بررسی نظامی

اولین یخ شکن سریالی از نوع LK-60 در سن پترزبورگ مستقر شد

35
بر اساس گزارش ها، مراسم کلنگ زنی برای اولین یخ شکن سریالی با موتور هسته ای پروژه 22220 Sibir در کارخانه کشتی سازی بالتیک در سن پترزبورگ برگزار شد. FlotProm.

اولین یخ شکن سریالی از نوع LK-60 در سن پترزبورگ مستقر شد
یخ شکن نوع LK-60

ما یک کشتی منحصر به فرد ایجاد کرده ایم. ولادیمیر وروبیوف، طراح ارشد دفتر طراحی مرکزی Iceberg در این مراسم گفت: چنین افرادی وجود ندارند و در آینده نزدیک نیز در خارج از کشور وجود نخواهد داشت.

سرگئی کرینکو، رئیس Rosatom که در مراسم تخمگذاری حضور داشت، به نوبه خود خاطرنشان کرد که "یخ شکن های این پروژه وظایف دفاعی در قطب شمال را حل خواهند کرد."

«همه ما پر از هیجان و غرور هستیم. آینده قطب شمال روسیه در برابر چشمان ما ساخته می شود. مورمانسک به عنوان منطقه ای که یخ شکن ها در آن مستقر هستند، نقش ویژه ای ایفا می کند. مارینا کوتون، فرماندار منطقه مورمانسک گفت: مردم مورمانسک هر یخ شکن را به نام می شناسند.

کار گذاشتن یخ شکن سربی پروژه آرکتیکا در نوامبر 2013 انجام شد که تحویل آن به مشتری تا پایان سال 2017 برنامه ریزی شده است.

راهنمای FlotProm: یخ شکن های نوع LK-60 مجهز به واحد تولید بخار هسته ای RITM-200 ساخت شرکت Atomenergomash با ظرفیت 60 مگاوات است که توسط OKBM توسعه یافته است. I. I. Afrikantova. از سه پروانه چهار پره با گام ثابت به عنوان نیروی محرکه استفاده می شود. طراحی دوطرفه این شناورها به آنها اجازه می دهد هم در آب های قطب شمال و هم در دهانه رودخانه های قطبی فعالیت کنند. ضخامت محدود یخ جامد که توسط یخ شکن در حرکت مداوم غلبه می کند، 2,8 متر است. عمر مفید یخ شکن 40 سال خواهد بود، منبع راکتور 320 هزار ساعت است. وظایف اصلی این یخ شکن ها خدمات رسانی به مسیر دریای شمال و انجام اکسپدیشن های مختلف به قطب شمال است.

مشخصات اصلی: حداکثر طول - 173,3 متر، عرض - 34 متر، عمق میانی کشتی - 15,2 متر، پیش نویس - 8,5-10,5 متر، جابجایی - 33,5 هزار تن.
عکس های استفاده شده:
flotprom.ru
35 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. A-Sim
    A-Sim 27 مه 2015 11:47
    +2
    در مراسم تخمگذار: "ما آفریدیم ...". قبلا، پیش از این؟
    1. متالورژیست
      متالورژیست 27 مه 2015 11:50
      + 12
      و یکی می گوید: بحران، بحران...
      بحران زمانی است که اصلاً دستوری وجود ندارد.
      و بله، بحران در خرید و فروش شخصاً من را کمی آزار نمی دهد. اما اینکه بنگاه ها در حال بارگیری هستند خوب است، به این معنی است که هیچ بحرانی وجود ندارد.
      1. g1v2
        g1v2 27 مه 2015 12:00
        + 11
        همانطور که قبلاً نوشتم ، فقط برای نیروی دریایی بیش از 100 کشتی در حال ساخت است. چندین ده طرح و سفارش دیگر وجود دارد. حدود 10 یخ شکن برای مسیر دریای شمال در حال ساخت است - از انواع مختلف، هسته ای و دیزلی. اگرچه آنها متعلق به نیروی دریایی نیستند، ساخت آنها بخشی از برنامه توسعه و حفاظت از قطب شمال است. به علاوه، بسیاری از کشتی ها و زیردریایی ها در حال حاضر در حال مدرن سازی هستند یا در سال های آینده خواهند بود. اولویت ها اکنون ناوگان دریای سیاه و شمال است. در کل انگار دستم به ناوگان رسید.
        1. بولوا
          بولوا 27 مه 2015 12:05
          +4
          نقل قول: A-Sim
          در مراسم تخمگذار: "ما آفریدیم ...". قبلا، پیش از این؟


