بررسی نظامی

تولید موتورهای هلیکوپتر VK-2500 به طور کامل به قطعات روسی منتقل شده است

53
این روزنامه گزارش می دهد که ساخت موتورهای هلیکوپترهای Mi-8/17 به طور کامل به پایگاه روسیه منتقل شده است. نگاه کردن با اشاره به مدیر کل شرکت موتور متحد ولادیسلاو ماسلوف.

تولید موتورهای هلیکوپتر VK-2500 به طور کامل به قطعات روسی منتقل شده است


انتقال تولید VK-2500 به پایگاه روسیه قبلاً تکمیل شده است. در حال حاضر ترکیب همکاری «روسیه» تشکیل شده است. ما قبلاً 10 موتور را مونتاژ کرده‌ایم که دو مورد از آنها برای آزمایش صلاحیت به مشتری ارائه شد که در ماه مارس به پایان رسید و این گزارش با مشتری موافقت شد.

وی گفت: "این به ما امکان می دهد تا تولید سریال موتورها را طبق اسناد طراحی در شرکت های همکاری آغاز کنیم." حداقل وظیفه در سال جاری تولید 60 موتور سریال به طور کامل از قطعات روسی است.

"در مورد شرکت کلیموف ما در نزدیکی سن پترزبورگ، اولین مرحله از ساخت یک مجتمع طراحی و تولید در آنجا به پایان رسیده است که با هزینه سرمایه خود و وام گرفته شده است. تمامی ساختمان های جدید تولیدی و اداری به بهره برداری رسیده و نصب و راه اندازی تجهیزات تکمیل شده است.

این روزنامه یادآوری می کند که قبلاً این موتورها توسط شرکت اوکراینی Motor Sich به فدراسیون روسیه عرضه شده بود.
عکس های استفاده شده:
rostec.ru
53 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. svp67
    svp67 16 ژوئن 2015 08:36
    -14
    ما قبلاً 10 موتور را مونتاژ کرده‌ایم که دو مورد از آنها برای آزمایش صلاحیت به مشتری ارائه شد که در ماه مارس به پایان رسید و این گزارش با مشتری موافقت شد.

    حداقل وظیفه در سال جاری تولید 60 موتور سریال به طور کامل از قطعات روسی است.

    قطره ای در دریا... کشور ما به صدها، اگر نه هزار موتور در سال نیاز دارد و چیز دیگری باید صادر شود...
    1. Su24
      Su24 16 ژوئن 2015 08:47
      +5
      نقل قول از: svp67
      ما قبلاً 10 موتور را مونتاژ کرده‌ایم که دو مورد از آنها برای آزمایش صلاحیت به مشتری ارائه شد که در ماه مارس به پایان رسید و این گزارش با مشتری موافقت شد.

      حداقل وظیفه در سال جاری تولید 60 موتور سریال به طور کامل از قطعات روسی است.

      قطره ای در اقیانوس... کشور ما به صدها موتور در سال، اگر نگوییم هزاران موتور، نیاز دارد و چیز دیگری باید صادر شود...


      موافقم، روند تغییر به ساخت موتورها "کاملاً در فدراسیون روسیه" تازه شروع شده است. قرارداد با موتور سیچ هنوز توسط هیچکس شکسته نشده است، نه ما و نه تاج. ما سالانه چیزی حدود 270 موتور از آنها می خریم، بنابراین باید چند سال دیگر برای استقرار تولیدات لازم در نزدیکی سن پترزبورگ منتظر بمانیم. به هر حال، موتورهای VK-2500 نیز روی Mi-28 و Ka-52 نصب شده اند.
      1. svp67
        svp67 16 ژوئن 2015 08:50
        +3
        نقل قول: Su24
        به هر حال، موتورهای VK-2500 نیز روی Mi-28 و Ka-52 نصب شده اند.

