علل فاجعه سوشیما
در 23 مه 1905، اسکادران Rozhdestvensky آخرین بارگیری زغال سنگ را انجام داد. دوباره ذخایر بیش از حد معمول گرفته شد، در نتیجه کشتی های جنگی بیش از حد بارگیری شدند و در اعماق دریا غرق شدند. در 25 مه، تمام وسایل حمل و نقل اضافی به شانگهای ارسال شد. اسکادران در حالت آماده باش کامل قرار گرفت. روژدستونسکی شناسایی را سازماندهی نکرد تا اسکادران را کشف نکند.
با این حال، ژاپنی ها قبلا حدس می زدند که کشتی های روسی به کدام سمت می روند. دریاسالار ژاپنی توگو از ژانویه 1905 منتظر کشتی های روسی بوده است. فرماندهی ژاپن فرض میکرد که روسها تلاش میکنند تا به ولادی وستوک نفوذ کنند یا بندری را در منطقه فورموسا (تایوان امروزی) تصرف کنند و از آنجا عملیاتهایی را علیه امپراتوری ژاپن انجام دهند. در جلسه ای در توکیو، تصمیم گرفته شد که از دفاع، تمرکز نیروها در تنگه کره و بر اساس شرایط اقدام شود. در انتظار روسی ناوگان ژاپنی ها کشتی ها را تعمیرات اساسی کردند و همه اسلحه های معیوب را با اسلحه های جدید جایگزین کردند. نبردهای قبلی ناوگان ژاپنی را به یک واحد جنگی تبدیل کرده است. بنابراین، تا زمان ظهور اسکادران روسی، ناوگان ژاپنی در بهترین وضعیت قرار داشت، یک واحد با تجربه رزمی عالی، که از موفقیت های قبلی الهام گرفته شده بود.
نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی به 3 اسکادران (هر یک با چندین دسته) تقسیم شدند. اسکادران اول توسط دریاسالار توگو فرماندهی می شد که پرچم را در کشتی جنگی میکاسو در دست داشت. در یگان رزمی 1 (هسته زرهی ناوگان) 1 ناو جنگی اسکادران کلاس 4 ، 1 رزمناو زرهی کلاس 2 و یک رزمناو مین وجود داشت. اسکادران یکم نیز شامل: گروهان رزمی 1 (1 رزمناو زرهی کلاس 3 و 4)، گروهان یک ناوشکن (2 ناوشکن)، گروهان دوم ناوشکن (3 دستگاه)، ناوشکن سوم (1 ناو)، ناوشکن 5 (2 ناوشکن). اسکادران 4 تحت پرچم نایب دریاسالار H. Kamimura بود. شامل: گروهان رزمی 3 (4 رزمناو زرهی کلاس 14 و یادداشت مشاوره)، گروهان رزمی 4 (2 رزمناو زرهی)، گروهان ناوشکن 2 و 6 (هر کدام 1 ناو)، ناوشکن 4 و 4. اسکادران سوم زیر پرچم نایب دریاسالار S. Kataoka. اسکادران سوم شامل: یگان رزمی 4 (نبرد ناو منسوخ، 5 رزمناو کلاس 4، یادداشت مشاوره)، گروهان رزمی 9 (19 رزمناو زرهی کلاس 3)، یگان رزمی 3 (نبرد ناو منسوخ، رزمناو کلاس 5) قایق های توپدار)، دسته های 3، 2، 6، 4، 3، 7، 3 و 4 ناوشکن ها (هر کدام 1 دستگاه)، گردان شانزدهم ناوشکن ها (5 ناوشکن)، جداسازی کشتی های هدف ویژه (شامل رزمناوهای کمکی).
ناوگان ژاپنی برای دیدار با اسکادران دوم اقیانوس آرام بیرون می آید
موازنه قوا به نفع ژاپنی ها بود. برای کشتی های زرهی خطی یک برابری تقریبی وجود داشت: 12:12. برای اسلحه های کالیبر بزرگ 300 میلی متر (254-305 میلی متر)، مزیت در سمت اسکادران روسی بود - 41:17؛ در اسلحه های دیگر، ژاپنی ها مزیت داشتند: 200 میلی متر - 6:30، 150 میلی متر - 52:80. ژاپنی ها در شاخص های مهمی مانند تعداد شلیک در دقیقه، وزن بر حسب کیلوگرم فلز و مواد منفجره برتری زیادی داشتند. برای اسلحه های 300، 250 و 200 میلی متر، اسکادران روسی 14 گلوله در دقیقه شلیک کرد، ژاپنی ها - 60. وزن فلز برای اسلحه های روسی 3680 بود، برای ژاپنی ها - 9500 کیلوگرم. وزن مواد منفجره برای روس ها، برای ژاپنی ها - 1330 کیلوگرم. کشتی های روسی نیز در بخش اسلحه های 150 و 120 میلی متری پایین تر بودند. بر اساس تعداد شلیک در دقیقه: کشتی های روسی - 120، ژاپنی - 300؛ وزن فلز در کیلوگرم برای اسلحه های روسی - 4500، برای ژاپنی ها - 12350؛ مواد منفجره برای روس ها - 108، برای ژاپنی ها - 1670. اسکادران روسی نیز از نظر مساحت زرهی پایین تر بود: 40٪ در مقابل 60٪ و در سرعت: 12-14 گره در مقابل 12-18 گره.
