در مرحله بعدی آزمایش، KamAZ وضعیت جاده را تا سطح زمین، علائم جاده و حضور عابران پیاده یا حیوانات در جاده تشخیص می دهد. وجود سنسورها و دوربین های فیلمبرداری متعدد به خودرو اجازه می دهد بدون مشارکت راننده مانورهایی را انجام دهد.
از پیام خدمات مطبوعاتی شرکت Rostec، که بر ایجاد یک کامیون بدون سرنشین نظارت می کند، که وزارت موقعیت های اضطراری و وزارت دفاع از قبل به آن علاقه مند هستند:
در مجموع، در طول آزمایشات، کامیون حدود ده گزینه برای حرکت از جمله حالت کنترل از راه دور، حالت حرکت در یک مسیر معین، حرکت در یک کاروان و موارد دیگر کار خواهد کرد. همچنین برنامه ریزی شده است که حرکت خودکار خودرو را طبق اطلاعات دریافتی فقط از دوربین های ویدئویی و سیگنال های GPS / GLONASS بدون کمک رادارها و لیدارها (سنسورهای نوری فعال که پرتوهای لیزر را به سمت "هدف" در حین رانندگی ساطع می کنند) آزمایش شود.
سرگئی کوگوگین، مدیرعامل KamAZ، گفت که تولید صنعتی وسایل نقلیه بدون سرنشین مبتنی بر KamAZ-5350 می تواند زودتر از سال 2017 آغاز شود. به گفته وی، کامیون پهپاد زودتر از سال 2025 مستقیماً در خیابان های کشور ظاهر می شود.
کارشناسان خاطرنشان می کنند که چنین تجهیزاتی می توانند به طور فعال در مکان های انحلال عواقب بلایای انسانی و بلایای طبیعی مورد استفاده قرار گیرند. زمانی، کامیون‌های بدون سرنشین با تجهیزات مقاوم در برابر تشعشعات، به عنوان مثال، پس از حادثه چرنوبیل مفید بودند و امروزه مناطق زیادی برای استفاده مؤثر از آنها وجود دارد.