رنو تراکس 1500 کامیون به ارتش کانادا می‌رساند

35
به گزارش بلاگ، شرکت فرانسوی رنو تراکس (بخشی از ولوو) قرارداد بزرگی را با وزارت دفاع کانادا برای تامین 1500 کامیون کراکس (8x8)، سیصد تراکتور و 150 کامیون با کابین زرهی اعلام کرده است. bmpd با پیوند به ccfa.fr.



ارزش این قرارداد 500 میلیون دلار است که به جز لوازم، خدمات نگهداری تجهیزات به مدت 5 سال را شامل می شود. برای این قرارداد، شرکت های گروه ولوو با کنسرن های آلمانی مرسدس و راین متال و همچنین با شرکت آمریکایی Oshkosh مبارزه کردند.

به طور رسمی، قرارداد توسط ماک (متعلق به ولوو) امضا شد، اما از نظر فیزیکی کامیون ها در فرانسه تولید خواهند شد.

برای کامیون های رنو، این قرارداد از نظر حفظ سطح تولید و همچنین مشاغل در کارخانه فرانسوی خود در Bourg-en-Bresse بسیار مهم است.

بنابراین، در سال 2014، این شرکت در کارخانه های خود در فرانسه تنها 26500 کامیون تولید کرد، در حالی که در سال 2008 حجم تولید تقریباً دو برابر (55400) بود. این به کاهش کارکنان منجر شد - از 10000 نفر در سال 2008 به 8350 کارمند تا آوریل 2015، "این نشریه فرانسوی گزارش داد.

رنو تراکس 1500 کامیون به ارتش کانادا می‌رساند
  • bmpd.livejournal.com
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

35 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +5
    ژوئیه 24 2015
    آره...
    موشک ها موشک هستند و هیچ کس عرضه / پشتیبانی را لغو نکرد.
    همچنین یک مورد محبوب.
    1. -7
      ژوئیه 24 2015
      بله، حداقل 100500 به طور کلی به صورت موازی، و مشخص نیست که چرا باید بدانیم چه تعداد کامیون فرانسوی به کانادایی ها تحویل داده می شود.
      1. +8
        ژوئیه 24 2015
        برای یک بررسی کلی ... بله
        1. +2
          ژوئیه 24 2015
          من نمی فهمم، در DAKAR-KAMAZ اولین ها هستند، اما چگونه فرانسوی ها را چنین بخریم؟ اگرچه کانادا و کامیون های کاماز ما، این یک رسوایی دیگر خواهد بود))))
          1. +3
            ژوئیه 24 2015
            خوب راستش در کامیون های داکار کاماز لوازم یدکی خارجی دوفیگا. در حال حاضر، من کل لیست اعلام شده در برنامه را به خاطر ندارم: ترمز، شاسی، گیربکس. افسوس :( به همین دلیل به اطراف نگاه می کنند.
            1. +1
              ژوئیه 24 2015
              آیا همه چیز در مرسدس بنز آلمانی است؟

              1. +3
                ژوئیه 24 2015
                بیشتر. اما چرا باید انتخاب بر روی کامیون های کاماز باشد، تنها بر اساس موفقیت تک نسخه های ایجاد شده برای یک هدف خاص و در عین حال با سهم زیادی از قطعات یدکی خارجی؟ من فکر می کنم کسانی که هزاران کامیون می خرند به چیز دیگری نگاه می کنند: کیفیت، در دسترس بودن خدمات، قطعات یدکی، نام تجاری، شهرت، قابلیت های خودرو. افسوس، مطمئنم خود خارجی ها «مرسدس» یا «مان» را به یاد خواهند آورد، اما «کاماز» را فقط در صورت یادآوری یا گفتن (اگر ندانند) به یاد خواهند آورد. بنابراین، من معتقدم که کاماز از مزیت های رقابتی کمتری نسبت به سایر سازندگان برخوردار است و قطعات یدکی خارجی نشان دهنده این است که قطعات بسیار مهم در کامیون ها توسط خود کاماز ساخته نمی شود. پس سوال اینجاست که چرا یک مرسدس بنز نصف با پلاک کاماز بخریم، اگر می توانی یک مرسدس بنز کامل با پلاک مرسدس بخری؟
              2. 0
                ژوئیه 25 2015
                نقل قول: s-t Petrov
                آیا همه چیز در مرسدس بنز آلمانی است؟

                نه (شما هنوز به فولاد اشاره می کنید)

