245 سال پیش، در 7 ژوئیه 1770، اسکادران روسی به رهبری کنت الکسی اورلوف و دریاسالار گئورگی اسپیریدوف، ناوگان ترکیه را در خلیج چسمه منهدم کردند. نبرد چسمه بین روس ها و ترک ها ناوگان در دریای اژه در سواحل غربی ترکیه در طول جنگ روسیه و ترکیه در 1768-1774 رخ داد و به یکی از بزرگترین نبردهای عصر ناوگان قایقرانی تبدیل شد.
ماقبل تاریخ
در سال 1768، تحت تأثیر مسئله لهستان و فشار فرانسه، امپراتوری عثمانی به روسیه اعلام جنگ کرد. در این زمان، وضعیت در جهت استراتژیک جنوب مانند قرن هفدهم باقی ماند. امپراتوری روسیه ناوگان خود را در دریای آزوف و دریای سیاه نداشت، جایی که نیروهای دریایی پورت در آن سلطنت می کردند. دریای سیاه در واقع «دریاچه ترکیه» بود. منطقه شمال دریای سیاه، منطقه آزوف و کریمه تحت کنترل امپراتوری عثمانی بود و سکوی پرشی برای تجاوز به دولت روسیه بود.
در پاییز 1768، سواره نظام کریمه به خاک روسیه حمله کرد و جنگی را آغاز کرد. دشمن شکست خورد و عقب نشینی کرد اما تهدید همچنان پابرجا بود. منطقه دریای سیاه شمالی به صحنه اصلی عملیات تبدیل شد، جایی که ارتش روسیه بیش از پنج سال با نیروهای مسلح امپراتوری عثمانی و خانات کریمه جنگید.
سن پترزبورگ برای اینکه به نحوی کمبود ناوگان در دریای سیاه را جبران کند، تصمیم گرفت یک اسکادران از دریای بالتیک به دریای مدیترانه بفرستد و از آنجا ترکیه را تهدید کند. هدف اصلی این سفر حمایت از قیام احتمالی مردم مسیحی شبه جزیره بالکان (عمدتاً یونانیان پلوپونز و جزایر دریای اژه) و تهدید امپراتوری عثمانی از پشت بود. اسکادران روسی قرار بود ارتباطات دریایی دشمن را در مدیترانه مختل کند و بخشی از نیروهای دشمن (به ویژه ناوگان) را از صحنه عملیات دریای سیاه منحرف کند. با شانس، اسکادران قرار بود تنگه داردانل را مسدود کند و نقاط مهم ساحلی ترکیه را تصرف کند. سالن اصلی عملیات در دریای اژه یا همانطور که در آن زمان می گفتند در "مجمع الجزایر یونان" بود، از این رو "اکسپدیشن مجمع الجزایر" نامگذاری شد.
برای اولین بار، ایده فرستادن کشتی های روسی به سواحل دریای اژه، برای برانگیختن و حمایت از قیام مسیحیان ساکن در آنجا علیه عثمانی، توسط گرگوری اورلوف مورد علاقه امپراتور کاترین دوم بیان شد. ممکن است این ایده ابتدا توسط رهبر آینده اکسپدیشن، کنت الکسی اورلوف، برادر گریگوری بیان شده باشد و گریگوری فقط از آن حمایت کرده و آن را به کاترین منتقل کرده است. الکسی اورلوف در مورد وظایف چنین لشکرکشی و در کل جنگ به برادرش نوشت: "اگر می خواهیم برویم، پس به قسطنطنیه برو و همه مردم ارتدکس و پارسا را از یوغ سنگین آزاد کن. و من آن را همانطور که امپراتور پیتر اول در نامه گفته بود خواهم گفت: و محمدیان بی وفاشان را به استپ های شنی به خانه های قبلی خود برانید. و در اینجا تقوا دوباره شروع می شود و بیایید جلال خدای خود و قادر متعال را بگوییم. هنگام ارائه پروژه اعزامی به شورای تحت امر امپراتور، گریگوری اورلوف پیشنهاد خود را به شرح زیر بیان کرد: "در قالب یک سفر، چندین کشتی را به دریای مدیترانه بفرستید و از آنجا دشمن را خراب کنید."
در زمستان 1769، احیای بی سابقه ای در بنادر کرونشتات حاکم شد. خلیج فنلاند محدود به یخ بود، اما کشتی‌ها فعالانه برای این کارزار آماده می‌شدند. قرار بود چندین اسکادران ناوگان بالتیک در این اکسپدیشن شرکت کنند: در مجموع 20 کشتی جنگی، 6 ناوچه، 1 کشتی بمباران، 26 کشتی کمکی، بیش از 8 هزار سرباز فرود، ترکیب کل اکسپدیشن بیش از 17 هزار نفر بود. علاوه بر این، قرار بود چندین کشتی در انگلیس خریداری شود. الکسی اورلوف به عنوان فرمانده اکسپدیشن در سمت ژنرال کل منصوب شد.
