بار اول تصادف، بار دوم تصادف، بار سوم انحراف. در همان مکان، در دیوار بیمارستان در سواستوپل، "نووروسیسک" و "امپراطور ماریا" با فاصله 40 سال از بین رفتند.
دو انفجار در شب صدها کشته عاملان آن شناسایی نشده اند.
به گفته نویسنده و مورخ N. Starikov، علل تراژدی سواستوپل را باید در سواحل آلبیون مه آلود جستجو کرد:
روسیه یک قدرت زمینی است. قدرت های آنگلوساکسون دریایی هستند. و برای مبارزه با قدرت های دریایی، روسیه به یک نیروی دریایی قوی نیاز دارد. به همین دلیل است که اولین چیزی که در هر آشفتگی و انقلاب رخ می دهد، نابودی روسیه است ناوگان.
انفجار در رزمناو امپراس ماریا (1916) چهارمین خرابکاری توسط اطلاعات بریتانیا (پس از قیام در نبرد کشتی پوتمکین، کشتی آموزشی پروت و رزمناو اوچاکوف) بود که متعهد به تضعیف ناوگان دریای سیاه بود.
آنگلوساکسون‌ها نمی‌توانند رقابت در دریا را تحمل کنند و به شکل دردناکی به ظهور ناوگان‌های قوی از کشورهای دیگر واکنش نشان می‌دهند. به روشی مشابه، آنها ژاپن را مجازات کردند - در پایان جنگ جهانی اول، کشتی جنگی کاواچی در خلیج توکویاما منفجر شد (بیش از 600 کشته). دست خط قاتلان مطابقت دارد. و اندکی قبل از آن، جاسوسان بریتانیایی برای منحرف کردن هرگونه سوء ظن از خود، پیشتاز خود را در Scapa Flow منفجر کردند (1917، تلفات غیرقابل جبران 804 نفر).
تنها جایی که دست پلید پیشاهنگان به آنجا نمی رسید، کریگزمارین و نیروی دریایی ایالات متحده بود. در آنجا، حتی یک قلاده در اثر انفجار سرداب ها کشته نشد. یک نتیجه شگفت‌انگیز در دورانی که پایداری باروت چیزهای زیادی را به همراه داشت و کوچکترین نوسان در رطوبت و دما منجر به انفجار کوردیت شد. دلیل نجات معجزه آسا انضباط آهنین در ناوگان است که در رفاه عمومی این کشورها چند برابر شده است.
برای دلایل مرگ "امپراتور ماریا" نیازی به فراتر از سه اقیانوس نیست. همه آنها در گزارش کمیسیون نظارت بر آزمایشات کشتی جنگی (1915) به تفصیل آمده است:
"سیستم تبرید هوای انبارهای توپخانه امپراتور ماریا به مدت یک روز آزمایش شد، اما نتایج نامشخص بود. دمای سرداب ها با وجود کارکرد روزانه دستگاه های برودتی تقریباً کاهش پیدا نکرد. تهویه ناموفق بود. با توجه به زمان جنگ، ما مجبور بودیم خود را فقط به آزمایش های روزانه زیرزمین ها محدود کنیم.
با این رویکرد برای ذخیره سازی کوردیت، تنها چیزی که باقی می ماند این بود که منتظر چیزهای اجتناب ناپذیر باشیم.
دومین تراژدی مرتبط با مرگ مرکز تفریحی نووروسیسک شایعات و افسانه های بیشتری را به دست آورده است. توطئه انفجار فاجعه بار کشتی جنگی اساس برنامه های شبه مستند بود که نویسندگان آن گمانه زنی در مورد علل انفجار را تکرار می کنند و به نتیجه اولیه می رسند: "هیچ کس نمی داند چگونه اتفاق افتاد."
گل سرسبد کشتی جنگی ناوگان دریای سیاه "Novorossiysk" (مثلاً Giulio Cesare - Julius Caesar، در سال 1911 پرتاب شد)
به طور کلی، سه نسخه اصلی وجود دارد:
- معدن پایین آلمانی جنگ بزرگ میهنی؛
- "نشانک" در زمان انتقال کشتی جنگی اتحاد جماهیر شوروی؛
- خرابکاران ایتالیایی
البته محبوب ترین آخرین نسخه مربوط به شناگران رزمی تیم والریو بورگزه است. اخیراً تقریباً اصلی شده است. مرد غیرمتخصص تحت تأثیر تئوری های عاشقانه جاسوسی و توطئه قرار می گیرد.
پس باز هم خرابکاران؟
تواریخ ناوگان دهم MAS (ایتالیایی Mezzi d'Assalto - سلاح های تهاجمی) به نفع "ردپای ایتالیایی" شهادت می دهد. جنگنده ترین نیروهای ویژه دریایی جنگ جهانی دوم که جنگنده های آن دو ناو جنگی بریتانیا و رزمناو یورک را غرق کردند.
