«ما می‌توانیم کشتی‌ها را سریع‌تر بسازیم»

28
«ما می‌توانیم کشتی‌ها را سریع‌تر بسازیم»


زمانی که ناوگان روسیه با کشتی های "دریاسالار" پر می شود

در منطقه کالینینگراد، به عنوان یک منطقه استراتژیک در زمان شوروی، شرکت های دفاعی زیادی وجود داشت که اکثر آنها اکنون فقط برای دفاتر مناسب هستند. اما یکی از آنها - کارخانه کشتی سازی Yantar Baltic - شناور مانده است و همچنان به تقویت "سپر میهن" ادامه می دهد. کارمندان یکی از معروف ترین کارخانه های کشتی سازی روسیه به خبرنگار سیاره روسیه گفتند که چگونه موفق شد.

گیاه با تاریخ


برای کالینینگراد، این شرکت به هیچ وجه معمولی نیست. غربی ترین منطقه فدراسیون روسیه در دوران پس از فروپاشی شوروی با وجود شرکت های کوچک، فراوانی کارآفرینان خصوصی، رونق خرید و فروش و صادرات مجدد مشخص می شد، اگرچه در زمان آلمان و 50 سال بعد این منطقه یک مرکز صنعتی بزرگ اما اکنون ربع قرن است که در جهتی متفاوت در حال توسعه هستیم و به تدریج "معدن طلا" را که زمانی به قیمت بیشترین تلاش ده ها هزار نفر به ارث برده بودیم، رها می کنیم.

مانند بسیاری از تولیدات در مقیاس بزرگ کالینینگراد، Yantar نیز ریشه آلمانی دارد. کارخانه Königsberg در سال 1912 توسط اتحادیه کارگران ریخته گری، شرکتی که از قرن نوزدهم شناخته شده است، ساخته شد. او 50 سال است که از ساخت منهول های فاضلاب به ساخت کشتی ها و لوکوموتیوهای بخار رسیده است. به هر حال، مهندس این کارخانه بود که کوپلینگ خودکار واگن ها را اختراع کرد که هنوز هم در ریازان یا درسدن و در کانزاس یا کیوتو، یعنی مطلقاً در هر شهر دنیا استفاده می شود.

یکی دیگر از پروژه های جاه طلبانه این شرکت، ساخت یک جاده جدید و پل ریلی در سراسر پرگل بود. اگرچه این پل توسط مهندسان شوروی اصلاح شده است، اما تا به امروز وجود دارد.

اما بحران‌های اقتصادی همیشه غول‌های صنعتی را تحت تأثیر قرار می‌داد: جریان سفارشات خوب در پایان دهه 20 قرن گذشته به سرعت در حال خشک شدن بود. و در سال 1930 اتحادیه کارگران ریخته گری توسط شرکت Shihau که متخصص در محصولات نظامی بود خریداری شد. فعالیت این کارخانه حتی در زیر گلوله باران نیروهای شوروی در 9 آوریل 1945، روز تصرف شهر متوقف نشد. این شرکت ضرر چندانی ندید. و چند ماه بعد، یک تیم مشترک متشکل از آلمانی ها و متخصصان شوروی شروع به ساخت کشتی در تاسیسات جدیدی به نام "کارخانه شماره 820" کردند. به هر حال، این کارمندان کارخانه کشتی سازی بودند که مقامات شوروی دیرتر از بقیه به آلمان تبعید کردند.

"820" در سال 1966 به عنوان گیاه "Yantar" شناخته شد. این یک شرکت پیشرفته در کل منطقه بود که در بهترین سال‌ها به 9000 نفر در ایالت می‌رسید. ظرفیت تولید اجازه تولید سالانه ده ها کشتی را می دهد.

- پس از بازسازی، فرآیند پیچیده بازسازی کارخانه برای شرایط کاری جدید آغاز شد. سرگئی میخائیلوف، دبیر مطبوعاتی شرکت می گوید خصوصی سازی گذشته است. - کارخانه کشتی سازی Yantar Baltic به یک شرکت سهامی تبدیل شد و دولت سهام کنترل آن را حفظ کرد.

