سریلانکا یک اسکادران از جنگنده های JF-17 پاکستانی می خرد

18
در جریان نمایشگاه هوایی پاریس، نمایندگان نیروی هوایی پاکستان از امضای قراردادی برای تامین یک اسکادران جنگنده JF-17 خبر دادند، بدون اینکه مشخص کنند کدام کشور به عنوان مشتری عمل کرده است. "برابری نظامی" با اشاره به اخبار بین المللی نتیس. بعداً گزارش هایی در رسانه های محلی منتشر شد مبنی بر اینکه سریلانکا قصد دارد این هواپیما را خریداری کند.

سریلانکا یک اسکادران از جنگنده های JF-17 پاکستانی می خرد


به ویژه، پیشتر سرویس مطبوعاتی وزارت دفاع پاکستان گزارش داد که در 8 ژوئن، رئیس ستاد ارتش پاکستان، دریاسالار راحیل شریف، با فرمانده نیروی هوایی سریلانکا، مارشال گفتگو کرد. هواپیمایی که لیتا. عکسی از این نشست یک مدل از جت جنگنده JF-17 را نشان می داد که نشان های نیروی هوایی سریلانکا در دفتر فرماندهی آن به نمایش گذاشته شده بود که توجه رسانه ها را به خود جلب کرد.

خبرگزاری پاکستان 92NewsHD اشاره کرد که سریلانکا قصد دارد بین 18 تا 24 جت جنگنده بخرد. اولین ماشین آلات در سال 2017 به مشتری تحویل داده می شود.
  • http://www.militaryparitet.com/
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

18 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +2
    22 ژوئن 2015 12:09
    JF-17 Thunder ("تندر") یک جنگنده سبک چند منظوره از نسل جدید است که می تواند در هر آب و هوا و شبانه روز استفاده شود. این کابین دارای کابین "شیشه ای" است، مجهز به سیستم HOTAS (سیستم کنترل هواپیما بدون برداشتن دست از روی اهرم کنترل موتور و چوب کنترل) است که همراه با رابط موثر انسان و ماشین، بار را کاهش می دهد. روی خلبان این جنگنده با حداکثر سرعت 1,6 ماخ و نسبت رانش به وزن بالا، یک رهگیر عالی است.
    1. +3
      22 ژوئن 2015 13:12
      نسل جدید؟ 3++ این یک نسخه پاکستانی از توسعه جنگنده چینی خط مقدم J-7 است که بر اساس MiG-21 ساخته شده است. بله، MiG-21 عالی بود، اما خیلی وقت پیش بود.
    2. +4
      22 ژوئن 2015 13:28
      هواپیمای بدی نبود! نواده میگ 21 (کلیک کنید)...
  2. +4
    22 ژوئن 2015 12:09
    FC-1 توسط شرکت چینی CAC (Chengdu Aircraft Corporation) با حمایت مالی پاکستان در اواخر دهه 1990 و اوایل دهه 2000 توسعه یافت. تولید این هواپیما برای نیروی هوایی پاکستان در یک سرمایه گذاری مشترک بین CAC و PAC (مجتمع هوانوردی پاکستان) در شهر کامرا انجام می شود.

    پرتاب این هواپیما در 31 می 2003 انجام شد. در 25 آگوست 2003، FC-1 دو پرواز هشت دقیقه ای در فرودگاه Wenjiang (سنتی چینی 溫江، تمرین 温江، پینیین: Wenjiang) انجام داد. در 3 سپتامبر 2003 اولین پرواز هواپیمای جدید رسما انجام شد و در همان زمان نام JF-17 (جنگنده مشترک-17) را دریافت کرد.

    بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، در آینده تعداد جنگنده های JF-17 در خدمت نیروی هوایی پاکستان به 250 واحد افزایش خواهد یافت.

