کلاه های فرود چتربازان آلمانی 1935-1945

15
کلاه های فرود چتربازان آلمانی 1935-1945


وزارت نظامی آلمان علاقه مند به امکان استفاده رزمی از نیروهای هوابرد از اواسط دهه 30 بود. لوکوموتیو برای اجرای طرح های ایجاد آنها، خود فرمانده لوفت وافه و وزیر بود. هواپیمایی رایشمارشال گورینگ. قابلیت‌های ذاتی در نوع جدید نیروها برای مفهوم حمله رعد اسا مناسب‌تر بود: انجام عملیات تهاجمی عمیق رعد و برق با نفوذ به اعماق نیروهای قدرتمند دشمن. مخزن گوه ها. برای هموار کردن راه برای آنها مطابق با این دکترین، از نیروهای چتر نجات (Fallschirmtruppen - FST) فراخوانده شد. وظیفه آنها این بود که به سرعت اشیاء استراتژیک را در اختیار بگیرند - پل هایی که ستون هایی از تانک ها و پیاده نظام موتوری باید از طریق آنها عبور کنند، مناطق مستحکم، مراکز ارتباطی و غیره. تمرینات معروف کیف در سال 1935، که با حضور چندین ناظر نظامی آلمانی برگزار شد، محاسبات نظری متخصصان ارتش را به وضوح نشان داد و به عنوان یک انگیزه اضافی برای آغاز تشکیل نیروهای هوابرد خود عمل کرد. ما اضافه می کنیم که رهبری ورماخت که مجبور به بازآفرینی آن عملاً از ابتدا شده بود، تا حد زیادی از ایده های بی اثر در مورد انجام یک جنگ مدرن که بر محافل نظامی سایر کشورها تسلط داشت رها بود. تشکیل واحدهای چتر نجات تقریباً به طور همزمان هم در نیروی زمینی و هم در نیروی هوایی آلمان آغاز شد. در 1 اکتبر 1935، واحد محافظ پلیس ژنرال G. Goering (Landespolizeigruppe General Goering)، که علاوه بر رتبه ها و عناوین دیگر، رئیس پلیس سرزمین پروس بود، به عنوان یک هنگ جداگانه به لوفت وافه منتقل شد. ژنرال گورینگ" تقریباً در همان زمان، داوطلبانی از ترکیب آن برای آموزش ویژه به شهر Altengrabow، جایی که هنگ تفنگ چتر نجات نیروی هوایی در حال تشکیل است، اعزام می شوند.

رساترین و به یاد ماندنی ترین به دلیل انعطاف پذیری بی عیب و نقص خطوط در نیمه اول قرن بیستم، کلاه ایمنی یک سرباز آلمانی - Stahlhelm (کلاه فولادی) باقی ماند. اولین نمونه از چنین کلاه ایمنی در سال 1916 مورد استفاده قرار گرفت و نام M16 را دریافت کرد.



تغییر نقش پیاده نظام در جنگ، افزایش تحرک آن، کنار گذاشتن نبردهای موضعی، که در آن حداکثر محافظت از سر وظیفه اصلی کلاه ایمنی بود، منجر به کاهش اندازه ویزور و لنت قنداق شد. کلاه ایمنی از فولاد کربن آلیاژی با افزودن مولیبدن مهر شده بود. ضخامت ورق از 1 تا 1,15 میلی متر متغیر است. کلاه ایمنی ساخته شده از چنین فولادی فشاری تا 220 کیلوگرم بر میلی متر مربع را تحمل می کند که حتی در برابر قطعات بزرگ و گلوله های تپانچه محافظت می کند. در نتیجه، کلاه M35 آلمانی (که توسط ورماخت در سال 1935 به تصویب رسید) از نظر بصری ساده تر و پلاستیکی تر شد.



با آغاز جنگ جهانی دوم، کلاه M35 آلمانی به درستی بهترین نمونه از سلاح های محافظ در نظر گرفته شد.

