بررسی ناگهانی آمادگی رزمی نیروهای هوانوردی و پدافند هوایی حوزه نظامی مرکزی آغاز شد.

مه 27 2015

با تصمیم فرمانده عالی نیروهای مسلح روسیه ولادیمیر پوتین، به عنوان بخشی از آمادگی برای رزمایش راهبردی مرکز-2015، یک بررسی غافلگیرانه آمادگی رزمی (SPBG) این گروه در حال انجام است. هواپیمایی و نیروهای دفاع هوایی (دفاع هوایی) ناحیه نظامی مرکزی (TsVO).
حدود 12 هزار پرسنل نظامی در این بررسی حضور دارند، تا 250 فروند هواپیما و بالگرد، 689 واحد انواع سلاح و تجهیزات نظامی (WME) مشارکت دارند. در این بازرسی، قرار است توانمندی‌های نیروی هوایی و پدافند هوایی حوزه نظامی مرکزی با همکاری نیرو‌ها و نیروهای تقویتی مرتبط ارزیابی شود تا از انجام وظایف برای شکست دشمن هوایی اطمینان حاصل شود.
در ساعت 13:00 (به وقت مسکو)، فرماندهی راهبردی مشترک مرکز، فرماندهی نیروی هوایی و پدافند هوایی 2 ناحیه نظامی مرکزی و همچنین نیروهای تقویتی - بخشی از تشکیلات هوانوردی و یگان های نظامی هوانوردی دوربرد فرماندهی، بخش‌های نظامی غربی و جنوبی - با محدودیت‌های تعیین‌شده، فرمانی برای وارد کردن آمادگی رزمی "کامل" دریافت کردند.
در روز اول، استانداردهای موقت بررسی می شود و اقدامات برای رسیدن به درجه آمادگی رزمی تعیین شده ارزیابی می شود.

بررسی ناگهانی آمادگی رزمی نیروهای هوانوردی و پدافند هوایی حوزه نظامی مرکزی آغاز شد.

منبع اصلی:: http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/nachalas-vnezapnaya-proverka-boegotovnosti-gruppirovki-aviatsii-i-voysk-pvo-tsentralnogo-voennogo-ok/

بررسی نظامیدر Yandex News

بررسی نظامیدر Yandex Zen

همون LYOKHA 27 مه 2015 06:26
+1

1

0
بررسی ناگهانی آمادگی رزمی نیروهای هوانوردی و پدافند هوایی حوزه نظامی مرکزی آغاز شد.

آفرین بچه ها...ادامه بدید

دبیر کل ناتو دچار اسهال شده بود... نیاز به شفافیت از روسیه دارد.
fa2998 27 مه 2015 07:34
0

0

0
یه عکس خیلی جالب (1) میخوام بپرسم کی همچین AB ها رو میسازه تیم های طراحی و تولید ضعیف سعی کردند هواپیما رو ساده کنند و اینها بشکه ای ساختند این بمب عمقی نیست بلکه هوانوردی است ما یک کلاه دورالومین یا پلاستیکی می سازد.
1. nvn_co 27 مه 2015 12:27
  +3
  
  3
  
  0
  و همانطور که متوجه شدم، شما احتمالاً در آیرودینامیک مهمات هوانوردی متخصص هستید و احتمالاً به خوبی می دانید که روی سیستم تعلیق در عکس چیست؟ یا احتمالا آنها را با دستان خود کشیده و همه را آویزان کرده اند؟ یا شاید آنها ABP را برای کار آماده می کردند؟ اما چیزی به من می گوید - من فقط می خواستم یک عبارت را به آسمان شلیک کنم ....
2. باستانی 27 مه 2015 12:38
  +9
  
  9
  
  0
  نقل قول: fa2998
  می‌خواهم بپرسم چه کسی چنین AB‌هایی را می‌سازد؟ تیم‌های طراحی و تولید ضعیف سعی کردند هواپیما را ساده‌سازی کنند و اینها یک بشکه ساختند. این یک بمب عمقی نیست، بلکه یک هوانوردی است.
  
  بمب‌ها به دو دسته مافوق صوت و مافوق صوت تقسیم می‌شوند. بنابراین، "شکل‌های جریان‌دار" با دماغه مخروطی برای بمب‌های مافوق صوت هستند که ویژگی‌های آن در BT-62 آمده است.
  در این عکس، بمب هایی از نوع RBC-500 .. (در این مورد SHOAB-0,5) با استفاده مادون صوت و بر اساس BT-54 "محاسبه شده" است.
  
