وزارت شرایط اضطراری و وزارت دفاع فدراسیون روسیه علاقه مند به آزمایش یک KamAZ بدون سرنشین هستند.

49
در نوگینسک نزدیک مسکو، مرحله بعدی آزمایش کامیون بدون سرنشین KamAZ به پایان رسید. این خودرو با مشارکت سه شرکت KamAZ، Cognitive Technologies و VIST Group ساخته شده است. KamAZ بدون سرنشین، در حالی که دارای یک کابین معمولی برای توانایی کنترل حرکت از سمت یک فرد در داخل کابین بود، "یاد گرفت" به طور مستقل گاز و ترمز، گیربکس و فرمان را کنترل کند.

در مرحله بعدی آزمایش، KamAZ وضعیت جاده را تا سطح زمین، علائم جاده و حضور عابران پیاده یا حیوانات در جاده تشخیص می دهد. وجود سنسورها و دوربین های فیلمبرداری متعدد به خودرو اجازه می دهد بدون مشارکت راننده مانورهایی را انجام دهد.

وزارت شرایط اضطراری و وزارت دفاع فدراسیون روسیه علاقه مند به آزمایش یک KamAZ بدون سرنشین هستند.


از پیام خدمات مطبوعاتی شرکت Rostec، که بر ایجاد یک کامیون بدون سرنشین نظارت می کند، که وزارت موقعیت های اضطراری و وزارت دفاع از قبل به آن علاقه مند هستند:
در مجموع، در طول آزمایشات، کامیون حدود ده گزینه برای حرکت از جمله حالت کنترل از راه دور، حالت حرکت در یک مسیر معین، حرکت در یک کاروان و موارد دیگر کار خواهد کرد. همچنین برنامه ریزی شده است که حرکت خودکار خودرو را طبق اطلاعات دریافتی فقط از دوربین های ویدئویی و سیگنال های GPS / GLONASS بدون کمک رادارها و لیدارها (سنسورهای نوری فعال که پرتوهای لیزر را به سمت "هدف" در حین رانندگی ساطع می کنند) آزمایش شود.


سرگئی کوگوگین، مدیرعامل KamAZ، گفت که تولید صنعتی وسایل نقلیه بدون سرنشین مبتنی بر KamAZ-5350 می تواند زودتر از سال 2017 آغاز شود. به گفته وی، کامیون پهپاد زودتر از سال 2025 مستقیماً در خیابان های کشور ظاهر می شود.

کارشناسان خاطرنشان می کنند که چنین تجهیزاتی می توانند به طور فعال در مکان های انحلال عواقب بلایای انسانی و بلایای طبیعی مورد استفاده قرار گیرند. زمانی، کامیون‌های بدون سرنشین با تجهیزات مقاوم در برابر تشعشعات، به عنوان مثال، پس از حادثه چرنوبیل مفید بودند و امروزه مناطق زیادی برای استفاده مؤثر از آنها وجود دارد.
  • http://rostec.ru
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

49 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 15
    آگوست 13 2015
    عجب کاماز بدون سرنشین این یک سلاح کشتار جمعی است!!!
    ما یک آزمایشی داریم که می تواند تجارت کند و بیش از یک حصار را خراب کند، اینجا بدون سرنشین است !!!
    1. +3
      آگوست 13 2015
      کاماز بدون سرنشین - مزخرف، این بدون راننده است! وسط
      1. +2
        آگوست 13 2015
        آنها در حال آماده سازی مکان هایی برای گیمرها در ارتش هستند ... یک چوپان با یک گله از ده کامیون کاماز می تواند با اطمینان مهمات را به خط مقدم برساند و سولاریوم را تخلیه کند.. خندان
        1. +4
          آگوست 13 2015
          کاماز بدون سرنشین - شکستن الگوی پلیس راهنمایی و رانندگی! خندان
          1. +1
            آگوست 13 2015
            نقل قول از لنس
            کاماز بدون سرنشین - شکستن الگوی پلیس راهنمایی و رانندگی!

            بیا دیگه خندان

            - جریمه به شماره صادر می شود
            یک نفر یا جریمه می دهد یا نمی پردازد.

            بعد - طرح استاندارد کار می کند ..

