چه کسی میسترال های فرانسوی-روسی را بدست خواهد آورد
فرانسه برای جلوگیری از خراب کردن سریع نظم آمریکا (از دیگر تحریم های اعمال شده توسط همین دستور، اتحادیه اروپا بسیار کندتر از ممنوعیت عرضه میسترال ها خراب می شود) به فدراسیون روسیه پیشنهاد مصالحه داد: فدراسیون روسیه اجازه فروش کشتی را به شخص دیگری می دهد، فرانسه پول را پس می دهد. درست است، نه همه: به دلایلی فقط 780 میلیون یورو اعلام شد. اما فدراسیون روسیه هنوز هم تا حدودی برنده است: او قبلاً از فرانسه فناوری مونتاژ کشتی های بلوک بزرگ را دریافت کرده است - بخش هایی که در کارخانه کشتی سازی ما ساخته شده اند دقیقاً با کشتی های فرانسوی لنگر انداخته اند.
اما سوالات بسیاری باقی می ماند. به ویژه، آیا ما باید از اعتبار رقبای خود در بازار جهانی تسلیحات محافظت کنیم؟ چه باید روسی ناوگان بدون موارد نسبتاً مدرن - مطالعه مفهومی پروژه در سال 1997 آغاز شد و ساخت میسترال که نام کل مجموعه را به خود اختصاص داد در سال 2002.07.09 آغاز شد - حامل های هلیکوپتر؟ و چه کسی می تواند کشتی های ساخته شده به سفارش ما را دریافت کند؟
پاسخ سوال اول به نظر من واضح است. تقریباً سه دهه است که به ما یاد داده اند: در بازار جایی برای همدردی و رحمت نیست. اگر ایالات متحده آمریکا متحد ظاهراً ناتوی خود را به این شکل تنظیم کند، ما هیچ دلیلی برای نجات او نداریم.
سوال دوم حتی ساده تر است. قبلاً در زمان سفارش میسترال ها برای فدراسیون روسیه - قرارداد در 2010.12.24 منعقد شد - بسیاری از کارشناسان نظامی در کشور و جهان خاطرنشان کردند: در آینده قابل پیش بینی هیچ مأموریت جنگی برای آنها وجود ندارد - دکترین نظامی فدراسیون روسیه شامل سفرهای دوربرد خارج از کشور نیست. بله، هیچ کس آن را پنهان نکرد: ناوهای هلیکوپتر به دلایل سیاسی - به خاطر برقراری تماس و تعامل با رهبری وقت فرانسه - خریداری شدند. آنها را می توان نوعی پرداخت برای این واقعیت دانست که اقدامات ما در طول جنگ پنج روزه (2008.08.08-12) - سرکوب تجاوز گرجستان به اوستیای جنوبی و نیروهای حافظ صلح روسیه در آن - در نهایت درست و عادلانه شناخته شد. به پیشنهاد رئیس جمهور وقت فرانسه. با قضاوت بر اساس تجربه تحریم های فعلی علیه فدراسیون روسیه، سازماندهی شده توسط SGA بر اساس پیامدهای کودتای سازماندهی شده توسط آنها در کیف، خسارات احتمالی ناشی از تحریم ها بر اساس جنگ، ناشی از همان SGA برای حمایت از نامزدی مککین در انتخابات ریاستجمهوری آتی، چندین برابر قیمت سفارش میسترالها خواهد بود. حتی اگر فرانسوی ها هرگز یک پنی را به ما برنگردانند، به هر حال قرارداد قبلاً نتیجه داده است. و ناوگان ما بدون این کشتی ها چیزی را از دست نخواهد داد: ما قبلاً همه چیزهایی را که از نظر طراحی این کشتی ها نیاز داریم مطالعه کرده ایم و می توانیم خودمان این کار را انجام دهیم.
