شناورهای جدید جستجو و نجات در خدمت نیروی دریایی روسیه

2
شناورهای جدید جستجو و نجات در خدمت نیروی دریایی روسیه


بر اساس اطلاعات رسمی از وزارت دفاع فدراسیون روسیه، در سال 2015 نیروی دریایی فدراسیون روسیه بیش از 10 کشتی نجات از انواع مختلف دریافت خواهد کرد که ساخت آنها توسط برنامه کشتی سازی نظامی تا سال 2050 پیش بینی شده است. در میان آنها چهار قایق مدولار چند منظوره پروژه 23370 وجود دارد که سازنده آنها طبق قرارداد دولتی کارخانه KAMPO OJSC در نزدیکی مسکو است. تکمیل ساخت یک سری 12 قایق مدولار چند منظوره و انتقال آنها ناوگان برای سال جاری برنامه ریزی شده است.

پس از انجام موفقیت آمیز آزمایشات دولتی در اردیبهشت ماه سال جاری، سه قایق مدولار چند منظوره پروژه 23370 بخشی از ناوگان خزر نیروی دریایی روسیه شدند. آنها برای انجام کارهای فنی زیر آب و عملیات نجات در منطقه دریای ساحلی، تمرین وظایف آموزشی برای غواصان و امدادگران در نظر گرفته شده اند.

قایق های مدولار چند منظوره پروژه 23370 شناورهایی از نوع کاتاماران هستند و امکان قرار دادن مقدار زیادی ماشین آلات و تجهیزات روی عرشه را فراهم می کنند. این قایق ها اولین کشتی های نیروی دریایی هستند که به صورت مدولار ایجاد شده اند. اصل مدولار ساخت قایق ها از دو جنبه تشکیل شده است: ساخت بلوک مدولار بدنه و عرشه و اصل مدولار تکمیل قایق ها با تجهیزات تخصصی.


محل ناوبر در اتاق چرخ با دید همه جانبه.


قایق ها از هفت ماژول بلوک مجزا با اشباع فنی کامل و تکمیل تشکیل شده اند. اتصال نهایی ماژول های بلوک بلافاصله قبل از پرتاب قایق روی آب در یک سایت تجهیزات حداقل مجهز، نزدیک به محل عملیات بعدی آن انجام می شود.

اصل مدولار اکتساب شامل نصب ماژول های کانتینری کاربردی 10 و 20 فوتی بر روی عرشه قایق است که مجهز به تجهیزات تخصصی برای اهداف مختلف است. تجهیزات در ظروف به طور بهینه چیده شده، ثابت و آماده استفاده هستند.


نمای کلی فضای داخلی کابین با نمای دایره ای.


استفاده از ماژول های کاربردی پروژه قایق را جهانی می کند، زیرا قایق ها برای اهداف مختلف می توانند بر اساس یک پروژه ایجاد شوند: غواصی، جستجو و نجات، آتش نشانی، پزشکی، هیدروگرافی، قایق پشتیبانی بندر و غیره. در رسانه‌ها، قایق‌های Project 23370 اغلب قایق‌های ترانسفورماتور نامیده می‌شوند، به این دلیل که می‌توانند با نصب، جایگزینی، حذف کامل یا جزئی ماژول‌های کانتینر از عرشه، محدوده خود را در مدت زمان کوتاهی تغییر دهند.

رویکرد مدولار در فرآیند سازماندهی تحویل کشتی ها به مقصد اهمیت زیادی دارد. ماژول های بلوک بدنه قایق و ماژول های کانتینری کاربردی دارای ابعاد مجاز برای حمل و نقل با کامیون، ریلی یا آبی استاندارد هستند. این امکان ساختن یک قایق از راه دور را فراهم می‌کند و بعداً آن را در حالت جداشده به هر نقطه از کشور، از جمله مناطق آبی محدود شده توسط مناطق غیرقابل کشتیرانی، تحویل می‌دهد.

با حذف ماژول های کانتینر، مساحت عرشه آزاد قایق حدود 100 متر مربع است که به شما امکان می دهد تجهیزات بزرگ، وسایل نقلیه UAZ و Gazelle، افراد و محموله را سوار کنید. برای انجام عملیات باربری، یک دستگاه جرثقیل هیدرولیک پنج تنی در قسمت عقب قایق قرار دارد. این قایق قابلیت سکونت کافی برای سه خدمه و پنج متخصص دارد.

قایق های مدولار چند منظوره قدرت مانور بالایی دارند که به ویژه هنگام کار در مناطق باریک بدنه های آبی و در بنادر بسیار مهم است. این قایق به دلیل وجود پروانه های سکان هیدرولیک با زاویه چرخش 60 درجه می تواند با سرعت کم مانور دهد و تقریباً در محل بچرخد. در هر طرف اپراتورهای قایق های پروژه 23370 - ملوانان ناوگان خزر - به امکان استفاده از کشتی هنگام کار در کانال های باریک دلتای ولگا، دریاچه ها، کانال ها و در بندر اشاره می کنند. قدرت مانور بالای قایق و کارایی کار نیز در ناوگان دریای سیاه مورد توجه قرار گرفت. به گفته کاپیتان قایق SMK 2094 Alexander Klimenok، شش ثانیه پس از حرکت، قایق می تواند به حداکثر سرعت خود برسد.