  BT جداول بالستیک است.
  و اینها در حال حاضر "بمب های باستانی" هستند که برای مدت طولانی تولید نشده اند.
  
  اما RBC-500 SHOAB-0,5M .. این در حال حاضر یک "چالوی متفاوت" است (سرعت کاربرد در حال حاضر 2300 کیلومتر در ساعت است)
  
  در حال حاضر از انبارهای ذخیره متراکم و متراکم بیرون کشیده شده است.. خوب را هدر ندهید
  اکنون تقریباً همه RBC ها دارای مخروط بینی مخروطی هستند و برای بمب ها مانند عکس "افراطی" در مقاله هستند.
  
  PS انتخاب یک شکل آیرودینامیکی نیز به دلیل امکان تعلیق کمی بمب ها در MBD است - به عنوان مثال، اگر 54 ساله هستید می توانید 12 عدد از آنها را آویزان کنید، پس 62 سال فقط 6 سال است.. همانطور که می گویند .. " تفاوت را احساس کنید
روزماها 27 مه 2015 10:16
+2

2

0
بازالت توسعه دهنده تمام ABSP و RBC برای هوانوردی است. زیر بدنه روی سیستم تعلیق (حدس من) RBC-500 نسخه قدیمی (به عنوان مثال SHOAB-0,5) - آنها دارای فیرینگ های ریزش دار هستند ... فقط متخصصان فنی نمی خواهند با آنها کار کنند.
1. brr1 27 مه 2015 20:03
  0
  
  0
  
  0
  اگر اشتباه نکنم دماغه های کج برای قرارگیری فشرده تر در داخل بدنه هواپیماهای بمب افکن هم هست.
POKPAH 27 مه 2015 12:41
-1

-1

0
و سپس گازپروم آنها را با سوخت پر می کند)))) اگرچه تفاوت چیست ، اما نکته اصلی این است که ....
1. s1n7t 27 مه 2015 17:57
  0
  
  0
  
  0
  نه، گازپروم نیست، اما ما آن را با شما پر می کنیم. با این حال، من مشکلی ندارم.
nvn_co 27 مه 2015 13:08
+2

2

0
نقل قول: باستانی
در حال حاضر از انبارهای ذخیره متراکم و متراکم بیرون کشیده شده است.. خوب را هدر ندهید

پس درست است، برای تمرین و حفظ سطح تمرین درست، برای یک چیز به زمین تمرین می‌روند... زمین‌های بی‌پایان زمین‌های تمرین را اتو می‌کنند - اما باز هم خوب است که یک بار ماشین را با مافوق صوت رانندگی کنید. دوباره ... من فکر می کنم که زمانی که شما نیاز به آموزش به شما پرتاب در مافوق صوت آنچه شما نیاز دارید آویزان!!!
1. باستانی 27 مه 2015 13:47
  +3
  
  3
  
  0
  نقل قول از nvn_co
  بنابراین درست است، برای تمرین و حفظ سطح تمرین درست، برای یک چیز آنها به زمین تمرین می روند ... آنها زمین های بی پایان زمین های تمرین را اتو می کنند - اما هنوز خوب است
  
  موافقم، وگرنه همه چیز P-50-75 و P-50Sh است ... شما همچنین باید در جنگ کار کنید.. برای دفن زباله ها درست است.. این "گران است" ، اگرچه اکنون در مقایسه با اتحادیه هوانوردی چندانی وجود ندارد.
  
  نقل قول از nvn_co
  آن و ماشین مافوق صوت یک بار دیگر رانندگی می کنند.
  
  این هم مشکلی نیست .. مشکل در چند ضلعی است .. من حتی نمی دانم الان کجا باید از مافوق صوت کار کنیم .. فقط اگر جایی در شمال باشد
  
  در Soza راحت تر بود.. Kalinovka UAC وجود داشت (بنابراین از ارتفاع زیاد سقوط درست روی پرتو Genichensk بود)، خوب، "چند ضلعی های ولادیمیروف" از P-300 و فراتر از آن ... و بیشتر، به نظر من
  و اکنون باید یاد بگیرید که در مافوق صوت پرتاب کنید ... آن وقت خیلی دیر خواهد شد ... به هر حال ، یک روش نسبتاً پیچیده استفاده از جنگ ... مخصوصاً از ارتفاع پایین ، و حتی بیشتر از آن این برنامه مستلزم نوع پیچیده ای از برنامه ای که الان داریم .... بدون یخ
fa2998 27 مه 2015 15:19
-1

