بررسی نظامی

ژاپن در مقابل آمریکا و موازنه استراتژیک در اقیانوس آرام. قسمت نهم

4
پس از تسخیر جزایر کیسکا و آتو توسط ژاپنی ها، لشکرکشی های تابستانی و پاییزی سال 1942 در جزایر آلوتی به طور ظاهری با فقدان تقریباً کامل خصومت ها متمایز شد. (به جز فعالیت های پراکنده زیردریایی در هر دو طرف که تلاش می کنند کشتی های حمل و نقل را رهگیری کنند.) بنابراین منابع در این دوره توجه زیادی به شمال اقیانوس آرام ندارند. جنگ در اینجا عمدتاً توسط واحدهای مهندسی انجام شد: ژاپنی ها در جزایر تصرف شده مستحکم شدند و آمریکایی ها با عجله یک فرودگاه و یک پایگاه جدید در جزیره آدیاک (حدود 400 کیلومتری کیسکی و 600 کیلومتری آنالاسکا) ساختند. هواپیمایی می تواند به دشمن ضربه بزند. با این وجود ، توجه رهبری نظامی هر دو طرف به این تئاتر به هیچ وجه ضعیف نشد: حمل و نقل با تقویت کننده ها ، تجهیزات و مواد به آنجا رفت ، پروازهای شناسایی دائماً انجام می شد. باید بگویم که ژاپنی ها قبلاً تجربه کافی در ساخت و ساز عملیاتی فرودگاه ها در جزایر مختلف تسخیر شده داشتند ، اما در اینجا هنوز مجبور بودند به پایگاه هایی برای هواپیماهای آبی تکیه کنند - ظاهراً آنها نتوانستند مقدار کافی مواد و تجهیزات را تحویل دهند. اما آمریکایی ها با این مشکلی نداشتند - فرودگاه آدیاک در عرض چند ماه به پایگاه بزرگی برای آن مکان ها تبدیل شد که در آن حداکثر دوجین هواپیما می توانستند همزمان بلند شوند. در حدود اول نوامبر، تعداد پادگان های ژاپنی در جزایر کیسکا و آتو به ترتیب به 1 و 4000 افزایش یافت. در این زمان حدود سیزده هزار سرباز آمریکایی در بقیه جزایر آلوتی وجود داشت.

ژاپن در مقابل آمریکا و موازنه استراتژیک در اقیانوس آرام. قسمت نهم
"سالت لیک سیتی" در صبح روز 27 مارس 1943


تنها در 14 سپتامبر بود که هواپیماهای آمریکایی توانستند جزیره کیسکا (از آدیاک) را برای اولین بار بمباران کنند، اما حتی این تاریخ را به سختی می توان به عنوان از سرگیری کامل خصومت ها در نظر گرفت. حتی با استفاده از روزهای بسیار نادر آب و هوای مساعد، امید به آزادی سریع جزایر دشوار بود. تا پایان سال، تنها هفت حمله از این دست انجام شد (آخرین مورد در 20 دسامبر) که در مجموع خسارت قابل توجهی به ژاپنی ها وارد نکرد (شش جنگنده Zero که XNUMX فروند از آنها در زمین منهدم شد). اول از همه، لندینگ کرافت برای تغییرات اساسی کافی نبود و همچنین شرایط آب و هوایی قابل قبولی برای اقدامات آنها از جمله پشتیبانی از دریا توسط توپخانه نیروی دریایی وجود نداشت.

و این شاید یک پیروزی کوچک اما کاملاً مهم برای فرماندهی ژاپن بود. بنابراین لازم است در اینجا چند نکته مهم را یادآوری کنیم.

