یک کشتی هوایی ترابری برای نیروهای مسلح روسیه ساخته خواهد شد

122
شرکت Avgur-RosAeroSystems قول داد تا پایان سال 2018 کشتی هوایی Atlant را با ظرفیت حمل 16 تن بسازد که اصلاحات آن توسط وزارت دفاع مورد استفاده قرار خواهد گرفت. مجتمع نظامی-صنعتی با اشاره به معاون رئیس هلدینگ میخائیل تالسنیکوف.



در پایان ماه ژوئن، پروژه اولیه یک وسیله نقلیه نوآورانه، کشتی هوایی Atlant، دفاع خواهد شد و ما در مورد دو اصلاح با ظرفیت حمل 16 و 60 تن به طور همزمان صحبت می کنیم.رهبر گفت.

به گفته وی، کار طراحی مرحله اول هم اکنون در حال انجام است و تا آذرماه ادامه خواهد داشت. تالسنیکوف تصریح کرد: "مرحله اول با یک نمایشگر به پایان می رسد - مدلی از یک سیستم تعادلی نوآورانه."

در سال 2016، ساخت اولین نسخه، تکمیل ساخت آن و آغاز آزمایشات پروازی نمونه اولیه با ظرفیت حمل 16 تن و حجم 30 هزار متر مکعب آغاز خواهد شد. برای پایان سال 2018 برنامه ریزی شده است.وی گفت: "هیچ کس در جهان حتی در میان مدت نمی تواند جلوی توسعه روسیه را بگیرد."

"هنگام تخلیه محموله در نقطه ورود، کشتی هوایی می تواند بدون سوار شدن به بالاست، تنها با وسایل داخل کشتی سنگین تر شود، به طوری که پس از تخلیه به استراتوسفر "کشیده" نشود. این سیستم منحصر به فرد است، چنین سیستمی در هیچ جای دیگری در خارج از کشور وجود ندارد.»معاون رئیس جمهور توضیح داد.

پیش از این گزارش شده بود که به نفع وزارت دفاع، چندین اصلاحات نظامی این کشتی هوایی بر اساس Atlanta-30 (ظرفیت 16 تن) و Atlanta-100 (60 تن) در حال توسعه است.
    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    122 تفسیر
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. +8
      26 ژوئن 2015 14:10
      روز پری.
      رویاها به حقیقت می پیوندند
      1. + 20
        26 ژوئن 2015 14:13
        شک و تردید بیشتر دوست من.
        من فکر می کنم که آنها در تناژ 16 متوقف می شوند. این طرح یک وعده است و می چسبد. مثل یک خانم جوان در یک استراحتگاه.
        من قبلا میلیون ها پروژه و نقشه دیده ام، اما نتیجه صفر است!
        وقتی ساخته شد با هم صحبت می کنیم.
        1. + 20
          26 ژوئن 2015 14:14

          نقل قول: خرس پدربزرگ
          شک و تردید بیشتر دوست من.
          من فکر می کنم که آنها در تناژ 16 متوقف می شوند. این طرح یک وعده است و می چسبد. مثل یک خانم جوان در یک استراحتگاه.


          غر زدن اشکالی نداره پدربزرگ

          اینها هیدروکربن نیستند و راه آهن روسیه نیستند. این یک شرکت خصوصی است، برای زنده ماندن باید کار کند
          افرادی که دست به چنین تجارتی زده اند دست از کار برنمی دارند


          چیزهای بسیار ضروری برای روسیه

          استاد و می تواند کالا را به مناطق دور افتاده و صعب العبور حمل کند
          1. +8
            26 ژوئن 2015 14:21
            چیزهای بسیار ضروری برای روسیه

            و چه کسی بحث می کند؟ امر امری ضروری است و وسعت کشور برای درجاب همان چیزی است.
            ولی! بازم میگم بیش از ده بار و بیش از صد بار طراحی کردند خروجی صفر است!
            در ضمن، چگونه صحیح است-sratostat یا statosrat؟ وسط
            1. + 12
              26 ژوئن 2015 14:40
              نقل قول: خرس پدربزرگ
              و کدام صحیح است - sratostat یا statosrat؟

              دیریگبوبل، باید سیکلوپ بخوانی...
              1. +3
                26 ژوئن 2015 15:35
                کلام شریف را تحریف نکنید! نه دیریزبوبل، بلکه دریژوپل!(به فرهنگ لغت دال مراجعه کنید).
              2. +2
                26 ژوئن 2015 16:49
                نقل قول از: inkass_98
                dirigbobel

                ما اسمش را گذاشتیم دریژیبل! لبخند
            2. +6
              26 ژوئن 2015 15:50
              نقل قول: خرس پدربزرگ
              در ضمن، چگونه صحیح است-sratostat یا statosrat؟

              شرمنده مردم تحصیل کرده. دریژبندل. خندان
          2. +6
            26 ژوئن 2015 14:57
            یا شاید او باید از دولت پول بگیرد، اما همه چیز را به خارج از کشور بیاورد. و این پروژه قرار است به مادر ادیتیا پیچ شود. به هر حال، آنها قابل حذف بودند. بعداً خواهند گفت که نشد، اما ما خیلی تلاش کردیم، آنقدر تلاش کردیم که همه پول را خرج کردیم.
            1. 0
              26 ژوئن 2015 16:51
              نقل قول: اوگن سوسلوف
              یا شاید او باید از دولت پول بگیرد، اما همه چیز را به خارج از کشور بیاورد. و این پروژه قرار است به مادر ادیتیا پیچ شود. به هر حال، آنها قابل حذف بودند. بعداً خواهند گفت که نشد، اما ما خیلی تلاش کردیم، آنقدر تلاش کردیم که همه پول را خرج کردیم.



              و حالا چی؟ هیچ کاری نکنیم و هیچ کاری نکنیم؟

          3. +1
            26 ژوئن 2015 14:59
            و دسترسی به منطقه ما سخت است.
            1. 0
              26 ژوئن 2015 23:56
              نقل قول از نسخه ی نمایشی
              و دسترسی به منطقه ما سخت است.

              با هواپیما با فرود بعدی ...
          4. +3
            26 ژوئن 2015 15:12
            ارزان تر از ساختن جاده ها ..... و به طور کلی زیباست ..... اگرچه جاده ها نیز مورد نیاز است
          5. +3
            26 ژوئن 2015 15:16
            نقل قول از bulvas
            این یک شرکت خصوصی است، برای زنده ماندن باید کار کند

            خدای ناکرده، چه نوع شرکت خصوصی در حال ساخت مایل کوتوزوف بود؟
            1. SSI
              +4
              26 ژوئن 2015 15:51
              نقل قول: 97110
              خدای ناکرده، چه نوع شرکت خصوصی در حال ساخت مایل کوتوزوف بود؟

              اگر به نقشه مسکو نگاه کنید، این سازمان، یک شرکت خصوصی (منظورم Augur است، نه دریپاسکین با پوکلونسکی)، در کنار دفتر نمایندگی مسکو در شرکت ایالتی ایرکوت نشسته است ... به نظر می رسد، تاکید می کنم، به نظر می رسد در همان ساختمان است، اما نمی گویم چون نبود...
              1. 0
                26 ژوئن 2015 16:57
                نقل قول: SSI

                اگر به نقشه مسکو نگاه کنید، این سازمان، یک شرکت خصوصی (منظورم Augur است، نه دریپاسکین با پوکلونسکی)، در کنار دفتر نمایندگی مسکو در شرکت ایالتی ایرکوت نشسته است ... به نظر می رسد، تاکید می کنم، به نظر می رسد در همان ساختمان است، اما نمی گویم چون نبود...



                هیچ چیز تعجب آور نیست.

                استارت آپ ها در دنیا اینگونه متولد می شوند. شخصی در یک سازمان بزرگ تجربه به دست آورد، چیزی جدید به دست آورد، تصمیم گرفت - چرا به او ایده بدهید، من سعی می کنم خودم آن را اجرا کنم.

                شرکت های نوآور این گونه رشد می کنند و مهم نیست که همه آنها موفق نشوند.

                1. SSI
                  +3
                  26 ژوئن 2015 17:10
                  نقل قول از bulvas
                  استارت آپ ها در دنیا اینگونه متولد می شوند. شخصی در یک سازمان بزرگ تجربه به دست آورد، چیزی جدید به دست آورد، تصمیم گرفت - چرا به او ایده بدهید، من سعی می کنم خودم آن را اجرا کنم.

                  شرکت های نوآور این گونه رشد می کنند و مهم نیست که همه آنها موفق نشوند.

                  آیا شما فکر می کنید؟ اما اشکالی ندارد که این شرکت در حال حاضر بیش از 20 سال از عمر خود را می گذراند و بالن های بسته بندی شده ایجاد کرده است، احتمالاً 12-13 کشتی هوایی، هرچند کوچک... چه راه اندازی است ... به احتمال زیاد آنها تصمیم به سازماندهی یک دستور دولتی گرفت، زیرا. به نظر می رسد هیچ کس به محصولات خود علاقه مند نیست. و 20 سال است که در بازار هستند (همانطور که اکنون مد شده است).
                  1. +1
                    26 ژوئن 2015 18:49
                    نقل قول: SSI
                    آیا شما فکر می کنید؟ اما اشکالی ندارد که این شرکت در حال حاضر بیش از 20 سال از عمر خود را می گذراند و بالن های بسته بندی شده ایجاد کرده است، احتمالاً 12-13 کشتی هوایی، هرچند کوچک... چه راه اندازی است ... به احتمال زیاد آنها تصمیم به سازماندهی یک دستور دولتی گرفت، زیرا. به نظر می رسد هیچ کس به محصولات خود علاقه مند نیست. و 20 سال است که در بازار هستند (همانطور که اکنون مد شده است).



