بررسی نظامی
وارد شدن ثبت

Минобороны РФ испытывает второй самолет комплексной разведки Ту-214Р

32
در شب 17-18 ژوئن 2015، در امتداد مرز شرقی اوکراین، دومین هواپیمای شناسایی یکپارچه Tu-214R که برای وزارت دفاع روسیه ساخته شد، مجهز به یک سیستم شناسایی هوابرد توسعه یافته توسط متخصصان نگرانی مهندسی رادیو Vega، یک پرواز آزمایشی انجام داد، گزارش داد وبلاگ مرکز تحلیل استراتژی ها و فناوری ها با اشاره به www.flightradar24.com.



مطالب اشاره می کند که کازان هواپیمایی گیاهی به نام S.P. گوربونوف (KAZ، شعبه ای از JSC Tupolev) ساخت دومین Tu-214R را در سال 2014 به پایان رساند و در همان زمان اولین پرواز آن انجام شد.

در 214 نوامبر 29، وزارت دفاع روسیه و JSC توپولف قراردادی را برای ساخت دو هواپیمای Tu-2002R امضا کردند. اولین هواپیما اولین پرواز خود را در 24 دسامبر 2009 در کازان انجام داد و تا به امروز نیز در حال انجام یک چرخه آزمایشی است.
عکس های استفاده شده:
http://bmpd.livejournal.com/
بررسی نظامیدر Yandex News
بررسی نظامیدر Yandex Zen
32 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. svp67
    svp67 22 ژوئن 2015 08:53
    + 16
    من از ظهور یک "هواپیمای شناسایی هوایی" جدید خوشحالم و منطقه آزمایش را مناسب می دانم.
    در شب 17-18 ژوئن 2015، دومین هواپیمای شناسایی یکپارچه Tu-214R که برای وزارت دفاع روسیه ساخته شده بود، یک پرواز آزمایشی در امتداد مرز شرقی اوکراین انجام داد.
    1. ویتالی انیسیموف
      ویتالی انیسیموف 22 ژوئن 2015 09:05
      +9
      در امتداد مرز شرقی اوکراین

      داده های اطلاعاتی، امیدوارم همه علاقه مندان آن را دریافت کرده باشند..! اینجا نزدیکتر و در حال حاضر ضروری تر است..
      1. جک بی
        جک بی 22 ژوئن 2015 09:23
        +3
        این داده های هوشی نیست، بلکه داده های آزمایشی است. )))
        1. EgGor
          EgGor 22 ژوئن 2015 09:55
          +5
          مسیر پرواز هواپیمای Tu-214R (شماره ثبت RA-64514) 18.06.2015/24/XNUMX (ج) www.flightradarXNUMX.com
    2. بلشویک
      بلشویک 22 ژوئن 2015 09:07
      +6
      بسیار خوب است که هواپیمای شناسایی جدید کاکلوف را احساس کرد، اما این واقعیت که ساخت یک جفت هواپیما 12 سال به طول انجامید نگران کننده است.
      1. توسو
        توسو 22 ژوئن 2015 10:06
        +2
        نقل قول: بلشویک
        اما این واقعیت که ساخت یک جفت هواپیما 12 سال به طول انجامید، نگران کننده است.

        شما چه چیزی می خواستید. این فقط یک گلایدر با موتور نیست. رادارهای مختلف و سایر ابزارهای رصد که توسط یک ابر رایانه با نرم افزار منحصر به فرد کنترل می شوند
  2. SAM 5
    SAM 5 22 ژوئن 2015 08:56
    +3
    در امتداد مرز شرقی اوکراین، دومین هواپیمای ساخته شده برای وزارت دفاع فدراسیون روسیه پرواز آزمایشی انجام داد.

    تست در شرایط واقعی خوب
    1. مشتاق
      مشتاق 22 ژوئن 2015 09:02
      +3
      نقل قول: SAM 5
      تست در شرایط واقعی

      نه-ای! من بررسی کردم که پوتین چگونه نووروسیا را ادغام می کند. خندان
    2. svp67
      svp67 22 ژوئن 2015 09:02
      +1
      نقل قول: SAM 5
      تست در شرایط واقعی

      بله، فکر می کنم الان خیلی چیزهای پنهان برای فرماندهی ما روشن شده است.
    3. الکسی R.A.
      الکسی R.A. 22 ژوئن 2015 11:26
      0
      نقل قول: SAM 5
      تست در شرایط واقعی

