این کشتی دارای جابجایی حدود 14 هزار تن با آبکشی 5 متری است و قادر است تا 8 فروند بالگرد Ka-52K و Ka-27(29) را روی کشتی حمل کند. این کشتی فرود قادر خواهد بود تا به سرعت 20 گره دریایی دست یابد و برد آن 6 مایل و خودمختاری کروز 60 روز خواهد بود. طول این کشتی 165 متر و عرض آن 25 متر خواهد بود. کشتی تهاجمی جهانی آبی خاکی پروژه Priboy قادر خواهد بود تا 40-60 واحد تجهیزات مختلف و حداکثر 500 چترباز را حمل کند. UDC می‌تواند چهار فروند هواپیمای Project 11770M یا دو قایق Project 12061M را سوار کند. در عین حال، پدافند هوایی آن نیز بر اساس سامانه پدافند هوایی دریاپایه Pantsir-M ساخته خواهد شد.
بنا به گزارش RIA، ساخت اولین کشتی از این سری برنامه ریزی شده است که در سال 2016 آغاز شود.اخبار” با اشاره به منبع خود. در همان زمان، اطلاعات پیش از این ظاهر شد که ناوگان روسیه تا سال 2020 یک کشتی فرود نسل جدید دریافت خواهد کرد. ولادیمیر تریاپیچنیکوف، رئیس بخش کشتی سازی نیروی دریایی روسیه، در ژوئن 2015 در این باره صحبت کرد. به گفته وی ، کشتی جدید از نظر جابجایی از فرود بزرگ ایوان گرن (جابه جایی حدود 5 هزار تن) پیشی خواهد گرفت ، ظاهراً تریاپیچنیکوف در آن زمان در مورد UDC پروژه Surf صحبت می کرد. احتمالاً 4 ناو از این نوع برای نیازهای نیروی دریایی روسیه ساخته خواهد شد.
طرح UDC "گشت و شو".
شایان ذکر است که UDC پروژه Priboy کاملاً با ظاهر یک فرود کرافت مدرن مطابقت دارد. از نظر ویژگی های اصلی آن، تقریباً با پارامترهای اصلی کشتی های فرود جهانی هلندی از نوع روتردام یا یوهان د ویت که به عنوان نمونه انتخاب شدند مطابقت دارد. این ناوهای جنگی همچنین دارای جابجایی 14 تا 16 هزار تن هستند، قادر به حمل 500 تا 600 تفنگدار دریایی و حمل 6 هلیکوپتر و مجموعه لازم لندینگ کرافت شناور هستند.
با این حال، کشتی پروژه Priboy آینده روسیه است ناوگان، این پروژه فقط به مرحله چیدمان رسیده است و ساخت و راه اندازی آن زمان زیادی طول می کشد. در زیر کشتی های فرود بزرگی را که نیروی دریایی روسیه واقعاً دارد یا به زودی خواهد داشت را در نظر خواهیم گرفت (کشتی فرود بزرگ ایوان گرن باید قبل از پایان سال 2015 پذیرفته شود).
پروژه BDK 1171 "تاپیر"
کشتی فرود بزرگ (BDK) منطقه اقیانوسی پروژه 1171 (کد "Tapir"، مطابق با کدگذاری ناتو "Alligator") برای فرود نیروهای تهاجمی آبی خاکی با تجهیزات نظامی در یک ساحل غیر مجهز با شیب پایین پایین در نظر گرفته شده است. و همچنین انتقال محموله و نیرو از طریق دریا. این کشتی قادر است واحدهای فرود را مستقیماً در ساحل فرود آورد و تجهیزات شناور را می توان به داخل آب پرتاب کرد. کشتی اصلی این پروژه، Voronezhsky Komsomolets، در 5 فوریه 1964، در سرسره کشتی سازی بالتیک شماره 820 Yantar در کالینینگراد به زمین گذاشته شد. این کشتی در 1 ژوئیه 1964 به آب انداخته شد. با وجود تمام کاستی هایش، این اولین BDK در اتحاد جماهیر شوروی بود که می توانست با یک گردان اعزامی از تفنگداران دریایی در کشتی، مدتی در مناطق دورافتاده اقیانوس ها خدمت کند. به مدت ده سال از سال 1964 تا 1974، 14 کشتی از این پروژه در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد که در چهار نسخه مختلف تولید شد. برای تقریبا 20 سال، کشتی های پروژه 1171 ستون فقرات نیروهای فرود استراتژیک اتحاد جماهیر شوروی را تشکیل دادند.