نیازی به حساب کردن روی «صنعت دفاعی» نبود؛ تعداد کارکنان به 1500 نفر کاهش یافت. سفارشات تجاری از نوع غیرنظامی برای بازار غرب به نجاتی برای Yantar تبدیل شد.

- کارخانه مشغول طراحی نبود، ما فقط کشتی هایی برای آلمان، نروژ، سوئد ساختیم. از شرکای اروپایی، ما پروژه تمام شده و تمام کارهای خشن را دریافت کردیم، - می گوید اولگ شوماکوف، معاون تولید، بدون پشیمانی.

مشتریان نه تنها از اروپا آمدند. کشورهایی که از زمان اتحاد جماهیر شوروی با یکدیگر دوست بوده اند نیز تلاش کردند تا کارهای خاصی را در کارخانه Yantar انجام دهند.

- دولت هند با تمایل به ساخت سه کشتی جنگی به روسیه روی آورد. این یک پروژه روسی بود، اما خود هند پر کردن کشتی، از جمله کشتی های ساخت خارجی را انتخاب کرد. نکته اصلی این است که شرکت ما بیکار ننشست و خود را در سمت خوبی نشان داد. هندی ها کشتی های خود را در سن پترزبورگ و کالینینگراد سفارش دادند، و اکنون آنها انتخاب دارند که کجا بعدی را بسازند. ما آماده همکاری مجدد با آنها هستیم! - سرگئی میخائیلوف امیدوار است.

شکست در جایگزینی واردات


Yantar، مانند بسیاری از شرکت‌های روسی با همین مشخصات، بخشی از شرکت کشتی‌سازی متحد است، یک شرکت هلدینگ دولتی که به دستور رئیس جمهور ولادیمیر پوتین در سال 2007 ایجاد شد. تمام تأسیسات کشتی سازی نظامی و بزرگ غیرنظامی از USC عبور می کنند.

به طور کلی، روند ایجاد یک کشتی در نگاه اول بسیار ساده است: با توجه به پروژه توسعه یافته (از جمله با مشارکت دفاتر طراحی شرکت)، بدنه کشتی شروع به مونتاژ در کارخانه می کند، سپس تجهیزات لازم نصب می شود. در آنجا تکمیل داخلی و خارجی انجام می شود. تولید چنین شی بزرگی مانند یک کشتی نظامی یا یک کشتی غیرنظامی به تلاش باورنکردنی چندین هزار نفر نیاز دارد. و حتی با یک سناریوی موفق، ساخت یک کشتی طبقه متوسط ​​در بهترین حالت در سه سال تکمیل می شود - این یک دوره عالی برای کشتی سازی است. درست است، استثنائاتی وجود دارد. بنابراین، نگهبان تسخیر ناپذیر، که در زمان شوروی در Yantar گذاشته شده بود، 20 سال بعد تکمیل شد، اما در حال حاضر تحت نام یاروسلاو حکیم. این احتمالا طولانی ترین پروژه کارخانه در کل تاریخ خود، از جمله پروژه آلمانی است.


مدت ساخت کشتی های طبقه متوسط ​​سه سال است. عکس ارائه شده توسط سرویس مطبوعاتی کارخانه کشتی سازی Yantar Baltic

البته این تقصیر مدیریت کارخانه یا کارگران آن نیست. آنها عالی عمل کردند. نکته، شرایط سخت ژئوپلیتیکی و اقتصادی است. متأسفانه تاریخ دوست دارد دور هم بچرخد و اکنون گیاه خود را در وضعیت مشابهی می بیند.

- ما قرارداد ساخت شش کشتی برای دریای سیاه داشتیم ناوگان فدراسیون روسیه، سری به اصطلاح دریاسالار - کشتی ها به نام دریاسالاران ناوگان روسیه نامگذاری شده اند، - می گوید اولگ شوماکوف.