          "خلق" - در اینجا به معنای ساخته شده نیست
      2. نظر حذف شده است.
      3. gjv
        gjv 27 مه 2015 12:07
        +9
        نقل قول: متالورژیست
        بحران زمانی است که اصلا سفارشی وجود ندارد و بله، بحران خرید و فروش شخصی من را کمی آزار نمی دهد. اما اینکه بنگاه ها در حال بارگیری هستند خوب است، به این معنی است که هیچ بحرانی وجود ندارد.

        در 18 مه 2015، در JSC "کارخانه کشتی سازی" Severnaya Verf "در سن پترزبورگ، یک عملیات فناورانه برای خروج از فروشگاه برای آماده سازی برای راه اندازی کشتی پشتیبانی لجستیکی سرب دریایی در حال ساخت برای نیروی دریایی روسیه انجام شد - یدک کش دریایی پروژه جدید 23120 البروس (شماره سریال 880) فرض بر این است که البروس تقریباً در 17 ژوئن 2015 راه اندازی می شود.

        1. انصافوفا
          انصافوفا 27 مه 2015 12:21
          +2

          نقل قول از gjv
          نقل قول: متالورژیست
          بحران زمانی است که اصلا سفارشی وجود ندارد و بله، بحران خرید و فروش شخصی من را کمی آزار نمی دهد. اما اینکه بنگاه ها در حال بارگیری هستند خوب است، به این معنی است که هیچ بحرانی وجود ندارد.

          در 18 مه 2015، در JSC "کارخانه کشتی سازی" Severnaya Verf "در سن پترزبورگ، یک عملیات فناورانه برای خروج از فروشگاه برای آماده سازی برای راه اندازی کشتی پشتیبانی لجستیکی سرب دریایی در حال ساخت برای نیروی دریایی روسیه انجام شد - یدک کش دریایی پروژه جدید 23120 البروس (شماره سریال 880) فرض بر این است که البروس تقریباً در 17 ژوئن 2015 راه اندازی می شود.


          بله، یک لامپ کوچک صادر شده است، و قایق بسیار زیبا
          1. نظر حذف شده است.
          2. gjv
            gjv 27 مه 2015 12:41
            +1
            به نقل از انصافوفا
            بله، یک لامپ کوچک صادر شده است، و قایق بسیار زیبا

            بله، درست است، برجسته است: با یک کف دوتایی و دو طرف در ناحیه مخازن بار، یک رانشگر کمانی (فقط در لامپ است ).
            هدف کشتی:
            - بارگیری، ذخیره سازی، حمل و نقل و انتقال محموله های خشک به ساحل، کشتی های سطحی، زیردریایی ها، کشتی ها.
            - پشتیبانی یدک کش، کمک به کشتی ها و کشتی های در معرض خطر؛
            - اطمینان از انجام عملیات نجات اضطراری.
            منطقه ناوبری مطابق با کلاس ثبت نام دریایی روسیه نامحدود است. شرایط عملیاتی - در تمام طول سال، مطابق با علامت دسته شرایط یخ در نماد کلاس کشتی.
            بدنه کشتی برای کلاس یخی Arc4 از قوانین RMRS طراحی شده است. این هم یخ شکن!
            1. lelikas
              lelikas 27 مه 2015 15:25
              +2
              نقل قول از gjv
              بدنه کشتی برای کلاس یخی Arc4 از قوانین RMRS طراحی شده است. این هم یخ شکن!