            PS: من خسته کننده هستم، خاکستری، و ظاهراً طنز را درک نمی کنم نه
            1. +2
              آگوست 13 2015
              اما چگونه رانندگان می توانند مغز را بالا ببرند؟ گردن کلفت
              1. +1
                آگوست 13 2015
                نقل قول از لنس
                اما چگونه رانندگان می توانند مغز را بالا ببرند؟


                در اینجا من یک مغایرت و یک شکست در قالب دارم ... بسیار خوب ، هیچ حاملی وجود نخواهد داشت ، اما ماشین قدیمی باید ... خندان
              2. 0
                آگوست 13 2015
                نقل قول از لنس
                اما چگونه رانندگان می توانند مغز را بالا ببرند؟

                گشت وانمود می کند که یک دوربین خودکار است (که 90-60-90 است)
                1. 0
                  آگوست 13 2015
                  خوب، هیچ حاملی وجود نخواهد داشت، اما ماشین قدیمی باید باشد

                  ..او یک سایبورگ خواهد بود.
                  سایبورگ ارشد خندان
                  1. +2
                    آگوست 13 2015
                    اما به طور جدی، MO، مثل همیشه، برای مدت طولانی مهار می شود.
                    به طور دقیق تر، با نیروی وحشتناکی کند می شود.

                    برای بیش از 10 سال، شرکای قسم خورده ما از پینداگون، مسابقات چالش بزرگ را در DARPA برگزار می‌کنند، که در آن ربات‌های خودکار (تقریباً Autobots نوشتم)) حدود 200 کیلومتر را از طریق زمین‌های ناآشنا غلبه می‌کنند. آفلاین.
                    تمام تصمیمات در مورد سیستم های کنترل ماشین به آژانس منتقل می شود:
                    سازمان دهنده مسابقه (دارپا)، بر اساس شرایط قرارداد امضا شده توسط هر یک از شرکت کنندگان پروژه، اسناد و مدارک کامل دقیقی را برای خودروهای ربات سخت افزاری و نرم افزاری دریافت کرده است. چند برابر ارزان تر از آن چیزی است که برای این تجارت قراردادی با شرکت یا مرکز تحقیقاتی بسته شده بود.»
                    و 10 سال عقب ماندگی کمی نیست. ..

                    بنابراین ژنرال های ما چیزهای زیادی برای یادگیری دارند و شروع به حرکت تندتر نوارهای خود می کنند.

                    مقاله در اینجا: http://www.computerra.ru/96070/10-let-proektu-grand-challenge-ili-kraudsorsing-p
                    o-versions-darpa/
                    ..و بیشتر از طریق شبکه
                  2. 0
                    آگوست 13 2015
                    سایبورگ احتمالاً یک نقطه منفی روی تصویر گذاشته است. یا 3.14dorg خندان
            2. 0
              آگوست 13 2015
              نقل قول از Cat Man Null
              ...

              بعد - طرح استاندارد کار می کند ..

              PS: من خسته کننده هستم، خاکستری، و ظاهراً طنز را درک نمی کنم نه

              ... گجتمن عصایش را تکان می دهد... و سپس سعی می کند به کاماز برسد که با آرامش در بزرگراه در حال حرکت است.
            3. 0
              آگوست 13 2015
              بالاخره یک گزینه سوم تا اینجا وجود دارد: نه اینکه اصلاً پرداخت نمی کند، اما نه حتماً با انتقال. اما این به طور قابل توجهی منافع یک بخش شایسته و معتبر را نقض می کند.
      2. نظر حذف شده است.
    2. +7
      آگوست 13 2015
      کاماز (عبری חמאס - حماس) وسیله نقلیه ای است که برای ایجاد تصادف در خط مقابل طراحی شده است. بر اساس اطلاعات موثق منابع، کاماز به دستور وزارت امور داخله، یعنی پلیس راهنمایی و رانندگی، به عنوان یکی از اقدامات شدید برای مبارزه با متخلفان وارد شده به خط مقابل ایجاد شده است.
      طراحی کاماز تا حد امکان ساده شده است: زیرشاخه آن فقط برای رسیدن به محل حادثه کار می کند ، کابین پنج ورقه آهن جوش داده شده با پنجره های شکاف دار است ، داخل آن چیزی وجود ندارد. کاماز می تواند بدون کمک راننده حرکت کند. درایور کاماز به طور سنتی بر روی یک ورق مقوا کشیده می شد و در امتداد کانتور برش داده می شد، اما با سطح فعلی فناوری، می توان انتظار معرفی گسترده پیش بینی های هولوگرافیک راننده کاماز را داشت. در هر صورت پس از تصادف راننده پیدا نمی شود و گزارش می دهند که از محل متواری شده است.
      © Absurdopedia.