اولین اسکادران (در ژوئیه 1769 سمت چپ) توسط گریگوری آندریویچ اسپیریدوف، یک ملوان باتجربه که خدمت را زیر نظر پیتر کبیر آغاز کرد، فرماندهی شد. اولین اسکادران شامل 7 کشتی جنگی - "Saint Eustathius"، "Svyatoslav"، "Three Hierarch"، "Three Saints"، "Saint Januarius"، "Europe" و "Northern Eagle"، 1 کشتی بمباران "تندر"، 1 ناوچه " امید به سعادت» و 9 فروند شناور کمکی. تقریباً همه کشتی های جنگی دارای 66 اسلحه بودند، از جمله کشتی پرچمدار سنت یوستاتیوس. قدرتمندترین کشتی "Svyatoslav" - 86 اسلحه بود. اسکادران دوم (که در اکتبر 1769 حرکت کرد) توسط دریاسالار انگلیسی جان الفینستون، که به خدمت روسی رفته بود، فرماندهی می شد. شامل 3 ناو جنگی - گل سرسبد "به من دست نزن" ، "Tver" و "Saratov" (همه هر کدام 66 اسلحه داشتند)، 2 ناوچه - "Nadezhda" و "Afrika" ، کشتی "Chichagov" و 2 ضربه. در طول مبارزات انتخاباتی، ترکیب اسکادران تا حدودی تغییر کرد.
لشکرکشی اسکادران روسی به دور اروپا امری پیچیده بود و قرار بود در شرایط سخت بین المللی انجام شود. ورود روسیه به مدیترانه با رویکرد خصمانه فرانسه مواجه شد. خبر لشکرکشی روسیه برای پاریس کاملاً غافلگیرکننده بود، اما فرانسوی ها متقاعد شدند که اکسپدیشن مجمع الجزایر در شرایط جدایی کامل از پایگاه ها و عدم تجربه لازم، به شکست کامل ناوگان روسیه ختم خواهد شد. انگلستان که در این دوره فرانسه را دشمن اصلی خود می دانست، در ابتدا از روسیه حمایت کرد. با این حال، در لندن نیز این عقیده غالب بود که ناوگان روسیه که پس از مرگ پیتر کبیر رو به زوال بود، به سختی قادر به انجام مستقل چنین عملیاتی در یک سالن عملیات دور از روسیه بود. در نتیجه بریتانیا تصمیم گرفت کمک کند. آنها می گویند که روس ها به موفقیت می رسند - خوب، آسیب به فرانسه که موقعیت خود را بیش از حد در بندر تقویت کرده است، حاصل نمی شود - همچنین خوب است، انگلیس چیزی از دست نخواهد داد و اعتبار روسیه آسیب خواهد دید. به طور کلی، کمک های انگلیس برای روسیه مفید بود: او موفق شد افسران نظامی با تجربه در سطوح مختلف را استخدام کند و کمک های مهمی را در تأمین و تعمیر کشتی ها به طور مستقیم در انگلیس و در سنگرهای خود در دریای مدیترانه - در جبل الطارق و منورکا دریافت کند. بی طرفی و کمک خیرخواهانه به ناوگان روسیه نیز توسط دوک نشین بزرگ توسکانی (منطقه ایتالیای مدرن) ارائه شد، در بندر اصلی این ایالت - در لیورنو، کشتی های روسی تعمیر شدند و از طریق توسکانی با روسیه در تماس بودند.
کنت الکسی اورلوف الهام بخش و اولین فرمانده این اکسپدیشن است. پرتره توسط K. L. Khristinek
دریاسالار روسی گریگوری آندریویچ اسپیریدوف
پیاده روی اولین نبردها
در واقع، برای ملوانان روسی، سفر به دور اروپا آزمایشی جدی بود. تا آن زمان، کشتی های روسی عمدتاً در بالتیک و اغلب در خلیج فنلاند مستقر بودند. تنها چند کشتی تجاری از دریای بالتیک خارج شدند. کشتی‌های روسی در یک سفر طولانی باید با عناصر دور از پایگاه‌های خود مبارزه می‌کردند و به هر چیزی که نیاز داشتند نیاز داشتند.