                اما مرسدس به جز ضربه گیر، فیلتر، نور (این بین المللی است، اما اکثر شرکت ها در آلمان هستند)
                و مرسدس:
                یک کلاس
                رستات، آلمان

                کلاس B
                رستات، آلمان
                خوارز، مکزیک

                کلاس C
                برمن، آلمان
                سیندلفینگن، آلمان
                مونتری ، مکزیک
                شرق لندن، آفریقای جنوبی
                پونا، هندوستان
                قاهره، مصر
                Juiz de Fora، برزیل
                پکن، چین

                کلاس CLK
                برمن، آلمان
                مونتری ، مکزیک

                کلاس CLC
                Juiz de Fora، برزیل (2008- )

                کلاس E
                Sindelfingen، آلمان (124/210/211/212)
                برمن، آلمان (124/210/211)
                زوفن هاوزن، آلمان (210)
                پونا، هند (124/210/211)
                گراتس، اتریش (210/211)
                هوشی مین، ویتنام (210)
                پکن، چین (211)
                قاهره، مصر (210/211/212)
                پکان، مالزی (211)
                تهران، ایران (211)
                ساموت پراکان، تایلند (211)

                کلاس CLS
                سیندلفینگن، آلمان
                سانتیاگو تیانگویستنکو، مکزیک

                کلاس CL
                سیندلفینگن، آلمان

                کلاس S
                برلین، آلمان
                فرانکفورت، آلمان
                هنگ کنگ، چین
                شهر نیویورک ، ایالات متحده
                سنگاپور ، سنگاپور
                کوالالامپور، تایوان
                جاکارتا، اندونزی
                تایپه، تایوان

                کلاس SL
                برمن، آلمان

                کلاس SLK
                برمن، آلمان (170/171)
                خوارز، مکزیک (170)
                مکزیکو سیتی ، مکزیک (171،XNUMX،XNUMX)
                لندن شرقی، آفریقای جنوبی (170)

                کلاس R
                توسکالوزا، آلاباما، ایالات متحده آمریکا
                مکزیکوسیتی، مکزیک

                کلاس M
                توسکالوسا ، آلاباما ، ایالات متحده است
                گراتس، اتریش (163)

                کلاس GL
                توسکالوزا، آلاباما، ایالات متحده آمریکا

                کلاس GLK
                برمن، آلمان
                مکزیکوسیتی، مکزیک
                سائو پائولو، برزیل

                کلاس G
                گرتس، اتریش
            2. نظر حذف شده است.
            3. +1
              ژوئیه 24 2015
              نقل قول: روسلان
              خوب راستش در کامیون های داکار کاماز لوازم یدکی خارجی دوفیگا. در حال حاضر، من کل لیست اعلام شده در برنامه را به خاطر ندارم: ترمز، شاسی، گیربکس. افسوس :( به همین دلیل به اطراف نگاه می کنند.

              به طور غیرمستقیم در اصطبل استادان کاماز ارتباط برقرار کرد، بنابراین موتورهای ZMZ تا آخر وجود داشت !!! تنها پس از تغییر مقررات مجبور به تغییر به kamensy.
              جعبه ها مثلا بله ولی قطعات روسی زیادی توی بوئینگ هست.
              در کل کاماز مستر یک خودروی جنگی و داخلی است، نگویید!
              اما ارتش به ماشین های دیگر، مقاوم و بی تکلف نیاز دارد.
              1. +1
                ژوئیه 24 2015
                من ادعای حقیقت ندارم اما من انتقال در روسیه 24 را پس از پیروزی به یاد دارم. در آنجا در مورد این ماشین ها و نحوه ساخت آنها صحبت کردند و تعداد زیادی قطعات خارجی را در آنجا لیست کردند (آنطور که به نظر من زیاد بود ، شاید این طبیعی باشد). حتی مانند یک صندلی با کمک فنر برای محافظت از ستون فقرات خدمه، نه از ما. من با این انتقال قضاوت می کنم. شاید دیگر ربطی ندارد و من اشتباه می کنم. اما نکته اصلی برای من این است که "کاماز" و "اورال" جای خود را به بازار داخلی کامیون ها به خارجی ها نمی دهند و انواع رالی ها نسبت به من بی تفاوت هستند. برد، برد، مهم نیست :)
          2. +2
            ژوئیه 24 2015
            نقل قول: مار AAA
            من نمی فهمم، در DAKAR-KAMAZ اولین ها هستند، اما چگونه فرانسوی ها را چنین بخریم؟ اگرچه کانادا و کامیون های کاماز ما، این یک رسوایی دیگر خواهد بود))))



            ورزش یک چیز است، اما کار روزانه چیز دیگری است.