تمام گام ها و اقدامات نظامی که طرف ژاپنی در کمپین آلوتیایی انجام داد فقط در نگاه اول دیدگاه یکنواخت نویسندگان آمریکایی را تأیید می کند. ما قبلاً در شماره های قبلی از آنها نقل کردیم و به طور کلی آنها را به این موارد خلاصه کردیم: حمله به آلوت ها دیوانگی محض بود، زیرا 1) انجام عملیات نظامی تمام عیار در این تئاتر غیرممکن است. 2) اهمیت استراتژیک عملیات برای ژاپن صرفاً به نیاز به وارد کردن یک ضربه مزاحم کاهش یافت (هدف اصلی ابتدا میدوی و سپس هاوایی بود). 3) نیروهای درگیر در عملیات می توانند در دریاهای جنوبی، به عنوان مثال، شرق گینه نو، کاربرد بسیار بیشتری داشته باشند.

و، بیایید توجه داشته باشیم، این حقیقت مطلق از منظر ایده‌های کلاسیک غربی درباره استراتژی است. با این حال، مانند برخی موارد دیگر، این دیدگاه به ما اجازه نمی دهد که انگیزه های واقعی فرماندهی عالی ژاپن را درک یا حتی تصور کنیم. در واقع، از نقطه نظر ایده های سنتی ژاپنی، هدف نهایی و مشترک همه مبارزات آنها در سال 1942 دستیابی به کامل بودن (کامل) کمربند تعادل استراتژیک بود که از آب های شمالی اقیانوس آرام تا خلیج امتداد دارد. بنگال در ماه مه، زمانی که کشتی‌های ژاپنی می‌خواستند به سمت میدوی و آلئوت‌ها حرکت کنند، به طور کلی مشخص بود که زمان اولیه (و با ارزش‌ترین) از دست رفته است. یعنی تکمیل هماهنگ این کمربند در آینده نزدیک امکان پذیر نخواهد بود و صرف نظر از نتیجه عملیات تصرف میدوی: در هر صورت، مبارزه برای هاوایی وعده داده بود که هم سخت و هم طولانی باشد.

و در این مورد، نقاط افراطی کمربند (گوشه های جهان) اهمیت تعیین کننده ای پیدا کردند - حداقل لازم بود که حضور خود را در آنجا نشان دهیم. همچنین در اینجا مهم است که در استراتژی ژاپن، مخالفت موفقیت آمیز با برخی منطق طبیعی رویدادها اصولاً امکان پذیر است، در صورتی که در همان زمان نیروها و انرژی به درستی توزیع شوند. منطق طبیعی رویدادها در این مورد، توازن نابرابر نیروها و منابع است که به نفع ژاپن نیست. خوب یا به شکلی دیگر: عدم امکان شکست آمریکا و متحدانش در رویارویی طولانی مدت با منابع موجود. ساده است. اما در مورد توزیع مبتکرانه نیروها مطابق با آموزه‌های باستانی و اینکه دریاسالاران ژاپنی دقیقاً چگونه می‌خواستند از روند طبیعی چیزها پیشی بگیرند، اکنون فقط می‌توان فرضیه‌هایی ساخت. اما به هر حال حضور یک «جای پایی» در «گوشه دنیا» با توجه به وظیفه اصلی وقت گرفتن، معنای زیادی داشت. از این گذشته ، در آن زمان هنوز چشم اندازهایی برای افزایش تولید صنعتی در منچوری و کره وجود داشت (در خود ژاپن ، قبلاً به مرزهای طبیعی رشد نزدیک می شد و هنوز منابع عظیم دست نخورده ، به ویژه نیروی کار وجود داشت.)

بنابراین، بیهوده نبود که تقریباً یک سال تمام برای دو جزیره کوچک مجمع الجزایر آلوتی مبارزه شدیدی انجام شد. همچنین شایان ذکر است که حضور نیروهای ژاپنی در آنجا ارزش تبلیغاتی زیادی داشت: کامل بودن کمربند در نقاط انتهایی آن از اهمیت نمادین زیادی برخوردار بود - مطمئناً بیشتر از آن چیزی که در مورد یک جفت جزیره مشابه در هاوایی صحبت کنیم. مجمع الجزایر یا مثلاً در شرق کوئینزلند استرالیا.