                    بله ... در مورد شرکت نپرسید.

                    اما ماهیت این تغییر نمی کند: بهتر است کاری انجام دهیم تا انتقاد و شک بی پایان.

                    هیچ جایگزینی وجود ندارد، یا بهتر است بگوییم، وجود دارد، و همه ما آن را به خوبی می دانیم - قرار دادن پول در اوراق بهادار خزانه داری ایالات متحده.

                    چه چیزی را انتخاب می کنید؟

                    اما آنها همه جا و همه جا دزدی می کنند و "دیده" می کنند و شرکت های بزرگ دولتی به این معنا بیشتر قانون هستند تا استثنا.

                    1. SSI
                      0
                      26 ژوئن 2015 19:34
                      نقل قول از bulvas
                      اما ماهیت این تغییر نمی کند: بهتر است کاری انجام دهیم تا انتقاد و شک بی پایان.

                      می بینید ، هیچ پولی برای هیچ چیز ضروری وجود ندارد ، اگرچه ... تکرار می کنم - هر حمل و نقل طاقچه خاص خود را دارد ...
                    2. 0
                      27 ژوئن 2015 00:00
                      در اینجا، حدود پنج سال پیش، Rosatom با خرید یک کشتی هوایی که هیچ مشابهی در جهان ندارد، برای نوآوری مورد نیش قرار گرفت. تا سال 2015، 50 متر قطر و بدون سرنشین. به مدت یک سال آنها در این مورد بوق و کرنا کردند، آنها یک DP-27 آزمایشی ساختند، و سپس به نوعی همه چیز ساکت تر، ساده تر و بدون مهلت بود.
          6. +2
            26 ژوئن 2015 15:44
            . این یک شرکت خصوصی است، برای زنده ماندن باید کار کند


            LOL و دیگر چگونه به جیب دولت، به جز از طریق خصوصی شرکت؟ سوله های سه طبقه به قیمت یک آسمان خراش کرایسلر را ندیده اید؟ خوب، اگر این افراد پولی که به سختی به دست آورده بودند را در توسعه حباب ریختند ... لبخند آیا خودتان به آن اعتقاد دارید؟
            1. +1
              26 ژوئن 2015 18:52
              نقل قول از داوریا
              . این یک شرکت خصوصی است، برای زنده ماندن باید کار کند


              LOL و دیگر چگونه به جیب دولت، به جز از طریق خصوصی شرکت؟ سوله های سه طبقه به قیمت یک آسمان خراش کرایسلر را ندیده اید؟ خوب، اگر این افراد پولی که به سختی به دست آورده بودند را در توسعه حباب ریختند ... لبخند آیا خودتان به آن اعتقاد دارید؟


              آیا شما معتقدید که مقامات کشوری و مدیران دولتی شفاف هستند و عمارت نمی سازند و عموماً «برای یک ایده» کار می کنند؟

              1. 0
                26 ژوئن 2015 23:17
                آره، ایده مثل سچین است - 20 لیمو در ماه حقوق))
          7. یوری-48
            0
            26 ژوئن 2015 19:02
            خدمات بالابر ثابت بسیاری وجود دارد ... مانند: یک برج را آویزان کنید ... و آن را رانندگی کنید.. امیدوارکننده تر و ارزان تر از هلیکوپتر است. بله، و وزارت شرایط اضطراری، شما می توانید فکر کنید ...
          8. 0
            26 ژوئن 2015 19:06
            درست است، بگذارید بسازند. شناورها چیز خوبی برای توسعه سیبری و قطب شمال هستند. نکته اصلی این است که خود را به اظهارات بلند محدود نکنید.
          9. فونیکس روسی
            +2
            26 ژوئن 2015 20:59
            نقل قول از bulvas
            اینها هیدروکربن نیستند و راه آهن روسیه نیستند. این یک شرکت خصوصی است، برای زنده ماندن باید کار کند
            افرادی که دست به چنین تجارتی زده اند دست از کار برنمی دارند


            ظاهرا این مثال برای شما نمونه نیست ...
        2. "رئیس، همه چیز از بین رفته است!" اطراف دزدها و کلاهبرداران. خاکستر روی سرمان می پاشیم و تا زمان های بهتر به خواب زمستانی می رویم! پس چی؟
          1. +2
            26 ژوئن 2015 16:21
            خاکستر روی سرمان می پاشیم و تا زمان های بهتر به خواب زمستانی می رویم! پس چی؟


            نه اینطوری نیست ما وجوه MO را به همه می دهیم، فقط پاسپورت، بدون وثیقه و ضمانت، در 15 دقیقه ... LOL

            آیا این "پروژه" تمسخر صریح شویگو است یا کوژوبتوویچ در سهم است؟
        3. Catch-22
          +5
          26 ژوئن 2015 15:16
          نقل قول: خرس پدربزرگ
          من قبلا میلیون ها پروژه و نقشه دیده ام، اما نتیجه صفر است!
          وقتی ساخته شد با هم صحبت می کنیم.
      2. نظر حذف شده است.
        1. +3
          26 ژوئن 2015 14:17
          نقل قول از bulvas
          چیزهای بسیار ضروری برای روسیه

          ؟
          نقل قول از bulvas
          استاد و می تواند کالا را به مناطق دور افتاده و صعب العبور حمل کند

          فقط خیلی آهسته LOL
          یا قصد دارید راکتور هسته ای روی کشتی هوایی نصب کنید؟! چشمک
          1. +5
            26 ژوئن 2015 14:20
            نقل قول از ZVEROBOY
            فقط خیلی آهسته


            واقعاً، به نظر شما، کندتر از راه آهن یا بارج در رودخانه ها است؟

            با بادکنک برادران مونتگولفیر اشتباه نگرفته اید؟



            سرعت عادی برای کشتی های هوایی مدرن 60 تا 150 کیلومتر در ساعت است.


            1. + 11
              26 ژوئن 2015 14:57
              نقل قول از bulvas
              با بادکنک برادران مونتگولفیر اشتباه نگرفته اید؟

              روز خوب hi
              فوراً باید بگویم که من با هوانوردی و هوانوردی با عشق و هیبت رفتار می کنم، اما به من بگویید چگونه یک دفتر خصوصی که فقط دو آشیانه دارد، تا سال هجدهم یک غول هوانوردی می سازد؟
              به شرطی که عملا تجربه ای در ساخت چنین دستگاه های غول پیکری وجود نداشته باشد. و آنچه او ساخته است از مواد وارداتی و با موتور وارداتی ساخته شده است، علاوه بر این، همه این دستگاه ها ظرفیت حمل بسیار کمی داشتند.
              میتوانی ببینی
              http://rosaerosystems.ru/
              و چرا لازم است چرخ را دوباره اختراع کنیم، در حالی که در اولیانوفسک، حتی در زمان اتحاد جماهیر شوروی، یک دستگاه قدرتمند با ویژگی های منحصر به فرد قبلا ایجاد شده بود.
              اولین بالون کنترل شده که در پایان دوره پرسترویکا ایجاد شد، کشتی هوایی ترکیبی عدسی شکل ALA-40 Rossiya بود که توسط دفتر طراحی Thermoplan در محل تولید کارخانه هواپیماسازی اولیانوفسک ایجاد شد. این بشقاب پرنده دارای یک حجم پوسته 10 متر مکعب، قطر دیسک - 660 متر. در داخل بدنه سفت و سخت دو محفظه برای گازهای داغ اگزوز هلیوم و اگزوز - از هر پنج موتور درگیر در طراحی (M-40P / 14 اسب بخار + 360 × GTD-2) قرار داده شده است. / 350 اسب بخار + 400 × EDUWT / 2 اسب بخار) این دستگاه که توسط تیمی از علاقه مندان ساخته شده است، تنها نمونه اولیه کشتی هوایی آینده است که از نظر اندازه با یک زمین فوتبال قابل مقایسه است و می تواند بیش از 50 تن بار را حمل کند. .
              برنامه ریزی شده بود که پس از آزمایش های موفقیت آمیز ALA-040، یک مدل پیش تولید از ترموپلان ALA-600 ایجاد شود که برای حمل بار 600 تنی (یا 1500 مسافر) در مسافت 5000 کیلومتری در یک کشتی طراحی شده است. سرعت 140 کیلومتر در ساعت قرار بود تا سال 1995 اولین آزمایشات چنین کشتی هوایی "نعلبکی" انجام شود. در صورت موفقیت آمیز بودن پرواز، طراحان قصد داشتند یک خط کامل از هواپیماهای حرارتی با ظرفیت های مختلف حمل - 100، 300، 600 و 1500 تن (یا به ترتیب 500، 800,1200،2000 و 200 مسافر) و سرعت پرواز تا XNUMX کیلومتر در ساعت. برای کاهش هزینه دستگاه ها در دفتر طراحی Thermoplan از طریق استفاده از بدنه هواپیماهای حمل و نقل استفاده شده پیشنهاد شد.
              این پروژه توسط لیبرال دموکرات ها دفن شد.
              و اکنون به جای ساخت هواپیماهای پهن پیکر، با زباله ظاهراً با توسعه بودجه توسعه، ساخت نمونه های اولیه و غیره مقابله خواهیم کرد.
              و مقاله فقط از "بهار روسیه" کپی و پیست شده است.
              بدون ذکر منبع
              رفع http://monavista.ru/news/dirizhabl_dlya_rossiyskoy_armii_budet_postroen_k_koncu_
              2018_goda/
            2. +3
              26 ژوئن 2015 15:22
              نقل قول از bulvas
              سرعت عادی برای کشتی های هوایی مدرن 60 تا 150 کیلومتر در ساعت است.