              لامپ تمام یخ‌شکن‌ها را کاملاً کنار می‌زند -
              ناوبری مستقل در یخ نادر سال اول قطب شمال با ضخامت تا 0,6 متر در ناوبری زمستان-بهار و تا 0,8 متر در تابستان-پاییز. پیمایش در کانال پشت یخ شکن در یخ های قطب شمال سال اول تا ضخامت 0,7 متر در زمستان-بهار و تا 1,0 متر در ناوبری تابستان-پاییز.
              1. gjv
                gjv 27 مه 2015 17:00
                +2
                خوب، بله، او هیجان زده شد. ولی
                نقل قول: lelikas
                ناوبری مستقل در یخ نادر سال اول قطب شمال با ضخامت تا 0,6 متر در ناوبری زمستان-بهار و تا 0,8 متر در تابستان-پاییز.
              2. کریستال
                کریستال 12 ژوئن 2015 03:43
                0
                این یک لامپ یخ مخصوص است. نروژی‌ها مدت‌هاست که از این در کشتی‌های ترال استفاده می‌کنند. حالا ما تصمیم گرفتیم. هنوز مشخص نیست که در تجارت چیست، اما طراحان وعده یخ شکنی بدتر را نمی دهند - http://www.findpatent.ru/patent/253/2536568.html. و از تجربه خودم می توانم بگویم که در دریای اوخوتسک کشتی هایی با یک لامپ در یخ کاملاً عادی رفتار می کردند.
      4. Blondy
        Blondy 27 مه 2015 12:27
        0
        نقل قول: متالورژیست
        و یکی می گوید: بحران، بحران...

        خب، خب، بحران... اوه-هه.
      5. خرس پدربزرگ
        خرس پدربزرگ 27 مه 2015 12:48
        0
        یک چیز می توان گفت - خوب! و زمانی که آنها آن را بسازند، ما خواهیم ساخت نوشیدنی ها
    2. lelikas
      lelikas 27 مه 2015 11:55
      +8
      نقل قول: A-Sim
      در مراسم تخمگذار: "ما آفریدیم ...". قبلا، پیش از این؟

      ولادیمیر وروبیوف، طراح ارشد دفتر طراحی مرکزی Icebarg، در این مراسم گفت.
      آنها - بله، اکنون به کشتی سازان بستگی دارد.
    3. اولگ گر
      اولگ گر 27 مه 2015 12:21
      +2
      طراحان ایجاد کردند. کشتی سازان تجسم در فلز. یخ شکن وظایف دفاعی را حل می کند. یعنی اگر لازم باشد مثلا موشک پرتاب کند؟ من را به یاد یک ماشین چمن زنی عمودی (از یک شوخی قدیمی) می اندازد.
      1. باسارف
        باسارف 27 مه 2015 12:54
        0
        خداوند! در مورد کشتی سازی، من یک احمق کامل هستم، بنابراین برای من کاملاً روشن نیست: چرا یک موز بزرگ زیر بدنه کشتی وجود دارد؟
        1. سرنیزه
          سرنیزه 27 مه 2015 13:32
          +2
          نقل قول: باسارف
          : چرا یک موز بزرگ زیر بدنه کشتی وجود دارد؟

          Vessel Bulb - ضخیم شدن ساده بدنه به شکل قطره در قسمت انتهایی زیر آب کشتی، که برای کاهش مقاومت موج و افزایش سرعت کشتی با همان قدرت نیروگاه اصلی طراحی شده است.
      2. دیکسون
        دیکسون 27 مه 2015 20:36
        +1
        در واقع شما به سادگی در این موضوع نیستید.. واقعیت این است که همه کشتی های هسته ای ما وظایف دفاعی را حل کرده اند و دارند حل می کنند. استقلال ناوبری این کشتی ها از زیردریایی های هسته ای بیشتر است. مدت کوتاهی کشتی به یک کشتی جنگی تبدیل می شود که برای مثال از قطب های شمالی می تواند بسیار دورتر "دست یابد" ...
    4. نظر حذف شده است.
  2. پرابیز
    پرابیز 27 مه 2015 11:48
    +2
    بالاخره صبر کرد!
    1. NEXUS
      NEXUS 27 مه 2015 12:04
      +2
      به نقل از پرابیز
      بالاخره صبر کرد!