        و اگر اشتباه نکنم دو تا از آنها در هواپیما وجود دارد، یعنی 60 موتور فقط 30 هلیکوپتر است که تعمیر اساسی شده است، با تعویض موتور یا آزاد شده از یک کارخانه هلیکوپتر.
        1. واسک تروباچف
          واسک تروباچف 16 ژوئن 2015 10:04
          +6
          تعویض واردات! اینجاست که «مرگ کشچف» نهفته است. درهم شکستن صنعت اوکراین به معنای تسریع پایان سیاسی حکومت کی یف است! که نتیجه آن توقف ترانزیت گاز خواهد بود.
          1. uge.garik
            uge.garik 16 ژوئن 2015 14:04
            +1
            ... بله، فشار ندهید، اما برای بدهی به خاک روسیه مجدداً مستقر شوید..! ... یا برعکس خودت برای بدهی بیایی ...
        2. رمی
          رمی 16 ژوئن 2015 21:55
          0
          نه 60 موتور، این برای 20 هلیکوپتر است. آن ها 2 موتور اصلی و 1 عدد زاپاس. محاسبه مشابه با هواپیما است. آنها با سه موتور در پیکربندی فروخته می شوند.
      2. الکساندر
        الکساندر 16 ژوئن 2015 10:09
        +4
        نقل قول: Su24
        روند انتقال به ساخت موتورها "کاملاً در فدراسیون روسیه" تازه شروع شده است


        و چگونه این را دوست دارید (این سال 2012!)
        "شرکت سنت پترزبورگ کلیموف، یکی از زیرمجموعه های United Engine Corporation (UEC)، مونتاژ موتورهای VK-2500 را به طور کامل از قطعات روسی آغاز کرده است. پیش از این هلیکوپترهای روسی مجهز به موتورهای VK-2500 ساخت شرکت اوکراینی Motor Sich بودند.

        В 2013 کلیموف قصد دارد 50 موتور VK-2500 تولید کند از اجزای روسی، به تولید سال 2015 به 500 موتور در سال افزایش خواهد یافت
        .

        و الان 2015 و فقط ده موتور .... هوم ...
      3. یوجین اوگنی
        یوجین اوگنی 16 ژوئن 2015 10:19
        +1
        VK-2500 متعلق به خانواده موتورهای TV3-117 است که از دهه 70 در Zaporozhye تولید می شود. برای تمام مدت (یعنی تقریباً 40-45 سال) 25 هزار موتور از کل سری تولید شد ، یعنی به طور متوسط ​​حدود 600 موتور در سال. از چه هزار میلیون در سال صحبت می کنید؟ حداکثر تقاضای سالانه نیروهای مسلح RF در سال حدود 500 موتور (شامل صادرات و تعمیر و نگهداری) است و این به دلیل نوسازی گسترده ارتش (تحویل وسایل نقلیه جدید، تعمیر وسایل قدیمی) است. در سال 2012، برنامه ریزی شده بود که تا سال 2015 به این رقم برسد (نگاه کنید به: http://topwar.ru/32444-slovo-o-dvigatele.html). اما، همانطور که می گویند، تا زمانی که خروس نوک می زند ... 3 سال از استقرار تولید، 1,5 در حال حاضر گذشته است.
    2. شکاف
      شکاف 16 ژوئن 2015 08:49
      +7
      نقل قول از: svp67
      قطره ای در اقیانوس... کشور ما به صدها موتور در سال، اگر نگوییم هزاران موتور، نیاز دارد و چیز دیگری باید صادر شود...

      مشخص کنید امسال به هزاران موتور نیاز است؟
      1. donavi49
        donavi49 16 ژوئن 2015 08:58
        +6
        BP - تولید 300 هلیکوپتر در سال = 600 موتور. به علاوه، مقداری برای تعویض و تعمیر صندوق می رود.

