بررسی نظامی

قدیمی ترین کشتی نیروی دریایی صدمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت

30
در 14 ژوئیه، در خلیج Streletskaya، جشنی رسمی از یکصدمین سالگرد قدیمی ترین کشتی نیروی دریایی برگزار شد. ناوگان "کمون". خدمه کشتی توسط نمایندگان فرماندهی، خدمه سایر کشتی ها و همچنین رهبری کمیته مشترک اتحادیه های کارگری واحدهای ناوگان کمکی تبریک گفتند.



کشتی نجات زیردریایی "ولخوف" برای ناوگان امپراتوری روسیه در سن پترزبورگ در کارخانه کشتی سازی پوتیلوف انجمن گیاهان پوتیلوف (در حال حاضر کارخانه کشتی سازی Severnaya Verf OJSC) برای ناوگان امپراتوری روسیه مستقر شد. در 14 ژوئیه 1915، این کشتی بخشی از نیروی دریایی.

در طول مدت حضورش در ناوگان، او بیش از 150 شی غرق شده از جمله ده زیردریایی را بالا برد. قابل ذکر است که جانبازی که از تمام جنگ های جهانی جان سالم به در برده است همچنان در خدمت است

لازم به ذکر است که کاتاماران نجات حامل یک مجتمع جستجو و نجات است که توسط Tethys Pro بر اساس وسیله نقلیه مدرن کنترل از راه دور Panthera Plus زیر آب توسعه یافته است که به شما امکان می دهد اشیاء را در عمق تا 1000 متر کاوش کنید.

این مجموعه مبتنی بر RTNPA "Panthera plus" در سال 2010 به جای یک وسیله نقلیه سرنشین دار در اعماق دریا بر روی SS "Commune" نصب شد.

کارشناسان به پتانسیل بالای دستگاه، مانورپذیری ارائه شده توسط 8 ملخ افقی و 2 پروانه عمودی و قابلیت کنترل خوب اشاره می کنند. مخصوصاً خاطرنشان می شود که آماده سازی RTPA "Panther plus" برای غواصی فقط 30 دقیقه طول می کشد. لازم به ذکر است که بهره برداری از چنین دستگاه هایی قابلیت های نیروهای امدادی ناوگان دریای سیاه را به میزان قابل توجهی گسترش می دهد.
قدیمی ترین کشتی نیروی دریایی صدمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت

ROV کار "Panthera Plus" برای انجام کارهای پیچیده زیر آب در شرایط جریان قوی در عمق تا 1000 متر طراحی شده است. از ویژگی های این مدل می توان به تکرار مدار پیشرانه اشاره کرد. بر خلاف مدل های دیگر که دارای 4 ملخ افقی هستند، RTPA دارای ملخ های افقی دوتایی است که باعث افزایش توقف می شود و به همین دلیل مقاومت موثر در برابر جریان، مانورپذیری و کنترل پذیری خودرو انجام می شود. ده موتور حرکت دستگاه را در زیر آب، بسته به جهت، با سرعت تا 4 گره تضمین می کند.

موقعیت و حرکت دستگاه با استفاده از سیستم موقعیت یابی هیدروآکوستیک ناوبری با توجه به داده های آنتن کشتی، چراغ های ترانسپوندر و سیستم ناوبری جهانی GPS تعیین می شود.

این وسیله نقلیه کنترل از راه دور دارای سیستم کنترل عمق خودکار، انعکاس صدا، سیستم موقعیت یابی ماهواره ای و دستگاه فرسایش خاک است. اپراتورها می توانند اقدامات آن را با کمک دو دوربین قابل کنترل با حساسیت نوری افزایش یافته، واقع در کنار دستکاری کننده ها و همچنین دوربین های دید عقب تماشا کنند.

علاوه بر این، این دستگاه قابلیت حمل بار تا 150 کیلوگرم را دارد. بنابراین "Panthera Plus" را می توان به طور همزمان با طیف گسترده ای از دستگاه های اضافی، از جمله 2 دستکاری هیدرولیک، یک صداگیر چند پرتو، یک مجموعه جستجوی خط و یک مجموعه بازرسی خط لوله مجهز کرد.