              سرعت "عادی" فقط مورد توجه مجریان قانون است. همه علاقه مند به سرعت تحویل هستند. من معتقدم که یک تلاش مدرن توسط یک کشتی هوایی برای تخلیه بار در یک مرکز لجستیک باعث پرواز عمومی همه مدیران و مدیران دفاتر می شود.
              1. +3
                26 ژوئن 2015 15:33
                نقل قول: 97110
                . من معتقدم که یک تلاش مدرن توسط یک کشتی هوایی برای تخلیه بار در یک مرکز لجستیک باعث پرواز عمومی همه مدیران و مدیران دفاتر می شود.

                خوب RZHUNEMAGU خندان
                + 100500 نوشیدنی ها
          2. نظر حذف شده است.
            1. +3
              26 ژوئن 2015 14:38
              نقل قول از متلیک
              سرعت کشتی هوایی هندنبورگ 135 کیلومتر در ساعت است. سریعتر از ماشین یا قطار.



              و بدون هیچ پیچیدگی - به نرخ، مستقیم ...
              1. SSI
                +8
                26 ژوئن 2015 14:53
                نقل قول از veksha50
                و بدون هیچ پیچ و تاب - به نرخ، به طور مستقیم ..

                و هیچ باد مخالفی وجود ندارد ...
                1. +3
                  26 ژوئن 2015 15:04
                  نقل قول: SSI
                  و هیچ باد مخالفی وجود ندارد ...

                  urryakolok همیشه در حال عبور است خندان

                  نقل قول: SSI
                  SSI

                  hiهمیشه از دیدن شما در موضوعات هوانوردی VO خوشحالم. خوب نوشیدنی ها
                  1. SSI
                    +3
                    26 ژوئن 2015 15:07
                    نقل قول از ZVEROBOY
                    همیشه خوشحالم که شما را در موضوعات هوانوردی VO می بینم

                    متقابلا!!!
                2. +6
                  26 ژوئن 2015 15:11
                  نقل قول: SSI
                  و هیچ باد مخالفی وجود ندارد ...


                  سرگئی ایوانوویچ .. و "اوریا میهن پرستان" "چیزهای کوچکی" مانند شرایط آب و هوایی دارند .. ارزش "KU" در نظر گرفته نمی شود.. به هیچ وجه تأثیر نمی گذارد.. نکته اصلی این است که بلندتر همکار
                  1. SSI
                    +3
                    26 ژوئن 2015 15:14
                    نقل قول: باستانی
                    سرگئی ایوانوویچ .. و "اوریا میهن پرستان" "چیزهای کوچکی" مانند شرایط آب و هوایی دارند .. ارزش "KU" در نظر گرفته نمی شود.. به هیچ وجه تأثیر نمی گذارد.. نکته اصلی این است که بلندتر

                    خوش اومدی عزیزم!!!
              2. 0
                26 ژوئن 2015 15:56
                اگر فقط تاریخ هیندنبورگ تکرار نمی شد.
                1. SSI
                  +5
                  26 ژوئن 2015 16:00
                  نقل قول از novobranets
                  اگر فقط تاریخ هیندنبورگ تکرار نمی شد

                  کشتی های هوایی دیگر با هیدروژن پر نمی شوند...
                  1. +7
                    26 ژوئن 2015 16:21
                    نقل قول: SSI
                    کشتی های هوایی دیگر با هیدروژن پر نمی شوند...

                    شما باید بیشتر مراقب آنها باشید وگرنه رفقای شما بعد از اینکه متوجه گازهای بی اثر می شوند و "زمین در حال چرخش است" دچار انفجار مغزی می شوند. گریان
          3. +4
            26 ژوئن 2015 15:07
            نقل قول از ZVEROBOY
            یا قصد دارید راکتور هسته ای روی کشتی هوایی نصب کنید؟!


            فقط این است که اوگورو، .. "مشهور" نیز می خواهد "شرکت کند" در .... LOL ..یعنی در حال توسعه».
            و "لمس" ... خوب، فقط ... به طور کلی ... کاملا ... در بین منطقه مسکو بود، با ظرفیت حمل 16 تن باور کن
            1. +2
              26 ژوئن 2015 15:30
              نقل قول: باستانی
              باستانی

              روز خوبی داشته باشی! hi
              من سعی می کنم وارد بحث در مورد موضوعات هوانوردی نشوم، زیرا. خواندن متخصصان بسیار جالب تر است، اما من دیگر نتوانستم اینجا را تحمل کنم باور کن
              اوریای وطن پرستی بس است
              نقل قول: باستانی
              فقط اوگورو، .. "مشهور" می خواهد در همین کار "شرکت" کند .... "گسترش.. اوه.. یعنی در مسترینگ."

              چرا آن را قطع نکنید، کارخانه چوب بری به ظرفیت کامل برنامه ریزی شده خود می رسد بله
              نقل قول: باستانی
              و "لمس" ... خوب، فقط ... به طور کلی ... کاملا ... در بین منطقه مسکو بود، با ظرفیت حمل 16 تن

              من هم هق هق کردم، فکر کردم وسیله حمل و نقل یک بمب لاستیکی است خندان و بعد گیر کرد...
          4. Catch-22
            +4
            26 ژوئن 2015 15:59
            نقل قول از ZVEROBOY
            یا قصد دارید راکتور هسته ای روی کشتی هوایی نصب کنید؟!

            من را به یاد فیلم مورد علاقه دوران کودکی ام می اندازد...
        2. فونیکس روسی
          +9
          26 ژوئن 2015 14:20
          نقل قول از bulvas
          چیزهای بسیار ضروری برای روسیه

          برای کل فضاهای روسیه.
          1. 0
            26 ژوئن 2015 16:21
            اگر باد عادلانه بود. خندان
          2. +1
            26 ژوئن 2015 21:51
            در اینجا من همچنین به یاد یک مقاله از TM 81 انتشار افتادم))))
          3. 0
            26 ژوئن 2015 21:54
            تخیل کودکان هیجان زده))
      3. +7
        26 ژوئن 2015 14:14
        خوب، چه نوع مردمی، ها؟ لبخند
        نه به "کیروف" برای تماس.
      4. -2
        26 ژوئن 2015 14:21
        تا اینجای کار، این فقط یک پروژه است. تنها مزیت کشتی هوایی محموله ای است که می تواند جابجا شود.
        1. +3
          26 ژوئن 2015 14:43
          و بار سنگینی را تصور می کنید - هیچ جاده ای برای نشستن هواپیما وجود ندارد. و سپس چنین معجزه ای با بار
          1. +2
            26 ژوئن 2015 15:13
            نقل قول از bylec
            و بار سنگینی را تصور می کنید - هیچ جاده ای برای نشستن هواپیما وجود ندارد. و سپس چنین معجزه ای با بار


            بله.. اما اینکه محموله باید در جایی تخلیه شود، روی چیزی و بیشتر و به جایی منتقل شود ... به ذهن شما نمی رسد؟
            پس به تصویر نگاه کنید .. همه چیز در آنجا ترسیم شده است وسط
      5. mQn
        +2
        26 ژوئن 2015 14:32
        گزارش کیروف!
      6. نظر حذف شده است.
      7. +2
        26 ژوئن 2015 14:51
        در یک بادکنک بزرگ ...
        1. فونیکس روسی
          +1
          26 ژوئن 2015 15:08
          نقل قول: vkl-47
          در یک بادکنک بزرگ ...

          روی آبی چشمک LOL


      8. +1
        26 ژوئن 2015 16:47
        نقل قول: آندریوخا
        رویاها به حقیقت می پیوندند