نشان "Decima MAS" که توسط خود شاهزاده بورگزی طراحی شده است
بنابراین تجربه وجود دارد. بودجه وجود دارد. نکته اصلی گم شده است - انگیزه ای برای ارتکاب جرم.
علیرغم افشاگری های پر شور "مطبوعات زرد" که در آن غواصان ایتالیایی ناشناس به تمام گناهان خود اعتراف می کنند، مصاحبه با کهنه سربازان واقعی "دسیما MAS" محدودتر است. در طی سفری به جنوا در سال 1996، اعضای انجمن جغرافیایی روسیه توانستند شخصاً با "قورباغه داران" گروه بورگزه ارتباط برقرار کنند. هر سه برنده مدال بزرگ شجاعت نظامی، بالاترین جایزه نظامی ایتالیا هستند.
لوئیجی فرارو (شناگر گروه گاما)، امیلیو لگنانی (راننده قایق با مواد منفجره) و اولینو مارکولینی (راننده اژدرهای انسانی) بی گناهی خود را در انفجار نووروسیسک تأیید کردند و موارد زیر را به عنوان حقایق ذکر کردند:
کارمندان سابق ناوگان دهم نسبت به اتحاد جماهیر شوروی احساس خصومت نداشتند. آنها در طول جنگ با ناوگان بریتانیا می جنگیدند و تمام پیروزی ها و شکست های تحقیرآمیز آنها فقط مدیون ملوانان اعلیحضرت است. اگر ناگهان فرصت انتقام پیدا می کردند، خشم آنها بیشتر بر اسکاپا فلو افتاد تا سواستوپل شوروی.
در حالی که افتخار ناوگان ایتالیایی بود، Cesare-Novorossiysk یک نبرد ناو منسوخ از جنگ جهانی اول بود، حتی قبل از اینکه تسلیم به دسته کشتی های آموزشی منتقل شود. در سال 1955، در ایتالیا، همه او را فراموش کرده بودند.
با توجه به خود شاهزاده بورگزه، او تقریباً بلافاصله، دقیقاً 15 سال پس از مرگ نووروسیسک، از ایتالیا به اسپانیا گریخت. به دلایلی که بیشتر به سیاست مربوط می شود تا تاریخ جنگ.
به طور کلی، حقایق کاملاً شناخته شده و بدیهی است که حامیان "توطئه ایتالیایی" می ترسند متوجه شوند.
علاوه بر این، به گفته خود شرکت کنندگان، Decima MAS تنها در طول سال های جنگ قوی بود. پس از تسلیم ایتالیا، تمام تجهیزات ویژه برای کارهای زیر آب توسط متفقین مصادره شد. دسته پراکنده شدند. برخی از مبارزان به آرژانتین گریختند. آن دسته از اعضای سابق گروه بورگزه که به قدری خوش شانس بودند که به هر طریقی از دادگاه اجتناب کنند، زیر "کاپوت" سرویس های اطلاعاتی آمریکا بودند. هیچ بحثی در مورد "اقدام تلافی جویانه" در خصوصی (حتی تحت الحمایه مقامات ایتالیایی) وجود نداشت.
در نهایت، مهم ترین جنبه فنی است. قدرت تخمینی اولین انفجار در زیر کیل نووروسیسک بیش از یک تن TNT بود. پس از 30 ثانیه، انفجار دوم از سمت بندر رخ داد. برای ارائه بارهایی با چنین قدرتی، حداقل پنج اژدر مایل که توسط انسان کنترل می شود مورد نیاز است (و با در نظر گرفتن خرابی های مکرر، دو برابر بیشتر).
یکی دیگر از شاهکارهای جعل. شوخی غواصان در حال کشیدن دو تن مواد منفجره از خلیج امگا تا سواستوپل.
حمل چنین تجهیزات ویژه زیر آب به سواحل شوروی نیاز به چندین زیردریایی و مقدار زیادی شانس دارد. با توجه به تدابیر امنیتی اتخاذ شده در نزدیکی پایگاه اصلی ناوگان دریای سیاه، فرود خرابکاران از یک ناو هواپیمابر سطحی که به شکل یک کشتی بخار غیرنظامی مبدل شده بود، حتی باورنکردنی تر به نظر می رسد. با توجه به برد ناچیز خود اژدرهای Mayale، آنها نمی توانند بیش از 15 مایل در هفت ساعت بخزند. به زبان ساده، قابلیت های تجهیزات خرابکاری زیر آب اجازه انجام چنین عملیاتی را نمی دهد.
با در نظر گرفتن مانور اجتناب ناپذیر هنگام جستجوی یک هدف، اژدرها با خرابکاران باید در ترودهای شوروی، درست در جاده های سواستوپل شلیک شوند. به علاوه نیاز به در دسترس بودن اطلاعات اولیه. به علاوه فاکتور آب و هوا.