      کاماز از نزگی ظاهر می شود:
      1. +4
        آگوست 13 2015
        تو واقعا هستی اولین کامیون های کاماز یک میلیون کیلومتر یا بیشتر را بدون تعمیر اساسی طی کردند که برای آن علامت مشخصی به شکل ستاره داشتند. حالا من نمی دانم. یک ماشین قابل اعتماد خوب، بهترین نسبت قیمت به کیفیت برای ما. با موفقیت در مناطق مختلف آب و هوایی کار کنید. خیلی تا آسایش فاصله دارد، اما روی آن کار می کنند.
        1. +3
          آگوست 13 2015
          نقل قول: بالو
          تو واقعا هستی اولین کامیون های کاماز یک میلیون کیلومتر یا بیشتر را بدون تعمیر اساسی طی کردند که برای آن علامت مشخصی به شکل ستاره داشتند. حالا من نمی دانم. یک ماشین قابل اعتماد خوب، بهترین نسبت قیمت به کیفیت برای ما. با موفقیت در مناطق مختلف آب و هوایی کار کنید. خیلی تا آسایش فاصله دارد، اما روی آن کار می کنند.

          من از شما حمایت می کنم به این معنا که بیهوده اینجا را به کاماز زدند، اما در غیر این صورت شما خیلی در اشتباه هستید - ستاره ها روی ماشین هایی که هر 100 هزار رد می شوند و نه فقط روی کامیون های کاماز نقاشی شده اند - یک کاماز بدون سرمایه رد نشده است نه مثل یک میلیون و حتی 100 من ده سال روی این آدمخوارها کار کردم (الان یک سری بیماری های شغلی دارم) فقط سه تای جدید از چلنی آوردم - هیچکدام بدون حقه به براتسک نرسیدند. در مورد اولی ها البته بهتر بودند. - پدر دریافت کرد - البته بعد از maz-500 این تکنیک فوق العاده است - اما موتورها تا صدها هزار نفر ریختند و مقایسه آنها با کوماتسو تاتراها و ماگیروسها حتی مضحک است (حتی اکنون می توانید آنها را در بودایبو ملاقات کنید)
      2. 0
        آگوست 13 2015
        پاستالوم!! همکار همکار همکار
    3. نقل قول از شیموس
      ما یک خلبان داریم که می تواند تجارت کند و بیش از یک حصار را خراب کند،

      بله، هیچ چیز نمی تواند در برابر کاماز در جاده های معمولی محافظت کند، حتی جیپ های 2,5 تنی با شیشه جلو در یک آکاردئون جمع می شوند.
      خارجی ها تراکتورهایی با کاپوت طراحی می کنند، یعنی در ضربه از جلو منطقه له شدن وجود دارد که با تغییر شکل، نیروی ضربه کاهش می یابد، کاماز چنین منطقه ای ندارد. علاوه بر این، سپر روی تراکتورهای آنها بسیار پایین است تا ماشین در هنگام ضربه زیر پایین نیفتد، در حالی که خودروهای ما اساساً به محور جلوی کاماز برخورد می کنند.
      1. +2
        آگوست 13 2015
        مقصر تصادف ماشین نیست، راننده است
      2. +1
        آگوست 13 2015
        نقل قول: ستوان نیروی هوایی ذخیره
        خارجی ها در حال طراحی تراکتورهایی با کاپوت هستند، یعنی در هنگام برخورد از جلو، ناحیه ای از خرد شدن وجود دارد که با تغییر شکل، نیروی ضربه را کاهش می دهد.