        فدراسیون روسیه در 700 سال گذشته 3 موتور در سال خریداری کرده است.
      2. svp67
        svp67 16 ژوئن 2015 08:59
        +3
        نقل قول از نیک
        مشخص کنید امسال به هزاران موتور نیاز است؟

        انجام تعمیرات، به منظور حفظ آمادگی رزمی هلیکوپترهای موجود و آزادسازی بالگردهای جدید، از جمله در قراردادهای منعقد شده با خریداران خارجی. و به منظور بیرون راندن MOTOR SICH از بازار جهانی، یا حداقل به طور قابل توجهی MOTOR SICH.
        آیا از این توضیح راضی هستید؟
        1. شکاف
          شکاف 16 ژوئن 2015 10:45
          -1
          نقل قول از: svp67
          نقل قول از نیک
          مشخص کنید امسال به هزاران موتور نیاز است؟

          انجام تعمیرات، به منظور حفظ آمادگی رزمی هلیکوپترهای موجود و آزادسازی بالگردهای جدید، از جمله در قراردادهای منعقد شده با خریداران خارجی. و به منظور بیرون راندن MOTOR SICH از بازار جهانی، یا حداقل به طور قابل توجهی MOTOR SICH.
          آیا از این توضیح راضی هستید؟

          شماره
          بر اساس برنامه تسلیحاتی 2011-2020، 1000 هلیکوپتر از تمام اصلاحات باید برای نیروی هوایی خریداری شود. یعنی 10 سال! چیزی به ذخیره، برای جایگزینی و غیره می رود. اما سالانه فروش هزاران موتور VK-2500 IMHO غیر واقعی است. مگر اینکه او فقط با ناتو موافق باشد تا آنها dviglo ما را روی شینوک ها و آپاچ های خود بگذارند ...
    3. تیرانداز کوهستان
      تیرانداز کوهستان 16 ژوئن 2015 08:51
      +7
      در مورد مقدار، شما خیلی اغراق می کنید. و برای چند صد سال، کلیموف سال آینده اکران می شود. بعد - در صورت نیاز. موتور سیچ در حال "دامپینگ" در بازار خارجی است و بیرون کشیدن آن از آنجا کار آسانی نخواهد بود.
      1. svp67
        svp67 16 ژوئن 2015 09:01
        +2
        نقل قول: تیرانداز کوهستان
        موتور سیچ در حال "دامپینگ" در بازار خارجی است و بیرون کشیدن آن از آنجا کار آسانی نخواهد بود.

        اما ضروری است، انجام این کار بسیار حیاتی است، به خصوص که آنها تعدادی از قطعات و مجموعه های بسیار مهم را از ما خریداری کردند، زیرا قطعات ما از کیفیت و قابلیت اطمینان بالاتری برخوردار هستند و بر این اساس، کیفیت و قابلیت اطمینان موتورهای Zaporozhye کاهش می یابد. ...
      2. shans2
        shans2 16 ژوئن 2015 09:10
        +5
        برای موتورهای جدید کلیموف و موتورهای قدیمی (در واقع موتورهای "شوروی") که موتور سیچ مشخصات قدرت متفاوتی تولید می کند، آنها قادر به رقابت با موتورهای کلیموف جدید نیستند، آنها به سادگی اجازه تولید موتورهای جدید را به کاکلام ندادند - زیرا تمام اسناد و مدارک بلافاصله در چین خواهد بود، همراه با فن آوری.
      3. ilya_oz
        ilya_oz 16 ژوئن 2015 10:17
        0
        موتور سیچ به دلیل چه چیزی می تواند تخلیه کند که ما نخواهیم داشت؟ اگر ما تحویل را متوقف کنیم آنها به هر حال نمی توانند تمام قطعات لازم را تولید کنند (نمی دانم که آیا قبلاً انجام شده است یا نه).
      4. غاز
        غاز 16 ژوئن 2015 10:53
        +1
        از جمله به دلیل این واقعیت که برق و گاز موتور سیچ ارزان تر از شهروندان عادی اوکراین عرضه می شود، حدود 2 برابر قبل، اکنون تفاوت حتی بیشتر است.
      5. سرگ 81
        سرگ 81 16 ژوئن 2015 15:48
        0
        در Motor Sich ، موتورها از اجزای روسی مونتاژ می شوند ، سهم آنها بسیار قابل توجه است. اگر روسیه تامین آنها را متوقف کند، دیگر رقیبی وجود نخواهد داشت. البته، شما می توانید تولید خود را راه اندازی کنید، اما خودتان می دانید چه چیزی برای این مورد نیاز است و چه چیزی در حال حاضر در اوکراین موجود نیست)))
    4. نیتریوس
      نیتریوس 16 ژوئن 2015 09:01
      +2
      به جای انتقاد، ابتدا سعی کنید موتوری برای اره برقی بسازید! و متوجه شوید که چقدر کار سخت است!
      و کلاه هایت را تکان بده... بس است! کسب و کار باید انجام شود!
      1. costella85
        costella85 16 ژوئن 2015 10:25
        0
        ما بنا به دلایلی با موتورها مشکل ابدی داریم، از اره برقی (دوستی، اورال)، موتور سیکلت (کارپات ها و ...)، موتور سیکلت، ماشین، کامیون و .... نوعی دور باطل!
    5. میتک
      میتک 16 ژوئن 2015 09:30
      +2
      نقل قول از: svp67
      ما قبلاً 10 موتور را مونتاژ کرده‌ایم که دو مورد از آنها برای آزمایش صلاحیت به مشتری ارائه شد که در ماه مارس به پایان رسید و این گزارش با مشتری موافقت شد.