- امسال باید دو کشتی اول «آدمیرال» را تحویل دهیم، به موازات این پروژه یک کشتی اقیانوس‌شناسی را تحویل داده‌ایم و یک فروند کشتی بزرگ را برای تحویل آماده می‌کنیم. چهار کشتی در سال یک برنامه تحویل بسیار شدید است. سرگئی میخائیلوف می‌افزاید: هرگز چنین چیزی در دوران مدرن اتفاق نیفتاده است.

اگر تمام تجهیزات لازم را داشتیم، می‌توانستیم بقیه کشتی‌ها را سریع‌تر تکمیل کنیم. اما دولت اوکراین همکاری نظامی-فنی با روسیه را متوقف کرد و موتورهایی که ما همیشه استفاده می کردیم توسط شرکت اوکراینی Zorya - Mashproekt تامین می شد. اکنون، از طریق جایگزینی واردات، ما به تجهیزات داخلی NPO Saturn (Rybinsk) روی می آوریم. در آنجا، تا سال 2017-2018، تولید نیروگاه های مشابه راه اندازی می شود تا بعداً از آنها در کشتی های مختلف روسیه استفاده شود.

بنابراین، به نظر می رسد که سریال "دریاسالار" با قدرت کامل شروع به گشت و گذار در دریای سیاه خواهد کرد نه زودتر از سال 2020. و هیچ کس نمی داند چه کسی به موتورهای اوکراینی نصب شده قبلی سرویس می دهد. تنها می توان امیدوار بود که چنین آسیب پذیری هایی در صنایع دفاعی داخلی وجود نداشته باشد.

"بگذارید یک کشتی از ابتدا بسازند"

اکنون هفت کارگاه در Yantar باز است. این کارخانه برای بیش از 3700 نفر شغل ایجاد می کند. و حدود یک و نیم هزار نفر دیگر، از جمله متخصصان جذب شده از مناطق مختلف روسیه، در سازمان های شریک مرتبط یا کار در قلمرو کارخانه مشغول هستند.

افسانه در مورد عدم وجود تغییر شایسته نسل در اینجا با موفقیت رد می شود. بیش از یک چهارم کارکنان این شرکت بزرگ کشتی سازی جوانان زیر 30 سال هستند.

- هیچ کس سعی نمی کند از شر "قدیمی ها" خلاص شود، آنها مربیان عالی برای کارگران مبتدی هستند. بالاخره افرادی با تخصص های فنی غیر دریایی به ما مراجعه می کنند. به هر شکلی، آنها باید چندین ماه در کار بروند، آنها نمی توانند بدون کمک و مشاوره بیرونی انجام دهند.

در طول سالها، آنها یک طرح ایده آل برای مشارکت متخصصان در فرآیندهای تولید ایجاد کرده اند. امروزه با توجه به واقعیت های آموزش حرفه ای روسیه، این امر به ویژه مرتبط است.

- در میان کارگران ما افرادی با تحصیلات عالی و با تحصیلات ویژه متوسطه وجود دارند. ما هر سال 10-12 نفر را از بخش کشتی سازی کالینینگراد KSTU استخدام می کنیم تا با ما کار کنند. به نظر من زمانی درست است که یک شخص نه تنها نظریه را بداند، بلکه بتواند این یا آن کار را با دستان خود انجام دهد. ارزش چنین کارمندی چندین برابر می شود و در آینده در صورت لزوم می تواند به راحتی مغازه را مدیریت کند. اگر مخالفانی هستند، بگذار از ابتدا یک کشتی بسازند! گروشفسکی شوخی می کند.


در کارگاه مونتاژ، کارگران کار جوشکاری را نیز انجام می دهند. عکس ارائه شده توسط سرویس مطبوعاتی کارخانه کشتی سازی Yantar Baltic


افرادی از کارخانه های دیگر نیز برای کار در Yantar می آیند، حتی، همانطور که قبلا ذکر شد، مردم از مناطق دور روسیه به اینجا می آیند. حقوق در اینجا بسیار چشمگیر است، به خصوص برای کالینینگراد - به طور متوسط ​​40 روبل.