        - و محقق نمی شود، "همانطور که در آهنگ ...
        نه... باورم نمیشه! 50 سال است که در مورد پروژه های مشابه و "زندگی دوم کشتی های هوایی" مطالعه می کنم. درخواست
    2. +2
      26 ژوئن 2015 14:11
      "کار طراحی مرحله اول، آنها تا دسامبر ادامه خواهند داشت" - هنوز چیزی برای بحث وجود ندارد.
    3. +2
      26 ژوئن 2015 14:11
      دقیقاً برای چه اهدافی. چیزهای عجیب این روزها
      1. +3
        26 ژوئن 2015 14:14
        اما در بسیاری از موارد فوق العاده موثر و بسیار ارزان است. هزینه نگهداری محموله در هوا 0 روبل 0 کوپک است. طبیعتاً هزینه هایی برای جابجایی، تامین برق سیستم های سواری و غیره وجود خواهد داشت، اما خود انرژی برای بلند کردن و نگه داشتن آن رایگان است.
        1. +1
          26 ژوئن 2015 14:25
          بله، و در کشتی‌های هوایی، هزینه‌های جابجایی، سیستم‌های غذا و سایر موارد به طور قابل توجهی کمتر از هواپیماها است. در آینده، کل سطح بالون را می توان با پانل های خورشیدی آویزان کرد، آسیاب های بادی را می توان اضافه کرد و موتورها را می توان الکتریکی کرد - در این صورت هیچ هزینه ای وجود نخواهد داشت و کشتی هوایی برای خود انرژی فراهم می کند.
          1. 0
            26 ژوئن 2015 15:47
            بالاخره اینجا! و گفتند Perpetuum Mobile غیر ممکن است! اما در واقع، همه چیز ساده است، معلوم است!
            1. 0
              26 ژوئن 2015 16:53
              خب، Perpetuum Mobile فرض می‌کند که سایش ندارد - اما در اینجا، بالاخره، قطعات با گذشت زمان فرسوده می‌شوند، البته برای مدت طولانی. و اگر فرسودگی و پارگی را حذف کنیم، پس از مدت هاست که شرطی "perpetuum mobile" وجود داشته است - این هر نیروگاه خورشیدی است. زیرا انرژی نور خورشید را به الکتریسیته تبدیل می کند که در هر صورت مطمئناً تا چند ده میلیارد سال دیگر به جریان خود ادامه خواهد داد. تا زمانی که سیاره در حال چرخش است و دارای جو باشد، باد نیز وجود خواهد داشت. در واقع، حتی معلوم می شود که در این مورد، "نیروگاه ها" به عنوان هسته خورشید و جو زمین هستند - نور و باد "سیم" هستند و نیروگاه های خورشیدی و بادی صرفا "ترانسفورماتور" و "دریافت کننده" انرژی.
              1. 0
                26 ژوئن 2015 17:52
                خب، Perpetuum Mobile فرض می‌کند که سایش ندارد - اما در اینجا، بالاخره، قطعات با گذشت زمان فرسوده می‌شوند، البته برای مدت طولانی. و اگر فرسودگی و پارگی را حذف کنیم، پس از مدت هاست که شرطی "perpetuum mobile" وجود داشته است - این هر نیروگاه خورشیدی است. زیرا انرژی نور خورشید را به الکتریسیته تبدیل می کند که در هر صورت مطمئناً تا چند ده میلیارد سال دیگر به جریان خود ادامه خواهد داد. تا زمانی که سیاره در حال چرخش است و دارای جو باشد، باد نیز وجود خواهد داشت. در واقع، حتی معلوم می شود که در این مورد، "نیروگاه ها" به عنوان هسته خورشید و جو زمین هستند - نور و باد "سیم" هستند و نیروگاه های خورشیدی و بادی صرفا "ترانسفورماتور" و "دریافت کننده" انرژی.

                استفاده کنید؟
                یک ماشین حرکت دائمی فرض نمی کند که ساییدگی و پارگی وجود ندارد. او فرض می کند که بدون تامین انرژی از بیرون (مکانیکی، شیمیایی و غیره) کار تولید می کند. یعنی از هیچ انرژی می سازد. اما در اینجا دو مرد به نام های لومونوسوف و لاووازیه هستند که صرفاً از سر آسیب قانونی به وجود آوردند که طبق آن چنین موتوری اصولاً غیرممکن است و هنوز از همه آنها اطاعت می شود. اما نیروگاه های خورشیدی و بادی و همچنین آب های جزر و مدی، زمین گرمایی و غیره به هیچ وجه Perpetuum Mobile نیستند، یک تبدیل کاملا متمدنانه از یک نوع انرژی به دیگری وجود دارد.
                1. 0
                  27 ژوئن 2015 11:49
                  شما معنی کلمه مشروط را نمی دانید، می بینم؟
          2. +1
            26 ژوئن 2015 16:58
            نقل قول از Dreamwriter
            بله، و در کشتی های هوایی، هزینه های جابجایی، سیستم های غذا در داخل هواپیما و غیره به طور قابل توجهی کمتر از هواپیماها است.

            و شما متواضعانه هزینه های عملیاتی این غول پیکر را در نظر نمی گیرید؟ لبخند
        2. SSI
          +1
          26 ژوئن 2015 14:37
          نقل قول: گمبیت
          اما خود انرژی برای بلند کردن و نگه داشتن آزاد است.

          شما، بدیهی است که خیلی با دقت مطالعه نکرده اید ... به طوری که پس از تخلیه کشتی هوایی به داخل استراتوسفر پرواز نمی کند، به نوعی به زمین فشار داده می شود. هیچ چیز هدیه داده نمی شود...
          1. +1
            26 ژوئن 2015 20:02
            نقل قول: SSI
            به طوری که پس از تخلیه کشتی هوایی به داخل استراتوسفر پرواز نمی کند، به نوعی به زمین فشار داده می شود. هیچ چیز هدیه داده نمی شود...

            از نظر فنی، با مواد جدید، این واقعی است.
            پوسته سخت ساخته شده از فیبر کربن، بادی، با هلیوم است.
            ما با هلیوم باد می کنیم - عنصر بادی هوا را از پوسته سفت و سخت جابجا می کند ، سبک تر می شویم ، آن را به داخل سیلندرها پمپ می کنیم - سنگین تر.
            به علاوه گرمای موتورها
            نه در کشوری که دارای اقتصاد مواد خام است.
            من با کسانی موافقم که این پروژه را فرصت دیگری برای کاهش بودجه می دانند.
            و این در کشوری است که آنها قول می دهند در آینده قابل پیش بینی حقوق بازنشستگی و مزایا را مطابق با تورم شاخص نکنند ...
            اتفاقا من به دلایلی به این قول اعتقاد دارم.
            بله
        3. +1
          26 ژوئن 2015 15:33
          نقل قول: گمبیت
          خیلی ارزان

          قیمت یک کیسه خیار از باگائوکا به روستوف چقدر است؟ هیچ دلیلی برای ارزانی خاصی وجود ندارد. هر خدمه این هواپیما برای پرواز به چند گواهینامه نیاز دارد؟ NBZHS را کجا ببریم؟ این یک هواپیمای آموزشی مورد نیاز است. و چگونه آن را روی بلوک های کیل قرار دهیم؟ با دانشجویان و اعضای هیئت علمی منفجر خواهد شد.
        4. 0
          26 ژوئن 2015 17:20
          نقل قول: گمبیت
          طبیعتاً هزینه های سفر، غذا برای سیستم های سواری و غیره وجود خواهد داشت.

          به هر حال، برف، یخ و سایر لذت های زمستانی چطور؟
      2. +3
        26 ژوئن 2015 14:19
        حمل و نقل کالا به خصوص بزرگ. گشت ضد زیردریایی و آتش نشانی. نصب ساختمان در موارد خاص.
        1. +5
          26 ژوئن 2015 14:24
          البته جالب است، اما تمرین نشان می‌دهد که از کشتی‌های هوایی در جهان بسیار کم استفاده می‌شود، دلیل آن بدترین شرایط آب و هوایی و بادهای مهیب سازه است که کنترل آن با باد شدید جانبی یا تلاطم تقریباً غیرممکن است.
          1. +2
            26 ژوئن 2015 14:29
            نقل قول: Stalker.1977
            البته جالب است، اما تمرین نشان می‌دهد که از کشتی‌های هوایی در جهان بسیار کم استفاده می‌شود، دلیل آن بدترین شرایط آب و هوایی و بادهای مهیب سازه است که کنترل آن با باد شدید جانبی یا تلاطم تقریباً غیرممکن است.

            با این حال، آلمانی ها با موفقیت پروازهای منظم خود را به آمریکا انجام دادند و تنها زمانی که متوجه شدند هیدروژن چقدر خوب می سوزد، این تجارت را رها کردند.
            1. +1
              26 ژوئن 2015 14:36
              GRAY، من به تعداد کمی از این کشتی های هوایی پاسخ می دهم، بلیط ها گران هستند، مانند جد کنکورد.

              هندنبورگ برای اولین بار در 4 مارس 1936 در فردریشهافن به هوا رفت. او تا 23 مارس 5 پرواز آزمایشی دیگر را انجام داد و در 26-29 مارس اولین پرواز تبلیغاتی خود را با 59 مسافر انجام داد. زپلین اولین پرواز تجاری خود را با 37 مسافر، 61 کیلوگرم پست و 1269 کیلوگرم بار در 31 مارس تا 4 آوریل به آمریکای جنوبی انجام داد[10]. در ماه مه 1936، هیندنبورگ برای تردد منظم مسافران در سراسر اقیانوس اطلس مورد استفاده قرار گرفت [3]. در ماه ژوئن و ژوئیه، او 4 پرواز راه دور انجام داد[10]. در 14 سپتامبر 1936، هیندنبورگ یک سفر یک روزه به نورنبرگ و سپس به سواحل شرقی ایالات متحده انجام داد. تا دسامبر، کشتی هوایی 3 پرواز دیگر به ریودوژانیرو و رسیف انجام داد[11]. تا پایان سال، هیندنبورگ 10 پرواز تجاری به لیک هرست (ایالات متحده آمریکا) انجام داد[11]. کشتی هوایی وسیله ای محبوب برای عبور از اقیانوس اطلس بود - تقریباً تمام پروازهای آن به طور کامل فروخته شد [11].

              پس از نوسازی زمستانی[⇨]، کشتی هوایی در تاریخ 16-27 مارس بر فراز اقیانوس اطلس جنوبی به سمت برزیل پرواز کرد. چند روز پس از آن، او یک پرواز تبلیغاتی بر فراز راینلند و غرب آلمان انجام داد [11].
            2. 0
              26 ژوئن 2015 18:36
              و آمریکایی ها به طور گسترده در دفاع از ساحل در طول جنگ جهانی دوم استفاده کردند
        2. +4
          26 ژوئن 2015 15:14
          نقل قول از KBR109
          حمل و نقل کالا به خصوص بزرگ. گشت ضد زیردریایی و آتش نشانی.