      حداقل وظیفه در سال جاری تولید 60 موتور سریال به طور کامل از قطعات روسی است.

      قطره ای در دریا... کشور ما به صدها، اگر نه هزار موتور در سال نیاز دارد و چیز دیگری باید صادر شود...

      خب بله. به همین دلیل، اصلاً آنها را انجام ندهیم؟ یا اینکه یک دسته آزمایشی را به یک میلیون قطعه تبدیل می کنیم؟ چه چرندیاتی مینویسی .. سالی حدود هزار تیکه و ماشین نو و تعمیر و انباری نیاز داریم. در صورت لزوم این کار را انجام می دهند. اما نه در روز اول این همه هزار تا پنکیک کاری انجام دهم.
    6. K-50
      K-50 16 ژوئن 2015 09:46
      +5
      نقل قول از: svp67
      قطره ای در دریا...

      حتی دریاها هم با قطراتی در یک جویبار شروع می شوند لبخند
    7. wolf7
      wolf7 16 ژوئن 2015 10:17
      +2
      آیا ما سالانه 500 صفحه گردان تولید می کنیم یا تعمیر می کنیم؟ یا این مقدار صادر کنیم؟ و دریا نیز با قطره ای آغاز شد.. hi
  2. گربه خوب
    گربه خوب 16 ژوئن 2015 08:37
    +9
    خوب، تحریم های بیشتر خوب و متفاوت است!
  3. koksalek
    koksalek 16 ژوئن 2015 08:39
    +5
    خوب! و شوید برای شوید، آینده اسفبار بردگان میمون سیاهی که بدون اجازه نفس کشیدن را ممنوع می کنند و بالاخره نفس نمی کشند، به خاطر ماکاک می میرند.
    1. bolat19640303
      bolat19640303 16 ژوئن 2015 08:43
      +5
      موتور سیچ بدون خریدار مطمئن باقی ماند. اکنون موتورها برای چه کسانی عرضه می شود؟ "دوستان" اتحادیه اروپا به سادگی آنها را به بازار خود راه نمی دهند.
      1. uav80
        uav80 16 ژوئن 2015 08:49
        +1
        بنابراین، به چه کسی ... Ketays موتورهای اوکراینی را برای یک هلیکوپتر مشترک روسیه و چین می خواهد ...
        1. andj61
          andj61 16 ژوئن 2015 10:10
          +1
          نقل قول از: uav80
          کتای ها موتورهای اوکراینی را برای هلیکوپتر مشترک روسیه و چین می خواهند...

