بررسی نظامی

نیروی دریایی روسیه: جایگزینی واردات و رقابت

20


نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی IMDS-2015 که از 1 تا 5 ژوئیه در سن پترزبورگ برگزار شد، به پایان رسید. این سالن با حضور 62 هیئت رسمی از 46 کشور جهان، بیش از 424 شرکت شرکت کننده، نمایش هوایی برای بازدیدکنندگان عادی با حضور تیم آکروباتیک شوالیه روسیه برگزار شد. علاوه بر فرصتی برای بازدیدکنندگان برای مشاهده آخرین تحولات و امیدوارکننده‌های داخلی (به دلایل واضح، این بار تقریباً هیچ شرکت خارجی وجود نداشت) تولید کنندگان محصولات نظامی و غیرنظامی، که به هر طریقی با کشتی‌سازی مرتبط هستند، چندین بیانیه بسیار مهم در IMDS-2015، فرمانده کل نیروی دریایی روسیه ویکتور چیرکوف ساخته شدند. بیایید سعی کنیم نمایش دریایی گذشته را خلاصه کنیم و دریابیم که نیروی دریایی روسیه در کدام جهت در حال توسعه است، مشکلات و چالش های اصلی.

جایگزینی واردات

در این نمایشگاه تمایل بسیاری از تولیدکنندگان برای ارائه محصولات قابل توجه بود که سهم شیر آن قبلاً توسط مجتمع نظامی-صنعتی روسیه در خارج از کشور (عمدتاً در اتحادیه اروپا و اوکراین) خریداری شده بود. این امر به ویژه در مورد نیروگاه های دیزل دریایی صادق بود. به عنوان مثال، OJSC Zvezda ارائه موتور دیزلی جدید M150 Pulsar را برگزار کرد. با این حال هنوز اطلاعاتی در مورد اینکه چه موتورهایی روی کشتی های ناتمام پروژه های 11356 و 22350 نصب خواهند شد، در دست نیست. دلیل این امر، ظاهراً این است که ویژگی های اعلام شده نیروگاه های جدید روسیه با ویژگی های واقعی مطابقت ندارد - آنهایی که مورد نیاز است. ناوگان. این امر با نارضایتی از ساختمان موتور دریایی داخلی که توسط فرمانده کل نیروی دریایی ویکتور چیرکوف و معاون نخست وزیر دیمیتری روگوزین ابراز شده است تأیید می شود. در این زمینه، غرفه شرکت آلمانی MTU به تنهایی ایستاد که به دلیل تحریم ها موتورهای ناوگان روسیه را متوقف کرد، اما با این وجود به سالن آمد.

علاوه بر موتورها، تعداد قابل توجهی از قطعات مختلف الکترونیکی - بردها، مانیتورها، دستگاه های ورودی و غیره به نمایش گذاشته شد. - اکثر آنها ظاهری تا حدی "دست و پا چلفتی" داشتند، اما این برای بخش نظامی چندان مهم نیست، جایی که قابلیت اطمینان از همه مهمتر است، با این حال، با توجه به رقابت شدید، فروش چنین محصولاتی در بخش غیرنظامی مشکل ساز خواهد بود.

با توجه به موارد فوق و با کاهش بودجه به دلیل مشکلات در اقتصاد روسیه، وظیفه ایجاد سریع آنالوگ های روسی که قبلاً در غرب خریداری شده بود (مشکلات کمتری با محصولات اوکراینی وجود خواهد داشت، زیرا فناوری های اساسی شوروی هستند) به اجزای سازنده تبدیل می شود. کار دشوار با این وجود ، هیچ راه دیگری وجود ندارد - انفعال سالهای گذشته باید با تغییر احتمالی در اجرای برخی پروژه ها و هزینه های اضافی پرداخت شود.