این مجموعه شامل خود دستگاه با عمق غواصی 1000 متر، دستگاه غواصی در اعماق دریا (DSU)، دستگاه بالابر (SPU) با وینچ کابلی است. با ویژگی های وزن و اندازه "متوسط" (طول - 2,14 متر، عرض - 1.06 متر، ارتفاع - 12,17 متر، وزن - 800 کیلوگرم)، دستگاه قادر به انجام مقدار زیادی کار فنی زیر آب است.

این می تواند جستجوی اجسام با استفاده از سونار نمای دایره ای در فاصله حداکثر 300 متری، بررسی اشیاء در ستون آب و روی زمین، فیلمبرداری ویدئویی، انجام کارهای مختلف با استفاده از دستکاری و هیدرولیک قابل تعویض باشد. ابزار - یک اره مدور و یک کابل برش قدرتمند. این دستگاه می تواند بارها و ابزارهای مختلف تا وزن 105 کیلوگرم را در زیر آب قرار داده و به سطح زمین برساند.

این دستگاه به سه دوربین فیلمبرداری و دو دستکاری مجهز است. دستکاری های دستگاه به ترتیب 7 و 5 درجه آزادی دارند. اره دایره ای و کابل برش قابل تعویض به شما امکان می دهد لوله ها و اتصالات را برش دهید، کابل ها و کابل ها را با قطر تا 90 میلی متر برش دهید.

همچنین یک شبیه ساز در کشتی وجود دارد که در آن آموزش عملی اپراتورهای مجتمع انجام می شود.

در سال‌های اخیر، کشتی کمون در آزمایش تجهیزات اعماق دریا شرکت کرده و با مشارکت آن، عملیات نجات و فنی زیر آب انجام شده است.

در ماه مه-ژوئن، "کمون" در دریای سیاه در طول تمرینات، عناصر دومین وظیفه را انجام داد - اقدامات یک کشتی در دریا همانطور که در نظر گرفته شده بود. در محدوده فراساحلی، آموزش عملی وظایف توسط اپراتورهای RTPA "Panthera Plus" انجام شد. این دستگاه بیش از 90 ساعت در عمق کار کرد که 70 ساعت از آن اپراتورها تماس های صوتی و تصویری پایداری با اشیاء آموزشی برقرار کردند. در خلال غواصی آزمایشی، اپراتورهای پانتر پلاس توانستند «زیردریایی اضطراری» را در عمق بیش از 60 متری تنها در شش دقیقه پیدا کنند.
منبع اصلی:
http://www.tetis-pro.ru/news/stareyshee-sudno-vmf-otmetilo-100-letie/
30 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. alekc73
    alekc73 19 جولای 2015 07:40
    + 22
    این یک کشتی است که قرن ها بدون کنایه ساخته شده است.
    1. زنجیر
      زنجیر 19 جولای 2015 17:24
      +1
      جالب است، شاید متخصصان "راز دولتی" را به شما بگویند. چرا با این همه پر کردن، کومسومولتس نمی توانست با کورسک وقتی روی زمین دراز کشیده بود کار کند؟ شاید نوسازی در آن زمان نگذشت؟ و چرا این پپلات بهتر از قایق های تولیدی مدرن است؟ شاید به این دلیل که وجود ندارند، اما فقط در حال معرفی هستند (پروژه 21300C)؟ مشخصات را توضیح دهید وگرنه چیزی از مقاله مشخص نیست. hi
      1. PAM
        PAM 19 جولای 2015 18:15
        +2
        برای چنین سالگردی، من یک مقاله مروری بیشتر می خواهم (چرا در خدمت است، وضعیت آن چگونه است و چقدر قصد دارند آن را راه اندازی کنند، چه چیزی و چه زمانی تغییر کرد و مدرن شد، و غیره) بالاخره 100 سال قدمت دارد و هنوز در سرویس!
        1. alex86
          alex86 21 جولای 2015 20:45
          +1
          در 17 نوامبر 2013، مراسمی به افتخار صدمین سالگرد پرتاب قدیمی ترین کشتی در نیروی دریایی روسیه - کشتی نجات کاتاماران "کمون" در سواستوپل برگزار شد. فرمانده ناوگان دریای سیاه، معاون دریاسالار الکساندر ویتکو، در برافراشتن پرچم و راهپیمایی رسمی به این مناسبت در یگان کشتی های نجات ناوگان دریای سیاه، که شامل کمون است، شرکت کرد.