بنابراین ، اسکادران روسی از نظر سرعت آتش 2-3 برابر پایین تر بود. از نظر مقدار فلزی که در دقیقه پرتاب می شود، کشتی های ژاپنی 2 1/2 برابر از روسیه پیشی گرفتند. موجودی مواد منفجره در پوسته های ژاپنی 5-6 برابر بیشتر از روس ها بود. گلوله های سوراخ کننده زره دیوار ضخیم روسی با انفجار بسیار کم زره ژاپنی را سوراخ کردند و منفجر نشدند. از طرف دیگر، پوسته های ژاپنی باعث تخریب و آتش سوزی شدید شد و به معنای واقعی کلمه تمام قسمت های غیر فلزی کشتی را از بین برد (در کشتی های روسی چوب اضافی وجود داشت).
علاوه بر این، ناوگان ژاپنی مزیت قابل توجهی در نیروهای رزمناو سبک داشت. در یک نبرد مستقیم، کشتی های روسی با شکست کامل تهدید شدند. آنها از نظر تعداد کشتیها و تفنگها پایینتر بودند و همچنین تحت حمایت حملونقل قرار داشتند. ژاپنی ها برتری زیادی در نیروهای ناوشکن داشتند: 9 ناوشکن 350 تنی روسی در برابر 21 ناوشکن و 44 ناوشکن ناوگان ژاپنی.
پس از ظهور کشتی های روسی در تنگه مالاکا، فرماندهی ژاپن اطلاعات دقیقی در مورد حرکت اسکادران دوم اقیانوس آرام دریافت کرد. در اواسط ماه مه ، رزمناوهای گروه ولادی وستوک به دریا رفتند که نشان می داد اسکادران روسی در حال نزدیک شدن است. ناوگان ژاپنی برای مقابله با دشمن آماده شد. اسکادران های 2 و 1 (هسته زرهی ناوگان 2 ناوگان جنگی اسکادران کلاس 4 و 1 رزمناو زرهی کلاس 8 که تقریباً از نظر قدرت برابر با کشتی های جنگی هستند) در ساحل غربی تنگه کره در موزامپو واقع شده اند. ; اسکادران 1 - خارج از جزیره Tsushima. رزمناوهای کمکی از کشتی های بخار تجاری یک زنجیر محافظ 3 مایلی را تشکیل می دادند که در 100 مایلی جنوب بدنه اصلی پخش می شد. پشت زنجیر نگهبانی رزمناوهای سبک و کشتی های گشتی نیروهای اصلی قرار داشتند. همه نیروها با رادیو تلگراف به هم متصل بودند و از ورودی خلیج کره محافظت می کردند.
دریاسالار ژاپنی توگو هیهاچیرو
ناو جنگی اسکادران میکاسا، ژوئیه 1904
ناو جنگی اسکادران "میکاسا"، تعمیر برجک عقب. رید الیوت، 12 تا 16 اوت 1904
ناو جنگی اسکادران شیکیشیما، 6 ژوئیه 1906
ناو جنگی اسکادران آساهی
در صبح روز 25 مه، اسکادران Rozhdestvensky به سمت تنگه Tsushima حرکت کرد. کشتی ها در دو ستون با ترابری در وسط حرکت کردند. در شب 27 مه، اسکادران روسی از زنجیره گارد ژاپنی گذشت. کشتی ها بدون چراغ حرکت می کردند و توسط ژاپنی ها دیده نمی شدند. اما 2 کشتی بیمارستانی که اسکادران را دنبال می کردند روشن شدند. ساعت 2. 25 دقیقه آنها توسط یک رزمناو ژاپنی مورد توجه قرار گرفتند و خود ناشناخته ماند. در سپیده دم ابتدا یک رزمناو و سپس چند رزمناو دشمن به اسکادران روسی آمدند که از راه دور دنبال می شدند و در مواقعی در مه صبحگاهی ناپدید می شدند. حدود ساعت 10 اسکادران روژدستونسکی در یک ستون بیدار سازماندهی مجدد شد. پشت سر آنها ترابری و شناورهای کمکی تحت پوشش 3 رزمناو حرکت کردند.
