرم تر خواهد بود تا آن را اضافی بیان کنیم. و اگر مأموریت یک رزمناو حامل هواپیما انجام عملیات ضربتی است، پس ارزش آن را دارد که Ka-52K را روی آن قرار دهید. اما در هر صورت این در صلاحیت ما نیست.
    2. مدنی
      مدنی 23 مه 2015 09:07
      -1
      گزینه ها:
      1. UDC یا DVKD را از صنعت ما سفارش دهید. اما نه پروژه آماده ای وجود دارد، نه تجربه ساخت، یعنی با طراحی در بهترین حالت 7-8 سال دیگر راه اندازی می شوند. اگر از روی عادت اره نشده باشد.
      2. از طریق یک کشور ساختگی خرید کنید... مثلاً از طریق چین یا برزیل.. خوب وانواتو... اما چه کسی مستقیماً با اتحادیه اروپا و آمریکا درگیر خواهد شد؟
      3. تانکر را مجدداً برای حمل میزهای گردان تجهیز کنید، اما این نیاز به تفکر و شجاعت خارج از چارچوب دارد، خوب، یک تانکر. هیچ چیز از این در حضور ناوگان وجود ندارد.
      4. فوراً از چین سفارش دهید، بله آنها نسخه های آماده UDC را دارند، اما به نظر می رسد میسترال ها فقط برای مهار چین گرفته شده اند. با این حال، بدترین گزینه نیست.
    3. فلفل دلمه ای
      فلفل دلمه ای 5 مارس 2018 19:57 ب.ظ
      0
      Ka 52K مجهز به تجهیزات شناسایی است که رادار مدرن آن قادر به انجام شناسایی ضد زیردریایی / ضد کشتی است !!! پس این فقط یک انحراف نیست بلکه یک قدم کاملا منطقی است !!!!
  2. وهاآهوف
    وهاآهوف 22 مه 2015 06:01
    +5
    و Ka-52K همچنین می تواند بر اساس فرود بزرگ گرن ساخته شود
    1. بونگو
      بونگو 22 مه 2015 06:26
      + 10
      نقل قول: VohaAhov
      و Ka-52K همچنین می تواند بر اساس فرود بزرگ گرن ساخته شود

      از نظر تئوری بله، اما چرا؟ کشتی های فرود بزرگ پروژه 11711 نمی توانند بیش از دو هلیکوپتر حمل کنند. به نظر می رسد استقرار Ka-29 های حمل و نقل بر روی آنها مناسب تر است.
    2. سرنیزه
      سرنیزه 22 مه 2015 06:30
      +3
      نقل قول: VohaAhov
      و Ka-52K همچنین می تواند بر اساس فرود بزرگ گرن ساخته شود

      آیا تکمیل شده است؟
      1. بونگو
        بونگو 22 مه 2015 06:31
        +4
        نقل قول: سرنیزه
        آیا تکمیل شده است؟