از نظر بسیاری از فارغ التحصیلان، کارخانه هایی که در طول دوره آموزشی فقط می توانستند آنها را در تصاویر ببینند، اکنون با کشتی سازی سابق Shihau متفاوت به نظر می رسند. در قلمرو وسیعی (بیش از 80 هکتار)، سپاه قدیمی آلمان و شوروی جدیدتر قرار داشتند. ساختمان های مدرن ساخته شده از شیشه و بتن در اینجا یافت نمی شوند. با یقه سفید سر کار نمی آیند. نیروی بی رحم، فولاد، گازهای مایع، روغن های زائد در اینجا حاکم است. و بالای کل گیاه بوی سوخت و فلز به مشام می رسد.

حفظ ریتم


رهبری Yantar مانند کارمندان عادی خود به طور مداوم در حالت کار است. در اینجا شما افراد بیکار را نخواهید دید، برعکس، حتی به نظرم رسید که همه حاضرند بالاتر از حد معمول کار کنند. اما اولگ شوماکوف دقایقی را برای ما پیدا می کند تا یک بار دیگر تأثیر منفی بحران بر تولید را یادآور شویم.

ما در حال بازگشت به موضوع کشتی های ناوگان دریای سیاه هستیم. به طور کلی، برای مدت طولانی در هوا خواهد بود: تا زمانی که همه چیز حل شود، کارگران برای شغل خود می ترسند.

- شما در جهت درست فکر می کنید: سرسره بیکار اصلا خوب نیست. اما در مورد سریال «آدمیرال» که اکنون در حال ساخت آن هستیم: در فرآیند تولید، هنوز به نقطه‌ای نرسیده‌ایم که نبود نیروگاه‌های اصلی منجر به زیان اقتصادی و در آینده کاهش هر دو شود. دستمزد یا کارکنان شوماکوف خاطرنشان می کند: ما این موضوع را در سطوح مختلف حل می کنیم.

به گفته وی، ساده ترین راه حل این مشکل این است که چندین قرارداد بلندمدت دیگر از طریق وزارت دفاع به این کارخانه داده شود.

- چندی پیش یک کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی جدید "Yantar" پروژه 22010 به نام ما را به آنها تحویل دادیم. ما پنج سال تمام است که این پروژه پیچیده جدید را انجام می دهیم. کتمان نمی کنم که مذاکرات در مورد ساخت کشتی دیگری از همین نوع در حال انجام است. هنگامی که آخرین آزمایشات کشتی سرب تکمیل شد (طبق گزارش سرویس مطبوعاتی USC، آزمایشات زیردریایی های Yantar در اعماق دریا در اقیانوس اطلس در 10 اوت 2015 آغاز شد. - RP)، داده های دقیق قرارداد برنامه ریزی شده مشخص خواهد شد. اولگ شوماکوف، از جمله مهلت تکمیل ساخت کشتی، می گوید. - برای کارخانه و کارکنان آن، اینها فوق العاده هستند اخبار. نکته اصلی برای ما حفظ کار ریتمیک گیاه است. ما USC را با برنامه ای برای بارگذاری ظرفیت های خود ارائه می دهیم، ما خودمان به دنبال مشتری هستیم، یعنی یک جا نمی نشینیم و منتظر چیز نامفهومی نیستیم.


کشتی تحقیقاتی Yantar در حال انجام اولین آزمایشات خود در اقیانوس اطلس است. عکس ارائه شده توسط سرویس مطبوعاتی کارخانه کشتی سازی Yantar Baltic


به نظر خصوصی اولگ شوماکوف، همه دستورات وزارت دفاع بر اساس ضرورت توجیه نشدند. بنابراین، "میسترال"های بدبخت از نظر او افراط و تفریط تلقی می شوند و شاید خوشبختانه دولت آنها را رها کرده است. اکنون زمان آن فرا رسیده است که Yantar و بسیاری از کارخانه های کشتی سازی روسیه آماده انجام قراردادهای دولتی هستند. آنها می توانند تجهیزاتی را بدتر از خارج از کشور تولید کنند.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