            بله، ناتو هم همینطور
          3. +2
            ژوئیه 24 2015
            قبلاً بارها در "داکار" "KAMAZ" فقط پلاک نام و خدمه روسی را نوشتم!
            1. +1
              ژوئیه 24 2015
              شما پلاک شوروی دارید، آن را عوض کنید.
          4. نظر حذف شده است.
          5. +2
            ژوئیه 24 2015
            از کاماز بومی در مسابقه فقط کابین، قاب و چراغ های جلو. و خدمه موتور لیبهر، چرخ میشلن، کمک فنر. رنو کامیون های بزرگ می سازد.
            1. 0
              ژوئیه 24 2015
              موتور یاروسلاوسکی و رنو لوگانس.
          6. +2
            ژوئیه 25 2015
            نقل قول: مار AAA
            من نمی فهمم، در DAKAR-KAMAZ اولین ها هستند، اما چگونه فرانسوی ها را چنین بخریم؟

            کاماز روی دراکار - طراح.
            رنو کراکس (و آخرین ها اجداد یک مدل بسیار موفق دهه 90 هستند) در زندگی، هم MAZ و هم KAMAZ را بگذارید، به راحتی، ولوو و من و مرک یکسان هستند. اما نه به این راحتی
            با دیگر کیفیت های مصرف کننده برابر با مشابه رقبا، این کامیون سودآوری خوبی را ارائه می دهد.

            تفاوت قیمت بین کمپرسی های آلمانی یا سوئدی از یک نوع از یک سو و کمپرسی فرانسوی از طرف دیگر می تواند به 15000 یورو برسد. و اگر ما در مورد دوجین خودرو صحبت می کنیم، با هزینه دلتا می توانید دو یا حتی سه رنو کراکس "اضافی" خریداری کنید.

            به مصرف کننده یک انتخاب (برای روسیه) از 14 مدل هم به صورت تراکتور و هم در قالب شاسی کابین با 15 گزینه فاصله بین دو محور از 3200 تا 5800 میلی متر ارائه می شود. برای تکمیل تصویر، این مشخصات را رمزگشایی می کنم: 4x2: از 3200 تا 5800 میلی متر؛ 4x4: از 3500 تا 4500 میلی متر؛ 6x4: از 3200 تا 5500 میلی متر؛ 6x6: از 3500 تا 5000 میلی متر؛ 8x4: از 4350 تا 5650 میلی متر؛ XNUMXxXNUMX: XNUMX:XNUMX میلی متر .



      2. +5
        ژوئیه 24 2015
        نقل قول: Stalker.1977
        بله، حداقل 100500 به طور کلی به صورت موازی، و مشخص نیست که چرا باید بدانیم چه تعداد کامیون فرانسوی به کانادایی ها تحویل داده می شود.

        البته ! بیایید در مورد تخم مرغ با پاراشنکو و گایدار با ماکارویچ بخوانیم! اینجاست که علاقه و فتنه.
      3. +1
        ژوئیه 24 2015
        نکته اصلی این است که آنها تا 10 سال دیگر باگ می شوند.
  2. +1
    ژوئیه 24 2015
    آماده شدن برای بیرون آوردن چاقو از حومه
  3. +1
    ژوئیه 24 2015
    کابین زره پوش و مخازن سوخت باز است. بسوز - نمی خوام !
  4. +1
    ژوئیه 24 2015
    1500 کامیون کراکس (8*8)، سیصد تراکتور و 150 کامیون ...

    به ماهیگیری و شکار بروید یا مسکو در خیال است؟ خندان
  5. +3
    ژوئیه 24 2015
    سفارش بزرگ. با توجه به اینکه ارتشی حدود 21 هزار نفری دارند. و به علاوه اندکی سهام بیشتر، شما ناخواسته می خواهید بپرسید اینقدر کجاست.
  6. +1
    ژوئیه 24 2015
    اما بالا در عکس روی رادیاتور ماک متوجه نشدم و در پایین نشان رنو است.
    1. 0
      ژوئیه 24 2015
      همانطور که می‌دانم، در VO از قبل یک سنت است که برای سؤالات منفی مطرح می‌کردم، چون خیلی باهوش بودم و توضیح می‌دادم، هنوز برای خودم جوابی پیدا نکرده‌ام.
      1. +2
        ژوئیه 24 2015
        به طور رسمی، قرارداد توسط ماک (متعلق به ولوو) امضا شد، اما از نظر فیزیکی کامیون ها در فرانسه تولید خواهند شد.