        البته که نه درخواست برای پایان سال 2015 برنامه ریزی شده است.
  3. EGOrkka
    EGOrkka 22 مه 2015 06:52
    +2
    یک هلیکوپتر تهاجمی - یک "کشتی تهاجمی" مورد نیاز است که به تاثیر آن نیاز دارد ... کشتی های فرود یکی یکی نمی روند! بیایید روی 6 کشتی پشتیبانی، هر کدام یک Ka-52k = 6 هلیکوپتر تهاجمی را تصور کنیم - یک گروه جنگی کاملاً جدی .... همانطور که به نظر من می رسد. و از همه مهمتر ... چه کسی می بیند که چه نوع هلیکوپتری در آشیانه است؟ و "میسترال ها" به دریا رفتند، بلافاصله نه ...
    1. skiff-1980
      skiff-1980 22 مه 2015 11:14
      +7
      بیانیه احمقانه، متاسفم ظاهراً با منشور نیروی دریایی آشنایی چندانی ندارید. در "کشتی های تهاجمی"، همانطور که شما می گویید، فقط باید هلیکوپتر باشد و نه بیشتر. و سپس با چیزی که منطقه دور را پوشش خواهید داد. و 6 ساختمان در حال حاضر یک اتصال است، و اینجا بدون هواپیما، در غیر این صورت گوزن می تواند چنین محدوده تیراندازی را ترتیب دهد.
      1. آکاردئونیست
        آکاردئونیست 22 مه 2015 15:40
        -1
        مخالف بودن. در شرایط درگیری های مدرن هلیکوپتر تهاجمی برای پوشاندن فرود بسیار ضروری است.مخصوصاً اگر طرف مقابل ناوگان قدرتمند، هوانوردی، سامانه های موشکی ضد کشتی مدرن نداشته باشد.اما در عین حال نیروی زمینی قدرتمندی نیز داشته باشد. یک مثال تقریباً تمام درگیری های مدرن در خاورمیانه و آفریقا است و اتفاقاً اوکراین نیز به اینجا می رسد.
      2. EGOrkka
        EGOrkka 22 مه 2015 16:53
        0
        واقعیت این است که شما خطی فکر می کنید .... "کشتی های ضربتی" ممکن است اصلاً کشتی های شوک آور به معنای مستقیم کلمه نباشند (مثلا که در خدمت نیروی دریایی مرسوم است). زیرا در ناوگان به ناوگان یا در امتداد ساحل ضربه می زنند ... و هواپیماها فقط شانس بیشتری برای انجام این وظایف دارند ما در مورد چیز کاملاً متفاوتی صحبت می کنیم ... بخوانید انگلیسی ها از کدام کشتی ها در جنگ جهانی دوم انجام دادند. ساخت "ناوهای هواپیمابر اسکورت" ?????
  4. qwert
    qwert 22 مه 2015 07:20
    +5
    من مقاله را خواندم، اما متوجه نشدم که سرنوشت Ka-52K چیست؟
    1. POKPAH
      POKPAH 22 مه 2015 08:26
      +4
      سرنوشت آنها اکنون مبهم است، همانطور که من آن را درک می کنم، به نظر می رسد وجود دارند، اما چرا کاملاً مشخص نیست.
    2. زیگمارها
      زیگمارها 22 مه 2015 15:48
      +2
      نقل قول از qwert
      من مقاله را خواندم، اما متوجه نشدم که سرنوشت Ka-52K چیست؟

      ما این ماشین ها را در آرسنیف تولید می کنیم. و تا آنجا که من می دانم، برنامه های انتشار کاهش نیافته است - تولید در نوسان کامل است.
  5. ودمک
    ودمک 22 مه 2015 09:08
    0
    هلیکوپترهای Ka-27/29 جدید نیستند و علیرغم توانایی هایشان، همچنان در حال منسوخ شدن هستند. شاید Ka-52K در نسخه ضد زیردریایی فقط بتواند آنها را جایگزین کند؟ به طور دقیق تر، نه تنها در ضد زیردریایی. اژدرهای کوچک را می توان به آویزهای خارجی وصل کرد. همچنین امکان تجهیز به اکو یاب شناور نیز وجود دارد.
    بنابراین، به عنوان یک گزینه، ما یک هلیکوپتر دریایی تهاجمی جهانی دریافت خواهیم کرد. بسته به وظایف فعلی به سلاح مجهز شده است.
    در صورت تمایل، حتی می توان با آنتن آواکس، Ka-52K را اصلاح کرد و سایر امکانات را قطع کرد.
    این گزینه را چگونه می پسندید؟
    1. V.ic
      V.ic 23 مه 2015 09:21
      +1
      نقل قول از Wedmak
      در صورت تمایل، حتی می توان با آنتن آواکس، Ka-52K را اصلاح کرد و سایر امکانات را قطع کرد.
      این گزینه را چگونه می پسندید؟