با این حال، علیرغم همه این ملاحظات استراتژیک، تاکتیک ها و اقدامات عملیاتی هر دو طرف به طور کلی بسیار مشابه بود و به مفاد بسیار ساده خلاصه می شد - اگر از یک سطح پایین بیاییم و بدون در نظر گرفتن آنها در نظر بگیریم، اتفاقات این صحنه عملیاتی به این شکل است. واقعیت های ژئوپلیتیکی اطراف و مفاهیم استراتژیک جهانی را در نظر بگیرید. برخورد نیروهای بزرگ نیروی زمینی و همچنین تشکیلات بزرگ کشتی ها در اینجا به دلیل شرایط جغرافیایی و به ویژه آب و هوایی محلی در اصل غیرممکن بود. (کشتی ها و ناوشکن های سرمایه ای آمریکایی خیلی سریع بی فایده بودن کامل خود را در اینجا نشان دادند و آنها فقط باید منتظر شروع دوره مساعد جدیدی از غلبه ضد طوفان در پایان زمستان 1943 باشند). نیروی تعیین کننده ای که قادر به تغییر اساسی چیزی در مقیاس استراتژیک بود، اغلب هوانوردی به تنهایی بود. دومین عامل مهم استراتژیک را می توان اقدامات زیردریایی ها در برابر حمل و نقل ها دانست، اما تأثیر تعیین کننده ای در روند رویدادها نداشت.

اما همه این وضعیت با آغاز سال جدید 1943 به شدت تغییر کرد. فرمانده نیروهای آمریکایی، رابرت تئوبالد، تمام امتیازات به دست آمده را برای نبرد سرنوشت ساز و آزادسازی دو جزیره کوچک ناکافی دانست. او انتظار داشت که زودتر از ژوئن که شبها دوباره روشن می شود و نیروهای دشمن کاملاً خسته می شوند، به سمت عملیات فعال تر حرکت کند. در این میان، به نظر وی، باید همچنان به دشمن نزدیک شد و باندهای جدید ساخت و پایگاه های میانی را سامان داد. با این حال، روسای ستاد ارتش و روزولت به وضوح قرار نبود آنقدر منتظر بمانند. و نکته این نیست که آنها اهمیت آلئوت ها را برای ژاپنی ها درک می کردند و نه تنها این که این تئاتر بخشی از نیروهای دریایی مورد نیاز در دریاهای جنوب را منحرف کرد. فقط این است که برای دولت آمریکا مؤلفه تبلیغاتی نیز در جایگاه آخر نبود و در تعدیل‌ها و انتصاب‌های بعدی تعیین‌کننده بود. و همچنین، همانطور که بسیاری از ژنرال‌ها و دریاسالارهای آمریکایی معتقد بودند، تهدید بالقوه گسترش ژاپن به سمت کودیاک و آنکوریج، حتی اگر بسیار زودگذر باشد، اجازه انجام عملیات‌های آتی در مرکز کمربند تعادل - در میکرونزی و بیشتر به فیلیپین را نمی‌دهد. . و اگرچه در واقعیت ژاپن دیگر قدرت چنین توسعه ای را نداشت، در پاییز در واشنگتن در مورد امکان جایگزینی تئوبالد با شخص تعیین کننده تر بحث شد. و به زودی یک نامزد مناسب پیدا شد - دریاسالار عقب 44 ساله توماس کینکاد، که بسیار مناسب با ابتکارات و پیشنهاداتی برای یک حمله قاطع در Aleuts ارائه شد. کینکید، یکی از افراد مورد علاقه مطبوعات بود، او خود را در نبردهای میدوی، در دریای مرجان و به ویژه به عنوان فرمانده به اصطلاح "گروه ضربت 16" (یا همانطور که اکنون هواپیما نامیده می شود) ثابت کرده است. گروه اعتصاب حامل)، به طور خاص برای اینترپرایز تشکیل شده است. این واقعیت که Kincaid تصور نسبتاً ضعیفی از شرایط اقیانوس آرام شمالی داشت، آشکارا نمی تواند عزم و اعتماد او را به پیروزی تحت الشعاع قرار دهد.