-1

0
نقل قول از nvn_co
و همانطور که متوجه شدم، شما احتمالاً در آیرودینامیک مهمات هوانوردی متخصص هستید و احتمالاً به خوبی می دانید که روی سیستم تعلیق در عکس چیست؟ یا احتمالا آنها را با دستان خود کشیده و همه را آویزان کرده اند؟ یا شاید آنها ABP را برای کار آماده می کردند؟ اما چیزی به من می گوید - من فقط می خواستم یک عبارت را به آسمان شلیک کنم ....

nvn عزیز من تحصیلات هوانوردی (KhAI) دارم و طراح (هواپیمایی) درس خوندم و یه چیزی از آیرودینامیک میفهمم.یکی اینجا نوشت که مافوق صوت با ABهای مافوق صوت وجود داره.حتی در زیر صوت هم الزامات آیرودینامیکی وجود داره.موردی که طراحان هستن خروجی آنتن را نهایی کردند و سرعت جنگنده 10 کیلومتر در ساعت افزایش یافت و بنابراین آنها کل هواپیما را "لیسیدند". و غیره در پس زمینه تعلیق، همان مزخرفات. شما باید به آن مردانی که بمب می سازند توضیح دهید که بمب برای دکل ها وجود دارد، اما برای خلیج بمب است.
1. nvn_co 27 مه 2015 16:13
  +2
  
  2
  
  0
  اولاً، شما نه به عنوان طراح، بلکه به عنوان مهندس مکانیک در بخش طراحی هواپیما و هلیکوپتر (یعنی 103) تحصیل کرده اید.
  ثانیاً، اگر در آنجا تحصیل می کردید، پس آیرودینامیک مهمات به شما آموزش داده نمی شد - در یک بخش طراحی دیگر و یک دانشکده دیگر خوانده شد. مثل لس آنجلس نیست...
  ثالثاً، شما فقط در بخش نظامی می توانستید در مورد بمب ها اطلاعات کسب کنید (اما آنجا هم آیرودینامیک تدریس نمی کردند، اما نگهداری و استفاده را می خواندند) اما متاسفانه یا خوشبختانه نمایندگان دانشکده اول اساساً یا SD- بودند. شنیک یا عقب . آنها همچنین می‌توانستند دانش و مفاهیمی را در «کمیسر نظامی» پس از منحل شدن آن در Khai و انتقال به KhIL (یا هر چیز دیگری) به دست آورند - اما همه چیز برای پول وجود داشت و آنها درس می‌دادند - این یک واقعیت است !!!.
  در مورد آیرودینامیک بمب های سقوط آزاد، که در عکس آمده است، همه چیز در اینجا ساده است - این شکل از بمب قدیمی و مکیده است و مانند یک دفترچه یادداشت نوشته شده توسط یک دانش آموز کلاس اولی، با خط قیطان دمیده شده است. این به دلیل عملکرد سازنده و عملکردی آن است. و اتفاقاً آنها فقط به شکل این بونگ ها و نظریه رسیدند:که طراحان، پادشاهی بهشت، در قبرهای خود می چرخند و به این "دستگاه ها" نگاه می کنند.»
  در مورد آیرودینامیک مادون صوت. درگ، که بزرگترین در مجموع برای تعیین Xa است، توسط قسمت میانی تعیین می شود، نه توسط فیرینگ. فیرینگ این امکان را فراهم می کند که بمب کارآمدتر شود، همه سعی می کنند "قطره" ایجاد کنند، من بمب را فقط جسمی می دانم که در یک جریان آزاد حرکت می کند و نه مانند یک هواپیما. کارآمد کردن مقاومت کل را کاهش می دهد، فکر می کنم از 10 - 15٪، نه بیشتر، و با توجه به اینکه این یک بدنه سقوط آزاد است ... با توجه به تأثیر مقاومت بمب بر روی مقاومت هواپیما به طور کلی، مکان آنها است. در نزدیکی مرکز جرم، و مقاومت تداخلی ناشی از تأثیر بدنه هواپیما بر روی تمام مخروط های مادون صوت شما به سادگی بار هدف را ایجاد می کند - هزینه های اضافی در تولید بمب و نه بیشتر. بله، البته اگر آنها را روی ترانسیونیک پرتاب کند، بله ... اما من شک دارم که در این تمرینات باشد. به احتمال زیاد در سرعت های 250 ... 400 کیلومتر. جریان های پرسرعت و مقدار ضرایب درگ را خودتان تعیین کنید، حداقل تقریباً، من هم فکر می کنم. پس از همه، HAI! تعجب نخواهم کرد که برای رسیدن به حالت پرسه زدن بهینه اسلت ها را رها کند... و با توجه به اینکه جریان مایل از ورودی هوا و از مخروط بینی .... بنابراین یک مونا بدون مخروط Tyurev این را نگفته است. این را خولیاوکو، شارویکو، سم، ... گفت!!!
  مخروط هایی وجود دارد و از آنها استفاده می شود (گاهی اوقات) ، اما حمل آنها در طول تمرین بسیار تنبل است و تأثیر زیادی نخواهند داد.
  اما برای اینکه به دهقانان توضیح دهید که بمب هایی برای دکل ها وجود دارد و برای ردیاب بمب وجود دارد - باید با دقت به عکس نگاه کنید ، دریابید که چه نوع دستگاهی دارد ، اهداف و وظایفی را که در آن حل می شود تخمین بزنید. عکسی که در حین آماده سازی تنظیم شده است. خوب، به نوعی.
  و بابت تشکر از شما محترم، عالی از ملاقات شما خوشبختم!
  (می خواهم توجه داشته باشم که به هیچ وجه نمی خواهم به کسی توهین کنم، فقط دیدگاه خود را بیان می کنم)
2. باستانی 27 مه 2015 16:25
  +2
  