      آیا می دانید در پروژه 252RLD چقدر با این کار دست و پا زدید؟ معلوم شد که این یک وسیله بسیار خاص است ... و چرا یک ماشین خوب را با زنگ ها و سوت های غیر ضروری خراب کنید؟
  6. max702
    max702 22 مه 2015 11:22
    +7
    اشکالی ندارد که در ساحل خدمت کنیم، به نظر نمی رسد که هلیکوپترهای جدید و مدرن در نیروها زیاده روی کنیم، قطعاً آنها اضافی نخواهند بود. در مورد زنگ ها و سوت های دریایی ، این دسته ذخیره ای برای آینده ایجاد کرد ، من صمیمانه امیدوارم که آنها نقشه ها ، نمودارهای فنی و تجهیزات را خراب نکنند ، همانطور که قبلاً بیش از یک بار اتفاق افتاده است.
    1. سرنیزه
      سرنیزه 22 مه 2015 11:57
      +6
      نقل قول: max702
      اشکالی ندارد که در ساحل خدمت کنند،

      "میمینو" یادت هست؟ آنجا روبیک جان در کراز در نسخه شمالی به ارمنستان آفتابی رفت. عادت کرده ایم؟
      1. نظر حذف شده است.
      2. gjv
        gjv 22 مه 2015 14:15
        +5
        نقل قول: سرنیزه
        "میمینو" یادت هست؟ آنجا روبیک جان در کراز در نسخه شمالی به ارمنستان آفتابی رفت. عادت کرده ایم؟

        فیلم سینما! و سیصد و سی و سومین بار به نظر می رسد اولین بار است. وقتی به آن عادت می کنید، واقعاً زیاد به آن عادت نمی کنید. و در مورد کراز شمالی، چنین "فوم" (حمل کنندگان گفتند) شیشه دو جداره است (شیشه دوم به ماستیک نوع پلاستیلین چسبانده شد، شیشه از افتادن متوقف شد)، عایق داخل کابین چسبانده شد (دقیقاً مانند کاغذ دیواری ضخیم) ، یک رادیاتور گرمایشی در دیواره عقب کابین. در فیلم می بینید - روکش کابین نازک است، شیشه پشت در جای خود قرار دارد - بخاری وجود ندارد. و شیشه های کناری تک می باشد. یادت باشه جایی نزدیکتر به فینال، روبیک لیوان رو پایین میاره: "رفیق، هوانوردی کشور درست پیش میره؟" لبخند بنابراین از نسخه شمالی فقط رنگ نارنجی به ارمنستان رفت.
  7. bmv04636
    bmv04636 22 مه 2015 12:11
    -1
    خب، مکانیزم تا کردن پیچ مورد استفاده در Katran Kamovtsy گفت که آنها آن را در همه Ka-52 ها معرفی خواهند کرد.
  8. bmv04636
    bmv04636 22 مه 2015 12:18
    -1
    نمی‌دانم، اما آن را روی کشتی‌های گشت مرزی می‌گذاشتم، بیش از یک اسکله شکار غیرقانونی ترک نمی‌کردند. آنها به سرعت می رسیدند و آنها را در لوزه ها قرار می دادند، به نظر کافی نمی رسید.
    1. نظر حذف شده است.
    2. gjv
      gjv 22 مه 2015 14:21
      0
      و در گزارش ها و مقاله ها نشان می دهند که اکثراً خودشان با صید به ژاپن، چین و سایرین آنجا می روند. به خاطر پول معلوم نمی شود که لوزه هایشان را پاره کنند؟ به خاطر پول یا به خاطر پول اینها چه هستند؟
      1. نظر حذف شده است.
      2. gjv
        gjv 22 مه 2015 16:55
        0
        نقل قول از gjv
        معلوم نمی شود که لوزه هایشان را پاره کنند؟