با وجود تمام مزایا، در مرحله اولیه آموزش چتربازان، مشخص شد که کلاه ایمنی استاندارد ارتش M35 برای استفاده در هنگام چتربازی نامناسب است. میدان های مخروطی کلاه یک جریان هوای گردابی ایجاد کرد که کلاه ایمنی را از سر چترباز جدا کرد که می تواند نه تنها منجر به از دست دادن کلاه، بلکه آسیب جدی شود. بنابراین، بالاکلوا استاندارد مدل 1931 در شکل اصلی خود نیز برای استفاده نامناسب بود و نیاز به تغییرات ساختاری داشت.

توسعه یک مدل کلاه ایمنی جدید به متخصصان Eisenhuttenwerk در Thale به سرپرستی مهندس هایسلر سپرده شد. در نتیجه کار انجام شده، کلاه ایمنی مناسب برای کارهای جدید ارائه شد. اساس مدل جدید کلاه ایمنی ارتقا یافته استاندارد M1935 بود. مدل کلاه چتر نجات M1936 نام داشت و به شکل کلی کلاه ایمنی M1935 اما بدون لبه مخروطی شکل و گیره بیرون زده ساخته شد.


کلاه ایمنی M36


کلاه ایمنی M36 با بالاکلوا ارتقا یافته از M38

اغلب اعتقاد بر این است که کلاه های چتر نجات مدل های M36، M37 با بریدن حاشیه های کلاه ایمنی استاندارد M35 ساخته شده اند. به احتمال زیاد، این تصور غلط با ترجمه نه چندان دقیق (یا درک نادرست ترجمه) از منابع خارجی که فرم کلی با کلاه ایمنی M35 را ذکر می کنند، تسهیل شده است. برای کسانی که حداقل کمی با آهنگری و پرسکاری و تکنولوژی فلزکاری صنعتی (سریال) آشنایی دارند، چنین سوالی هرگز پیش نمی آمد. همانطور که می دانید کلاه ایمنی با مهر زنی داغ از ورق فلز ساخته می شد و در فرآیند تولید سریال (حتی در مقیاس کوچک) احتمالاً از بیش از یک یا دو پرس استفاده می شد و بر این اساس روی هر کدام یک قالب جداگانه نصب می شد. مطبوعات همانطور که قالب ها فرسوده شدند، آنها به طور مرتب با قالب های جدید جایگزین می شدند که طبق نقشه های واحد در بخش ابزار شرکت ساخته می شدند، بنابراین صحبت در مورد یک فرم (تک) منطقی نیست. ما فقط می توانیم در مورد یکنواختی فرم های ساخته شده بر اساس اسناد فنی مشترک، یک نمونه واحد و استاندارد صحبت کنیم.

کوتاه کردن حاشیه های یک کلاه ایمنی تمام شده استاندارد به عنوان یک عملیات فن آوری جداگانه، بسیار پر زحمت و کاملاً غیر قابل توجیه به نظر می رسد کاملاً بی معنی باشد. ساخت یک قالب کاهش یافته و "بریده" بر اساس نسخه استاندارد بسیار ساده تر و از نظر فناوری پیشرفته تر است. برش مستقیم زمین های کلاه را می توان تنها در مرحله توسعه کلاه، در فرآیند طراحی و آزمایش کار، کاملاً ممکن تصور کرد.

هنگام ساخت کلاه مخصوص چتر نجات، تغییرات نیز بر طراحی بالاکلوا تأثیر گذاشت، اما فقط از نظر تغییر سیستم بند چانه. اتصال کلاه ایمنی به کلاه ایمنی با سه بست بدون تغییر باقی ماند، اما یک لایه ضخیم از لاستیک فوم به پایه کلاه ایمنی اضافه شد. مانند M1935، کلاه ایمنی از همان پرچ های توخالی برای دریچه های هوا استفاده می کرد. سیستم مهار جدید برای عبور از پشت گردن و پایین در اطراف چانه در حین عبور (تقاطع) در دو طرف گوش طراحی شده است. چهار شیار مستطیلی در کلاه ایمنی برای بستن بندها ساخته شده بود.