          بنابراین اکنون موتورهای ما واقعاً برای یک هلیکوپتر امیدوارکننده کافی نیستند - تولید تازه شروع شده است. اما بعد از سه یا چهار سال - کاملا واقعی است.
      2. svp67
        svp67 16 ژوئن 2015 09:03
        +1
        به نقل از: bolat19640303
        اکنون موتورها برای چه کسانی عرضه می شود؟ "دوستان" اتحادیه اروپا به سادگی آنها را به بازار خود راه نمی دهند.

        و در اتحادیه اروپا، آنها تقریباً دیگر از تجهیزات شوروی استفاده نمی کنند، بازار اصلی موتورهای هلیکوپتر از Motor Sich اکنون آفریقا، آسیا و آمریکای لاتین خواهد بود، هر کجا که هلیکوپترهای شوروی و روسی کار می کنند.
  4. kursk87
    kursk87 16 ژوئن 2015 08:42
    +5
    توسعه تولید داخلی وظیفه مهم رهبری امروز کشور است. بازار داخلی نباید به کارخانه ها و شرکت های خارجی وابسته باشد. شما باید کارخانه ها، کارخانه های خود را بارگیری کنید، برای شهروندان خود شغل ایجاد کنید
    1. واندا
      واندا 16 ژوئن 2015 09:37
      +3
      برای فهمیدن این موضوع یک میدان دوم و صدها آب دهان طول کشید...
  5. آندریوخا جی
    آندریوخا جی 16 ژوئن 2015 08:43
    +6
    روسیه با مشکلات و وظایف بیشتری کنار آمد و با این یکی (تولید موتورهای هلیکوپتر) کنار خواهد آمد.
    1. donavi49
      donavi49 16 ژوئن 2015 09:00
      +1
      خب هنوز سریالی نیست ما فقط برای خودروهای مونتاژ جدید از BP به بیش از 600 موتور نیاز داریم. به علاوه remfonds.

      ساخته شده 10 و 60 تا قبل از پایان سال امید به جمع آوری. این 10 درصد از نیاز است.
      1. veksha50
        veksha50 16 ژوئن 2015 09:16
        +2
        به نقل از donavi49
        ساخته شده 10 و 60 تا قبل از پایان سال امید به جمع آوری. این 10 درصد از نیاز است.


        اگر 0% را با 10% مقایسه کنیم، این یک روند مثبت است ... و بهتر از هیچ است ...

        بنابراین، صحبت در مورد نیاز به هزاران موتور، اما آنها نیستند، و در عین حال هیچ کاری انجام نمی دهند، منجر به هیچ چیز نمی شود ...

        من فکر می کنم که این اخبار هنوز مثبت است ... و ما آرام آرام موتور سیچ را ترک خواهیم کرد و خودمان دویگان تولید خواهیم کرد ...
        1. alexfill
          alexfill 16 ژوئن 2015 09:26
          +1
          هر چه می گویید درست است، اما مهم ترین چیز این است که چه سرعتی دارد! تحریم تمام سال
          و حالا تولید خودمان، فارغ از هوس، توهین،
          حماقت آشکار خبر خوب این است که ما واقعاً می‌توانیم، می‌توانیم، می‌دانیم چگونه بسیج شویم، روی حل مشکل تمرکز کنیم و مشکلات را در زمان کوتاهی حل کنیم.
          کارهای دشوار خبر خوب، موفق باشید.
          1. donavi49
            donavi49 16 ژوئن 2015 09:57
            +1
            کارخانه ای برای این موتورها از سال 2008 ساخته شده است چشمک . برنامه آتش برای بومی سازی و همکاری روسیه در VK 2500 در سال 2012 تصویب شد - با اولین موتورها در سال 2014. اصولا درست فهمیدم
          2. andj61
            andj61 16 ژوئن 2015 10:08
            +2
            نقل قول از alexfill
            هر چه می گویید درست است، اما مهم ترین چیز این است که چه سرعتی دارد! تحریم تمام سال
            و حالا تولید خودمان، فارغ از هوس، توهین،
            حماقت آشکار