        عزیز شما کامیون های اروپایی با طرح کاپوت زیاد می شناسید؟ ولوو F16 ناگفته نماند - برای بازار آمریکا تولید شده است. در اروپا، کامیون‌ها به دلیل محدودیت در طول کل قطار جاده‌ای هستند. در ایالات متحده آمریکا چنین محدودیتی وجود ندارد، به همین دلیل است که آنها اتومبیل های کلاه دار را به عنوان راحت تر و ایمن تر برای راننده ترجیح می دهند.
        با توجه به منطقه خرد کردن - آیا تفاوت در طراحی یک کامیون از یک ماشین را درک می کنید؟ برای هر کامیونی (صرف نظر از چیدمان)، پایه ماشین - قاب - یک ابزار آهنی غیرقابل تخریب است و این اوست که در یک تصادف، هر ماشین سواری را مانند یک پد گرمایشی پاره می کند. اتومبیل ها دارای یک منطقه خرد کردن هستند، یک کامیون دارای یک منطقه خرد کردن هستند - این یک اتومبیل سواری است که وارد آن شده است. چیزی مثل این... hi
      3. نظر حذف شده است.
    4. 0
      آگوست 13 2015
      بله، حتی با راننده های ما.
  2. +4
    آگوست 13 2015
    در شرایط سخت، که ممکن است جان انسان در خطر باشد، البته ماشین ضروری است. فقط یک سوال وجود دارد: هزینه آن چقدر است؟
    اما "مستقیم در خیابان ها" - نکن! با ما و رانندگان پشت فرمان، چنین "معجزه هایی" اتفاق می افتد!
    1. 0
      آگوست 13 2015
      یک اسکادران از کامیون های بدون سرنشین کاماز در حال آماده سازی است. شلغم در غرب خراشیده می شود.
    2. ثور5
      0
      آگوست 13 2015
      درسته. با توانایی ما در "برش - برش - برش"، چنین کامازی می تواند بیش از یک هواپیما هزینه داشته باشد. به طور کلی، این ایده بسیار خوب است، در شرایط شدید دستگاه می تواند ضروری شود.
    3. نظر حذف شده است.
    4. +1
      آگوست 13 2015
      پس شاید برعکس..؟ کامپیوتر قوانین را زیر پا نمی گذارد.
  3. 0
    آگوست 13 2015
    چیزی که من کاملاً متوجه نمی شوم. چرا این معجزه؟ بدون دخالت انسان چقدر می توان از آن استفاده کرد و در چه شرایط شدید، باز هم بدون شخص، می توان از آن استفاده کرد؟
    1. +1
      آگوست 13 2015
      نقل قول از: sl22277
      چرا این معجزه؟


      چیزی مشابه در مورد هواپیماهای بدون سرنشین نیز زمانی گفته شد. اما آنها عالی پرواز می کنند و کار خود را انجام می دهند. وسایل نقلیه بدون سرنشین کار خود را انجام خواهند داد.

      نقل قول از: sl22277
      بدون دخالت انسان چقدر می توان از آن استفاده کرد و در چه شرایط شدید، باز هم بدون شخص، می توان از آن استفاده کرد؟


      "بدون دخالت انسان" به چه معناست؟ از راه دور توسط اپراتور کنترل می شود (مانند همان پهپاد).
      1. -1
        آگوست 13 2015
        به دلیل خرابی پهپاد هوایی یا پهپاد کاماز. خطرات بسیار متفاوت است. یکی در هوا کار می کند، دیگری روی زمین در میان مردم.
        1. +1
          آگوست 13 2015
          و خطرات واقعاً می توانند متفاوت باشند، به خصوص وقتی در نظر بگیرید که پهپاد تهاجمی آمریکایی X-47B که با سرعت 1035 کیلومتر در ساعت با سلاح بمبی به وزن 2 تن پرواز می کند نیز می تواند از کار بیفتد.
          1. -1
            آگوست 13 2015
            موافقم. فقط در این مورد می توان اقداماتی انجام داد، در بدترین حالت، خود تخریبی. و در هوا متوجه شوید. تهدیدی برای جان یا فاجعه نیست.
            1. +1
              آگوست 13 2015
              نقل قول از: sl22277
              و در هوا متوجه شوید. تهدیدی برای جان یا فاجعه نیست.


              فقط بالاتر به طوری که قطعات در لایه های متراکم جو بسوزند و به مدت یک ساعت روی سر نریزند ...

              و ولوو در حال حاضر مجهز به سنسورهایی است که در صورتی که راننده در حال حرکت باشد، خودرو را در مقابل مانع متوقف می کند.
              1. +2
                آگوست 13 2015
                حسگرها؟ این ویدیو چطوره؟
            2. نظر حذف شده است.
  4. +1
    آگوست 13 2015
    نقل قول از: sl22277
    چیزی که من کاملاً متوجه نمی شوم. چرا این معجزه؟ چقدر بدون دخالت انسان می توان از آن استفاده کرد.