تفاوت M36 و M37


کلاه ایمنی M37

در سال 1937، اصلاح جدیدی از کلاه ایمنی ظاهر شد که نام M37 را دریافت کرد. کلاه ایمنی از همان اجزای M1936 استفاده می کرد، با این تفاوت که مدل جدید دارای دو اسلات به جای چهار بند بود. با این حال، تمام طراحی‌های مبتنی بر مدل استاندارد ارتش M35 در طول عملیات کارایی کافی نداشتند. معایب آن چنان آشکار بود که بدون استفاده از مدل اولیه ارتش عمومی و اجزای آن، ایجاد کلاه ایمنی ویژه برای چتربازان ضروری شد.

لازم به ذکر است که تقریبا هیچ کلاه ایمنی از مدل های M36، M37 حفظ نشده است. در سراسر جهان فقط تعداد کمی از این محصولات وجود دارد. هر چیزی که در بازار ظاهر می شود، تبدیل های دیرهنگام از کلاه ایمنی ارتش عمومی است، که گاهی اوقات کیفیت بسیار بالایی دارد.


کلاه ایمنی اصلی M37 (باستان شناسی نظامی)



یک مدل کلاه ایمنی اساساً جدید به طور خاص برای چتربازان در 16 ژوئن 1938 ساخته و معرفی شد و نام M38 را دریافت کرد. علاوه بر شکل اصلی کروی کلاه، طرح کلاه کلاه کاملاً تغییر یافته بود که با چهار پیچ (دو عدد در پشت کلاه و دو عدد در طرفین) به کره وصل شده بود که خود پیچ ​​ها از طریق تهویه داشتند. سوراخ و دو فرورفتگی برای یک کلید مخصوص.

با گذشت زمان ، پیچ های نصب تغییر کردند. در اولین نمونه های کلاه ایمنی ، پیچ ها مسی (برنجی) بودند ، بعداً شروع به ساخته شدن از فولاد کردند ، برای راحتی ، شکافی روی سر پیچ برای یک پیچ گوشتی تخت استاندارد ظاهر شد. بعد از مدتی پیچ به آلومینیوم تبدیل شد. در پایان جنگ، سوراخ دریچه پیچ ناپدید شد. پس از ظهور یک مدل جدید کلاه ایمنی چتر نجات، نسخه های قبلی یا از سربازان خارج شدند یا یک کلاهک مدرن در آنها نصب شد که روی آن پیچ و مهره شده بود. طبق دستورالعمل Luftwaffe مورخ 15 مارس 1938، عمر مفید کلاه ایمنی به 15 سال محدود شد. بالاکلوا به یک حلقه تقویت شده با طراحی جدید متصل شد. در ابتدا حلقه از آلومینیوم ساخته شده بود که بعداً با فولاد گالوانیزه جایگزین شد.


پیچ و کلید برای بستن بالاکلوا مدل M38



بالاکلوا از دو قسمت چرمی ساخته شده بود که در مرکز به شکل یک کره دوخته شده بود. برای تهویه، دوازده سوراخ در پوست بالاکلوا ایجاد شد که به طور مساوی در کل سطح کره قرار دارد. به عنوان ضربه گیر، از لاستیک فوم ورقه ای به شکل هفت گلبرگ (راه راه) که بین حلقه و پوست در امتداد تمام سطح داخلی کلاه قرار دارد، استفاده شد. تنظیم دقیق فردی کلاه با تغییر ضخامت ورق لاستیکی انجام شد.

بند چانه کلاه به شکل Y بود و با استفاده از سوراخ هایی که با چشمک ها تقویت شده بودند، روی پیچ های نصب بالاکلوا نصب می شد. به دلیل وجود سه سوراخ پشت سر هم که در انتهای تسمه قرار دارد، می توان طول تسمه را تنظیم کرد.


کلاه ایمنی مدل 1938. M38

کلاه ایمنی هایسلر M38 تنها در یک شرکت Eisenhuttenwerk در Thale، پیشرو صنعت آلمان در ساخت و طراحی کلاه ایمنی، تولید شد و به ترتیب با علامت ET یا ckl مشخص شد. کلاه ایمنی در سایزهای 64، 66، 68، 71 در حال تولید بود و سایز 64 بر خلاف کلاه ایمنی عمومی ارتش بسیار نادر است.