در ساعت 11. 10 دقیقه. رزمناوهای ژاپنی از پشت مه ظاهر شدند، چند کشتی روسی به روی آنها آتش گشودند. روژدستونسکی دستور داد شلیک را متوقف کند. ظهر ، اسکادران 23 درجه به سمت شمال شرقی حرکت کرد - به سمت ولادی وستوک. سپس دریاسالار روسی سعی کرد ستون سمت راست اسکادران را در خط مقدم بازسازی کند، اما با دیدن دوباره دشمن، این ایده را رها کرد. در نتیجه، کشتی های جنگی در دو ستون قرار گرفتند.
توگو با دریافت پیامی در صبح در مورد ظاهر ناوگان روسیه، بلافاصله از موزامپو به سمت شرق تنگه کره (جزیره اوکینوشیما) حرکت کرد. از گزارش های اطلاعاتی، دریاسالار ژاپنی به خوبی از محل اسکادران روسی اطلاع داشت. هنگامی که فاصله بین ناوگان به 30 مایل در حوالی ظهر کاهش یافت، توگو با نیروهای زرهی اصلی (12 کشتی جنگی اسکادران و رزمناوهای زرهی) به اضافه 4 رزمناو سبک و 12 ناوشکن به سمت روس ها حرکت کرد. نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی قرار بود به سر ستون روسیه حمله کنند و توگو نیروهای کروز را به اطراف عقب روسیه فرستاد تا وسایل حمل و نقل را تصرف کنند.
ساعت 13. 30 دقیقه. ستون سمت راست ناوهای جنگی روسی سرعت خود را به 11 گره افزایش داد و شروع به جاخالی دادن به سمت چپ کرد تا به سر ستون سمت چپ برود و یک ستون مشترک تشکیل دهد. به رزمناوها و ترابری دستور داده شد که به سمت راست عقب نشینی کنند. در آن لحظه کشتی های توگو از شمال شرقی ظاهر شدند. کشتی های ژاپنی با داشتن یک مسیر 15 گره از اسکادران روسی عبور کردند و با قرار گرفتن در جلو و تا حدودی در سمت چپ کشتی های ما شروع به چرخش متوالی (یکی پس از دیگری در یک نقطه) در جهت مخالف کردند - به این ترتیب - به نام "حلقه توگو". با این مانور توگو جلوتر از اسکادران روسیه قرار گرفت.
نقطه عطف برای ژاپنی ها بسیار خطرناک بود. Rozhdestvensky فرصت خوبی برای تغییر جزر و مد به نفع خود به دست آورد. با سرعت بخشیدن به مسیر یگان 1 به حداکثر ، نزدیک شدن به فاصله 15 کابل آشنا برای توپچی های روسی و تمرکز آتش در نقطه عطف اسکادران توگو ، کشتی های جنگی اسکادران روسی می توانند دشمن را شلیک کنند. به گفته تعدادی از محققان نظامی، چنین مانور می تواند آسیب جدی به هسته زرهی ناوگان ژاپنی وارد کند و به اسکادران دوم اقیانوس آرام اجازه دهد، اگر در این نبرد پیروز نشود، حداقل وظیفه شکستن نیروهای اصلی را به ولادی وستوک انجام دهد. . علاوه بر این، جدیدترین کشتی های جنگی روسی از نوع بورودینو می توانند سعی کنند کشتی های ژاپنی را به ستون جنگنده های قدیمی روسیه، آهسته اما با اسلحه های قدرتمند، "فشرده" کنند. با این حال ، روژدستونسکی یا متوجه این موضوع نشد ، یا جرات انجام چنین قدمی را نداشت و به توانایی های اسکادران خود اعتقاد نداشت. و زمان بسیار کمی برای اتخاذ چنین تصمیمی داشت.