        منهای. موافقم، قاطی کردم، خیلی اغراق کردم. البته مرزبانان و ملوانان و خلبانان ما مایل نیستند، به هر حال به کجا شلیک نمی کنند و اهداف را تشخیص می دهند و درست انتخاب می کنند. متاسف.
        او به خاطر پول هیجان زده شد، سوال اقتصادی است. چند دزد دریایی خارجی بدون استفاده از هلیکوپتر بازداشت می شوند؟ چه تحریم هایی وجود دارد - مصادره صید، مصادره تجهیزات و/یا کشتی، جریمه؟ استفاده از بالگرد تا چه اندازه باعث افزایش اثربخشی بازداشت و تحریم می شود؟ یعنی «بازی برای لباس پوشیدن» وجود خواهد داشت؟
        در ضمن قبلا پرسیدم ولی کسی جواب نداد. آیا امکان فنی برای استقرار Ka-52K بر روی مرزبانان وجود دارد؟ پس از همه، آنها برای Ka-226 (قطر پیچ 13 متر) طراحی شده اند. و Ka-52 دارای ملخ 14,5 متری است. Ka-52K احتمالاً حتی بیشتر نیز دارد (به دلیل مکانیسم تاشو). این یک و نیم متر نقشی ندارد؟
    3. مای
      مای 22 مه 2015 14:45
      +2
      نقل قول از bmv04636
      نمی‌دانم، اما آن را روی کشتی‌های گشت مرزی می‌گذاشتم، بیش از یک اسکله شکار غیرقانونی ترک نمی‌کردند. آنها به سرعت می رسیدند و آنها را در لوزه ها قرار می دادند، به نظر کافی نمی رسید.

      خب کمی ضایع است... از سریال «توپ تا گنجشک». با ماشین های نه چندان جدی می توان با شکارچیان خارجی مبارزه کرد.
      1. bmv04636
        bmv04636 22 مه 2015 15:31
        +1
        چنگال های سریع آنها به خواسته ها پاسخ نمی دهند، اما خط توپ کاتران خیلی سریع هوشیار می شود و به نظر من هشدار دادن از طریق هلیکوپتر از کشتی AK ایمن تر است.
  9. سرگردان_032
    سرگردان_032 22 مه 2015 15:06
    +5
    استقرار هلیکوپترهای تهاجمی Ka-52K بر روی کشتی های بزرگ ضد زیردریایی، رزمناوهای موشکی، گاردها و غیره. می تواند منبع شک و اختلاف باشد.

    و مهمترین شک برای من شخصاً از مطالب مقاله ناشی می شود که اگر حداقل به صورت جفت کار کنند ، اثربخشی واقعی رزمی این گردان های شوک چقدر خواهد بود.
    و بهتر است یک لینک 4 واحدی. در چنین شرایطی از استفاده رزمی آنها، هنوز می توان در مورد اثربخشی رزمی آنها صحبت کرد.
    شاید ارزش طراحی کشتی های فشرده تر برای این اهداف را داشته باشد؟
    که برای مثال می تواند یک جفت KA-52 و یک جفت KA-29 و یک گروه کوچک جنگنده را برای فرود KA-29 سوار کند.
    که ارزان تر خواهد بود، اما سریعتر تولید می شود. حداقل برای اولین بار.
    ما هنوز یک دکترین دفاعی داریم. و چرا ما به ظاهری از AUG نیاز داریم، اگر وظیفه اصلی کنترل و محافظت از خودمان است. بر این اساس برای سفرهای طولانی هم نیازی به کشتی نداریم.
    و خود میزهای گردان هنوز هم می توانند از زمین برای استفاده در منطقه نزدیک ساحلی استفاده شوند.
    من اخیراً در تلویزیون تماشا کردم که چگونه از Mi-24 برای رهگیری هواپیماهای سبک و کم سرعت در سیستم دفاع هوایی استفاده می شود. و چنین مد. KA-52 از این نظر به خصوص در منطقه ساحلی بهتر خواهد بود.
    همچنین می توانید از آن در برابر فرود نیروهای تهاجمی تاکتیکی آبی خاکی یک دشمن بالقوه (از جمله گروه های خرابکار) مانند صفحه های جنگ الکترونیکی و همچنین با سلاح های اصلی جدی استفاده کنید.
    یا بخشی را به مرزبانان به عنوان وسیله ای برای تقویت MCHPV بدهید. شما می توانید از این میزهای گردان برای خیلی چیزهای دیگر استفاده کنید. اگر با مغزت سخت کار کنی
    هر هواپیمای چند منظوره، حتی مانند KA-52.
    1. الکسی R.A.
      الکسی R.A. 22 مه 2015 16:02
      -1
      نقل قول: wanderer_032
      یا بخشی را به مرزبانان به عنوان وسیله ای برای تقویت MCHPV بدهید.

