مونفورد پوینت نیروی دریایی ایالات متحده نه تنها اولین کشتی در نوع خود است، بلکه اولین کشتی در نوع خود است. کاپیتان کلاس 3 برایان تایگ، سخنگوی فرماندهی به یک روزنامه هاوایی گفت: این کشتی "کاملاً عملیاتی است و ماه گذشته به فرماندهی حمل و نقل دریایی تحویل داده شد." "این واقعا بوی کشتی جدید متمایز می دهد."
ارتش این کشتی را پلتفرم فرود موبایل (MLP) می نامد. بخشی از کشتی دارای یک رمپ بزرگ است که می تواند به هر کشتی دیگری که معمولاً محموله خود را در اسکله تخلیه می کند متصل شود. بخش دیگری از کشتی می تواند پس از "دستکاری" های خاص، در واقع از خط ساحلی برای فرود کشتی های آبی خاکی که در آمریکا نیز شناخته می شود، تقلید کند. نیروی دریایی مانند اتصال دهنده ها هنگام کار با این «اتصال‌کننده‌ها»، MLP به کشتی‌های عظیم اجازه می‌دهد تا محموله‌های خود را چندین مایل دورتر از ساحل، بدون وابستگی به بندر یا سایر زیرساخت‌های ثابت تخلیه کنند.
توانایی گروه فرود در تغییر مکان و روش نحوه انتقال محموله از دریا به ساحل از اهمیت زیادی برخوردار است. اقیانوس ها واقعاً حمل و نقل محموله های عظیم را بسیار آسان می کنند و به شما امکان می دهند آنها را با سرعت کافی جابجا کنید. اما انتقال محموله از آب به خشکی در این فرآیند یک تنگنا است که اغلب مستلزم ایجاد زیرساخت‌های ثابت آسیب‌پذیر است که می‌تواند صدها میلیون و حتی میلیاردها دلار هزینه داشته باشد. تنها گزینه ممکن استفاده از کشتی های بسیار تخصصی، کشتی های گران قیمت و لندینگ کرافت است. یو اس اس مونتفورد پوینت و MLP های آینده برای از بین بردن برخی تنگناها با شبیه سازی یک اسکله طراحی شده اند و در عین حال به عنوان یک اسکله مخصوص فرود کرافت نیز عمل می کنند.
تایگ ادامه می دهد: «این کشتی ها برای سرعت ساخته شده اند. - تمام تجهیزات، تمام ابزارها و تمام جزئیات از نقطه نظر استراتژیک به دقت مورد مطالعه و نصب قرار می گیرند، زیرا هر کیلوگرم اضافی در کشتی بر ظرفیت حمل تأثیر می گذارد. حتی بدنه به دلیل جرم اضافی رنگ رنگ نمی شود.
این کشتی دارای چهار موتور V-20، توربوشارژرهای غول‌پیکر و تمامی سیستم‌های دیگری است که آن را سریع‌تر می‌کند. هنگامی که موتورها با سرعت کم کار می کنند، با سرعت 14 گره حرکت می کند. در سرعت کامل، سرعت به بیش از 40 گره می رسد. بار کامل 600 تن محموله و 312 پیاده نظام (در اصل یک شرکت خودروهای زرهی سبک) است. این به خودی خود برای طوفان به یک ساحل مستحکم کافی نیست، اما به آن در شرایط اجرای قانون فکر کنید: لازم نیست یا نمی خواهید هر بار که در مواقع اضطراری با 911 تماس می گیرید با یک تیم SWAT تماس بگیرید، اما در آنجا موارد بسیار زیادی هستند که بسیار مهم است که بچه ها را با لباس آبی در اسرع وقت به صحنه ببرند. در اصل، عملیات مشترک کشتی های پروژه JHSV (کشتی پرسرعت لندینگ کرافت) و MLP، به عبارت دیگر، توانایی کشتی JHSV برای تخلیه در دریا، چیزی است که ارتش واقعاً می خواهد به آن دست یابد.
الزامات اولیه شامل توانایی فرود هلیکوپترها، توانایی دریافت و رهاسازی هاورکرافت های فرود، انتقال تجهیزات و تسلیحات از کشتی به کشتی، یعنی انتقال از کشتی های سرمایه از پیش مستقر شده به کشتی های دیگر، از جمله کشتی های تدارکاتی کلاس T-AKE بود. متعاقباً، طراحی اولیه کشتی MLP دستخوش تغییراتی شده است. هلیکوپترها حذف شدند و سیستم TAVTS (سیستم انتقال خودروی آزمایشی - سیستمی برای جابجایی کالا از کشتی به کشتی) نیز حذف شد. در نتیجه، یک کشتی با سه محل پهلوگیری برای هاورکرافت و توانایی با ارتفاع موج تا 1,25 متر باقی ماند تا محموله را فقط به کشتی های دیگر با رمپ جانبی منتقل کند.
سیستم TAVTS در حال عمل است
این وسایل نقلیه تهاجمی آبی خاکی ارزان‌تر و «واسط‌های رابط» (یعنی اسکله‌های سبک‌تر و شناور) که قبلاً ذکر شد، مهم هستند، اما تا به امروز عمدتاً از مسائل حمل‌ونقل دریایی غفلت کرده‌اند، به‌ویژه در استقرارهای دوربرد مانند پایگاه‌های دریایی. حداکثر اثربخشی مبتنی بر دریا بستگی به تعداد "اتصالات" مانند وسایل نقلیه تهاجمی آبی خاکی، و "اشکال و ابزارهای تعامل با رابط ها" مانند حمل و نقل سبک تر، جرثقیل ها و گزینه های انتقال کشتی به کشتی در دسترس است. ناوگان مشکل این است که ظرفیت اختصاص داده شده برای کمک های جهانی، هاورکرافت و غیره. همیشه محدود به کشتی های فرود می شود. این بدان معناست که تعداد زیادی از وسایل نقلیه تهاجمی آبی خاکی گران قیمت برای تحویل تعداد کافی "اتصال کننده" به منطقه عملیاتی مورد نیاز است و وسایل نقلیه تهاجمی آبی خاکی مبتنی بر "خارج از کشتی" ممکن است در منطقه مورد نیاز کافی نباشند. به طور مشابه، ممکن است فضای کافی در کشتی‌های سرمایه از پیش تعیین‌شده برای همه حمل‌ونقل سبک‌تر INLS (سیستم سبک‌تر نیروی دریایی بهبودیافته) مورد نیاز برای عملیات‌های آبی خاکی در مقیاس بزرگ در یک منطقه خاص وجود نداشته باشد.
رزمایش دریایی آموزشی Cruise غرب آفریقا (WATC) 08 در سواحل لیبریا برگزار می شود. این تمرین اولین استفاده موفقیت آمیز از کشتی های INLS در دریا برای انتقال محموله از کشتی به کشتی و از کشتی به ساحل است.
مواد استفاده شده:
www.thebrigade.com
www.navy.mil
www.wikipedia.org