سیستم نیروی محرکه قدرتمند این قایق امکان استفاده از آن را برای بکسل کردن شناورهای متناسب با آب فراهم می کند.


کابین و مکانی برای گرم کردن غذا.


یکی از ویژگی های قایق های پروژه 23370 اصل منطقه بندی عملکردی مناطق است که اقامت راحت در کشتی را برای پرسنل و سهولت کار تضمین می کند. منطقه کار در قسمت عقب قایق قرار دارد، جایی که ماژول های کانتینر کاربردی و یک دستکاری جرثقیل هیدرولیک در آن قرار دارند. محل استراحت خدمه و پست کنترل قایق در یک روبنای کشتی دو طبقه واقع در کمان کشتی قرار دارد.

در طبقه فوقانی روبنا یک عرشه با گذرگاه برای دسترسی به بال های پل وجود دارد. یک عرشه بزرگ با دید کامل، مجهز به دوربین های ویدئویی و تجهیزات ناوبری مدرن، کنترل ایمن قایق و توانایی نظارت مداوم بر محیط اطراف را تضمین می کند. در طبقه پایین روبنا اتاق های نشیمن وجود دارد: دو کابین چهار تخته، محلی برای گرم کردن غذا، حمام و خشک کن با ورودی جداگانه برای تجهیزات و لباس بیرونی.

محوطه داخلی بدنه قایق نیز به طور منطقی استفاده می شود، جایی که به همراه موتورخانه، محفظه های آزاد وجود دارد که می توان از آنها برای ذخیره تجهیزات و اموال اضافی استفاده کرد.


کابین چهار نفره.

یک عامل اساسی در راندمان بالای عملکرد قایق ها، امکان پهلوگیری آنها با شناورها و پانتون های مشابه پروژه 22290 است. این امکان تشکیل سکوهای شناور تک سطحی بزرگتر را فراهم می کند، به عنوان مثال، برای انجام وظایف حمل و نقل محموله های حجیم. ، شرکت در عملیات بلند کردن کشتی.

قایق های پروژه 23370 قادر به جایگزینی کشتی های جستجو و نجات با وزن کوچک هستند که در دهه 70-80 ساخته شده اند. قرن بیستم، که الزامات مدرن برای قرار دادن تجهیزات و ماشین آلات برای انجام مجموعه ای از کارها را برآورده نمی کنند.

در ادامه طراحی و ساخت شناورهای کوچک تناژ ناوگان فنی، KAMPO OJSC در حال کار بر روی توسعه پروژه 23370 در راستای بهبود قابلیت دریا - برای استفاده از قایق ها نه تنها در منطقه دریایی ساحلی و در بنادر، بلکه همچنین در جاده های باز این شرکت، همراه با دفتر طراحی KVARTET SPb، شروع به توسعه یک پروژه جدید برای یک قایق مدولار چند منظوره کرد، که با نمونه اولیه در جابجایی بزرگ (130 تن به جای 100 تن)، افزایش طول بدنه (24,2 متر به جای 20) متفاوت است. متر)، سرعت کامل بالاتر (13 گره به جای 9) و مربوط به کلاس کشتی های ناوبری مختلط (رودخانه-دریا).

از 1 جولای تا 5 جولای 2015، قایق SMK-2098 پروژه 23370 خدمات نجات ناوگان بالتیک در نمایشگاه بین المللی نیروی دریایی (IMDS-2015) در سن پترزبورگ شرکت خواهد کرد. در آنجا شرکت کنندگان و مهمانان سالن می توانند با جزئیات بیشتری با این کشتی منحصر به فرد آشنا شوند.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

2 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +2
    5 جولای 2015 08:42
    موفق باشید و کار کمتری داشته باشید!
  2. +1
    5 جولای 2015 09:07
    باز هم موجی از خوش بینی دریافت نکرد. به طور مشخص، آیا کشتی نجاتی وجود دارد تا وضعیت کورسک دوباره تکرار نشود؟
  3. +1
    5 جولای 2015 14:28
    در داخل، همه چیز بسیار زیبا و نجیب است! خوب
  4. +2
    5 جولای 2015 15:10
    ایده عالی با ظروف! خوش به حال طراحان
  5. 0
    5 جولای 2015 19:00
    ظرفی با نوار نواری در آنجا بگذارید، هر که می خواهید از تنهایی دریا نجات می یابد وسط

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوسا»؛ "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف لو; پونومارف ایلیا؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ میخائیل کاسیانوف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"