  2
  
  0
  نقل قول: fa2998
  اینجا یکی نوشته که مافوق صوت با AB های مافوق صوت وجود داره حتی در زیر صوت هم الزامات آیرودینامیکی وجود داره.
  
  خوب، شما "سعی کردید من را بچسبانید.. با چهره ای در اطراف میز" .. اما تلاش به حساب نمی آمد
  زیرا.
  1. نه کسی جز من... و داشتن همون... کاری که با هوانوردی بکنه
  2. من همیشه فارغ التحصیلان KhAI را بالاتر از MAI "قرار دادم" (خب، کادر آموزشی در KhAI قوی تر بود) و اینجا .. من با KhAI هستم و تفاوت در آیرودینامیک و بالستیک نیست ...
  3. به منظور "تطابق با الزامات بالستیک" در مسیر سقوط SPB و تثبیت آیرودینامیکی آن، "گجت هایی" در طراحی بدنه AB مانند حلقه بالستیک و استابلایزر وجود دارد.
  4. و در زمان ما، "متخصصان" TsAGI .. احتمالا از فارغ التحصیلان شما "فکر شد" برای باریک کردن "جنگ روی T-6" و نصب گوش ماهی های آیرودینامیکی جدید ... هواپیما تا 15٪ از برد و تا 45٪ از معیار ارزیابی برای پایداری عرضی را از دست داد ... آیا به ... آنتن می بالید .. نهایی شد .
  5. خب از چه موسسه ای فارغ التحصیل شدی؟ چگونه چنین "دستگاه هایی" بر کاهش سرعت تأثیر می گذارد؟ ، که ضریب درگ بالا می رود، اما موافقم، برای بمب های لیسیده تقریباً یکسان است (راز وحشتناکی را به شما می گویم.. شاید آنها در Khai از این طریق نرفته اند، اما ضرر اصلی از MBD، APU است. و AKU)، در مورد EPR .. ..به دمپایی های من نگو.
  بمب ها روی دکل ها آویزان نمی شوند، بلکه فقط روی نگهدارنده ها (!!!)
  بنابراین عزیز .. شما MINUS ، اما اساسا .. برای OPLOMB خود را!
  1. nvn_co 27 مه 2015 16:40
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    اما شما به همه Hayoites زیر یک برس نیاز ندارید !!! نیازی نیست!!!
    مهم نیست که یک فرد از کدام VTU فارغ التحصیل شده است، اما مهم این است که او چه نوع متخصص یا متخصصی است. فقط خیلی ها قبل از توجیه KhAI فریاد می زنند و بعد شرم آور می شود ....
    1. باستانی 27 مه 2015 18:24
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      نقل قول از nvn_co
      اما شما به همه Hayoites زیر یک برس نیاز ندارید !!! نیازی نیست!!!
      