    اوه، بدون شخص، این معجزه هنوز هم چگونه می توانید از آن به طور موثر استفاده کنید !!!
    خوب مثلا ما یک مسلسل چرخشی داخل بدنه می گذاریم !!! آتا تا ....
    یا گزینه دیگر، تحویل مهمات به باتری های توپخانه.
    1. -1
      آگوست 13 2015
      جوک قدردانی کرد. بنابراین او افراد خود را می گذارد یا با مهمات به یک باتری توپخانه برخورد می کند.. بدون شخص هیچ راهی نیست. چیزی شبیه اسباب بازی های رادیویی کودکانه.
    2. 0
      آگوست 13 2015
      بله، فقط شن و ماسه را در یک معدن حمل کنید. برای 10 ماشین یک اپراتور، می توانید همه چیز را قرار دهید.
  5. در غرب، آنها به نوعی "دمپایی" شهری افتخار می کنند، اما ما وقت را با چیزهای بی اهمیت تلف نمی کنیم. پهپاد - بنابراین KamAZ خندان
    و به طور کلی خوب است. هم برای وزارت شرایط اضطراری و هم برای منطقه مسکو
    1. +2
      آگوست 13 2015
      نقل قول: گردان سازندگی ذخیره
      و ما قاطی نمی کنیم پهپاد - بنابراین KamAZ

      بلاروس ها باید پیشی بگیرند - BelAZ بدون سرنشین بسازند
      1. 0
        آگوست 13 2015
        من فکر می کنم لوکاشنکا از این ایده حمایت خواهد کرد. سرد. BelAZ بدون سرنشین و مهمتر از همه: به نظر می رسد!
  6. +2
    آگوست 13 2015
    پهپاد KamAZ در جاده های روسیه بسیار مفید است. او از سرعت مجاز تجاوز نخواهد کرد، در صورت دید ضعیف به "خط مقابل" نمی رود و عامل "راننده مست" حذف می شود. باید منتظر ظهور پهپادهای "Gazelles" باشیم. جان چند مسافر را نجات خواهند داد!!!
    1. +1
      آگوست 13 2015
      نقل قول از Aksakal_07
      پهپاد KamAZ در جاده های روسیه بسیار مفید است. او از سرعت مجاز تجاوز نخواهد کرد، در صورت دید ضعیف به "خط مقابل" نمی رود و عامل "راننده مست" حذف می شود. باید منتظر ظهور پهپادهای "Gazelles" باشیم. جان چند مسافر را نجات خواهند داد!!!




      جدی میگی؟؟؟

      و چرا به عامل "اپراتور مست" یا "اپراتور خسته" فکر نکردند؟

      آیا شما خودتان در یک غزال بدون سرنشین مسافربری می‌نشینید؟

      PS قبلاً پدربزرگ ها و مادربزرگ ها-بازنشستگان از غزال بدون راننده می ترسند - این 100٪ است ...

      و سوال اینجاست که برای ناوگان مسافربری بدون سرنشین چه هزینه هایی باید متحمل شود؟ این نیاز به یک سیستم اطلاعاتی کامل دارد، جایی برای یک تاجر خصوصی کوچک وجود ندارد تا جایی را پیدا کند و در واقع مشکلات زیادی ...
      1. 0
        آگوست 13 2015
        این در مورد این نیست که همه از فردا شروع به رانندگی با وسایل نقلیه بدون سرنشین کنند. سوال از تقاضا برای چنین ماشین آلات در آینده است. در مورد ترس از سالمندان، زمانی مردم از استفاده از آسانسورهای اتوماتیک می ترسیدند و حتی قبل از آن از لوکوموتیوهای بخار و اولین ماشین ها می ترسیدند ...
  7. 0
    آگوست 13 2015
    و من دوست دارم کرملین رسمی برای مدتی در حالت بدون سرنشین باشد. آسیب کمتری به کشور وارد می شود.
  8. +3
    آگوست 13 2015
    نقل قول از: sl22277
    جوک قدردانی کرد. بنابراین او افراد خود را می گذارد یا با مهمات به یک باتری توپخانه برخورد می کند.. بدون شخص هیچ راهی نیست. چیزی شبیه اسباب بازی های رادیویی کودکانه.