مجموع جابجایی کشتی 4650 تن، آبکشی 4,5 متر، طول 113,1 متر و عرض 15,6 متر بود. سرعت کامل BDK پروژه تاپیر 16,5 گره بود. برد کروز برابر با 4,8 هزار مایل (حدود 8,9 هزار کیلومتر) بود. استقلال ناوبری یک کشتی فرود بزرگ از نظر آذوقه و سوخت (بدون تکمیل آنها در طول مبارزات انتخاباتی) برای اولین کشتی های سری 10 روز بود و برای کشتی های بعدی - 20 روز.
ارابه فرود کشتی شامل یک دروازه کمانی با یک سطح شیبدار و همچنین یک درگاه مهر و موم شده تاشو است که در قسمت عقب قرار دارد. تجهیزات را می توان با نیروی خود از طریق ارابه فرود عقب یا کمان بر روی کشتی بارگیری کرد. جرثقیل های مخصوصی در کشتی برای بارگیری محموله در عرشه فوقانی یا از طریق دریچه ها در عرشه وجود دارد. فرود از کشتی را می توان به صورت شناور انجام داد، و تجهیزات غیر شناور مستقیماً در ساحل فرود می آیند، در حالی که حداقل شیب پایین باید 2-3 درجه باشد (بسته به جرم محموله حمل شده در کشتی). از جمله، پروژه 1171 BDK می تواند برای حمل مهمات و همچنین برای حمل موشک در کانتینر استفاده شود.
نیروگاه کشتی دیزل است، از دو واحد نیرو با ظرفیت هر کدام 4,5 هزار اسب بخار تشکیل شده است (مدل های موتور بسته به تغییر کشتی متفاوت است). این تسلیحات نیز می‌توانست متفاوت باشد و شامل یک توپ دوقلوی 31 میلی‌متری ZIF-57B و دو تفنگ 25M-2 3 میلی‌متری بود. همچنین، دو تاسیسات از سیستم موشک پرتاب چندگانه Grad-M بر روی کشتی نصب شده بود که برای پشتیبانی از فرود طراحی شده بود. قرار بود برای دفاع هوایی از MANPADS Strela-3 استفاده شود.
پروژه BDK 1171 می تواند تا 20 نبرد اصلی را روی عرشه ببرد تانک ها، حدود 45 نفربر زرهی یا 50 کامیون و از 300 تا 400 نیرو. اعضای گروه فرود در دو کابین خلبان در زیر عرشه های اول و چهارم قرار گرفتند. علاوه بر این، این کشتی می تواند برای حمل و نقل کالا مورد استفاده قرار گیرد و تا 1000 تن محموله های مختلف را حمل کند. در کمان کشتی یک محفظه برای وسایل نقلیه زرهی وجود داشت، همچنین یک سطح شیبدار بسته شده توسط دروازه های کشویی وجود داشت. در قسمت عقب کشتی برای عملیات بارگیری و تخلیه، یک بندر تاشو تجهیز شد. خدمه کشتی شامل 69 نفر از جمله 5 افسر بود (خدمه 83 نفر از جمله 7 افسر و 11 نفر میانی برای کشتی بزرگ فرود نیکولای ویلکوف، ناوگان اقیانوس آرام، دهه 1990). بر اساس اطلاعات منابع باز، در حال حاضر 4 BDK پروژه 1171 در خدمت نیروی دریایی روسیه وجود دارد: 3 کشتی در ناوگان دریای سیاه و یک کشتی در ناوگان اقیانوس آرام.