      نه-نه-نه... برای شروع، مرزبانان نیمی از اویونیک و سلاح (مثلاً همه چیز مربوط به ATGM) را از بین می برند. سپس مخازن سوخت اضطراری را نصب می‌کنند و به فکر چگونگی پرتاب رادار می‌شوند. به طور خلاصه، یک بخیل دو بار پرداخت خواهد کرد.
      بله، و خدمه این Ka-52KP آموزش های بسیار خاص (مانند حمله به یک کشتی پرسرعت با حداقل آسیب به خدمه) و شکاف های زیادی در دوره استاندارد خواهند داشت (ATGM وجود ندارد).

      اگر Ka-52K به کسی داده شود، آن تفنگداران دریایی هستند (آنها با دندان های خود به آنها می چسبند - باید یک ساختار جدید با پست های زیادی تا فرمانده نیروی هوایی نیروی دریایی ایجاد کند). و ساده ترین راه این است که آن را در نیروی دریایی MA رها کنید.
      1. سرگردان_032
        سرگردان_032 22 مه 2015 16:37
        -1
        نقل قول: Alexey R.A.
        نه-نه-نه... برای شروع، مرزبانان نیمی از اویونیک و سلاح را از بین می برند


        یک هلیکوپتر را در یک نسخه ساده منتشر کنید.
        و موشک های هدایت شونده برای KA-50/52، "Whirlwind" وجود دارد. بعد از کسانی که نمی دانند تکرار نکنید.
        "Whirlwinds" می تواند به راحتی روی اهداف سطحی کوچک مانند یک قایق یا چیزی بزرگتر کار کند. سرعت این گردان ها خوب است و حتی یک متخلف روی آب نمی گذارد.
        و رادار صدمه نمی بیند. علاوه بر این، شما نیازی به جمع کردن چیزی ندارید، همه چیز از قبل وجود داشته است.

        در نوامبر 2011، برنامه آزمایشات دولتی Ka-52 با سیستم مشاهده و ناوبری مدرن - با رادار Arbalet با موفقیت به پایان رسید.
        http://militaryrussia.ru/blog/topic-572.html
        1. الکسی R.A.
          الکسی R.A. 22 مه 2015 18:31
          +2
          نقل قول: wanderer_032
          یک هلیکوپتر را در یک نسخه ساده منتشر کنید.

          برای چی؟ برای حل تمام وظایف، مرزبانان از نسخه های سریال جهانی Mi-8 (برای متوقف کردن متجاوز با آتش و بلافاصله فرود تیم بازرسی) کاملا راضی هستند. برای موارد به خصوص دشوار - Mi-24 نیمه جهانی.
          یک درامر تمیز برای آنها خیلی گران است و بیشتر اوقات روی زمین می نشیند.
          علاوه بر این، برای حل مشکلات معمولی PV هوانوردی در مرزهای دریایی رزرو و BKO Ka-52 نیز اضافی هستند. ما خدا را شکر هنوز در آسیای جنوب شرقی و سومالی نیستیم. و ولادیک از روآناپور دور است. خندان
          نقل قول: wanderer_032
          و موشک های هدایت شونده برای KA-50/52، "Whirlwind" وجود دارد. بعد از کسانی که نمی دانند تکرار نکنید.

          شما مرا اشتباه متوجه شدید من ننوشتم که هیچ ATGM در همه Ka-52 وجود ندارد. من فقط نوشتم که با انتقال فرضی Ka-52K به مرزبانان، این ATGM ها بلافاصله از آنها حذف خواهند شد. بنابراین، خدمه هلیکوپترهای تهاجمی رسمی مرزی در واقع شکاف بزرگی در آموزش خواهند داشت.
          نقل قول: wanderer_032
          "Whirlwinds" می تواند به راحتی روی اهداف سطحی کوچک مانند یک قایق یا چیزی بزرگتر کار کند. سرعت این گردان ها خوب است و حتی یک متخلف روی آب نمی گذارد.

          کمراد، پی وی ارتش نیست. وظیفه آنها نابود کردن متجاوز نیست، بلکه بازداشت او و با حداقل ضرر از این متجاوز است. و ATGMها در قایق ها بیش از حد هستند.