28 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +1
    18 مرداد 2015 05:53
    و اینجا u.k.r.y. لعنتی من نمی دانستم که موتورها در خرابه مونتاژ شده اند ... اوه ، SSR اوکراین ، آنها شما را به یک خون آشام تبدیل کردند و دو خواهر خیلی دیر متوجه آن شدند (((
    1. -5
      18 مرداد 2015 07:40
      و Outskirts چه موتورهایی برای کل ناوگان جهانی ساخت؟ در موارد شدید، ما می توانیم موتورهای موشک را با موتورهای کشتی مبادله کنیم تا زمانی که تولید خود را ایجاد کنیم. اراده ای وجود خواهد داشت.
      1. + 10
        18 مرداد 2015 08:09
        مرکز یکپارچه ساخت توربین در اتحاد جماهیر شوروی نیکولایف است که همچنین تنها ایستگاه در اتحاد جماهیر شوروی برای آزمایش توربین های کشتی پرقدرت است. در قسمت های دیگر، فقط توربین های کوچک ساخته شد، به عنوان مثال، پس سوز برای RKA برخی از پروژه ها.
        1. +8
          18 مرداد 2015 08:24
          شما کمی بی خبر هستید. او در کارخانه ای کار می کرد که در آن توربین ها از جمله برای زیردریایی های هسته ای ساخته می شد. محصولات ما در کورسک بود. به دلایل واضح، در مورد نام گیاه و محل آن سکوت می کنم.
          1. +4
            18 مرداد 2015 08:40
            خوب، ما در مورد کارگران گاز با سوخت کلاسیک صحبت می کنیم چشمک . فقط زوریا توربین های گازی بزرگ ساخت.
            1. +7
              18 مرداد 2015 11:28
              بله، حداقل چند بار به من رای منفی می دهید. فقط در مورد توربین ها و نیکولایف منحصر به فرد به من نگویید. من در حیطه وظایفم در ساخت توربین شرکت کردم و نه تنها برای کشتی های هسته ای بلکه برای هند و برخی از کشورها. من دیدگاه خاصی به این موضوع دارم.
              1. 0
                18 مرداد 2015 13:51
                نقل قول: فومکین
                بله، شما حداقل چند بار به من رای منفی می دهید

                من منفی نکردم، اما بخار OK-9 و توربین های گاز تا حدودی چیزهای متفاوتی هستند، اما می توانم این را هم بگویم - من در LMZ کار کردم، توربین ها نیز در آنجا ساخته می شوند.
                1. +1
                  18 مرداد 2015 15:35
                  لیکاس! من شما را درک کردم. فقط ما کل طیف را داریم. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، 15 هزار نفر کار می کردند.
                2. 0
                  18 مرداد 2015 15:35
                  لیکاس! من شما را درک کردم. فقط ما کل طیف را داریم. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، 15 هزار نفر کار می کردند.
      2. +2
        18 مرداد 2015 09:51
        نقل قول: سیبرالت
        . اراده ای وجود خواهد داشت.

        به نقل از donavi49
        مرکز یکپارچه ساخت توربین در اتحاد جماهیر شوروی نیکولایف است که همچنین تنها ایستگاه در اتحاد جماهیر شوروی برای آزمایش توربین های کشتی پرقدرت است.

        درخواست ،، اراده به اراده، اما اگر قدرت بیش از حد وجود دارد؟ و من رانده شدم. برای ده هزار مثل پانصد عجله کردم و پختم... "خوب است که روی هوا غرغر کنیم - یک سال دیگر قابل واردات خواهیم بود و همان پایه را برای آزمایش در آن بسازیم. یک سال.
        1. نظر حذف شده است.
        2. + 10
          18 مرداد 2015 09:55
          فقط همین است، که یک ربع قرن از آب خارج شده است. اما آنها دفاتر، بانک ها، مغازه ها و مجتمع های تجاری و تفریحی ساختند. خوش بگذره، لعنتی! آمریکایی ها برای ما نیکولایف را مسدود کردند و ما برای آنها موتور موشک می رانیم. و در مورد جمله "آنها با بابوت به فضا پرواز خواهند کرد" چطور؟
        3. +5
          18 مرداد 2015 10:03
          نقل قول از avt
          .عجله کردم برای ده هزار مثل پانصد و پختم... «خوب است روی هوا غرغر کنیم - یک سال دیگر قابل واردات می شویم، بروید یک سال دیگر همان استند را برای آزمایش بسازید.