پروژه BDK 1174 "Rhino"
پروژه منطقه اقیانوسی BDK 1174 (کد "راینو"، طبق کدگذاری ناتو ایوان روگوف) برای انتقال و پیاده کردن نیروها و تجهیزات نظامی در سواحل مجهز و غیر مجهز با شیب پایین پایین طراحی شده است. این کشتی قادر است نیروها را مستقیماً در ساحل، تجهیزات شناور - روی آب، تجهیزات نظامی غیر شناور - با کمک فرود مخصوص، پرسنل فرود با یک پوشیدنی فرود آورد. سلاح همچنین می توان با هلیکوپتر در خشکی فرود آمد.
در فرآیند طراحی کشتی، به دستور فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی S. G. Gorshkov، تغییراتی در پروژه ایجاد شد که در نهایت منجر به ایجاد یک کشتی فرود جهانی بسیار اصلی با جابجایی نسبتاً کوچک در نتیجه تغییرات در پروژه، یک اتاق اسکله در کشتی ظاهر شد و ترکیب گروه هوایی مستقر در کشتی افزایش یافت. تغییراتی در این پروژه در جریان کار تحت تأثیر برنامه مداوم نیروی دریایی ایالات متحده برای ساخت UDC از نوع Tarawa ایجاد شد. در طول تمام پیشرفت ها، دسترسی به سواحل برای پروژه BDK 1174 شد: برای باند کمان - 17٪، برای فرود کرافت - بیش از 40٪، برای هلیکوپتر - 100٪.
کشتی های این پروژه از سال 1973 تا 1988 در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد که در مجموع سه کشتی از این نوع ساخته شد. کشتی ها در کالینینگراد در کشتی سازی بالتیک شماره 820 یانتار گذاشته و ساخته شدند. با توجه به تغییرات مداوم در پروژه، کشتی سرب سری ایوان روگوف تنها در سال 1978 یعنی 14 سال پس از صدور شرایط طراحی آن آماده شد. در مجموع، سه کشتی از این قبیل در کالینینگراد ساخته شد: ایوان روگوف (1978)، الکساندر نیکولایف (1982) و متوفان موسکالنکو (1990). اولین کشتی در سال 1996 از ناوگان خارج شد. دو مورد دیگر به ترتیب در سال‌های 1997 و 2002 ذخیره شدند. بعد از داستان با میسترال ها، اطلاعاتی در مورد بررسی موضوع بازسازی کشتی ها و بازگرداندن آنها به نیروی دریایی روسیه در مطبوعات ظاهر شد.
طول کشتی پروژه 1174 کد "راینو" 157,5 متر، عرض - 23,8 متر، پیش نویس - 5 متر بود. مجموع جابجایی کشتی 14 تن بود. سرعت کامل - 060 گره دریایی، محدوده کروز با سرعت 21 گره دریایی و ذخیره سوخت معمولی 18 هزار مایل، با حداکثر ذخیره سوخت 4 مایل. نیروگاه این کشتی یک توربین گازی و شامل دو واحد نیرو به ظرفیت هر کدام 7500 هزار اسب بخار بود. هر یک. استقلال ناوبری از نظر تدارکات 18 روز با 15 چترباز یا 500 روز با 30 چترباز سرنشین بود. خدمه کشتی 250 نفر از جمله 239 افسر بودند. برای دریافت محموله های مایع و جامد در دریا، این کشتی به سیستم های خاصی مجهز شد.
تسلیحات کشتی ها بسته به اصلاح متفاوت بود و شامل یک توپخانه AK-726 با کالیبر 76,2 میلی متر، دو پایه اسلحه AK-630 6x30 میلی متر، دو موشک پرتاب چندگانه Grad-M، یک سیستم دفاع هوایی Osa-M (مهمات) بود. 20 موشک) و چهار MANPADS "Strela-3". حداکثر 4 هلیکوپتر ترابری و جنگی Ka-29 می تواند در کشتی مستقر شود.