در 18 ژوئیه (29) 1769، اسکادران سویریدوف کرونشتات را ترک کرد و به کپنهاگ رفت. فقط در روزهای اول هوا مساعد بود. سپس باد شروع به قوی تر شدن کرد و طوفانی در مجاورت جزیره گوتلند شروع شد که تقریباً به طور مداوم ادامه یافت تا اینکه اسکادران وارد دریای شمال شد. وزش باد شدید کشتی ها را از مسیر خارج کرد. عبور از تنگه کاتگات - تنگه بین ساحل شرقی شبه جزیره یوتلند و بخش جنوب غربی شبه جزیره اسکاندیناوی - به ویژه دشوار بود. دشواری ناوبری در این منطقه خطرناک کشتیرانی به دلیل مه تشدید شد که تمام نقاط دیدنی ساحلی را پوشانده بود. کشتی ها مجبور بودند تقریباً با لمس، بسیار آهسته حرکت کنند. بیماران زیادی در کشتی ها بودند. زمانی که کشتی ها به انگلستان رسیدند، صدها نفر بیمار شدند.
جلوتر از اسکادران یک ضربه کوچک "لاپومینک" به فرماندهی ستوان فرمانده E. S. Izvekov بود. در شب 16 سپتامبر، کشتی در کیپ اسکاگن بود. کشتی به یک صخره ساحلی برخورد کرد و شروع به غرق شدن کرد. ملوانان شروع به حرکت از کشتی به سمت قایق ها کردند. اما لازم بود که این تهدید را به کشتی های دیگری که در همان مسیر بودند گزارش دهند. کشتی های جدید و صدها نفر ممکن است بمیرند. توپچی های کیک تیراندازی کردند و به اسکادران آنها هشدار دادند. اسکادران تغییر مسیر داد و به سلامت از کیپ گذشت.
حتی قبل از ضربه لاپومینک، قوی ترین کشتی، Svyatoslav، آسیب دید. در 10 اوت (21) نشتی در کشتی باز شد و او به سختی به ریول بازگشت. "Svyatoslav" پس از تعمیر به اسکادران دوم Elphinstone پیوست، گل سرسبد اسکادران دوم شد. بنابراین ، اسپیریدوف با تصمیم خود به کشتی جنگی روستیسلاو که از آرخانگلسک آمده بود به اسکادران پیوست.
در 30 اوت (10 سپتامبر) اسکادران وارد کپنهاگ شد. در 4 سپتامبر (15)، کشتی جنگی "Three Hierarchs" به یک شن و ماسه برخورد کرد، امکان برداشتن آن وجود داشت، اما کشتی به شدت آسیب دید. و هنگامی که در 24 سپتامبر بخش اصلی اسکادران روسی به هال انگلیسی رسید ، "سه مقدس" برای تعمیر در آنجا رها شدند. بخش قابل توجهی از اسکادران تحت فرماندهی سرتیپ سامویل گریگ برای تعمیر در انگلستان باقی ماندند.
راه پیش رو هم سخت بود. طوفانی در خلیج بیسکای رخ داد. برخی از کشتی ها به شدت آسیب دیدند. کشتی «نورترن ایگل» مجبور شد به شهر پورتسموث انگلیس بازگردد و در نهایت برای خدمت نامناسب اعلام شد و برچیده شد. در یک سفر طولانی، استحکام ناکافی بدنه کشتی آشکار شد: در حین سنگ اندازی، تخته های آبکاری دور شدند و نشتی ظاهر شد. تهویه ضعیف و نبود درمانگاه منجر به بیماری شدید در بین تیم ها و مرگ و میر بالا شد. آمادگی اولیه رضایت بخش از طرف دریاسالاری نیز تأثیر داشت. مقامات نیروی دریایی به دنبال حل رسمی مشکل برای خلاص شدن از شر این تجارت دردسرساز بودند: به نحوی کشتی ها را تامین کردند و آنها را از کرونشتات به بیرون اسکورت کردند. خدمه کشتی ها به غذا، آب آشامیدنی و یونیفرم نیاز زیادی داشتند. برای تعمیر و ترمیم آسیب در راه، فقط یک فرمانده کشتی برای کل اسکادران تعیین شد که به یک سفر طولانی اعزام شد.
عبور کشتی های روسی از سواحل انگلستان به جبل الطارق حدود یک ماه به طول انجامید - بیش از 1500 مایل بدون یک توقف در بنادر. در نوامبر 1769، کشتی "Evstafiy" تحت پرچم Spiridov از جبل الطارق گذشت، وارد دریای مدیترانه شد و پورت ماهون (جزیره Minorca) وارد شد. 12 (23) نوامبر گریگ با بخش اصلی اسکادران به جبل الطارق، جایی که از اسپیریدوف خبر دریافت کرد و به سمت منورکا حرکت کرد. تا کریسمس سال 1769، تنها 9 کشتی در منورکا جمع شدند: از جمله 4 کشتی جنگی - سنت یوستاتیوس، سه سلسله مراتب، سه مقدس، سنت ژانواریوس و ناوچه امید رفاه. یکی از کشتی ها اورلوف را به لیورنو برد. در فوریه 1770، اسکادران اول به سواحل شبه جزیره مورا (پلوپونز) رسید. در ماه مارس، کشتی های جنگی "Rostislav" و "Europe" وارد شدند.
