در نمایشگاه هوایی پاریس 2015 در لو بورژه، شرکت هواپیماسازی روسیه میگ جدیدترین جنگنده چندمنظوره MiG-35 را - بر اساس طبقه بندی ناتو Fulcrum-F به معنی "Fulcrum" به نمایش گذاشت.
چگونه "شاگرد" از "معلم" پیشی گرفت
جنگنده جدید MiG-35 نسخه مدرن شده MiG-29 شوروی است. هواپیمای MiG-35 از نظر ظاهری بسیار شبیه به مدل قبلی است، اما در واقع یک هواپیمای اساسی جدید و کاملا متفاوت است. توانایی پرواز 300 کیلومتر دورتر، اتوماسیون بیشتری دارد که کار خلبان را بسیار آسان می کند و در نهایت قدرت آتش و ذخیره رزمی آن بسیار افزایش می یابد.
جنگنده چندمنظوره جدید بهتر از سایر ماشین ها می تواند با هر ماموریت جنگی کنار بیاید. این دقیقا همان چیزی است که خلبان آزمایشی افتخاری اتحاد جماهیر شوروی، قهرمان فدراسیون روسیه آناتولی کووچور فکر می کند:
"وظیفه MiG-35 انهدام مراکز نقطه ای خصومت، تاسیسات دفاع هوایی یا "کار کردن" در مراکز اداری بزرگ، شرکت های دفاعی، تاسیسات استراتژیک مانند نیروگاه های هسته ای است.
سیستم جنگی خودمختار
حداکثر وزن برخاست هواپیمای MiG-35 نسبت به MiG-29 30 درصد افزایش یافت و به 23,5 تن رسید. در واقع او از رده سبک وزن به کلاس متوسط رفت.
جنگنده MiG-35 را به درستی می توان یک سیستم جنگی خودمختار نامید. با توجه به سیستم‌های رادار و پرده‌های مادون قرمز، هواپیما از "قابلیت بقای" رزمی بالایی برخوردار است - یعنی عملاً دیدن و در نتیجه شلیک کردن آن غیرممکن است. میگ 35 تا ارتفاع 17 کیلومتری بالا می رود که به آن اجازه می دهد هدفی را که تقریباً 10 کیلومتر بالاتر از آن قرار دارد به راحتی نابود کند.
میگ 35 مجهز به سیستم دفاعی مدرنی است که حمله غافلگیرانه دشمن را به حداقل می رساند. آنها هم هواپیما و هم موشک را می شناسند. "سی و پنجم" نسبت به کیفیت و طول باند فرودگاه بی تکلف است. او برای بالا آمدن به هوا فقط به 260 متر سطح سخت و یکدست نیاز دارد. این جنگنده قابلیت فرود در فرودگاه های غیر مجهز در شب و در شرایط نامساعد جوی را دارد.
قابل اعتماد تر از این نمیشه
تمام سیستم های کنترل ماشین تکراری هستند. بنابراین، به عنوان مثال، به جای دو ژنراتور که روی MiG-29 نصب شده بود، هواپیمای جدید چهار ژنراتور را به طور همزمان دریافت کرد. می توانید قبل از روشن کردن موتور تمام سیستم های سواری را بررسی کنید، به این معنی که می توانید در زمانی که هنوز روی زمین هستید، در مصرف سوخت صرفه جویی کنید. این عملکرد توسط یک سیستم ویژه استارت انجام می شود. سیستم رزمی خودمختار MiG-35 با نصب روی برد برای استخراج اکسیژن از هوا شیک خاصی یافته است.
و سیستم راداری هوابرد (BRLS) به خلبان این امکان را می دهد که هواپیماهای دشمن را تا فاصله 120 کیلومتری پیدا کرده و همراهی کند. میگ-35 می‌تواند همزمان به چهار هدف شلیک کند و در عین حال تا ده مورد از آنها را از دست ندهد. از نظر سطح ادغام در راه‌حل‌های تکنولوژیک مربوط به نسل پنجم جنگنده‌ها، MiG-35 در بین هواپیماهای اروپایی مشابهی ندارد.
تا دندان مسلح
هواپیمای MiG-35 می تواند از موشک های هوا به هوا و هوا به سطح به عنوان سلاح های نصب شده استفاده کند. این هواپیما هم به بمب های قابل تنظیم و هم به سلاح های موشکی هدایت نشده مجهز است. برای از بین بردن اهداف زمینی و جنگنده های دشمن، این هواپیما به یک توپ خودکار GSH-301 (بار مهمات - 150 گلوله) مسلح می شود. این هواپیما با وزن محدود 11 تن می تواند تا 2300 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. در عین حال می تواند 4,5 تن اسلحه را سوار کرده و تا 5 با آن پرواز کند.