گفتار و گفتار بیشتر از عمل


وضعیت، به طور کلی، آشنا است. اما با این وجود از آن کمتر ناخوشایند نمی شود. این بار فرمانده کل نیروی دریایی ارتش پرحاشیه ترین اظهارات را مطرح کرد. همه آنها سازگار نیستند، برخی با آنچه قبلاً گفته شد "تناسب" ندارند. به عنوان مثال، قرار بود زیردریایی های بی هوازی (مستقل از هوا) که سال گذشته ویکتور چیرکف وعده داده بود در سال 2017 ظاهر شوند، اما در بیانیه جدیدی که پس از مراسم تحویل زیردریایی جدید پروژه 636.3 Stary Oskol به ناوگان دریای سیاه ارائه شد. ، تاریخ شروع ساخت آنها با "پس از سال 2018" تغییر یافت. اظهارات همان ویکتور چیرکوف در مورد ساخت 18 کشتی جدید موشکی کوچک (RTOs) پروژه 22800 در سالهای آینده، مجهز به پرتابگرهای جهانی برای موشک های ضد کشتی و کروز و دارای جابجایی تنها 500 تن، با تردید بود. در گفتگوی شخصی با منبعی ناشناس از صنعت کشتی سازی اظهار نظر کرد. به گفته وی، این کشتی هنوز در وضعیت نسبتاً "خام" قرار دارد و جرم سلاح های مورد استفاده در حال حاضر از 700 تن فراتر رفته است و هیچ توقع واقعی در مورد خرید چنین بزرگی وجود ندارد که با چیزی غیر از کلمات پشتیبانی شود. سری RTOهای مشابه

صحبت های گسترده در مورد ساخت یک ناو هواپیمابر تا کنون نیز اطلاعات واقعی کمی دارد - با این وجود، رقابت برای یک پروژه غول پیکر احتمالی، بدون شک، با بودجه هنگفت، در حال حاضر در جریان است، علیرغم این واقعیت که کار ساخت و ساز واقعی انجام نخواهد شد. قبل از سال 2025 شروع شود. مرکز تحقیقات ایالتی کریلوف (KGNTs) مفهوم ماکت خود را به نمایش گذاشت و آناتولی شلموف، رئیس اداره سفارش دفاع ایالتی شرکت کشتی سازی متحد (USC) در مصاحبه با Lente.ru گفت که با توجه به پروژه های یک ناو هواپیمابر و یک کشتی اقیانوس پیما بزرگ (یک ناوشکن تحت برنامه لیدر) در دفتر طراحی شمالی و دفتر طراحی نوسکی در حال انجام است و "هرکس باید به کار خود فکر کند." بنابراین، یک مبارزه جدی بین USC و KGNT ها، مستقل از آن، برنامه ریزی شده است که به طور کلی بسیار مفید است.

صادرات

با وجود بازدید تعداد زیادی از هیئت های خارجی از سالن، هیچ قرارداد صادراتی منعقد نشد. با این حال، شایان ذکر است که Rosoboronexport در ابتدا روی این موضوع حساب نکرده است. با این وجود، چندین کشور به تسلیحات روسی علاقه نشان داده اند که ممکن است به ما امکان دهد بسته ای از سفارشات تجهیزات دریایی خود را در سطح بالایی حفظ کنیم (اکنون مبلغ قراردادهای امضا شده بیش از 5 میلیارد دلار است). جالب هست اخبار مذاکرات هیات ایرانی به ریاست حبیب الله سیاری فرمانده کل نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با ویکتور چیرکف آغاز شد: شواهدی مبنی بر علاقه طرف ایرانی به تامین تجهیزات نظامی نیروی دریایی روسیه وجود دارد. اطلاعات مبهم بیشتری در مورد علاقه عربستان سعودی وجود دارد که همچنان مشغول آشنایی با تجهیزات و تسلیحات دریایی روسیه است. در این میان، سعودی ها بیشتر به خرید مجتمع تاکتیکی اسکندر-ای علاقه مند هستند و ایگور سواستیانوف، معاون مدیر کل Rosoboronexport در IMDS-2015 گفت که تحت شرایط خاصی، چنین معامله ای امکان پذیر است.

و در نهایت، یک موضوع کوچک "اوکراینی" - روسیه قصد دارد قرارداد تامین 4 فرود پروژه هواناو 12322 Zubr را به چین انجام دهد (اوکراین قبلاً 2 کشتی عرضه کرده است) ، زیرا کارخانه More در کریمه واقع شده است که وارد شده است. فدراسیون روسیه.