در زمان نوبت اسکادران ژاپنی در ساعت 13. 49 دقیقه کشتی های روسی از فاصله حدود 8 کیلومتری (45 کابل) آتش گشودند. در همان زمان، فقط کشتیهای جنگی سر میتوانستند به طور مؤثر به دشمن ضربه بزنند، برای بقیه فاصله بسیار زیاد بود و کشتیهای جلویی دخالت میکردند. ژاپنی ها بلافاصله با متمرکز کردن آتش بر روی دو کشتی برجسته، Knyaz Suvorov و Oslyab پاسخ دادند. فرمانده روسی اسکادران را به سمت راست چرخاند تا به موازات مسیر ناوگان ژاپنی موضع بگیرد، اما دشمن با استفاده از سرعت بیشتر، همچنان سر اسکادران روسی را پوشانده و راه ولادی وستوک را مسدود می کند.
پس از حدود 10 دقیقه، توپچی های ژاپنی هدف قرار گرفتند و گلوله های قوی انفجاری قوی آنها شروع به ایجاد ویرانی بزرگ در کشتی های روسی کرد و باعث آتش سوزی شدید شد. علاوه بر این آتش و دود شدید تیراندازی را برای روس ها مشکل کرده و کنترل کشتی ها را مختل می کرد. "Oslyabya" به شدت آسیب دیدند و حدود 14 ساعت. 30 دقیقه. بعد از فرورفتن دماغه به سمت راست، ناو جنگی بعد از حدود 10 دقیقه واژگون شد و غرق شد. فرمانده کاپیتان درجه یک ولادیمیر بر در ابتدای نبرد مجروح شد و از ترک کشتی خودداری کرد، بیش از 1 نفر با او جان باختند. ناوشکن ها و یک یدک کش 500 نفر را از آب خارج کردند. تقریباً در همان زمان، سووروف خسارت سنگینی دریافت کرد. ترکش های گلوله به اتاق چرخ اصابت کرد و تقریباً همه کسانی که آنجا بودند کشته و زخمی شدند. روژدستونسکی مجروح شد. با از دست دادن کنترل، کشتی جنگی به سمت راست غلتید و سپس بین اسکادران ها آویزان شد و سعی کرد کنترل را دوباره به دست آورد. در طول نبرد بعدی، کشتی جنگی بیش از یک بار با اژدر مورد حمله قرار گرفت. در ابتدای ساعت 376. ناوشکن "Buyny" بخشی از مقر را به رهبری روژدستونسکی که به شدت مجروح شده بود از کشتی خارج کرد. به زودی، رزمناوها و ناوشکن های ژاپنی این گل سرسبد فلج شده را به پایان رساندند. تمام خدمه کشته شدند. هنگامی که نبرد ناو سووروف درگذشت، دریاسالار نبوگاتوف فرماندهی را بر عهده گرفت و پرچم ناو جنگی اسکادران امپراتور نیکلاس اول را در دست داشت.
I. A. ولادیمیروف. مرگ قهرمانانه کشتی جنگی "شاهزاده سووروف" در نبرد تسوشیما
I. V. Slavinsky. آخرین ساعت نبرد ناو "شاهزاده سووروف" در نبرد تسوشیما
این اسکادران توسط کشتی جنگی بعدی، امپراتور الکساندر سوم هدایت می شد. اما به زودی آسیب شدیدی دید و به مرکز اسکادران رفت و جای خود را به بورودینو به عنوان رهبر داد. آنها کشتی جنگی "اسکندر" را در ساعت 18:50 به پایان رساندند. آتش متمرکز از رزمناوهای زرهی نیسین و کاسوگا. هیچ یک از خدمه (857 نفر) جان سالم به در نبردند.
اسکادران روسی با نظم نسبی به حرکت خود ادامه داد و سعی کرد از انبر ژاپنی فرار کند. اما، کشتی های ژاپنی، بدون آسیب جدی، همچنان راه را مسدود کردند. حوالی ساعت 15 رزمناوهای ژاپنی به عقب اسکادران روسی رفتند ، دو کشتی بیمارستان را اسیر کردند ، نبردی را با رزمناوها آغاز کردند و رزمناوها و وسایل حمل و نقل را در یک پشته سرنگون کردند.