    خوب، این یک اسباب بازی بزرگ با رادیو کنترل است!!!
    مردم رشد می کنند و اسباب بازی ها با آنها رشد می کنند :)
    اما صادقانه بگویم، در این یک معنای وجود دارد، اما بسیاری از BUT !!! ما به یک کانال ارتباطی امن، تجهیزات مقاوم در برابر صدا نیاز داریم، همه اینها در هوانوردی است، اما در هوا می توان با کمک مانور از تعقیب فرار کرد، اما در زمین انجام این کار دشوارتر است.
  9. 0
    آگوست 13 2015
    "کامیون پهپاد مستقیماً در خیابان های کشور ظاهر می شود نه زودتر از سال 2025 ...

    خوب، چرا به او "در خیابان های کشور" نیاز است؟

    زباله ها را بیرون بیاورید یا جاده ها را آبیاری کنید ؟؟؟

    با هزینه "بدون سرنشین" آن ???

    PSA هنگامی که نوعی فتوسل بالا می آید - بنابراین همه چیز اطراف را خراب می کند، مانند یک فیل دیوانه یا یک بوفالو ???
  10. +4
    آگوست 13 2015
    من به شدت خوشحال بودم که سال 2025 را نمی بینم. امروز با موفقیت از دوچرخه یک نوجوان طفره رفتم و تقریباً با چرخ های مادام برخورد کردم. این مورد در مقابل زمین بازی در جاده های حیاط (بخش 7 SDA) رخ داد. در همان زمان، من آهنگ را به یاد آوردم - و در مریخ درختان سیب شکوفا خواهند شد. خوب، یک سلام بزرگ به مدیران سایت. شاید بهتر است ابتکار مدودف برای محدود کردن حیوانات اهلی را به خاطر بیاورید؟
  11. 0
    آگوست 13 2015
    خب خوب.نمیدونم چطوری تو جاده ها ظاهر میشه ولی به عنوان لباس مبدل برای تمرین خلبان سایبری روی تانک ها همین موضوع هست.برای همون آرماتا.نسخه با منطقه آلوده هم جالبه ولی دیگه نه .
  12. 0
    آگوست 13 2015
    در این مورد، واقعیت استفاده مستقل از حمل و نقل زمینی مهم است، و نه به طور خاص KAMAZ به عنوان یک کامیون زباله.
  13. +1
    آگوست 13 2015
    نکته اصلی اینه که به کاماز یاد بدیم که خودش رو تعمیر کنه وگرنه بعد از 4 سال کارکردن، وسیله نقلیه مسافربری ما 2 ماهه هزینه می کنه، باز هم پول پل و رازداتکا را جمع نمی کنند.
  14. +2
    آگوست 13 2015
    مردم برای مدت طولانی به جدید عادت می کنند، همین اتفاق در مورد تلفن های همراه، اینترنت بی سیم، همان پهپادهای رزمی =)). سگ پارس می کند، کاروان حرکت می کند =)). من شک دارم که تا سال 2025، اما این واقعیت که پیشرفت در زمینه وسایل نقلیه بدون سرنشین مورد نیاز است یک واقعیت است =)).
  15. 0
    آگوست 13 2015
    یه چیزی، یه جورایی اعضای انجمن تمایل چندانی به توسعه پیشرفت فنی ندارند - طنز و تردید زیاده.اما خیلی ها از توسعه و غیره حرف می زنند رفقا، منسجم و منطقی باشید.صنعتی های ما - یک قدم به جلو! سرباز
  16. +1
    آگوست 13 2015
    کاماز بدون سرنشین از نقطه نظر اجتماعی-اقتصادی و سیاسی در حال حاضر یک ترفند کاملا مضحک است. اجتماعی-اقتصادی: قبلاً مردان به عنوان راننده و زنان به عنوان صندوقدار در سوپرمارکت یا فروشنده کار می کردند. حالا چی؟ کجا از مردان استفاده کنیم چگونه می توانند درآمد داشته باشند؟ از نظر سیاسی: فرض کنید یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی KamAZ را متوقف کرد، اما کسی آنجا نبود. چگونه عمودی قدرت را تقویت کنیم؟ اما اگر در سال 2020 جنگی رخ دهد یا، که احتمالش کمتر است، نخبگان عادات خود را تغییر دهند، البته این موضوع دیگری است.
  17. +1
    آگوست 13 2015
    خوب ... فقط در صورت استفاده در شرایط نامناسب برای حضور رانندگان. و اگر در این جهت زیاده روی کنید، در آینده ارتش عظیمی از رانندگان بیکار بر گردن دولت خواهند نشست. بنابراین در حال حاضر، "سانتپاها" 40 تنی در امتداد جاده ها رانندگی می کنند، یک راننده در شکلات است و سه نفر دندان های خود را روی قفسه گذاشته اند.
    در کل کاماز ماشین فوق العاده ایه و کار باهاش ​​خیلی راحته!
    ما کاملاً خراب شدیم، یک مبل، یک زن و یک تلویزیون باردار برای محل کار خود به شما بدهید !!!
  18. +1
    آگوست 13 2015
    وسایل نقلیه بدون سرنشین آینده هستند، هر چه که می توان گفت. اما مسئله فقط در ایجاد یک وسیله نقلیه نیست، مسئله ایجاد زیرساختی است که ایمنی ترافیک را تضمین می کند - ما به شبکه ای از حسگرها (در سطح جاده و نزدیک خود جاده نیاز داریم. مانیتورینگ از هوا (پهپادها، کشتی های هوایی، ماهواره ها)، تجهیزات GLONASS (GPS) هر وسیله نقلیه باید مجهز به دوربین، رادار، لیدار، وای فای و غیره باشد. پروتکل هایی برای تعامل وسایل نقلیه با یکدیگر، با ترافیک چراغ ها، با مردم، حیوانات نباید اجازه اضطراری را بدهند ..... سوالات زیادی وجود دارد. در مورد من، معرفی یک وسیله نقلیه بدون سرنشین تمام عیار موضوع آینده ای قابل پیش بینی اما دور است. خیلی گران است.. .
  19. +1
    آگوست 13 2015
    یک "وزن" بسیار مفید.