    ویژگی های عملکرد
    منبع داده ها: مجتمع هوانوردی پاکستان
    характеристики Технические

    خدمه: 1 خلبان
    طول: 14,97 متر
    طول بالها: 9,46 متر (با نوک بالها)
    ارتفاع: 4,77 متر
    مساحت بال: 24,4 متر مربع
    زاویه رفت و برگشت لبه جلو: 42 درجه
    پایه شاسی: 4,937 متر
    پیست شاسی بلند: 2,54 متر
    وزن خالی: 6411 کیلوگرم
    وزن برخاست معمولی: 9072 کیلوگرم
    حداکثر وزن برخاست: 12 کیلوگرم
    وزن سوخت در مخازن داخلی: 2300 کیلوگرم
    نیروگاه: 1 × TRDDF RD-93 (یا کپی آن WS-13). امکان نصب GE F404/RM12 یا Turbo Union RB199 وجود دارد
    رانش پس سوز: 1 × 49,4 کیلو نیوتن
    رانش پس سوز: 1 × 84,4 کیلو نیوتن

    مشخصات پرواز

    حداکثر سرعت مجاز: M=1,8
    حداکثر سرعت: 1910 کیلومتر در ساعت (M=1,6)
    شعاع رزمی: 1350 کیلومتر
    برد کشتی: 2037 کیلومتر (با سه PTB - 3000 کیلومتر)
    سقف عملی: 15 متر
    سقف استاتیک: 16 متر
    بار بال: 373 کیلوگرم بر متر مربع
    نسبت رانش به وزن: 0,91 (برخاست)
    حداکثر اضافه بار عملیاتی: +8,5/-3,0 گرم
    ارتش

    اسلحه کوچک و توپ: اسلحه دو لول 1 × 23 میلی متری "Type 23-2" (کپی از GSh-23L)
    نقاط سخت: 7 (2 در انتهای بال، 4 در زیر بال و 1 در زیر بدنه)
    بار رزمی: تا 3630 کیلوگرم
    موشک های هدایت شونده:
    هوا به هوا: تا 4 × PL-7، PL-10، R550 Magic 2، A-Darter، PL-5C، AIM-9L/P، MICA، Aspide
    هوا به سطح: 1 × AM-39 Exocet
    راکت: 57 یا 90 میلی متر
    بمب ها:
    تا 4 × Mk.82
    1 × Mk.84 یا GBU-10 یا GBU-12
    دوراندل، Mk.20 Rockeye
    مخازن سوخت خارجی: 1 × 800 لیتر در زیر بدنه، 2 × 800 یا 1100 لیتر در زیر بال
    1. 0
      23 ژوئن 2015 09:03
      PL-8، PL-12 و C-802.
  3. +2
    22 ژوئن 2015 12:10
    http://topwar.ru/4238-jf-17-kitaysko-pakistanskiy-mig-21-novogo-veka.html
    --------------------------
    در اینجا مقاله ای در مورد این معجزه پرواز چینی است ...
  4. +1
    22 ژوئن 2015 12:17
    آنها در برابر هند "دوست" هستند... اگر برای مدت طولانی رنج بکشید، چیزی درست می شود.
  5. +2
    22 ژوئن 2015 12:24
    من نمی دانم مخالفان اصلی سریلانکا چه هستند؟ برای بیش از 60 سال استقلال از انگلیس. هیچ کس به آنها تجاوز نمی کند و به نظر نمی رسد که آنها واقعاً ادعای چیزی را داشته باشند. IMHO اگر سیستم های پدافند هوایی خریداری شود و جزیره آنها را از حملات هوایی پوشش دهد، بهتر است. از نظر محتوا بسیار ارزان تر است.
    1. +1
      22 ژوئن 2015 12:34
      به نقل از silver_roman
      من نمی دانم مخالفان اصلی سریلانکا چه هستند؟ برای بیش از 60 سال استقلال از انگلیس. هیچ کس به آنها تجاوز نمی کند و به نظر نمی رسد که آنها واقعاً ادعای چیزی را داشته باشند. IMHO اگر سیستم های پدافند هوایی خریداری شود و جزیره آنها را از حملات هوایی پوشش دهد، بهتر است. از نظر محتوا بسیار ارزان تر است.