مردم موریا با شور و شوق فراوان از ملوانان روسی استقبال کردند و آنها را رهایی بخش از یوغ عثمانی می دیدند. در این زمان جنبش آزادیبخش ملی مردم یونان علیه سلطه عثمانی در اینجا شعله ور شد. صفوف گروه های شورشی توسط هزاران داوطلب تکمیل شد. آنها که در دو دسته (لژیون) سازماندهی شدند، عملیات نظامی را در قسمت عمیق شبه جزیره آغاز کردند. در 17 فوریه (28)، اسکادران اسپیریدوف یک نیروی فرود کوچک را در خلیج Itilon (Vittulo) پیاده کرد. گروه کاپیتان بارکوف استحکامات بردون را اشغال کرد و قلعه میزیترا (میسترا) را محاصره کرد. چند روز بعد ترکها تسلیم شدند. شورشیان یونانی که از عثمانی‌ها متنفر بودند، علی‌رغم تقاضای روس‌ها، با ترکها برخورد کردند. این امر موقعیت شورشیان را بدتر کرد، زیرا پادگان های ترکیه، مردد و آماده تسلیم شدن، اکنون مقاومت سرسختانه و شدیدی ارائه کردند. در منطقه تریپولیتسا، گروه روسی-یونانی از عثمانی ها شکست خورد و به قلعه میزیترا و سپس بیشتر عقب نشینی کرد.
در همین حال، اسکادران روسی با بخش اصلی نیروی فرود، محاصره دژهای ساحلی در جنوب یونان را آغاز کرد. نیروهای روسی قلعه های ناوارینو، مودون (متونی) و کورون (کورونی) را محاصره کردند. اسکادران نیاز به یک پارکینگ داشت. انتخاب بر روی قلعه Coron افتاد. روس ها و یونانی ها با نداشتن نیروهای کافی برای هجوم به قلعه، محاصره را آغاز کردند. با این حال، در اوایل آوریل، ترک ها یک گالری زیرزمینی را برای مین گذاری زیر دیوار قلعه تخریب کردند. زمان و انرژی برای راه حل جدید وجود نداشت. الکسی اورلوف دستور داد محاصره قلعه را لغو کنند، به خصوص که ناوارینو تا آن زمان تسخیر شده بود. در 13 آوریل، نیروهای روسی محاصره را لغو کردند.
دو کشتی، "ژانویه"، "سه مقدس" و ناوچه "سنت نیکلاس" به فرماندهی کل سرکارگر توپخانه دریایی I.A. Hannibal برای محاصره ناوارینو فرستاده شدند. روس ها باتری ساختند. آتش شدید اسلحه ها منجر به ویرانی شدید شد. فرماندار ترک دستور تسلیم شهر را صادر کرد، در 10 آوریل (21) روس ها ناوارین را اشغال کردند. در نتیجه خلیج ناوارینو به پایگاه موقت ناوگان روسیه تبدیل شد.
سپس یگان روسی و شورشیان یونانی به فرماندهی شاهزاده یوری دولگوروکوف قلعه مودون را محاصره کردند. با این حال، محاصره با شکست به پایان رسید. عثمانی ها نیروهای کمکی زیادی به قلعه آوردند. یونانی ها نتوانستند در مقابل حمله دشمن مقاومت کنند و فرار کردند. نیروی فرود روسیه قادر به مقاومت مستقل در برابر نیروهای برتر دشمن نبود. ترک ها توپ ها را تصرف کردند و روس ها به ناوارینو عقب نشینی کردند. دولگوروکی مجروح شد.
نیروهای ترکیه ناوارینو را محاصره کردند. اورلوف به دلیل ضعف نظامی نیروهای یونانی، مشکلات آب آشامیدنی و تهدید ارتش ترکیه که در حال نزدیک شدن بود، تصمیم به ترک قلعه گرفت. در 23 می (3 ژوئن) این قلعه منفجر شد و رها شد. نیروهای روسی مورا را ترک کردند و نبرد را به دریای اژه منتقل کردند.
شورشیان یونانی به مبارزه برای برخی دیگر ادامه دادند و تعدادی پیروزی به دست آوردند. با این حال، ترک ها نیروهای کمکی زیادی دریافت کردند و قیام را سرکوب کردند. تنبیه‌کنندگان، به‌ویژه گروه‌های نامنظم آلبانیایی، منطقه را غرق خون کردند. شکست قیام به این دلیل بود که اسکادران روسی، دور از روسیه، نتوانست شورشیان یونانی را سازماندهی کند، همه چیز لازم را برای آنها فراهم کند و پشتیبانی کامل را ارائه دهد. علاوه بر این، اورلوف به جای تقویت نیروهایی که در داخل شبه جزیره عمل می کردند، از نیروهای روسی که تحت محاصره قلعه های جنوبی قرار گرفتند، غیرمنطقی استفاده کرد. در نتیجه زمان و ابتکار راهبردی از دست رفت و عثمانی ها نیروهای اضافی قابل توجهی را برای مبارزه با قیام مستقر کردند. از سوی دیگر، اکسپدیشن اورلوف مأموریت اصلی خود را انجام داد - بخشی از ارتش ترکیه را از تئاتر عملیات دانوب به یونان منحرف کرد. این یکی از پیش نیازهای اقدامات موفقیت آمیز ارتش P. A. Rumyantsev در دانوب شد. یونانی ها قربانی سیاست های بزرگ شدند.