بعد از ساعت 15 دریا ناگهان پوشیده از مه شد. کشتی های روسی تحت حمایت او به سمت جنوب شرقی چرخیدند و راه خود را از دشمن جدا کردند. نبرد قطع شد و اسکادران روسی دوباره در مسیر شمال شرقی 23 درجه به سمت ولادی وستوک دراز کشید. اما رزمناوهای دشمن اسکادران روسی را کشف کردند و نبرد ادامه یافت. یک ساعت بعد، هنگامی که مه دوباره ظاهر شد، اسکادران روسی به سمت جنوب چرخید و رزمناوهای ژاپنی را بیرون راند. در ساعت 17، در اطاعت از دستورات دریاسالار عقب نبوگاتوف، "بورودینو" دوباره ستون را به سمت شمال شرقی، به ولادی وستوک هدایت کرد. سپس نیروهای اصلی توگو دوباره نزدیک شدند، پس از یک درگیری کوتاه، مه نیروهای اصلی را از هم جدا کرد. حوالی ساعت 18 توگو دوباره با نیروهای اصلی روسیه روبرو شد و آتش را روی بورودینو و اورل متمرکز کرد. "بوردینو" به شدت آسیب دید، سوخت. در ابتدای ساعت 19. "بوردینو" آخرین آسیب بحرانی را دریافت کرد، همه در آتش بود. کشتی جنگی واژگون شد و با تمام خدمه غرق شد. تنها یک ملوان زنده ماند (سمیون یوشین). اندکی قبل، الکساندر سوم درگذشت.
در غروب آفتاب، فرمانده ژاپنی کشتی ها را از نبرد خارج کرد. تا صبح روز 28 مه، همه گروه ها قرار بود در شمال جزیره Evenlet (در قسمت شمالی تنگه کره) جمع شوند. به گروه های ناوشکن وظیفه ادامه نبرد، محاصره اسکادران روسی و تکمیل مسیر با حملات شبانه داده شد.
بدین ترتیب، در 27 می 1905، اسکادران روسیه متحمل شکست سنگینی شد. اسکادران دوم اقیانوس آرام 2 تا از بهترین کشتی های جنگی اسکادران از 4 کشتی را از دست داد. جدیدترین کشتی جنگی Oryol که شناور باقی مانده بود، به شدت آسیب دید. سایر کشتی های این اسکادران نیز خسارت سنگینی دریافت کردند. بسیاری از کشتی های ژاپنی چندین سوراخ دریافت کردند، اما توانایی رزمی خود را حفظ کردند.
انفعال فرماندهی روسیه که حتی سعی در شکست دشمن نداشت، بدون امید به موفقیت وارد نبرد شد، تسلیم شدن به اراده سرنوشت منجر به تراژدی شد. این اسکادران فقط سعی کرد به سمت ولادیووستوک نفوذ کند و نبردی قاطع و خشمگین انجام نداد. اگر کاپیتان ها قاطعانه می جنگیدند، مانور می دادند، سعی می کردند برای تیراندازی مؤثر به دشمن نزدیک شوند، ژاپنی ها متحمل خسارات بسیار جدی تری شدند. با این حال ، انفعال رهبری تقریباً همه فرماندهان را فلج کرد ، اسکادران ، مانند گله ای از گاوها ، احمقانه و سرسختانه به سمت ولادیووستوک نفوذ کرد و سعی نکرد تشکیل کشتی های ژاپنی را درهم بشکند.
ناو جنگی اسکادران "شاهزاده سووروف"
ناو جنگی اسکادران "Oslyabya" در لشکرکشی به خاور دور به عنوان بخشی از اسکادران دوم اقیانوس آرام
ناو جنگی اسکادران "Oslyabya" در مقابل تنگه کره، می 1905
کشتی های اسکادران 2 در یکی از توقف ها. از چپ به راست: ناوهای جنگی اسکادران "ناوارین"، "امپراتور الکساندر سوم" و "بوردینو"
ناو جنگی اسکادران "امپراتور الکساندر سوم"
پایان قتل عام
شبانه ناوشکن های ژاپنی متعددی ناوگان روسیه را از شمال، شرق و جنوب محاصره کردند. نبوگاتوف از اسکادران در گل سرسبد خود سبقت گرفت، در سرش ایستاد و به سمت ولادی وستوک حرکت کرد. رزمناوها و ناوشکن ها و همچنین ترابری بازمانده که وظیفه ای دریافت نکرده بودند، به جهات مختلف حرکت کردند. 4 ناو جنگی باقیمانده زیر نظر نبوگاتوف ("نیکلای"، "عقاب"، "دریاسالار سنیاوین"، "ژنرال دریاسالار آپراکسین") صبح توسط نیروهای برتر دشمن محاصره شدند و تسلیم شدند. خدمه آماده پذیرش آخرین نبرد و جان باختن با افتخار بودند، اما به دستور دریاسالار عمل کردند.