      ----------------------
      ظاهراً خلبانان سنگالی نباید از خلبانان بنگالی بدتر باشند ... خندان
    2. +2
      22 ژوئن 2015 12:36
      به نقل از silver_roman
      من نمی دانم مخالفان اصلی سریلانکا چه هستند؟

      نه، آنها به سیستم های دفاع هوایی نیاز ندارند، بلکه به هوانوردی نظامی، هر چند قدیمی و ارزان نیاز دارند. تا کنون، حتی پس از تشخیص شکست خود در جنگ داخلی در سال 2009، واحدهای منفرد سازمان شورشی LTTE، ببرهای آزادیبخش تامیل ایلام، به مقاومت ادامه دهند
      اگرچه نمی توان این هواپیما را منسوخ نامید.
    3. +2
      22 ژوئن 2015 12:48
      بمباران اسلام گرایان محلی و ببرهای جدا شده آشتی ناپذیر (که تحت عفو تسلیم شدند) دقیقاً همین است. بله، و پرستیژ. آنها MiG-21/23 و KFIRAهای پرپشت را در آنجا دارند.
    4. +4
      22 ژوئن 2015 14:28
      به نقل از silver_roman
      من نمی دانم مخالفان اصلی سریلانکا چه هستند؟

      البته ببرهای آزادی بخش تامیل ایلام. این هوانوردی نظامی بود که امکان خنثی کردن آنها را در یک زمان فراهم کرد. علاوه بر این، نیروی هوایی سریلانکا مجموعه بسیار جالبی از J-7 های چینی، Kfirs اسرائیلی و MiG-27 های خریداری شده در اوکراین (تصویر) داشت. اتفاقاً دومی بهترین بود. در حال حاضر بیشتر این هواپیما منابع خود را تمام کرده و نیاز به تعویض دارد.
      1. 0
        22 ژوئن 2015 17:15
        نقل قول از بونگو.
        از J-7 های چینی، Kfirs و MiG-27 های اسرائیلی خریداری شده در اوکراین (تصویر). اتفاقاً دومی بهترین بود.

        جای تعجب نیست، زیرا به طور خاص برای ضربات روی زمین طراحی شده است.
        من فکر می کنم اگر آنها Su-25 داشتند حتی بهتر از این خودشان را نشان می دادند.
      2. 0
        22 ژوئن 2015 17:19
        و این ظاهراً یک هوی و هوس هنرمند نیست، بلکه عنصری از رزرو کابین خلبان است:
  6. +1
    22 ژوئن 2015 12:25
    تبلیغات رو دیدی...! جنگنده ها باید خریداری شوند.. و از همه مهمتر خلبانان (باید به مدت طولانی و گران قیمت آموزش داده شوند..)
    [img]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=-iWtgF1XU_s[/img]

  7. +4
    22 ژوئن 2015 12:28
    از نظر اویونیک اتفاقا می رسد
    نسل 4+.
    1. +1
      22 ژوئن 2015 12:34
      موتور بالغ نشده است.
  8. +3
    22 ژوئن 2015 12:30
    جنگنده "پاکستانی" JF-17
    به طور دقیق، «شوروی-روسی-چینی-پاکستانی
  9. +2
    22 ژوئن 2015 12:31
    من دو بار در سفرهای کاری به سریلانکا بوده ام و ایده نسبتاً گسترده ای از سطح آموزش متخصصان محلی و همچنین روش کشور دارم.
    من نگرانی هایی در مورد عملکرد و نگهداری این ماشین ها دارم. چه کسی آن را انجام خواهد داد؟
    1. +4
      22 ژوئن 2015 14:29
      به نقل از: narval20
      چه کسی آن را انجام خواهد داد؟

      و چه کسی در هنگام رویارویی با LTTE به هواپیماهای جنگی خدمت می کرد؟

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"