نسخه های اولیه کلاه ایمنی برای چتربازان دارای دو برگردان بودند - سپر ملی سه رنگ و نشان متعلق به شاخه نظامی Luftwaffe (نیروی هوایی) یا Heer (نیروهای زمینی). بعداً، در اول ژانویه 1، تمام واحدهای چتر نجات تحت یک فرماندهی واحد در ساختار لوفت وافه قرار گرفتند و فقط نشان نیروی هوایی را داشتند.

اولین (اوایل) الگوی برگردان عقاب لوفت وافه از اول مارس 1 تا زمان معرفی یک الگوی جدید که در اواخر سال 1935 یا اوایل سال 1936 معرفی شد مورد استفاده قرار گرفت. دستورالعملی به تاریخ 1937 ژوئن 12 استفاده از برچسب ملی (سه رنگ) را متوقف کرد و دستورالعمل های بعدی مورخ 1940 آگوست 28 برچسب عقاب را لغو کرد و مقرر کرد که برچسب ها باید از تمام کلاه های ایمنی در حال استفاده حذف شوند، اگرچه دستورالعمل ها مانند دستورالعمل ها هستند. در مورد کلاه ایمنی عمومی ارتش، هیچ کس محکم به آن پایبند نبود.

به دلیل اطرافیان و تعداد نسبتاً کم، کلاه های چتر نجات آلمانی مدل M38، به غیر از مدل های قبلی (M36، M37)، اغلب با "تصفیه خلاقانه" کلاه ایمنی معمولی مورد تغییر قرار می گیرند.

بالاکلوا به یک حلقه تقویت شده با طراحی جدید متصل شد. در ابتدا حلقه از آلومینیوم ساخته شده بود که بعداً با فولاد گالوانیزه جایگزین شد.


بالاکلوا از دو قسمت چرمی ساخته شده بود که در مرکز به شکل یک کره دوخته شده بود. برای تهویه، دوازده سوراخ در پوست بالاکلوا ایجاد شد که به طور مساوی در کل سطح کره قرار دارد. به عنوان ضربه گیر، از لاستیک فوم ورقه ای به شکل هفت گلبرگ (راه راه) استفاده شد که بین حلقه و پوست در امتداد تمام سطح داخلی کلاه قرار داشت. تنظیم دقیق فردی کلاه با تغییر ضخامت ورق لاستیکی انجام شد.


دمپر لاستیکی (مثنی)

بند چانه کلاه به شکل Y بود و با استفاده از سوراخ هایی که با چشمک ها تقویت شده بودند، روی پیچ های نصب بالاکلوا نصب می شد. طول تسمه به دلیل وجود سه سوراخ در یک ردیف که در انتهای کمربند قرار دارد قابل تنظیم است.


بند چانه (ماکت)

پس از ظهور یک مدل جدید کلاه ایمنی چتر نجات، نسخه های قبلی یا از سربازان خارج شدند یا یک کلاهک مدرن در آنها نصب شد که روی آن پیچ و مهره شده بود. طبق دستورالعمل Luftwaffe مورخ 15 مارس 1938، عمر مفید کلاه ایمنی به 15 سال محدود شد.

اولین الگوی برگردان عقاب لوفت وافه از اول مارس 1 تا زمان معرفی الگوی جدیدی که در اواخر سال 1935 یا اوایل سال 1936 معرفی شد مورد استفاده قرار گرفت. دستورالعملی به تاریخ 1937 ژوئن 12 استفاده از برچسب ملی (سه رنگ) را متوقف کرد و دستورالعمل های بعدی مورخ 1940 آگوست 28 برچسب عقاب را لغو کرد و بیان کرد که برچسب ها باید از تمام کلاه های ایمنی در حال استفاده حذف شوند، اگرچه دستورالعمل ها نیز مانند مورد کلاه ایمنی تمام ارتشی که هیچ کس محکم به آن پایبند نبود.