          حداقل مقداری تولید هواپیماهای آتش نشانی راه اندازی کنید. وسط .. "گشت آتش نشانی"
      3. +1
        26 ژوئن 2015 14:34
        نکته در مورد ظرفیت بار. منطبق بر وزن آرماتا و bmd است.
    4. +1
      26 ژوئن 2015 14:12
      هی بچه! و همچنین پنل های خورشیدی روی سطح کشتی هوایی برای تامین انرژی سیستم های داخل هواپیما و به طور کلی کلاس!
    5. +2
      26 ژوئن 2015 14:12
      من هنوز کاملاً درک نمی کنم که آنها چه چیزی را می توانند حمل کنند!
      خواندم که چنین پلتفرمی می تواند رادار، جنگ الکترونیک و برخی سلاح های دیگر را در خود جای دهد. به نظر من این ایده بیش از یک کارگر حمل و نقل شایسته توجه است
      1. +2
        26 ژوئن 2015 14:17
        حق با شما نیست. متأسفانه، چنین حمل و نقلی باید دورتر از خط مقدم نگه داشته شود، زیرا. ابعاد نسبتاً بزرگی دارد و به راحتی می توان آن را خراب کرد ، اما برای حمل و نقل محموله - نکته اصلی این است که ظرفیت حمل فقط با تخیل و حجم "گنبد" محدود می شود.
        1. +2
          26 ژوئن 2015 14:23
          و همچنین سرعت آن بسیار محدود است که این لویاتان های هوایی بسیار کم دارند.
          اما نمی توان قبول کرد که آنها مقرون به صرفه تر از هوانوردی سنتی هستند.
      2. 0
        26 ژوئن 2015 14:19
        به خصوص به دلیل تحرک کشتی هوایی، او می تواند به راحتی از حملات ZSU، SAM، نیروی هوایی و سایر نیروهای غیردوستانه جلوگیری کند.
        1. +3
          26 ژوئن 2015 15:20
          نقل قول از Dies Irae
          با توجه به تحرک کشتی هوایی، او به راحتی می تواند از حملات ZSU، سیستم های دفاع هوایی، نیروی هوایی و سایر نیروهای غیر دوستانه جلوگیری کند.


          نصیحت دوستانه نوشیدنی ها وسط طعنه را یا با نقل قول .. مانند این ... "تحرک" و "اجتناب آسان" .. یا یک شکلک مشخص کنید وسط یا LOL
          1. +1
            26 ژوئن 2015 15:39
            نقل قول: باستانی
            توصیه دوستانه طعنه را یا با گیومه علامت گذاری کنید .. مثل این ... "تحرک" و "اجتناب آسان" .. یا یک شکلک یا


            اخذ شده.
    6. msm
      msm
      0
      26 ژوئن 2015 14:14
      یک نوع حمل و نقل بسیار مقرون به صرفه. در مورد 16t چیزی نمی گویم، اما 60t کافی نیست. اگر این کار را می کنید، پس بیشتر، بیشتر! آه، بله، این خوب است.
      1. +1
        26 ژوئن 2015 15:45
        نقل قول از msm
        اگر این کار را می کنید، پس بیشتر، بیشتر!

        و باز شدن کامل انبارها را برای تسریع پرتاب فراهم کنید. بدون دو عرشه ما تصمیم به تخلیه گرفتیم - شما انبار را باز می کنید، می افتد - مانند خاک از زیر مولتی اسکوپ از یک اسکوپ. چگونه بارگذاری شود؟ خوب، این همان نوع جرثقیل است که شما در ارتفاع نیاز دارید، به طوری که جرثقیل حداقل یک پروتوپچین را ببیند. من در مورد نگه داشتن صحبت نمی کنم.
    7. +1
      26 ژوئن 2015 14:15
      شاید با این حال، یک هواپیمای فوق العاده بهتر باشد، وگرنه با این پیپت به ولادی وستوک پرواز خواهید کرد؟ توسل
      1. 0
        26 ژوئن 2015 16:44
        به نقل از پرابیز
        تا زمانی که با این پیپت به ولادی وستوک پرواز کنید؟

        اما دوستدار محیط زیست است. زبان
    8. -11
      26 ژوئن 2015 14:17
      آمریکایی ها در حال ساخت هواپیماهای تهاجمی هوافضایی هستند که می توانند اهداف مداری را مورد اصابت قرار دهند و به دلیل ارتفاعشان در برابر نیروی هوایی دشمن آسیب ناپذیر باقی بمانند...
      ... در حال ساخت - کشتی های هوایی.
      پایان.
      1. +2
        26 ژوئن 2015 14:37
        فانتزی خوندی؟
        1. 0
          26 ژوئن 2015 14:45
          http://www.postsovet.ru/blog/russia/420233.html

          بله
      2. +3
        26 ژوئن 2015 14:57
        نقل قول از Dies Irae
        آمریکایی ها در حال ساخت هواپیماهای تهاجمی هوافضایی هستند که می توانند اهداف مداری را مورد اصابت قرار دهند و به دلیل ارتفاعشان در برابر نیروی هوایی دشمن آسیب ناپذیر باقی بمانند...
        ... در حال ساخت - کشتی های هوایی.
        پایان.

        برنامه LEMV با گیجی به شما نگاه می کند. لبخند
        1. +1
          26 ژوئن 2015 15:01
          نقل قول: Alexey R.A.
          برنامه LEMV با گیجی به شما نگاه می کند.


          هوم...چطور منو اذیت کردی فقط یه گوشه گریه میکنم

          «برنامه کشتی هوایی نظامی LEMV لغو شده است.

          شرکت دفاعی معروف Northrop Grumman چندین سال است که در حال توسعه هواپیمای LEMV (وسایل نقلیه چند هوشی با استقامت طولانی) است که چیزی جز یک کشتی هوایی نظامی تولید شده در سطح فناوری مدرن نیست. اخیراً نمونه اولیه کشتی هوایی LEMV اولین پرواز آزمایشی خود را انجام داد که حاکی از پیشرفت هایی در اجرای این برنامه بود. و اکنون نمایندگان ارتش ایالات متحده اعلام کرده اند که برنامه LEMV که قبلاً 517 میلیون دلار هزینه داشته است به طور کامل و غیرقابل برگشت لغو شده است.

          http://www.dailytechinfo.org/military/4563-otmenena-programma-po-razrabotke-voen
          nyh-dirizhabley-lemv.html
          1. +1
            26 ژوئن 2015 18:04
            نقل قول از Dies Irae
            هوم...چطور منو اذیت کردی فقط یه گوشه گریه میکنم

            «برنامه کشتی هوایی نظامی LEMV لغو شده است.

            میدانم. با این حال، این برنامه به تازگی بود. و نه تنها.
            علاوه بر این، LEMV به دلیل کاهش بودجه برای ارتش لغو شد.
      3. نظر حذف شده است.
      4. +2
        26 ژوئن 2015 15:53
        دوچرخه هم درست می کنیم! و در دوچرخه شما نمی توانید به هواپیمای تهاجمی برسید!
        1. +3
          26 ژوئن 2015 16:35
          نقل قول از AUL
          و در دوچرخه شما نمی توانید به هواپیمای تهاجمی برسید!