در انبار تانک BDK و اتاق اسکله، در صورت نبود امکانات شنا در آن، امکان بارگیری 50 دستگاه تانک PT-76، 80 نفربر زرهی و خودروی جنگی پیاده نظام و یا تا 120 خودرو وجود داشت. در این مورد، تجهیزات را می توان در ترکیب های مختلف در کشتی بارگیری کرد. همچنین می توان تا 500 نیرو را در چند کابین خلبان و کابین افسران 1700 نفره قرار داد و یا 6 تن محموله های مختلف را در هواپیما قرار داد. تا 1785 فروند لندینگ کرافت پروژه 1176 یا پروژه 1206 را می توان به ساحل تجهیزات نظامی غیر شناور در محفظه اسکله کشتی برد یا سه فروند هاورکرافت پروژه 11770 یا قایق فرود پروژه XNUMX "سرنا" روی یک حفره هوایی.
پروژه BDK 775
پروژه BDK 775 برای نیازهای ناوگان شوروی در لهستان در کارخانه کشتی سازی Stocznia Polnocna (Stochnia Polnochna) در شهر گدانسک ساخته شد. کشتی ها از سال 1974 تا 1991 ساخته شدند، در مجموع 28 کشتی از این پروژه در سه تغییر مختلف در اینجا ساخته شد. در ابتدا، آنها به عنوان کشتی های فرود متوسط (SDK) طبقه بندی شدند، اما در سال 1977 آنها به عنوان BDK طبقه بندی شدند. در حال حاضر، کشتی های این پروژه عظیم ترین BDK ناوگان روسیه هستند که اساس ناوگان فرود روسیه را تشکیل می دهند. 15 کشتی از این نوع همچنان در خدمت هستند و با در نظر گرفتن کشتی فرود بزرگ اوکراینی "Konstantin Olshansky" که در سال 2014 توسط پرسنل نظامی روسیه دستگیر شد - 16.
کشتی های فرود پروژه 775 برای جایگزینی کشتی فرود بزرگ پروژه 1171 ایجاد شد. کشتی جدید قرار بود برخلاف پروژه 1171 که بر اساس یک کشتی باری خشک ساخته شده بود، سلاح های قوی تری دریافت کند و قابلیت بقای بهتری داشته باشد. کشتی های پروژه 775 در ابتدا به عنوان یک کشتی خاص برای عملیات فرود طراحی شدند. آنها قرار بود یک موضع میانی بین راینوها و KFOR بگیرند. پروژه 775 BDK دارای 112,5 متر طول، 15 متر عرض، 4,26 متر آب نشین و کل جابجایی کشتی 4400 تن است. سرعت کامل - 17,6 گره، برد کروز تا 4 هزار مایل (حدود 7,4 هزار کیلومتر)، خودمختاری کروز - تا 30 روز. به عنوان یک نیروگاه، از دو موتور دیزل Zgoda-Sulzer استفاده شد که قدرت 9,6 هزار اسب بخار را توسعه می داد. هر یک.
تسلیح کشتی های این پروژه بسته به اصلاحات متفاوت بود. در ابتدا قرار بود دو پایه توپخانه دوقلو با کالیبر 57 میلی متری AK-725 با هدایت از راه دور نصب شود. برای افزایش قدرت آتش و سیستم های دفاع هوایی، یک توپخانه 775 میلی متری AK-76,2 و دو اسلحه 176x630 میلی متری AK-6M بر روی کشتی های پروژه 30M نصب شد. برای سرکوب پدافند ساحلی دشمن و از بین بردن نیروی انسانی وی، دو پرتابگر Grad-M MLRS بر روی ناوهای فرود پروژه 775 نصب شد. MANPADS "Strela-3" و "Igla" می توانند به عنوان سیستم های دفاع هوایی مورد استفاده قرار گیرند.