        همه چیز در مقاله نوشته شده است. و رنو هم مثل ماک متعلق به ولوو است.
        تصویر احتمالاً انواع تجهیزات برنامه ریزی شده برای تحویل را نشان می دهد.
        اما منفی مال من نیست.
    2. +1
      ژوئیه 24 2015
      نقل قول: فعال کننده
      اما بالا در عکس روی رادیاتور ماک متوجه نشدم و در پایین نشان رنو است.

      قبلاً یونجه به خشخاش متصل می شد، اما این شرکت مدتها پیش جذب شد. حالا دارند آمریکایی ها را مونتاژ می کنند، از پیچ و مهره گرفته تا گره. ماشین ها، اکثرا ژاپنی. hi
      1. +1
        ژوئیه 24 2015
        نقل قول: کیل 31
        قبلاً هیز به خشخاش چسبیده بود،

        لبخند
        شرکت ماک حتی قبل از اینکه خود بخش بار فرانسه توسط ولوو AB (غیر مرتبط با خودروهای ولوو که اکنون تحت مالکیت شرکت چینی جیلی هستند) توسط رنو تصاحب شود. باور کن )
        با این حال جهانی شدن!
        1. +1
          ژوئیه 24 2015
          با تشکر از همه شما، دقیقاً در مقاله می گوید ... کجا را نگاه کردم؟ احساس
        2. +1
          ژوئیه 25 2015
          نقل قول: سیبری مودار
          فرانسوی توسط Volvo AB تصاحب شد (

          تا سال 2010، رنو SA بزرگترین مالک ولوو بود.
  7. +1
    ژوئیه 24 2015
    من تعجب می کنم که چرا ولوو نه اوشکوش...
    1. +1
      ژوئیه 24 2015
      نقل قول از drunkram
      من تعجب می کنم که چرا ولوو نه اوشکوش...

      ظاهراً به این دلیل که بزرگترین استان کانادا کبک فرانسوی زبان است.
  8. 0
    ژوئیه 24 2015
    منفی زدند خوب باشه کم نمیشه هر چند انصافا شما چه اهمیتی میدین که کانادا کامیون فرانسوی بخره وقتی میگن هند چطور از ما اسلحه میخره یا الجزایر میفهمم ولی ما به کانادا چی میخوریم لااقل لوکوموتیو بخار را با سوخت هسته ای می خرند، برای ما نه گرم است و نه سرد، یک کشوری که از دهانش کف می کند، تحریم های احمقانه را سریعتر اعمال می کند، دیگری مسئولیت گفتار و کردارش را ندارد.
  9. +1
    ژوئیه 24 2015
    ارزش قرارداد - 500 میلیون دلار

    این کانادایی ها به درخواست ایالات متحده بودند که به فرانسوی ها برای خسارات در میسترال ها کمکی دادند. آمریکایی ها قول دادند در صورت عدم تحویل کشتی به روسیه به آنها کمک کنند.
  10. +1
    ژوئیه 24 2015
    حالا مشخص است که مناقصه فرانسوی ها چگونه برنده شده است، شما میسترال ها را به روسیه نمی دهید و از کانادا سفارش می گیرید.
  11. -4
    ژوئیه 24 2015
    خوب، ما اینجا هستیم. اکنون ما تایفون ها را داریم که کپی می کنند.
  12. +1
    ژوئیه 24 2015
    رنو تراکس 1500 کامیون به ارتش کانادا و کانادا تجهیزات از کار افتاده را به اوکراین عرضه خواهد کرد. همانطور که می گویند کمک برادرانه با پول اندک.
  13. +1
    ژوئیه 24 2015
    اوکراین آنها را دوباره بفروشد و پول را بنوشد گردن کلفت
  14. +1
    ژوئیه 25 2015
    نقل قول از opus
    تا سال 2010، رنو SA بزرگترین مالک ولوو بود.
    تو ولوو کار میکنی .. صد سرگرم کننده است آقای OpU و Yy و خدای موشک و به هیچی دست نزن .. شما احتمالاً ))))) به اصطلاح دایره المعارف شغل شایسته ، آنچه می دانید --- همه چیز نشان خواهد داد ...

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"