          کشتی نجات زیردریایی "Volkhov" در 12 نوامبر 1912 در سن پترزبورگ در کارخانه کشتی سازی Putilov انجمن گیاهان Putilov (کارخانه کشتی سازی Severnaya Verf فعلی OJSC) برای ناوگان امپراتوری روسیه گذاشته شد و در 17 نوامبر 1913 به آب انداخته شد. کشتی در 14 ژوئیه 1915 وارد ناوگان شد. در 31 دسامبر 1922 به کمون تغییر نام داد. در سال 1967، کشتی از ناوگان بالتیک به سواستوپل به ناوگان دریای سیاه نقل مکان کرد.

          این کشتی تحت تعمیرات و ارتقاء های متعددی قرار گرفته است. در طول مدت حضورش در ناوگان، او بیش از 150 شی غرق شده از جمله ده زیردریایی را بالا برد. اکنون "کمون" هنوز در صفوف نیروی دریایی است و حامل وسیله نقلیه مدرن زیر آب با کنترل از راه دور Saab Seaeye Panther Plus است که در بریتانیا خریداری شده است که به شما امکان می دهد اشیاء را در عمق 1000 متری بررسی کنید. همچنین یک شبیه ساز در کشتی وجود دارد که در آن آموزش عملی اپراتورهای مجتمع انجام می شود. در سالهای اخیر کشتی کمون در آزمایش تجهیزات اعماق دریا شرکت کرده و با مشارکت آن عملیات امداد و نجات و فنی زیر آب انجام شده است.

          کاپیتان، ناخدای دائمی کشتی گفت: در آخرین بارگیری در سال 2005، ضخامت بدنه در کمان اندازه گیری شد، در ناحیه کمربند یخی 14 میلی متر و در هنگام پرتاب 9 میلی متر بود. کشتی کمون در ده سال گذشته آناتولی ایشینوف. کاپیتان خاطرنشان کرد: این کشتی می تواند سال های بیشتری خدمت کند، به گفته وی، تا همین اواخر، تنها مکانیزم غیرقابل کار در کشتی، پیانو بود که در سال 16 به کشتی اهدا شد، اما امروز در حال کار است.

          "کمون" دارای جابجایی 3100 تن است، طول آن - 81 متر، عرض - 13,2 متر، پیش نویس - 3,7 متر.
          سرعت کامل - 8,5 گره، و برد کروز - 4000 مایل.
          هیچ سلاحی وجود ندارد. متخصص. تجهیزات: تجهیزات بالابر کشتی - بدنه سمت چپ برای 80 تن، بدنه سمت راست - برای 30 تن. خدمه: 23 نفر
          لازم به ذکر است که بدنه کشتی از فولاد پوتیلوف ساخته شده است و البته نه در حد عالی، اما از نظر عملکرد خوب است. این کشتی دائماً تحت تعمیرات مداوم است، زیرا، البته، حتی با استانداردهای انسانی، دیگر حتی پیش از بازنشستگی نیست، بلکه عمیقاً بازنشسته شده است.
          اینجا در 20 نوامبر 2013 بود.
      2. باربوسکین
        باربوسکین 20 جولای 2015 09:43
        +2
        به نظر شما او چگونه با کورسک از دریای سیاه کار خواهد کرد؟
  2. svp67
    svp67 19 جولای 2015 08:24
    +9
    روز جام "ولخوف-کمون" مبارک!!! و کمترین کار واقعی برای شما...
  3. دیکسون
    دیکسون 19 جولای 2015 11:10
    -8
    جالب اینجاست که بدون جی پی اس بورژوایی، آیا این "پلنگ" قادر به انجام هر کاری خواهد بود یا بلافاصله زیر آب گم می شود؟
    1. دیکسون
      دیکسون 19 جولای 2015 13:53
      +1
      یعنی اینجا هیچ وطن پرستی وجود ندارد ... چرا گلوناس نیست؟ ولی؟ سالگرد کشتی را تبریک می گویم!
    2. گربه
      گربه 19 جولای 2015 15:13
      +1
      نقل قول از دیکسون
      جالب اینجاست که بدون GPS بورژوایی، این "پلنگ" قادر به انجام کاری خواهد بود.