کشتی های پروژه 775 در ابتدا برای حمل و نقل دریایی یک شرکت تقویت شده از تفنگداران دریایی یا 225 چترباز و 10 تانک طراحی شده بودند. ابعاد محفظه بار 95x4,5x4,5 متر است و کشتی می تواند تا 480 تن محموله های مختلف را نیز حمل کند. چتربازان در چند کابین و افسران در کابین های چهار تخته مستقر شدند. خدمه کشتی 98 نفر از جمله 8 افسر بودند.
پروژه BDK 11711 "ایوان گرن"
کشتی های فرود بزرگ پروژه 11711 (طبق کدگذاری ناتو ایوان گرن) پروژه ای از کشتی های فرود بزرگ جدید ناوگان روسیه است که برای فرود، حمل و نقل محموله، تجهیزات نظامی و تجهیزات طراحی شده است. این کشتی فرود توسعه بیشتر از کشتی های پروژه 1171 تاپیر است، در حالی که بیشتر طراحی کشتی دستخوش تغییرات اساسی شده است. در 11 ژوئن 2015، در کارخانه کشتی سازی Yantar Baltic در کالینینگراد، مراسم تخمگذار دومین BDK پروژه 11711 Pyotr Morgunov برگزار شد. کشتی اصلی سری ایوان گرن در دسامبر 2004 در کارخانه کشتی سازی کالینینگراد به زمین گذاشته شد، کشتی در می 2012 به آب انداخته شد و قرار است کشتی در سال 2015 به ارتش تحویل داده شود. در مجموع، تا سال 2020، نیروی دریایی روسیه باید 6 کشتی از این نوع را دریافت می کرد.
هنگام ایجاد کشتی، توجه زیادی به شرایط زندگی در آن برای خدمه و نیروها شد. بارگیری تجهیزات نظامی بر روی کشتی به دو صورت امکان پذیر است: به طور مستقل با استفاده از رمپ یا استفاده از جرثقیل های باربری بندر یا عرشه از طریق دریچه بار چهار لنگه واقع در عرشه فوقانی. این دریچه‌ها همچنین امکان تهویه فضای زیر عرشه را فراهم می‌کنند، زمانی که خودروهای جنگی بلافاصله قبل از فرود، موتورها را در حالت دور آرام روشن می‌کنند که منجر به پر شدن فضای فرود با گازهای اگزوز می‌شود. برای انجام عملیات بارگیری و تخلیه در محوطه دریچه بار، کشتی دارای یک جرثقیل با ظرفیت بالابری 16 تن و دو جرثقیل قایق است که برای کار با قایق های موتوری و قایق ها طراحی شده است.
مجموع جابجایی کشتی فرود بزرگ ایوان گرن 5000 تن است که آن را به بزرگترین کشتی در بین تمام کشتی های فرود بزرگ ناوگان روسیه تبدیل می کند. سرعت کامل 18 گره، برد کروز تا 3500 مایل دریایی با سرعت 16 گره دریایی است. استقلال ناوبری - تا 30 روز. خدمه کشتی متشکل از 100 نفر است. تجهیزات نظامی در عرشه تانک در داخل BDK قرار دارد، می تواند تانک های اصلی جنگی با وزن حداکثر 60 تن (13 تانک) یا خودروهای جنگی پیاده نظام و نفربرهای زرهی (تا 36 واحد) یا 300 سرباز باشد.
از بین این سلاح ها، دو پرتابگر Grad-M MLRS، دو پایه توپخانه 630x6 میلی متری AK-30M و همچنین یک پایه توپخانه جهانی AK-176 با کالیبر 76,2 میلی متر روی کشتی نصب شده است. علاوه بر این، این کشتی برای استقرار یک هلیکوپتر حمل و نقل-جنگی Ka-29 فراهم می کند. بر اساس برخی اطلاعات، مجموعه Igla-V می تواند به عنوان یک سیستم دفاع هوایی مورد استفاده قرار گیرد.
منابع اطلاعات:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html