            دقیقا! اما همین یک سال پیش، کارشناسان استدلال کردند که وابستگی روسیه به موتورهای هلیکوپتر تولید شده توسط موتور سیچ می تواند حداقل در 8 تا 10 سال غلبه کند. و در اینجا سه ​​سال دیگر نیازهای ما در واقع برآورده خواهد شد. چند سال دیگر می گذرد - و می توانید تجهیزات قدیمی شوروی (و روسی) را با موتورهای جدید مجدداً تجهیز کنید.
            راه با پیاده روی تسلط پیدا می کند!.
      2. واندا
        واندا 16 ژوئن 2015 09:38
        +2
        مشکل پایین و بیرون شروع شد..
  6. والوکوردین
    والوکوردین 16 ژوئن 2015 08:45
    +1
    اگر مینسک 3 نباشد و نیروهای حافظ صلح ما دوباره دریفت نکنند، موتورسیچ کار می کند و ما موتور می خریم.
    1. مار AAA
      مار AAA 16 ژوئن 2015 08:55
      +1
      منظورتان چیست که نیروهای حافظ صلح ما رانده خواهند شد؟ ارتش ما هرگز از چیزی نمی ترسد، مهم این است که فرماندهان ما ما را ناامید نکنند و سیاست های بزرگ !!! پس بیهوده در مورد صلحبانان ما بد می گویید!
  7. Maks-80
    Maks-80 16 ژوئن 2015 08:47
    +4
    خبر عالی
  8. سیگنالمن
    سیگنالمن 16 ژوئن 2015 08:51
    +3
    10 کاملا شگفت انگیز است. اما با یادآوری مقالات سال گذشته در مجتمع نظامی-صنعتی، روسیه به 2000 موتور نیاز دارد که امسال 500 موتور در اینجا در روسیه ساخته می شد. و در حال حاضر ژوئن ..... و فقط 60 در یک سال - فکر می کنم آنها سیستم را درست کنند و تولید را در روسیه شروع کنند. فقط همه چیز به کندی پیش می رود. نوع ساخته شده برای پول خود و قرض گرفته شده است. ایالت کجاست؟ بالاخره این یک برنامه دفاعی دولتی و یک برنامه جایگزینی واردات است. آهسته - بسیار کند. باید سرعت بگیریم نظر شخصی من اصراری ندارم.
  9. azbukin77
    azbukin77 16 ژوئن 2015 08:53
    +2
    آفرین! ! !
  10. ویتالی انیسیموف
    ویتالی انیسیموف 16 ژوئن 2015 08:56
    +1
    خب این به قول "استالینیست" .. فقط اون موقع دوره 2-3 ماهه بود و "سریال" میرفت پیش نیروها! و با این حال، آفرین..
  11. اسکاییل
    اسکاییل 16 ژوئن 2015 08:57
    0
    همانطور که می گویند: خوشبختی وجود نخواهد داشت، اما بدبختی کمک کرد! نکته اصلی این است که متوقف نشوید!
  12. اوزنوب
    اوزنوب 16 ژوئن 2015 09:11
    0
    خوب، این بلافاصله خواهد بود. و بعد جوجه تیغی پرنده مغروری است، تا لگدش نکنی، پرواز نمی کند.
  13. برم
    برم 16 ژوئن 2015 09:14
    +2
    شرکت اوکراینی Motor Sich یک کارخانه تعمیر هواپیما از بلاروسی ها خریداری کرد که برای تعمیر و نوسازی هلیکوپترها تیز شده است. به نظر می رسد کاملاً منطقی است که به طور کامل به بلاروس نقل مکان کنید یا حداقل یک دختر جدی را در آنجا سازماندهی کنید.
    1. SibRUS
      SibRUS 16 ژوئن 2015 09:24
      +2
      بله، من این تاپیک را آنلاین پیدا کردم. ظاهراً MotorSich از طریق بلاروس موتور به فدراسیون روسیه صادر می کند، بنابراین ما شاهد کمبود موتور نیستیم.
    2. واندا