چشم انداز

با وجود تعداد قابل توجهی از مشکلات، روسیه با این وجود شروع به تولید تعداد قابل توجهی از کشتی های جنگی، از جمله کشتی های سطحی بسیار بزرگ - کوروت ها و ناوچه ها کرد. و اگر چشم انداز ساخت یک ناو هواپیمابر کامل مبهم باشد، پس ساخت یک ناوشکن نسل جدید که از نظر تسلیحات با رزمناو موشکی قابل مقایسه باشد، کار غیرممکنی به نظر نمی رسد، اگرچه چند سال پیش این یک بیانیه غیرمشهود بود. مشکلات طبیعی است، با توجه به اینکه در واقع بسیاری از صنایع مرتبط با ساخت کشتی های جنگی سطحی به سادگی نابود شدند و اکنون از ابتدا در حال بازسازی هستند. در شرایط کاهش بودجه، اولویت بندی و انتخاب مسیرهای توسعه بهینه نقش مهمی ایفا خواهد کرد که با قضاوت بر اساس تعداد طرح ها و طرح های ارائه شده در IMDS-2015، بسیار زیاد است. در چنین شرایطی یکی از عوامل کلیدی شرایط رقابت منصفانه است که متاسفانه همیشه رعایت نمی شود. در مورد ناوگان زیردریایی، وضعیت اینجا بسیار خوب است. تعداد زیادی زیردریایی هسته ای و دیزلی-الکتریکی در حال ساخت هستند، کار برای تعیین ظاهر یک زیردریایی هسته ای چند منظوره جدید در حال انجام است، حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که اکنون زیردریایی های کاملاً مدرن از این کلاس ساخته می شوند - پروژه 855 "Ash-M".
نویسنده:
منبع اصلی:
http://regnum.ru/news/1939844.html
20 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. VadimL
    VadimL 11 جولای 2015 05:25
    +5
    دریاسالار گورشکوف در سال 2006 بر زمین گذاشته شد و هنوز به ناوگان تحویل داده نشده است. و با پروژه BDK 11711 حتی خنک تر است - از سال 2004 ساخته شده است. و اینها کشتی های نسبتاً کوچکی هستند (4500 و 5000 تن). و چند ناو هواپیمابر با چنین سرعتی ساخته خواهد شد؟ 50 سال؟
    1. 78bor1973
      78bor1973 11 جولای 2015 10:07
      +3
      و شما به یک کشتی نگاه نمی کنید، بلکه به وضعیت کلی نگاه می کنید، کشتی سازی شمال به تنهایی هشت کشتی را در هشت سال ساخته است، اما ناو هواپیمابر را فراموش کنید، برای این کار حداقل باید یک جرثقیل 100 تنی تهیه کنید!
      1. نظر حذف شده است.
      2. کیهان 111
        کیهان 111 11 جولای 2015 11:15
        +7
        نقل قول: 78bor1973
        حداقل باید یک جرثقیل 100 تنی تهیه کنید!

        چین یکی از بزرگترین صنایع کشتی سازی جهان را دارد، چین 41,4 درصد از کشتی های راه اندازی شده جهان را به خود اختصاص داده است.