و چه کسی می تواند خریدار میسترال ها باشد؟
تاکنون فقط اوکراین برای این نقش داوطلب شده است. درست است، او می خواهد کشتی ها را به صورت رایگان به او منتقل کند - فقط به خاطر مخالفت با مسکوویان لعنتی. با این حال، او برای مدت طولانی یک پنی برای روح خود نداشته است - ثبات شکننده اقتصاد او می تواند توسط مدیران تجاری شایسته مانند ویکتور فئودوروویچ یانوکوویچ، دو بار - در سال های 2002-2004 و 2006-2007 پشتیبانی شود. - که در راس دولت قرار گرفت و به معجزات اقتصادی دست یافت، و نیکولای یانوویچ پاخلو (توسط همسرش - آزاروف) که در زمان رئیس جمهور یانوکوویچ به نخست وزیری رسید. اما زمانی که مردم قدرت را به دست گرفتند، که مدت ها به دلیل نامناسب بودن کامل حرفه ای از آن بیرون انداخته شدند، اقتصاد اوکراین به معنای واقعی کلمه در عرض چند روز فروپاشید (البته به تخریب روشمند صنایع اصلی صادراتی دونباس توسط تروریست های کیف اشاره نکنیم). حتی اگر میسترال به اوکراین ارائه شود، نمیتواند از آنها حمایت کند. در بهترین حالت، آن را به همان وضعیتی می رساند که بخشی از ناوگان دریای سیاه اتحاد جماهیر شوروی در آن قرار داشت. اما به احتمال زیاد، آنها با نادیده گرفتن موارد جزئی قانونی مانند گواهی خریدار نهایی، دوباره می فروشند: حتی اگر این کشتی ها برای مدتی به بندر نظامی بندر اودسا ختم شوند (که در آن جا برای آنها بسیار دشوار است) ، آنها به زودی از آنجا به کسانی می روند که واقعاً می توانند از آنها استفاده کنند.
اما باز هم به چه کسی؟ اکنون، به نظر من، در میان کشورهایی که قادر به سازماندهی اکسپدیشن های طولانی مدت هستند، کسانی وجود ندارند که به همین ناوهای هلیکوپتربر نیاز داشته باشند. ایالات متحده آمریکا ناوگان آبی خاکی و ناو هواپیمابر خود را دارد - به قدری وسیع که دو کشتی دیگر به سختی بر تواناییهای آن تأثیر میگذارند، و نگهداری آن چنان گران است که حتی برای صاحبان اصلیترین چاپخانههای پول دنیا هم سخت است که پولی برای آن پیدا کنند. یک خرید جدید در شرایط بحرانی فعلی. بریتانیا مدتهاست که فعالیت استعماری را محدود کرده است، و به دلیل بسیاری از شرایط سیاسی جدی، درگیری دوم فالکلند مورد انتظار نیست. هند هیچ منافع مشخصی خارج از خود ندارد تاریخی علاوه بر جمهوری هند، مناطق مسلمان نشینی را نیز در بر می گیرد که توسط بریتانیایی های خروجی - بنگال و پاکستان (و حتی به طور رسمی بخشی از هند نیست، اما قبایل مرتبط، افغانستان) از آن جدا شده اند. برای هندی ها راحت تر از طریق زمینی به این مناطق می رسند.
شاید تنها کشوری که میتواند از میسترالها در حملات واقعی آبی خاکی استفاده کند، جمهوری خلق چین باشد: جزایر مورد مناقشه زیادی در آبهای اطراف آن وجود دارد و اتحاد مجدد با تایوان نه تنها میتواند به صورت مسالمتآمیز اتفاق بیفتد. اما تقویت سیاسی PRC در حال حاضر نسبت به SGA بسیار نگران است. هرگونه انتقال قلمروهای اضافی تحت کنترل جمهوری خلق چین، اقتدار جمهوری را به قدری افزایش می دهد که SGA به هیچ وجه نمی تواند در نظر کسی نقش تنها مرکز قدرت در جهان را ادعا کند. بنابراین، دقیقاً به این دلیل که جمهوری خلق چین می تواند از این کشتی ها استفاده کند، فرانسه نیازی به امیدواری ندارد که SGA مجاز به فروش آنها در آنجا باشد. علاوه بر این، من قبلاً این نظر را دیده ام: حتی اوکراین نیز با آنها ارائه نخواهد شد فقط به این دلیل که بلافاصله آنها را به چین می فروشد.
من معتقدم که SGA با انتقال Mistrals به تنها کاندیدای واقعی برای خرید آنها موافقت خواهد کرد تنها در صورتی که آنها بخواهند به نحوی شکاف دیگری بین فدراسیون روسیه و جمهوری خلق چین ایجاد کنند. اما با توجه به عوارض جانبی افزایش قدرت دریایی چین، SGA تنها در صورتی خطر ایجاد این گوه را خواهد داشت که از همه ابزارهای دیگر برای ایجاد اصطکاک بین دو کشور استفاده کرده باشد.
بنابراین، میسترالها احتمالاً تا زمانی که تنشهای پیچیدهتر (و آشکارتر) بین اتحادیه اروپا و ایالات متحده آمریکا حل نشود، در کارخانه کشتیسازی باقی خواهند ماند.
اطلاعات