بلافاصله پس از انتصاب Kincaid به سمت فرماندهی، در ژانویه 43، ساخت فرودگاه دیگری در جزیره Amchitka آغاز شد. بنابراین آمریکایی ها به نزدیک شدن به دشمن ادامه دادند (این جزیره تنها در 150 کیلومتری جزیره کیسکا و 470 کیلومتری آتو قرار دارد) اما با سرعتی شتاب - بهترین نیروهای مهندسی و مدرن ترین تجهیزات در اینجا پرتاب شدند. در اینجا، ساخت و ساز به طور منظم توسط حملات هوایی جسورانه ژاپنی ها تداخل داشت. با وجود هوای بد و ابر کم، سرسختانه به پایگاه جدید حمله کردند. با این حال، آنها نتوانستند ساخت و ساز را متوقف کنند. قبلاً در فوریه ، اسکادران R-40 جابجا شد. حملات آمریکا از آدیاک به کیسکا متوقف شد - همه هواپیماهای موجود اکنون مجبور شدند آمچیتکا را پوشش دهند. با این وجود ، دعوا در هوا بسیار نادر بود ، ضررهای هر دو طرف مجرد بود ، زیرا حریفان به ندرت موفق می شدند با یکدیگر ملاقات کنند. از سوی دیگر، ساخت و ساز سرعت گرفت و در ماه مارس یک اسکادران دیگر از R-38، B-26 و B-24 در اینجا ظاهر شد. جزیره آمچیتکا به این ترتیب به پایگاه اصلی نیروی هوایی ایالات متحده در این تئاتر تبدیل شد. در پایان زمستان، بادهای طوفانی در اینجا ثابت نیستند و پادسیکلون ها ابرهای کم ارتفاع را دور می کنند (اگرچه مه های غلیظ هنوز هم به طور مرتب کوهپایه ها و سواحل را می پوشانند). و آمریکایی ها تقریباً به طور کامل موفق شدند این فرصت را درک کنند: تا اواسط آوریل ، حملات مداوم به Kyska تمام هواپیماهای آبی را در اینجا کاملاً نابود کردند. مدافعان جزیره اکنون مجبور بودند فقط به توپخانه ضد هوایی تکیه کنند. علاوه بر این، آنها به طور کامل از پایگاه های تدارکاتی در کوریل قطع شدند. از پاییز تاکنون، ژاپنی ها بیش از پنجاه کشتی حمل و نقل را از دست داده اند. با این وجود، موقعیت آنها تا کنون ثابت مانده است. اگر همان نیروها بتوانند جزایری از مجمع الجزایر هاوایی را تصرف کنند، پادگان های آنها به سرعت به دریا پرتاب می شوند. در اینجا، در ماه مارس، Kincaid حتی یک برنامه نهایی برای عملیات فرود نداشت. و به طور کلی، قبل از او نبود.

مهم‌ترین و دراماتیک‌ترین رویدادها در این تئاتر عملیات، اکنون در دریا رخ می‌داد. در پایان ماه مارس، شاید غیرمعمول ترین نبرد دریایی جنگ جهانی دوم در اینجا اتفاق افتاد - معروف به نبرد جزایر فرمانده.

درست است، ابتدا باید توجه داشت که اول از همه، بهبود شرایط آب و هوایی در نهایت به آمریکایی اجازه داد ناوگان برای حرکت به اینجا به اقدامات فعال - و در مرحله دوم، تعیین فرمان. وظیفه اصلی کشتی هایی که در اختیار کینکید قرار گرفت، محاصره جزایر اشغال شده توسط ژاپنی ها بود و بعداً در ماه آوریل، ناوشکن ها موفق شدند چندین بار به بندر کیسکا (جایی که پایگاه اصلی ژاپن بود) نزدیک شوند. آتش به کشتی های ایستاده در آنجا