    ابتدا رانندگان کامیون کمپرسی معدن را جایگزین خواهند کرد. سپس کارگران راه آهن مترو "به جلو حرکت می کنند"، سپس "کارگران تراموا".

    اگر نرم افزار و سخت افزار به طور هدفمند بهبود یابد، بقیه رانندگان باید حرفه خود را تغییر دهند.

    تا خلبانان هوانوردی نظامی.

    و این در واقع به معنای "نیروهای سایبری" واقعی است.

    همه به زودی جایگزین خواهند شد، با این حال، "جاده هزار مایلی با اولین قدم آغاز می شود" ©.

    و - بله... من خیلی بیشتر حاضرم به یک تاکسی "تکه آهن" اعتماد کنم تا کسی که می داند حق را از کجا آورده است، "رفیک که بی گناه است."
  20. +1
    آگوست 13 2015
    و چه زمانی VAZ های بدون سرنشین ظاهر می شوند؟ زندگی اینجاست، به سراغ دوستان رفت، کمی مشروب نوشید، روی صندلی عقب نشست، به خواب رفت و در گاراژ او از خواب بیدار شد. در صورت وجود هرگونه تخلف، تمام ادعاها به خلبان خودکار. علاوه بر این ، او هنوز مشروب نمی خورد ، به این معنی که دستگاه های تنفس در سطل زباله هستند ، تمام پلیس راهنمایی و رانندگی ترک می کند ، فقط وسایل نقلیه بدون سرنشین باقی می مانند.
  21. 0
    آگوست 13 2015
    همانطور که متوجه شدم، کاماز برای حمل و نقل ایمن سوخت و مهمات در منطقه پایگاه داده است. رانندگان هم مردم هستند، باید برایشان متاسف باشید. و بدون سرنشین نخواهد بود، بلکه از راه دور کنترل می شود. یعنی راننده بیرون می نشیند. به راحتی می توان آن را با یک کم مطالعه جایگزین کرد. فقط اینجا مشکل داره در چنین سیستمی، احساس واقعیت از بین می رود. فرد با نشستن در کابین خلبان وضعیت را احساس می کند، می شنود، می بیند، لمس می کند. حس حفظ خود نیز نقش بسزایی دارد. و اینجا یک مانیتور با جوی استیک است... تصادف کرد، له شد، بدون لرزش، بدون صدای جغجغه... شما نمی توانید آن را در جاده های عمومی رها کنید.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"