      پس «پلنگ» هم به نوعی «بورژوا» است.
      1. زنجیر
        زنجیر 19 جولای 2015 17:27
        +1
        من گمان می کنم که فقط خطوط بدنه از بورژوا باقی مانده است خندان
  4. Megatron در
    Megatron در 19 جولای 2015 11:46
    -3
    ولخوف - خیلی بهتر به نظر می رسد، کمون - نه این و نه آن.
  5. الکساشکا964
    الکساشکا964 19 جولای 2015 12:32
    -2
    ماشین خوب! اما او در سال 2000 کجا بود، زمانی که بچه های کورسک در حال خفگی بودند؟
    1. زنجیر
      زنجیر 19 جولای 2015 17:28
      +2
      ما منهای چی هستیم؟ نتیجه گیری منطقی. سلام منهای مصرف کننده، وارد بحث بشیم!!! شاید ما چیزی نمی دانیم، پس برای ما توضیح دهید عشق
    2. الکس_راروگ
      الکس_راروگ 19 جولای 2015 20:55
      +2
      خوب منطقی است که در همان جایی که تخصیص داده شده است! من نیز برای بچه های کورسک بسیار متاسفم، اما این کشتی یک ماه طول می کشید تا به آنجا برسد. مشکل این نیست که کجا و چه کسی بود، مشکل این است که چرا تکنیک مشابهی در جایی که نیاز بود وجود نداشت.
      1. izGOI
        izGOI 20 جولای 2015 13:46
        +1
        نقل قول از: Alex_Rarog
        مشکل اینجاست که چرا هیچ تکنیک مشابهی در جایی که نیاز بود وجود نداشت.

        EBN "متشکرم" باید گفته شود. به خاطرات خدمه خودروهای نجات در "حماسه کورسک" نگاه کنید (شبکه ای وجود دارد). سپس وضعیت تجهیزات امداد و نجات به حدی رسید که «قابل نجات» شد. این چیزی است که نورگ ها خواسته اند.
  6. APASUS
    APASUS 19 جولای 2015 13:32
    +1
    چنین تجهیزاتی برای انجام کار نجات همیشه باید یک قدم جلوتر از پیشرفت باشد.کمون از نظر اخلاقی صرفاً منسوخ شده است، حتی تجهیز آن به تجهیزات مدرن نیز موجب صرفه جویی نمی شود.
    اگر استفاده از کاتاماران برای امداد و نجات تا این حد موفقیت آمیز باشد، منطقی است که کشتی های جدید از این کلاس را بر زمین بگذاریم، اگر کشتی فقط به عنوان مرکز آموزشی برای رواج خدمت سربازی در بین جوانان و دانشجویان استفاده شود. یک مدرسه نظامی به عنوان آزمایشگاه تست.
  7. TELEMARK
    TELEMARK 19 جولای 2015 13:34
    -3
    با چه لذتی برای کشتی پلاس گذاشتم، با همان منفی های زیر!
    1. الکساشکا964
      الکساشکا964 19 جولای 2015 15:51
      0
      و برای انتقاد سازنده سالم چه چیزی مرسوم است؟ بعد من با سایت اشتباه کردم. عادت داشت با نگاهی هشیار به چیزها نگاه کند، نه از طریق فیلتر دودی رفاه.
      1. lelikas
        lelikas 19 جولای 2015 17:10
        +5
        نقل قول: Aleksashka964
        و برای انتقاد سازنده سالم چه چیزی مرسوم است؟ بعد من با سایت اشتباه کردم. عادت داشت با نگاهی هشیار به چیزها نگاه کند، نه از طریق فیلتر دودی رفاه.

        اگرچه منهای نبود، اما زمان انتقال از دریای سیاه به ناوگان شمالی را حداقل تقریباً محاسبه کنید.
        1. زنجیر
          زنجیر 19 جولای 2015 17:31
          +1
          متاسفانه حساب نکردم ولی چند ماه یکی دو ماه؟
          1. lelikas
            lelikas 19 جولای 2015 18:31
            0
            حدود یک ماه.
        2. الکساشکا964
          الکساشکا964 19 جولای 2015 21:05
          0
          در واقع، هنگام انجام تمرینات، با شلیک مستقیم (مخصوصاً در مقیاس بزرگ)، تجهیزات نجات باید در منطقه تمرین مستقر شوند، زیرا. سطح آموزش نیروهای مدرن به گونه ای است که نمی تواند بدون تلفات انجام شود.
  8. نیکریس
    نیکریس 19 جولای 2015 18:43
    +2
    خوب، این مزخرفات در نظرات درباره نجات کورسک توسط کمون چیست؟ Bl آقایان جابجایی و از همه مهمتر انتقال از چرنوی به بارنتس را مقایسه کردید؟
  9. یلیسس
    یلیسس 19 جولای 2015 18:45
    +3
    راز طول عمر کمون (ولخوف):