          و در هواپیمای تهاجمی آسان است.
          این ماجرا برای فلان کاپیتان ب.، زمانی که من در خدمت بودم اتفاق افتاد
          افسر دو ساله در نیروی هوایی SA. ویژگی های خدمات ما اجباری است
          به طور دوره ای ما را تغییر دهید، تحویل دهید، سلاح های خدمات شخصی دریافت کنید
          در زرادخانه های واقع در انتهای ارتش عظیم
          فرودگاه بنابراین، یک روز این کاپیتان B. می رود
          انبارها از آنجایی که برای بریدن با پای پیاده دور بود، التماس می کند
          برخی از پرچمداران در حال انجام وظیفه یک دوچرخه دارند. مسیر می گذرد
          باند، اما لازم به ذکر است که بر اساس
          این فرودگاه، جنگنده بمب افکن های SU-21 خنده دار بود
          دارایی فرود تقریبا بی صدا و بنابراین، عبور با دوچرخه
          باند، کاپیتان ما کاملا تصادفی متوجه می شود
          فرود هواپیما در فاصله 100 متری همچنین باید توجه داشت
          که جنگنده بمب افکن، بر خلاف خودرو، مجهز نیستند
          سیگنال، و خلبان مدتهاست از ابزار بیانی قدرتمند استفاده می کند
          زبان روسی، با پست فرماندهی گفتگو می کند. کاپیتان با تمام وجودش
          پدال ها را فشار می دهد، پا در زنجیر دوچرخه گیر می کند و می افتد.
          روی چهار دست و پا، دوچرخه‌اش را پشت سرش می‌کشد، سعی می‌کند به لبه برسد
          باند، او تقریباً موفق می شود و در آن لحظه
          مشخص نیست تپانچه ای که از غلاف بیرون افتاده چگونه می چسبد
          ماشه برای نوعی قلاب دوچرخه و شلیک. گلوله اصابت می کند
          به چرخ هواپیما SU-21، با لمس نوار، شروع به "بز" می کند.
          یک خلبان جوان بی‌تجربه در وحشت تصمیم می‌گیرد بیرون بیفتد، فشار می‌دهد
          روی دکمه، اما منجنیق کار نمی کند. هواپیما از باند خارج می شود
          چمن، اما با تلاش های باورنکردنی خلبان موفق می شود با آن کنار بیاید
          با مدیریت او از هواپیمای متوقف شده بیرون می پرد و می رود
          به سمت کاپیتانی که در لبه باند فرودگاه در کمین است فرار کنید
          و او را خفه کن در این لحظه یک منجنیق گیر کرده فعال می شود. صندلی
          خلبان نیم کیلومتری پرواز می کند، وارد حیاط یک خانه خصوصی می شود
          و یک گاو را می کشد. با تشکر از این واقعیت است که در شجاع ما مسلح
          نیروها واقعاً دوست ندارند چنین داستانهایی را تبلیغ کنند ، قهرمان ما پیاده شد
          فقط یک چراغ قوه زیر چشم، ده روز بازداشت، نقدی
          برای یک گاو و شلوار خیس
          یک داستان، البته، اما خنده دار. خندان
    9. +1
      26 ژوئن 2015 14:20
      تناسخ زپلین در بدن تالسنیکوف. خندان بیایید ببینیم آنها چه چیزی، برای چه و چرا موفق می شوند.
    10. +1
      26 ژوئن 2015 14:23
      کشتی های هوایی در بسیاری از مناطق قابل استفاده هستند، اما چرا هنوز کسی آنها را نمی سازد؟ مشکل چیه؟
    11. +5
      26 ژوئن 2015 14:23
      آنها نیازی به حمل تانک ندارند. و یک 16 تنی صد جنگنده را با اسلحه و مهمات سبک و نه چندان زیاد به هر کجا می اندازد. برد کشتی هوایی بسیار بیشتر از برد هلیکوپتر است. سرعت از قطار پیک بیشتر است.
      البته روی رادار قابل مشاهده است، اما نه همه آن (پوسته پلیمری است). چنین دستگاهی برای انتقال سریع و دوربرد داخلی است و نه برای میدان جنگ. یک شرکت spetsnaz به هر مکان در بخش اروپایی روسیه سریعتر از هر نوع حمل و نقل است (با در نظر گرفتن جاده به فرودگاه، پرواز هواپیما، بعد از فرودگاه در محل).
      و اینجا - در عرض چند ساعت، و درست روی سر شما!
      1. +1
        26 ژوئن 2015 14:28
        من خواندم که کشتی های هوایی آلمان و روسیه در جنگ جهانی دوم چند اتاقه ساخته شده اند - به این ترتیب، مثلاً یک گلوله یک یا دو یا سه اتاق گاز نسبتاً کوچک را سوراخ می کند، در لایه های پوست گیر می کند و به طور کلی، خسارت زیادی وارد نکرد یعنی برای پایین آوردن کشتی هوایی لازم بود مقدار زیادی مهمات خرج کنید - اگر به "گنبد" ضربه بزنید.
        من مطمئن هستم که این هیولا نیز در همین راستا ساخته خواهد شد. ولی. گوندولا را نمی توان از پلیمرها مونتاژ کرد، در هر صورت فلزی خواهد بود. هدف آرام خواهد بود - به بیان ملایم. این بدان معنی است که هر "چوپان کوهستانی" می تواند با "شرکت نیروهای ویژه" از MANPADS به یک تله کابین ضربه بزند. هلیکوپترها در مانورپذیری، ارتفاع «سقف»، تسلیح و حفاظت از مزیت قوی برخوردارند.
        1. 0
          26 ژوئن 2015 22:32
          یک هلیکوپتر را نمی توان از نظر ارتفاع با یک باندل قابل مقایسه کرد، زیرا هرچه بیشتر باشد، نیروی بالابر پروانه ضعیف تر است. اما روی درام، از هوای روی درام سبک تر است. با مانورپذیری، خوب نیست، اما با محافظت، نحوه ظاهر، بزرگ است، می توانید چیزهای زیادی را جمع کنید. مثال. چنین اوینا در استراتوسفر آویزان است و حریم هوایی از چین تا قطب شمال را کنترل می کند. و هر چه نزدیک باشد از آسمان فرود می آورد.
    12. +2
      26 ژوئن 2015 14:23
      و در اقتصاد ملی مفید خواهند بود
    13. +2
      26 ژوئن 2015 14:25
      کیروف در تماس است!
    14. +2
      26 ژوئن 2015 14:29
      پهپاد نظارتی مبتنی بر کشتی هوایی - فوق العاده!
      طولانی و قابل اعتماد، انرژی کارآمد.
      1. +2
        26 ژوئن 2015 14:32
        چنین چرندیاتی قطعاً در رازداری تفاوتی نخواهد داشت.
        این بدان معنی است که او "پهپاد" خواهد کرد و جایی را مشاهده می کند که چیزی برای ترسیدن ندارد.
        یعنی برای وزارت دفاع او به عنوان ناظر از کلمه «کاملاً» بی بهره خواهد بود.
    15. +1
      26 ژوئن 2015 14:32
      تحولات جالب زیادی وجود دارد. مثلا این یکی EKIP.
      1. +1
        26 ژوئن 2015 15:02
        خدمه را فراموش کنید ، ما به دلیل عدم وجود موتور خاص آن را در عمل اجرا نمی کنیم و - بچه ها فقط آرزوی واقعیت را داشتند.
    16. 0
      26 ژوئن 2015 14:35
      حتی اگر کف آن شفاف باشد خوب
    17. 0
      26 ژوئن 2015 14:36
      "ما در مورد دو اصلاح به طور همزمان با ظرفیت حمل 16 و 60 تن صحبت می کنیم" ...

      این همه خوب است ... فقط تعجب می کند که چرا حتی قبل از آن - نه فقط برای نیروهای مسلح - آنها این موضوع را توسعه ندادند ... با سرزمین ها و جاده های ما ...

      کشتی های هوایی فقط در زمان صلح، برای ارتش، برای غیرنظامیان مورد نیاز هستند ...

      در ارتش - افسوس ... یک چیز غیرقابل تحمل ...
      1. SSI
        +3
        26 ژوئن 2015 14:58
        نقل قول از veksha50
        در ارتش - افسوس ... یک چیز غیرقابل تحمل ...

        در طول جنگ جهانی دوم، ایالات متحده به طور فعال از کشتی های هوایی نرم با حجم 12 و 18 هزار متر مکعب استفاده می کرد. متر، به عنوان هواپیمای شناسایی طراحی شده برای مبارزه با زیردریایی های آلمانی. این کشتی های هوایی تا 128 کیلومتر در ساعت سرعت داشتند و می توانستند تا 50 ساعت در حال پرواز باشند. آخرین K-Ship، K-43، در مارس 1959 از خدمت خارج شد. تنها کشتی هوایی که در جنگ جهانی دوم سرنگون شد، K-74 آمریکایی بود، که در شب 18-19 ژوئیه 1943، به زیردریایی U-134 که بر روی سطح در حال حرکت بود، در سواحل شمال شرقی فلوریدا حمله کرد. زیردریایی کشتی هوایی را دید و ابتدا آتش گشود. کشتی هوایی بدون انداختن بارهای عمقی به دلیل اشتباه اپراتور، به دریا سقوط کرد و چند ساعت بعد غرق شد و یک خدمه از 10 خدمه کشته شد.
        1. +1
          26 ژوئن 2015 16:38
          نقل قول: SSI
          در طول جنگ جهانی دوم


          سرگئی ایوانوویچ ، متأسفانه برای شما ، این برای من نیز خبری نیست ...

          با این حال، من دقیقاً شرایط مدرن را در نظر داشتم ... موافقید که پیدا کردن و از بین بردن یک کشتی هوایی در آن زمان و امروز دو تفاوت بزرگ است؟

          بنابراین من در مورد این واقعیت صحبت می کنم که در زمان صلح، با ما سرزمین ها و جاده ها، کشتی های هوایی مورد نیاز است ... جایی که پیاده نظام عبور نمی کند، پرنده فولادی پرواز نمی کند ... به اصطلاح ...

          سیبری، اورال، خاور دور... بله، حتی شمال...

          و در مورد شرایط هواشناسی که بلافاصله شروع کردند، به ویژه "باستان" - "بادی مخالف وجود ندارد" "".. گویی شرایط آب و هوایی و باد مخالف تأثیری بر هلیکوپترها نداشته و ندارد ...

          و شما بلافاصله اینجا هستید - و یک کراکر و غیره و غیره ...

          اگر به این ترتیب به آن نزدیک شوید، هیچ مکانیسمی لازم نیست، زیرا همیشه یا یک رسانه یا نیروهای مخالف کار آن وجود دارد... برای آسان‌تر کردن پرواز به فضا، لازم بود که "خاموش" شود. گرانش زمین؟؟؟ یا از موشک استفاده نکنم؟؟؟
          1. SSI
            +2
            26 ژوئن 2015 17:17
            نقل قول از veksha50
            سرگئی ایوانوویچ ، متأسفانه برای شما ، این برای من نیز خبری نیست ...

            خب چرا متاسفانه نمیخواستم به شما صدمه بزنم شما فقط بدون هیچ اشاره ای به جنگ اشاره کردید ... در مورد شرایط آب و هوایی ... آنها روی هواپیما تأثیر می گذارند - حدود 10٪ از سرعت در هنگام نزدیک شدن از بین می رود. ، صفحه های گردان بیشتر دارند، اما کشتی هوایی نصف بیشتری را از دست می دهد و مزیتش از بین می رود ... همچین چیزی فکر می کنم ، اما هر حمل و نقلی جاهای خود را پیدا می کند ...
            1. +2
              26 ژوئن 2015 18:36
              در شمال، در شرایط یخبندان دائمی، نمی توان جاده ها را به خصوص ساخت - روی شمع ها گران است. من فکر می کنم جایگاه آنها وجود دارد.
              منفی بزرگ در وابستگی به آب و هوا. اما نه برای کالاهای فاسد شدنی، احتمالا ارزان ترین تحویل به شمال. بدون علاقه مسئولان (زیرساخت) نمی توان چنین صنعتی را مطرح کرد. با ساختن حداقل صدها دستگاه، اما بدون زیرساخت، امنیت و نگهداری مناسبی وجود نخواهد داشت، که منجر به فرسودگی و فرسودگی سریع خواهد شد، این ایده به سادگی دفن خواهد شد. به نظر من باید منطقه ای جداگانه گرفت و تلاش کرد تا همه شرایط را ایجاد کرد. و پس از تجربه به دست آمده، نتیجه گیری کنید. اگر با سر نزدیک شوید، باید سودآور باشد. hi
            2. 0
              26 ژوئن 2015 21:55
              نقل قول: SSI
              اما هر حمل و نقلی جایگاه خود را پیدا می کند..