مزیت فنی اصلی ناوگان آمریکایی در اینجا قایق های پرنده کاتالینا بود. ژاپنی‌ها هواپیمای مشابهی نداشتند که تحت شرایط محلی برای مدت طولانی برای روزها یا بیشتر و جایگزین یکدیگر اجازه می‌دادند دریا و حریم هوایی اطراف جزایر را کنترل کنند. شایان ذکر است که وجود این هواپیماها و نه برتری عددی در کشتی ها بود که به آمریکایی ها اجازه داد محاصره طولانی مدت انجام دهند - طبق داده های آنها از ژانویه تاکنون حتی یک حمل و نقل ژاپنی نتوانسته شکسته شود. از طریق آلئوت ها. با این حال، آمریکایی ها مانند ژاپنی ها نتوانستند از هیچ هواپیمایی در نبرد پیش رو استفاده کنند. شرایط خاص طبیعی به زیردریایی ها اجازه شرکت در آن را نیز نمی داد - بنابراین این یکی از آخرین نبردهای دریایی بود که در قالب یک دوئل توپخانه "خالص" انجام شد. (اما ما در حال حاضر از خودمان جلوتر هستیم.)

در اوایل ماه مارس، اطلاعات گزارشی را به ستاد مشترک ارتش ارائه کرد که در آن بیان شد که ژاپنی ها در حال جمع آوری یا تشکیل کاروان تقویت شده در پاراموشیر هستند که توسط یک رزمناو سنگین و یک رزمناو سبک و همچنین چهار ناوشکن اسکورت می شد. اتصال قرار است به آلئوت ها برود. در واقع، نیروهای اسکورت این کاروان بسیار بزرگتر بودند - آنها شامل دو رزمناو سنگین Hamu و Maya، دو رزمناو سبک تاتا و آباکوما، چهار ناوشکن و کشتی های کمکی بودند. فرماندهی این سازند را معاون دریاسالار بوشیرو هوسوگایا، فرمانده ناوگان پنجم بر عهده داشت.

در پاسخ به این تهدید، یک آرایش اضافی به فرماندهی نایب دریاسالار چارلز مک موریس در اواسط ماه مارس با عجله به منطقه غربی جزایر آلوتین اعزام شد: رزمناو سنگین سالت لیک سیتی، ریچموند سبک و چهار ناوشکن.

این ارتباط در امتداد خط الراس آلوتین، حدود 100-150 مایلی به سمت جنوب، در سراسر مسیر اسکادران ادعایی ژاپنی انجام شد. از آنجایی که استفاده مداوم از هواپیماهای شناسایی غیرممکن بود و ژاپنی ها از همان ابتدا رژیم سکوت رادیویی را به شدت رعایت می کردند، به طور کلی شانس کمی برای ملاقات در دریا وجود داشت. اما سرنوشت خواست که این اتفاق بیفتد.

مسیرهای این دو اسکادران در 26 مارس 1943، نه چندان دور از آب های سرزمینی شوروی - در نزدیکی خط تاریخ بین المللی، در حدود صد مایلی جنوب جزایر فرمانده، شروع به همگرایی کردند. دید ضعیف بود، هوا هنوز اجازه نمی داد حتی از کاتالینا استفاده شود و حریفان تقریباً کورکورانه به یکدیگر نزدیک شدند.

در ساعت 6 صبح روز 27 مارس، ناوشکن‌های آمریکایی مانوری را که در روزهای اخیر برای آنها عادی شده بود تکرار کردند: آنها در فواصل حداکثر 5-6 مایلی به سمت جنوب غربی حرکت کردند و به دنبال کشتی‌های ژاپنی با رادار بودند. رزمناوهای "سالت لیک سیتی" و "ریچموند" با سرعت کم به تدریج از ناوشکن ها عقب ماندند.
بیشتر ترابری ژاپنی در آن زمان به غرب تا مرزهای آبهای سرزمینی شوروی فشار می آورد. و کشتی های جنگی ژاپنی با سرعت کامل جدا از کاروان حمل و نقل (فقط دو نفر با آنها رفتند) - و به طور تصادفی تصادفی - مستقیماً به اسکادران مک موریس رفتند.

در ساعت 7:30 ناوشکن کالین و سپس ریچموند اولین سیگنال های راداری را ثبت کردند. فقط 10 دقیقه بعد، مک موریس دستور سازماندهی مجدد را به آرایش جنگی داد و تا آن زمان پانزده سیگنال قابل اعتماد وجود داشت. شکی وجود نداشت: کشتی های ژاپنی فقط بیست کیلومتر دورتر بودند!