      و در مورد xoxlov چطور؟ در وزارت دفاع خندان
  3. کماندار جادویی
    کماندار جادویی 22 ژوئن 2015 08:57
    +4
    خبر خوب! آمریکایی ها از ظاهر اولی بسیار هیجان زده بودند!))) آنها انتظار نداشتند که روس ها چنین هواپیمایی بسازند! چشمک
  4. طناب
    طناب 22 ژوئن 2015 08:59
    +2
    در شب 17-18 ژوئن 2015، در امتداد مرز شرقی اوکراین، دومین هواپیمای شناسایی یکپارچه Tu-214R ساخته شده برای وزارت دفاع فدراسیون روسیه، مجهز به یک مجتمع شناسایی هوابرد که توسط متخصصان رادیو Vega ساخته شده است. مهندسین کنسرن OJSC، یک پرواز آزمایشی انجام داد


    آنها شروع کردند به "احساس" اعضای ناتو، و در عین حال، اوکراینی ها.
  5. آفریقایی
    آفریقایی 22 ژوئن 2015 09:04
    +7
    من نمی فهمم چرا این جایگزینی برای انواع بوئینگ ها و ایرباس ها در هوانوردی غیرنظامی نیست. به جای اینکه هر آشغالی بخرند، برای خودشان چنین هواپیمایی درست می کردند و همه چیز صاف می شد
    1. نسخه ی نمایشی
      نسخه ی نمایشی 22 ژوئن 2015 09:11
      +3
      نباید شرکت های شناخته شده و دور از عقب مانده ای را که تجهیزات عالی تولید و به حداقل 75 درصد مصرف کنندگان جهان می فروشند، مقصر بدانید.
      بیانیه های مطبوعاتی آنها را بخوانید. چی تولید میشه چطوری تولید میشه به کی فروخته میشه خیلی جالبه خداوند به ما این فرصت را بدهد که صنعت هوانوردی خود را در این راه ارتقا دهیم.
      1. NordUral
        NordUral 22 ژوئن 2015 09:28
        +2
        مثل اونه. اما زباله های مستعمل و هواپیماهای نو را اشتباه نگیرید. و ما نیاز داریم به زور برای انتقال هوانوردی روسیه به هواپیماهای خود، طرف های ما بدتر نیستند.
        1. donavi49
          donavi49 22 ژوئن 2015 09:41
          +2
          بدتر برای:

          - این سرویس نیاز دارد که شرکت هواپیماها را به تنها SC بیاورد، منتظر پول خود در صف باشید ؟؟؟ اولین هواپیمای داخلی با نوعی سرویس SSJ. و سپس به دلیل فلسفه غرب در ایجاد و جهت گیری به بازار جهانی.

          - کارایی، زمان استاندارد پرواز روزانه و هزینه 1 ساعت پرواز. و این اساس اقتصاد شرکت هواپیمایی است.

          - پیشنهادات اقتصادی، فقط IF سعی در معرفی مدل فروش دارد که اکثر هواپیماهای جهان 10 سال است که می فروشند. یعنی حداقل قیمت تابلو در واقع به قیمت تمام شده (و تمام سود حاصل از خدمات)، بهترین شرایط برای لیزینگ، وام برای خرید هواپیما است.

          - نام تجاری، Busik یا Broiler و می توانید آن را روی پوستر آویزان کنید و در یک آگهی آن را حذف کنید، و بلیط های پرواز با شادی بیشتری نسبت به Il یا Tu فروخته می شود.



          شما می توانید حداقل AN-2 را مجبور به پرواز کنید. تنها سوال این است که چه کسی پرداخت می کند؟ آیا با پرواز Tu-214 و Il-96 موافق هستید اما 25 درصد گران تر؟
          1. ویکتور-ام
            ویکتور-ام 22 ژوئن 2015 10:45
            +2
            به نقل از donavi49
            شما می توانید حداقل AN-2 را مجبور به پرواز کنید. تنها سوال این است که چه کسی پرداخت می کند؟ آیا با پرواز Tu-214 و Il-96 موافق هستید اما 25 درصد گران تر؟

            اگر این پول صرف تقویت اقتصاد یا دفاع روسیه شود و نه ایالات متحده، اتحادیه اروپا یا ناتو، با خوشحالی بسیار.
          2. veksha50
            veksha50 22 ژوئن 2015 11:08
            0
            به نقل از donavi49
            شما می توانید حداقل AN-2 را مجبور به پرواز کنید. تنها سوال این است که چه کسی پرداخت می کند؟ آیا با پرواز Tu-214 و Il-96 موافق هستید اما 25 درصد گران تر؟



            راستش بله...

            و حتی صادقانه تر، پس حقوق بازنشستگی من برای سفر هوایی (حتی نه دورترین ها) کافی نیست ...