منابع:
http://helm.at.ua/publ/stalnoj_shlem/germanija/fallschirmjager/5-1-0-29
http://battlefront.ru/stalhelm.htm
http://15061981.diary.ru/p200702695.htm?oam#more1
http://www.antik1941.ru/new_catalog/?mode=descr&cat_id=29&item_id=20785
https://historyporn.d3.ru/desantnyi-shlem-m38-567214/
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

15 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 20
    2 ژوئن 2015 07:28
    بررسی بسیار خوب، همه چیز به طور معقولی نقاشی شده است. اکنون حداقل می توان تمام اطلاعات را با هم جمع کرد و در مورد منشاء کلاه های چتربازان حدس زد. متشکرم.
    1. +5
      2 ژوئن 2015 12:55
      موافقم مقاله خوبیه
      1. +5
        2 ژوئن 2015 18:36
        چیزهای جادویی کامل!
        ظرافت های زیادی که قبلاً هرگز به آنها فکر نکرده بودم.
        تشکر فراوان!!! hi
    2. نظر حذف شده است.
  2. + 22
    2 ژوئن 2015 08:01
    صرفا برای تند کردن بحث...
    کمی اطلاعات تاریخی تایید نشده ..... LOL

    کلاه ایمنی آزمایشی 1944 "مدل B" (M44) .... کلاه ایمنی آزمایشی آلمانی مدل B، در ابتدا در سال 1939 پس از حمله به لهستان طراحی و ساخته شد ...
    چهار نمونه اولیه در Völklingen Stalwerk ساخته شد، کلاه ایمنی که نشان خدمات "Model B" را دریافت کرد، موفق ترین در بین تمام طراحی ها در نظر گرفته شد ...
    این کلاه دارای شیب 55 درجه در جلو و 66 درجه در پهلوها و عقب بود که باعث می شد کلاه ایمنی ضد گلوله تر از مدل 1935 باشد، با شیب تقریباً 90 درجه در جلو ...


    علاوه بر این، این کلاه 200 گرم کمتر از مدل 1935 وزن داشت.
    تمام آزمایشات کلاه "مدل B" بسیار خوب انجام شد، اما وقتی هیتلر کلاه تمام شده را دید، تقریباً ضربه ای خورد، فریاد زد و برای مدت طولانی عصبانی شد. گریان احمق که شکل بسیار متفاوت از شکل کلاسیک کلاه ایمنی آلمانی است ...
    خلاصه کلاه ایمنی توسط ملت پذیرفته نشد ...

    اما در اوایل دهه 1950، در ارتش خلق GDR (NVA)، یک کلاه ایمنی فولادی از مدل M56 معرفی شد که به طرز شگفت آوری شبیه به مدل B-II بود ... همه چیز ... 10 تفاوت را پیدا کنید ...

    کلاه ایمنی ارتش خلق آلمان (M56)

    اطلاعات از: http://poster.4teachers.org/worksheet/view.php?ID=49447
    1. +6
      2 ژوئن 2015 09:08
      نقل قول از cosmos111
      تمام آزمایشات کلاه "مدل B" بسیار خوب انجام شد، اما وقتی هیتلر کلاه ایمنی تمام شده را دید، تقریباً ضربه ای خورد، مدت طولانی فریاد زد و از اینکه شکل آن با شکل کلاسیک کلاه آلمانی بسیار متفاوت بود، خشمگین شد. ..
      خلاصه کلاه ایمنی توسط ملت پذیرفته نشد ...

      بله، روی سر GDRites جالب به نظر می رسید، خوب، بدیهی است که "اسکاندیناوی" نیست، بنابراین آدیک لعنتی شد - شما زرق و برق را درک نمی کنید. وسط
      نقل قول از: inkass_98
      بررسی بسیار خوب، همه چیز به طور معقولی نقاشی شده است.

      بله - مقاله خوبی است خوب
      1. + 13
        2 ژوئن 2015 09:57
        نقل قول از avt

        بله، روی سر عالی به نظر می رسد.

        مشتاق hi
        و برخی اطلاعات جالب دیگر که در VO بیان نشده است.
        مجموعه ای از کلاه ایمنی آلمانی مربوط به جنگ جهانی دوم...
        گردآوری و توصیف برانیسلاو رادوویچ، کلکسیونر معروف کلاه ایمنی آلمانی از دوران جنگ جهانی دوم، نویسنده کتاب های "کلاه های استتار شده آلمانی جنگ جهانی دوم" و "کلاه های آلمانی جنگ جهانی دوم"...