      مهمترین کلمه این است سریال یخ شکن بله
  3. رومن 1977
    رومن 1977 27 مه 2015 11:52
    +7
    هفت فوت زیر کیل!!! نوشیدنی ها


    به طور کلی چیزی که لازم است یخ شکن است. در نهایت، اگر عاقلانه به اقتصاد نگاه کنید، در شمال، شهرهای فوق رکود صدها هزار نفری ساخته، عرضه و «توسعه» نخواهد شد، بلکه مراکز معمولی برای استخراج، تولید و فرآوری مواد معدنی خواهد بود. ظاهر می شود، که در آن شما می توانید پول زیادی به دست آورید: اروپای غربی و حتی ایالات متحده احمقانه چنین مناطق زباله وسیعی ندارند. اینجاست که یخ شکن ها برای حمل و نقل بار مفید هستند.
    1. lelikas
      lelikas 27 مه 2015 11:58
      +2
      جایگزینی شایسته برای "سیبری" قدیمی در حال آماده سازی است.
    2. مشتاق
      مشتاق 27 مه 2015 12:06
      +1
      نقل قول: رومن 1977
      به طور کلی چیزی که لازم است یخ شکن است.

      و حالا سومین سریال - "اورال" گفتم - "اورال"! خندان آیا غرق شدن کسی از قایقخانه "البروس" را از دست داده اید؟
      1. gjv
        gjv 27 مه 2015 12:13
        +1
        نقل قول از avt
        آیا غرق شدن کسی از قایقخانه "البروس" را از دست داده اید؟

        + از دست نده بالا را ببین.
        1. مشتاق
          مشتاق 27 مه 2015 12:45
          +2
          نقل قول از gjv
          بالا را ببین.

          بالاتر نه قبل لبخند اما خوش تیپ، با این حال، و قضاوت بر اساس لامپ - یک مرد خندان و کلاس یخ ARC4 با این حال، سری قوی از سه خواهد بود.
          1. دیکسون
            دیکسون 27 مه 2015 20:40
            0
            من واقعاً یک کشتی با این طرح را در یخ تصور نمی کنم.. مفهوم "یخ شکن" به چنین ساختاری از ساقه و کل کمان دلالت دارد به طوری که کشتی بتواند روی میدان یخی جلوی خود بخزد و فشار دهد. آن را با وزن خود .. چگونه با یخ سریع با چنین لامپی سرهم می کند، من نمی فهمم.
  4. نظر حذف شده است.
  5. بوزر
    بوزر 27 مه 2015 11:59
    -1
    متاسفم که خارج از موضوع است. با این حال، ما همچنان با تحریم ها ضربه می زنیم، حالا آنها زیر کمربند می زنند - در مسابقات جهانی 2018!