نتیجه گیری خیلی واضح است. حتی اگر به طور ناگهانی خود انگلیسی ها با دخالت خرابکاران مزدور باتجربه بورگزه تصمیم می گرفتند نووروسیسک تسخیر شده را غرق کنند ، در این صورت آنها کچل می شدند.
و مهمتر از همه - چرا این همه کار و ریسک؟ به خاطر نابودی آخرین کشتی هسته ای؟
با وجود مدرن سازی شدید (افزایش سرعت از 21 به 27-28 گره، افزایش کالیبر اصلی به 320 میلی متر)، نووروسیسک به عنوان یک ترسناک جنگ جهانی اول باقی ماند. 100 متر کوتاهتر از آیووا بود. و دو برابر کمتر از نظر جابجایی هر یک از کشتی های جنگی جنگ جهانی دوم. از اواسط دهه 1950، چزاره-نووروسیسک در بهترین وضعیت نبود و نمی توانست تهدیدی برای ناوگان کشورهای غربی باشد.
در نتیجه، هرکسی که می خواست ناو جنگی شوروی را نابود کند، نه میل، نه امکان فنی و نه حس عملی برای انجام این عملیات زشت را داشت.
نسخه محبوب با خرابکاری که توسط شناگران ایتالیایی انجام شده است کاملاً منتفی است. افسانه است. "افسانه شهری" که در ذهن روزنامه نگاران مبتکر متولد شد.
همانطور که امکان تضعیف کشتی جنگی با استفاده از "نشانک" ایجاد شده در زمان انتقال سزار به اتحاد جماهیر شوروی منتفی است.
اگر چنین است، چرا هفت سال تمام طول کشید تا بمب منفجر شود؟ شایعات در مورد وجود یک "پرده کر" مرموز در کمان کشتی جنگی فقط شایعه است.
فقط در دوره 1950 تا 1955. "Novorossiysk" هفت بار در تعمیر کارخانه بود. آنها کل "پر کردن" را تا توربین ها تغییر دادند. انجام عایق حرارتی کامل تمام محل ها، تحت شرایط خدمات در دریای سیاه. بمب هر لحظه ممکن بود کشف شود و سپس عوارض بزرگی در روابط شوروی و ایتالیا بوجود می آمد.
در نهایت، نسخه با یک "بوکمارک" در داخل کشتی جنگی برخلاف عقل سلیم است. لبه های سوراخ حاصل از اولین انفجار به سمت داخل مقعر بود. و یک فرورفتگی به مساحت 190 متر مربع در سمت چپ ایجاد شد. متر این به وضوح نشان می دهد که هر دو انفجار در خارج رخ داده است.
تنها نسخه قابل توجه ماین های آلمانی است. ساده و منطقی. با حداقل تعداد مفروضات. پس از مرگ غم انگیز نووروسیسک، 17 مین دریایی از نوع RMH-1 از لجن پایین خلیج سواستوپل حذف شد. از این تعداد سه تا در شعاع 100 متری محل مرگ ناو جنگی قرار دارند.
سازه تخته ای بدون زواید خارجی، با وزن 1150 کیلوگرم، مجهز به هگزونیت ریخته گری. مجهز به سنسور مغناطیسی از نوع عمل غیر تماسی M-1 است. ایده آل برای مسدود کردن ورودی بندر و بندر. آلمانی ها با عقب نشینی ده ها "هدیه" از این دست برای ما گذاشتند.
این نسخه ای است که دیدگاه رسمی بر اساس نتیجه گیری مهندس ارشد عملیات بلند کردن نووروسیسک (اکسپدیشن هدف ویژه، EON-35) به آن پایبند است. مخالفان او به این واقعیت اشاره می کنند که منابع برق تمام مین های پایینی که برداشته شده بودند تخلیه شده است. خب ظاهرا همه نه...
این وسیله انفجاری مبتکر دارای چندین الگوریتم عملیاتی به منظور افزایش اثربخشی و افزایش زمان صرف شده در حالت رزمی بود. به عنوان مثال، می تواند در حالت متناوب (نوع تایمر ساعت PU) کار کند، هر نیم ماه یکبار روشن و خاموش می شود. علاوه بر این، بدنه خود کشتی جنگی (30 هزار تن فلز) باعث ایجاد اعوجاج بسیار شدید در میدان مغناطیسی زمین شد. این برای فعال کردن سنسور "در حال مرگ" M-1 کافی بود. پس از آن، قوی ترین ضربه هیدرودینامیکی ناشی از اولین انفجار باعث انفجار مین دیگری در نزدیکی آن شد.
در اینجا چنین حادثه غم انگیزی رخ می دهد که با تلاش جاعلان به یک سریال بی پایان تبدیل شده است.
این مقاله به کسانی اختصاص داده شده است که از پرسیدن: "چه کسی سود می برد؟"
بر اساس مطالب پورتال خبری سواستوپل ForPost