          اگر PV با وظیفه "توقیف به هر قیمتی" روبرو می شد، در آن صورت ماهیگیران و ماهیگیران خرچنگ مدت هاست در خاور دور تمام شده بودند. An-72P با بلوک های GSh-23 و S-5 خود را امتحان می کرد. لبخند
          1. سرگردان_032
            سرگردان_032 22 مه 2015 20:52
            0
            نقل قول: Alexey R.A.
            اگر PV با وظیفه "توقیف به هر قیمتی" روبرو می شد، در آن صورت ماهیگیران و ماهیگیران خرچنگ مدت هاست در خاور دور تمام شده بودند. An-72P با بلوک های GSh-23 و S-5 خود را امتحان می کرد.


            اما خوب است که به برخی از آنهایی که به خصوص خشمگین هستند، کوبیدن خوبی بدهیم.
            برای شکست دادن شکار برای مدت طولانی در آب های سرزمینی ما. و بلافاصله خوب و ساکت می شد و بقیه از صعود برحذر بودند. اما خیلی ... شوخی می کنم خندان
            1. سرگردان_032
              سرگردان_032 22 مه 2015 20:56
              0
              نقل قول: Alexey R.A.
              کامراد پی وی ارتش نیست. وظیفه آنها نابود کردن متجاوز نیست، بلکه بازداشت او و با حداقل ضرر از این متجاوز است.


              خوب. واضح است که برای PV این دستگاه بسیار قدرتمند است (از نظر سلاح) و در نتیجه کاربرد کمی دارد.
              اما شما می توانید به هر چیز دیگری فکر کنید.
            2. الکسی R.A.
              الکسی R.A. 25 مه 2015 10:28
              0
              نقل قول: wanderer_032
              اما خوب است که به برخی از آنهایی که به خصوص خشمگین هستند، کوبیدن خوبی بدهیم.

              خیلی لعنتی هنگامی که شکارچیان غیرقانونی در خاور دور "معرفی شدند"، NARs در سال 2001 آلباتروس-101 را غرق کرد.

              تقریباً جنگ جهانی دوم در دریا: "حمله هواپیما به کشتی دشمن".
    2. igor.borov775
      igor.borov775 23 مه 2015 03:05
      +2
      سلام!! چگونه همه چیز شروع شده است. لازم نیست دیگری لازم نیست. زیبایی لعنت به متخصصین و با ماگادان با کامچاتکا چوکوتکا چه باید کرد. و همچنین جزایری به نام کوریل وجود دارد. در اینجا است که متخصصان آماده هستند تا همه چیز را رها کنند و با مردم محلی که در آنجا زندگی می کنند چه کنند. و همچنین نیروهای نظامی نیز با آنها هستند. میسترال ها در بالاترین سطح. این جالب بود و بقیه نه چندان. و فرانسه تنها کشوری بود که یک BISUP با طراحی خاص خود داشت، یک بیمارستان متعادل مجهز و مجهز، البته، ما می‌توانیم چنین کشتی بسازیم، اما زمان زیادی می‌برد. به طور کلی کشتی سازی در کشور ما هنوز اجازه تاب خوردن را نمی دهد.جعبه ها را می توان به سرعت پرچ کرد؛ تجهیزات عقب می کشد. این یک مشکل مشکلات است، نمی‌توان گلوگاه‌ها را به سرعت گسترش داد، زیرا برخی از واحدهای غیر بحرانی ناوگان تکمیل می‌شوند، تنها راه چاره ایجاد یک شرکت بزرگ کشتی‌سازی است و یکی از آنها در Primorye ساخته می‌شود. این کل صنعت را به جلو خواهد کشید.کشتی سازی مدنی همیشه ارتش را به سمت خود کشیده است.با ماشین های کاموف. نیازی به سر و صدا نیست اکنون ایجاد یک مجموعه ضربتی واحد برای همه هوانوردی آغاز شده است. من در مورد چیزی صحبت می کنم که چندی پیش گزارش شده بود. این واقعاً یک پیشرفت است. آیا توجه نکرده اید که هر سیستم نظامی در حال جهانی شدن است. اکنون حتی ناوها می توانند وظایفی را که قبلاً فقط در مورد آنها آرزو داشتند را حل کنند. همچنین در مورد یک سیستم جدید هلیکوپترها. امروز یک مجموعه از وظایف، فردا کاملاً متفاوت است. و ناوگان با وجود مشکلات و ناهماهنگی ها کار درست را انجام می دهد. هر سیستمی برای ناوگان با ذخیره ای برای آینده ایجاد می شود.هیچکس الزام فرماندهی کل ناوگان را لغو نکرده است.و واضح و ساده هستند. ناوگان باید به طور مستقل وظایف خود را حل کند و با موفقیت در برابر هر دشمنی مقاومت کند، بیش از یک بار برای هر دشمنی تکرار شده است. در رژه پیروزی، شما قبلاً ظاهر ارتش جدید را دیده اید. ناوگان نمی تواند آنطور نشان دهد ...... چه می تواند و چه دارد. و او نیز می تواند بسیار محکم باشد. اینها اولین نشانه های این ناوگان جدید است. با آرزوی موفقیت برای شما و آسمان صاف.
  10. الکسی R.A.
    الکسی R.A. 22 مه 2015 15:46
    +2
    قبلاً بارها اعلام شده بود که گروه هوانوردی DVKD Mistral متشکل از 8 فروند Ka-52K تهاجمی و 8 ترابری-مبارزه Ka-29 است. علاوه بر این، بسته به ویژگی های عملیات برنامه ریزی شده، امکان افزایش تعداد تجهیزات هوانوردی وجود داشت. برای پیکربندی "پایه" دو DVKD، به 16 هلیکوپتر Ka-52K نیاز است، بدون احتساب چند وسیله نقلیه ذخیره. در عین حال 32 فروند بالگرد نیز سفارش داده شده است. معلوم است که حدود 10-15 هلیکوپتر تهاجمی بیکار هستند. یا برای کشتی های فرود جدید در نظر گرفته نشده اند.

