معاون ناوبری گفت: «دستگاه‌های کمک ناوبری جدید در این هواپیما نصب خواهد شد - یک سیستم ناوبری اینرسی ناوبری (SINS) -. این جدید به جنگنده اجازه می دهد در قطب شمال بدون تصحیح ماهواره های GPS و GLONASS حرکت کند.
همچنین برای MiG-31، نسخه ای از سیستم جنگ الکترونیک Vitebsk توسعه یافت. علاوه بر این، به گفته وی، "این رهگیر در حال برنامه ریزی برای نوسازی جدی رادار هوابرد نوع Zaslon است."
میخیف تصریح کرد که "چند نسخه از این هواپیمای مدرن اکنون در حال آزمایش است، مشتری گزینه ای را که برای او مناسب است انتخاب خواهد کرد."
کمک TASS: سیستم SINS برای کار در دماهای پایین، تشعشعات پس‌زمینه بالا، فقدان سیگنال‌های ماهواره‌ای و ارتباط با خدمات زمینی سازگار است. محدوده دمای عملکرد SINS از منفی 60 تا مثبت 55، حد مجاز از منفی 70 تا مثبت 85 درجه سانتیگراد است. در شرایط قطب شمال، SINS ناوبری کاملاً مستقل و با دقت بالا را در شرایطی که عملکرد سایر سیستم‌های ناوبری غیرممکن است، ارائه می‌کند. این به خلبان‌ها این امکان را می‌دهد که همیشه مکان خود را تعیین کنند و راه را هموار کنند، حتی اگر برخی از وسایل الکترونیکی از کار بیفتند.»