        در اینجا چند نمونه جالب از مجموعه او وجود دارد ...
        عکس از کتاب برانیسلاو رادوویچ - "کلاههای آلمانی جنگ جهانی دوم" ....

        کلاه ایمنی بر پایه M40 برای خدمه وسایل نقلیه چند موتوره، بمب افکن...
        این کلاه ها به ندرت در کلاه فولادی پرواز Luftwaffe (Fliegerstahlhelm) ذکر شده است ...
        و تقریبا هیچ عکسی از جنگ ...
        با مدل پایه M1940 در برش های گوش بزرگ طراحی شده برای تسهیل استفاده از تجهیزات رادیویی / هدفون متفاوت است.
        ظاهر کلی کلاه به جز دریچه های دوبل مانند M1940 است...
        و قرمز روشن...
        دلیل دقیق استفاده از رنگ روشن ناشناخته است، اگرچه برخی بر این باورند که در صورت نجات خدمه و ضربه زدن به دریا، احتمال تلاش‌های نجات را افزایش می‌دهد...

        کلاه پرواز M40 Luftwaffe

        1. +1
          2 ژوئن 2015 20:25
          نقل قول از cosmos111
          کلاه ایمنی بر پایه M40 برای خدمه وسایل نقلیه چند موتوره، بمب افکن...
          این کلاه ها به ندرت در کلاه فولادی پرواز Luftwaffe (Fliegerstahlhelm) ذکر شده است ...
          و تقریبا هیچ عکسی از جنگ ...

          hi کمپین فقط آلمانی ها و آمره، خوب، تیرها، در کلاه ایمنی پرواز کردند.
          نقل قول از cosmos111
          دلیل دقیق استفاده از رنگ روشن ناشناخته است، اگرچه برخی بر این باورند که در صورت نجات خدمه و ضربه زدن به دریا، احتمال تلاش‌های نجات را افزایش می‌دهد...

          خندان من دوست دارم هانس را با کلاه ایمنی و حتی در فولاد شناور ببینم! در ضمن، مورمان ها که با یک قایق بادی از دست «ژنرال بلگرانو» فرار کرده بودند، طبق خاطرات خودشان در دریای متلاطم مانند گلدان اتاقکی از کلاه های فلزی استفاده می کردند، سوار شدن بر قایق بسیار ناراحت کننده و سرد بود. ، اما در واقع در آن آب - واقعاً ایمن نیست، حتی اگر فقط با آب خیس شود.
        2. +2
          2 ژوئن 2015 23:25
          نقل قول از cosmos111
          کلاه پرواز M40 Luftwaffe

          این یک پرواز نیست، بلکه آتش نشانان فرودگاه است.

          اینجوری پرواز کردن

          1. 0
            3 ژوئن 2015 01:09
            علاوه بر این، این همان چیزی است که در کیت به نظر می رسد.