        باید در علم و بخش واقعی صنعت سرمایه گذاری کرد و نه دزدی و برگزاری اجلاس و رویدادهای ورزشی...
    2. داده
      داده 11 جولای 2015 10:09
      +3
      آیا ما به آن نیاز داریم؟ اگه میخوای دشمن رو خراب کنی بهش یه ناو هواپیمابر بده!!! یه همچین جایی!! و بنابراین همه چیز درست است - ما هنوز در حال برداشتن میوه های پرسترویکا و دوستی با غرب هستیم!!!! TSATSKANYA با "برادران"، به یاد داشته باشید که چگونه گیدار و دیگران مانند آنها جیغ می کشیدند --- آیا ما همه چیز را در غرب می خریم؟ غرب به ما کمک خواهد کرد!!! فراموش کرد که بگوید 1 روبل می دهد و 100 یا بیشتر می گیرد !!!
    3. igor.borov775
      igor.borov775 11 جولای 2015 12:41
      +1
      که در آن زمانی که. چه کبوتری در مورد چه ناو هواپیمابر می نویسد. آفرین دریاسالار مه را رها کرد که حتی اینجا هم غافلگیر شدند. آرام باش!! او همین الان داشت کارش را می کرد، خداحافظی می کنیم و صبح بیدار می شویم، همه چیز درست می شود، مشکلات حل می شود، جایگزینی واردات الان تا حدودی تغییر کرده است، فقط نیروگاه نمی خواهد، بلکه نیاز به نیروگاه دارد. رقابتی که فقط برای چنین چیزی پول می دهد. خلبانان هلیکوپتر در حال حاضر بسیار بهتر، قدرتمندتر و مقرون به صرفه تر هستند. آنها به دنبال ارزیابی هستند. بیهوده نیست که چنین هیاهو باید برنده شود. آنها گوش می دهند تا به کسب و کار دشواری مانند روابط عمومی مسلط شوند.
      1. کاربر
        کاربر 13 جولای 2015 13:32
        0
        به آخرین تحولات و امیدوار کننده داخلی نگاه کنید (شرکت های خارجی این بار به دلایل واضح تقریباً وجود نداشت)


        این قسمت سرگرم کننده در حال حاضر است.
  2. شبح
    شبح 11 جولای 2015 07:36
    +4
    بیانیه ها، اعلامیه ها و برنامه ها یک چیز است، اما زندگی چیز دیگری است. صنعت کشتی سازی در نیمه دوم دهه 80 شروع به خم شدن کرد، زمانی که کشتی های جنگی بدون سیستم دفاع هوایی به ناوگان آمدند، همانطور که در مورد پروژه 1155 BOD رخ داد. تعمیر کشتی به مسیری برای لجن تبدیل شد. ساخت کشتی های جدید به تعویق افتاد، تاریخ راه اندازی به تعویق افتاد و حتی مفهوم "عملیات آزمایشی" ظاهر شد. این زمانی است که زیردریایی سنت پترزبورگ که شرایط لازم برای عملیات را ندارد به بهره برداری می رسد.
  3. 15 AZB
    15 AZB 11 جولای 2015 08:27
    +3
    اگر متن مقاله به طور خلاصه. هیچ موتوری وجود ندارد و در 2-3 سال آینده نیز وجود نخواهد داشت. کشتی سازی متوقف شد کار بر روی موتورهای مستقل از هوا برای زیردریایی ها به بن بست فناوری رسیده است. طراحان با نیرویی وحشتناک در حال لابی گری برای دستور مطالعه AB اسطوره ای هستند. قطعات الکترونیکی و سخت افزاری، همانطور که زیر یک حوض مسی بودند، در آنجا می نشینند. "بالاخره پلیمرها مدفوع کردند"!

    در اینجا "شوالیه های روسی" هستند، بله، آفرین، در ساعت 5 پرواز کردند. اکنون در MAKS باید منتظر عبور هواناو باشید.
    1. NEXUS
      NEXUS 11 جولای 2015 08:41
      +6
      نقل قول: AZB15
      هیچ موتوری وجود ندارد و در 2-3 سال آینده نیز وجود نخواهد داشت. کشتی سازی متوقف شد

      از طرفی به فکر ساخت ناوهای هواپیمابر بدون داشتن کارخانه کشتی سازی و ناوشکن هسته ای هستیم، این چهره ها با ماکت می چرخند و نشان می دهند که ساختمان ماکت ما در چه سطح بالایی است.
      شاید اگر یکی دو نفر از بوروکرات ها موضوع را کنار بگذارند، این موضوع حرکت کند؟
    2. استیربیورن
      استیربیورن 11 جولای 2015 09:54
      0
      نقل قول: AZB15
      هیچ موتوری وجود ندارد و در 2-3 سال آینده نیز وجود نخواهد داشت. کشتی سازی متوقف شد
      خوب، با زیردریایی ها تا اینجا همه چیز خوب است hi
    3. داده
      داده 11 جولای 2015 10:13
      +1
      کاتز پیشنهاد تسلیم شدن؟؟؟؟ چشمک
    4. کاربر
      کاربر 13 جولای 2015 13:36
      0
      هیچ موتوری وجود ندارد و در 2-3 سال آینده نیز وجود نخواهد داشت. کشتی سازی متوقف شد کار بر روی موتورهای مستقل از هوا برای زیردریایی ها به بن بست فناوری رسیده است.