            PS با توجه به طبیعتم، اگر من پرواز می کردم، حتی با بلیط های گران تر، با هواپیمای خودمان پرواز می کردم، اگر مطمئن بودم که با این کار از صنعت هوانوردی ما حمایت می کنم.

            و من فکر می کنم من تنها نیستم ... می فهمم که از نظر عملی احمقانه است ، اما من همچنان این کار را انجام می دهم ...
          3. PathFinder_II
            PathFinder_II 22 ژوئن 2015 22:14
            0
            آنچه شما در روسیه برندسازی می‌نامید، مدت‌هاست که به برندسازی تقلیل یافته است.
            بلیط ها برای مقصد خریداری می شوند، نه برای برندهای هواپیما.
            رد هواپیماهای خارجی از توسعه هواپیماهای داخلی حمایت می کند، مهندسان هواپیما را شغل می دهد و امکان سرمایه گذاری اقتصادی مناسب در طراحی هواپیماهای پیشرفته تر را فراهم می کند.
            لازم است خطوط هوایی را ادغام کنیم تا اگر نه تنها آئروفلوت (اتحادیه شوروی) حداقل یکی از سه تا پنج شرکت هواپیمایی بزرگ باشند.
      2. نظر حذف شده است.
      3. سرگئی مدودف
        سرگئی مدودف 22 ژوئن 2015 09:39
        +3
        نقل قول از نسخه ی نمایشی
        خداوند به ما این فرصت را بدهد که صنعت هوانوردی خود را در این راه ارتقا دهیم.


        آه البته. در عین حال، به یاد می آوریم که چگونه اروپایی ها با چرخاندن ایرباس خود، پرواز هواپیماهای ما را به دلیل سر و صدای بالا ممنوع کردند. ما هم ضرر نمی کنیم تا به ته ایرباس ها برسیم. اگرچه استانداردهایی را ارائه می کنند که مطابقت ندارند. در جنگ تجاری، همه ابزارها خوب هستند.
        1. donavi49
          donavi49 22 ژوئن 2015 09:53
          0
          و تغییر به قطار؟ اینجا بالاخره سوال چیست، اروپایی ها کمتر از 10 درصد از هواپیماهای ممنوعه سهم داشتند. در روسیه، بیش از 90٪ موارد عمل شده خارجی هستند. علاوه بر این، ایرباس ها تا حدی در شرکت های روسیه، به ویژه در NAPO و VASO مونتاژ می شوند، یعنی اقدامات متقابل اروپایی نیز حساس خواهد بود (تعویض تولید).

          بله، و در مورد چه چیزی؟ Vaughn Isaikin را در Bourges تحریم کرد، 20 جوجه گوشتی جدید از آخرین اصلاح 747-8F با موتورهای GEnx امضا کرد.
          1. Zerstorer
            Zerstorer 22 ژوئن 2015 11:13
            0
            به نقل از donavi49
            علاوه بر این، ایرباس ها تا حدی در شرکت های روسیه، به ویژه در NAPO و VASO مونتاژ می شوند.

            آنها برخی جزئیات را انجام می دهند اما هیچ چیز بیشتر. یا به نظر شما مونتاژ کامل هواپیما وجود دارد؟
            1. donavi49
              donavi49 22 ژوئن 2015 11:46
              0
              نه، اما این یک درآمد عالی است و دوباره بارگیری کارگاه ها، که برای VASO بسیار حیاتی است، با توجه به اینکه An-148 همه چیز است. آنها در حال حاضر شروع به کاهش داده اند.
            2. nvn_co
              nvn_co 22 ژوئن 2015 11:53
              +2
              برخی از جزئیات ... تقریباً تمام تیتانیوم و فولادهای سازه اصلی که پازیکی و بوبیکی استفاده می کنند روسی هستند، شاسی ها و سازه ها روسی هستند، فلزی (دورال) - 50 درصد روسی، فلزی برای پره های توربین توربین گاز، دوباره به اندازه کافی عجیب، - ... و به آرامی به آرامی و به دست آوردن مقدار زیادی از مونا. پمپ پازیکس و بابیکس در تحریم!!! تجارت چیزی شخصی نیست. این برای عوام تحریم است، اما برای تجارت هیچ مانعی برای تحریم وجود ندارد.
        2. PathFinder_II
          PathFinder_II 22 ژوئن 2015 22:18
          0
          اول از همه، فروش تیتانیوم را ممنوع کنید! دوم ممنوعیت خرید هواپیمای فرسوده! ممنوعیت استفاده از خلبانان خارجی! برای شروع، درصد اجباری هواپیماهای داخلی را در ناوگان هواپیمایی معرفی کنید.
  6. ALEA IACTA EST
    ALEA IACTA EST 22 ژوئن 2015 09:06
    0
    در امتداد مرز شرقی اوکراین