        3. 0
          6 ژوئن 2015 23:15
          با توجه به این واقعیت که هواپیماها عملاً هیچ زرهی ندارند، یک راه حل بسیار جالب برای افزایش بقای خدمه در جنگ است. با این حال، چقدر موثر است. معایب آشکار است. در جایی خواندم که بریتانیایی‌ها در فرانسه، پس از مطالعه هواپیمای ساقط‌شده Me-109، شروع کردند به ساختن پشت‌های زرهی با عجله از هر آنچه که داشتند.
    2. +1
      2 ژوئن 2015 23:17
      از مقاله شما متشکرم، پایان دهه 90، یا "استاد شاتگان" یا "کلاشینکف" زمان زیادی سپری شده است، اما به نظر من تقریباً بدون تغییر، در مدرسه شرکت ما یک رفیق بود که در عذاب بود. خدمت سربازی مجلات داشتیم از خونه آورده بود.اما نظر شما در مورد کلاه ایمنی Gdrov جالبه من تا به حال در مورد اصلش نشنیده بودم.
    3. 0
      6 ژوئن 2015 23:11
      نویسنده موضوع را بسیار عمیق پوشش داده است.
      در این مقاله به گورینگ اشاره شده است، اما به نظر می رسد که "پدر نیروهای هوابرد آلمان"، دانشجو، خلبان سابق جنگ جهانی دوم، ذکر نشده است.
      تا آنجا که من متوجه شدم، تنها استفاده واقعاً موفق از چتربازان، تسخیر قلعه "غیرقابل نفوذ" در بلژیک در روز اول جنگ بود، و پس از کرت، به دستور هیتلر، که تلفات را بسیار سنگین می دانست، چتربازان. به عنوان شاخه ای از ارتش وجود نداشت. بنابراین نیاز به کلاه ایمنی از بین رفته است.
  3. +5
    2 ژوئن 2015 08:05
    نویسنده احترام زیادی برای مطالب قائل است، متشکرم!
  4. +2
    2 ژوئن 2015 09:00
    جالب و آموزنده. توجه.
  5. +2
    2 ژوئن 2015 16:10
    مواد با دقت انتخاب شده در جهت بسیار کمی شناخته شده است. مطمئناً نویسنده با استفاده از مطالب عکاسی کمیاب نسبت به افشای موضوع واکنش بسیار خوبی نشان داده است که نشان دهنده احترام به اعضای انجمن و شایسته تشکر از مقاله ارائه شده است. +
  6. +1
    2 ژوئن 2015 20:46
    دستورالعمل ... استفاده از برگردان ملی (سه رنگ) را متوقف کرد و دستورالعمل های بعدی ... برگردان عقاب را لغو کرد و مقرر کرد که برچسب ها باید از روی کلاه ایمنی حذف شوند.

    با تشکر برای مقاله!
    آیا می توانید این را برای افراد ناآگاه توضیح دهید؟ - چرا آنها برگردان را رد کردند؟
  7. +1
    2 ژوئن 2015 23:17
    کلاه های اصلی چتربازان برای امروز 4 هزار یورو به طور غیر واقعی گران قیمت هستند.
  8. +2
    4 ژوئن 2015 11:03
    آیا کسی از تاریخچه کلاه ایمنی (کلاه ایمنی) در ارتش سرخ اطلاعی دارد؟
    در جنگ جهانی دوم؟
    در تصاویر 43-44 اکثر سربازان کلاه ایمنی به سر دارند.
    اما در تصاویر 45 کلاه ایمنی در جایی ناپدید شد؟ چرا؟
  9. +1
    4 ژوئن 2015 20:32
    مقاله بسیار آموزنده است. متشکرم!
    برای اولین بار تجهیزات فرود را در کتاب "جنگ جهانی 1939-1945"، ویرایش 1957 دیدم. طبیعتاً کمی بعد در اوایل دهه 60 نگاهی به آن انداختم. در آنجا، پس از متن، تعداد زیادی عکس با توجه به انواع نیروهای مسلح آلمان وجود دارد. سپس با عکسی تحت عنوان "چتربازان انگلیسی تسلیم چتربازان آلمانی" شدم. موضوع جالب؟ مگه نه؟ ما بچه ها قبلاً در مورد چتربازان می دانستیم. در اوایل دهه 60، یک تیپ هوابرد در ایزیاسلاو، منطقه Khmelnitsky، SSR اوکراین مستقر شد. بند های شانه ای واقعی و سپس زرشکی می پوشیدند.
    من این عکس را در اینترنت پیدا کردم، اگرچه نام آن کمی متفاوت است، و معنای اتفاقی که در حال رخ دادن است کاملاً تغییر می کند. در کتاب به نظر من کتیبه اشتباه بود.
  10. نظر حذف شده است.
  11. +1
    4 ژوئن 2015 20:40
    و من کتاب را پیدا کردم، ظاهر را تصور می کنم. کسانی که مایل هستند می توانند آن را در تورنت پیدا کنند.
  12. 0
    14 ژوئن 2015 05:50
    در اینجا سفته بازان از موارد مختلف عبور می کنند:

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"