              حرف من هم همین است... اتصال مکان و زمان و نبود جاده و تحویل کالا... شاید کاری درست شود...
    18. +1
      26 ژوئن 2015 14:37
      بدون گرفتن بالاست سنگین شدن؟؟؟؟
      1. +3
        26 ژوئن 2015 14:49
        نقل قول از Ecilop
        بدون گرفتن بالاست سنگین شدن؟؟؟؟

        تنها چیزی که به ذهن می رسد افزایش فشار گاز در پوسته یا کاهش حجم آن است.
      2. 0
        26 ژوئن 2015 17:11
        نقل قول از Ecilop
        بدون گرفتن بالاست سنگین شدن؟؟؟؟

        امکان پمپاژ بخشی از گاز از بالون به گیرنده ها وجود دارد. چشمک زد
    19. +1
      26 ژوئن 2015 14:42
      بسیار طولانی. نیاز به سریعتر سریع تر!
      1. 0
        26 ژوئن 2015 17:49
        فقط گربه ها به سرعت متولد می شوند. O. Bender. LOL
    20. -3
      26 ژوئن 2015 14:43
      نقل قول از Dies Irae
      من خواندم که کشتی های هوایی آلمان و روسیه در جنگ جهانی دوم چند اتاقه ساخته شده اند - به این ترتیب، مثلاً یک گلوله یک یا دو یا سه اتاق گاز نسبتاً کوچک را سوراخ می کند، در لایه های پوست گیر می کند و به طور کلی، خسارت زیادی وارد نکرد یعنی برای پایین آوردن کشتی هوایی لازم بود مقدار زیادی مهمات خرج کنید - اگر به "گنبد" ضربه بزنید.
      من مطمئن هستم که این هیولا نیز در همین راستا ساخته خواهد شد. ولی. گوندولا را نمی توان از پلیمرها مونتاژ کرد، در هر صورت فلزی خواهد بود. هدف آرام خواهد بود - به بیان ملایم. این بدان معنی است که هر "چوپان کوهستانی" می تواند با "شرکت نیروهای ویژه" از MANPADS به یک تله کابین ضربه بزند. هلیکوپترها در مانورپذیری، ارتفاع «سقف»، تسلیح و حفاظت از مزیت قوی برخوردارند.



      خوب "نابغه" نیست، چه می توان گفت ....) و همه مهندسان و نظامی ها احمق هستند) خوب، البته به جز آمریکایی ها))
      1. +1
        26 ژوئن 2015 14:54
        سیرون شده؟
        آفرین.
        واقعا حرفی برای گفتن هست؟
    21. -1
      26 ژوئن 2015 14:44
      «هنگام تخلیه محموله در نقطه ورود، کشتی هوایی می تواند بدون سوار شدن به بالاست، تنها با وسایل داخل کشتی سنگین تر شود. به طوری که پس از تخلیه به داخل استراتوسفر "کشیده" نشود. معاون رئیس جمهور توضیح داد: این سیستم منحصر به فرد است، چنین سیستمی در هیچ کجای خارج از کشور وجود ندارد.

      1. آیا کسی می داند - و مانند آن است??
      2. اگر او بتواند - به تنهایی - سنگین‌تر شود، احتمالاً می‌داند چگونه به تنهایی سبک‌تر شود؟
      3. فیزیک، ayy..
      1. +2
        26 ژوئن 2015 14:52
        همانطور که من متوجه شدم، این به معنای کاهش "نیروی بالابر" است. فقط در محاسبه بسیار احمقانه صدا. و انجام این کار بسیار ساده است، به عنوان مثال - یک کمپرسور گاز را به سیلندرها فشرده می کند.
      2. -2
        26 ژوئن 2015 14:54
        گزینه های پاسخ:
        1. لنگر.
        2. انتشار مقداری گاز فرار در جو.
        3. مکانیزمی که کشتی هوایی را با میخ به زمین میخکوب می کند.
        4. قدرت قو.
        1. -1
          26 ژوئن 2015 15:19
          نقل قول از Dies Irae
          1. لنگر.
          2. انتشار مقداری گاز فرار در جو.
          3. مکانیزمی که کشتی هوایی را با میخ به زمین میخکوب می کند.

          با همه موارد فوق، کشتی هوایی سنگین تر نمی شود. به "شرایط وظیفه" مراجعه کنید.

          نقل قول از Dies Irae
          4. قدرت قو

          و اون چیه؟ این حقیقت است - من نمی دانم باور کن

          نقل قول از Ecilop
          همانطور که من متوجه شدم، این به معنای کاهش "نیروی بالابر" است. فقط در محاسبه بسیار احمقانه صدا. و انجام این کار بسیار ساده است، به عنوان مثال - یک کمپرسور گاز را به سیلندرها فشرده می کند.

          سپاس ها لبخند

          این برای من نیز پیش آمد ، اما - اولاً ، دوباره "derizhbondel سنگین تر نمی شود" و ثانیاً با این ارتباط خوبی ندارد:

          معاون رئیس جمهور توضیح داد: این سیستم منحصر به فرد است، چنین سیستمی در هیچ کجای خارج از کشور وجود ندارد.

          به طور کلی، این فقط یک شوخی بر سر روزنامه نگاران شجاع ما بود hi
          1. 0
            26 ژوئن 2015 16:03
            چرا dérijople را سنگین تر کنیم؟
            وظیفه درست را برای خود تعیین کنید.
            نیازی به حمل بالاست اضافی نیست.
            تعادل وزن و تنظیم ارتفاع پرواز با تغییر نیروی بالابر در محدوده های منطقی فنی ضروری است.
            ساده است: گاز یک کشتی هوایی نیمه صلب به یک سیلندر فشار قوی سفت و سخت پمپ می شود و بالعکس.
            1. +2
              26 ژوئن 2015 19:13
              وقتی گاز خارج می شود، کشتی هوایی نیمه سفت و سخت منفجر می شود و تمام آیرودینامیک ها از آن پرواز می کنند، با پارچه ای در باد تکان می خورد.
              اصل بیشتر به شرح زیر است، مانند توپ با یک محفظه: در یک پوسته سفت و سخت غیر هرمتیک یک "کیسه" نرم مهر و موم شده با همان حجم وجود دارد که از یک فیلم بادوام بسیار نازک ساخته شده است، که از طریق یک دو طرفه متصل می شود. سوپاپ به یک کمپرسور و یک سیلندر هلیوم. هلیوم را می‌توان به داخل بالون پمپ کرد تا آن را پایین بیاورد یا به داخل کیسه برگرداند، سپس هوای سنگین‌تر را جابجا کرده و وزن کشتی هوایی کاهش می‌یابد.
              اگر چنین طرحی از نظر فنی اجرا شود، باید چندین اتاق کیسه ای از طریق دریچه های جداگانه وجود داشته باشد. این به شما امکان می دهد رول و تریم کشتی هوایی را تنظیم کنید و حتی بارگذاری ناهموار را جبران کنید که برای سایر هواپیماها منع مصرف دارد.
            2. 0
              26 ژوئن 2015 19:22
              نقل قول: ARS56
              چرا dérijople را سنگین تر کنیم؟

              چرندیات!! (سانسور)!! مقاله چنین می گویدبنابراین سوال پرسیده شد!
              1. +1
                26 ژوئن 2015 22:35
                منظور از «سنگینی»، وزن بود که = [جرم کل دریگیبل] * g - [نیروی ارشمیدس]
    22. -4
      26 ژوئن 2015 14:50
      AdekvatNICK SU امروز، 14:11 جدید
      دقیقاً برای چه اهدافی. چیزهای عجیب این روزها