فقط رزمناو ایزومرود که در محاصره افتاده بود، تنها رزمناو باقیمانده در اسکادران پس از نبرد و نگهبانی از بقایای اسکادران دوم اقیانوس آرام از حملات ناوشکن در شب، از دستور تسلیم شدن به ژاپنی ها اطاعت نکرد. "زمرد" با سرعت تمام از محاصره عبور کرد و به ولادی وستوک رفت. فرمانده کشتی، کاپیتان درجه دوم واسیلی فرزن، که در این نبرد غم انگیز و شکستن محاصره خود را عالی نشان داد، در راه ولادی وستوک چندین اشتباه جدی مرتکب شد. ظاهراً استرس روحی و روانی نبرد تأثیر داشته است. هنگام ورود به خلیج ولادیمیر، کشتی بر روی سنگ ها فرود آمد و از ترس ظاهر شدن دشمن توسط خدمه منفجر شد. اگرچه در هنگام جزر و مد میتوان کشتی را به گل نشست.
ناو جنگی "ناوارین" در نبرد روز آسیب جدی ندید، تلفات ناچیز بود. اما در شب در نور نورافکن ها خود را تسلیم کرد و حمله ناوشکن های ژاپنی منجر به مرگ کشتی شد. از 681 خدمه، تنها سه نفر موفق به فرار شدند. نبرد ناو سیسوی کبیر در طول نبرد روز آسیب زیادی دید. در شب مورد حمله ناوشکن ها قرار گرفت و خسارت جانی دریافت کرد. صبح ناو جنگی به جزیره تسوشیما رسید و در آنجا با رزمناوهای ژاپنی و یک ناوشکن برخورد کرد. فرمانده کشتی M.V. Ozerov با مشاهده ناامیدی اوضاع، حاضر به تسلیم شد. ژاپنی ها خدمه را تخلیه کردند و کشتی غرق شد. رزمناو زرهی "آدمیرال نخیموف" در طول روز آسیب جدی دید، شب اژدر شد و صبح برای تسلیم نشدن به دشمن منهدم شد. کشتی جنگی "آدمیرال اوشاکوف" در نبرد روز به شدت آسیب دید. سرعت کشتی کاهش یافت و از نیروهای اصلی عقب ماند. در 28 می، کشتی حاضر به تسلیم نشد و نبرد نابرابر با رزمناوهای زرهی ژاپنی Iwate و Yakumo را پذیرفت. پس از دریافت خسارت سنگین، کشتی توسط خدمه غرق شد. رزمناو "ولادیمیر مونومخ" که به شدت آسیب دیده بود در وضعیت ناامیدکننده ای توسط خدمه آب گرفت. از بین همه کشتی های رتبه 1 ، رزمناو "دیمیتری دونسکوی" نزدیک ترین به ولادیووستوک بود. این رزمناو توسط ژاپنی ها سبقت گرفت. "دونسکوی" نبرد با نیروهای برتر ژاپنی ها را پذیرفت. رزمناو بدون پایین آوردن پرچم خود جان باخت.
V. S. Ermyshev رزمناو "دریاسالار اوشاکوف"
"دیمیتری دونسکوی"
فقط رزمناو درجه دوم آلماز، ناوشکن براوی و گروزنی توانستند به سمت ولادی وستوک حرکت کنند. علاوه بر این، حمل و نقل آنادیر به ماداگاسکار و سپس به بالتیک رفت. سه رزمناو (ژمچوگ، اولگ و آرورا) به مانیل در فیلیپین رفتند و در آنجا بازداشت شدند. ناوشکن "بیدووی" که روژدستونسکی مجروح روی آن بود، توسط ناوشکن های ژاپنی سبقت گرفت و تسلیم شد.
اسیر ملوانان روسی در کشتی جنگی ژاپنی آساهی
عوامل اصلی فاجعه
از همان ابتدا، کارزار اسکادران دوم اقیانوس آرام ماهیت ماجراجویی داشت. حتی قبل از جنگ کشتی ها باید به اقیانوس آرام فرستاده می شدند. سرانجام پس از سقوط پورت آرتور و مرگ اسکادران اول اقیانوس آرام، معنای کمپین از بین رفت. از ماداگاسکار، اسکادران باید به عقب بازگردانده می شد. با این حال، به دلیل جاه طلبی های سیاسی، تمایل به افزایش اعتبار روسیه، ناوگان به مرگ فرستاده شد.
لشکرکشی از لیباوا به سوشیما یک شاهکار بیسابقه ملوانان روسی در غلبه بر مشکلات عظیم بود، اما نبرد تسوشیما پوسیدگی امپراتوری رومانوف را نشان داد. این نبرد عقب ماندگی کشتی سازی و تسلیح ناوگان روسیه را در مقایسه با قدرت های پیشرفته نشان داد (ناوگان ژاپن با تلاش قدرت های برتر جهانی به ویژه انگلستان ایجاد شد). قدرت دریایی روسیه در خاور دور درهم شکسته شد. تسوشیما پیش نیازی تعیین کننده برای انعقاد صلح با ژاپن شد، اگرچه از نظر نظامی-استراتژیک، نتیجه جنگ در زمین تعیین شد.