اقدامات سربازان و ناوگان روسیه در سال 1770
جنگیدن در دریا
فرماندهی ترکیه نه تنها نیروهای زمینی، بلکه یک ناوگان را نیز در پلوپونز جمع آوری کرد. عثمانی ها تصمیم گرفتند ناوارینو را نه تنها از خشکی، بلکه از دریا نیز مسدود کنند. یک اسکادران بزرگ از بنادر ترکیه خارج شد. در همان زمان، اسکادران دوم به فرماندهی D. Elphinstone - "ساراتوف"، "به من دست نزن" و "سواتوسلاو"، 2 ناوچه ("نادژدا" و "آفریکا") وارد شدند که از اولین عقب مانده بودند. اسکادران، چندین کشتی ترابری و کمکی.
در 9 می (29)، 1770، اسکادران الفین استون به سواحل موریا رسید. پس از فرود آمدن ، اسکادران در جستجوی ناوگان دشمن حرکت کرد که از یونانی ها در مورد آن مطلع شدند. در 16 می (27)، الفنستون در نزدیکی خلیج ناپولی دی رومانیا با دشمن روبرو شد. ناوگان عثمانی یک مزیت بزرگ داشت: 10 کشتی خط و 6 ناو (بدون احتساب کشتی های دیگر) در مقابل 3 کشتی روسی و 2 ناوچه. با این حال، این موضوع الفینستون را آزار نداد و اسکادران روسی به دشمن حمله کرد. ترک ها نبرد پیشنهادی را نپذیرفتند و در ناپولی دی رومانیا زیر پوشش اسلحه های ساحلی پنهان شدند. آرامش به ترک ها کمک کرد تا فرار کنند. آنها با قایق های پارویی عقب نشینی کردند. کشتی های روسی قادر به تعقیب نبودند.
در بعد از ظهر روز 17 می (28) کشتی های روسی بار دیگر به دشمن حمله کردند. این نبرد بدون تلفات زیادی از هر دو طرف به پایان رسید. ترک ها معتقد بودند که با جدا شدن پیشرفته ناوگان روسی رو به رو هستند، بنابراین تحت حفاظت باتری های ساحلی عقب نشینی کردند. الفینستون تصمیم گرفت که قدرت کافی برای مسدود کردن ناوگان ترکیه را ندارد و عقب نشینی کرد.
در 22 می (2 ژوئن)، اسکادران دوم الفینستون با اسکادران اسپیریدوف ادغام شد. نیروهای مشترک روسیه به خلیج ناپولی دی رومانیا بازگشتند، اما عثمانی ها دیگر آنجا نبودند. فرمانده ناوگان ترک، گسان بیگ، ناوگان را به سمت خیوس هدایت کرد. در 24 مه (4 ژوئن)، در نزدیکی جزیره لا اسپزیا، کشتی های روسی و ترکیه ای در معرض دید قرار گرفتند. اما آرامش مانع از جنگ شد. به مدت سه روز، مخالفان یکدیگر را دیدند، اما نتوانستند به نبرد بپیوندند. سپس عثمانی ها از باد مساعد استفاده کردند و فرار کردند.
کشتی های روسی شروع به جستجو برای دشمن کردند. اسپیریدوف از الفینستون عصبانی بود که دلش برای ترک ها در ناپولی دی رومانیا تنگ شده بود. دریاسالارها دعوا کردند. طبق دستورات کاترین، دریاسالار اسپیریدوف و دریاسالار الفینستون در موقعیتی برابر قرار گرفتند و هیچکدام تابع دیگری نبودند. تنها با ورود 11 ژوئن (22) اورلوف وضعیت را خنثی کرد، او فرماندهی عالی را به دست گرفت. اورلوف گروهی از کشتی‌ها را رهبری کرد که آخرین کشتی ناوارین و کشتی رزمی روستیسلاو که اخیراً تعمیر شده بود را ترک کرد که از لیورنو آمده بود.