    و به زودی ممکن است جزئیات پرونده مشخص شود. کنفرانس مطبوعاتی ویژه فیفا که در مورد این وضعیت اظهار نظر خواهد کرد، قرار است ساعت 12.00:XNUMX به وقت مسکو برگزار شود. در اولین گزارش ها، سرویس مطبوعاتی این سازمان نشان داد که از نمایندگان رسانه ها از این حادثه مطلع شده است.
    12: 47
    اما دادستانی سوئیس داده های متفاوتی دارد. او به وضوح می گوید که دستگیری ها مربوط به انتخابات کشورهای میزبان هر دو مسابقات جهانی است - هر دو سال 2018 در روسیه و 2022 در قطر.
    12: 46
    من اطلاعات کاملی ندارم، اما با توجه به لیست بازداشت شدگان، این ربطی به انتخابات جام جهانی 2018 ندارد و حتی در مورد انتخابات قطر نیز صدق نمی کند. ویتالی، وزیر ورزش روسیه، پرونده های فساد در سال 2009 و موارد دیگر. اکنون اینها فقط اتهاماتی هستند که هنوز باید ثابت شوند. واضح است که این کار قبل از انتخابات انجام شده است و متأسفانه... همه چیز بسیار غیرمنتظره و ناخوشایند است." موتکو به R-Sport گفت.
    12: 35
    اول از همه، در مورد آنچه اتفاق افتاده است. دو دوجین افسر اجرای قانون با نقاب در اوایل صبح به هتل پنج ستاره Baur au Lac رسیدند و دستگیر شدند. به گفته منابع مختلف، از 6 تا 10 نفر دستگیر شدند. برخی گزارش می دهند که در مجموع تا 14 نماینده فیفا بازداشت خواهند شد.
    12: 02
    چهارشنبه 27 می، می تواند یک روز مهم در فوتبال جهان باشد. مقامات ارشد فیفا در آن روز به اتهام فساد مالی در سوئیس دستگیر شدند. این اتفاق دو روز مانده به انتخاب رئیس سازمان رخ داد. چی بود؟ منتظر پاسخ این سوال در پخش متنی خود هستیم.
    1. نظر حذف شده است.
    2. gjv
      gjv 27 مه 2015 12:29
      0
      نقل قول از مشروب
      متاسفم که خارج از موضوع است. با این حال، ما همچنان با تحریم ها ضربه می زنیم، حالا آنها زیر کمربند می زنند - در مسابقات جهانی 2018!

      من هم امروز صبح گزارشی از رادیو در این زمینه شنیدم. در آنجا خبرنگار اشاره کرد که این شتاتوفسی ها بودند که از راه خود خارج شدند و با قدرت و اصلی در آن شرکت می کنند و آنها هم اکنون اصرار دارند که این فیفاها را به "دموکراتیک ترین دادگاه" خود اخراج کنند. البته آنها جغد را روی کره زمین خواهند کشید. چگونه در برابر این فشار مقاومت کنیم؟
  6. ssn18
    ssn18 27 مه 2015 12:05
    +1
    یخ شکن های این پروژه وظایف دفاعی در قطب شمال را حل خواهند کرد.

    آفرین! چه می توانم بگویم. این در حال حاضر فوری مورد نیاز است.
  7. veksha50
    veksha50 27 مه 2015 12:06
    +1
    "" یخ شکن های این پروژه وظایف دفاعی در قطب شمال را حل خواهد کرد"...

    درست است، با ادعای فعلی در مورد قطب شمال از مجموعه اطراف ...
    به نظر می رسد این سری حتی برای نصب انواع خاصی از سلاح ها نیز اقتباس شود در صورت لزوم...