    این کشتی در دهه 1910 در کارخانه کشتی سازی کارخانه پوتیلوف در پتروگراد ساخته شد. در ساخت بدنه از فولاد ویسکوزیته مخصوص کشتی استفاده شد که اکنون راز آن گم شده است. در طول یک قرن، تنها چند میلی متر فرسوده شده و عملاً در برابر خوردگی دست نخورده است. این حتی با تجربه ترین مهندسان را شگفت زده می کند - بالاخره آنها به خوبی می دانند که خوردگی بدنه فولادی کشتی های مدرن را در 30-40 سال می خورد. اما در یک کاتاماران، فقط آن دسته از سازه های آهنی که در زمان های بعدی نصب شده بودند زنگ می زنند و تبدیل به گرد و غبار می شوند.

    http://tainy.info/technics/kommuna-pervyj-sredi-ravnyx/
  10. پرولتاریا
    پرولتاریا 19 جولای 2015 19:51
    +5
    کشتی خوب است، اما نویسنده به من "فشار" داد، مقاله قرار بود در مورد کشتی ای باشد که صدمین سالگرد خدمت خود را جشن گرفت، اما معلوم شد که یک "اپوس" تبلیغاتی در مورد وسیله نقلیه زیر آبی کنترل از راه دور Panther Plus است. من قصد ندارم در مورد نیاز به مقالاتی در مورد ابزارهای جدید برای تسهیل جستجو و نجات بحث کنم، اما اگر در مورد قهرمان روز می نویسید، آنقدر مهربان باشید که مقاله ای در مورد خود کشتی بنویسید و فریب نخورید. با تبلیغات
    1. nachtRitter
      nachtRitter 20 جولای 2015 00:19
      +1
      منبع اصلی را ببینید و Panther Plus RTNPA جدیدترین مدل آنها نیست. خود تتیس پرو اکنون به طور ناگهانی منتشر می شود. با گلوناس.
  11. code54
    code54 20 جولای 2015 02:49
    0
    خوب است که کار می کند. کجا بود و کی؟... درجا. میل هست، اما فرصت نیست. سالهای فراموش شده؟ چی بود و چطور بود
  12. AAV
    AAV 20 جولای 2015 16:44
    +2
    نقل قول: پرولتاریا
    کشتی خوب است، اما نویسنده به من "زنگ زد"، مقاله قرار بود در مورد کشتی ای باشد که صدمین سالگرد خدمت خود را جشن گرفت، اما معلوم شد که یک "اپوس" تبلیغاتی در مورد یک وسیله نقلیه زیردریایی کنترل از راه دور است.

    کاملا با شما موافقم عنوان مقاله با محتوا مطابقت ندارد. درباره "کمون" در واقع تنها پاراگراف اول است. شاید نویسنده باید مقاله را به دو مقاله جداگانه تقسیم کند: یکی در مورد کشتی حامل، دوم در مورد وسیله نقلیه زیر آب.
    در کل جالب است که چند کشتی در دنیا که از صدمین سالگرد عبور کرده اند در خدمت هستند.
  13. pogis
    pogis 21 جولای 2015 18:17
    0
    بله، قبلاً آهن درست کردن را بلد بودند (در مورد بدنه کشتی صحبت می کنم)!
  14. برخط
    برخط 22 جولای 2015 00:48
    -2
    قدیمی ترین کشتی نیروی دریایی صدمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت
    در مورد چنین موضوعاتی، باید با متواضعانه سکوت کرد و سالگرد را جشن نگرفت. این در حال حاضر آشغال شناور است. با میخ بکوبید، از هم می پاشد. فلز تا 100 سال در آب نمک زندگی نمی کند.
    در ساخت بدنه از فولاد ویسکوزیته مخصوص کشتی استفاده شد که اکنون راز آن گم شده است. در طول یک قرن، تنها چند میلی متر فرسوده شده و عملاً در برابر خوردگی دست نخورده است.
    البته براد
    باید چندین بار آپدیت می شد. ننگ.
  15. ادزیف
    ادزیف 8 اکتبر 2015 09:19
    0
    من می توانم چند کلمه در مورد کارهای فنی زیر آب به این مطالب اضافه کنم http://diving-ms.com.ua/ru/articles/108-underwater-engineering-works