نزدیک به یک ماه کشتی های روسی دریای اژه را شخم زدند و ترک ها را تعقیب کردند. در 15 ژوئن (26)، ناوگان روسیه در جزیره پاروس انبار کرد، جایی که یونانیان گزارش دادند که ناوگان ترکیه 3 روز پیش جزیره را ترک کرده است. فرماندهی روسیه تصمیم گرفت به جزیره خیوس برود و اگر دشمنی در آنجا وجود نداشت به جزیره تندوس برود تا تنگه داردانل را مسدود کند. در 23 ژوئن (4 ژوئیه) در نزدیکی جزیره کیوس، نگهبانان کشتی Rostislav که در خط مقدم قرار داشت، دشمن را کشف کردند.
آغاز یک نبرد سرنوشت ساز. نبرد در تنگه کیوس
هنگامی که کشتی های روسی به تنگه خیوس که جزیره کیوس را از آسیای صغیر جدا می کرد نزدیک شدند، تعیین ترکیب ناوگان دشمن امکان پذیر شد. معلوم شد که دشمن مزیت جدی دارد. ناوگان ترکیه شامل: 16 ناو جنگی (5 فروند از آنها با 80 تفنگ هر کدام، 10 فروند با 60-70 تفنگ)، 6 ناوچه و ده ها شبک، گالی و دیگر کشتی های کوچک رزمی و کمکی بود. ناوگان ترکیه با 1430 اسلحه مسلح بود، کل خدمه آن 16 هزار نفر بود. قبل از شروع نبرد، اورلوف دارای 9 کشتی جنگی، 3 ناوچه و 18 کشتی دیگر بود که دارای 730 اسلحه و خدمه حدود 6,5 هزار نفر بود. بنابراین، دشمن در تفنگ و مردان برتری مضاعف داشت. توازن قوا به وضوح به نفع ناوگان روسیه نبود.
کنت اورلوف غافلگیر شد. با این حال، بخش عمده ای از ملوانان روسی آماده جنگ بودند. شور و شوق خدمه، پشتکار اسپیریدوف و فرماندهان کشتی ها، فرمانده کل قوا را متقاعد کرد که نیاز به یک حمله قاطع است. "وقتی این سازه (خط نبرد دشمن) را دیدم، اورلوف به پترزبورگ گزارش داد، وحشت کردم و در تاریکی بودم: چه کنم؟ اما شجاعت سربازان، غیرت همه ... من را مجبور کرد تصمیم بگیرم و با وجود نیروهای برتر (دشمن)، جرات حمله - سقوط یا نابود کردن دشمن را داشته باشم.
ناوگان ترکیه نه تنها از تعداد کشتی‌ها، اسلحه‌ها و مردان بیشتر بود، بلکه موقعیت مناسبی را نیز اشغال کرد. کشتی های عثمانی در فاصله نیم مایلی ساحل در دو ردیف ایستاده بودند. جناح راست روی یک جزیره کوچک قرار داشت و جناح چپ - به ساحل. خط جلو شامل 9 کشتی جنگی بود، در خط دوم 6 کشتی و 4 ناوچه وجود داشت. فاصله بین آنها کم بود - 150-200 متر. بین نیروهای اصلی دشمن و ساحل، بقیه کشتی‌های ناوگان ترکیه قرار داشتند. یک اردوگاه مستحکم بزرگ در نزدیکی ساحل ایجاد شد که از آنجا کشتی ها منابع خود را دوباره پر کردند. فرمانده ناوگان ترکیه، ابراهیم حسام الدین پاشا، نبرد را از ساحل تماشا می کرد. دریاسالار گسان بیگ در پرچمدار مصطفی واقعی بود.
در سحرگاه 24 ژوئن (5 ژوئیه)، با باد آرام، اسکادران روسی به داخل تنگه حرکت کرد. پیشرو کشتی جنگی "اروپا" به فرماندهی کاپیتان درجه یک فدوت کلوکاچف بود و پس از آن کشتی پرچمدار اسپیریدونوف "Evstafiy" و سپس کشتی "Three Saints" به فرماندهی کاپیتان درجه یک استپان خمتفسکی بود. پس از آنها کشتی های خط Yanuarii ، کاپیتان درجه یک میخائیل بوریسوف ، سه هییرارک ، سرتیپ سامویل گریگ و روستیسلاو ، کاپیتان درجه یک لوپاندین قرار گرفتند. کشتی های گارد عقب "به من دست نزن" - گل سرسبد الفین استون ، فرمانده - کاپیتان درجه 1 بشنتسف ، "سواتوسلاو" کاپیتان درجه 1 روکسبورگ و کاپیتان "ساراتوف" پولیوانوف خط نبرد را بستند.