    هیچ کس از کار افتاده به نظر نمی رسد. خودت اینو بنویس بسته به ویژگی های عملیات برنامه ریزی شده، می توان تعداد تجهیزات هوانوردی را افزایش داد. یعنی قرار بود گروه هوایی میسترال بسته به وظایف، ترکیب متغیری داشته باشد. بنابراین آنها با توجه به حداکثر ظرفیت کشتی ها، 2 * 16 = 32 هلیکوپتر از هر نوع سفارش دادند.
    8 Ka-52K - این در گزینه بار چند منظوره استاندارد است. و هیچ چیز مانع از آن نمی شود که با کاهش تعداد Ka-29، 12-16 Ka-52K سوار شوند و UDC را به یک هلیکوپتربر پشتیبانی آتش تبدیل کنند.
  11. kplayer
    kplayer 22 مه 2015 18:51
    +2
    با این حال، مزخرف نیست. Ka-52 - اسکورت هلیکوپترهای حمل و نقل و فرود از نیروهای هوابرد، پشتیبانی مستقیم آتش برای نیروهای زمینی، انهدام اشیاء زرهی دشمن، از جمله. با استفاده از زمین (تپه ها، ساختمان ها، درختان، حتی دره ها). آن ها اگر هیچ نیروی آبی خاکی ناوگان با حامل های مناسب، کشتی های حامل هلیکوپتر (UDK، DVKD) وجود نداشته باشد، هلیکوپترها باید به AA SV منتقل شوند، آنها بیشتر مورد نیاز خواهند بود، هلیکوپتر باید کاری را که برای آن ایجاد شده است انجام دهد. از تجربه ILC، پس از فرود، هلیکوپترهای حمل و نقل آبی خاکی همچنان بر روی کشتی ها هستند، درگیر پشتیبانی لجستیکی برای فرود هستند، هلیکوپترهای تهاجمی در ساحل، نزدیک به خط مقدم، درگیر پشتیبانی مستقیم (زمان واکنش) هستند. + شعاع رزمی).
    هلیکوپترهای زیردریایی عرشه (همچنین حامل موشک های ضد کشتی، جستجو و نجات، تکرارکننده، حمل و نقل و فرود و پشتیبانی هستند) - هر کاموف دیگر (از جمله کاساتکای جدید) با تجهیزات الکترونیکی هوابرد مربوطه (رادار، گاز کاهش یافته (با یک وینچ)، شناورهای GA، دوربین IR و غیره)، اما نه Ka-52 تخصصی. در دریاهای آزاد هواپیماها، هلیکوپترها به دلیل قابلیت های پایگاهی که دارند، ارزش دارند، زیرا معمولاً جهانی و چند منظوره هستند.
  12. بانداباس
    بانداباس 22 مه 2015 21:43
    +3
    محل استفاده را پیدا کنید. اما فرانک باید به طور کامل برای همه چیز بپردازد. تکرار می کنم، تمام هزینه ها. اینها مشکلات آنهاست و دولت ما باید آنها را از آنها خارج کند. و خدای نکرده مرا ببخش. در این صورت، برای چنین دولتی که فقط می تواند از شهروندانش پول بگیرد، قیمت بی ارزش است.
    1. igor.borov775