          در یک سال، البته، خیر. اما ما نیز انتخاب زیادی نداریم. اگر نمی خواهید موتورهای خود را بسازید، مجبور خواهید بود.
          و بدون ناوگان، تفاوت چندانی با زیمبابوه یا لائوس نخواهیم داشت.
          خالصانه. hi
  2. +3
    18 مرداد 2015 05:59
    جسارت زیاد است، اما فایده ای ندارد. در ناوگان اقیانوس آرام، چند تاغار زنگ زده باقی مانده بود. و رزمناو Varyag برای پذیرایی از پوتین، احتمالا. بیا آقا پوتین به ناوگان ما نگاه کنید همین.
    تسوشیما برای همیشه
    1. +3
      18 مرداد 2015 08:13
      خوب، چین ناوگان اقیانوس آرام را پوشش می دهد، که در حال ساخت 12 ناوشکن برک مانند است، که 2 فروند از آنها در حال حاضر در ناوگان هستند و شایعاتی وجود دارد که یکی از آنها امسال در تمرینات مشترک با نیروی دریایی خواهد بود.

      به علاوه، آنها 6 ناوشکن قدیمی (2008-13) بدون UVP (درام های S-300F معمولی وجود دارد) و 4 رادار بوم نسل گذشته دارند. بیش از 20 ناوچه 054A با سیستم های دفاع هوایی Shtil. و بسیاری از کشتی های قدیمی ساخته شده در 1990-2000.
      1. 0
        18 مرداد 2015 15:45
        خوب عزیزم! تو بدتر از من شکاکی برای من، ناوشکن ها موضوع دردناکی هستند.
    2. +4
      18 مرداد 2015 09:58
      خب، کوروت در خاور دور سفارش داده می شود. مقصر کیست که «پرفکت» 10 سال است در حال ساخت است؟ در سن پترزبورگ در این مدت 4 قطعه ساخته شد.
  3. +5
    18 مرداد 2015 07:29
    "Yantar" یک مثال واضح برای سایر کارخانه های کشتی سازی فدراسیون روسیه است که چگونه کار کنند! و همچنین مدیران، نحوه مدیریت ....
    1. +3
      18 مرداد 2015 10:01
      "گریگوروویچ" در تابستان طبق برنامه قرار بود در ناوگان دریای سیاه باشد. به عنوان مثال ، من کارخانه های کشتی سازی Admiralty را در نظر می گیریم - در آنجا Varshavyanka بدون توقف و بدون شکستن مهلت های زمانی پرچ می شود. الجزایر در راستای قرارداد امضا شده ایستاده است و لاداس نیز وجود دارد.
  4. +7
    18 مرداد 2015 08:15
    گرن آنها از 100% عبور نخواهند کرد. حداکثر انتقال رسمی در 30 دسامبر امضا می شود، اما یک بار آنها به دریا می روند تا همه پاداش دریافت کنند، اما در واقع بهار 2016 است.

    او فقط 3 ماه برای دویدن می دوید.
    1. 0
      18 مرداد 2015 10:04
      در مورد اسن نیز تردیدهایی وجود دارد، نمی دانم که آیا خدمه تسویه حساب کردند یا نه. گریگورویچ، اجازه دهید یادآوری کنم، در ماه فوریه، اما هنوز تحویل داده نشده است.
  5. +8
    18 مرداد 2015 09:03
    من این تصور را دارم که USC به سرعت در حال ساخت تانکرها و سایر کشتی های تجاری تا و از جمله کشتی های صادراتی است.
    و برای نیروی دریایی روسیه، می‌تواند کشتی‌ها را سریع‌تر بسازد، اما همیشه چیزی مانع می‌شود. احتمالاً چند رقصنده بد در کادر مدیریتی بالا هستند.
    1. DPN
      0
      18 مرداد 2015 22:10
      و به زودی بانوی زیبا واسیلیوا به آنها باز خواهد گشت، منظورم رقصندگان است.
  6. 0
    18 مرداد 2015 10:34
    خدا بهشون اجازه بده تمومش کنن سریال فوق العاده ای خواهد بود.
  7. -19
    18 مرداد 2015 10:51
    نقل قول: فومکین
    شما کمی بی خبر هستید. او در کارخانه ای کار می کرد که در آن توربین ها از جمله برای زیردریایی های هسته ای ساخته می شد. محصولات ما در کورسک بود. به دلایل واضح، در مورد نام گیاه و محل آن سکوت می کنم.