هنگامی که حدود سه کابل (کابل - یک دهم مایل، 185 متر) در برابر دشمن باقی ماند، ترکها آتش خشمگینانه گشودند. توپچی‌های ترکیه عمدتاً به اسپارها و دکل‌ها ضربه می‌زنند تا مانور کشتی‌های ما را دشوار کنند. زیر آتش ناوگان دشمن، اسکادران روسی بدون شلیک متقابل به نزدیک شدن ادامه داد. برای کشتی های روسی، با تعداد زیادی اسلحه با کالیبر کوچک، کمترین فاصله مفیدتر بود. علاوه بر این، نزدیکی باعث شد تا حدی تلفات کاهش یابد، زیرا همه کشتی های ترکیه نمی توانند شلیک کنند، به ویژه هدف. حوالی ظهر، کشتی جنگی پیشرفته "اروپا" در فاصله 50 متری به خط نبرد ناوگان ترکیه نزدیک شد و اولین نفری بود که آتش پاسخ داد. کاپیتان کلکاچف می خواست کشتی را حتی بیشتر به دشمن نزدیک کند، اما نزدیکی صخره ها او را مجبور کرد که بچرخد و موقتاً خط را ترک کند.
گل سرسبد اسپیریدوف به کشتی اصلی تبدیل شد. گل سرسبد روسیه به طور همزمان مورد اصابت آتش متمرکز چندین کشتی دشمن قرار گرفت. اما پرچمدار ما با اطمینان به حرکت خود ادامه داد و نمونه ای برای کل اسکادران بود. دریاسالار گریگوری اسپیریدوف با الهام بخشیدن به ملوانان برای مبارزه با عثمانی ها، با شمشیر کشیده روی عرشه فوقانی ایستاد. رعد و برق روی کشتی های روسی رعد و برق می زد. به نوازندگان دستور داده شد که "تا آخر بنوازند!".
اوستاتیوس با نزدیک شدن به خط نبرد دشمن از نزدیک به سمت خود برگشت و آتش سنگینی به سمت کشتی های ترکیه گشود. توپچی های روسی آتش اصلی را بر روی کشتی پرچمدار عثمانی Real مصطفی متمرکز کردند. به دنبال گل سرسبد، بقیه کشتی های ناوگان روسیه وارد نبرد شدند. در پایان ساعت اول نبرد عمومی شد.
ناو جنگی «سه مقدس» با هدف گذاری استثنایی به سمت دشمن شلیک کرد و آسیب جدی به کشتی های ترکیه وارد کرد. در همان زمان، چندین گلوله دشمن به کشتی روسی اصابت کرد که با آن مهاربندها کشته شدند (تجهیزات تقلبی که با آن یاردها در جهت افقی چرخانده شدند). "سه مقدس" درست در وسط ناوگان ترکیه، بین دو خط نبرد آن شروع به تخریب کرد. وضعیت بسیار خطرناک شد. در کوچکترین اشتباهی ممکن است کشتی با کشتی ترکیه ای برخورد کند یا روی صخره ها بشکند. با این حال، کاپیتان خمتفسکی، با وجود مجروح شدن، به مدیریت ماهرانه اقدامات کشتی ادامه داد. کشتی روسی در برابر گلوله باران قدرتمند دشمن مقاومت کرد. از گلوله باران دشمن روی "سه مقدس"، سوراخ های زیر آب ظاهر شد، دکل ها آسیب دیدند. اما ملوانان روسی از فاصله نزدیک به نبرد ادامه دادند و خود صدها گلوله به سمت دشمن شلیک کردند. آنها به یکباره از دو طرف به سمت دشمن شلیک کردند.
کشتی Januarius به فرماندهی کاپیتان بوریسف با عبور از خط عثمانی و تیراندازی به چندین کشتی دشمن به طور همزمان چرخید و دوباره در امتداد خط قدم زد. سپس مقابل یکی از کشتی ها قرار گرفت و آتش را روی آن متمرکز کرد. ژانواریوس توسط کشتی Three Hierarchs دنبال شد. او به کشتی دیگر دشمن نزدیک شد - گل سرسبد کاپودان پاشا، لنگر انداخت و دوئل شدیدی را آغاز کرد. کشتی‌های روسی تقریباً به کشتی‌های دشمن نزدیک شدند و این امکان استفاده نه تنها از توپخانه کالیبر کوچک، بلکه اسلحه را نیز فراهم کرد. کشتی ترکیه ای نتوانست در برابر آتش مقاومت کند و با نشان دادن عقب عقب نشینی کرد. او را «تا استخوان زدند». سایر کشتی های ترکیه که روستیسلاو و اروپا علیه آنها جنگیدند نیز خسارت سنگینی دریافت کردند.
در مرکز تشکیلات نبرد، نبرد شدید یوستاتیوس و چندین کشتی دشمن ادامه یافت. گل سرسبد اسکادران روسی از فاصله کوتاهی شلیک کرد که هسته آن دو طرف ناو پرچمدار ترکیه را سوراخ کرد و خدمه با تفنگ و تپانچه شلیک کردند. بسیاری از ترک ها نتوانستند نبرد را تحمل کنند و به سرعت از دریا هجوم بردند. اما آتش دشمن همچنین منجر به آسیب شدید به Eustatius شد. دکل ها، محوطه ها و بادبان های کشتی روسی به شدت آسیب دیده است. کار به جایی رسید که «افتافی» با «مصطفی واقعی» ملاقات کرد و ملوانان روسی به سرعت سوار شدند.