      بله، این بد نیست، با چنین هیولایی، نیروی دریایی حداقل نوعی برنامه کشتی سازی طولانی مدت را مجبور می کند که تصویب شود و نه تنها تهیه شود، بلکه اجرا شود.
  4. 15 AZB
    15 AZB 11 جولای 2015 08:53
    0
    نقل قول: NEXUS
    نقل قول: AZB15
    هیچ موتوری وجود ندارد و در 2-3 سال آینده نیز وجود نخواهد داشت. کشتی سازی متوقف شد

    از طرفی به فکر ساخت ناوهای هواپیمابر بدون داشتن کارخانه کشتی سازی و ناوشکن هسته ای هستیم، این چهره ها با ماکت می چرخند و نشان می دهند که ساختمان ماکت ما در چه سطح بالایی است.
    شاید اگر یکی دو نفر از بوروکرات ها موضوع را کنار بگذارند، این موضوع حرکت کند؟


    و از چه x. هیئت ما در PACE به فنلاند رفت؟ از این گذشته ، قبلاً شرمنده بود ، لازم بود که یک بار دیگر در هاری (آنها) و بر این اساس آنها در کشور تف کردند؟ . این همجنس گرایان منفعل باید فعالیت های دولت را به تصویر بکشند.
    1. داده
      داده 11 جولای 2015 10:19
      +1
      سیاست چیز ظالمانه و پستی است!!! یه جورایی گزارش سفارت روسیه از اروپا به جان مخوف رو خوندم، پس اونجا انگار بهش احترام نمیذارن و غیره و غیره، جواب این بود که بنشینید و کار خودتون رو انجام بدید چون شما نماینده دولت و روسیه !!! چشمک
      1. igor.borov775
        igor.borov775 11 جولای 2015 21:18
        0
        اگر فقط برای او بود.اونجا بعد از مدتی با ما اینطور برخورد کردند.آرشیوها از این دست اعزام ها زیادند..هیچ چیز تغییر نکرده است،فقط اسامی کشورهای خارجی متفاوت شده است.چه کسی تاریخ را می داند حال را می داند.
  5. فومکین
    فومکین 11 جولای 2015 08:58
    +3
    فرمانده سابقم در مورد چنین مواقعی گفت: - پیشانی خود را به نشانه نگرانی چروک کنید.
    1. sub307
      sub307 11 جولای 2015 10:04
      +1
      و در پایان، به سبک EBN بیانیه ای با عبارت "سوگوارانه" بیان کنید: "من را ببخشید، روس ها ..." و "ادغام" در منطقه "استقرار" لوژکوف (به عنوان مثال) "کشاورزی" آلپ.
  6. دود شکستن
    دود شکستن 11 جولای 2015 11:13
    +6
    برنامه کشتی سازی باید سازگار باشد. اول، کشتی های کوچک OVR: RTOs، MPKs، کوروت ها، همانطور که در حال حاضر معمولاً نامیده می شوند. یعنی آنها چندین پروژه از موفق ترین پروژه ها را انتخاب کردند، فناوری ساخت و ساز را کار کردند، در مورد کارخانه های کشتی سازی تصمیم گرفتند و مجموعه ای را راه اندازی کردند. سپس کشتی های رتبه دوم طبق همین طرح. و هنگامی که "ماشین کشتی سازی" شروع به کار کرد، می توانید در مورد رزمناوهای هسته ای صحبت کنید. و دریاسالاران ما با جاه طلبی های اقیانوسی شوروی به زندگی خود ادامه می دهند ...
    1. Vadim237
      Vadim237 11 جولای 2015 12:11
      +3
      تنها راه برون رفت از این وضعیت، نوسازی تمام کشتی هایی است که هنوز می توان آنها را ارتقا داد - رزمناو Admiral Lazarev هنوز تصمیم به ارتقاء گرفت.
      1. alekc73
        alekc73 11 جولای 2015 13:58
        -1
        مثل آخرین انفای لازارف روی سوزن ها نه پولی هست و نه جایی برای تعمیر، اسکله را تعمیر کردند تا در اسکله فرو نرود.
        1. Vadim237
          Vadim237 11 جولای 2015 17:16
          +1
          امروز اطلاعات دیگری در مورد این رزمناو وجود دارد - "آنها می گویند ما نظر خود را در مورد از بین بردن آن تغییر دادیم."
  7. دود شکستن
    دود شکستن 11 جولای 2015 11:14
    0
    پس امکان نداره...
  8. واسیا
    واسیا 11 جولای 2015 13:05
    +3
    جایگزینی واردات یک مشکل است. این به دلیل یوکروفیل ها در رهبری اتحاد جماهیر شوروی به وجود آمد: خروشچف، برژنف.
    تمام تولیدات با فناوری پیشرفته، از جمله کارخانه های کشتی سازی، باید در کلان شهر فدراسیون روسیه قرار می گرفتند
    1. egor1712
      egor1712 11 جولای 2015 18:52
      +2
      چه کسی می دانست که این ممکن است در اوکراین اتفاق بیفتد. در یک رویای وحشتناک، رویا نبینید.
  9. ولگرد
    ولگرد 11 جولای 2015 19:24
    0
    فقط می توانم بگویم که در نظری به مقاله دیگری نوشتم:

    اولاً، رهبری کشور باید مفهوم نیاز به ناوهای هواپیمابر در نیروی دریایی ما را - خواه به آنها نیاز داشته باشد یا نه - تدوین کند.
    ثانیاً، رفقا و آقایان، فراموش نکنید که ساخت ناو هواپیمابر تنها نیمی از کاری است که باید انجام شود. و در مورد زیرساخت ها - مجتمع اسکله، انبارهای سوخت و روان کننده ها، غذا، سوخت هسته ای، سلاح (از جمله برای گروه هوایی) چطور؟ همه اینها نیز به بودجه نیاز دارد، و اوه، چه آنهایی که کوچک نیستند. هزینه نگهداری، تعمیرات و غیره را اضافه کنید.
    بنابراین ابتدا مفهوم کاربرد، و سپس ما فریاد می زنیم "ببخش!"
  10. egor1712
    egor1712 11 جولای 2015 22:36
    +2
    من فکر می کنم این اطلاعات مهمی است به خصوص برای آنچه در مقاله نوشته شده است.
    طبق گزارش سالانه JSC "کشتی سازی شماره 30" تصمیم گرفته شد تا TARK "Admiral Lazarev" و "Admiral Nakhimov" بازسازی شود.

    پیش از این، قرار بود رزمناو دریاسالار لازارف، خواهر گل سرسبد ناوگان شمالی، رزمناو پیتر کبیر، برای بازیافت ارسال شود. با این حال، در سال 2014، در کشتی سازی 30، تعمیرات اسکله و بررسی دریاسالار لازارف انجام شد.

    تعمیرات اساسی و نوسازی آن طبق پروژه فنی کاهش یافته برای نوسازی دریاسالار Nakhimov TARK پروژه 1144.2 که در حال حاضر در دست تعمیر است، در Severodvinsk انجام خواهد شد. طبق برنامه های این شرکت، در سال 2018 این کشتی به ناوگان شمال تحویل داده می شود.

    پروژه 1144 رزمناوهای موشک هسته ای سنگین اورلان از سال 1973 تا 1989 در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد. در مجموع چهار کشتی ساخته شد که فقط پتر کبیر در خدمت است. طول کشتی های پروژه اورلان بیش از 250 متر است. آنها مجهز به موشک های ضد کشتی P-700 Granit و نسخه دریایی سامانه پدافند هوایی S-300F هستند. به طور غیر رسمی به این کشتی ها «قاتل ناو هواپیمابر» می گویند.