      فقط نفهمیدی از این گذشته ، من صادقانه نوشتم که فارغ التحصیلان KhAI را بالاتر از MAI قرار دادم ، اگرچه ... من خودم "نسبتی" با MAI داشتم.
      دومی به سادگی از اینکه فردی با مدرک KhAI و به طور ناگهانی چنین اشتباهاتی
      1. nvn_co 27 مه 2015 19:25
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        در مورد اول - پذیرفته شد!
        و در مورد دوم - من کاملا با شما موافقم.
        احتمالاً سال فارغ التحصیلی - بعد از 2004.
  2. nvn_co 27 مه 2015 16:57
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    اوه، پس چقدر آنها رای منفی دادند پس حقیقت این است که در چشم می زند !!!
    1. باستانی 27 مه 2015 18:26
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      نقل قول از nvn_co
      اوه، پس چقدر آنها رای منفی دادند
      
      آیا در مورد من صحبت می کنید؟ .. از آنجایی که من هیچ مشکلی با شما و یک PLUS دیگر از من پیدا نکردم !!!
      خب، من از آیرودینامیک زیر صوت خیلی خوشم آمد
      1. nvn_co 27 مه 2015 19:27
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        این من هستم که منهای گذاشتی.
nvn_co 27 مه 2015 15:24
+1

1

0
نقل قول: باستانی

این هم مشکلی نیست .. مشکل در چند ضلعی است .. من حتی نمی دانم الان کجا باید از مافوق صوت کار کنیم .. فقط اگر جایی در شمال باشد

در اینجا شما، البته (هرچند اظهار تاسف است) وارد "بیشترین چیزها مهم نیست که چگونه در سوراخ است." اقتصاد چند ضلعی کاملاً نادیده گرفته شد یا حتی ویران شد و غارت شد.
و همچنین می توانید ببینید که چه چیزی را در عکس آویزان کرده اند - این یک صحنه سازی است: هم پذیرش مستقیم است و هم امضای مستقیم در ZHPS و هم پمپ بنزین مستقیم است ... بله ، اکنون متخصص به این اجازه می دهد روزنامه نگار به آنجا برود وگرنه مازاد را به هیئت می آورد !!! اما به همین دلیل است که در هنگام تعلیق ABP ، مکانیک ها علاوه بر اسلحه سازها در نزدیکی پهلو می چرخند و من متوجه پرچم نشدم ، اما چنین زاویه ای وجود دارد. بنابراین تولید، برای کدام روزنامه یا هر چیز دیگری که آنها می گویند، نگاه کنید - همه در یک دسته. بله، و سوخت گیری PTB با سیستم تعلیق (شاید این امکان پذیر باشد؟ ). من فکر می کنم انجام اقدامات روی زمین، و سپس پرواز به زمین تمرین - یک افت "معمولی" ... و اکنون، طبق PTB، واضح است که پرواز به زمین تمرین بسیار دور است ... دور زدن ماشین به طور مستقیم به دوربین، فنی احتمالا در آن طرف تخته گم شده است.. . اما با این حال کار خوبی است! لطفا! آه، چقدر وارد یک زندگی «متفاوت، قدیمی و خوب» شدم. رفقا در راه درست هستند. و مزرعه مزرعه نیاز به بازسازی دارد - قطعاً بازسازی می شود !!! T-50 هم در راه است، تیراندازی باید "آموزش" داده شود و سرعت کروزش از ماخ بیشتر است، پس لازم است! میگم فوری!!!
1. باستانی 27 مه 2015 16:36
  +4
  
  4
  
  0
  نقل قول از nvn_co
  و آنچه آنها آویزان کرده اند نیز در عکس قابل مشاهده است - این یک تنظیم است:
  
  +!
  و من از عکس های پنجم تا هفتم "لایک" کردم .... خوب .. "مضحک"
  
  5 - پشت سر هم مستقیم در بازرسی واضح است که فرمانده ... مخروط کسب و کار او زیر 2 beak2 zalest است و آنتن های DISS، RV و تمیزی "لعاب" کایرا و بیشتر .. به "bonmbags" را بررسی کنید.
  
  ششم - خوب، بله ... فقط در حال حاضر .. در حال حاضر پس از دستورالعمل های قبل از پرواز، شما باید بررسی کنید.. و در زانوبند ما چه چیزی نوشته شده است.
  