    احتمالاً اکنون شبه نظامیان موقعیت های شوید را می دانند. بله
  7. ssn18
    ssn18 22 ژوئن 2015 09:12
    +2
    عالی. گوربونوفسی آفرین! بیشتر پیشاهنگان خوب و متفاوت. چشم و گوش خورشید در زمان ما بیش از هر زمان دیگری مورد نیاز است. گردن کلفت
  8. NEXUS
    NEXUS 22 ژوئن 2015 09:14
    +5
    این هواپیما به فوریت مورد نیاز ارتش ما است و این که آنها روند آزمایش را کند نمی کنند نشان دهنده اولویت این پروژه است. من دوست دارم هر چه زودتر این وسایل نقلیه نیروی هوایی را تهیه کنم. اما یک "حیله گری" دیگر را به خاطر می آورم. هواپیمای A-100، که همچنین نیروهای ضروری کمتری ندارد.
  9. آی یای
    آی یای 22 ژوئن 2015 09:21
    +1
    آفرین تاتارها! خوب، هر چه دارند توسعه یافته است و همه چیز به بودجه جمهوری پول می آورد.
  10. گردان سازندگی ذخیره
    گردان سازندگی ذخیره 22 ژوئن 2015 09:22
    +2
    عجیب است که شوید هنوز فریاد نمی زند که "افسر اطلاعاتی روسیه حملات موشکی متجاوزان روسی به سربازان اتم را تنظیم کرده است" خندان ببینید، در حالی که شلوار هنوز در حال شستن است
    1. خرگوش
      خرگوش 22 ژوئن 2015 09:27
      0
      آنها فریاد خواهند زد، خواهید شنید، آنها همچنین از مادر خود در واشنگتن شکایت خواهند کرد.
  11. نظر حذف شده است.
  12. نیتریوس
    نیتریوس 22 ژوئن 2015 09:39
    0
    هنوز باید آن را لمس کنید!
  13. RoTTor
    RoTTor 22 ژوئن 2015 10:52
    0
    وقت آن است. خوب، حداقل یک مورد برای Tu-214 پیدا کردند. حداقل یک ae جداگانه، سپس - شناسایی. نیاز به هنگ هوایی

    اما برای چنین اهدافی، هواپیمایی مانند Il-18 بزرگ (IL-38) مناسب تر است.
    افسوس که آنها این خط را توسعه ندادند
    1. الکسی R.A.
      الکسی R.A. 22 ژوئن 2015 11:32
      0
      نقل قول از RoTTor
      اما برای چنین اهدافی، هواپیمایی مانند Il-18 بزرگ (IL-38) مناسب تر است.
      افسوس که آنها این خط را توسعه ندادند

      IL-20.
      آنها بزرگ و مدرن شده اند. علاوه بر این، سال قبل، عکسی از Il-20 مدرن به مدت یک ساعت در شبکه آویزان شد - و سپس ناپدید شد. لبخند
      مشکل این است که آنها از قبل آنقدر قدیمی هستند که برای یک گلایدر ترسناک است.
  14. استارلی
    استارلی 22 ژوئن 2015 11:00
    0
    نقل قول: MIKHAN
    در امتداد مرز شرقی اوکراین

    داده های اطلاعاتی، امیدوارم همه علاقه مندان آن را دریافت کرده باشند..! اینجا نزدیکتر و در حال حاضر ضروری تر است..

    hi
  15. زنجیر
    زنجیر 22 ژوئن 2015 12:22
    +1
    نقل قول از: svp67
    نقل قول: SAM 5
    تست در شرایط واقعی

    بله، فکر می کنم الان خیلی چیزهای پنهان برای فرماندهی ما روشن شده است.

    من گمان می کنم که به هر حال سرویس های اطلاعاتی به طور عادی کار می کنند، داده های کافی وجود دارد. اما آزمایش در شرایط جنگی واقعی یک آزمایش است
    1. svp67
      svp67 22 ژوئن 2015 16:33
      0
      نقل قول از اسلینگ
      من گمان می کنم که به هر حال سرویس های اطلاعاتی به طور عادی کار می کنند، داده های کافی وجود دارد. اما آزمایش در شرایط جنگی واقعی یک آزمایش است

      خوب ، شما باید نحوه عملکرد تجهیزات را بدانید ، اما در اینجا فرصتی برای بررسی وجود دارد ...
  16. Summerman
    Summerman 22 ژوئن 2015 20:46
    0
    من خوش شانس بودم، این معجزه را در مغازه دیدم.