      igor.borov775 23 مه 2015 03:16
      0
      و کی گفته که ببخش نه، این یک فرصت روشن غیر ارادی است تا به خریداران تسلیحات فرانسوی عدم اعتماد فروشنده را نشان دهیم.فرانسوی ها تازه شروع به درک این موضوع کرده اند که برای آینده خود چه چاله ای حفر کرده اند.
      1. 31 روسی
        31 روسی 23 مه 2015 15:51
        +1
        ما هم برای خودمان چاله حفر کردیم، با فرانسوی ها دارند کارخانه تولید موتور هلیکوپتر می سازند، هرچند مشکل "میسترال ها" حل نشده است، می توانم در ادامه صفحه ای در مورد نحوه ترک قطعات وارداتی بدهم. در صنعت دفاعی، به زودی یک افسانه تعریف می شود، اما شما نمی توانید آن را با صحبت انجام دهید
  13. 31 روسی
    31 روسی 23 مه 2015 15:46
    -2
    عزیز چه چیزی که دعوا مشخص نیست و چه چیزی باید اختراع کنیم واضح نوشته شده که از ساحل برای نیاز ناوگان استفاده می شود چه چیزی معلوم نیست چه اشکالی دارد اینها وظایف و تجهیزات اوست پس سایه انداختن روی حصار واتل را متوقف کنید
  14. نیتریوس
    نیتریوس 24 مه 2015 19:19
    0
    من فکر می کنم که همه آنها کار می کنند!
    و در ازای فرانسوی ها، خودمان را می سازیم!
  15. تیجک
    تیجک 25 مه 2015 03:28
    0
    هوم، یک هلیکوپتر جنگی در یک کشتی جنگی یک موقعیت بسیار خنده دار است خندان مگر اینکه دزدان دریایی را برانند، اما می دانید، برای سامالی ها افتخار بزرگی است که منابع کروکودیل ها را بر روی آنها خراب کنند ...
  16. مینا
    مینا 1 ژوئن 2015 00:52
    -1
    این یک "تحلیلگر" نیست، بلکه یک انفجار جهنمی از جانب شخصی است که خود را به عنوان Ykspret تصور کرده است:
    1. حماقت با Ka-52 بلافاصله آشکار شد - در غیاب یک هلیکوپتر حمل و نقل سنگین دریایی معمولی (و پایگاهی برای هلیکوپترهای سنگین جدید PLO و حمل و نقل و جنگ "Ka29 جدید"). آن ها به جای آوردن Ka-32 به عنوان یک "سکوی پایه" (که اتفاقاً در زندگی غیرنظامی نیز مورد تقاضا خواهد بود) ، آنها با Ka-52 دست به کار شدند.
    2. مزخرفات مطلق با "موشک های ضد کشتی بزرگ" روی هلیکوپتر. این برای غرب به نوعی قابل توجیه است اما برای ما نه (با احتساب حضور 54 خودرو)
    3. این واقعیت که آقای شیشکین (نویسنده این اثر) روی "ترومپت" انباشته شده است به طور کلی دشوار است - سطل زباله و زباله کامل