  7 به طور کلی ... بدون کلام .. در T-6 واضح است .. در آنجا ، همانطور که روی زمین ، Armorer روی Shield نصب می شود.. چه چیزی در چه نقطه ای معلق است.. بنابراین "تخلیه" انجام خواهد شد. برو یا اصلا نرو (قبلاً گفته شده .. من یک بار به جای 2 OFAB-2-250 با 270 PTB "کار کردم"
  در اینجا "چند ضلعی ها شگفت زده شدند" هستند
  
  خوب پمپ بنزین با تعلیق .. آره ... این یک "آهنگ" است لازم است تصاویر بیشتری از نحوه "آویزان" افراد و همانجا در موقعیت ناوبری و در موقعیت فرمانده ارسال شود ... مدارهای تنظیم مجدد "انفجار بر روی انفجار" بازنشانی اضطراری همه آویزها را بررسی می کند. .. از جمله PTB البته
  
  به طور کلی ... فیلم "urya-patriotic" .... هیچ چیز تغییر نمی کند
  1. nvn_co 27 مه 2015 16:53
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    و وقتی در ارتش هستید، چه چیزی تغییر کرد؟ کسی که در ارتش خدمت کرده است ... ادامه آن را خودتان می دانید.
    بسیار خوب ، ناراحت نباش ، به نظر می رسد که آنها مقاله ای نوشتند و سپس از جایی عکس ها را بیرون آوردند و نخواندند که آن را کجا گرفته اند ، آنچه در آنجا نوشته شده است: انجام این کار غیرممکن است !!! و در ضمن آیا در نیروی پدافند هوایی Su-24 وجود دارد؟
    هیچ چیز مهم این نیست که آنها چه می کنند، مطالعه می کنند و پرواز می کنند! و بدون آسمان و پیپیلاتیان سخت است... آه، چه سخت...
    1. باستانی 27 مه 2015 18:30
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      نقل قول از nvn_co
      و در ضمن آیا در نیروی پدافند هوایی Su-24 وجود دارد؟
      
      البته نه تنها به عنوان "هدف"، در خلال بررسی های ناگهانی یا برنامه ریزی شده نیروها و وسایل پدافند هوایی. اما اساساً Su-24 ها روی دارایی های زمینی کار می کردند .... اما Long Guys.. آنها قبلاً درگیر بررسی دفاع هوافضا ، دفاع موشکی و سیستم های دفاع هوایی بزرگ بودند.
      حداقل در زمان من اینطور بود.
  2. s1n7t 27 مه 2015 18:13
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    در مواقع دیگر، آنها از "من به اتحاد جماهیر شوروی خدمت می کنم!" به ما در سیورسکایا آمدند، به همه سوراخ ها رفتند - همانطور که OK می نویسد تستر، چگونه آویزان و شارژ می شوند، چگونه سوخت می گیرند. در ابتدا آنها را "فرستادند" تا زیر پایشان نروند، اما NachPo دستور داد "تبلیغات و تبلیغات را ترویج کنند." اما، درست است، اینها پروازهای معمولی بودند - همه هنگ های LenVO همزمان با برنامه ریزی ما پرواز کردند (حدود 500 سورتی پرواز در روز، نه کمتر)، و هیچ تعطیلات میهنی وجود نداشت - مردم فقط هر روز "کار می کردند". پس از این همه سال فروپاشی، آنچه در حال رخ دادن است یک تعطیلات نیست، بلکه اقدامی اجباری است که اصلاً چیزی در مورد وضعیت BG نمی گوید. و نه این واقعیت که کمک خواهد کرد. مهارت حرفه ای نه بر اساس آموزه های عمومی، بلکه در کار روزانه "در خانه" شکل می گیرد. تمرینات در درجه اول برای آموزش فرماندهان در نظر گرفته شده است - برای سازماندهی، اطمینان، سازماندهی تعامل.
    1. nvn_co 27 مه 2015 19:45
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      مهارت حرفه ای نه بر اساس آموزه های عمومی، بلکه در کار روزانه "در خانه" شکل می گیرد. تمرینات در درجه اول برای آموزش فرماندهان در نظر گرفته شده است - برای سازماندهی، اطمینان، سازماندهی تعامل.
      یک مرد عاقل اما گفت!
nvn_co 27 مه 2015 15:28
+1

1

0
در ضمن ممنون بابت عکس! من با لذت زیاد آن را به "لانه" خود کشیدم ...