    PS ما در حال حاضر از نظر ناوگان یخ شکن جلوتر هستیم و سپس سریال ادامه خواهد یافت ... در حال حاضر ، در زمینه محافظت از منافع خود در قطب شمال ، به نظر می رسد از بسیاری از ...
  8. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 27 مه 2015 12:07
    +1
    امیدوارم پول میسترال ها در ساخت آنها سهیم باشد. شمال اکنون اهمیت بیشتری پیدا می کند!
    1. باسارف
      باسارف 27 مه 2015 12:58
      -1
      به طور کلی، روسیه باید تمام اقیانوس منجمد شمالی را در انحصار خود درآورد. نباید متعلق به کسانی باشد که حتی نمی توانند در جزیره رودولف قدم بزنند!
  9. فریزر
    فریزر 27 مه 2015 12:15
    0
    سرمایه‌گذاری‌های بودجه در ساخت یخ‌شکن‌های هسته‌ای سرب و سریال (UAL) پروژه 22220، برنامه‌ریزی شده برای سال‌های 2015-2016، با تعویق به سال 2017 و سال‌های بعد کاهش می‌یابد. اطلاعات و باید قبل از 22 مه توافق شود.
    به طور خاص، برای ساخت یخ شکن سربی، از برنامه ریزی شده برای سال 2015، 7,9 میلیارد روبل. 5 میلیارد روبل اختصاص خواهد یافت و در سال 2016 - 583,6 میلیون روبل. به جای 5,6 میلیارد روبل برنامه ریزی شده. در همان زمان، در سال 2017 برنامه ریزی شده است که میزان تامین مالی از 3,5 میلیارد روبل افزایش یابد. تا 11,376 میلیارد روبل. طبق مفاد قرارداد، ساخت یخ شکن سربی باید در سال 2017 به پایان برسد.
    همچنین، تخصیص بودجه برای ساخت اولین یخ شکن سریالی در سال 2015 - 2,098 میلیارد (از 7,6 میلیارد روبل برنامه ریزی شده قبلی به 4,6 میلیارد روبل) کاهش می یابد. در عین حال، شرکت ایالتی روس اتم پیشنهاد می کند که تخصیص بودجه سال 2018 به میزان کاهش سرمایه گذاری های بودجه در سال 2015 افزایش یابد. برنامه های تامین مالی دومین یخ شکن سریالی هنوز تغییر نکرده است.
    در یادداشت توضیحی پیش‌نویس قطعنامه‌ها آمده است که کاهش هزینه‌های ساخت یخ‌شکن‌های جدید «به تعویق راه‌اندازی UAL و افزایش هزینه‌های ساخت منجر می‌شود».
    منابع مختلف گفتند، اما با توجه به اینکه برنامه های مختلف کاهش می یابد، پس .... غمگین
  10. نهیست
    نهیست 27 مه 2015 12:19
    0
    غم انگیز است که دوباره آن را کشیده اند
    1. الکسی R.A.
      الکسی R.A. 27 مه 2015 14:09
      +1
      نقل قول از نهیست
      غم انگیز است که دوباره آن را کشیده اند

      همانطور که bmpd نوشت، این یک تاخیر نیست، بلکه اصلاح خوش بینی بیش از حد اولیه صنعت است.
      به علاوه، آنها پس از آخرین شکست دفتر طراحی مرکزی "Iceberg" از 22600 بر روی آب می دمند.
  11. KBR109
    KBR109 27 مه 2015 12:24
    0
    مشخصات اصلی: حداکثر طول - 173,3 متر، عرض - 34 متر، عمق میانی کشتی - 15,2 متر، پیش نویس - 8,5-10,5 متر، جابجایی - 33,5 تن. جابجایی همه 33.5 تن است؟ باور کن با توجه به نظر قبلی، هنوز مشکلات زیادی در تامین مالی ساخت و ساز وجود دارد. با این حال، کاهش ارزش روبل ...
  12. دوربین دوقلو
    دوربین دوقلو 27 مه 2015 12:39
    0
    نقل قول: A-Sim
    در مراسم تخمگذار: "ما آفریدیم ...". قبلا، پیش از این؟

    خوب، مانند "برای برش کمی بابو بیشتر خواهیم داشت."
  13. زومانوس
    زومانوس 27 مه 2015 13:06
    0
    باشه، کشتی امیدوارم برنامه های "فرود" برای "آرام" و "کالیبر" وجود داشته باشد.))) به هر حال ، من متوجه شدم که Kiryenko ، به طور کلی ، به طور مشابه با آن کنار می آید .... و سپس "Kinder Surprise, Kinder Surprise" .. .
    1. سرنیزه
      سرنیزه 27 مه 2015 13:37
      +1
      نقل قول از زومنوس
      . و سپس "سورپرایز مهربان، سورپرایز مهربان" ...

      احمق ها فقط قادر به چسباندن برچسب هستند، اما هوش کافی برای بیشتر وجود ندارد.
  14. الکسی R.A.
    الکسی R.A. 27 مه 2015 14:03
    +1
    ما یک کشتی منحصر به فرد ایجاد کرده ایم. ولادیمیر وروبیوف، طراح ارشد دفتر طراحی مرکزی Iceberg در این مراسم گفت: چنین افرادی وجود ندارند و در آینده نزدیک نیز در خارج از کشور وجود نخواهد داشت.