    1. + 11
      18 مرداد 2015 13:20
      LUNZ

      و شما، لونز، می دانید که پوتین در آن زمان تنها چهارمین ماه ریاست جمهوری فدراسیون روسیه بود و او این همه ارث "غنی" را از EBN های محبوب شما، نمتسوف ها، گایداروف، خاکامد به ارث برده است و چرا به آن چسبیده اید. این تراژدی مشترک ماست، به خصوص که شما و همکاران ناتمام شما اکنون همان پوتین را سرزنش می کنید که او شروع به تجدید ارتش کرد؟ شما قبلاً در مورد اولویت های خود تصمیم گرفته اید، اگرچه چرا باید تصمیم بگیرید، شورت توری و همجنس گرایان رژه هستند، اینها اولویت ها و اعتقاد شما هستند.
    2. 0
      18 مرداد 2015 15:52
      از واکنش شما متشکرم این واقعا غیر قابل بخشش است.
  8. +2
    18 مرداد 2015 13:38
    و جواب سکوت است! این جایی است که همه شما در یک کلام صفر هستید! خندان
    1. 0
      18 مرداد 2015 18:23
      نقل قول: ویکتور-ام
      و جواب سکوت است! این جایی است که همه شما در یک کلام صفر هستید!



      سکوت از چه کسی - از LUNZ ??? آیا به پاسخ او نیاز دارید؟

      خوب، این واقعیت که به شما امتیازات کمی داده شد - بنابراین برخی معتقدند که تمام مشکلات نیروی دریایی روسیه از پوتین بود، اما نه از گورباچف-السین ...

      و شما هم به این سمت نروید.این جایی است که شما هستید"... همه ما متفاوتیم...
  9. 0
    18 مرداد 2015 14:25
    روسیه باید چندین هزار کشتی مسافربری رودخانه-دریا را جایگزین کند. بگذارید دولت به این فکر کند که چگونه از کار افتادن فرورفتگی های برادرانه صد ساله! کار دریا!
    1. +1
      18 مرداد 2015 18:27
      نقل قول از vyinemeynen
      روسیه باید چندین هزار کشتی مسافربری رودخانه-دریا را جایگزین کند. بگذارید دولت به این فکر کند که چگونه از کار افتادن فرورفتگی های برادرانه صد ساله! کار دریا!



      اگر به آن نگاه کنید، پس روسیه اکنون باید از نو ساخته شود ... و این زمان و منابع می خواهد ... و ما، از جمله خود من، همه چیز را به یکباره می خواهیم ... متأسفانه، این اتفاق نمی افتد ...

      PS سرزنش نکن، اما من به جمهوری خلق چین حسادت می کنم... و ماشین دولتی خراب نشد و اقتصاد بالا رفت... اما اینجا یک زناکار قول داد که در سال 80 مردم شوروی تحت کمونیسم زندگی خواهند کرد ( به دلیل مزخرفاتش بعداً برنامه CPSU را تغییر داد، آن را دوباره ترسیم کرد) و دیگری وعده سرمایه داری با چهره انسانی را داد ... بنابراین آنها آن را دریافت کردند ...

      اما ناوگان شوروی بزرگترین در جهان بود !!!
  10. 0
    18 مرداد 2015 18:04
    تا حدودی من را شگفت زده کرد این است:

    "بنابراین، به نظر می رسد که سری "آدمیرال" با قدرت کامل، زودتر از سال 2020 شروع به گشت و گذار در دریای سیاه خواهد کرد.