"برجسته" این هواپیما آخرین رادار رادار Zhuk-AE از نسل جدید است که مجهز به آرایه آنتن فازی فعال است. قابلیت های رادار امکان شناسایی اهداف متحرک و تشخیص نوع آنها را با ویژگی های ثانویه و همچنین تعیین تعداد اهداف در یک گروه را ممکن می سازد. اپترونیک های مدرن MiG-35 نبرد هوایی در روز و شب را در داخل و خارج از دید بصری ارائه می دهند که مربوط به جنگنده های نسل پنجم غربی است.
برای افزایش بقای ماشین در هوا، سهام بر روی یک مجموعه دفاعی توسعه یافته از جمله سیستم های رادیویی الکترونیکی و اپتوالکترونیک قرار گرفت. در نبرد فراتر از تشخیص بصری، موثرترین راه برای خنثی کردن یک حمله علیه شما این است که به طور موثر سیستم های شناسایی و هدف گیری دشمن را مسدود کنید. اما ابتدا باید حمله او شناسایی شود. و از این نظر میگ 35 برابری ندارد. دو سیستم اپتوالکترونیکی هواپیما - موشک های ردیاب شلیک شده و تشخیص تشعشعات لیزری - عنصر غافلگیری را از دشمن سلب می کند و به خلبان جنگنده فرصت کافی برای فرار از حمله یا استفاده از اقدامات متقابل موجود را می دهد.
MiG-35 "قلب" و "ماده خاکستری".
میگ جدید به موتورهای RD-33MK مجهز شده است. همچنین امکان تجهیز جنگنده به نیروگاه با بردار رانش متغیر وجود دارد. سوخت از پنج مخزن واقع در بدنه هواپیما و همچنین در دو محفظه بال تامین می شود. مجموع ظرفیت استاندارد آنها 4300 لیتر سوخت است. این هواپیما از سیستم کنترل خودکار SAU-451 استفاده می کند. این کار برای کاهش بار روی خلبان انجام شد. سرعت هواپیماهای جنگی به حدی است که واکنش فرد همیشه برای پاسخ مناسب به یک تهدید ناگهانی کافی نیست. در طول پرواز، تمام اطلاعات لازم برای خلبان به طور مستقیم بر روی شیشه گنبد کابین نمایش داده می شود. برای این، سه "نمایش" به طور همزمان استفاده می شود. این مفهوم به خلبان این امکان را می دهد که بدون پرت شدن توسط کنترل ابزار، نبرد هوایی را انجام دهد. سه سیستم اتوماسیون وظیفه ناوبری، برنامه ریزی مسیر و هدف گذاری را بر عهده دارند. یکی از آنها، Shchel-3UM، یکی از بهترین سیستم های هدف گیری در جهان است.
طراحی هواپیما
این دستگاه طبق طرح با بال کم و موتورهای نسبتاً دور از یکدیگر ساخته شده است. تیتانیوم، آلیاژهای آلومینیوم، تیتانیوم و مواد کامپوزیت در کیس استفاده شده است. پوست کیل از فیبر کربن ساخته شده است. این هواپیما از صندلی جهشی اثبات شده K-36DM استفاده می کند.
کابین خلبان خود میگ 35 با کابین میگ 29 کی کشتی تفاوت چندانی ندارد. در نسخه MiG-35D، چهار نشانگر چند منظوره در کابین دوم قرار داده شده است و اطلاعات اصلی از کابین خلبان اول روی یکی از آنها کپی شده است. به هر حال، در نسخه تک صندلی، یک مخزن سوخت اضافی در هواپیمای MiG-35 به جای کابین دوم قرار داده شده است.
آماده برای پیوستن به ارتش!
سرگئی کوروتکوف، مدیر کل شرکت میگ، مطمئن است که جنگنده جدید آماده اعزام به ارتش روسیه است:
خرید میگ 35 در برنامه تسلیحاتی پیش بینی شده است و شکی نداریم که در آینده نزدیک این جنگنده وارد خدمت نیروی هوایی روسیه خواهد شد.
وزارت دفاع تصریح کرد که اولین هواپیما می تواند در اوایل سال 2016 وارد نیروها شود. وی افزود: «تا زمان تکمیل توسعه و آزمایش این هواپیما، خرید آن امکان پذیر نیست. به طور آزمایشی، خرید از سال 2016 امکان پذیر خواهد بود."
پذیرش نظامی تجهیزات توسط وزارت دفاع روسیه نوعی «نشان کیفیت» است. ناتو قبلاً به جنگنده چندمنظوره جدید MiG-35 Fulcrum-F که به معنای "Fulcrum" است، لقب داده است. خوب، یک "نقطه پشتیبانی" دیگر برای نیروی هوایی روسیه ضرری نخواهد داشت. علاوه بر این، طبق گفته سازندگان، عمر مفید MiG-35 40 سال است.