کنت اورلوف نوشت: «همه کشتی‌ها با شجاعت فراوان به دشمن حمله کردند، همه وظایف خود را با دقت انجام دادند، اما کشتی دریاسالار یوستاتیوس از همه پیشی گرفت. انگلیسی‌ها، فرانسوی‌ها، ونیزی‌ها و مالتی‌ها - شاهدان این اقدام - اعتراف کردند که هرگز تصور نمی‌کردند که می‌توان با این صبر و نترسی به دشمن حمله کرد.
ملوانان و افسران روسی شجاعانه حمله کردند و قدم به قدم تیم دشمن را هل دادند. یکی از شجاعان به سوی پرچم ترکیه شتافت و با وجود دو زخم شدید، پرچم را رها نکرد و به اسپیریدوف رساند. دریاسالار ترکیه گسان بیگ در حال فرار، از عرشه پرید و توسط یکی از قایق ها نجات یافت. ترک ها شکست خوردند. عثمانی ها به عقب و به عرشه های پایین رانده شدند. ناگهان ستون عظیمی از دود و شعله در جلوی عقب ظاهر شد.
ملوانان روسی سعی کردند آتشی را که شروع شده بود خاموش کنند. با این حال، شعله های آتش به سرعت در سراسر ناو جنگی ترکیه پخش شد و دکل ها و بادبان ها را پوشاند. دکل در حال سوختن یک کشتی ترکیه ای بر روی کشتی Eustatius افتاد. جرقه ها در سراسر کشتی پراکنده شدند و آتش سوزی شروع شد. آتش وارد مجله پودر شد. انبارهای باروت و گلوله منفجر شد. «اوستافی» درگذشت. دقایقی بعد ناو پرچمدار ترکیه به پرواز درآمد.
پس از مرگ هر دو گل سرسبد در تنگه کیوس، آرامشی کوتاه وجود داشت. قایق ها برای نجات بازماندگان به محل مرگ کشتی ها شتافتند. در کشتی شروع به بزرگ کردن ملوانانی کردند که در میان خرابه ها شنا می کردند. طبق منشور، دریاسالار اسپیریدوف موفق شد چند دقیقه قبل از انفجار کشتی را ترک کند. او پرچم خود را به سه مقدس منتقل کرد. تعداد کمی نجات یافتند - 58 نفر (طبق منابع دیگر، حدود 70 نفر). در میان نجات یافتگان، کاپیتان کروز بود، او با لاشه هواپیما به داخل آب پرواز کرد، اما توسط یک قایق در حال نزدیک شدن نجات یافت. جالب است که نمی خواستند او را داخل قایق ببرند. کاپیتان به دلیل رفتار ظالمانه اش با ملوانان بدنام بود. با این حال، رحمت غالب شد، او بیرون کشیده شد. پس از آن، کاپیتان به طرز چشمگیری سبک ارتباط خود را با زیردستان تغییر داد و احترام آنها را به خود جلب کرد. بر اساس منابع مختلف، تعداد کل مرگ و میر در Eustathia به 500-600 نفر می رسد.
نقاشی آیوازوفسکی اوج نبرد - برخورد دو پرچمدار را به تصویر می کشد.
نبرد همچنان ادامه داشت، اما هر دقیقه مقاومت عثمانی ها ضعیف می شد. زیر آتش شدید اسکادران روسی، کشتی های ترکیه یک به یک شروع به ترک میدان نبرد و عقب نشینی به سمت خلیج چسمه کردند. ترکها به تسخیرناپذیری موقعیت در چسما امیدوار بودند. سواحل مرتفع خلیج از آن در برابر باد محافظت می کرد و به نظر می رسید باتری های ورودی خلیج به عنوان سدی تسخیر ناپذیر در برابر کشتی های دشمن عمل می کنند.
طرفین هر کدام یک ناو جنگی را از دست دادند، چندین کشتی ترکیه به طور قابل توجهی آسیب دیدند. از کشتی های روسی فقط "سه مقدس" و "اروپا" اندکی آسیب دیدند. تلفات خدمه، جدا از کشتی جنگی از دست رفته، ناچیز بود.
بدین ترتیب مرحله اول نبرد سرنوشت ساز بین دو ناوگان در اختیار روس ها باقی ماند. عثمانی ها با اینکه تقریباً همه کشتی ها را نگه داشتند، روحیه خود را از دست دادند و عقب نشینی کردند. لازم بود کار تمام شود و ناوگان ترکیه نابود شود.
ادامه ...