(ادامه دارد)
نویسنده:
4 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. دنیس_469
    دنیس_469 27 جولای 2015 09:19
    0
    شایان ذکر است که وجود این هواپیماها و نه برتری عددی در کشتی ها بود که به آمریکایی ها اجازه داد محاصره طولانی مدت انجام دهند - طبق داده های آنها، از ژانویه، حتی یک حمل و نقل ژاپنی نمی تواند به آلوت ها نفوذ کنید.» - کاروان های ژاپنی و تک کشتی ها دائماً به جزایر می رفتند. این گفته قابل اعتماد نیست و فقط تبلیغات غربی است.
  2. الکسی R.A.
    الکسی R.A. 27 جولای 2015 11:36
    0
    تا پایان سال، تنها هفت حمله از این دست انجام شد (آخرین مورد در 20 دسامبر) که در مجموع خسارت قابل توجهی به ژاپنی ها وارد نکرد (شش جنگنده Zero که XNUMX فروند از آنها در زمین منهدم شد).

    در مورد "کسانی که آسیب قابل توجهی به ژاپنی ها وارد نکردند" - می توان استدلال کرد. لبخند
    از 6 قایق پرنده H6K4 (تجسسی دوربرد + بمب افکن) بر اساس آلئوت ها، 4 فروند در نتیجه دو حمله به کیسکا منهدم شد.
    مزیت فنی اصلی ناوگان آمریکایی در اینجا قایق های پرنده کاتالینا بود. ژاپنی‌ها هواپیمای مشابهی نداشتند که تحت شرایط محلی برای مدت طولانی برای روزها یا بیشتر و جایگزین یکدیگر اجازه می‌دادند دریا و حریم هوایی اطراف جزایر را کنترل کنند.

    مزیت در اینجا، بلکه فنی نیست، بلکه تاکتیکی و عملیاتی است. ژاپنی ها قایق های پرنده ای داشتند که برتر از کاتالیناها بودند - از جمله قایق های آلئوت. اما دو نفر از آنها با رعد و برق ملاقات کردند و من سرنوشت چهار نفر باقی مانده را در بالا شرح دادم.
  3. الکسی R.A.
    الکسی R.A. 27 جولای 2015 12:26
    0
    در واقع، نیروهای اسکورت این کاروان بسیار بزرگتر بودند - آنها شامل دو رزمناو سنگین Hamu و Maya، دو رزمناو سبک تاتا و آباکوما، چهار ناوشکن و کشتی های کمکی بودند.

    KRT "ناتی" و "مایا". KRL "تاما" و "ابوکوما".
    در پاسخ به این تهدید، یک آرایش اضافی به فرماندهی نایب دریاسالار چارلز مک موریس در اواسط ماه مارس با عجله به منطقه غربی جزایر آلوتین اعزام شد: رزمناو سنگین سالت لیک سیتی، ریند سبک و چهار ناوشکن.

    از کل ترکیب گروه تاکتیکی مک موریس، فقط EM ها کم و بیش مدرن بودند: 2 بنسون و 2 فاراگوت.
    "سالت لیک سیتی" - اولین KRT-واشنگتن آمریکایی. با دو نوع برج - انتهای دو تفنگی و سه تفنگی مرتفع.
    "ریچموند" - به طور کلی، KRL از نوع "اوماها" در اوایل دهه 20 ساخته شد.

    PS گاز گرفتن "شماک" در کلمه "ریچموند" پنج است! کروزر ریند... خندان
  4. RiverVV
    RiverVV 27 جولای 2015 13:16
    0

    نه آن دوران جنگ، اما...
  5. یجین
    یجین 27 جولای 2015 14:36
    +1
    ویدیوی قوی! نمیتونی قبول کنی ولی باید احترام بذاری! خوب
    1. بنسون
      بنسون 27 جولای 2015 18:03
      0
      برای من زامبی ها