      برای چه اهدافی می توان یک بمب هوای مافوق صوت ایجاد کرد؟ تحویل مستقیم چیزی ... وسط
    23. +5
      26 ژوئن 2015 14:51
      چرا فقط حمل و نقل ... به عنوان پایگاه آواکس ... جنگ الکترونیک ... تکرار کننده ارتباط ... پدافند هوایی / سکوی دفاع موشکی ... نجات ... کاربردهای زیادی دارد.
      می تواند روزها در یک مکان آویزان شود.
    24. 0
      26 ژوئن 2015 14:51
      عصبانی شو! این چند تا چوبی را می توان به هوا برد؟ اگر 80 کیلوگرم هستند، 200!
      1. +3
        26 ژوئن 2015 15:06
        80 کیلوگرم چوبایس؟
        یه مقدار بی احترامی
        وزن این موجود حداقل صد و نیم است.
    25. پاولین
      +1
      26 ژوئن 2015 14:52
      من مطمئن نیستم که برای منطقه مسکو چه چیزی لازم است، اما برای هوانوردی غیرنظامی در منطقه و همسایگانم، به نظر من، همین است. ارزان تر از هواپیما
    26. -1
      26 ژوئن 2015 14:52
      من می دانم که کار روی بمب لاستیکی قبلاً تکمیل شده است و یک وسیله نقلیه تحویل برای آن در حال توسعه است؟ اگه اون باشه چی؟؟ اوه شی...
    27. -3
      26 ژوئن 2015 15:04
      خوب، بالاخره! کشتی های هوایی شروع به بازگشت کردند!
      من هیچ نکته ای در راه آهن ما نمی بینم، نگهداری از این زباله ها گران است، بوم باید عوض شود، زمان زیادی طول می کشد، بله، و مردم نیازی به این کار ندارند!
      کشتی های هوایی مانند یک نفس تازه هستند!
      شما هیچ راه‌آهن روسیه در آنجا ندارید، جایی که ریل‌ها از هر روستا عبور می‌کنند و سپس به مدت یک سال روی این ریل‌ها می‌سایید.
      در سراسر آسمان، و حتی با سرعت 120-130 کیلومتر در ساعت! این چیزی است که من می فهمم، تمدن، خودکششی سریعتر است، هیچ کس بحث نمی کند، اما حمل و نقل کالا و استفاده از آن در فواصل زمانی کوتاه بسیار بهتر خواهد بود. از راه آهن
      و در امور نظامی می تواند جایگزین هواپیماها شود یا بهتر است بگوییم آنها را از بار اضافی رها کند.در این یکی می توانید یک پایگاه کامل را انتقال دهید!و فقط برای فرود یک میدان لازم دارید هرچند که قبلاً در اینجا آن را اجرا می کنند.
      1. SSI
        +1
        26 ژوئن 2015 15:11
        آه، می ترسم بلیط ها با هم یک هواپیما و هم یک لوکوموتیو بخار هزینه کنند ...
        1. -1
          26 ژوئن 2015 17:31
          بیشتر. عامل از. هلیم یک چیز بسیار گران است. هیدروژن - تاریخچه ساخت کشتی هوایی را در گوگل جستجو کنید. و هوای گرم - توربین بسیار ارزانتر است و هواپیما - سریعتر.
    28. +2
      26 ژوئن 2015 15:04
      تکنیک-جوانان ------ مجله مورد علاقه من در دوره شوروی ..... موضوعات جالب، داستان های فوق العاده، برای اولین بار در مورد ماشین زمان ساخته شده خواندم. گویا برای آزمایش از سوسک استفاده می شد .... یادمه به شکل تخم مرغ به تصویر کشیده شده بود .... و مطالب و آثار زیادی در مورد کشتی های هوایی وجود داشت. به طور کلی ارزان و شاد.
    29. +1
      26 ژوئن 2015 15:43
      ... روسیه به چنین تجهیزاتی نیاز دارد، نه تنها برای مقاصد نظامی، اگر ما به طور خاص به یک "سکوی" (یک کشتی هوایی، یک ترموپلن یا چیز دیگری) برای حمل و نقل محصولات حجیم با حجم زیاد، مقرون به صرفه و بدون هیچ زیرساختی نیاز داریم (راه آهن گران است، جاده گران است، فرودگاه یا رودخانه ای که ممکن است کم عمق باشد یا اصلا وجود نداشته باشد)...
      مشخصات برنامه بسیار گسترده است، همانطور که گفتم، این حمل و نقل محصولات پیش ساخته در اندازه بزرگ و غیره است.
      اکنون طراح در هنگام طراحی و ساخت، ابعاد و وزن سازه را بر اساس اینکه کجا و بر چه چیزی حمل می‌شود، یا به صورت قطعاتی حمل و در محل مونتاژ می‌کند، در نظر می‌گیرد و گاهی اوقات در محل باید ایجاد کند. شرایط گلخانه ای برای مونتاژ و اینها ضرر مالی و زمانی ...
      ... وظیفه اصلی چنین "سکویی" توسعه مکان های صعب العبور است که در آن جاده ها، فرودگاه ها و رودخانه ها وجود ندارد، انتقال ماژول های آماده (مسکونی یا صنعتی) و در صورت لزوم، آنها. استقرار مجدد ...
    30. +1
      26 ژوئن 2015 15:56
      بهتر بود ایلیوشا در گوباریت های آنتونوف ایجاد می شد ....
    31. -1
      26 ژوئن 2015 16:01
      و من قبلاً فکر می کردم که گرفتن پول برای عکس های زیبا دشوار است. اما نه ... من حتی نمی دانم از این بابت ناراحت باشم یا ناراحت.
    32. 0
      26 ژوئن 2015 18:02
      راستش را بخواهید، نمی توانم باور کنم که این بادبان پرنده در هر هوایی می تواند به هرجایی که می خواهد برود. بله، و برای اهداف نظامی - رویای خلبان هر کسی با تفنگ.
      روزی روزگاری، زمانی که تازه به یاد آوردن آنها شروع شده بود، این فکر به ذهنم خطور کرد - چه می شود اگر به کمک یک کشتی هوایی، یک آسایشگاه معلق برای مبتلایان به آلرژی ترتیب دهیم که گروه های آنها، مثلاً یک ماه، همراه با متصدیان، پاک ترین هوا را در ارتفاعی زندگی می کنند و تنفس می کنند، جایی که گرد و غبار وجود ندارد و تقریباً هوای کوهستانی وجود دارد؟ امنیت - این است که متصل است. تامین و ضایعات روی وینچ بار. چه چیزی یک گزینه منحصر به فرد برای مردم نیست؟ بالاخره لازم نیست جایی بروید. این کار را می توان در هر شهری انجام داد!
    33. +1
      26 ژوئن 2015 18:53
      بله، برای صرفه جویی در هزینه، می توانید توپخانه توپ را برای منجنیق نیز تغییر دهید.
    34. -2
      26 ژوئن 2015 19:29
      نقل قول از bulvas
      چیزهای بسیار ضروری برای روسیه

      برای چیست؟
    35. +1
      26 ژوئن 2015 19:32
      حفاظت از پروژه اولیه inovationnogo وسیله نقلیه

      هیچی، پس 100 سال پیش با کشتی های هوایی پرواز کردند؟
      استفاده جنون آمیز از کلمات کلیدی بسیار بد است.
      1. -1
        26 ژوئن 2015 19:55
        و حتی قبل از آن همدیگر را با نیزه‌ها می‌کوبیدند و روی حنجره‌ها می‌نشستند. آنها آن را خیلی دوست داشتند و نه به این دلیل که تفنگ وجود نداشت. :)))

        لعنتی ... خوب، چقدر خنده دار است خواندن نظرات همستر ما! چگونه کشتی هوایی را باد کنیم؟ هلیوم بسیار گران است (بهتر است ندانید چقدر است) و پوسته به دلیل انتشار به سرعت تخلیه می شود. آرگون نیز گران است و بالابر بسیار پایین تر است. هیدروژن قابل اشتعال است، گوگل: "هیندنبورگ" و چگونه به پایان رسید. هوای گرم تنها راه باد کردن ارزان این لاشه است اما اصلا بالابر ندارد. همان "هیندربورگ" فقط 100 تن را بلند کرد. در مورد هیدروژن، بچه ها! 72 مسافر. و اگر با هوای گرم باد کرده بود ده تن هم بلند نمی کرد. روی آرگون - 20 تن.

        اما اگر کسی می خواهد با یک بمب انفجاری حجمی با شارژ هیدروژنی پرواز کند، خوش آمدید. جایزه داروین گنجانده شده است.
    36. -4
      26 ژوئن 2015 21:05
      IMHO: UG (کسل کننده). سرعت، حجم (برای یک کشتی بزرگ، یک اژدر بزرگ) خوب، به علاوه یک سری موارد منفی دیگر. ما باید امروز و واقعیت های کنونی را زندگی کنیم. Mi-26 در چچن هنگام برخاستن از زمین سرنگون شد، چند نفر کشته شدند. حالا این دریژبندل و سرعت و ... را تصور کنید.
      ما باید روی Mi-26 کار کنیم. لرزش را در حالت برخاستن حذف کنید تا خلبانان حداقل بتوانند پنل کنترل را به وضوح ببینند، به سیستم های حفاظتی مجهز شوند و غیره. متخصص در دانش پروژه دریژبندل را به عنوان غیرقابل دفاع دفن کنید.
    37. -1
      26 ژوئن 2015 21:26
      یک موقعیت شگفت انگیز بچه ها یه فکری میکنن میگن کشتی هوایی...پول میخوان. به آنها داده می شود، مانند، خوب، بگذارید این کار را انجام دهند، شاید درست شود. شما با یک پیشنهاد می آیید - این قبلاً کار می کند، پول بدهید، بیایید آن را به صورت سریالی راه اندازی کنیم و در پاسخ به جای پول، سؤال این است - چه زمانی نتیجه می دهد؟ پیشرفت ما اینجاست...
    38. +1
      26 ژوئن 2015 22:53
      زمان ساخت کشتی های هوایی است! به Red Alert 2 بدهید! سرباز
    39. +1
      27 ژوئن 2015 03:50
      برای ایجاد یک پلت فرم پرتاب برای پرتاب وسایل نقلیه قابل استفاده مجدد به فضا ...
      هنوز ضد جاذبه وجود ندارد ... اما یک نیروی ارشمیدسی وجود دارد
    40. -1
      27 ژوئن 2015 20:43
      همه منهای استفاده کنندگان بچه های کارتونی هستند و هیچ چیز دیگری.

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"