سوشیما به نوعی رویداد شاخص وحشتناک برای امپراتوری روسیه تبدیل شد که نشان دهنده نیاز به تغییرات اساسی در کشور، جنگ فاجعه بار برای روسیه در وضعیت فعلی آن است. متأسفانه او درک نشد و امپراتوری روسیه مانند اسکادران دوم اقیانوس آرام از بین رفت - خونین و وحشتناک.
یکی از دلایل اصلی مرگ اسکادران عدم ابتکار عمل، بلاتکلیفی فرماندهی روسیه (آفت ارتش و نیروی دریایی روسیه در طول جنگ روسیه و ژاپن) بود. روژستونسکی جرأت نکرد موضوع بازگرداندن اسکادران را پس از سقوط پورت آرتور مطرح کند. دریاسالار بدون امید به موفقیت اسکادران را رهبری کرد و منفعل ماند و ابتکار عمل را به دشمن داد. برنامه خاصی برای جنگ وجود نداشت. شناسایی دوربرد سازماندهی نشد و از فرصت شکست رزمناوهای ژاپنی که مدت قابل توجهی از نیروهای اصلی جدا شده بودند استفاده نشد. در ابتدای نبرد از فرصت برای وارد آوردن ضربه محکم به نیروهای اصلی دشمن استفاده نکردند. این اسکادران تشکیل رزمی خود را به پایان نرساند و در شرایط نامساعد جنگید، فقط کشتی های سرب می توانستند آتش معمولی را انجام دهند. تشکیل ناموفق اسکادران به ژاپنی ها اجازه داد تا آتش را روی بهترین کشتی های جنگی اسکادران روسیه متمرکز کنند و به سرعت آنها را از کار بیاندازند و پس از آن نتیجه نبرد مشخص شد. در طول نبرد، هنگامی که کشتیهای جنگی سرب شکست خوردند، اسکادران در واقع بدون فرمان میجنگیدند. نبوگاتوف فرماندهی را فقط در غروب بر عهده گرفت و صبح کشتی ها را به ژاپنی ها سپرد.
از جمله دلایل فنی، می توان به "خستگی" کشتی ها پس از یک سفر طولانی، زمانی که آنها برای مدت طولانی از پایگاه تعمیر عادی جدا شده بودند، اشاره کرد. کشتی ها مملو از زغال سنگ و محموله های دیگر بودند که باعث کاهش قابلیت دریایی آنها شد. کشتی های روسی از نظر تعداد کل اسلحه، مساحت زره، سرعت، سرعت آتش، وزن و قدرت انفجاری شلیک اسکادران از کشتی های ژاپنی پایین تر بودند. تاخیر شدیدی در نیروهای کروز و ناوشکن وجود داشت. ترکیب کشتی این اسکادران از نظر تسلیحات، حفاظت و مانور پذیری متنوع بود که بر توانایی رزمی آن تأثیر گذاشت. نبرد ناوهای جدید همانطور که نبرد نشان داد زره ضعیف و پایداری پایینی داشتند.
اسکادران روسیه، بر خلاف ناوگان ژاپنی، یک ارگانیسم رزمی واحد نبود. پرسنل، چه فرمانده و چه خصوصی، از نظر تنوع متمایز بودند. تنها فرماندهان پرسنل کافی برای پر کردن پست های مسئول اصلی وجود داشت. کمبود ستاد فرماندهی با آزادی زودهنگام نیروی دریایی، فراخوانی «پیرمردان» از ذخیره (که تجربه راه رفتن روی کشتیهای زرهی را نداشتند) و انتقال از ناوگان تجاری (نظامیان) جبران شد. . در نتیجه شکاف شدیدی بین جوانانی که تجربه لازم و دانش کافی را ندارند، «پیرانی» که نیاز به به روز رسانی دانش خود دارند و «غیرنظامیان» که آموزش نظامی عادی ندارند، ایجاد شده است. همچنین تعداد ملوانان کافی برای خدمت سربازی وجود نداشت، بنابراین حدود یک سوم خدمه شامل ذخیره و سربازگیری بودند. "مجازات" زیادی وجود داشت که فرماندهان آنها را در یک سفر طولانی "تبعید" کردند که نظم و انضباط کشتی ها را بهبود بخشید. وضعیت در مورد درجه داران هم بهتر نبود. بیشتر پرسنل فقط در تابستان 1904 به کشتی های جدید منصوب شدند و نتوانستند کشتی ها را به خوبی مطالعه کنند. با توجه به اینکه آنها باید فوراً کشتی ها را تکمیل، تعمیر و آماده می کردند، اسکادران در تابستان 1904 با هم نرفتند، مطالعه نکردند. فقط در ماه اوت یک سفر 10 روزه انجام شد. در طول کمپین، به دلایل متعدد، خدمه نتوانستند نحوه مانور کشتی و تیراندازی را به خوبی یاد بگیرند.