      واندا 16 ژوئن 2015 09:40
      0
      بلاروس خوب است، اما شما باید آن را در خانه انجام دهید ...
  14. الکلی
    الکلی 16 ژوئن 2015 09:21
    0
    می خواهم باور کنم.
    اما طبق داده ها این دو موتور نصف و نیمه مونتاژ شده اند.
    حداقل یک توربوشارژر از آنچه می توانید تهیه کنید.
    در حالی که تولید تیغه وجود ندارد، چه بگویم؟
    بعد... VK 2500؟
    و تلویزیون Z-117 عمو انجام خواهد داد؟
    یا دوباره Vkashka را به توان 117 فشار دهید - اما به طوری که پرتو پیچ نخورد و گیربکس متوجه نشود؟
    تحت VC، ما گلایدر یا گیربکس نداریم.
  15. tyras85
    tyras85 16 ژوئن 2015 09:25
    0
    GTD خوب! شوید بخور!
  16. NEXUS
    NEXUS 16 ژوئن 2015 09:28
    +2
    مهم این است که همه چیز ثابت نماند. تولید در حال انتقال به داخل کشور است و این باعث خوشحالی نیست.
  17. آیوریک
    آیوریک 16 ژوئن 2015 09:29
    +1
    اکنون باید حجم ها را افزایش داد و زمان آن رسیده است که سایر شرکت ها عقب بیفتند ، از این گذشته کیت های شوید زیادی وجود داشت ...
  18. زومانوس
    زومانوس 16 ژوئن 2015 09:45
    +1
    خب، شرکت ها تازه شروع به کار کرده اند، برخی هنوز تکمیل نشده اند. اجازه دهید وارد حالت شوند، در روابط با پیمانکاران فرعی کار کنند. به طور کلی در برخی زمینه ها با موتورها خرابی داریم. بنابراین فرصت های زیادی برای توسعه وجود دارد.
  19. K-50
    K-50 16 ژوئن 2015 09:45
    +2
    در اینجا یکی دیگر از فیدر روسیه برای اوکراین به پایان رسید. به زودی مثل آن پیرزن که هیچی ندارد، می نشینند و دوباره روسیه را مقصر می دانند و می گویند او مقصر است. خندان
    غرب عجله ای برای خرید محصولات اوکراینی ندارد، به دلیل اینکه کارخانه ها و کارگران وجود خواهند داشت؟ باز هم با دست دراز برای طلب صدقه از غرب؟ «دست بخشنده شکست نخورد!» خندان
  20. اندرو 447
    اندرو 447 16 ژوئن 2015 10:23
    0
    "جاده را کسی که قدم می زند تسلط خواهد یافت"شروع کار United Engine Corporation بد نیست، یکی دو سال دیگر به ظرفیت طراحی خود می رسند و در نهایت در مورد خط موتور تصمیم می گیرند. من معتقد نیستم که موتورها بدون ایجاد استراتژی خریداری شده اند ( بسیج) ذخیره مطمئناً تا 1000 موتور در انبارهای ذخیره وجود دارد، فعلاً از آنها استفاده می شود و سپس با موتورهای تولید خود جبران می شود.
  21. nic086
    nic086 16 ژوئن 2015 10:28
    0
    این البته خوب است! این دقیقاً چقدر موتورهای ما با موتورهای اوکراینی یکپارچه هستند؟ به هر حال، هزاران هشت بر روی قدیمی ها پرواز می کنند. نیاز به لوازم یدکی و ... دارند این لحظه را از دست ندهید وگرنه یکی پس از دیگری شروع به سقوط می کنند!
  22. 23424636
    23424636 16 ژوئن 2015 10:35
    0
    یک کارخانه کوچک در شهر اسنژنویه - در معدن 18 - هوانوردی وجود دارد: برای این موتور قطعات تیتانیوم (دیسک و تیغه) تولید می کند - محصول بسیار محبوبی بود. جالب است که چگونه با همکاری Klimovites کار می کند.