    معلومه که نه تنها تامین نیروگاه ها رو خراب کردند بلکه الان سرویس نصب شده هم مشکل داره؟؟؟
    و در آینده به چه چیزی منجر خواهد شد؟
  11. -6
    18 مرداد 2015 18:20
    نقل قول: ویکتور-ام
    LUNZ

    و شما LUNZ می دانید که پوتین در آن زمان تنها چهارمین ماه ریاست جمهوری فدراسیون روسیه بود و او تمام این ارث "غنی" را از EBN های محبوب شما، Nemtsovs، Gaidarovs، Khakamad، به ارث برده است.

    خوب البته! خاکامادا احتمالا او را مجبور کرده است که لیبو را در مورد قایق بکشد!؟ اما نمتسوف اجازه نداد که امدادگران فوراً از آن استفاده کنند، اما گیدار دریچه نجات را از داخل نگه داشت، آن را نگه داشت تا زمانی که امدادگران اروپایی همجنس گرا شروع به باز کردن آن کردند و بکوبند! معجزه!!! باز شد!!!!!! و پوتین پریچوووم نیست! نهاااااااااااااااااااااااااااااا...
    1. +2
      18 مرداد 2015 18:57
      آه-آه-آه! در عرض چهار ماه، پوتن خونین باید موانع کشتی سازی بوتوما را از بین ببرد، چچن را تا حد مرگ شکست دهد، به همه یک آپارتمان در مرکز کشتی غیر لاستیکی بدهد، جرثقیل های سیبری را روی یک گلایدر کنترل کند، سوار بر کالینا در دور باشد. شرق و Transbaikalia، کمک به زنان در زایمان و قربانیان آتش سوزی در سال 2015 (a x .. آیا او کار دیگری ندارد؟)؟ دوباره، "گربه بچه گربه ها را رها کرد - این ... گناه دارد، تانیا ما با صدای بلند گریه می کند - مقصر کیست، هیچ چیز دیگری!" ... اینجا من صادقانه کار می کنم و مالیات می دهم! mal-mala-" ستوان آماتور، pinjak" !) خندان
  12. 0
    18 مرداد 2015 19:15
    هنگامی که ناوگان روسیه با کشتی های "دریاسالار" پر می شود.

    رزمناو زرهی درجه یک AURORA برای این عنوان عالی است. ماشین های او را تکان دهید و یک رزمناو دریاسالار عالی وجود خواهد داشت.
  13. -3
    18 مرداد 2015 19:49
    نقل قول: 52 gim
    آه-آه-آه! در عرض چهار ماه، پوتن خونین باید موانع کشتی سازی بوتوما را از بین ببرد، چچن را تا حد مرگ شکست دهد، به همه یک آپارتمان در مرکز کشتی غیر لاستیکی بدهد، جرثقیل های سیبری را روی یک گلایدر کنترل کند، سوار بر کالینا در دور باشد. شرق و Transbaikalia، کمک به زنان در زایمان و قربانیان آتش سوزی در سال 2015 (a x .. آیا او کار دیگری ندارد؟)؟ دوباره، "گربه بچه گربه ها را رها کرد - این ... گناه دارد، تانیا ما با صدای بلند گریه می کند - مقصر کیست، هیچ چیز دیگری!" ... اینجا من صادقانه کار می کنم و مالیات می دهم! mal-mala-" ستوان آماتور، pinjak" !) خندان

    بیایید همه پرحرفی ها را حذف کنیم، پاسخ تنها به یک سوال - پوتین در مورد مرگ کورسک چه لذتی دارد، آنها حتی نمی توانند مستقیماً خود را مهار کنند، شادی از طریق یک لبخند آشکار می شود.
    1. 0
      18 مرداد 2015 20:47
      اما او "ناگهان رئیس جمهور" نبود. اگر خداوند آن تمام مسئولیت را به من نمی داد و تنها پس از آن - قدرت را به من نمی داد، من چنین واکنشی نشان نمی دادم.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"