بنابراین ، اسکادران دوم اقیانوس آرام آمادگی ضعیفی داشت ، در واقع آموزش رزمی دریافت نکرد. واضح است که ملوانان و فرماندهان روسی شجاعانه وارد نبرد شدند، شجاعانه جنگیدند، اما قهرمانی آنها نتوانست اوضاع را اصلاح کند.
V. S. Ermyshev. کشتی جنگی "Oslyabya"
A.Tron مرگ ناو جنگی اسکادران "امپراتور الکساندر سوم"
الکسی نوویکوف، ملوان در اورل (نقاش دریایی آینده شوروی)، وضعیت را به خوبی توصیف کرد. او در سال 1903 به دلیل تبلیغات انقلابی دستگیر شد و به عنوان "غیر قابل اعتماد" به اسکادران دوم اقیانوس آرام منتقل شد. نوویکوف نوشت: "بسیاری از ملوانان از ذخیره فراخوانده شدند. این افراد سالخورده که به وضوح از خدمت نیروی دریایی جدا شده بودند، با خاطرات وطن زندگی می کردند، از جدایی از خانه، از فرزندان، از همسرشان بیمار بودند. جنگ به طور غیرمنتظره ای مانند یک فاجعه وحشتناک بر سر آنها افتاد و آنها در حالی که برای یک لشکرکشی بی سابقه آماده می شدند، با نگاهی غم انگیز از مردان خفه شده کار خود را انجام دادند. این تیم شامل بسیاری از افراد جدید بود. کتک خورده و بدبخت، با وحشتی یخ زده به همه چیز نگاه می کردند. آنها از دریا، که برای اولین بار در آن آمدند، و حتی بیشتر - از آینده نامعلوم ترسیده بودند. حتی در میان ملوانان عادی که از مدارس خاص مختلف فارغ التحصیل شده بودند، هیچ تفریح معمولی وجود نداشت. فقط پرتاب های آزاد، برخلاف بقیه، کم و بیش با شادی انجام می شد. مقامات ساحلی برای خلاص شدن از شر آنها به عنوان یک عنصر مضر، ساده ترین راه را برای این کار اندیشیدند: آنها را در کشتی هایی که به جنگ می روند بنویسند. به این ترتیب، با ناراحتی افسر ارشد، ما تا هفت درصد از آنها را دریافت کردیم.
تصویر خوب دیگری که مرگ اسکادران را توضیح می دهد توسط نویکوف (با نام مستعار "ملوان A. Zaterty") ارائه شده است. این چیزی است که او دید: «ما بسیار شگفت زده شدیم که این کشتی اصلاً از توپخانه ما آسیب نبیند. به نظر می رسید که حالا او را از تعمیر خارج کرده اند. حتی رنگ اسلحه ها هم نسوخت. ملوانان ما، با بررسی آساهی، آماده بودند سوگند یاد کنند که در 14 مه نه با ژاپنی ها، بلکه ... چه خوب، با انگلیسی ها جنگیدیم. داخل آرمادیلو از تمیزی، آراستگی، کاربردی و مصلحت بودن دستگاه شگفت زده شدیم. در رزمناوهای جدید ما از نوع بورودینو، نیمی از کشتی برای حدود سی افسر اختصاص داده شد. او مملو از کابین ها بود و در طول نبرد آنها فقط آتش را افزایش دادند. و در نیمه دیگر کشتی نه تنها تا 900 ملوان، بلکه توپخانه و بالابر نیز داشتیم. و با دشمن ما در کشتی، همه چیز عمدتاً برای اسلحه استفاده می شد. سپس از نبود آن اختلاف بین افسران و ملوانان که در هر مرحله با ما ملاقات می کنید، به شدت تحت تأثیر قرار گرفتیم. در آنجا، برعکس، نوعی همبستگی، روحیه خویشاوندی و علایق مشترک بین آنها احساس می شد. اینجا برای اولین بار بود که واقعاً فهمیدیم در جنگ با چه کسانی سروکار داریم و ژاپنیها چه هستند.»
اطلاعات