    آهم ... با یادآوری هنر گذشته "Iceberg" (یخ شکن LK-25 پروژه 22600، با نام مستعار "ویکتور چرنومیردین")، از خوشحالی از چنین اظهاراتی برحذر خواهم داشت.
    LK-25 (پروژه 22600)
    از دسامبر 2013، کار بر روی ساخت کشتی توسط Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC (که از این پس BZS نامیده می شود) به حالت تعلیق درآمده است. با توجه به مستندات طراحی کشتی در حال ساخت (PDSP) که توسط دفتر طراحی مرکزی CJSC "OSK-Iceberg" توسعه یافته است، وزن اضافی جرم کشتی حدود 2500 تن است.... در این مورد، پیش نویس باید 22600 متر از آنچه توسط طراحی فنی 0,7، تایید شده توسط Rosmorrechflot مشخص شده است، بیشتر باشد و به 10,2 متر می رسد (در برخی از اسناد CPAP توسعه یافته توسط دفتر طراحی مرکزی Iceberg - 10,5 متر)، که اجازه نمی دهد. کشتی باید برای هدف مورد نظر خود به عنوان یخ شکن با ظرفیت یخ شکن معین استفاده شود، با در نظر گرفتن خطوط بدنه LK-25 طبق TP و CPAP. در این شرایط، در ژانویه تا مارس 2014، تعدادی از جلسات تحت رهبری معاون وزیر صنعت و تجارت فدراسیون روسیه A.L. رحمانوف و اقدامات زیر انجام شد:
    - BZS چندین شورا علمی و فنی برگزار کرد که کاستی های CPAP و ناسازگاری ویژگی های LK-25 با TP داده شده را نشان داد. تعیین مستقل توسط دفتر طراحی مرکزی Iceberg برای پیش نویس LK-25 در CPAP توسعه یافته (در برخی اسناد ارائه شده به RMRS، حداکثر پیش نویس 10,2 متر بود، در برخی دیگر - 10,5 متر)و همچنین این واقعیت که توسعه دهنده و مشتری دولتی در مورد تغییرات ایجاد شده در ابعاد و ویژگی های اصلی یخ شکن به توافق نرسیدند.
    - BZS یک گروه کاری متخصص با مشارکت مرکز تحقیقات ایالتی کریلوف و تعدادی از دفاتر طراحی برجسته ایجاد کرد تا وضعیت CPAP توسعه یافته را تجزیه و تحلیل کند، این CPAP را با TP که قبلاً توسط دفتر طراحی Petrobalt توسعه داده شده بود مقایسه کند، تصمیمات اساسی برای طراحی و ساخت بیشتر کشتی با در نظر گرفتن سازه های قبلاً ساخته شده و تجهیزات خریداری شده.

    بر اساس نتایج کار کارگروه کارشناسی، نتیجه‌گیری تهیه شد که نشان می‌دهد:
    - کل اضافه وزن سازه های کشتی در نتیجه اشتباهات جزئی دفتر طراحی Petrobalt در TP، با در نظر گرفتن امکان اجرای تصمیمات برای اصلاح آنها در مرحله توسعه CPAP و ساخت LK-25، می تواند حدود 470 باشد. تن؛
    - در CPAP توسعه یافته توسط Iceberg Central Design Bureau، اضافه وزن پروژه LK-25 22600 به 2500 تن رسید.
    - دلیل اصلی عدم جابجایی، به طور کامل، برتری به دست آمده - در طول توسعه CPAP دفتر طراحی مرکزی "کوه یخ"، مفهوم طراحی بدنه کشتی در رابطه با راه حل های فنی اتخاذ شده در TP تغییر کرد. ;
    - با در نظر گرفتن ساختارهای بدنه ای که قبلاً در BZS ساخته شده اند، امکان بازگشت کامل به طراحی بدنه در مفهوم TP وجود ندارد.